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    Determinación Del Imd

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    flor de maria andrea mattos marmanillo
    El documento presenta el análisis del índice medio diario (IMD) de tráfico para el proyecto de reconstrucción de la vía JR. Huancayo en el distrito de Viñac, Lima. Se realizaron conteos de tráfico que determinaron un IMD actual de 12 vehículos por día. Luego, se proyectó la demanda de tráfico hasta el año 20 considerando una tasa de crecimiento anual del 1.3%. Finalmente, se estimó que el proyecto generaría un incremento adicional del 15% en la dem

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    El documento presenta el análisis del índice medio diario (IMD) de tráfico para el proyecto de reconstrucción de la vía JR. Huancayo en el distrito de Viñac, Lima. Se realizaron conteos de tráfico que determinaron un IMD actual de 12 vehículos por día. Luego, se proyectó la demanda de tráfico hasta el año 20 considerando una tasa de crecimiento anual del 1.3%. Finalmente, se estimó que el proyecto generaría un incremento adicional del 15% en la dem

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    DETERMINACION DE IMD

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    DETERMINACIÓN DEL IMD DE TRÁFICO - JR.

    HUANCAYO
    DATOS DEL PROYECTO

    Nombre del Proyecto: “RECONSTRUCCION DEL TRAMO 1-491-JR. HUANCAYO Y TRAMO 1-492-JR. LIMA DEL CENTRO POBLADO LA FLORIDA DEL DISTRITO DE VIÑAC,
    PROVINCIA DE YAUYOS, DEPARTAMENTO LIMA”
    Departamento: LIMA
    Provincia: YAUYOS
    Distrito: VIÑAC
    Localidad: LA FLORIDA
    Zona Geográfica: SIERRA
    Horizonte del Proyecto: 20 AÑOS

    NOMBRE DE LA VÍA: JR. HUANCAYO

    1. DETERMINACIÓN DEL TRÁNSITO ACTUAL

    i) Resumen de los conteos de tránsito a nivel del día y tipo de vehículo

    Resultados de los conteo de tráfico: Mes: JUNIO


    Tipo de Vehículo VIERNES SABADO DOMINGO LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES
    Moto Lineal 2 2 3 1 1 0 2
    Moto Taxi y/o Moto Car 0 0 0 0 0 0 0
    Automovil 12 14 7 5 7 6 4
    Camioneta 3 4 1 1 0 1 2
    Camión 2E 3 2 3 2 1 2 0
    TOTAL 20 22 14 9 9 9 8 91

    Nº de Vehículos/día
    25
    20
    15
    10
    Series
    5 1
    0
    VIERNES SABADO DOMINGO LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES
    ii) Determinación de los Factores de Corrección promedio

    F.C.Vehículos ligeros: 1,000 (Factor tomado para Pavimentos Urbanos)


    F.C.Vehículos pesados: 1,000 (Factor tomado para Pavimentos Urbanos)

    iii) Determinación del IMD anual, para un conteo de 7 días, en la semana.

    IMDa = IMDS * FC
    Vi
    IMD S = 
    4
    Donde: IMDS = Índice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehícular Tomada
    IMDa = Índice Medio Anual
    Vi = Volumen Vehícular diario de cada uno de los días de conteo
    FC = Factores de Corrección

    Tráfico Vehícular en dos Sentidos por Día TOTAL IMDS FC IMDa


    Tipo de Vehículo
    VIERNES SABADO DOMINGO LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES SEMANA
    Moto Lineal 1 1 2 1 0 2 1 8 1 1,000 1
    Moto Taxi y/o Moto Car 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,000 0
    Automovil 10 12 6 4 8 7 7 54 8 1,000 8
    Camioneta 2 4 2 1 0 0 1 10 1 1,000 1
    Camión 2E 3 3 3 1 1 1 2 14 2 1,000 2
    TOTAL 16 20 13 7 9 10 11 86 12 12

    2. ANALISIS DE LA DEMANDA
    2.1 Demanda Actual

    Tráfico Actual por Tipo de Vehículo


    Distribución
    Tipo de Vehículo IMD
    (%)
    Moto Lineal 1 8,33
    Moto Taxi y/o Moto Car 0 0,00
    Automovil 8 66,67
    Camioneta 1 8,33
    Camión 2E 2 16,67
    IMD 12 100,00
    2.2.- Demanda Proyectada

    Para la proyeccción de la demanda utilizar la siguiente fórmula:

    Tn = T0 (1 + r )
    (n−1)

    Donde: Tn = Tránsito proyectado al año en vehículo por día.


    T0 = Tránsito actual (año base) en vehículo por día.
    n= Año futuro de proyección.
    r= Tasa anual de crecimiento de tránsito.

    Tasa de Crecimiento (%) = 1,30 (Tasa de Crecimiento Anual Considerado)

    Proyección de Tráfico - Situación Sin Proyecto

    Tipo de Vehículo Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
    Tráfico Normal 12 12 12 12 12 12 13 13 13 13 13
    Moto Lineal 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
    Moto Taxi y/o Moto Car 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
    Automovil 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00
    Camioneta 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
    Camión 2E 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

    Tipo de Vehículo Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
    Tráfico Normal 13 13 13 13 14 14 14 14 15 15
    Moto Lineal 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
    Moto Taxi y/o Moto Car 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
    Automovil 9,00 9,00 9,00 9,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00
    Camioneta 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
    Camión 2E 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 3,00 3,00

    2.3 Demanda Proyectada "Con Proyecto"

    Tráfico Generado por Tipo de Proyecto

    % de Tráfico
    Tipo de Intervención
    Normal
    Mejoramiento 15
    Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC
    Proyección de Tráfico - Con Proyecto

    Tipo de Vehículo Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
    Tráfico Normal 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00 13,00 13,00 13,00 13,00 13,00
    Moto Lineal 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
    Moto Taxi y/o Moto Car 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
    Automovil 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00
    Camioneta 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
    Camión 2E 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
    Tráfico Generado 0,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
    Moto Lineal 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
    Moto Taxi y/o Moto Car 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
    Automovil 0,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
    Camioneta 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
    Camión 2E 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
    IMD TOTAL 12,00 13,00 13,00 13,00 13,00 13,00 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

    Tipo de Vehículo Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 Año 15 Año 16 Año 17 Año 18 Año 19 Año 20
    Tráfico Normal 13,00 13,00 13,00 13,00 14,00 14,00 14,00 14,00 15,00 15,00
    Moto Lineal 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
    Moto Taxi y/o Moto Car 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
    Automovil 9,00 9,00 9,00 9,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00
    Camioneta 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
    Camión 2E 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 3,00 3,00
    Tráfico Generado 1,00 1,00 1,00 1,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
    Moto Lineal 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
    Moto Taxi y/o Moto Car 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
    Automovil 1,00 1,00 1,00 1,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
    Camioneta 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
    Camión 2E 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
    IMD TOTAL 14,00 14,00 14,00 14,00 16,00 16,00 16,00 16,00 17,00 17,00

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