Casos

En este punto se debe identificar cual es la necesidad del procedimiento,
si se encuentra un ruido o se piensa en algún daño, aunque dado el caso

de que no se tenga alguna inconformidad siempre es recomendable hacer
un mantenimiento preventivo, es por eso que a continuación hablaremos
de los pasos a seguir en los cosos antes mencionados.
Se debe considerar de gran manera que un buen mantenimiento puede
ayudar a evitar fallas, minimizar el tiempo de inactividad del vehículo y
reducir el costo de las reparaciones. A menudo, la falla de una transmisión
se genera directa o indirectamente por un mantenimiento deficiente;
también se puede generar por desgaste, errores humanos, operaciones
inadecuadas y malos hábitos del conductor.
Antes de comenzar a desmontar o reparar una transmisión es importante
realizar una buena fase de diagnóstico, a fin de evitar desmontajes
innecesarios, ya que muchos problemas que aparentemente están en la
caja de cambios, realmente están localizados en otros ensambles como el
embrague, o provienen de algún otro componente del sistema de
transmisión de potencia
Al reparar una transmisión manual, se debe identificar el tipo exacto de
transmisión con la que se trabajará. Esto se puede hacer con el manual de
taller del vehículo específico o con la etiqueta de identificación, esta
etiqueta identificará las características de la transmisión.
Al remover una caja de cambios siempre se debe utilizar un gato o un
dispositivo similar.
Es importante tener en cuenta que el procedimiento siguiente puede
variar dependiendo del tipo de caja de cambios, por tal razón se
recomienda tener como referencia principal el manual de servicio o de
taller de este sistema.
Procedimiento:
1. Asegurar el vehículo y levantarlo con un conjunto de gatos.
2. Retirar el tapón de drenaje de la caja y drenar el aceite en un recipiente.
3. Retirar el eje de transmisión.
4. Instalar un tapón de plástico sobre el extremo del eje de la transmisión.
Esto evitará que el aceite gotee.
5. Desconectar el enlace de transmisión de la caja de cambios.
6. Desatornillar y sacar el cable del velocímetro.
7. Retirar todos los cables eléctricos que conectan la transmisión.
8. Cuando aplique, se debe remover un soporte de la transmisión
atornillado a la estructura.
9. Apoyar la transmisión con un gato y usar otro gato debajo de la parte
trasera del motor (se debe tener cuidado y no aplastar el carter). Nunca se
debe dejar que el motor cuelgue suspendido únicamente por los montajes
del motor delantero.
10. Dependiendo de lo que se recomiende en el manual de servicio o de
taller, retirar los pernos de la cubierta de la transmisión al embrague o los
pernos que van al motor desde la tapa del embrague.
11. Deslizar la transmisión hacia atrás, manteniéndola alineada con el
motor. Es posible que se deba mover ligeramente la transmisión para
liberarla del motor.
También podemos hablar de un desmontaje de los componentes por ende
es necesario contar con las herramientas necesarias para hacer este
procedimiento.
Después del desmontaje se hace una limpieza e inspección de los
componentes por lo que se deben inspeccionar todas las piezas retiradas
de la carcasa. Primero hay que revisar el interior de la caja, para ver si
tiene virutas de metal. Si se encuentran partículas de color bronce, esto
significa que uno o más de los sincronizadores o arandelas de empuje
están dañados
Si se encuentran virutas de hierro, los engranajes de transmisión de salida
probablemente estén dañados. Después de revisar la caja, se debe limpiar
el interior con solvente. Luego se deben secar con aire comprimido
mientras se utilizan gafas de protección.
También es necesario limpiar los cojinetes de la transmisión. Buscar
patrones de desgaste o astillas en los dientes del engranaje. Los
engranajes suelen ser endurecidos. Si el desgaste es de más de unas pocas
milésimas de pulgada, se desgastará la capa externa dura y se deberá
reemplazar el engranaje.
Después de proceder con esto y tener claro cuales son las piezas a cambiar
se hace este paso y posteriormente se procede al ensamblaje.
Continuamente se procede hacer la instalación de la transmisión.
Antes de la instalación de la transmisión, se debe colocar una pequeña
cantidad de grasa en el rodamiento piloto y en la superficie interna del
rodamiento de descarga. A continuación, se sugiere seguir los siguientes
pasos:
● Poner la transmisión sobre el gato
● Posicionar la transmisión detrás del motor.
● Verificar que el rodamiento de empuje esté correctamente posicionado.
● Alinear cuidadosamente la transmisión con el motor de tal forma que el
eje de entrada y salida quede perfectamente alineado con el cigüeñal del
motor.
● Deslizar lentamente la caja de cambios a la carcasa del embrague. Es
posible que se tenga que bajar y subir ligeramente la transmisión para
mantenerla alineada.
● Mover la carcasa de extensión en un patrón circular para ayudarla a
entrar en el rodamiento piloto del cigüeñal.
● Deslizar completamente la transmisión con la mano.
Atornillar la transmisión a la carcasa del embrague.
● Instalar el travesaño trasero y el soporte del motor.
● Reinstalar la conexión del embrague y la transmisión.
● Reconectar las conexiones eléctricas.
● Instalar el conjunto del eje de transmisión, es necesario alinear las
marcas que se realizaron durante la extracción.
● Llenar de aceite la transmisión al nivel adecuado, utilizando el lubricante
especificado por el fabricante. Instalar y apretar el tapón de llenado.
● Ajustar el varillaje de la transmisión.
Se debe tener en cuenta que esta es una guía a nivel general y que el
procedimiento puede variar dependiendo el tipo de transmisión manual;
por lo tanto, se sugiere siempre consultar el manual de servicio o de
mantenimiento de la transmisión, con el objetivo de seguir las
instrucciones allí descritas para poder realizar la correcta reparación de
una caja de cambios en particular.
Si consideramos cada uno de estos posamos nos podremos dar cuenta
que la vida de nuestro vehículo será mas optima y de esta forma nos
estaremos ahorrando una gran cantidad de dinero, porque prevenimos
daños mucho mas grandes y costosos.

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