Poleas y Correas

Jeison Andrés Beltrán Moreno
Profesor Orlando castillo
Mecánica de precisión
Ingeniería mecatrónica
Semestre III
POLEAS Y CORREAS
 DEFINICION:
La transmisión por correa se basa en un elemento flexible que transmite potencia
mecánica entre dos ejes (o más) que se encuentran separados una distancia relativamente
grande.
VENTAJAS DESVENTAJAS
 Transmiten potencia a gran distancia  La potencia a transmitir esta limitada

entre los ejes del árbol conductor y del por: Rozamiento entre la correa y la
árbol conducido. garganta de la polea. Tipo de correa.
 Pueden operar a altas velocidades de  Vida útil relativamente baja.
rotación. Longevidad baja.
 Funcionamiento suave, silencioso y sin  Existe peligro de deslizamiento.
choques: absorben cargas de choque y  La relación de transmisión no es
vibraciones, esto alarga la vida de los exacta ni constante, depende del
componentes de la máquina. deslizamiento elástico y del esfuerzo
 Diseño, fabricación, montaje y transmitido (en correas no
mantenimiento sencillo. sincronizadoras).
 Protege de sobrecargas al limitar la  Grandes dimensiones exteriores.
carga transmitida (rozamiento). Se  Exige un determinado ambiente de
usan como fusible mecánico. trabajo: No admite suciedad, polvo,
 Económicas, en coste directo y en grasa, aceite o humedad. No admite
mantenimiento. temperaturas altas.
 Funcionamiento aceptable con polvo y  Desgaste y envejecimiento. Pérdida de
humedad. Son limpias y no requieren elasticidad.
lubricación ni mantenimiento.
 CORREAS:
La selección de la correa de transmisión determina la capacidad de trabajo de toda la
transmisión.
Su vida es mucho menor que la del resto de elementos.
Características que deben reunir:

 Elevada capacidad de tracción.
 Suficiente longevidad.
 Resistencia a la fatiga.
 Bajo precio.
Se distinguen por:
 Principio de funcionamiento:
 Fricción.
 Dentadas o engrane positivo.
 Sección transversal.
 Construcción y tecnología de fabricación.
 Material. Tipo de aplicación.
 POLEAS:
Consta de:
 Llanta.
 Radios o disco.
 Cubo.
Se clasifican por:
 Forma de la superficie de trabajo de la
llanta.
 Material.
 Configuración constructiva de los
elementos.
La forma de la superficie de trabajo de la llanta se

determina por:
 El tipo de correa.
 Las condiciones de trabajo de la
transmisión.
 DISPOSITIVOS TENSORES:
En las correas el movimiento se transmite gracias al rozamiento, luego es fundamental que
la correa esté suficientemente tensa para que no disminuya la potencia transmitida.
Para que la correa esté tensa se utilizan:
 Correas elásticas.
 Dispositivos tensores.
NORMAS
ISO ASA
 ISO 22. Correas de transmisión - Correas  ANSI/RMA IP-20
de transmisión planas y correponderación
Poleas-Dimensiones y tolerancias. Correas trapezoidales clásicas.
 ISO 155. Accionamientos de correa,
poleas, valores límite para el ajuste de  ANSI/RMA IP-21
Centros.
 ISO 254. Transmisión por correa-poleas- Correas trapezoidales dobles.
calidad. Acabado y equilibrio.
 ISO 255. Transmisión por correa-poleas  ANSI/RMA IP-22
para correas trapezoidales (sistema
basado en datos) Correas trapezoidales estrechas.
(Ancho) - Inspección Geométrica de
Ranuras.  ANSI/RMA IP-23
 ISO 1081. Unidades con correas
trapezoidales y poleas ranuradas- Correas trapezoidales de serie delgada.
Terminología.
 ISO 1604. Accionamientos de correa:
correas en V anchas sin fin para
cambiadores de velocidad industriales y
perfiles de ranura para poleas
correspondientes.
 ISO 1813. Correas en V sin fin anistáticas -
Conductividad eléctrica Característica y
método de prueba.
 ISO 2790. Accionamientos por correa:
correas trapezoidales estrechas para la
industria automotriz y Poleas-
Dimensiones correspondientes.
 ISO 3410. Correas en V de velocidad
variable sin fin para maquinaria agrícola y
secciones de surco de Pullleys
correspondientes.
 ISO 4183. Cinturones-Bandas en V clásicas
y estrechas-Ranuradas Poleas (sistema
basado en ancho de referencia).
 ISO 4184. Clásica y estrechas correas
trapezoidales.
 ISO 5287. Accionamientos de correas
trapezoidales estrechas para la industria
del automóvil Prueba de fatiga.
 ISO 5289. Ets hexagonales sin fin para
maquinaria agrícola y Secciones de surco
de poleas correspondientes.
 ISO 5290. Poleas ranuradas para ranuras
en V estrechas y unidas. Secciones 9J, 15J,
20J y 25J.
 ISO 5291. Poleas ranuradas para ranuras
en V clásicas unidas Secciones AJ, BJ, CJ y
DJ (Sistema efectivo).
 ISO 8370. Prueba dinámica de correas
trapezoidales en V y acanaladas para
determinar la inclinación Zona de
ubicación.
 ISO 8419. Longitudes de correas
trapezoidales estrechas en sistema eficaz.
 ISO 9608. V-Cinturones-Uniformidad de
cinturones-Centro de variación de
distancia Especificaciones y método de
prueba.
 ISO 9980. Polea acanalada con
transmisión por correa para correas
trapezoidales (basada en el sistema en
ancho efectivo) -Geometrical Inspection
of Grooves.
 ISO 9981. Accionamientos de correa-
poleas y correas acanaladas en V para
Automative Industry-Dimension-PK
Profile.
! ISO 9982. Accionamientos de correa-poleas
y correas acanaladas en V para la industria
Aplicaciones-Dimensiones-PH, PJ, PK, PL y PM
Perfiles.
REFERENCIAS:
https://knowledge.autodesk.com/es/search-
result/caas/CloudHelp/cloudhelp/2017/ESP/Inventor-Help/files/GUID-64374778-27EC-4BE3-
849A-FB4FE45A4927-htm.html
http://ocw.uc3m.es/ingenieria-mecanica/diseno-mecanico-1/material_clase/ocw_correas1

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