DISEÑO DEL 1

PERALTE

Ejercicios resueltos
A continuación se presentan varios ejemplos que ilustran los diferentes casos que se pueden
presentar.

Ejemplo1
Consideremos el ejemplo número 1 del caso de peralte con desarrollo normal donde se tienen
los siguientes valores, para una curva derecha con peralte e1= 8.0%, Lt1= 45 m y N1 = 11.25 m.

PUNT ABSCIS PERALTE PERALT

O A IZQUIERDO( E
A 361.56 %) -2.00 DERECHO(
-2.00
B1 372.81 0.00 -2.00
C1 384.06 +2.00 -2.00
D1 = 417.81 +8.00 -8.00
PC
E11= 465.32 +8.00 -8.00
PTF11 499.07 +2.00 -2.00
G 510.32 0.00 -2.00
H1 521.57 -2.00 -2.00

El punto E1, cuya abscisa es 465.32 corresponde al PT de la curva, en una vía con calzada de 7.30
metros. La siguiente curva es izquierda y presenta los siguientes datos:

- R2 = 80.0 m
- PC2 = 565.28
- PT2 = 603.17
El peralte para un radio de 80 metros es de 8.0% y corresponde a una velocidad especifica de 50
Km/h (Figura 8.3). Para dicha velocidad la inclinación máxima relativa de rampa de peraltes
(Tabla 8.3) es de 0.77%. Se tiene entonces que:

Lt2 = e .
2 8x3.65 = 37.92m
a = 0.77
I2

Se calcula ahora el valor de N2, sin modificar el calculado para Lt2:

N2 2.0x37.92
= = 9.48m
8

Calculando los puntos del diagrama de peralte se tiene que: A2 = PC2 – Lt2

– N2 = 565.28 – 45 – 9.48 = 510.80

No se calculan más puntos porque se observa que la abscisa del punto A2 es menor que la
abscisa del punto H1 de la curva anterior, es decir, no hay distancia o entretangencia suficiente para
desarrollar ambos peraltes de forma normal.

La entretangencia entre ambas curvas es la siguiente: PC2 – PT1 =

565.28 – 465.32 = 99.96 m.,

La longitud requerida para el desarrollo normal del peralte para ambas curvas es: Lt1 + Lt2 + N1 +

N2 = 45 + 37.92 + 11.25 + 9.48 = 103.65

Como Entretangencia < Lt1 + Lt2 + N1 + N2, significa que el peralte se debe calcular como forzado
o desarrollar 1/3 de Lt dentro de la curva y así calcularlo de forma normal.

La primera opción es la más apropiada ya que aunque sea un peralte forzado, la inclinación relativa
de la rampa de peralte es menor que la máxima admisible para cada una de las dos curvas.

Lo anterior se puede comprobar de dos maneras:

• Se observa que Entretangencia > (Lt1 + Lt2): Lt1 +

Lt2 = 45 + 37.92 = 82.92 < 99.96.

Indica que, como al calcular el peralte de forma forzada no se tienen en
cuenta los valores de N, la longitud necesaria es menor que la existente.

• Calculando el valor de I de la siguiente forma:

 (e1 + e2 )a (8.0 + 8.0)x3.65
I=
(PT1 − PC2 = 99.96 = 0.58%
)

El valor de 0.58% es menor que 0.64% y 0.77% requeridos para la curva 1 y 2

respectivamente.

Se calcula luego la abscisa del punto X, donde el valor de peralte es cero, o sea, cambia de sentido
de inclinación. Como los peraltes son iguales (e1 = e2), corresponde al punto medio de la
entretangencia:

PC2 + PT1 565.28 + 465.32

X = 2 = = 515.30
2

El factor de peralte forzado esta dado por:

FP = e1 + e 2 8.0 + 8.0 = 0.160

= 565.28 −
f (PC 2 − PT 1
) 465.32

Se procede ahora a calcular el valor del peralte para cada una de las abscisas redondas ubicadas
en la entretangencia, empleando la distancia obtenida a partir del punto X y el factor de peralte
forzado.

• Abscisa 470
D470 = 515.30 – 470 = 45.30
e470 = 45.30 x 0.160 = 7.25%
Como la curva No 1 es derecha el peralte izquierdo es positivo y el derecho es negativo.

• Abscisa 480
D480 = 515.30 – 480 = 35.30
e480 = 35.30 x 0.160 = 5.65%

Se puede también determinar el cambio de peralte cada 10 metros y determinar de esta forma el
peralte de una abscisa a partir del peralte de la anterior. El cambio de peralte cada 10 metros es
entonces:
10 x 0.160 = 1.60%,

Equivalente a la diferencia entre el peralte de la abscisa 470 y 480.

Podemos entonces calcular el peralte de las siguientes abscisas tal como sigue:

• Abscisa 490
e490 = 5.65 - 1.60 = 4.05%

• Abscisa 500
e500 = 4.05 - 1.60 = 2.45%
200 DISEÑO GEOMÉTRICO DE VÍAS

• Abscisa 510
e510 = 2.45 - 1.60 = 0.85%
• Abscisa 520
e520 = 0.85 - 1.60 = -0.75%

El peralte de la abscisa 490 cambia de signo, es decir que corresponde a la curva izquierda donde el
borde derecho es positivo y el borde izquierdo es negativo.

También se pudo obtener este valor a partir de la distancia desde el punto X:

• Abscisa 520
D520 = 515.30 – 520 = -4.70
e520 = -4.70 x 0.160 = -0.75%

De todo lo anterior se tiene que la curva No 1 tiene sus valores de peralte calculados de forma
normal hasta la abscisa 465.32, correspondiente al PT. De allí en adelante y hasta la abscisa del
PC de la curva No 2 se ha calculado como peralte forzado. Depende entonces de la
entretangencia existente entre la curva 2 y 3 si el peralte de la curva No 2 se calcula de forma
normal a partir de su PT o también se calcula de forma forzada en combinación con la curva No 3.

A continuación se tiene la tabla completa de los valores del peralte y la respectiva diferencia de
los bordes de la calzada con respecto al eje de esta, entre la curva No 1 y la curva No 2:

PERALTE (%) DIFERENCIA DEL BORDE (m)

ABSCISA
IZQUIERD DERECH IZQUIERDO DERECHO
460.00 O 8. O -8.00 0.29 -0.292
PT = 465.32 8. -8.00 0.292 -0.292
470.00 7. -7.25 0.26 -0.265
480.00 5. -5.65 0.20 -0.206
490.00 4. -4.05 0.14 -0.148
500.00 2. -2.45 0.08 -0.089
510.00 0. -0.85 0.03 -0.031
X = 515.30 0.00 0.00 0.000 0.000
520.00 -0.75 0.75 -0.027 0.02
530.00 -2.35 2.35 -0.086 0.08
540.00 -3.95 3.95 -0.144 0.14
550.00 -5.55 5.55 -0.203 0.20
560.00 -7.15 7.15 -0.261 0.26
PC = 565.28 -8.00 8.00 -0.292 0.292
570.00 -8.00 8.00 -0.292 0.29
2
Ejemplo 2
Considérese dos curvas circulares en una vía, cuya calzada es de 7.30 metros de ancho, con los
siguientes datos:
Curva No 1 (izquierda), R1 = 170, PC1 = 145.32, PT1 = 187.41
Curva No 2 (derecha), R2 = 240, PC2 = 311.23, PT2 = 368.45

De la Figura 8.3 y Tabla 8.3 se obtienen los siguientes valores: Ve1=70 Km/h,

e1=8.0%, I1=0.55%

Ve2=80 Km/h, e2=7.4%, I2=0.50%

Con estos se calculan los siguientes datos:

Lt1 8x3.65
= = 53.09m
0.55

Lt2 =
7.4x3.65 54.02m
0.50 =
N
2.0x53.09 13.27m
1 = =
8
2.0x54.02
N = = 14.60m
2
7.4

Se obtiene que la entretangencia mínima requerida para desarrollo del peralte normal entre
ambas curvas es:

53.09+54.02+13.27+14.60=134.98 m

Mientras que la entretangencia disponible es de: PC2 – PT1 =

311.23 – 187.41 = 123.82 m

Se tiene entonces que el peralte entre ambas curvas debe calcularse de forma forzada.

Se puede observar que no hay problema con la inclinación o rampa de peraltes ya que la
entretangencia es mayor que la suma de las dos longitudes de transición o desarrollo de las dos
curvas. De todas formas su valor esta dado por:

(e1 + e2 )a (8.0 + 7.4)x3.65

I=
(PC 2 − PT1 = 123.82 = 0.45%
)

Como los peraltes son diferentes la distancia del PT1 al punto X se calcula de la siguiente forma:
Lt1 ' e (PC − PT
1 2 1 8(311.23 − = 64.32
= ) (e1 + e2 ) =
187.41)
8 + 7.4

X= PT1 + Lt1’ = 187.41 + 64.32 = 251.73

En la abscisa 251.73 el peralte es cero y pasa de ser izquierdo a derecho.

El cálculo del peralte para cada una de las abscisas de la entretangencia se realiza de forma
similar al ejemplo anterior. El factor de peralte forzado es el siguiente:

FP = e1 + e 2 8.0 + 7.4 = 0.124

= 311.23 −
f (PC 2 − PT 1
) 187.41

A continuación se tiene el cálculo del peralte de algunas abscisas tomando la distancia a partir
del punto X:

• Abscisa 190
D190 = 251.73 – 190 = 61.73
e190 = 61.73 x 0.124 = 7.68%
Como la curva No 1 es izquierda el peralte izquierdo es negativo y el derecho es positivo
hasta el punto X.

• Abscisa 200
D200 = 251.73 – 200 = 51.73
e200 = 51.73 x 0.124 = 6.43%

• Abscisa 280
D280 = 251.73 – 280 = -28.27
e280 = 28.27 x 0.124 = 3.52%

Como esta abscisa esta después del punto X, corresponde a la curva No 2, derecha, por lo
tanto el peralte izquierdo es positivo y el derecho es negativo.

El cuadro final de resultados es el siguiente:

PERALTE (%) DIFERENCIA DEL

ABSCISA
IZQUIERD DERECH IZQUIERD DERECH
180.00 O 8.00 O -8.00 O 0.292 O -0.292
PT = 187.41 -8.00 8.00 -0.292 0.292
190.00 -7.68 7.68 -0.280 0.280
200.00 -6.43 6.43 -0.235 0.235
210.00 -5.19 5.19 -0.189 0.189
220.00 -3.95 3.95 -0.144 0.144
 PERALTE (%) DIFERENCIA DEL
ABSCISA
IZQUIERD DERECH IZQUIERD DERECH
250.00 O -0.22 O 0.22 O -0.008 O 0.008
X = 251.73 0.00 0.00 0.000 0.000
260.00 1. -1.03 0.038 -0.038
270.00 2. -2.27 0.083 -0.083
280.00 3. -3.52 0.128 -0.128
290.00 52
4. -4.76 0.174 -0.174
300.00 6. -6.00 0.219 -0.219
310.00 00
7. -7.25 0.265 -0.265
PC = 311.23 7.40 -7.40 0.270 -0.270
320.00 7. -7.40 0.270 -0.270
40
Ejemplo 3
Se tienen dos curvas circulares en una vía, con calzada de 7.30 metros de ancho y los siguientes
elementos:

Curva No 1 (izquierda), R1 = 170, PC1 = 330.23, PT1 = 380.25

Curva No 2 (derecha), R2 = 120, PC2 = 461.72, PT2 = 507.56

De la Figura 8.3 y Tabla 8.3 se obtienen los siguientes valores: Ve1=70 Km/h,
e1=8.0%, I1=0.55%
Ve2=60 Km/h, e2=8.0%, I2=0.64%

Con estos se calculan los siguientes datos:

Lt1 8x3.65
= = 53.09m
0.55

Lt2 =
8.0x3.65 45.63m
0.64 =
N
2.0x53.09 13.27m
1 = =
8

2.0x45.63
N2 = 11.41m
= 8

La entretangencia mínima requerida para desarrollo del peralte normal entre ambas curvas es:

53.9 +45.63+13.27+11.41=123.39 m

Mientras que la entretangencia disponible es de:

PC2 – PT1 = 461.72 – 380.25 = 81.47 m

Por lo tanto el peralte entre ambas curvas debe calcularse de forma forzada y además la
entretangencia existente no permite desarrollar una inclinación relativa de los bordes menor o
igual a las necesarias para las dos curvas.

Si calculamos la inclinación o rampa de peraltes se tiene que:

(e1 + e2 )a (8.0 + 8.0)x3.65

I=
(PT1 − PC2 = 81.47 = 0.72%
)

En este caso se pueden tener varias soluciones:

a. Calcular el peralte como en los dos ejemplos anteriores, es decir, con el desarrollo del
peralte forzado solo entre el PT1 y el PC2, aumentando así la inclinación relativa de los
bordes de peralte. Lo anterior significa que no se cumple con lo recomendado por el
I.N.V. o las normas internacionales ya que la transición del peralte entre ambas curvas
se realiza con una inclinación mayor causando demasiada incomodidad a los usuarios y
en algunos casos, cuando esta es muy alta, puede causar accidentes sino se coloca la
señalización adecuada.
b. Desarrollando 1/3 de la transición del peralte dentro de la curva y 2/3 en la entretangencia.
Esta solución disminuye la inclinación relativa o rampa de peraltes pero también
disminuye el valor del peralte en el PT de la curva No 1 y el PC de la curva No 2
causando inseguridad en la vía. Al emplear esta solución se puede dar el caso de que no
se requiera peralte forzado y su cálculo se realice de forma normal tal como se vio en
el capitulo correspondiente al peralte normal.
c. Hallando la longitud mínima requerida de modo que se cumpla con la
inclinación máxima recomendada para ambas curvas. El exceso de esta longitud sobre la
entretangencia disponible se distribuye por partes iguales o de acuerdo a la longitud de
transición necesaria para cada curva.
d. Por medio de una solución intermedia que podría ser hallando la longitud mínima
requerida pero con la mayor de las dos inclinaciones. Esta solución
permite utilizar una inclinación que cumple para una curva, mientras que para la otra no
debe ser muy elevada con respecto a la requerida, además el peralte en el PT y el PC no
es muy bajo con respecto al necesario.
e. Utilizando una transición no lineal, es decir, que la variación del peralte
entre los puntos extremos de máximo peralte no es constante. En este caso la longitud total
de transición es la suma de las dos longitudes requeridas calculadas y se presentará un
cambio en la inclinación en un punto X donde el peralte es cero. Antes de la abscisa
del punto X se tendrá una inclinación y después de esta otra inclinación. Esta solución
requiere una longitud menor que el tercer caso pero mayor que el cuarto.
Se calcula el desarrollo del peralte por el método descrito en el numeral b, donde la entretangencia
requerida para que el peralte sea normal, está dada por:

2Lt1 /3 + 2Lt2 / 3+ N1 + N2 = 2*53.09/3+2*45.63/3+13.27+11.41 = 90.49

Como aún es mayor que 81.47 significa que se debe calcular por el método del peralte forzado.
Se halla entonces el punto E1 y D2, abscisas donde termina y empieza el peralte constante y cuya
distancia corresponde a Ltf:

E1 = PT1 – Lt1 /3 = 380.25 – 53.09/3 = 362.55 D2 =

PC2+ Lt2 / 3 = 461.72 + 45.63/3 = 476.93 Ltf = D2

- E1 = 476.93 – 362.55 = 114.38

La inclinación relativa de bordes de vía es:

(e1 + e2 )a (8.0 + 8.0)x3.65

I= Ltf = 114.38 = 0.51%

Esta inclinación es menor que 0.51% y 0.64%, requeridas para las curvas 1 y 2
respectivamente, lo que indica que la solución satisface al menos la inclinación relativa de
bordes recomendadas para ambas curvas.

Si la inclinación calculada anteriormente fuese mucho mayor que las recomendadas entonces se
puede optar por calcularla con la inclinación resultante y disminuir la velocidad en este sector
por medio de señalización o utilizar más longitud de transición tomando como máximo 1/3 de la
longitud de cada una de las curvas circulares.

Ahora se calcula el punto X correspondiente a la abscisa donde cambia de sentido el peraltado.

Como los peraltes son iguales entonces se determina como el punto medio entre el E1 y el D2:

D2 + E1 476.93 + 362.55
X = 2 = 2 = 419.74

El factor de peralte es entonces:

FP = e1 + e2 = 8.0 + 8.0 = 0.140

f Ltf 476.93 −
362.55

Luego el cálculo del peralte para las diferentes abscisas ubicadas entre el E1 y D2 se realiza de
forma similar a los ejemplos anteriores solo que se debe añadir las abscisas del PT1 y el PC2. A
continuación tenemos el cálculo de estas y otras abscisas:
• Abscisa 370
D370 = 419.74 – 370 = 49.74
e370 = 49.74 x 0.140 = 6.96%
Como la curva No 1 es izquierda el peralte izquierdo es negativo y el derecho es positivo
hasta el punto X.

• Abscisa 380
D380 = 419.74 – 380 = 39.74
e380 = 39.74 x 0.140 = 5.56%

• PT1= 380.25
DPT1 = 419.74 – 380.25 = 39.49
ePT1 = 39.49 x 0.140 = 5.52%

A partir del punto X el sentido del peraltado cambia. Para el PC2 es:

• PC2=461.72
DPC2 = 419.74 – 461.72 = -41.98
ePC2 = -41.98 x 0.140 =- 5.87%

El peralte izquierdo es positivo y el izquierdo es negativo. El cuadro de resultados es

el siguiente:

PERALTE (%) DIFERENCIA DEL

ABSCIS
A IZQUIERD DERECH IZQUIERD DERECH
360.00 O -8.00 O 8.00 O 0.292 O -0.292
362.55 -8.00 8.00 -0.292 0.292
370.00 -6.96 6.96 -0.254 0.254
380.00 -5.56 5.56 -0.203 0.203
380.25 -5.52 5.52 -0.202 0.202
390.00 -4.16 4.16 -0.152 0.152
400.00 -2.76 2.76 -0.101 0.101
410.00 -1.36 1.36 -0.050 0.050
X= 0.00 0.00 0.000 0.000
420.00 0. -0.04 0.001 -0.001
430.00 1. -1.44 0.052 -0.052
440.00 2. -2.83 0.103 -0.103
450.00 4. -4.23 0.155 -0.155
460.00 5. -5.63 0.206 -0.206
461.72 5. -5.87 0.214 -0.214
470.00 7. -7.03 0.257 -0.257
476.93 03
8. -8.00 0.292 -0.292
480.00 8. -8.00 0.292 0.292
00
CURVAS DEL MISMO
SENTIDO
El procedimiento de cálculo de peralte forzado cuando las dos curvas involucradas tienen el
mismo sentido, izquierda – izquierda o derecha – derecha, es mucho más sencillo. Podría decirse
que no se requiere ningún cálculo ya que solo bastaría identificar la abscisa donde el peralte de
la primera curva, en su rampa de salida, y de la segunda curva, en su rampa de entrada,
presenta un valor de +2.0% y –2.0%, correspondientes a los puntos F y C del diagrama normal
de peralte.

FIGURA 8.19 PERALTE FORZADO EN CURVAS DE IGUAL SENTIDO

El tramo comprendido entre estas dos abscisas, F1 y C2, presentaría un peralte constante e igual
a –2.0% y +2.0% o +2.0% y –2.0%, dependiendo del sentido de las curvas. Lo que se hace es
evitar que el borde externo baje hasta el bombeo normal (-2.0%) teniendo en cuenta que
rápidamente deberá subir de nuevo. Esta solución no ofrece ningún problema ni de incomodidad o
inseguridad ya que se está garantizando en este tramo, que es recto, el valor del bombeo aunque
en una sola dirección. En la Figura 8.19 se observa el procedimiento.

Esta solución puede tener problemas en el caso en que las abscisas F1 y C2 se traslapen, es
decir, la abscisa F1 sea mayor que la abscisa C2. No es muy usual que esto se presente porque
indica que las dos curvas están muy cercanas lo que significa que en el alineamiento
horizontal se debió haber reemplazado las dos por una sola. (Figura 8.20)

De todas formas si se llegase a presentar este problema, que significa un mal alineamiento,
las soluciones pueden ser diversas:
 a. Como las curvas están tan cercanas una de las soluciones podría ser dejar el peralte
máximo entre las dos curvas en cuestión. Está distancia se recorre en un lapso de tiempo
muy corto no representando mayor incomodidad o inseguridad.

FIGURA 8.20
PERALTE FORZADO CURVAS DE IGUAL SENTIDO CON POCA ENTRETANGENCIA

b. No disminuir hasta +2.0% y –2.0% sino un valor mayor por ejemplo +3.0% y – 3.0%
c. Desplazar los puntos E1 y D2 hacia atrás y adelante, respectivamente, siempre y
cuando no se tome más de 1/3 de la curva circular
correspondiente.
d. Hallar la abscisa y su correspondiente peralte donde se interceptan los dos bordes de
calzada.

Ejercicios resueltos
En una vía con 7.30 m de calzada y 2.0% de bombeo se tienen dos curvas continuas
espiralizadas con los siguientes datos:

Curva No 1 Izquierda TE1

= 268.35
ET1 = 411.53
Rc1 = 170.0
Le1 = 45

Curva No 2 Izquierda TE2

= 411.53
ET2 = 562.54
Rc2 = 315.0
Le2 = 50

Se puede observar que las dos curvas son del mismo sentido y que no existe entretangencia entre
ellas, por lo tanto se requiere forzar su peralte en la rampa de salida de la primera y la rampa de
entrada de la segunda.

De la Figura 8.3 se obtiene que: e1 =

8.0%
e2 = 7.0%

La solución es muy sencilla, basta calcular los peraltes de forma normal y entre los puntos F1 y C2
el peralte permanece constante e igual a –2.0% para el borde izquierdo y +2.0% para el borde
derecho.

2.0x50
N = = 11.25m
1
8
2.0x50
N = = 14.29m
2
7

A1 = TE1 – N1 = 268.35 – 11.25 = 257.10

B1 = TE 1 = 268.35
C1 = TE1 + N1 = 268.35 + 11.25= 279.60
D1 = EC1 = 268.35 + 45 = 313.35
E1 = CE1 = 411.53 – 45 = 366.53
F1 = ET1 – N1 = 411.53 – 11.25= 400.25
G1 = ET1 = 411.53
H1 = ET1 + N1 = 411.53 + 11.25 = 422.78

A2 = TE2 – N2 = 411.53 – 14.29 = 397.24

B2 = TE 2 = 411.53
C2 = TE2 + N2 = 411.53 + 14.29= 425.82
D2 = EC2 = 411.53 + 50 = 461.53
E2 = CE2 = 562.54 – 50 = 512.54
F2 = ET2 – N2 = 562.54 – 14.29 = 548.25
G2 = ET2 = 562.54
H2 = ET2 + N2 = 562.54 + 14.29 = 576.83

Al calcular la tabla de peralte de ambas curvas y dejar constante el tramo entre las abscisas
400.25 y 425.82 se obtiene el siguiente cuadro.
210 DISEÑO GEOMÉTRICO DE VÍAS

PERALTE (%) SOBREELEVACIÓN

PUNTO ABSCIS
IZQ. DER. (m)IZQ. DER.
A
A1 257.10 -2.00 -2.00 -0.073 -0.073
260.00 -2.00 -1.48 -0.073 -0.054
TE1 = 268.35 -2.00 0. -0.073 0.000
B1 270.00 -2.00 0
0. -0.073 0.011
C 279.60 -2.00 2
2. -0.073 0.073
1 280.00 -2.07 0
2. -0.076 0.076
290.00 -3.85 0
3. -0.140 0.140
300.00 -5.63 8
5. -0.205 0.205
310.00 -7.40 6
7. -0.270 0.270
EC1 = 313.35 -8.00 4
8. -0.292 0.292
D1 320.00 -8.00 0
8. -0.292 0.292
330.00 -8.00 0
8. -0.292 0.292
340.00 -8.00 0
8. -0.292 0.292
350.00 -8.00 0
8. -0.292 0.292
360.00 -8.00 0
8. -0.292 0.292
CE1 = 366.53 -8.00 0
8. -0.292 0.292
E1 370.00 -7.38 0
7. -0.269 0.269
380.00 -5.61 3
5. -0.205 0.205
390.00 -3.83 6
3. -0.140 0.140
400.00 -2.05 8
2. -0.075 0.075
F 400.28 -2.00 0
2. -0.073 0.073
1 410.00 -2.00 0
2. -0.073 0.073
ET = TE 411.53 -2.00 0
2.00 -0.073 0.073
420.00 -2.00 2. -0.073 0.073
C 425.82 -2.00 0
2. -0.073 0.073
2 430.00 -2.59 0
2. -0.094 0.094
440.00 -3.99 5
3. -0.145 0.145
450.00 -5.39 9
5. -0.197 0.197
460.00 -6.79 3
6. -0.248 0.248
EC2 = 461.53 -7.00 7
7. -0.256 0.256
D2 470.00 -7.00 0
7. -0.256 0.256
480.00 -7.00 0
7. -0.256 0.256
490.00 -7.00 0
7. -0.256 0.256
500.00 -7.00 0
7. -0.256 0.256
510.00 -7.00 0
7. -0.256 0.256
CE2 = 512.54 -7.00 0
7. -0.256 0.256
E2 520.00 -5.96 0
5. -0.217 0.217
530.00 -4.56 9
4. -0.166 0.166
540.00 -3.16 5
3. -0.115 0.115
F 548.25 -2.00 1
2. -0.073 0.073
2 550.00 -2.00 0
1. -0.073 0.064
560.00 -2.00 7
0. -0.073 0.013
ET2 = 562.54 -2.00 3
0.00 -0.073 0.000
G2 570.00 -2.00 -1.04 -0.073 -0.038
H 576.83 -2.00 -2.00 -0.073 -0.073
2