República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del poder popular para la defensa

Universidad Nacional Experimental Politécnica
De la fuerza armada Bolivariana
Núcleo Caracas
Ingeniería mecánica
8vo semestre
Sección 08S-2410-D1
Turbo maquinas
Profesor ing. augusto Sánchez Bitter

Evaluación correspondiente a lo contemplado al primer corte semestre 1-2021

Primer corte
Cuestionario escrito

Estudiante: Azuaje O. Paula C.

C.I: 27.954.918

Preguntas:
1.- ¿Cuáles son las diferencias entre ventiladores, sopladores y compresores? Explique en
términos de aumento de presión y gasto volumétrico.

Respuestas:

Los ventiladores, sopladores y compresores se utilizan para incrementar la presión y

provocar un flujo de aire y otros sistemas de flujo de gases. Su función es similar a las de
las bombas en un sistema de flujo de líquidos. Sin embargo, la compresibilidad de los gases
ocasiona algunas diferencias importantes.

Como habrá observado, en muchos hogares se usan ventiladores y sopladores; un

ejemplo obvio son los ventiladores que se utilizan para hacer circular el aire cuando hace
tanto calor que resulta incómodo. El ventilador impulsa aire del ambiente en la habitación,
lo acelera con la acción de las aspas y lo envía a una velocidad mayor. El aire que se mueve
tiende a crear un efecto de enfriamiento.

Las diferencias principales entre ventiladores, sopladores y comprensores son la

construcción física y las presiones para los que están diseñados. Un ventilador está
diseñado para que opere a presiones estáticas pequeñas, de hasta 2 psi (13.8 Kpa). Las
presiones comunes de operación de los ventiladores van de 0 a 6 pulg H2O (0.00 a 0.217 psi
o 0 a 1500 Pa). Para presiones que van de 2 psi hasta 10 psi (69 kpa), aproximadamente, al
impulsor de gas se le denomina soplador. Para desarrollar presiones más elevadas, incluso
de varios miles de psi, se emplean compresores.

Se utilizan ventiladores para hacer circular el aire dentro de un espacio, para

introducirlo o evacuarlo, o para moverlo a través de ductos de sistema de ventilación,
calefacción o aire acondicionado. Los tipos de ventiladores incluyen ventiladores de aspas,
de ductos y centrífugos.

Muchas industrias utilizan aire comprimido en sistemas de fluidos de potencia para

mover equipo de producción, dispositivos de manejo de materiales y maquinaria
automática. La presión común de operación de dichos sistemas está en el rango de 60 a 125
psi (414 a 862 kPa manométrica). El rendimiento y la productividad del equipo
disminuyen, si la presión cae por debajo de la presión de diseño establecida. Por tanto debe
ponerse mucha atención a las pérdidas de presión entre compresor y el punto de empleo.
Debe de efectuarse un análisis detallado del sistema de tubería, tomando en cuenta la
compresibilidad del aire.

Cuando en alguna parte del sistema de flujo ocurren cambios grandes de la presión
o de la temperatura del aire comprimido, debe tomarse en cuenta las modificaciones
correspondientes del peso específico del aire. Sin embargo, si el cambio de la presión es
menor de 10% de la presión de entrada, las variaciones en el peso específico tendrán un
efecto despreciable. Si la caída presión está entre 10 y 40% de la presión de entrada, se
utiliza el promedio del peso específico para las condiciones de entrada y salida, con el fin
obtener resultados con exactitud razonable. Si el cambio que se pronostica para la presión
es superior a 40%, debe repetirse el diseño del sistema o bien consultar otras referencias.

El peso específico para cualesquiera condiciones de presión y temperatura se calcula

a partir de la ley de los gases ideales, que establece que:
𝑃
= constante = R
𝛾𝑇

R: Constante del gas en consideración

T: Temperatura absoluta

P: Presión absoluta del gas

γ: Peso específico del gas

2.- 20 l/s de agua al paso por una bomba aumenta su presión en 4 bar. La potencia
exteriormente suministrada es de 10,5 kw. Despreciando la variación de energía cinética y
de energía de posición entre la entrada y la salida de la bomba, calcular a) la potencia útil, o
aumento de potencia que sufre el flujo, b) el rendimiento global de la bomba, c) el par
motor si n = 1500 rpm.

Respuesta:

Datos:
𝑘𝑔
𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 = 997
𝑚3
𝑙 0,001𝑚3 𝑚3
𝑄̇ = 20 × = 0,02
𝑠𝑒𝑔 1𝑙 𝑠𝑒𝑔
100000𝑝𝑎 1𝑘𝑝𝑎
𝑃 = 4 𝑏𝑎𝑟 × ( ) = 400000𝑝𝑎 × ( ) = 400𝑘𝑝𝑎
1𝑏𝑎𝑟 1000𝑝𝑎
𝑊̇𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 = 10,5𝐾𝑊
Calcular:
a) 𝑊̇𝑢𝑡𝑖𝑙 =?
b) 𝜂𝐵 =?
c) 𝜔𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 = 1500𝑟𝑝𝑚
d) 𝑇𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 =?

Utilizamos la ecuación de energía

2 2
𝑉𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 𝑃𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 𝑉𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑃𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎
𝐻=[ + + 𝑍𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 ] − [ + + 𝑍𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 ]
2𝑔 𝛾 2𝑔 𝛾

Analizaremos la ecuación y lo que tenemos

2 2
 𝑉𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 𝑉𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = 0 despreciando los cambios de energía cinética
 𝑃𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 − 𝑃𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = ∆𝑃 = 400𝑘𝑝𝑎
 𝑍𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 𝑍𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = 0 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑙𝑎 𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎 𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎𝑙
 No tenemos la densidad, ya que los datos no, no los suministran
Nos queda:
𝑃𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 𝑃𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎
=
𝛾 𝛾
 𝐻 = 𝑃𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 − 𝑃𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = ∆𝑃 = 400𝑘𝑝𝑎

Sustituimos:
𝐻 = 400𝑘𝑝𝑎
𝐻 = 40,941𝑚

a) Potencia útil
𝑊̇𝑢𝑡𝑖𝑙 = 𝛾. 𝑄̇ . 𝐻
𝑊̇𝑢𝑡𝑖𝑙 = 𝜌. 𝑔. 𝑄̇ . 𝐻
𝑃𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 − 𝑃𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎
𝑊̇𝑢𝑡𝑖𝑙 = 𝜌. 𝑔. 𝑄̇ . ( )
𝛾
𝑃𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 − 𝑃𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎
𝑊̇𝑢𝑡𝑖𝑙 = 𝜌. 𝑔. 𝑄.̇ ( )
𝜌. 𝑔
𝑚3
̇
𝑊𝑢𝑡𝑖𝑙 = (0,02 ) × (400𝐾𝑝𝑎)
𝑠𝑒𝑔
𝑊̇𝑢𝑡𝑖𝑙 = 8𝐾𝑊

b) Rendimiento global de la bomba

𝑊̇𝑢𝑡𝑖𝑙
𝜂𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎 =
𝑊̇𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎
8𝐾𝑊
𝜂𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎 =
10,5𝐾𝑊
𝜂𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎 = 0,76𝐾𝑊

Lo pasamos a porcentaje
𝜂𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎 = 0,76 × 100 = 76%

Par de motor
𝑏ℎ𝑝 = 𝑊̇𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 = 𝜔𝑇𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎
𝑟𝑎𝑑
𝜔 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑟𝑜𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 ( )
𝑠𝑒𝑔
𝑇𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 = 𝑒𝑠 𝑒𝑙 𝑚𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑡𝑜𝑟𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑜 𝑝𝑎𝑟 𝑑𝑒 𝑡𝑜𝑟𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑞𝑢𝑒 𝑠𝑒 𝑠𝑢𝑚𝑖𝑛𝑖𝑠𝑡𝑟𝑎 𝑎 𝑙𝑎 𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎
𝐸𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐𝑒𝑠
𝑊̇𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 = 𝜔𝑇𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎
𝑟𝑎𝑑
𝑃𝑟𝑖𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑣𝑎𝑚𝑜𝑠 𝑎 𝑐𝑜𝑛𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑟 15000𝑟𝑝𝑚 𝑎
𝑠𝑒𝑔
1500𝑟𝑒𝑣 2𝜋 𝑟𝑎𝑑 1𝑚𝑖𝑛 𝑟𝑎𝑑
× × = 50𝜋 ≈ 157,079
𝑚𝑖𝑛 1 𝑣𝑢𝑒𝑙𝑡𝑎 60𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔

Ahora sustituimos
𝑊̇𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎
𝑇𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 =
𝜔
10,5𝐾𝑊
𝑇𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 =
𝑟𝑎𝑑
157,079 𝑠𝑒𝑔
𝑇𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 = 0,066 N.seg
3.- Se bombea gasolina desde un tanque hasta un depósito nodriza situado 50 m por encima
del tanque con un caudal de 80 L/min. Densidad relativa de 0.84. Viscosidad
dinámica=0.8x10-3 Pa. s. La longitud total de la tubería de aspiración y de impulsión y
longitud equivalente es de 70 m. La tubería es de acero soldado oxidado de 75 mm.
Despréciense las perdidas secundarias. Calcular la potencia en el eje motor eléctrico si el
rendimiento total de la bomba es de 50%.

Respuesta:
Datos:
𝜌𝑔𝑎𝑠𝑜𝑙𝑖𝑛𝑎 = 680 𝑘𝑔/𝑚3
𝑍𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 50 𝑚
0,001𝑚3 𝑚3
𝑄̇ = 80̇ 𝑙/𝑚𝑖𝑛 × (
1𝑚𝑖𝑛
)×( ) = 1,33 × 10−3
1𝑙𝑡 60𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔
𝜌𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 = 0,84
𝐾𝑔
𝜇 = 0,8 × 10−3 𝑝𝑎.s 𝑚𝑠
𝐿 = 70𝑚
1𝑚
𝐷 = 75𝑚𝑚 × ( ) = 0,075𝑚
1000𝑚𝑚

𝜂𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎 = 50%=0,50
𝜌𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 = 0,84

𝜖 =0,4mm

Calcular:
𝑤𝑢𝑡𝑖𝑙
̇ =?

Hallamos la densidad con esta fórmula:

𝜌𝑠𝑢𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎
𝜌𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 =
𝜌𝐻2 𝑂
Despejamos
𝜌𝑠𝑢𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 = 𝜌𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 × 𝜌𝐻2 𝑂

Sustituimos
𝑘𝑔
𝜌𝑠𝑢𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 = (0,84) × 1000
𝑚3
𝑘𝑔
𝜌𝑠𝑢𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 = 840
𝑚3
Utilizar la ecuación de energía
2
𝑃𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑉𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑃𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎
+ 𝑍𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 + + 𝐻𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 − 𝐻𝑟 − 𝐻𝐿 = + 𝑍𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 +
𝜌𝑔 2𝑔 𝜌𝑔
2
𝑉𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎
2𝑔

Ahora hacemos un análisis de lo que tenemos es la ecuación de energía:

 Con mucha frecuencia los pozos de aspiración y el depósito de impulsión están

𝑃𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 −𝑃𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎
abiertos a la atmosfera, entonces =0
𝜌𝑔
 Velocidades del fluido despreciables, en relación del tamaño de la sección
transversal de los depósitos con respecto a la de la tubería. Por lo tanto
𝑉𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 −𝑉𝑒𝑚𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎
=0
2𝑔
 𝐻𝑅 =existe dispositivo que elimine la energía del sistema al menos que sea la
turbina, entonces seria=0
 Tenemos 𝑍𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 pero como no tenemos 𝑍𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 igualamos, seria:
𝑍𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 − 𝑍𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = ∆𝑍

Entonces nos queda:

𝑍𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 + 𝐻 − 𝐻𝐿 = 𝑍𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎
𝐻𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 𝐻𝐿 + 𝑍𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 − 𝑍𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎
𝐻 = 𝐻𝐿 + 𝑍𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 − 𝑍𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎

Primero hallamos la V
Utilizando la fórmula de 𝑄̇
𝑄̇ = 𝑉. 𝐴
𝑄̇
𝑉=
𝐴
𝜋
𝐴 = (𝐷)2
4
𝜋
𝐴 = (0,075𝑚)2
4
𝐴 = 4,41 × 10−3 𝑚2
 𝑚3 −3
1,33 × 10
𝑠𝑒𝑔
𝑉=
4,41 × 10−3 𝑚2
𝑚
𝑉 = 0,30
𝑠

Ahora hallamos la viscosidad cinemática.

𝜇
𝜈=
𝜌
𝑘𝑔
0,8 × 10−3 𝑚𝑠
𝜈=
𝑘𝑔
840 3
𝑚

−7
𝑚2
𝜈 = 9,52 × 10
𝑠𝑒𝑔

Ahora hallamos el número de Reynolds

𝑉𝐷
𝑁𝑅 =
𝜈
𝑚
(0,30 𝑠 ) . (0,075𝑚)
𝑁𝑅 =
𝑚2
9,52 × 10−7 𝑠𝑒𝑔
𝑁𝑅 = 236304,45
𝑁𝑅 > 4000 = 𝑒𝑠 𝑢𝑛 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑢𝑙𝑒𝑛𝑡𝑜
𝑁𝑅 = 23 × 105
Ahora hallar la rugosidad relativa
𝜀
𝑅𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 =
𝐷
0,4𝑚𝑚
𝑅𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 =
75𝑚𝑚

𝑅𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 = 5,33 × 10−3

Ahora buscamos en el diagrama de Moody la fricción

Ese es el factor Fricción 𝜆
𝜆 = 0,03
Como ya tenemos valor 𝜆 Utilizamos la ecuación de Darcy para hallar la perdida de
energía.

𝐿 𝑉2
𝐻𝐿 = ℱ × ×
𝐷 2𝑔
𝑚 2
70𝑚 (0,30 𝑠 )
𝐻𝐿 = 0,03 × ( )×( )
0,075𝑚 𝑚
2 (9,8 )
𝑠𝑒𝑔2
𝐻𝐿 = 0,1285 𝑚

Ahora hallamos H

𝐻 = 𝐻𝐿 + ∆𝑍
𝐻 = 0,1285𝑚 + 50𝑚
𝐻 = 50,1285𝑚
Ahora calculamos la potencia requerida en el eje del motor
𝑊̇𝑢𝑡𝑖𝑙 = 𝛾. 𝑄̇ . 𝐻

Sacamos 𝛾
𝛾 = 𝜌. 𝑔
𝑘𝑔 𝑚
𝛾 = 840 × 9,8
𝑚3 𝑠𝑒𝑔2
𝑘𝑔
𝛾 = 8232
𝑚2 𝑠𝑒𝑔2

Sustituimos
𝑘𝑔 𝑚3
𝑊̇𝑢𝑡𝑖𝑙 = 8232 × 1,33 × 10 −3
× 50,1285𝑚
𝑚2 𝑠𝑒𝑔2 𝑠𝑒𝑔
𝑊̇𝑢𝑡𝑖𝑙 =548,834 W

Ahora utilizamos la fórmula de eficiencia

𝑊̇𝑢𝑡𝑖𝑙
𝜂𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎 =
𝑊̇𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎

Despejamos
𝑤̇𝑢𝑡𝑖𝑙
𝑊̇𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 =
𝜂𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎

548,834𝑊
𝑊̇𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 =
0,50

𝑊̇𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 = 1097,66 𝑊 ≈ 1,09766𝐾𝑊

 𝒁𝒔𝒂𝒍𝒊𝒅𝒂
𝑽𝒔𝒂𝒍𝒊𝒅𝒂
Respuesta:

Datos:
𝑚 3
𝑄 = 5̇ 𝑙/𝑠 0,005 𝑠
𝜌𝑔𝑎𝑠𝑜𝑙𝑖𝑛𝑎 = 680 𝑘𝑔/𝑚3
𝑃𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 2,6 𝑏𝑎𝑟 𝑄̇
𝑍𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 1𝑚
𝑚
𝑉𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 1,2
𝑠
𝑚 𝒁𝒆𝒏𝒕𝒓𝒂𝒅𝒂
𝑍𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = 2,2
𝑠 𝑽𝒆𝒏𝒕𝒓𝒂𝒅𝒂 Gasolina
𝑚 𝑷𝒆𝒏𝒕𝒓𝒂𝒅𝒂
𝑉𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = 2,8
𝑠
𝜂 = 0,75 = 75%

Hallar:
𝐻𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎 =?
𝑎) 𝑊𝑢𝑡𝑖𝑙 =?
𝑊𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎 =?
b) 𝐻𝑚 =?

Hallamos primero la energía ganada por el flujo

2 2
𝑉𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 𝑃𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 𝑉𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑃𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎
𝐻=[ + + 𝑍𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 ] − [ + + 𝑍𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 ]
2𝑔 𝛾 2𝑔 𝛾
100000pa
𝑃𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 − 𝑃𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = Δ𝑃 = 2,6𝑏𝑎𝑟 × = 260000𝑝𝑎
1bar
También sacamos 𝛾
𝛾 = 𝜌. 𝑔
𝑘𝑔 𝑚
𝛾 = 680 3 × 9,8
𝑚 𝑠𝑒𝑔2
𝑘𝑔
𝛾 = 6664 𝑚2 𝑠𝑒𝑔2
Ahora sí, sustituimos:
𝑚 2 𝑚 2
(1,2
(2,8 𝑆 ) (260000 𝑝𝑎) 𝑠𝑒𝑔) (260000 𝑝𝑎)
𝐻=[ 𝑚 + + (2,2𝑚)] − 𝑚 + + (1𝑚)
2 (9,8 2 ) (6664 𝑘𝑔 )
𝑘𝑔
2 (9,8 𝑠 ) (6664 2 2 )
𝑠 𝑚2 𝑠 2 [ 𝑚 𝑠 ]
𝐻 = [(0,4𝑚) + (42,61𝑚) + (2,2𝑚)] − [(0,073𝑚) + (42,61𝑚) + (1𝑚) =]

𝐻 = [(45,21𝑚)] − [(43,683𝑚)]
𝐻 = 1,527𝑚

a) Ahora hallamos la potencia útil

𝑊̇𝑢𝑡𝑖𝑙 = 𝛾. 𝑄̇ . 𝐻
𝑘𝑔 𝑚3
𝑊̇𝑢𝑡𝑖𝑙 = 6664 × 0,005 × (1,527𝑚)
𝑚2 𝑠𝑒𝑔2 𝑠
𝑊̇𝑢𝑡𝑖𝑙 =50,87964W

𝑊 ̇
𝑊̇𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎 = 𝑢𝑡𝑖𝑙
𝜂

50,87964𝑤
𝑊̇𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎 =
0,75
𝑊̇𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎 = 67,83 𝑤

b) Ahora hallemos 𝐻𝑚
Δ𝑃
𝐻𝑚 =
𝛾
260000𝑝𝑎
𝐻𝑚 =
6664 𝑘𝑔/𝑚2 𝑠 2
𝐻𝑚 = 39,01 𝑚