Pr-Sso-014-05 Procedimiento Izaje de Cargas 200220 Ok

TÍTULO CÓDIGO REV.
PROCEDIMIENTO
PR-SSO-014 05
MANIOBRAS DE IZAJE DE CARGAS
Departamento
Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:
Emisor:
Jennifer González L. Marco Oñat P.

Jorge Alcaíno A.
Ingeniero en Prevención Jefe Departamento de
Gerente General
Riesgos Prevención
Seguridad y
Fecha: Fecha: Fecha:
Salud
Ocupacional 20-02-2020 20-02-2020 20-02-2020
Firma Firma Firma

PROCEDIMIENTO
Código: Fecha de Vigencia: Revisión: Páginas:
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ÍNDICE
1. OBJETIVO ............................................................................................................................. 3
2. ALCANCE ............................................................................................................................. 3
3. DEFINICIONES...................................................................................................................... 3
4. RESPONSABILIDADES ........................................................................................................ 4
5. RECURSOS ........................................................................................................................... 7
6. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO ............................................................................................ 7
7. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD ....................................................................................... 9
8. ANÁLISIS SEGURO DE TRABAJO......................................................................................15
9.- CONTROL DE REGISTROS .................................................................................................17
10.- DOCUMENTOS DE REFERENCIAS ....................................................................................17
11.- ANEXOS ..............................................................................................................................17
12.- CONTROL DE MODIFICACIONES .......................................................................................17
13. DIFUSIÓN DEL PROCEDIMIENTO ......................................................................................19
NOTA: Este documento al ser impreso o al estar fuera de Intranet se considera una “COPIA NO CONTROLADA”, a
menos que tenga el timbre de control.
PROCEDIMIENTO
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1. OBJETIVO
El presente procedimiento tiene como objeto establecer y definir las especificaciones y
medidas de control para los riesgos operacionales relativos a “Maniobras de izaje de Cargas”,
a fin de evitar la ocurrencia de incidentes/accidentes.
2. ALCANCE
Este procedimiento será aplicable a todos los trabajadores de la empresa Ingeniería y Servicios
Alcaino Ltda., incluidas sus obras y faenas que realicen “Maniobras de izaje de Cargas” los
que incluyen Levantamiento de perfiles, plataformas, Vigas, estructuras, contenedores,
maquinarias, herramientas, entre otros, mediante el uso de “Camión Pluma y Grúas Móviles”.
3. DEFINICIONES
a) Accidente: Es toda lesión a causa o con ocasión del trabajo que produzca incapacidad o
muerte (Ley 16.744, art. 5)
b) Cuerda guía (Vientos): Cuerda de nylon usada para controlar la posición de la carga a
fin de evitar que la misma gire sin control cuando está suspendida; así como evita que
los trabajadores entren en contacto directo con ésta.
c) Eslinga: Es un tramo relativamente corto de material polyester flexible y resistente, con

extremos en forma de ojales, preparados para sujetar cargamento y unirlo con el equipo
de izamiento.
d) Estrobo de acero: Es un tramo relativamente corto de material flexible y resistente,

generalmente de cable de acero, con extremos en forma de ojales preparados para
sujetar una carga para auxiliar en las maniobras de izaje.
e) Camión pluma: Vehículo de cuatro o más ruedas con una extensión de brazo hidráulico
que se usa para cargar equipamiento u otros artículos y para transportar grandes cargas.
f) Grúa Móvil: Conjunto formado por un vehículo portante, sobre ruedas o sobre orugas,
dotado de sistemas de propulsión y dirección propios sobre cuyo chasis se acopla un
aparato de elevación tipo pluma.
g) Incidente: Los incidentes son cualquier evento relacionado con el trabajo que puede
provocar algún daño o deterioro a la salud.
h) Izaje: Son todos aquellos trabajos que permiten desplazar mecánicamente una carga
entre dos puntos diferentes. Dichos trabajos pueden ser realizados por grúas, por tecles
mecánicos y eléctricos, polipastos, poleas, etc.
i) Maniobras de izaje: Es toda actividad que implica levantar o bajar cargas por medio de
equipos de maniobras.
j) Medida de Control: Cualquier acción o actividad destinada a evitar que un peligro

genere un incidente.
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k) Operador: Persona Competente que está calificada y certificada por una empresa
especializada para operar una grúa o un dispositivo de izaje.
l) Peligro: Fuente, situación o acto con potencial de daño en términos de lesiones o

enfermedad o la combinación de ellas.
m) Permiso de trabajo: Formulario escrito usado para lograr controlar ciertos trabajos los
cuales han sido considerados como potencialmente peligrosos.
n) Procedimiento de trabajo: Método sistemático establecido para desarrollar un trabajo

específico, indicando como se debe ejecutar quien lo debe ejecutar, cómo y cuándo debe
ser ejecutado.
o) Riesgo: Combinación de la probabilidad de ocurrencia de un evento o exposición

peligrosa y la severidad de las lesiones o daños o enfermedad que puede provocar el
evento o exposición.
p) Seguridad y Salud Ocupacional: Condiciones y factores que afectan o podrían afectar,

la salud y seguridad de los empleados, trabajadores temporales, contratistas, visitas y
cualquier otra persona en el lugar de trabajo.
q) Torón: Una disposición helicoidal de alambres dispuestos sobre un eje, u otro alambre o
fibra central para producir una sección simétrica.
r) Zona de maniobra: Todo el espacio que cubra la pluma en su giro o trayectoria, desde el
punto de amarre de la carga hasta el de colocación.
4. RESPONSABILIDADES
Todo el personal tiene el deber, derecho y autoridad de detener los trabajos en caso
de identificar algún riesgo que pudiera provocar un accidente o que signifique un
riesgo inminente para su vida y salud (Código del Trabajo, artículo 184 Bis).
4.1.- GERENTE GENERAL
- Revisa, aprueba y autoriza las disposiciones del presente Procedimiento.

- Garantizar que las actividades de la empresa se desarrollen en un ambiente de trabajo
seguro y de protección para los trabajadores.
- Otorgar todos los recursos que sean necesarios para asegurar la implementación de este
Procedimiento.
4.2.- GERENTE DE OPERACIONES

.
- Asegurar la implementación y cumplimiento de este Procedimiento en todas las obras o
faenas a cargo.
- Garantizar que las actividades de la empresa se desarrollen en un ambiente de trabajo
seguro y de protección para los trabajadores.
- Asegurar el cumplimiento de la legislación en materias de seguridad y salud ocupacional
que afecten a su área.
- Obtener y otorgar los recursos necesarios para la implementación de las medidas de
control que se definan en su área.
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4.3.- ADMINISTRADOR DE OBRA

.
- Asegurar la implementación y cumplimiento de este Procedimiento en las obras o faenas
a cargo.
- Garantizar que las actividades de la obra o faena se desarrollen en un ambiente de
trabajo seguro y de protección para los trabajadores.
- Obtener y otorgar los recursos necesarios para la implementación de las medidas de
control que se definan en su área.
4.4.- DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE

.
- Asegurar la implementación y cumplimiento de este Procedimientos en las obras o
faenas.
- Gestionar y mantener actualizada toda la documentación concerniente a los vehículos
internos de la empresa y de los operadores.
- Llevar un registro de inspecciones efectuadas a las maquinarias y vehículos de la
empresa.
- Gestionar las certificaciones de los operadores con entidades acreditadas.
4.5.- EXPERTO EN PREVENCIÓN DE RIESGOS
- Asesorar al Administrador de Contrato, en las Acciones Correctivas ante

incumplimientos del procedimiento.
- Establecer, implementar y mantener actualizado el Procedimiento de Trabajo.
- Establecer y plasmar en el procedimiento los requerimientos de seguridad y medio
ambiente para esta actividad.
- Motivar a los supervisores y capataces para adquirir conductas seguras en
Prevención de Riesgos y Medio Ambiente.
- Verificar el cumplimiento de las medidas de control descritas en el procedimiento
mediante inspecciones de seguridad.
- Asegurarse de que todo el personal cumple con sus actividades (participación en la
charla diaria y confección del AST), y de acuerdo a su programa, y la utilización de
los EPP según corresponda.
- Verificar la señalización aplicable para este tipo de trabajos.
- Verificar que los residuos emitidos por esta actividad sean tratados de manera de
proteger el medio ambiente.
- Asegurarse de que se cumplan las Reinstrucciones al personal que haya sido
observado por conductas o actividad subestándar.
- Asegurarse que se realicen los documentos de respaldo del punto anterior con sus
correspondientes respaldos.
- Efectuar seguimiento y verificación de las medidas de control derivadas de los informes
de inspección.
- Asesorar a la línea de mando proponiendo medidas de control relacionados a la
actividad.
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4.6.- SUPERVISOR DE ÁREA
- Instruir a todo el personal a cargo sobre el presente procedimiento de trabajo y velar por
su cumplimiento.
- Solicitar, planificar y administrar de manera eficiente los recursos asignados a la
actividad.
- Verificar previo a la ejecución de los trabajos las condiciones generales del área e
implementar las medidas de control necesarias para evitar la ocurrencia de
incidentes/accidentes
- Verificar que el área a intervenir haya sido liberada.
- Difundir al personal operativo el contenido del presente procedimiento.
- Motivar al personal operativo para la realización de sus actividades en forma segura,
con calidad y protegiendo el Medio Ambiente.
- Debe verificar que dispone de todos los recursos (Trabajadores, herramientas,
materiales, equipos, etc.) necesarios y adecuados para realizar la actividad.
- Lidera charla de 5 minutos, supervisa la confección del AST y se asegura que los
riesgos tengan asociados sus medidas de control.
- Verifica que todas las condiciones adicionales para ejecutar la actividad estén
presentes según corresponde (agua, baño, señalética, etc.).
- Verifica que todo residuo emitido por la actividad sea depositado en sitios
autorizados.
- Es responsable que siempre permanezcan en terreno los documentos
correspondientes a las actividades en ejecución, sean estos documentos tanto de
calidad como de seguridad.
- Velar por el uso correcto de elementos de protección personal en las actividades.
- Corregir las condiciones señaladas en los informes de inspección de seguridad.
- Adoptar todas las medidas que sean necesarias, estén o no indicadas en el presente
procedimiento para garantizar la seguridad de los trabajadores previo a la realización de
las actividades.
4.7.- OPERADOR
- Conocer la máquina, su funcionamiento y la información proporcionada en el Manual de

Operación.
- Conocer y saber efectuar los cálculos de capacidad de carga y poder interpretar la tabla
de carga del equipo.
- Verificar previo al inicio de las operaciones el funcionamiento operacional del equipo.
- Antes de comenzar cualquier maniobra deberá conocer el peso, el lugar de traslado, lo
cual deberá ser verificado con la tabla de trabajo de la grúa.
- Guiarse siempre y solo por señales estandarizadas que se incluyen en este
procedimiento y obedecerá en todo momento la señal de detención, sin importar quién la
indique.
- Detener la maniobra ante cualquier condición subestándar que detecte.
- No efectuar maniobras subestándares tales como arrastrar o levantar cargas que
excedan la capacidad máxima de la máquina.
- Cumplir cabalmente los procedimientos establecidos.
- Participar activamente en la charla diaria al inicio de la jornada.
- Confecciona en terreno la AST de la actividad.
- Utilizar todos los EPP estándar para las actividades a ejecutar.
- Reportar al supervisor, todas las anomalías detectadas en terreno.
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- Realizar inspección visual del área a intervenir.

- Evaluar en conjunto con el supervisor el estado de terreno de posicionamiento para
realizar los trabajos.
- Cumplir con todas las instrucciones dadas por el Supervisor/Capataz y por el
presente procedimiento.
- Seleccionar los residuos y depositarlos en los contenedores correspondientes.
- Cumplir con las exigencias de calidad entregadas por el supervisor.
- Cumplir estándares de seguridad establecidos para las actividades.
- Mantener área de trabajo limpia y ordenada.
- Conocer plan de contingencia y respetar los conductos de información.
- Verificar que se hagan las revisiones de los equipos de perforación neumática a la
salida de la bodega (bodeguero).
4.8.- TRABAJADORES
- Cumplir cabalmente las disposiciones contenidas en el presente procedimiento.

- Informar al Jefe directo cualquier condición de riesgo en su área de trabajo.
- Utilizar adecuadamente los elementos de protección personal asignados para la tarea.
5. RECURSOS
5.1. Listado de Equipos y Herramientas

Todas las Maquinaria y elementos de izaje deberán contar con certificado de calidad y además
deberán encontrarse en buenas condiciones de uso, al detectarse cualquier anomalía, estos
deberán ser retirados de forma inmediata del lugar de trabajo.
- Eslingas, estrobos, grilletes, cadenas y vientos de maniobra.
- Grúa móvil
- Camión grúa
- Conos reflectantes
- Grúa Horquilla
- Cuña de madera
5.2. Listado de Elementos de Protección Personal

- Casco de Seguridad
- Zapatos de seguridad con punta de acero
- Guantes de cabritilla
- Lentes de seguridad
- Buzo Piloto
- Chaleco Reflectante (Rigger)
- Protector auditivo (cuando corresponda)
- Protector solar FPS 50 (cuando corresponda)
6. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO
6.1.- GENERALIDADES
Es obligación de cada trabajador respetar y cumplir todas las medidas de seguridad, de

prevención y control de los riesgos establecidos en este procedimiento como así mismo, las
disposiciones contenidas en las normativas operacionales y legales que la complementan.
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Los trabajos de “Maniobras de Izaje de Cargas” solo podrán ser efectuados por personal que
acredite el cumplimiento de los requisitos señalados en el punto 8.1.1. y 8.1.2. de este
procedimiento.
6.1.1.- De la Licencia y Calificación de los Operadores
Todo operador que efectúe “Maniobras de Izaje de Cargas” con grúa móvil y camión pluma
deberá acreditar “Licencia Clase D” de acuerdo a las disposiciones legales vigentes (Ley del
Transito N°18.290). Se deberá mantener una copia de la respectiva licencia y calificación del
operador en la obra o faena.
6.1.2.- De la Capacitación y Entrenamiento del Personal
Todo trabajador que efectúe trabajos de “Maniobras de Izaje de Cargas” deberá ser instruido
en cuanto a los peligros potenciales, medidas preventivas y equipos de protección personal a
utilizar. La capacitación será impartida por el Organismo Administrador de la Ley 16.744 o
cualquier otra institución debidamente acreditada. Dicha actividad deberá ser registrada y
documentada.
6.1.3.- De la Inspección de maquinarias de Izaje de Cargas.

El operador debe Inspeccionar el equipo antes de cada turno u operaciones. Para efectuar la
inspección empleará una lista de verificación (Check List) RG-SSO-013-04 para no incurrir en
omisiones y en la cual anotará las observaciones encontradas.
6.1.4.- Permisos de Trabajo
Antes de iniciar “Maniobras de Izaje de Cargas” el Supervisor directo solicitará al área de

Prevención de Riesgos el documento “Permiso de Trabajo de Levante” (RG-SSO-068) con el
cual se autorizará la ejecución de la tarea. El documento deberá estar debidamente firmado por
el responsable de la tarea (Supervisor de área), Experto en Prevención de Riesgos y el personal
involucrado.
El documento deberá exhibirse y mantenerse en el área de trabajo a disposición de las partes

interesadas que lo requieran.
Nota: Para el caso de obras y faenas los “Permisos de Trabajo de Levante” se regirán según
el formato del cliente.
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7. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD
7.1.- Secuencia del Trabajo
7.1.1.- De la Planificación
• El Supervisor de área deberá reunirse con su personal a cargo para planificar,

inspeccionar, identificar riesgos potenciales e impartir las instrucciones generales de
seguridad relacionadas al trabajo y a las medidas preventivas que deberán aplicarse. A
su vez, deberá asignar una persona competente, quién dará las señales al operador que
realizará la maniobra.
• Se utilizará el sistema de señales estándar internacional durante las maniobras. (ver

Anexo N°1). Cualquier duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una
señal de parada. Las señales adicionales deberán acordarse previamente entre el
Operador y la persona encargada de las señales y, en ningún caso, deberán estar en
conflicto con las señales estándar establecidas.
• El Operador solo obedecerá las órdenes de una sola persona quien hará el trabajo de
Rigger, el cual deberá utilizar vestimenta que lo identifique del resto de los trabajadores
(chaleco reflectante color amarillo fosforescente).
• Cuando un operador se encuentre física o mentalmente incapacitado, no deberá operar

la grúa móvil o camión pluma e informará inmediatamente al supervisor directo sobre su
situación.
• Antes de iniciar las operaciones, el operador debe verificar que cuenta con todas las
autorizaciones legales y reglamentarias que le permiten operar correctamente el equipo.
• La persona encargada de realizar el trabajo de Rigger y Operador deberá inspeccionar

visualmente el área de trabajo buscando peligros potenciales antes de mover la pluma
(tendidos eléctricos, estructuras, desniveles, etc.)
• La zona de maniobra deberá delimitarse mediante conos reflectantes, cintas y/o letreros
de advertencia para evitar el ingreso de personas no autorizadas.
• Las líneas eléctricas en altura serán consideradas siempre energizadas a menos que
una persona autorizada asegure lo contrario y como regla general, la operación cerca de
cables eléctricos deberá realizarse considerando las siguientes distancias de seguridad:
- Mayor a 3 mts. de distancia para las líneas de hasta 380 volt,

- Mayor a 5 mts para líneas de capacidad entre 380 y 13.600 volt y
- Mayor a 7 mts para tensiones superiores a 13.600 volt.
• En caso de que la operación deba efectuarse a menor distancia deberá usarse pantallas
protectoras o proceder a la aislación del cable eléctrico mediante tubería PVC tipo
conduit.
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7.1.2.- De la Inspección de materiales de izaje
• Se Inspeccionarán los elementos de izaje previo a cada maniobra.
• Se utilizarán cuerdas de maniobra para guiar las cargas suspendidas en cantidad

suficiente de acuerdo al volumen y forma de la carga. Las cargas antes de ser izadas
deben estar amarradas a una cuerda para evitar su balanceo.
• No se deberán usar accesorios de levante en mal estado; eslingas defectuosas, ganchos

estirados o distendidos, trizados o torcidos, grapas sueltas en los cables y otros
accesorios en malas condiciones. (ver Anexo N°2)
• Las eslingas, cadenas, estrobos y grilletes deben ser cuidadosamente revisados por el
Operador antes de realizar cualquier maniobra de izaje. Corresponde al Operador
documentar mensualmente a través del registro “Eslingas, estrobos y cadenas” (RG-
SSO-024) el estado de los elementos de izaje.
7.1.3.- Del amarre de cargas y/o Materiales
• Antes de realizar el amarre del material (Con eslingas o cadenas), el supervisor deberá
preocuparse que el lugar y los materiales sean inspeccionado en todas sus partes,
asegurándose que no existan riesgos de caídas o desprendimiento del mismo, a
continuación, se deberá levantar parcialmente el material o estructura con una grúa
Horquilla y luego ingresar una cuña de madera por debajo, evitando de esta forma que
el material o estructura vaya a caer sobre el trabajador o alguna parte de su cuerpo.
• Se deberá considerar el peso, el volumen y la forma del material, evitando sobrepasar
la cantidad de kilos permitidos según recomendación del fabricante de la grúa Horquilla
y elementos de izaje.
• Estabilizar carga mientras se realiza la maniobra, evitando que se generen vaivenes
que pudieran hacer que la carga caiga.
• Para el uso de grúa horquilla en este proceso se deberán considerar los siguientes:
- “Procedimiento operaciones con Grúa Horquilla” PR-SSO-006-04.
- Check list RG-SSO-009-04.
7.1.4.- Condiciones de seguridad durante la realización del trabajo
7.1.4.1.- Del Posicionamiento del Equipo
• Los Equipos de Levante deberán circular con la pluma completamente abatida y

recogida, y con el gancho asegurado.
• El emplazamiento de la máquina se efectuará evitando las irregularidades del terreno con

el objeto de conseguir que la grúa o camión pluma quede perfectamente nivelada, dicha
nivelación deberá ser verificada antes de iniciar los trabajos que serán detenidos de
forma inmediata si durante su ejecución se observa el hundimiento de algún apoyo. Si el
piso no cuenta con el requerimiento anterior, éste debe adecuarse con medios
estructurales suficientes para distribuir la carga sobre la superficie. (ver Anexo N°3)
• Cada vez que se requiera, se utilizarán bases especiales como bloques de madera para
soportar los estabilizadores en terrenos desnivelados o irregulares, las bases deben ser
sólidas y estar en buen estado para evitar que revienten, y deben ser lo suficientemente
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extensas, para evitar que se desestabilicen y caigan al estar bajo carga. Los hoyos,
rocas y el suelo blando deben evitarse para prevenir los riesgos de volcamiento de la
grúa o camión pluma, o que los “gatos” sufran daños.
• El operador extenderá la pluma del equipo y hará una simulación en vacío entre el punto
de levantamiento y la posición final de la carga.
7.1.4.2.- De la maniobra de Izaje
• Cuando la grúa o camión pluma trabaje en condiciones desfavorables, en que la

velocidad del viento supera las condiciones normales, se deben reducir las capacidades
máximas y las longitudes de la pluma o definitivamente detener los trabajos hasta que las
condiciones climáticas mejoren.
• Antes de izar una carga, el operador deberá observar las siguientes medidas de
seguridad:
En función del peso de la carga:
- No utilizar eslingas demasiado débiles para la carga a elevar.

- Mirar la tabla de eslingas y verificar las capacidades de carga.
Longitud de las eslingas:
- Elegir eslingas lo suficientemente largas para que el ángulo formado entre ramales
no sobrepase un ángulo recto (90 grados).
- Hacer lo posible para reducir este ángulo al máximo.
- Para las cargas largas usar un eje transversal adecuado.
Otras consideraciones:
- Se utilizarán eslingas sintéticas, de cable de acero o cadena, según las

características de la carga. Pudiendo complementarse con elementos de
conexión como grilletes y ganchos.
- La eslinga de izar no debe estar retorcida o dañada, con “cocas’’.
- Las líneas o ramales de las eslingas no deben estar torcidas.
- Peso de la carga e influencia del ángulo de levante que forma el estrobo y/o la
eslinga, (Ver imagen).
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• El operador deberá asegurarse que el personal se encuentre alejado de la maniobra de

Izamiento de carga. Respetar distancia de seguridad, 5 metros.
• Todas las cargas se controlarán con vientos desde la superficie para evitar movimientos
giratorios y balanceos.
• El personal que tenga que estribar una carga en altura física deberá usar arnés de
seguridad y afianzarse con sus piolas de vida.
• Se deberá verificar que el gancho se encuentre en buen estado y en condiciones de

funcionamiento y que la carga esté bien estrobada, asegurada y correctamente
balanceada en la eslinga antes del izaje, manteniéndola cerca del suelo.
• El cable de izamiento no debe envolverse o enrollarse alrededor de la carga. La carga

debe estar unida al gancho por medio de estrobos u otros accesorios de aparejo
adecuados para la carga que va a ser izada.
• No izar cargas con un sólo ramal de una eslinga hasta que los demás ramales sean
asegurados, ni tampoco izar dos o más cargas separadas en un sólo levante, aunque la
carga combinada esté dentro de la capacidad de la pluma.
• No se moverán cargas a menos que la señal haya sido claramente vista y entendida.
Una duda en la interpretación de la señal debe tomarse como una señal de parada.
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• El operador antes de realizar el movimiento definitivo de la carga deberá izar lentamente

esta, a una altura en la que la carga quede libre del piso y comprobar el equilibrio de ésta
con el sistema de eslingado.
• Antes de comenzar las maniobras finales de izamiento y/o al presentar problemas de

equilibrio, el operador deberá bajar nuevamente la carga y se volverán a distribuir las
eslingas, esto se repetirá las veces sea necesario para que la carga quede
definitivamente equilibrada.
• La carga deberá ser levantada gradualmente para prevenir un súbito estirón de la eslinga
o estrobo.
• En ningún caso se deberá exceder las capacidades máximas en el izamiento de cargas.
• Los elementos deben tener etiqueta que indique la capacidad de carga.
• Los Elementos de izaje, no deben ser expuestas a bordes con aristas cortantes.
• Nunca se deberá poner las manos o pies entre la carga y la eslinga o estrobo.
• Se verificará la altura máxima a izar, evitando el contacto con cables energizados que
puedan existir en el área.
• El operador durante el manejo de la carga debe seguir con la vista atentamente el

movimiento de la carga.
• No se deberá trabajar fuera de los radios y longitudes de la pluma indicados en las tablas
de capacidades, incluso sin carga en el gancho, o si se sobrepasan las cargas indicadas
en la tabla en el límite de volcamiento.
• La grúa y camión pluma solo se utilizarán para las operaciones de izamiento de cargas,
por lo tanto, se prohíbe cualquiera otra función distinta para las cuales fueron diseñados
estos equipos, tales como arrastrar o empujar materiales, etc., y que expongan a riesgos
al personal, equipos, materiales e instalaciones.
• Ninguna persona deberá subir a una carga que está siendo izada o para ser transportada
sobre ella. El operador no debe izar y/o transportar trabajadores con la carga, ni
personas colgadas del gancho.
• El operador de la grúa o camión pluma debe mantener al personal alejado del área de
izamiento y giro de cargas. Ninguna persona debe trabajar bajo una carga suspendida
durante el izado, giro o traslado de cargas.
• El operador de la grúa o camión pluma no debe abandonar su posición en los controles

mientras la carga está suspendida.
• Nunca se deberán desconectar los dispositivos de seguridad para ir más allá de los
límites.
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• Se debe evitar la detención repentina de la carga usando bruscamente los frenos de

izamiento, a fin de evitar fallas en el cable, suspensores de la pluma o algún otro
componente.
• Es necesario conocer el radio de la carga antes del izamiento (distancia horizontal entre
el centro de rotación de la pluma y el gancho de izar). Las capacidades asignadas a la
pluma dependen del peso de la carga y del radio de operación. Se debe operar siempre
dentro de la capacidad de la pluma.
• Las eslingas o accesorios de levante no podrán ser intervenidos hasta que la carga esté
apoyada completamente sobre el piso. Las eslingas, cadenas, estrobos podrán ser
intervenidos solo cuando estos no presenten tensión.
• El Rigger se asegurará que no haya materiales, herramientas u otros sobre la carga a ser
alzada. Al igual que piezas sueltas que se puedan desprender en el izaje.
• Se deberá Informar en forma inmediata cualquier situación anómala que suceda al

encargado de la operación.
• No se deberá guiar las cargas con la mano, salvo para ubicarlas en su lugar definitivo
(cuando la carga este a menos de 0,5 metros del nivel del piso y la ubicación sea crítica).
• Una vez llegada la carga a su destino deberá ser entregada por el Rigger a la posición
final. En caso de bajar la carga deberá disponerse sobre camión y fijada con cintas de
amarre.
• Las cargas deberán ser descendidas lenta y gradualmente sobre el piso o cualquier
superficie que se requiera.
7.1.4.3- Condiciones de seguridad al finalizar el trabajo
• Los materiales utilizados (eslingas, cuerdas de maniobra, cadenas, grilletes, conos

reflectantes, etc.), serán entregados y almacenados en la respectiva bodega de la obra o
faena.
• La grúa móvil o camión pluma deberán retirarse del área de trabajo y estacionarse en los
sectores designados para tales efectos.
• Cualquier material de izaje que presente daños después de la maniobra deberá ser
eliminado inmediatamente.
• Los permisos de trabajo serán cancelados diariamente y entregados al área de

prevención de riesgos. Cualquier condición de riesgo que surja al finalizar el trabajo
deberá ser comunicada con el objeto de adoptar oportunamente las medidas de control.
7.1.4.4. De la Inspección
• Toda grúa y camión pluma deberá mantenerse en óptimas condiciones de

funcionamiento operacional y seguridad, limpia y ordenada. Corresponde al Operador
inspeccionar mensualmente todos los elementos de la maquina documentando la
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actividad en el respectivo registro “Camión Pluma / Grúa Móvil” (RG-SSO-013). Los

registros de inspección deberán ser entregados al Jefe del Depto. de Transporte.
• El operador deberá realizar una prueba de funcionamiento cada vez que utilice el equipo,
y después de cada mantención preventiva o correctiva considerando a lo menos los
siguientes ítems:
✓ Frenos.
✓ Bocina.
✓ Alarmas.
✓ Dirección.
✓ Sistemas energizados.
✓ Mandos de la pluma.
✓ Estabilizadores
✓ Todos los puntos críticos asociados al equipo.
• Nunca se deberán utilizar maquinas que estén en malas condiciones mecánicas. En caso
de fallas, el operador del equipo debe reportar la condición subestándar al Supervisor
directo.
• Cada grúa y camión pluma debe estar equipada con un gráfico o tabla de carga o
sistema similar, con letras y cifras claramente legibles y estar ubicado en un sitio visible
para el operador.
• Todas las partes o piezas en movimiento, que pueden constituir riesgos bajo las
condiciones normales de operación, deben contar con protecciones. Cada defensa o
protección debe permitir una inspección de rutina y mantención.
• Cada grúa y camión pluma debe tener placas o etiquetas ubicadas adecuadamente, que
indiquen claramente la capacidad nominal de carga o carga máxima de trabajo que
puede levantar o transportar.
• Cada grúa y camión pluma deberá contar con un extintor contra incendio de polvo
químico seco (PQS) de 6 Kg. operativo y vigente e instalado en un lugar de fácil acceso,
para enfrentar y controlar cualquier situación de emergencia.
• Se prohíbe almacenar o guardar en la cabina, líquidos inflamables o combustibles

(gasolina, petróleo u otra sustancia peligrosa). Las herramientas, fusibles de repuesto y
otros artículos necesarios deben ser guardados en cajas de herramientas apropiadas. No
deben permanecer diseminados en o alrededor de la cabina.
8. Análisis Seguro de Trabajo
IDENTIFICACIÓN DE
ETAPAS DE LA MEDIDAS DE CONTROL PARA EL RIESGO
N° INCIDENTES
ACTIVIDAD/TAREA OPERACIONAL
POTENCIALES
1.- Caídas al mismo 1.- Transitar solo por áreas demarcadas y autorizadas.
nivel Mantenerse atento a las condiciones de trabajo.
Desplazamiento por las
2.- Caída a distinto 2.- Uso de pasamanos al subir y bajar de escaleras. No
1 áreas de trabajo y gestión
nivel correr por las escaleras.
de proyectos.
3.- Atropello 3.- No situarse detrás o delante de vehículos motorizados en
4.- Golpe por caída de movimiento. No utilizar equipos de comunicación en áreas
PROCEDIMIENTO
PR-SSO-014 20-02-2020 05 16 de 23
materiales con afluencia de vehículos en movimiento.

4.- Uso de casco de seguridad en buen estado.
1.- Priorizar medios mecánicos para trasladar cargas. No

1.- Sobreesfuerzos levantar cargas superiores a 25 kilos. Doblar las rodillas,
Preparar y trasladar los 2.- Caídas al mismo mantener la espalda recta y levantar la carga gradualmente.
2 materiales al área de nivel 2.- Transitar solo por áreas demarcadas y autorizadas.
trabajo 3.- Golpes contra Ordenar y limpiar previamente el área de trabajo.
objetos fijos 3.- No trasladar cargas que obstaculicen la visión.
Mantenerse atento a las condiciones de trabajo.
1.- Operar solo personal con licencia profesional Clase B.
No situarse frente de detrás del camión mientras se esté
posicionando. El conductor deberá señalizar en todo
Posicionamiento de
momento maniobras de retroceso mediante baliza y/o
camión y recepción y/o 1.- Atropellos
3 sistema de alarma sonoro. Uso obligatorio de chaleco
descarga de materiales y 2.- Choques
reflectante para personal ejecutante.
estructuras
2.- Mantener sector de trabajo libre de obstáculos. Respetar
velocidad máxima de 20 Km/h al interior de las
instalaciones.
1.- Uso de arnés de seguridad y cabo de vida según
1.- Caída a distinto corresponda. Utilizar y apoyar correctamente la escala sobre
Amarre de cargas en nivel el contenedor o carga según corresponda considerando sus
4
superficies o en altura. 2.- Caídas al mismo características.
nivel 2.- Transitar solo por áreas demarcadas y autorizadas.
Ordenar y limpiar previamente el área de trabajo
1.- Insertar cuidadosamente los grilletes y pasadores a
través de la carga. Uso obligatorio de guantes. No colocar
las manos bajo o entre la carga mientras se está
descargando.
2.- Queda estrictamente prohibido situarse bajo carga
suspendida. Alejarse de la carga mientras se está izando.
1.- Aplastamiento de No permitir ingreso de personas ajenas a la tarea. Delimitar
manos zona de trabajo mediante conos reflectantes. Utilizar cuerda
Maniobras de izaje: Carga 2.- Aplastamiento por de maniobra para facilitar el manejo de la carga suspendida.
3 y/o descarga de caída de carga Revisar y utilizar materiales de izaje (cadenas, estrobos,
materiales y estructuras 3.- Golpes por caída eslingas, grilletes) en buen estado. Revisar funcionamiento
de materiales de maquina previo a la maniobra.
4.- Volcamiento 3.- Uso obligatorio de casco de seguridad. Verificar previo a
la maniobra que no hayan materiales sobre la carga
susceptibles de caer.
4.- Operar solo personal con licencia profesional Clase D.
No levantar cargas superiores a las admisibles. Evaluar
dimensiones de la carga antes de izarla. Verificar si los
estabilizadores se encuentran nivelados.
8.1 IDENTIFICACIÓN DE INCIDENTES POTENCIALES
- Vuelco de maquina por deficiencia de nivelación, por fallo del terreno donde se asienta,
por sobrepasarse el máximo momento de carga admisible o por efecto del viento.
- Precipitación de la carga por fallo en el circuito hidráulico, frenos, etc. por choque de las
cargas o del extremo de la pluma contra un obstáculo, por rotura de cables o de otros
elementos auxiliares (ganchos, poleas, etc.) y/o por enganche o estrobado
deficientemente realizados.
- Golpes producidos por la carga durante la maniobra o por rotura de cables en tensión.
- Atrapamiento entre elementos auxiliares (ganchos, eslingas, poleas, etc.) o por la propia
carga.
- Contacto eléctrico indirecto al entrar la pluma o los cables en contacto con una línea
eléctrica.
- Atrapamientos entre mecanismos u órganos en movimiento.
- Caídas a distinto nivel durante el estrobado o recepción de la carga cuando se realizan a
diferentes niveles al que está situada la máquina.
PROCEDIMIENTO
PR-SSO-014 20-02-2020 05 17 de 23
- Exposición a ruido al ingresar a áreas y/o realizar trabajos con fuentes generadoras de
ruido.
- Exposición a radiación ultravioleta de origen solar al realizar trabajos a la intemperie.
- Caída al mismo nivel durante los desplazamientos requeridos para realizar el estrobado
de las cargas o dirigir la maniobra.
- Contacto con objetos cortantes o punzantes durante la preparación o manejo de cargas.
- Caída de objetos producido por desplome de las cargas mal apiladas.
- Choques contra el material mal apilado.
- Sobreesfuerzos originados por la utilización del esfuerzo muscular en la preparación de
cargas.
- Aplastamiento por carga suspendida.
9.- CONTROL DE REGISTROS
RG-SSO-007 – Capacitación de Seguridad y Salud Ocupacional.

RG-SSO-013 – Camión Pluma / Grúa Móvil
RG-SSO-021 – Eslingas, Estrobos y Cadenas.
RG-SSO-068 – Permiso de Trabajo de Levante
Certificados de Eslingas.
Licencia Clase D.
10.- DOCUMENTOS DE REFERENCIAS
• D.F.L. N°1/2003 Fija el Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado del Código del
Trabajo.
• Ley N°16.744/1968 Establece Normas sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades
Profesionales.
• Ley N°18.290/1984 Ley de Tránsito.
• Decreto Supremo N°594/1999 Aprueba Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y
Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo.
• Plan de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional (PL-SSO-001) / Pto.6.5.3.
11.- ANEXOS
- Anexo N°1: Señales Internacionales para Maniobras de Izaje.

- Anexo N°2: Criterios de inspección para eslingas y estrobos.
- Anexo N°3: Estándar de posicionamiento de estabilizadores.
12.- CONTROL DE MODIFICACIONES
Las modificaciones que se hagan a este procedimiento, deberá quedar registradas en la

siguiente tabla:
Revisión Fecha Descripción de Modificaciones
00 19-08-2019 Normalización
01 03-03-2015 Se modifica todo el documento
02 03-09-2015 Se actualiza el formato del Procedimiento
03 01-01-2017 Se actualiza formato del documento.
PROCEDIMIENTO
PR-SSO-014 20-02-2020 05 18 de 23
Se modifican en el punto 5 todas las responsabilidades de acuerdo a documento

“Funciones y Responsabilidades” DO-SSO-003.
Se modifica el orden correlativo del documento e incorpora el Pto 6 “Recursos”.
Se modifica el número correlativo de los registros de acuerdo a nuevo listado maestro de
registros.
04 09-05-2019 Se agrega al alcance tipos de elementos considerados en el izaje de cargas.
Se agrega en el punto 4 “Responsabilidad” el deber, derecho y autoridad de detener los
trabajos en caso de identificar riesgos.
Se agregan en el punto 4.5 “Responsabilidad del Experto en Prevención” los incisos 1, 3 a
10.
Se agregan en el punto 4.6 “Responsabilidad del supervisor” los incisos 2, 4 a 11.
Se agregan en el punto 4.7 “Responsabilidad del operador” los incisos 8 a 21
Se agregan en el punto 7.1.1 “De la planificación” el Inciso 1.
Se agregan el punto 7.1.3 “Del amarre de cargas y materiales”.
Se agregan en el punto 7.1.4.4 “De la inspección” Inciso 2.
Se agrega el punto 8 “Análisis Seguro de Trabajo”
Se actualiza Formato
05 23-04-2020 Se agregan ítems en el punto 7.1.4.1.- Del Posicionamiento del Equipo
Se agregan ítems en el 7.1.4.2.- “ De la maniobra de Izaje”
PROCEDIMIENTO
PR-SSO-014 20-02-2020 05 19 de 23
13. DIFUSIÓN DEL PROCEDIMIENTO
TEMA : MANIOBRAS DE IZAJE DE CARGAS
DIRIGE: FIRMA:
FECHA: CARGO / EMPRESA: DURACIÓN:
Nº PARTICIPANTE CI/RUN CARGO / EMPRESA FIRMA

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
PROCEDIMIENTO
PR-SSO-014 20-02-2020 05 20 de 23
ANEXO N° 1
SEÑALES INTERNACIONALES PARA MANIOBRAS DE IZAJE
PROCEDIMIENTO
PR-SSO-014 20-02-2020 05 21 de 23
ANEXO N° 2
CRITERIOS PARA LA INSPECCIÓN DE ESLINGAS
La inspección de eslingas se efectuará conforme al siguiente procedimiento:
- Colocar la eslinga en una superficie plana para que pueda evaluarse en su totalidad.
- Examinar con atención ambos lados de la cinta.
- Examinar cuidadosamente los ojales en su parte interna y externa.
- Examinar cuidadosamente las protecciones (ojales y/o cuerpo) así como también los
accesorios para elevación.
CRITERIOS DE SUSTITUCIÓN
Daños por abrasión Etiqueta ilegible
Cortes causados
por bordes agudos Daños causados por
en ambas objetos punzantes
superficies
Cortes causados
por objetos agudos Temperatura
en la orilla
Daños causados Daños causados por

por ácidos sobrecarga
CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE ESTROBOS
La inspección de estrobos se efectuará conforme al siguiente procedimiento:
- Limpie toda la suciedad y la grasa con un cepillo de alambre o trapos para revelar los
cables y accesorios.
- Preste especial atención a los accesorios, accesorios finales y las áreas del estrobo al
lado de estos accesorios.
- Examinar toda la longitud del estrobo completamente, especialmente las partes que
muestran el mayor desgaste.
- Busque la sección más desgastado o dañado del estrobo y revise cuidadosamente los
criterios de eliminación.
- Etiquetar o identificar todos los estrobos que ha inspeccionado.
- Destruir inmediatamente todos los estrobos que han sido rechazados.
PROCEDIMIENTO
PR-SSO-014 20-02-2020 05 22 de 23
CRITERIOS DE SUSTITUCIÓN
CLASIFICACIÓN DEL DAÑO POR CORROSIÓN
Corrosión externa Corrosión interna
CLASIFICACIÓN DEL DAÑO POR DEFORMACIÓN
Ondulación Distorsión en cesto
Salida del torón Salida del alambre
Aumento local del

Partes aplanadas
diámetro del cable
Torceduras o
Dobleces
nudos
PROCEDIMIENTO
PR-SSO-014 20-02-2020 05 23 de 23
ANEXO N°3
ESTÁNDAR DE POSICIONAMIENTO DE ESTABILIZADORES.

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TÍTULO CÓDIGO REV.

Jennifer González L. Marco Oñat P.

Firma Firma Firma

c) Eslinga: Es un tramo relativamente corto de material polyester flexible y resistente, con

d) Estrobo de acero: Es un tramo relativamente corto de material flexible y resistente,

j) Medida de Control: Cualquier acción o actividad destinada a evitar que un peligro

l) Peligro: Fuente, situación o acto con potencial de daño en términos de lesiones o

n) Procedimiento de trabajo: Método sistemático establecido para desarrollar un trabajo

o) Riesgo: Combinación de la probabilidad de ocurrencia de un evento o exposición

p) Seguridad y Salud Ocupacional: Condiciones y factores que afectan o podrían afectar,

4.1.- GERENTE GENERAL

- Revisa, aprueba y autoriza las disposiciones del presente Procedimiento.

4.2.- GERENTE DE OPERACIONES

4.3.- ADMINISTRADOR DE OBRA

4.4.- DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE

4.5.- EXPERTO EN PREVENCIÓN DE RIESGOS

- Asesorar al Administrador de Contrato, en las Acciones Correctivas ante

4.6.- SUPERVISOR DE ÁREA

- Conocer la máquina, su funcionamiento y la información proporcionada en el Manual de

- Realizar inspección visual del área a intervenir.

- Cumplir cabalmente las disposiciones contenidas en el presente procedimiento.

5.1. Listado de Equipos y Herramientas

5.2. Listado de Elementos de Protección Personal

6. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

Es obligación de cada trabajador respetar y cumplir todas las medidas de seguridad, de

6.1.1.- De la Licencia y Calificación de los Operadores

6.1.2.- De la Capacitación y Entrenamiento del Personal

6.1.3.- De la Inspección de maquinarias de Izaje de Cargas.

6.1.4.- Permisos de Trabajo

Antes de iniciar “Maniobras de Izaje de Cargas” el Supervisor directo solicitará al área de

El documento deberá exhibirse y mantenerse en el área de trabajo a disposición de las partes

7.1.- Secuencia del Trabajo

• El Supervisor de área deberá reunirse con su personal a cargo para planificar,

• Se utilizará el sistema de señales estándar internacional durante las maniobras. (ver

• Cuando un operador se encuentre física o mentalmente incapacitado, no deberá operar

• La persona encargada de realizar el trabajo de Rigger y Operador deberá inspeccionar

- Mayor a 3 mts. de distancia para las líneas de hasta 380 volt,

7.1.2.- De la Inspección de materiales de izaje

• Se Inspeccionarán los elementos de izaje previo a cada maniobra.

• Se utilizarán cuerdas de maniobra para guiar las cargas suspendidas en cantidad

• No se deberán usar accesorios de levante en mal estado; eslingas defectuosas, ganchos

7.1.3.- Del amarre de cargas y/o Materiales

7.1.4.- Condiciones de seguridad durante la realización del trabajo

7.1.4.1.- Del Posicionamiento del Equipo

• Los Equipos de Levante deberán circular con la pluma completamente abatida y

• El emplazamiento de la máquina se efectuará evitando las irregularidades del terreno con

7.1.4.2.- De la maniobra de Izaje

• Cuando la grúa o camión pluma trabaje en condiciones desfavorables, en que la

En función del peso de la carga:

- No utilizar eslingas demasiado débiles para la carga a elevar.

Longitud de las eslingas:

- Se utilizarán eslingas sintéticas, de cable de acero o cadena, según las

• El operador deberá asegurarse que el personal se encuentre alejado de la maniobra de

• Se deberá verificar que el gancho se encuentre en buen estado y en condiciones de

• El cable de izamiento no debe envolverse o enrollarse alrededor de la carga. La carga

• El operador antes de realizar el movimiento definitivo de la carga deberá izar lentamente

• Antes de comenzar las maniobras finales de izamiento y/o al presentar problemas de

• En ningún caso se deberá exceder las capacidades máximas en el izamiento de cargas.

• Los elementos deben tener etiqueta que indique la capacidad de carga.