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    Introducción: Seminario ICNA095

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    Bastian David Castro Bastias
    El documento presenta un seminario sobre la estabilidad de un barco bajo diferentes condiciones de carga. Se analizarán 3 condiciones: zarpe, navegación y arribo, variando la carga, combustible, agua dulce y lastre. Se crearán tanques en Hydromax para cada elemento y se analizará el cumplimiento de los criterios IMO de estabilidad para cada condición. El informe incluirá datos del buque, tablas de pesos, curvas de estabilidad y conclusiones sobre el cumplimiento de los estándares.

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    Introducción: Seminario ICNA095

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    Bastian David Castro Bastias
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    El documento presenta un seminario sobre la estabilidad de un barco bajo diferentes condiciones de carga. Se analizarán 3 condiciones: zarpe, navegación y arribo, variando la carga, combustible, agua dulce y lastre. Se crearán tanques en Hydromax para cada elemento y se analizará el cumplimiento de los criterios IMO de estabilidad para cada condición. El informe incluirá datos del buque, tablas de pesos, curvas de estabilidad y conclusiones sobre el cumplimiento de los estándares.

    Título original

    SeminariodeEstabilidadICNA095_2021 (2)

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    Seminario ICNA095

    1. Introducción
    El Seminario consiste en analizar la estabilidad de un barco, bajo 3 condiciones de
    operación, incluyendo efectos de superficie libre:

    Peso Condición
    Lightship (peso barco+aceite+todos los elementos de Fijo
    trabajo+elementos de respeto)
    Crew (será considerado dentro del lightship para evitar Fijo
    añadir sus coordenadas del CG)
    Carga Variable
    Combustible Variable
    Agua dulce Variable
    Lastre Variable

    Las tres condiciones de carga a considerar son las siguientes:


    Condición de Zarpe:
    -Carga en 0%(en caso de pesqueros), 100% en caso de otros buques
    -Combustible 98%
    -Agua dulce 98%
    -Lastre 0%
    Condición en Navegación:
    -Carga 100%
    -Combustible 50%
    -Agua dulce 50%
    -Lastre 0%
    Condición de Arribo:
    -Carga 0%, suponiendo el completo desembarco de la carga en puerto.
    -Combustible 10%
    -Agua dulce 10%
    -Lastre 0%

    2. Objetivos
    :
    Para los cálculos de arquitectura naval se dispone de l o s a r c h i v o s
    h i d r o m a x b a s e d o n d e deberán crear tres pares de estanques, un par
    para Combustible, otro para Agua dulce y el último para Lastre, de acuerdo a
    las coordenadas asignadas para cada caso, ver figura.
    Coordenada Descripción
    x Distancia desde la perpendicular de popa al tanque
    L Longitud del tanque
    a Separación del tanque desde la crujía, si el tanque estuviera
    entre la crujía y el casco, a1 sería borde más cercano a crujía
    y a2 el más lejano.
    b Altura del tanque desde la línea base, si el tanque comenzara
    por sobre la línea base, b1 sería el fondo del tanque y b2 el
    lado superior del mismo.

    Dados estos datos, el trabajo del grupo será crear dichos estanques en la
    plataforma Hydromax, considere la permeabilidad intacta de los tanques a un
    98% y la permeabilidad en avería de un 95%, las densidades se las dará el
    programa una vez ingresado el tipo de fluido contenido. Luego de tener listo el
    modelo para las pruebas, deberán entregar en el informe de estabilidad a
    grandes ángulos, para las tres condiciones de carga, con observaciones si es que
    cumplen con los criterios IMO, las observaciones incluirán el uso de los
    estanques de lastre y porcentaje de llenado del mismo, si es que a pesar de ello
    no cumpliera, las recomendaciones del caso, ulteriormente deberá determinar si
    en la condición de diseño dada el buque está en capacidad de navegar bajo los
    estándares internacionales dados por IMO.
    3. Formato del Informe:
    -Formato Carta
    -Secciones:
     Datos del buque
    o Datos de la embarcación
    o Tabla y plano (A3) de curvas cruzadas de estabilidad.
    o Datos de los estanques (tipo de fluido, volumen)
    o Figuras de la embarcación con los estanques y sus dimensiones.
     Para cada Condición de Carga
    o Tabla de pesos de la condición de carga y sus centroides
    o Datos hidrostáticos (desplazamiento, calados)
    o Cálculo de Brazos adrizantes GZ
    o Análisis de los criterios de estabilidad IMO
    o Análisis de condición especial por grupo (en negrita).
     Conclusiones y observaciones del informe
    o Conclusiones de si el buque en dicha condición de diseño,
    incluyendo el lastre, cumple con los criterios de
    estabilidad, si no, deberá incluir recomendaciones para
    rectificar dicha condición.

    4. Condiciones de análisis:
     Fluids: Corrected VCG.
     Combustible: Combustible Oil o Diesel
     Lastre: Agua de mar
     Escora: de 0° a 90° en pasos de 10°
     Trimado : libre
     Criterio: IMO, Más condiciones específicas asignadas a su grupo.
    5. Grupos y buques:

    Grupo 4:
    -Small LNG:. Considerar peso excepcional 2 m sobre cubierta de 50 ton.
    LOA: 110mts.
    Lwl:
    100.4mts.
    Bwl: 16.5mts.
    Tm : 5.25mts.
    Combustible: Diesel

    Pesos fijos:
    Item Peso (tons) LCG (mts) VCG (mts)
    Cargo 3000 57 6.3
    Lightship 1888 47.5 6.5

    -Coordenadas Tanques (en metros):


    Item x L a1 a2 b1 b2
    Combustible 7 15 5 - - 6.5
    Agua dulce 0 6 4 - 6 9
    Lastre 24 56 2 7.5 - 1.5

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