Tel (504) 2289-7757

Planta: (504) 2232-2110 Ext. 270

Edificio B2, 2do Piso

DEPARTAMENTO DE
INGENIERÍA ELÉCTRICA
NOTA: ________

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE HONDURAS

Facultad de Ingeniería
Departamento de Ingeniería Eléctrica
“Laboratorio Máquinas Eléctricas I”
Condición bajo carga de un transformador monofásico y el
autotransformador. Guía # 502

INTEGRANTES DEL GRUPO 5

José Daniel Madrid Paz --- 20171034968 --- Clase: 0900 Sec. Lab.: Ma 1000
Raúl Azariel Cantillano Núñez --- 20172400052 --- Clase: 0900 Sec. Lab.: Mie 0700
Gefer Haciel Hernández Romero --- 20171000125 --- Clase: 0900 Sec. Lab.: Vi 1200
Javier Eduardo Andino Lobo --- 20181000152---Clase: 0900 Sec. Lab.: Mie 0700
Lindón Paul Fagot Álvarez --- 20171001375--- Clase: 0900 Sec. Lab.: Vi 1200

Instructor:
Soraya Nadezka Blanco

Catedrático:

Norman Javier Flores

Ciudad Universitaria, Tegucigalpa M.D.C, 02 de Julio de 2021

” La Educación es la Primera Necesidad de la República”

Universidad Nacional Autónoma de Honduras / CIUDAD UNIVERSITARIA / Tegucigalpa M.D.C. / www.unah.edu.hn

 I. INTRODUCCIÓN

Previamente encontramos los parámetros para el transformador monofásico sin carga, analizando gráficamente su
comportamiento a diferentes niveles de tensión y realizando las pruebas de laboratorio. En la presente práctica el
panorama varía, puesto que ahora el transformador tiene conectada una carga, y debido al gran consumo de energía
que este tendrá.

Además, se analizaron también las pérdidas de potencia debido a las características del embobinado y en el núcleo, pero
también debemos considerar los efectos que la carga va a tener en nuestro sistema, y por ende las pérdidas va a generar,
estos efectos serán distintos según sean los valores de resistencia, capacitancia e inductancia que la carga tenga, y es de
suma importancia considerar esto al momento de diseñar los sistemas eléctricos para que sean lo más eficientes posible.

En esta práctica también centraremos nuestra atención en las marcas de polaridad, las cuales son fundamentales en el
estudio de los transformadores, para poder así determinar la polaridad de los voltajes, dirección de las corrientes y el
número de vueltas que contiene este, y también el autotransformador, que en la práctica supone una alternativa
excelente a un transformador convencional para cambios en la magnitud del voltaje a menor escala.

I. OBJETIVOS

1. Determinar las características de carga de un transformador monofásico tomando como base los valores
medidos en las pruebas de cortocircuito y circuito abierto.
2. Calcular el rendimiento del trasformador sometiéndolo a distintas condiciones como ser la carga y observar
en qué condiciones este tiene mejor rendimiento.
3. Obtener los parámetros del autotransformador y analizar su comportamiento.
4. Visualizar gráficamente los datos recolectados en el análisis de resultados para tener una mejor compresión
de estos.

II. EQUIPO NECESARIO

1- Fuente de tensión variable de 0-400 V, 60 Hz

2- Voltímetro AC
3- Amperímetro AC
4- Transformador Monofásico
 III. MARCO TEÓRICO

A. Transformador convencional
Los transformadores monofásicos según teoría los podemos interpretar mediante un diagrama de circuito equivalente,
ya que existe cierto flujo de fuga en los devanados primario y secundario esta fuga de lugar a reactancias de fuga,
también tanto el devanado primario como secundario poseen resistencia que provocan caídas de tensión y se denotan
como 𝑅1 y 𝑅2 , estas son unas de las consideraciones que se han utilizado para construir el circuito equivalente, esto
nos facilitara al momento de trabajarlo, ya que se imagina que la resistencia y reactancia de fuga del transformador son
externas al devanado. Este diagrama de circuito equivalente del transformador lo podemos observar en la Figura 502.1

Figura 502. 1: Circuito equivalente

El diagrama de la Figura 502.1 nos muestra el “Circuito equivalente exacto”, más adelante mencionaremos un circuito
aproximado que igualmente nos representa satisfactoriamente el transformador monofásico y simplifica el trabajo. Los
circuitos equivalente los podemos trabajar referidos al devanado primario o al secundario, en este caso el circuito de la
Figura 502.1 está referido específicamente al primario, es por eso que en este circuito las cantidades 𝑉1, 𝑅1 y 𝑋1 del
primario se dan en sus valores reales, mientras que las magnitudes secundarias están “reflejadas en el primario”, esto
implica que para obtener estos valores visto desde el primario se tuvieron que multiplicar los valores reales del devanado
secundario por la relación de transformación y por eso, como se muestra en la Figura 502.1 se utiliza la notación con
primas para poder diferenciarlo de sus valores reales.

La permeabilidad del núcleo no puede ser infinita, por lo que se necesita lo que es llamado corriente de magnetización
que se denota como 𝐼µ , esta corriente está atrasado π/2 con respecto a la F.E.M. 𝐸1 ; esta corriente como podemos ver
en la Figura 502.1 circula a través de la reactancia 𝑋µ localizada entre los puntos R y N. la tensión 𝐸1 entre estos dos
puntos es igual a la tension primaria 𝑉1 menos las caidas de tension en el primario.

El flujo mutuo también causa pérdidas del núcleo en las partes del hierro del transformador, como estas pérdidas no
pueden ser causar por la reactancia, se coloca una resistencia en paralelo con ella, que es denotada como 𝑅𝐹 , esta
resistencia es capaz de disipar potencia igual a las perdidas en el hierro.

El diagrama mostrado en la Figura 502.1 requiere de cálculos relacionados si se desea usarlo para fines prácticos.
Afortunadamente y como se había mencionado anteriormente podemos usar una simplificación de este circuito,
teniendo en cuenta las siguientes consideraciones.
La corriente de magnetización es muy pequeña, por lo que el transformador, al contrario de otras máquinas rotatorias,
no posee entrehierro. La componente activa 𝐼𝐹 de corriente sin carga, necesaria para cubrir las pérdidas en el hierro,
también es pequeña. Por consiguiente, es posible despreciar 𝐼µ 𝑒 𝐼𝐹 sin afectar significativamente el comportamiento
calculado. La Figura 502.1 se convierte así en la Figura 502.2.

Figura 502. 2: Circuito equivalente simplificado

El comportamiento del circuito equivalente de la Figura 502.2 puede ser descrito mediante el diagrama fasorial de la
Figura 502.3.

Figura 502. 3: Diagrama fasorial

Este diagrama se analiza simplemente en forma aproximada. Se debe recordar en primer término que se desean conocer
las magnitudes de los fasores y no sus ángulos de fase. Por esto se unas la siguiente aproximación:

𝑂𝐶 = 0𝐴 + 𝐴𝐵 + 𝐵𝐶 ≅ |𝑉1 | (502- 1)

Sustituyendo los segmentos por los valores calculados, la Ecuación (502-1) se convierten en

|𝑉2 | + 𝑅𝑇 ∗ 𝐼1 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝜙2 + 𝑋𝑇 ∗ 𝐼1 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜙2 ≅ (502-

|𝑉1 | 2)

Que permite obtener mediante:

|𝑉´2 | ≅ |𝑉1 | − 𝐼1 (𝑅𝑇 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝜙2 + 𝑋𝑇 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜙 )

(502-23)
 𝑉2 ≅ 𝑉1 ∗ 𝑅1 − 𝐼2 ∗ 𝑅𝑖 2 (𝑅𝑇 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝜙2 + 𝑋𝑇 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜙(502-
2 ) 4)

La ecuación anterior es una ecuación aproximada que da buenos resultados, siendo:

𝐼1 𝑁2
𝑅𝑖 = =
𝐼2 𝑁1

la relación de corriente, pues:

𝑁2 1
𝑅𝑖 = , 𝑉´2 = 𝑉2 ∗ 𝑦 𝐼2 = 𝐼1 ∗ 𝑅𝑖
𝑁1 𝑅𝑖

La ecuación (502-4) posibilita calcular simplemente la tensión secundaria a partir de la tensión primaria 𝑉1, la relación
de corrientes 𝑅𝑖 , la corriente secundaria de la 𝐼2 , el factor de potencia de la carga con𝜙2 y también los parametros del
transformador 𝑅𝑇 y 𝑋𝑇 (𝑅𝐸𝑄 y 𝑋𝐸𝑄 ). El desplazamiento de fase δ entre las terminales primaria y secundaria se obtiene
de la Figura 502.3:

𝐷𝐶 𝐼1 ∗ (𝑋𝑇 𝑐𝑜𝑠𝜙2 − 𝑅𝑇 𝑠𝑖𝑛𝜙 2 ) 5)

(502-
𝑠𝑖𝑛𝛿 = =
𝑂𝐷 𝑉1

Las Ecuaciones (502-4) y (502-5) describen el comportamiento del transformador, sin considerar las caídas de tensión y
los ángulos de fase. Al calcular el rendimiento se deberán tener en cuenta las perdidas en el hierro, despreciadas
previamente.

El rendimiento es:

𝑃𝑜𝑢𝑡 𝑉2 ∗ 𝐼2 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝜙2 (502- 6)

𝜂= =
𝑃𝑖𝑛 𝑉2 ∗ 𝐼2 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝜙2 + 𝐹𝐿 +𝑅𝑇2 ∗ 𝐼2 2

Siendo 𝐹𝐿 las pérdidas en el hierro (𝑃ℎ+𝑒 ) a la tension nominal 𝑉1 , y 𝑅𝑇 *𝐼1 2 las perdidas en el cobre (𝑃𝑐𝑢 ) con una
corriente de carga𝐼1 , teniendoen cuenta que 𝐼1 ≈ 𝐼´2 .

B. Transformador convencional
El autotransformador es un transformador especial formado por un devanado continuo, que se utiliza a la vez como
primario y secundario, por lo que las tensiones de alimentación y salida no van aisladas entre sí. A diferencia del
transformador de dos devanados, un autotransformador de dos devanados, un transformador transfiere energía entre
los dos circuitos, en parte por acoplamiento magnético y en parte por conexión eléctrica directa. Para ver la comparación
con el transformador se va a considerar el esquema de la Figura 3; en a) se muestra un transformador de dos devanados
separados y en b) un autotransformador a partir de un transformador de 2 devanados separados.
 Figura 502. 4: a) Muestra un transformador de dos devanados separados y
b) Muestra un autotransformador a partir de un transformador de dos devanados separados.

IV. PROCEDIMIENTO DEL EXPERIMENTO

Se procederá a verificar el funcionamiento del transformador utilizado en la Guía 501 anterior a ésta en forma
experimental.

1. Al transformador se conectará una fuente de tensión alterna en el primario con un valor constante de 7967 V
y en su secundario se aplicará una carga regulable puramente resistiva (Fp=1), de tal forma que haga variar la corriente
del secundario desde un valor de 0 amperios hasta el 120% del valor nominal en el secundario del transformador.

2. Para cada uno de los porcentajes de la corriente del secundario (I2) según se indican en la Tabla 502.1
encuentre los valores correspondientes para I2, V1, I1, V2 (voltaje en las terminales de la carga según la Ecuación
502.4), Pcu, Ph+e, P2 (potencia en la carga), y el rendimiento. Anotar los valores en la Tabla 502.1.

3. Repetir el procedimiento anterior para cargas inductivas con fp=0.8 y cargas capacitivas con Fp=0.8
capacitiva, completando la Tabla 502.1.
 V1 I2 I2 I1 V2 Pcu Ph+e P2 η*
Nº
Volt % Amp Amp Volt Watt Watt Watt %
Nº de carga 1 7967 V 0 0 0.35746 360 V 0 903.37 W 0 0
2 7967 V 20 13.888 A 0.627 A 356.72 V 40.44 W 903.37 W 4954.12 W 84 %
12247.13
3 7967 V 50 34.72 A 1.569 A 352.74 V 252.79 W 903.37 W 91.37 %
W
19348.76
4 7967 V 80 55.552 A 2.51 A 348.30 V 647.14 W 903.37 W 92.58 %
Carga W
Resistiva 23979.02
5 7967 V 100 69.44 A 3.137 A 345.32 V 1011.15 W 903.37 W 92.61 %
W
28538.17
6 7967 V 120 83.328 A 3.765 A 342.48 V 1456.06 W 903.37 W 92.36%
W
13.888<-36.87° 0.627<-36.87°
7 7967 V 356.08 V 40.44 W 903.37 W 3956.19 W 80.7 %
20 A A
41.66<- 1.88<-
8 7967 V 348.85 V 363.94 W 903.37 W 11626.4 W 90.17 %
60 36.87° 𝐴 36.87° 𝐴
Carga 69.44<- 3.137<-
Inductiva 9 7967 V 342.13 V 1011.15 W 903.37 W 19006 W 90.84 %
100 36.87° 𝐴 36.87° 𝐴
83.328<- 3.765<-
10 7967 V 338.66 V 1456.06 W 903.37 W 22575.8 W 90.53 %
120 36.87° 𝐴 36.87° 𝐴
0.627<36.87°
11 7967 V 13.888<36.87°A 358.52 V 40.44 W 903.37 W 3956.19 W 80.7 %
20 A

12 7967 V 41.66<36.87°𝐴 1.88<36.87°𝐴 356.31 V 363.94 W 903.37 W 11626.4 W 90.17 %

60
Carga
Capacitiva 13 7967 V 69.44<36.87°𝐴 3.137<36.87°𝐴 354.09 V 1011.15 W 903.37 W 19006 W 90.84 %
100
14 7967 V 120 83.328<36.87°𝐴 3.765<36.87°𝐴 352.99 V 1456.06 W 903.37 W 22575.8 W 90.53 %

ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS

1. En ésta sección deberán dejar plasmados todos los cálculos realizados para completar la Tabla 502.1.

 Carga resistiva (F.P = 1) ( a = N1/N2 = 22.13 )

 Cálculo de la Corriente I1  Cálculo de la Corriente I2

𝑃𝑛 (25kVA)
𝐼2 𝐼2𝑛 = = = 69.44 Amp
𝐼1 = 𝑉2𝑛 360𝑉
a

𝐼1 = 13.888⁄22.13 = 0.627 Amp 𝐼2 = 69.44 𝐴 ∗ 20% = 13.888 Amp.

𝐼1 == 34.72⁄22.13 = 1.569 Amp 𝐼2 = 69.44 𝐴 ∗ 50% = 34.72 Amp.

𝐼1 == 55.552⁄22.13 = 2.51 Amp 𝐼2 = 69.44 𝐴 ∗ 80% = 55.552 Amp.

𝐼1 == 69.44⁄22.13 = 3.137 Amp 𝐼2 = 69.44 𝐴 ∗ 100% = 69.44 Amp.

𝐼1 == 83.328⁄22.13 = 3.765 Amp 𝐼2 = 69.44 𝐴 ∗ 120% = 83.328 Amp.

  Cálculo de V2 (Ri = I1/I2) 𝑉2 ≅ 𝑉1 ∗ 𝑅𝑖 − 𝐼2 ∗ 𝑅𝑖 2 (𝑅𝑇 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝜙2 + 𝑋𝑇 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜙2 )

20% 𝑉2 ≅ 7967 𝑉 ∗ 0.04514 − (13.888) ∗ 0.04512 (102.69 ∗ 1 + 𝑋𝑇 ∗ 0) = 356.72 𝑉𝑜𝑙𝑡

50%𝑉2 ≅ 7967 𝑉 ∗ 0.04519 − (34.72) ∗ 0.045192 (102.69 ∗ 1 + 𝑋𝑇 ∗ 0) = 352.74 𝑉𝑜𝑙𝑡
80% 𝑉2 ≅ 7967 𝑉 ∗ 0.04518 − (55.552) ∗ 0.045182 (102.69 ∗ 1 + 𝑋𝑇 ∗ 0) = 348.30 𝑉𝑜𝑙𝑡
100% 𝑉2 ≅ 7967 𝑉 ∗ 0.04517 − (69.44) ∗ 0.045172 (102.69 ∗ 1 + 𝑋𝑇 ∗ 0) = 345.32 𝑉𝑜𝑙𝑡
120% 𝑉2 ≅ 7967 𝑉 ∗ 0.04518 − (83.328) ∗ 0.045182 (102.69 ∗ 1 + 𝑋𝑇 ∗ 0) = 342.48 𝑉𝑜𝑙𝑡

 Cálculo de Pcu 𝑃CU = 𝐼2 2 ∗ 𝑅eq  Cálculo de P2 𝑃2 = 𝑉2 ∗ 𝐼2 ∗ fp

20% 𝑃CU = 13.888 𝐴 2 ∗ 0.2097 = 40.44 W 20% 𝑃2 = 356.72 𝑉 ∗ 13.888 𝐴 ∗ 1 = 4954.12 W

50% 𝑃CU = 34.72 𝐴 2 ∗ 0.2097 = 252.79 W 50% 𝑃2 = 352.74 𝑉 ∗ 34.72 𝐴 ∗ 1 = 12247.13 W
80% 𝑃2 = 348.30 𝑉 ∗ 55.552 𝐴 ∗ 1 = 19348.76 W
80% 𝑃CU = 55.552 𝐴2 ∗ 0.2097 = 647.14 W 100% 𝑃2 = 345.32 𝑉 ∗ 69.44 𝐴 ∗ 1 = 23979.02 W
120% 𝑃2 = 342.48 𝑉 ∗ 83.328 𝐴 ∗ 1 = 28538.17 W
100% 𝑃CU = 69.44 𝐴 2 ∗ 0.2097 = 1011.15 W

120% 𝑃CU = 83.328 𝐴 2 ∗ 0.2097 = 1456.06 W  Cálculo de Ph+e

79672
𝑃ℎ+𝑒 = ( ) = 903.37 W
70262.55

 Cálculo del rendimiento n

𝜂 = 𝑃2 ⁄𝑃2 + 𝑃CU + 𝑃ℎ+𝑒 ∗ 100%

20% 𝜂 = 4954.12W⁄(4954.12 + 40.44 + 903.37)𝑊 ∗ 100% = 84%

50% 𝜂 = 12247.13W⁄(12247.13 + 252.79 + 903.37)𝑊 ∗ 100% = 91.37%
80% 𝜂 = 19348.76W⁄(19348.76 + 647.14 + 903.37)𝑊 ∗ 100% = 92.58%
100% 𝜂 = 23979.02W⁄(23979.02 + 1011.15 + 903.37)𝑊 ∗ 100% = 92.61%
120% 𝜂 = 28538.17W⁄(28538.17 + 1456.06 + 903.37)𝑊 ∗ 100% = 92.36%
  Carga Inductiva (F.P = 0.8) ( a = N1/N2 = 22.13 )

 Cálculo de la Corriente I1  Cálculo de la Corriente I2

𝑃𝑛 (25kVA)
𝐼2 𝐼2𝑛 = = = 69.44∠ − 36.87° Amp
𝐼1 = 𝑉2𝑛 360𝑉
a

𝐼1 = 13.888∠ − 36.87° ⁄22.13 = 0.627∠ − 36.87° Amp 𝐼2 = 69.44∠ − 36.87° 𝐴 ∗ 20% = 13.888∠ − 36.87° Amp.

𝐼1 == 41.66∠ − 36.87° ⁄22.13 = 1.88∠ − 36.87° Amp 𝐼2 = 69.44∠ − 36.87° 𝐴 ∗ 60% = 41.66∠ − 36.87° Amp..

𝐼1 == 69.44∠ − 36.87° ⁄22.13 = 3.137∠ − 36.87° Amp 𝐼2 = 69.44∠ − 36.87° 𝐴 ∗ 100% = 69.44∠ − 36.87° Amp.

𝐼1 == 83.328∠ − 36.87° ⁄22.13 = 3.765∠ − 36.87° Amp 𝐼2 = 69.44∠ − 36.87° 𝐴 ∗ 120% = 83.328∠ − 36.87° Amp.

 Cálculo de V2 (Ri = I1/I2) 𝑉2 ≅ 𝑉1 ∗ 𝑅𝑖 − 𝐼2 ∗ 𝑅𝑖 2 (𝑅𝑇 ∗ 𝑐𝑜𝑠𝜙2 + 𝑋𝑇 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝜙2 )

Carga inductiva:
20% 𝑉2 ≅ 7967 𝑉 ∗ 0.04514 − (13.888) ∗ 0.045142 (102.69 ∗ 0.8 + 71.69 ∗ 0.6) = 356.08 𝑉𝑜𝑙𝑡
60%𝑉2 ≅ 7967 𝑉 ∗ 0.04512 − (41.66) ∗ 0.045122 (102.69 ∗ 0.8 + 71.69 ∗ 0.6) = 348.85 𝑉𝑜𝑙𝑡
100% 𝑉2 ≅ 7967 𝑉 ∗ 0.04517 − (69.44) ∗ 0.045172 (102.69 ∗ 0.8 + 71.69 ∗ 0.6) = 342.13 𝑉𝑜𝑙𝑡
120% 𝑉2 ≅ 7967 𝑉 ∗ 0.04518 − (83.328) ∗ 0.045182 (102.69 ∗ 0.8 + 71.69 ∗ 0.6) = 338.66 𝑉𝑜𝑙𝑡
Carga capacitiva:
20% 𝑉2 ≅ 7967 𝑉 ∗ 0.04514 − (13.888) ∗ 0.045142 (102.69 ∗ 0.8 − 71.69 ∗ 0.6) = 358.52 𝑉𝑜𝑙𝑡
60%𝑉2 ≅ 7967 𝑉 ∗ 0.04512 − (41.66) ∗ 0.045122 (102.69 ∗ 0.8 − 71.69 ∗ 0.6) = 356.31 𝑉𝑜𝑙𝑡
100% 𝑉2 ≅ 7967 𝑉 ∗ 0.04517 − (69.44) ∗ 0.045172 (102.69 ∗ 0.8 − 71.69 ∗ 0.6) = 354.09 𝑉𝑜𝑙𝑡
120% 𝑉2 ≅ 7967 𝑉 ∗ 0.04518 − (83.328) ∗ 0.045182 (102.69 ∗ 0.8 − 71.69 ∗ 0.6) = 352.99 𝑉𝑜𝑙𝑡

 Cálculo de P2 𝑃2 = 𝑉2 ∗ 𝐼2 ∗ fp
2
 Cálculo de Pcu 𝑃CU = 𝐼2 ∗ 𝑅eq
20% 𝑃2 = 356.08 𝑉 ∗ 13.888 𝐴 ∗ 0.8 = 3956.19 W
20% 𝑃CU = 13.888 𝐴 2 ∗ 0.2097 = 40.44 W 60% 𝑃2 = 348.85 ∗ 41.66 𝐴 ∗ 0.8 = 11626.47 W
60% 𝑃CU = 41.662 𝐴 2 ∗ 0.2097 = 363.94 W 100% 𝑃2 = 342.13 𝑉 ∗ 69.44 𝐴 ∗ 0.8 = 19006 W
120% 𝑃2 = 338.66 𝑉 ∗ 83.328 𝐴 ∗ 0.8 = 22575.88 W
100% 𝑃CU = 69.44 𝐴 2 ∗ 0.2097 = 1011.15 W

120% 𝑃CU = 83.328 𝐴 2 ∗ 0.2097 = 1456.06 W  Cálculo de Ph+e

79672
𝑃ℎ+𝑒 = ( ) = 903.37 W
70262.55
  Cálculo del rendimiento n
𝜂 = 𝑃2 ⁄𝑃2 + 𝑃CU + 𝑃ℎ+𝑒 ∗ 100%
Inductivos:
20% 𝜂 = 3956.19 W⁄(3956.19 + 40.44 + 903.37)𝑊 ∗ 100% = 80.7%
60% 𝜂 = 11626.47W⁄(11626.47 + 363.94 + 903.37)𝑊 ∗ 100% = 90.17%
100% 𝜂 = 19006W⁄(19006 + 1011.15 + 903.37)𝑊 ∗ 100% = 90.84%
120% 𝜂 = 22575.88W⁄(22575.88 + 1456.06 + 903.37)𝑊 ∗ 100% = 90.53%
Capacitivo:
20% 𝜂 = 3956.19 W⁄(3956.19 + 40.44 + 903.37)𝑊 ∗ 100% = 80.7%
60% 𝜂 = 11626.47W⁄(11626.47 + 363.94 + 903.37)𝑊 ∗ 100% = 90.17%
100% 𝜂 = 19006W⁄(19006 + 1011.15 + 903.37)𝑊 ∗ 100% = 90.84%
120% 𝜂 = 22575.88W⁄(22575.88 + 1456.06 + 903.37)𝑊 ∗ 100% = 90.53%

2. Realizar un gráfico de la tensión V2 en función de la corriente I2 para cada una de los tipos cargas,
mostrando los tres gráficos en una misma figura.

Tensión V2 en función de la corriente I2

365

360
TENSION (Volt)

355

350 CARGA RESISTIVA

CARGA INDUCTIVA
345
CARGA CAPACITIVA
340

335
0 20 40 60 80 100
CORRIENTE (Amp)

Fig: 1 Tensión en V2 En Función de la Corriente I2

3. Realizar un gráfico del rendimiento en función de la carga (I2) para cada una de los tipos cargas, mostrando
los tres gráficos en una misma figura.

% Rendimiento en función
de la Carga I2
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
1 2 3 4 5 6
(Amp)
RESISTIVA INDUCTIVA CAPACITIVA

Fig: 2 Rendimiento en función de la Carga I2

4. Realizar un gráfico de la potencia Pcu en función de la corriente I2 para cada una de los tipos cargas,
mostrando los tres gráficos en una misma figura.

PCU en funcion de I2

1600
1400
1200
PCU ( Watts)

1000
800
RESISTIVA
600
INDUCTIVA
400
CAPACITIVA
200
0
0 20 40 60 80 100
CORRIENTES (Amp)

Fig: 3 Pcu en función de I2

5. Realizar un gráfico de la potencia Ph+e en función de la corriente I2 para cada una de las cargas, mostrando
los tres gráficos en una misma figura.

Ph+e en funcion de I2

1000

800
Ph+e (Watts)

600
RESISTIVA
400
INDUCTIVA
200
CAPACITIVA
0
0 20 40 60 80 100
Corrientes (Amp)

Fig: 4 Ph+e en función de la Corriente I2

MARCO TEÓRICO: EL AUTOTRANSFORMADOR.

El autotransformador es un transformador especial formado por un devanado continuo, que se utiliza a la

vez como primario y secundario, por lo que las tensiones de alimentación y salida no van aisladas entre sí. A
diferencia del transformador de dos devanados, un autotransformador transfiere energía entre los dos
circuitos, en parte por acoplamiento magnético y en parte por conexión eléctrica directa. Para ver la
comparación con el transformador se va a considerar el esquema de la Figura 3; en a) se muestra un
transformador de dos devanados separados y en b) un autotransformador a partir de un transformador de 2
devanados separados.
 PROCEDIMIENTO

PARTE B: El Autotransformador

1. El transformador monofásico utilizado tiene los siguientes datos 750VA 120V/200V y con el que se construyó un
autotransformador elevador, como se indica en la Figura 502.5.

Fig. 502.5 Conexion del Autotransformador.

2. Se conectará una fuente de voltaje variable en el lado primario (VL) y al cerrar S1 se aumentará el voltaje en el
lado primario (VL) para cada uno de los voltajes mostrados en la Tabla 502.2, calcule VT, VH y anote los valores
de voltaje obtenidos en la Tabla 502.2.

TABLA 502.2 RESULTADOS DE LOS CALCULOS

VL (V) VT (V) VH (V)

15 V 25 V 40 V
30 V 50 V 80 V
45 V 75 V 120 V
60 V 100 V 160 V
75 V 125 V 200 V
90 V 150 V 240 V

3. Luego se conectará una carga resistiva ajustable entre las terminales de salida del autotransformador (VH).
Después de cerrado S1 se aumentará la tensión en el primario hasta obtener en lado secundario del
autotransformador (VH) un voltaje de 200V.

4. Se variará la resistencia hasta ajustar la corriente IH a un valor de 1 Amp. Calcule IL, VL, Ic y anote cada uno de
los valores en la Tabla 502.3.

TABLA 502.3 RESULTADOS DE LOS CALCULOS

IH (A) IL (A) VL (V) VH (V) I Ic(A)=IL-IH a auto

1 2.67 A 75 V 200 V 1.67 A 0.375
1.5 4.00 A 75 V 200 V 2.50 A 0.375
5. Repita el paso 4 para una corriente IH de 1.5 Amp. Anote los valores calculados en la Tabla 502.3.

ANÁLISIS DE RESULTADOS

1. De la Figura 4, ahora tenemos una nueva relación de tensión, calcule a del autotransformador
teóricamente: Si Vent (VL)= 120V calcule Vsal (VH)= entonces a auto = Vent/Vsal =

Utilizando las ecuaciones antes explicadas primero encontramos la relación del transformador para poder obtener
los valores de voltaje del autotransformador elevador.
Tenemos N1= 120 y N2= 200

𝑉𝐿 𝑁1 120
𝑎 = 𝑉𝐻= 𝑁1+𝑁2 = 120+200 = 0.375

2. En ésta sección debe dejar plasmados todos los cálculos que realizó para encontrar los datos de las Tablas
502.2 y 502.3

De la relación de vueltas anterior se tiene que VH=𝑉𝐿/𝑎 con esto obtendremos el valor de VH para cada valor de
VL dado en la TABLA 502.2 y anotaremos los resultados en la misma.
15 𝑉
 VL = 15V VH = 0.375 = 40V

30 𝑉
 VL= 30V VH = 0.375 = 80V

45 𝑉
 VL= 45V VH = 0.375 = 120V

60 𝑉
 VL= 60V VH = 0.375 = 160V

75 𝑉
 VL= 75V VH = 0.375 = 200V

90 𝑉
 VL= 90V VH = 0.375 = 240V

Para el valor de VT utilizamos la relación 𝑉𝐻 = 𝑉𝐿 + 𝑉𝑇. Despejando para VT tenemos:

𝑉𝑇 = 𝑉𝐻 − 𝑉𝐿

 VL= 15V VT = 40𝑉 − 15𝑉= 25V

 VL= 30V VT = 80𝑉 − 30𝑉= 50V

 VL= 45V VT = 120𝑉 − 45𝑉= 75V

 VL= 60V VT = 160𝑉 − 60𝑉=100V

 VL= 75V VT = 200𝑉 − 75𝑉= 125V

 VL= 90V VT = 240𝑉 − 90𝑉= 150V

Para completar la tabla 502.5 sabemos que auto es la relación de los devanados que ya calculamos en la primera
parte de esta sección.

La tensión del secundario de mantiene en 200 V (VH).

Y utilizando la relación de voltaje podemos obtener el voltaje primario

𝑉𝐿 = 𝑎 ∗ 𝑉𝐻 = 0.375 ∗ 200𝑉 = 𝟕𝟓 𝑽

Así como se relaciona la tensión en un transformados, pasa igual con la corriente donde
𝐼𝐻 𝐼𝐻
𝑎 = 𝐼𝐿 → 𝐼𝐿 = 𝑎

 IH = 1 A
1𝐴
𝐼𝐿 = = 2.67 A
0.375

 IH= 1.5 A
1.5 𝐴
𝐼𝐿 = = 4 A.
0.375

Para Ic tenemos: 𝐼𝐶 (𝐴) = 𝐼𝐿 − 𝐼𝐻

 𝐼𝐶 = 2.67𝐴 − 1𝐴 = 𝟏. 𝟔7 𝑨

 𝐼𝐶 = 4𝐴 − 1.5𝐴 = 𝟐. 𝟓 𝑨

CUESTIONARIO

1. Encuentre los valores nominales del autotransformador a partir de los nominales del transformador (750
VA, 200/120V)

 VH = 320
 VL = 120
 I = 750VA/200V = 3.75A
 S = (200V+120V)*3.75ª = 1200KVA
2. Dos autotransformadores de 160/220V y de 200/220V deben poseer una potencia de transferencia de 400 VA.
Calcular las potencias transformadas. Haga una conclusión.

Autotransformador 1: 160/220V

 VH = 160 V
 S = 400 VA
 I = (400VA) /(160V) = 2.5 A
 POTENCIA TRANFERIDA = (2*200) = 400 W

Autotransformador 2: 200/220V

 VH = 200V
 S = 400VA
 I = (400VA) / (200V) = 2 A
 POTENCIA TRANFERIDA = (2*200) = 400 W
El autotransformador 2 con un incremento de voltaje más pequeño entrega la misma potencia que el
autotransformador 1 con incremento más grande, teniendo el autotransformador 1 un requerimiento de potencia
mayor que el del autotransformador 2. Esto significa que se puede usar transformadores más pequeños para
entregar la misma potencia.

3.¿Qué es lo que sucede al invertir una bobina en un autotransformador? Explique ¿por qué?
La bobina en forma física se conoce que son bidireccionales por la forma en como están enrolladas, en este
sentido en un autotransformador, las bobinas están en serie por lo tanto las dos bobinas que se conectan están
enrolladas en el mismo sentido por lo cual si una de ellas fuera invertida, afectaría tanto el paso de la corriente
ya que los campos electromagnéticos no se complementarían, sino que buscarían reducirse a cero.
4.En la práctica, las terminales de los transformadores (tanto del primario como del secundario) se encuentran
marcadas, de acuerdo a una nomenclatura estandarizada, como se observa en la figura.

La posición de las letras se debe a las marcas de polaridad del transformador, dato que depende de cómo se
instalan las bobinas en el núcleo. Una vez que se construye el transformador es muy difícil o imposible saber la
posición de sus bobinas en el núcleo magnético.
¿Cómo se puede determinar la polaridad de las bobinas del transformador en forma experimental desde
su exterior? Explique en forma detallada dichas pruebas.
Para determinar la polaridad se coloca un puente (se hace un corto circuito) entre los terminales del lado
izquierdo del transformador y se coloca un voltímetro para medir voltaje alterno entre los terminales del lado
derecho del mismo. Luego se alimenta del bobinado primario con un valor de voltaje alterno conocido (Vx).
Si la lectura del voltímetro es mayor que el voltaje Vx, el transformador es aditivo y si la lectura es menor que el
voltaje Vx, el transformador es sustractivo. Esto se debe a que en el primer caso los campos magnéticos de las
bobinas tienen el mismo sentido, se sumaron y se creó un voltaje inducido más grande que Vx. En el caso
contrario, los campos se restaron y creó un voltaje inducido menor a Vx.
¿Cuál es la diferencia de las marcas mostradas en las dos figuras? ¿Tienen algún nombre?
Para la primera figura en la cual se encuentra X2 a la izquierda y X1 a la derecha, se le llama polaridad aditiva,
se da cuando en un transformador el bobinado secundario está arrollado en el mismo sentido que el bobinado
primario. Esto hace que los flujos de los dos bobinados giren en el mismo sentido y se sumen. Los terminales
“H1” y “X2” están en línea.

Para la segunda figura en la cual se encuentra X1 a la izquierda y X2 a la derecha, se le llama polaridad

sustractiva, se da cuando en un transformador el bobinado secundario está arrollado en sentido opuesto al
bobinado primario. Esto hace que los flujos de los dos bobinados giren en sentidos opuestos y se resten. Los
terminales “H1” y “X1” están en línea.
 CONCLUSIONES

1. [Autotransformador]
Al observar la tabla 502.2 del procedimiento del autotransformador y teniendo en cuenta la relación del
transformador a= VL/VH, observamos que esta permanece constante ante diferentes voltajes de entrada y
como no existe pequeña variación, no hay perdidas porque los devanados no poseen impedancias en este
caso. En un caso práctico real la relación tomando en cuenta a=VL/VH puede tener pequeñas variaciones.

2. [Eficiencia y pérdidas]
La eficiencia del transformador se acerca a su comportamiento ideal cuando la carga es puramente resistiva,
baja un poco su rendimiento cuando la carga tiene un f.p=0.8 inductivo, y es relativamente baja cuando la
carga posee un f.p=0.8 capacitivo observando la Fig 2. Observamos que las pérdidas del hierro permanecen
constantes con cualquier tipo de carga; para este caso que se usó fuente alterna constante, correlacionándose
con la teoría de que el flujo solo varía con la tensión y las pérdidas del hierro solo dependen del flujo
magnético; por lo que en vacío estas pérdidas sería las mismas. Se ha visto que las pérdidas en el cobre
varían casi parabólicamente con la corriente I2.

3. [Comportamiento con Cargas]

* Cuando al transformador se le conecta una carga con factor de potencia 1, se observa que al variar
la carga, en este caso al ir aumentando hasta llegar a su valor nominal, la corriente en el primario y
secundario aumentan, según la relación, a=I2/I1, aumentan la potencias y aumenta el factor de
potencia del primario aproximadamente a 0.99.
* Cuando al transformador se le conecta una carga con factor de potencia 0.8 inductivo, se observa
que al variar la carga, en este caso al ir aumentando hasta llegar a su valor nominal, la corriente en el
primario y secundario aumentan, aumentan las potencias, pero en menor grado que en una carga
con f.p=1.
* Cuando al transformador se le conecta una carga con factor de potencia 0.8 capacitivo, se observa
que al variar la carga, en este caso al ir aumentando hasta llegar a su valor nominal, la corriente en el
primario y secundario aumentan, aumentan la potencia, pero en menor grado que con un f.p=0.8
inductivo.
* Observamos que al despreciar la corriente de magnetización, la corriente primaria es proporcional a
la secundaria, esta última depende de la carga conectada al circuito.

BIBLIOGRAFÍA

[1] "Guía 501: El transformador monofásico" . Laboratorio de Máquinas Electricas, UNAH.

[2] Chapman, S. "Máquinas Eléctricas" . Quinta Edición, McGraw Hill, México, DF.

[3] "Equivalent Circuit diagram of single phase Transformer" . [Online]. Available:

http://www.electricalunits.com/equivalentcircuit-diagram-of-transformer/ [Accessed 01 / 07/ 2021].