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    Transporte Neumático en Fase Diluida

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    Orias Solíz Jesús Manuel
    El documento describe dos métodos de transporte neumático: la fase diluida y la fase densa. El transporte neumático en fase diluida implica el transporte de partículas en suspensión a alta velocidad a través de una tubería, permitiendo transportar una amplia gama de materiales independientemente de su tamaño o forma. El transporte neumático en fase densa implica el transporte de materiales en lecho móvil o en forma de tapones separados por aire, requiriendo materiales con ciertas propiedades para

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    Transporte Neumático en Fase Diluida

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    Orias Solíz Jesús Manuel
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    El documento describe dos métodos de transporte neumático: la fase diluida y la fase densa. El transporte neumático en fase diluida implica el transporte de partículas en suspensión a alta velocidad a través de una tubería, permitiendo transportar una amplia gama de materiales independientemente de su tamaño o forma. El transporte neumático en fase densa implica el transporte de materiales en lecho móvil o en forma de tapones separados por aire, requiriendo materiales con ciertas propiedades para

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    Transporte Neumático en Fase diluida

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    El documento describe dos métodos de transporte neumático: la fase diluida y la fase densa. El transporte neumático en fase diluida implica el transporte de partículas en suspensión a alta velocidad a través de una tubería, permitiendo transportar una amplia gama de materiales independientemente de su tamaño o forma. El transporte neumático en fase densa implica el transporte de materiales en lecho móvil o en forma de tapones separados por aire, requiriendo materiales con ciertas propiedades para

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    Transporte Neumático en Fase diluida

    Casi cualquier material puede transportarse en fase diluida, flujo en suspensión a


    través de una tubería independientemente del tamaño de partícula, forma o densidad.
    Se le llama flujo en suspensión porque las partículas se mantienen en suspensión con
    el aire a medida que se soplan o succionan a través de la tubería. Se requiere una
    velocidad relativamente alta del material por lo tanto los requisitos de potencia también
    pueden ser altos, pero prácticamente no hay límite para la gama de materiales que
    pueden ser transportados. Habrá contacto entre el material transportado y la tubería
    particularmente en las curvas por lo tanto se debe tener precaución con productos
    frágiles y abrasivos. Con partículas muy pequeñas habrá poco impacto, pero con la
    fuerza gravitacional para partículas grandes juega un papel importante y tenderán a
    “saltar” a lo largo de la horizontal en la tubería. Muchos materiales son naturalmente
    capaces de ser transportados en un flujo de fase densa a baja velocidad. Estos
    materiales también se pueden transportar en fase diluida si es necesario.

    Características:

     Transporte Neumático fase diluida, módulos móviles:


    o Transporte neumático big-bag.
    o Transporte neumático rompesacos.
    o Transporte neumático big-bag.
    o Transporte neumático descarga directa.
     Equipo de control táctil para visualización y manejo sencillo.
     Recomendable para productos poco abrasivos.
     Empuje a baja presión o por vacío.
     Velocidad de transporte alta.
     Desgaste de la particula.

    Ventajas:

     La no-contaminación del producto a transportar.


     Disponemos de sistemas modulares móviles para llenado de silos.
     Sistema sencillo y limpio.

    Transporte Neumático Fase Densa


    En fase densa se reconocen dos modos de flujo. Uno es el flujo de lecho móvil en
    donde el material se transporta en dunas en el fondo de la tubería o por pulsos móviles
    cuando se ve a través de una mirilla en una tubería horizontal. El otro modo es flujo de
    tipo tapón/tapón en el que el material se transporta a medida que se separan los
    tapones de diámetro completo por espacios de aire. El transporte neumático fase
    densa a menudo se denomina como flujo sin suspensión. El flujo del lecho móvil solo
    es posible en un sistema de transporte convencional si el material a ser transportado
    tiene buenas características de retención de aire, este tipo de flujo es típicamente
    limitado a materiales en polvo muy finos que tienen un tamaño medio de partícula en
    el rango de aproximadamente 40–70 micras. Dependiendo de la distribución del
    tamaño de partícula y la forma de la partícula el flujo tipo tapón solo es posible en un
    sistema de transporte convencional si el material tiene buena permeabilidad; este tipo
    de flujo generalmente se limita a materiales que son esencialmente mono tamaño ya
    que permiten que el aire pase fácilmente a través de los intersticios entre partículas.
    Los materiales peletizados y las semillas son materiales ideales para este tipo de flujo.

    Características

    Transporte neumático fase densa:

     Estudio personalizado en función de dimensiones y trazado de la tubería,


    así como las operaciones del sistema.
     Producción desde 1 Tn/h hasta 100 Tn/h.
     Propulsor diseñado según directiva de equipos a presión 97/23/CE.
     Booster de aceleración para impulsión de materia: máxima densidad y
    mínima velocidad de transporte.
     Equipo de control táctil para visualización y manejo sencillo.
     Empuje a alta presión.
     Valido para diversos materiales: cemento, ceniza, mortero, agro-alimentario,
    Medio ambiente, tratamiento de residuos, mineral, pulverulentos,
    granulados…

    Ventajas:

     Menor desgaste y consumo de aire y energía debido a la menor velocidad


    de transporte.
     Sistema sencillo y limpio.
     Sistema doble de seguridad para control de presión.

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