Ficha Técnica Plataforma

FICHA TÉCNICA
PLATAFORMA
Figura 1. Plataforma de Tres Ejes
Planchón para carga múltiple como tubería, lamina, sacos de cemento y todo tipo de
carga de gran volumen y peso. Se fabrican como remolque y semi-remolque. Posee
puentes estructúrales en forma de “C“ ubicados transversalmente al bastidor que
conforman la armazón de la unidad. Según su capacidad, posee de uno a tres ejes
con una resistencia de hasta 25000 libras cada uno.
1. DIMENSIONES PLATAFORMAS HOMOLOGADAS
Nº Ficha Homologación: SS-2276
Longitud Total:…………………….12.50 m
N° ejes:…………………………………….3
Ancho:…………………………………2,6 m
Altura:…………………………….1.533 mm
N° ejes:…………………………………….2
Ancho:…………………………………2,6 m
Altura:…………………………….1.533 mm
Autopista Medellín Sector Báscula costado derecho Km 10+600

Parque Industrial Hercules Tenjo-Cundinamarca
PBX: 8657630 Cel. 311 254 99 96 WEB: www.trailersherculesltda.com
E-mail: luis.pacheco@trailersheculesltda.com

N° ejes:…………………………………...2
Ancho:……………………………….2,6 m
Altura:…………………………..1.533 mm
2. DESCRIPCIÓN TÉCNICA:
Figura 2. Descripción Plataforma de Tres Ejes
Vigas principales: Perfil tipo I prefabricadas, con alas de acero de

alta resistencia (platina Arba de 5/8” de espesor y almas en Lámina
estructural A-36 de 5/16” de espesor. Las vigas están estabilizadas
con refuerzos transversales verticales en la unión de las almas y
entre ellas con canales.
Puentes intermedios: Perfiles en forma de “C” fabricados en Lámina

estructural A-36 de 3/16”. Cada puente une las vigas principales con
los Marcos laterales formando una estructura sólida para resistir la
carga distribuida sobre el piso.
Marco lateral: Perfil en forma de “C” fabricado en Lámina estructural

A36 de ¼”, soldado en cada puente y estabilizado en la zona central
por tubos de Ø2” sch-40.


Puente frontal y posterior: (culata frontal y posterior) Secciones
formadas en Lámina estructural A-36 de 3/16”, diseñadas para resistir
los impactos de acoplamiento y soportar la carga trasera.
Porta estacas: Canales fabricadas en acero soldadas a los rieles

laterales, protegidos con banda de rozamiento.
Pisos: Lamina alfajor de 2.5mm, apoyada sobre perfiles tipo omega

fabricados en acero y soldados en los puentes.
Tren de apoyo: Mecánico de dos velocidades, dos velocidades, 31,3

pulgadas de longitud retraída, con 16,5 pulgadas de desplazamiento
vertical, 22,000 libras de capacidad estática y montaje universal.
Porta repuesto: Uno tipo canasta ubicado en la zona central del
equipo de dos puestos.
Acoplador: Placa de desgaste en acero al carbón en 3/8”, reforzado

con puentes en acero estructural A-36. Este conjunto esta soldado a
las vigas principales formando una sección resistente a las cargas
transmitidas por la quinta rueda en el cuello.
King-pin: Estándar de dos piezas intercambiables en acero de alta

resistencia según norma DIN 74081 e ISO 337.
Rines: TRECE (13) RINES tipo disco R 22.5 que cumplen con la
carga de diseño propio del equipo (se suministran de acuerdo a la
negociación).
Llantas: TRECE (13) LLANTAS DIRECCIONALES 295 80 R 22.5

que cumplen con la carga de diseño propio del equipo (se suministran
de acuerdo a la negociación).
Suspensión:
§ Suspensión tipo INCA, muelles de 3plg, perchas y tensores de

fabricación estándar.
§ Tres (3) ejes REDONDOS de Ø5”, trocha ancha (77.5”) de
25.000 lb para rin tipo disco.
Sistema neumático de frenos completo:
§ Una (1) válvula Relay.

§ Dos (2) tanque de aire.

§ Cuatro (4) cámaras sencillas para freno.
§ Dos (2) cámaras dobles para freno de seguridad
§ Mangueras, racores y acoples.
§ Dos conectores de aire frontal para enganche del aire con el
cabezote.
Sistema eléctrico 12V:
§ Luces traseras tipo LED:

§ Luces de giro a la derecha e izquierda.
§ Luz de reversa.
§ Luces estacionarias.
§ Luces de baja.
§ Luces de freno.
Luces laterales tipo LED ocho (8) unidades
Un conector de 7 vías para enganche con cabezote.
Señalización de giro a la izquierda y giro a la derecha, según

especificaciones del ministerio de transporte.
Accesorios
§ Una (1) caja de herramientas.

§ Cinta reflectiva.
§ Luz porta placas.
§ Ganchos para el amarre de la carpa.
§ Dos (2) guarda lodos delanteros.
§ Dos (2) guarda lodos traseros.
§ Un (1) parachoques trasero
§ Ocho (8) porta pines.
§ Cuatro (4) malacates fijos c/u, con eslinga
§ Ocho (8) Twist Lock`s para anclaje de contenedores de 40 FT y 20
FT.
§ Una (1) mampara estándar con soportes para pines de tubería y
soportes para la pica y pala.


3. PINTURA:
PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE: Se realiza, esta preparación

por medio de SAND BLASTING (chorro abrasivo), hasta obtener un
grado a metal blanco teniendo en cuenta las especificaciones de la
norma americana SSPC-SP4 que se encuentra entre 38 y 50
micrones es decir un perfil de anclaje que oscile entre 1.5 – 2.0 Mills.
APLICACIÓN DE ANTICORROSIVO EXTERIOR E INTERIOR:

Posterior a la preparación de la superficie, este anticorrosivo se
aplica por aspersión con equipo AIRLESS (ADMIRAL 40:1) dejando
una capa seca de 2.0-3.0 Mills.
APLICACIÓN DE ESMALTE ALQUIDICO EXTERIOR: Aplicación

del acabado final en dos aplicaciones la primera capa con un espesor
aproximado de 3.0- 3.5 Mills y una segunda capa con un espesor
final de película seca que oscila entre 6.0 – 7.0 Mills realizado por
aspersión con equipo AIRLESS (ADMIRAL 40:1) teniendo en cuenta
el color solicitado por nuestros clientes.
4. PRUEBAS Y ENSAYOS:
Enganche y desenganche de quitan rueda.

Pruebas neumáticas sobre suspensión y frenos.
Alineación del equipo.
5. DOCUMENTACIÓN INCLUIDA CON LA ENTREGA DEL EQUIPO:
TRAILERS HERCULES LTDA., declara que todos los servicios y

equipos suministrados en virtud del Objeto de la presente oferta técnica
tienen su respectiva documentación legal expedida por la autoridad
competente.
junto a la entrega del equipo se hace entrega de la siguiente

documentación referente al equipo fabricado:
Dossier del equipo:
§ Ficha técnica del equipo.

§ Listado de partes del equipo suministrado
§ Certificados de calidad de los materiales utilizados para la
construcción del equipo.


§ Certificado de las soldaduras utilizadas en la construcción del
equipo.
§ Certificados de soldadores.


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Figura 1. Plataforma de Tres Ejes

1. DIMENSIONES PLATAFORMAS HOMOLOGADAS

Nº Ficha Homologación: SS-2276

Nº Ficha Homologación: SS-1868

Autopista Medellín Sector Báscula costado derecho Km 10+600

Nº Ficha Homologación: SS-5409

Figura 2. Descripción Plataforma de Tres Ejes

Vigas principales: Perfil tipo I prefabricadas, con alas de acero de

Puentes intermedios: Perfiles en forma de “C” fabricados en Lámina

Marco lateral: Perfil en forma de “C” fabricado en Lámina estructural

Autopista Medellín Sector Báscula costado derecho Km 10+600

Porta estacas: Canales fabricadas en acero soldadas a los rieles

Pisos: Lamina alfajor de 2.5mm, apoyada sobre perfiles tipo omega

Tren de apoyo: Mecánico de dos velocidades, dos velocidades, 31,3

Acoplador: Placa de desgaste en acero al carbón en 3/8”, reforzado

King-pin: Estándar de dos piezas intercambiables en acero de alta

Llantas: TRECE (13) LLANTAS DIRECCIONALES 295 80 R 22.5

§ Suspensión tipo INCA, muelles de 3plg, perchas y tensores de

Sistema neumático de frenos completo:

§ Una (1) válvula Relay.

Sistema eléctrico 12V:

§ Luces traseras tipo LED:

Luces laterales tipo LED ocho (8) unidades

Un conector de 7 vías para enganche con cabezote.

Señalización de giro a la izquierda y giro a la derecha, según

§ Una (1) caja de herramientas.

Autopista Medellín Sector Báscula costado derecho Km 10+600

PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE: Se realiza, esta preparación

APLICACIÓN DE ANTICORROSIVO EXTERIOR E INTERIOR:

APLICACIÓN DE ESMALTE ALQUIDICO EXTERIOR: Aplicación

Enganche y desenganche de quitan rueda.

5. DOCUMENTACIÓN INCLUIDA CON LA ENTREGA DEL EQUIPO:

TRAILERS HERCULES LTDA., declara que todos los servicios y

junto a la entrega del equipo se hace entrega de la siguiente

Dossier del equipo:

§ Ficha técnica del equipo.

Autopista Medellín Sector Báscula costado derecho Km 10+600

Autopista Medellín Sector Báscula costado derecho Km 10+600

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