Ejemplo de Proyecto Inversión Pública

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN
FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN
ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN
CASO PRÁCTICO: PROYECTO DE INVERSIÓN

PÚBLICA :
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL PAMPAS VERDES – 09 DE
FEBRERO - RAMAL 24 DE DICIEMBRE, KM 24 C.F.B. DEL DISTRITO DE
NUEVA REQUENA, DISTRITO DE CAMPO VERDE - CORONEL PORTILLO -
UCAYALI”
DOCENTE:
MIDOLO RAMOS WILFREDO ROMAN
ALUMNOS:
CHAMBI VILCAPAZA, MADELEINE
CHOCO IMATA, YESENIA
FIGUEROA VALDIVIA, ADRIANA CELIA
GÓMEZ VILLEGAS, OLINDA ISABEL
MONRROY VILLENA, ANABEL ANGELA
AREQUIPA – PERU
2019
MÓDULO I: ASPECTOS GENERALES
En el año 1985 se apertura por primera vez la vía con maquinaria pesada la cual
fue realizado por los madereros que laboraban por esa zona. Los pobladores de
los caseríos que hacen uso de esta vía son los que se encargan de su
mantenimiento hasta la fecha, pero las inclemencias del tiempo y el clima hace
que la vía sufra un acelerado deterioro. En el estudio de este perfil se tendrá en
cuenta dos alternativas conforme a la Ley Nº 27293 del Sistema Nacional de
Inversión Pública.
NOMBRE DEL PROYECTO : “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL

PAMPAS VERDES – 09 DE FEBRERO - RAMAL 24 DE DICIEMBRE, KM 24
C.F.B. DEL DISTRITO DE NUEVA REQUENA, DISTRITO DE CAMPO VERDE -
CORONEL PORTILLO - UCAYALI”
LOCALIZACIÓN:
El camino vecinal que se
ubica en el trayecto de los
Caseríos Pampas Verdes,
Señor De Los Milagros,
Ramal 24 De Diciembre y
09 de Febrero, pertenece al
distrito de Campo Verde y
Nuevo Requena
respectivamente, ubicado en
la provincia de Coronel
Portillo, departamento de
Ucayali, inicia en el cruce
del km 24 de la Carretera
Federico Basadre.
INSTITUCIONALIDAD
Unidad Formuladora del Proyecto de Inversión Pública:
Sector: GOBIERNOS REGIONALES

Pliego:
Sector: GOBIERNO
GOBIERNOSREGIONAL
LOCALES UCAYALI
Nombre:
Nombre: GERENCIA REGIONAL
MUNICIPALIDAD DE INFRAESTRUCTURA
DISTRITAL
DE CAMPOVERDE
Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversión Pública:
Persona Responsable de
Persona Responsable de ING. DOLLY M. ACHING
la Unidad
Formular: RENGIFO ING. EDI WISBERTO RUIZ ZARATE
Ejecutora:
Persona Responsable de la
EDI WISBERTO RUIZ ZARATE
Unidad Formuladora:
PARTICIPACIÓN DE LOS INVOLUCRADOS
El Gobierno Regional de Ucayali.- Organismo con

personería jurídica de derecho público ha confirmado su
Municipalidad Distrital de Campo Verde y Nuevo
disposición de financiar la ejecución de la obra en el corto
Requena.- Estará a cargo de la Operación y
plazo, dados los múltiples beneficios que producirá la
mantenimiento del proyecto compromiso mediante
ejecución del Proyecto a la población de la zona
Convenio firmado 09de Marzo del 2010
Productores agrícolas.- Los beneficiarios directos(900) del presente

proyecto son los pobladores del distrito de Campo Verde y Nuevo Requena,
quienes esperan que exista mejoramiento de la infraestructura vial.
La población beneficiaria brindará apoyo con la mano de obra no
calificada.
La población económicamente activa de la zona en estudio mayormente se
dedica a la agricultura en su mayoría productos conocidos como maíz,
yuca, piña, arroz, pijuayo, y a la comercialización de sus productos.
Actualmente la vía involucra a los caseríos que transitan por ella: Pampas
MÓDULO II : IDENTIFICACIÓN
Verdes, Señor de los Milagros, 24 de Diciembre y 09 de Febrero
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS
1. Aspectos Topográficos de la vía a intervenir: Se ha realizado la exploración

de campo mediante una cuadrilla de topografía, y con los instrumentos
necesarios, con los cuales se han realizado secciones longitudinales y
trasversales para determinar las características del terreno
2. Características de la vía o del área de influencia
3. Identificación de los Peligros (tipología, frecuencia, severidad): La
identificación de peligros naturales y socio naturales en el proyecto deben ser
analizados y evaluados de acuerdo al tipo de intervención del proyecto y prever
los peligros que puedan afectar una inversión, a partir de la identificación y
evaluación de la vulnerabilidad a la que se expone.
DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
EL PROBLEMA CENTRAL se ha identificado como Dificultad de acceso de la

población y el transporte de carga de dichos caseríos a los mercados locales y
regionales, correspondiente a los caseríos que se encuentran en el tramo de
Pampas Verdes, Señor de los Milagros, 09 de Febrero y 24 de Diciembre, así
como de aquellos caseríos que se realizan su flujo de transporte
CAUSAS :
 Deficiente Infraestructura Vial
 La insuficiente sección transversal de la trocha carrozable existente, que los
moradores abren y reabren periódicamente para su eventual traslado entre los
Caseríos, siendo mínima su capacidad para sacar su producción
 Las fuertes precipitaciones, el transito continuo, y el drenaje NATURAL
superficial inadecuado, provocan un rápido deterioro por erosión, formándose
baches y anegamientos en varios sectores por la falta y/o inadecuada
conservación de alcantarillas
 El mantenimiento ordinario o rutinario de la vía es insuficiente para conservar
ciertas condiciones operativas mínimas de transitabilidad
Como consecuencia de estos problemas que se presentan en la vía, la comunicación

entre los Caseríos resulta con elevados costos de transporte y fletes, así como las
considerables restricciones de capacidad de carga provocan perdidas en la producción
agropecuaria
Todo ello lleva a un efecto final que viene a ser el bajo nivel de las actividades
socioeconómicas en el área de influencia del proyecto.
OBJETIVO
El objetivo principal del proyecto es brindar Adecuadas condiciones de acceso de los

productores y productos agrícolas a los mercados locales y regionales, así como su
adecuada integración entre ellos y otras localidades de la zona de influencia del
proyecto, en los Distritos de Campo Verde, Nueva Requena y la ciudad de Pucallpa,
consiguiéndose un servicio de transporte a menores costos, con una infraestructura vial
cómoda y segura.
MÓDULO III: FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN
HORIZONTE DEL PROYECTO: El presente proyecto se evalúa para un horizonte

de 10 años, considerando que básicamente se trata de un mejoramiento del camino
vecinal Pampas Verdes
ANÁLISIS DE LA DEMANDA Y OFERTA
• Población actual
• Población proyectada
DEMANDA • Análisis de la demanda
agrícola
• Proyección de la demanda de
flujo vehicular
OFERTA
BALANCE DE LA OFERTA Y LA DEMANDA
• De acuerdo a la demanda del proyecto se describen sus características

geométricas, para lo cual el volumen considerado como Índice Medio Diario
(IMD) será 65 Veh./día, por tanto la velocidad directriz de diseño a considerar es
de 60 Km/h, con una pendiente máxima de 8%, un bombeo de 3%, ancho de
superficie de rodadura de 4.50 m, con dimensiones de cunetas de 1.00mx0.5m, y
con un espesor de afirmado de 0.15 m (Alt. N°1).
ANÁLISIS TÉCNICO DE LAS ALTERNATIVAS
COSTOS DE MANTENIMIENTO
Comprende la limpieza de alcantarillas, cunetas, encausamiento de

cursos de agua, roce lateral, reposición de pavimentos realizando
ALTERNATIVA 1 acciones de bacheo, así como el mantenimiento de las obras de arte
propuestas las cuales contemplan un monto de S/.212,515.72. a
precios de mercado
Comprende la limpieza de alcantarillas, cunetas, encausamiento de
cursos de agua, roce lateral, reposición de pavimentos realizando
ALTERNATIVA 2 acciones de bacheo, así como el mantenimiento de las obras de arte
propuestas las cuales contemplan un monto de S/.213,108.62 a
precios de mercado
SELECCIÓN DE ALTERNATIVA
• Análisis de sostenibilidad, costos sociales, análisis de sensibilidad, inidicadores

de rentabilidad, impacto ambiental
• De acuerdo a los indicadores económicos financieros obtenidos de la evaluación
social del proyecto, resulta la alternativa Nº1 con mayores indicadores con
respecto a la alternativa Nº 2, por tanto esta alternativa la que se selecciona para
la ejecución del proyecto.
PLAN IMPLEMENTACIÓN
El proyecto está programado ejecutarse en 10 meses o 300 días calendario de ejecución

de obra, este tiempo no incluye el periodo de Pre inversión
ORGANIZACIÓN Y EJECUCIÓN
• El proyecto de Inversión Pública tiene el apoyo de cada institución para la

sostenibilidad del proyecto, esto se puede confirmar con la información que se
presenta en el proyecto, desde la formulación y el compromiso de
financiamiento.
• Así mismo la Municipalidad Distrital de Campo Verde se compromete al
mantenimiento de la vía, entidad que estará a cargo de la parte de operación y
mantenimiento, mediante Acta de compromiso firmado el 01 de Octubre del
2012.
• La obra se dará por la modalidad de contrata ya que esta modalidad garantizaría
una ejecución dinámica de la obra, y se recomienda ejecutar el proyecto en los
meses de verano abril a octubre, para evitar mayores costos a la entidad.
• El proyecto nace con la formulación por parte del Gobierno Regional de
Ucayali, del estudio a nivel de preinversión, quien se encarga del financimiento
del proyecto . En la etapa de operación y Mantenimiento, la Municipalidad
Distrital de Campo Verde y Nueva Requena, se hará cargo de su operatividad,
con sus recursos provenientes de gastos corrientes, en coordinación con los
beneficiarios del proyecto.
CONCLUSIONES
• El resultado final de la evaluación económica del perfil permite concluir que el

proyecto es viable mejorando el nivel de transitabilidad de 20. 314 Km del
camino vecinal tal como se describe en la alternativa Nº1:
• Mantenimiento rutinario anual: S/. 212,515.72
• El mantenimiento de la infraestructura vial estará a cargo de la Municipalidad
Distrital de Campo Verde y Nueva Requena.
• Para la evaluación de la alternativas se ha realizado la metodología costo/
beneficio (Excedente del Productor) del cual se ha determinado la alternativa
Nº1 como la más rentable socialmente.
LÍNEA DE TIEMPO DEL PROYECTO

ANEXOS
 APROBACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO
 CONVOCATORIA PARA LA EMPRESA SUPERVISORA

 CONTRATACIONES REALIZADAS PARA EL PROYECTO
 AVANCES DE LA OBRA POR PERIODOS

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MIDOLO RAMOS WILFREDO ROMAN

NOMBRE DEL PROYECTO : “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL

Sector: GOBIERNOS REGIONALES

PARTICIPACIÓN DE LOS INVOLUCRADOS

El Gobierno Regional de Ucayali.- Organismo con

Productores agrícolas.- Los beneficiarios directos(900) del presente

1. Aspectos Topográficos de la vía a intervenir: Se ha realizado la exploración

DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

EL PROBLEMA CENTRAL se ha identificado como Dificultad de acceso de la

Como consecuencia de estos problemas que se presentan en la vía, la comunicación

El objetivo principal del proyecto es brindar Adecuadas condiciones de acceso de los

MÓDULO III: FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN

HORIZONTE DEL PROYECTO: El presente proyecto se evalúa para un horizonte

ANÁLISIS DE LA DEMANDA Y OFERTA

BALANCE DE LA OFERTA Y LA DEMANDA

• De acuerdo a la demanda del proyecto se describen sus características

ANÁLISIS TÉCNICO DE LAS ALTERNATIVAS

Comprende la limpieza de alcantarillas, cunetas, encausamiento de

• Análisis de sostenibilidad, costos sociales, análisis de sensibilidad, inidicadores

El proyecto está programado ejecutarse en 10 meses o 300 días calendario de ejecución

• El proyecto de Inversión Pública tiene el apoyo de cada institución para la

• El resultado final de la evaluación económica del perfil permite concluir que el

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 CONVOCATORIA PARA LA EMPRESA SUPERVISORA

 AVANCES DE LA OBRA POR PERIODOS

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