Clasificacion de Aceites Lubricacion

CLASIFICACION DE LOS ACEITES
ACTIVIDAD 1
El aceite de motor puede ser clasificado en cuatro categorías básicas: aceite sintético, semi-sintético,
de alto kilometraje y convencional.
Aceites Minerales
Los aceites minerales proceden del Petróleo, y son elaborados del mismo después de múltiples
procesos en sus plantas de producción, en las Refinarías. El petróleo bruto tiene diferentes
componentes que lo hace indicado para distintos tipos de producto final, siendo el más adecuado para
obtener Aceites el Crudo Parafínico.
Aceite de Motor Sintético
El aceite de motor sintético es el resultado de un proceso de ingeniería química. Las moléculas del
aceite sintético tienen una forma más uniforme y contienen menos impurezas que las moléculas de
los aceites convencionales. En general, el aceite sintético ofrece un mejor desempeño en temperaturas
extremadamente altas o bajas. Los aceites sintéticos están generalmente formulados con aditivos de
alto rendimiento.
DENTRO DE LOS ACEITES SINTETICOS, SE CLASIFICAN ESTOS:
• OLIGOMEROS OLEFINICOS
• ESTERES ORGÁNICO
• POLIGLICOLES
• FOSFATO ESTERES
Aceite de Motor Semi-Sintético
El aceite de motor semi-sintético incorpora una mezcla de aceites a bases sintéticas y convencionales
para ofrecer mayor resistencia a la oxidación (en comparación con el aceite convencional), además
de brindar excelentes propiedades en bajas temperaturas.
Aceite de Motor de Alto kilometraje
El aceite de motor de alto kilometraje está especialmente diseñado para vehículos más viejos o
vehículos recientes con más de 120,000 kilómetros. Gracias a su incomparable fórmula y a sus
aditivos únicos, un aceite de alto kilometraje permite reducir el quemado de aceite y ayuda a sellar
fugas que pueden presentarse en motores más viejos.
Aceite de Motor Convencional
La formulación de los aceites de motor convencionales tiene un rango amplio de grados de viscosidad
y niveles de calidad. El aceite de motor convencional se recomienda para conductores con autos de
motor sencillo y un estilo de manejo regular
CLASIFICACION SEGÚN SUS ADITIVOS INDUSTRIALES:
Aditivos Antidesgaste
La finalidad de los lubricantes es evitar la fricción directa entre dos superficies que están en
movimiento, y estos aditivos permanecen pegados a las superficies de las partes en movimiento,
formando una película de aceite, que evita el desgaste entre ambas superficies.
Aditivos Detergentes
La función de estos aditivos es lavar las partes interiores en el motor, que se ensucian por las
partículas de polvo, carbonilla, etc., que entran a las partes del equipo a lubricar, motor, etc.
Aditivos Dispersantes
Este tipo de aditivos pone en suspensión las partículas que el aditivo detergente lavó y las disipa en
millones de partes, reduciendo su impacto para la zona a lubricar
Aditivos Diluyentes
Funciona a bajas temperaturas para reducir los microcristales de cera.
Aditivos Espesantes
Aumentan la viscosidad del lubricante por acción de la temperatura otorgando una presión
constante.
Aditivos Antiherrumbre
Su propósito es reducir el óxido en el motor por la condensación.
ACEITE SEGÚN SU VISCOSIDAD;
Aceite Monogrado
Diseñados para trabajar a una temperatura específica o en un rango muy cerrado de temperatura. En
el mercado se pueden encontrar aceites monogrado SAE 10, SAE 20, SAE 30 y SAE 40, entre otros.
SAE 10: empleado en climas con temperaturas menores a 0ºC.
SAE 20: empleado en climas templados o en lugares con temperaturas inferiores a 0ºC. Antiguamente
se utilizaba para el rodaje de motores nuevos. Actualmente no se recomienda su uso.
SAE 30: sirve para motores de automóviles en climas cálidos.
SAE 40: se usa para motores de trabajo pesado y en tiempo de mucho calor (verano).
Los aceites monogrado no son solicitados actualmente por ningún fabricante de vehículos, dada su
limitación a diferentes temperaturas. De hecho, son apropiados para su uso en zonas sometidas a
pocos cambios de temperatura ambiente a lo largo del año.
Aceite Multigrado
Al otro lado encontramos los aceites multigrados, que sí que están diseñados para trabajar en un rango
más amplio de temperaturas porque están formados por un aceite base de baja viscosidad, así como
de aditivos que evitan que el lubricante pierda viscosidad al calentarse.
SAE 5W-30, SAE 10W-40 o SAE 15W-40 son, entre otros, algunos de los aceites multigrado que
podemos encontrar en el mercado. La letra W, que indica invierno (Winter, en inglés), designa
aquellos aceites de motor que cumplen con los requerimientos de viscosidad a bajas temperaturas.
Lubricante por Tipo de Servicio (API)
Esta clasificación aparece en el envase de todos los aceites y consta de 2 letras. La primera letra
determina el tipo de combustible del motor para el que fue diseñado, utilizando una “S” para motores
a gasolina y una “C” para motores Diesel. La segunda letra especifica la calidad del aceite según el
orden alfabético. Cuando mayor sea la letra, mayor calidad. Actualmente, API-SN es el nivel de
calidad más reciente y alto en cuanto a motores de gasolina.
Clasificación SAE
La SAE es el acrónimo de Sociedad de Ingenieros Automotrices (del inglés Society of Automotive

Engineers). Esta institución es la encargada de establecer una clasificación basada en la relación de
la viscosidad del aceite con la temperatura a la que está sometido el motor durante su funcionamiento.
De este modo, se realiza, por un lado, midiendo la viscosidad en frío a diferentes temperaturas bajo
cero y, por otro, en caliente a 100 grados centígrados.
Clasificación API
El Instituto Americano del Petróleo (American Petroleum Institute, en inglés) ha desarrollado el sello
de calidad API, que define unos estándares mínimos que todos los lubricantes deben cumplir en
cuanto a la protección del motor y la conservación de los diferentes componentes mecánicos del
automóvil.
Así, dependiendo de las características técnicas del lubricante se categorizan alfabéticamente

mediante dos letras:
La primera letra especifica el tipo de motor para el que es apto (S, en caso de lubricantes específicos
para motores de gasolina, y C, para lubricantes específicos de motores diésel, si bien sólo son válidos
para motores diésel de maquinaria pesada, camiones, autobuses, etc, y no así para vehículos ligeros).
La segunda letra indica el nivel de calidad del lubricante, siguiendo el orden alfabético de forma
ascendente. De esta manera, los niveles actuales que podemos encontrar son los siguientes:
Motores gasolina: SH, SJ, SL, SM y SN. Motores diésel: CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4

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CLASIFICACION DE LOS ACEITES

Aceite de Motor Sintético

DENTRO DE LOS ACEITES SINTETICOS, SE CLASIFICAN ESTOS:

Aceite de Motor Semi-Sintético

Aceite de Motor de Alto kilometraje

Aceite de Motor Convencional

Funciona a bajas temperaturas para reducir los microcristales de cera.

Su propósito es reducir el óxido en el motor por la condensación.

ACEITE SEGÚN SU VISCOSIDAD;

SAE 10: empleado en climas con temperaturas menores a 0ºC.

SAE 30: sirve para motores de automóviles en climas cálidos.

Lubricante por Tipo de Servicio (API)

La SAE es el acrónimo de Sociedad de Ingenieros Automotrices (del inglés Society of Automotive

Así, dependiendo de las características técnicas del lubricante se categorizan alfabéticamente

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