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    WEB Esquema de Conexion Del Variador SPARROW (SPARK-MASTER)

    Cargado por

    Ezequiel Yañez
    El documento proporciona un esquema de conexión para un variador Sparrow. Muestra las conexiones de los cables rojo, amarillo-verde, azul, marrón, negro y violeta del variador a otros componentes del vehículo como la electroválvula de GNC, el módulo de encendido, la unidad de control electrónico y el sensor TPS o caudalímetro. También incluye esquemas de conexión para varios modelos de vehículos con diferentes sistemas de inyección.

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    WEB Esquema de Conexion Del Variador SPARROW (SPARK-MASTER)

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    Ezequiel Yañez
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    El documento proporciona un esquema de conexión para un variador Sparrow. Muestra las conexiones de los cables rojo, amarillo-verde, azul, marrón, negro y violeta del variador a otros componentes del vehículo como la electroválvula de GNC, el módulo de encendido, la unidad de control electrónico y el sensor TPS o caudalímetro. También incluye esquemas de conexión para varios modelos de vehículos con diferentes sistemas de inyección.

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    WEB_Esquema_de_conexion_del_Variador_SPARROW_(SPARK-MASTER)

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    El documento proporciona un esquema de conexión para un variador Sparrow. Muestra las conexiones de los cables rojo, amarillo-verde, azul, marrón, negro y violeta del variador a otros componentes del vehículo como la electroválvula de GNC, el módulo de encendido, la unidad de control electrónico y el sensor TPS o caudalímetro. También incluye esquemas de conexión para varios modelos de vehículos con diferentes sistemas de inyección.

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    Referencias para la conexión del Variador

    ESQUEMA GENERAL DE CONEXIÓN DEL VARIADOR SPARROW


    CABLE ROJO, alimentación del Variador, proveniente de la llave de contacto
    A
    del vehículo.

    B CABLE AMARILLO-VERDE, masa del Variador.

    CABLE AZUL, conectar a la electroválvula de GNC, posición GAS del


    C
    conmutador.

    CABLE MARRON, señal de salida del Variador, conectar al cable (H) de


    D
    modulo de encendido (J).

    CABLE NEGRO, señal de entrada del Variador, conectar al cable (F)


    E
    proveniente de la unidad de control electrónico (G). P TPS
    AMARILLO-VERDE
    VIOLETA
    Cable proveniente de la unidad de control electrónico (ECU) que controla al
    F B
    modulo de encendido (J). A ROJO MASA

    Unidad de control electrónico del vehículo (ECU), controla la inyección de


    G D E

    MARRÓN
    combustible y el encendido.

    NEGRO
    AZUL
    Cable de señal de entrada del modulo de encendido (J) antes de la C
    H
    interrupción conectado al cable (F) de la ECU (G).
    J
    + -
    J Modulo de encendido que controla a la bobina de encendido (K). H

    K Bobina de encendido controlada por el modulo de encendido (H). F


    M

    L Distribuidor de encendido. K

    Llave de contacto del vehículo, a través de la cual se alimenta el Variador y


    M G
    la bobina de encendido (K). L

    N Batería del vehículo.


    N

    CABLE VIOLETA, señal del TPS o CAUDALÍMETRO, en caso de que el


    P
    vehículo no los posea conectarlo al CABLE ROJO del Variador (12V bajo llave).

    ESPAÑOL REV. 020508


    ESQUEMA DE CONEXIÓN PARA: ALFA ROMEO 75 2.0i Y ALFA ROMEO 164 2.0i ESQUEMA DE CONEXIÓN PARA: RENAULT LAGUNA 1.8i y RENAULT CLIO 1.4i
    AMBOS TWIN SPARK INYECCIÓN BOSCH MOTRONIC. VOLVO 440i 1.8i y VOLVO 460i 1.8i. TODOS ELLOS CON INYECCIÓN MONOPUNTO.

    P VIOLETA

    AMARILLO-VERDE

    ROJO

    AZUL

    MARRÓN

    NEGRO
    2

    B A
    MASA

    TPS
    D E
    C
    K
    VIOLETA P
    AZUL F
    C G
    H

    B AMARILLO-VERDE
    2

    MASA

    ROJO TPS
    CONEXIÓN DEL CABLE VIOLETA EN: RENAULT 19 1.8i y RENAULT CLIO 1.8i
    A TODOS ELLOS CON INYECCIÓN RENIX MULTIPUNTO MOTOR 16V.
    A
    MARRÓN

    NEGRO

    D E VIOLETA
    VIOLETA P
    +12V
    K P
    TPS TPS BLANCO
    ROJO
    4
    F A B
    J G
    H
    CONEXIÓN DEL CABLE VIOLETA EN: RENAULT LAGUNA 2.0i
    B CON INYECCIÓN RENIX MULTIPUNTO.

    CONEXIÓN DEL CABLE


    C VIOLETA EN: RENAULT R19 1.7i
    P TPS y RENAULT R21 2.0i TODOS ELLOS
    C 1
    CON INYECCIÓN RENIX MULTIPUNTO.
    VIOLETA

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