GENERADOR DIESEL

FICHA TÉCNICA

GENERADOR DIESEL HYUNDAI

Desarrollado por Cummins
Modelo: HY42CH

1. DATOS GENERALES
CARACTERÍSTICA UNIDAD DE MEDIDA VALOR

Potencia Prime KW/KVA 30 37.5

Potencia Standby KW/KvA 33 42

Frecuencia Hz/rpm 50 1.500

Voltaje V 400 230

Corriente A 54

Conexión / 3P 4W/Y

Factor de Potencia NominaL / 0.8

Abierto (LxAxA) mm 1.800x850x1.330

Abierto (Peso) Kg 830

Cerrado (LxAxA) mm 2.300x1.100x1.290

Cerrado (Peso) Kg 1.120

Todas las fichas basadas en ISO 3046, altitud 1000m (3281ft), presión barométrica 100kPa (29.53inHg),
temperatura del aire 25°C (77°F), humedad relativa 30%.
Por favor contactar con ingenieros HYUNDAI para la correcta selección de capacidad del generador
cuando la carga aplicada no reúna los estándares referidos.
Generadores diesel HYUNDAI cumple con los estándares:
ISO8528, ISO14000, ISO3046, GB755, BS5000, VDE0530, IEC34-1.

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2. CONFIGURACIÓN ESTÁNDAR
Motor Cummins, incluye filtros de aire, filtros de gasolina, filtros de aceite, motor de arranque y
alternador de carga, etc.
Alternador HYUNDAI brushless alternador AC.
Radiador 50°C, Tapa de protector del ventilador.
Estructura base ≤ 500KW: base montada en tanque de gasolina, almohadillas anti vibración, soporte de batería.
Cortacircuítos ≤1250A : Caja modular cortacircuitos (MCCB)
Sistema de control Com AP AMF20
Bateria Baterías secas de libre mantención, disponible para 6 inicios bajos las condiciones iniciales:
conexión de cables.
Accesorios de instalación Flexible, codo y flange, silenciador de escape, etc.
Herramientas Estándar HYUNDAI
Documentos Dibujo circuito eléctrico, operacional y manual de mantención, certificación, etc.

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3. DATOS DEL MOTOR

Modelo del motor 4BT3.9-G Potencia del motor 40 kW
Aspiración Turbo Aspiración Desplazamiento 3.9 L
Tipo en línea Diámetro x Carrera 140x152 mm
N° de cilindros 4 Índice de compresión 18.0：1
Tipo de regulación Regulación electrónico Velocidad nominal 1.500 RPM

Sistema de Combustible
Consumo de Combustible 9.3 l/h Consumo de combustible 10.3 I/h
Potencia Prime Potencia Standby
Combustible Diesel Sistema de Inyección BYC A
Capacidad de estanque Tipo abierto 95 L Tipo silencioso 130 L

Sistema de Lubricación
Capacidad de aceite lubricante 10.9 L Consumo de aceite lubricante 0.03 l/h
Lubricante API CF-4 15W40 Máx.Temperatura 121 ℃

Sistema Refigerante
Capacidad del refrigerante 19 L Máx. Temp. del tanque superior 110 ℃
Termostato rango 82 - 95 ℃ Tipo de controlador del ventilador:
estándar (modulación) Eje de transmisión para ventilador
Volumen de aire de salida 217 m3/min Potencia del ventilador 0.96 kW

Sitema de Consumo de aire

Capacidad de consumo de aire 2.616/2.694 m3/min Presión de aire 3.7 kPa

Sistema de Salida
Flujo de gas de escape 6.06/6.48 m3/min Máx. Presión trasera 10 kPa
Temperatura del gas de salida ≤487 ℃ Tamaño del tubo de salida φ60 mm

Sistema de Arranque
Modo inicial DC24V Inicio eléctrico Batería 120x2 Ah

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4. DATOS DEL ALTERNADOR

Modelo de alternador SLG184F Rango potencia 30/37.5 kW/kVA
PF. 0.8 Voltaje 400/230 V
Fase 3 Frecuencia 50 Hz
Conexión 3P4W/Y Rodamiento Rodamiento Simple
Paso del bobinado 2/3 Clase de protección IP21
Clase de aislamiento H/H Eficiencia 90.00%
Tel. Influencia TIF：＜50 Regulación Voltaje ±1.0%
Coeficiente armónico THF：＜2% AVR AS440
Ajuste de amplitud de voltaje ≥±5% Sistema de excitación Autoexcitado

5. DATOS DEL SISTEMA DE CONTROL

MODELO A MF20
Características Principales
AMF 20
Principales fallas del controlador inicial
3 entradas análogas configurables
Entrada de sensor magnético
Terminal pre excitación D+
7 entradas binarias
7 salidas binarias
Controles GCB y MCB

Funciones de teclas
Función AMF 3 fases • 8 indicadores analógicos
• Sobre/baja frecuencia • Interfaz RS232
• Sobre /bajo voltaje • Interfaz moderna
• Over/Under voltage • Interfaz MODBUS
• Configuración de entrada • Monitor remoto
• Configuración de salida • Cummins MODBUS
• Medición de voltaje Gen./Mains • Control GCB/MCB con retroalimentación
• Medición de corriente • Cargador de batería con circuito alterno
• Medidor kW/kWh • Soporte de internet (con IG-IB)
• Historial de Archivos Para mas información, por favor
• RTC con batería visite el sitio oficial.

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6. POLÍTICAS DE GARANTÍA
1. La garantía está disponible por un año o 1.200 horas de trabajo (de acuerdo a lo que suceda
primero). Para mayor información revisar “Manual de garantía Generador Diesel HYUNDAI”.
2. El uso de partes (filtros), su incorrecta operación y las fallas de mantención son excluidas de las
políticas de garantía.

7. DIBUJO (SOLO PARA PROPÓSITOS DE ILUSTRACIÓN)

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OPERACIONES TECNICAS
Modelo de Motor: 4B2.9-G2
Curvas y Ficha de Datos: FR92540
REV 01 15 JUN2013 FR93763

Datos de rendimiento del motor del generador Modelo básico del motor: FR-6081
MOTORES DONGFENG CUMMINS KTA38-G2
Código CPL Revisión
D382057GX02 CPL: 0864 03/01/2004

Desplasamiento: 37, 8 litros (2300 in^3) Diámetro: 159 mm (6,25 in.) Carrera: 159 mm (6,25 in.)

No. de cilindros : 12 Aspiración: Turbocompresor y post enfriado

Velocidad del motor Potencia Standby Potencia Prime Potencia Continua

RPM kWm BHP kWm BHP kWm BHP

1500 731 980 664 890 604 810

1800 895 1200 809 1085 671 900

Datos de rendimiento del motor @ 1500 RPM

POTENCIA DE SALIDA CONSUMO DE COMBUSTIBLE

% kWm BHP g/kW*h Lb/BHP*h L/h U.S. Gal/h

POTENCIA STANDBY

100 731 980 0,214 0,351 184 48,5

POTENCIA PRIMA

100 664 990 0,214 0,353 167 44,2

75 498 668 0,218 0,358 128 33,7

50 332 445 0,230 0,380 90 23,8

25 166 222 0,271 0,451 53 14,1

POTENCIA CONTINUA

100 604 810 0,215 0,353 153 40,3

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Datos de rendimiento de motor @ 1800 RPM

POTENCIA DE SALIDA CONSUMO DE COMBUSTIBLE

% kWm BHP g/kW*h Lb/BHP*h L/h U.S. Gal/h

POTENCIA STANDBY

100 895 1200 0,214 0,351 225 59,4

POTENCIA PRIMA

100 809 1085 0,214 0,353 203 54,0

75 607 814 0,220 0,363 157 41,6

50 404 542 0,234 0,385 111 29,4

25 202 271 0,282 0,466 67 17,8

POTENCIA CONTINUA

100 671 900 0,216 0,355 170 45

Las cuervas mostradas anteriormente representan las capacidades de rendimiento de los motores en bruto, obtenidos y
corregidos en acuerdo con GB/T18297 en condiciones de 100 kPa (29,61 in. Hg), presión barométrica [80 m (263 ft.) altitud],
25 °C (77 °F) entrada de la temperatura del aire y 1 kPa (0,30 in. Hg) presión de vapor de agua con No. 0 combustible diesel.

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GUÍA DE APLICACIONES DE POTENCIA NOMINAL PARA

GENERADORES CON MOTORES DE ACCIONAMIENTO

Estas guía ha sido formulado para garantizar la correcta aplicación de los motores de accionamiento del generador en
instalaciones de grupos electrógenos de corriente alterna. Los motores de accionamiento del generador no están
diseñados para y no podrán ser utilizados en aplicaciones de generador DC de velocidad variable.
Potencia nominal Stanby es aplicable para el suministro de energía de emergencia para la duración de la interrupción de
la energía eléctrica. La capacidad de sobrecarga no está disponible para esta clasificación. En ningún caso el motor
está permitido para funcionar en paralelo con la red de energía a la potencia nominal stanby.
Esta calificación debe aplicarse cuando el suministro eléctrico fiable está disponible. Un motor de puntuación de
standby debe ser dimensionado para un máximo de un factor de carga promedio de 80% y 200 horas de
funcionamiento al año. Esto incluye menos de 25 horas por año a la potencia nominal standby. Las calificaciones
standby nunca deben ser aplicadas sino en verdaderos cortes de energía eléctrica de emergencia. Cortes de energía
negociado en contrato con una compañía de servicios públicos no se consideran como una emergencia.

Índice de potencia Continua

Aplicables para suministro de energía de la red a una carga constante de 100% para un número ilimitado
de horas por año. La capacidad de sobrecarga no está disponible para esta clasificación.

Índice de potencia Prime

es aplicable para el suministro de energía eléctrica en lugar de la potencia comercialmente adquirida.
Aplicaciones de potencia prime deben estar en la forma de una de las dos categorías siguientes:

Tiempo ilimitado de corriente Potencia Prime

Potencia Prima está disponible para un número ilimitado de horas por año en una aplicación de carga variable.
La carga variable no debe superar el porcentaje del 70% del período de 250 horas.
El tiempo total de funcionamiento al 100% de potencia Prime no será superior a 500 horas por año.
Una sobrecarga de 10% está disponible para período de 1 hora, dentro de un período de 12 horas de operación.
El tiempo total de operación en la potencia de sobrecarga del 10% no deberá exceder de 25 horas por año.

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Tiempo limitado de corriente Potencia prime:

Potencia principal disponible para un número limitado de horas para una aplicación de carga no variable.
Está diseñado para ser utilizado en situaciones en las que se declaran los cortes de energía, tales como reducción en
el suministro eléctrico. Los motores pueden funcionar en paralelo a la red de energía de hasta 750 horas al año,
mientras los niveles de potencia no excedan la potencia motriz. El cliente debe tener en cuenta, la amenaza de vida de
cualquier motor, la cual se reducirá en esta operación con una alta carga constante. Cualquier operación superior
a 750 horas por año en la calificación potencia Prime debe utilizar la potencia nominal continua.

Datos generales de motores

Peso aproximado del motor .................................. Kg 321
Momento de inercia de los componentes de rotación (sin volante)........... Kg*m^2 0,143
Centro de gravedad de la cara posterior del bloque.......................... mm 373
Centro de gravedad por encima de la línea central del cigüeñal............... mm 163
Motor al ralentí......................................................................................... RPM 950 -1050
Orden de encendido.................................................................................... 1-3-4-2

Montaje del motor

Máxima (estática) momento de flexión en la cara posterior del bloque ..... N*m 1356

Sistema de escape
Máxima presión trasera................................................ kPa 10

Sistema de entrada de aire

Restricción máxima de entrada de aire con filtros de aire de trabajo pesado
Elementos sucios............................................................ kPa 6,2
Elementos limpios.......................................................... kPa 3,7

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Sistema de lubricación
Presión del aceite del motor para los dispositivos de protección del motor
Ralentí (Minimo)............................................................. kPa 207
Controlador de velocidad (Máxima)............................................... kPa 345
Temperatura máxima del aceite.................................................... °C 121
Mínima capacidad requerida de los sumideros con filtros del sistema de lubricación .... litros 10,9

Sistema de combustible
Tipo del sistema de inyección................................................ BYC A Inyección directa
Máxima restricción en la bomba de elevación....................... kPa 13,6
Máxima temperatura del combustible de entrada.................. °C 70
Flujo total de drenaje (Constante para todas las cargas)............ litros/hr 30

Sistema de enfriamiento
Capacidad de enfriador - solo motor...................................... litros 7,2
Máxima carga del refrigerante de rozamiento externo en motor.. - 1800 rpm........... kPa 35
-1500 rpm........... kPa 28
Carga estática máxima de refrigerante por encima de la línea central del cigüeñal del motor. m 14
Rango estándar del termostato (Modulación)................................. C° 83-95
Mínima presión del tapón............................ kPa 69
Máxima temperatura del tanque principal para poder Stanby/prime......................C° 104/100

Sistema eléctrico
Motor de arranque (Trabajo pesado, Accion positiva)............. volt 12V 24V
Sistema de carga de batería, negativo a tierra.................... ampere 63 40
Resistencia máxima admisible del sistema de arranque...... ohm 0,00075 0,002
Mínima capacidad de batería recomendada
- Empape frio @ 0 a 32-F (-18 a 0-C).............. 0°F CCA 625 312

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Emisión
Emisión de gases por GB 20891-2007, a 1500 rpm:
- Peso especifico NOx....................... g/kW*h
- Peso especifico HC............. g/kW*h
- Peso especifico CO............. g/kW*h
- Peso especifico Partículas.......... g/kW*h

Emisión de gases por GB 20891-2007, a 1800 rpm:

- Peso especifico NOx....................... g/kW*h
- Peso especifico HC............. g/kW*h
- Peso especifico CO............. g/kW*h
- Peso especifico Partículas.......... g/kW*h

Opción de valoración de combustible utilizado para estos datos: FR92540 FR93763

STANDBY POWER PRIME POWER

Velocidad del controlador del motor...... RPM 1800 1500 1800 1500
Ralentí del motor............ RPM 950-1050 950-1050 950-1050 950-1050
Potencia de salida del motor bruto... kW 44 40 40 36
Velocidad del pisto............ m/s 7.2 6.0 7.2 6.0

Caballos de fuerza de la fricción..... kW 8.2 8.2 8.2 8.2

Flujo del motor de agua al motor..... Litros/sec 2.8 2.2 2.8 2.2

Flujo del aire de entrada........ Litros/sec 54.3 44.9 53.1 43.6

Flujo del gas de salida.................... Litros/sec 107 108 101 101

Temperatura del gas de salida....... °C 373 487 350 463

Calor irradiado al ambiente........ kW TBD TBD TBD TBD

Disipación de calor para el refrigerante..... kW 35 29 32 25.9

Disipación de calor para el combustible.... kW TBD TBD TBD TBD

Todos los datos certificados dentro de un 5%

TBD = Se decidirá N/A= No aplicable N.A= No disponible
Todas los datos están sujetos a cambios sin previo aviso, disculpe las molestias

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