SECRETARIA DE EDUCACION PUBLICA

COLEGIO NACIONAL DE EDUCACION PROFESIONAL

TECNICA

PLANTEL: JUCHITAN CLAVE: 243

M AT E R I A
:MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE LUBRICACION

ACTIVIDAD:ACTIVIDAD 3 SEMANA 3

ALUMNO:
A B I S A I J I M E N E Z A LVA R E Z

ESPECIALIDAD:
P. T. B . A U T O M O T R I Z

GRUPO:
304
Introducción: Realiza una investigación documental sobre los tipos de
herramientas y equipos y sus diversos usos para la verificación, el
diagnóstico y el mantenimiento del sistema de lubricación del motor y los
diferentes sistemas del automóvil con base a especificaciones de los
fabricantes, así como de los reglamentos de seguridad e higiene y los
equipos de protección personal.

 tipos de herramientas y equipos y sus diversos usos para la

verificación

1.- Engrasadora Manual: Al realizar algún mantenimiento en cualquier máquina

industrial, una de las actividades que debes hacer es lubricar y para ello
necesitarás una engrasadora manual. Tener una engrasadora disponible que
permita lubricar todos los puntos necesarios es primordial

2.- Pistola Engrasadora Neumática.

Una pistola engrasadora neumática cumple la misma función que la grasera
manual, pero está conectada a una línea de aire comprimido y no necesita
bombeo manual. Es ideal para los trabajos de mantenimiento por línea, en los que
debes realizar lubricación a varios equipos en un
tiempo determinado. 

3.- Bomba de Engrase Neumática.

En los casos de mantenimientos mayores, lo ideal es que se use una bomba de
engrase de 12 L. Estas bombas constan de un tanque de grasa presurizado por
aire que puedes trasladar a cualquier lugar ya que tiene rueditas y una estructura
para movilizarla. Estas bombas presentan la misma ventaja que las pistolas
neumáticas, pero el tiempo de reposición es más largo, con lo cual se gana mayor
eficiencia.
4.- Aceitera Manual.
En los casos en los que se use aceite y la máquina no tenga un sistema
centralizado de lubricación, se debe lubricar de forma manual. Para eso el técnico
lubricador necesita una pistola que dosifique la cantidad de aceite a utilizar. Las
aceiteras manuales tienen un contenedor donde se coloca el aceite, con
capacidad no mayor a 500 cc para que no afecte el peso en el momento de la
aplicación. Estas aceiteras se usan a una sola mano y constan de un gatillo de
accionamiento y una boquilla para dosificar.

5.- Bomba de extracción.

En los talleres de lubricación, se encuentran los aceites utilizados en el proceso,
sea de lubricación o refrigeración. Estos aceites se disponen en tambores o
bidones de 210 litros que son bastante difícil de manipular debido a su peso.
Existen unas bombas manuales que puedes usar para sacar el aceite de los
tambores muy fácilmente y sin derramarlo.

Estas bombas de extracción son de accionamiento manual, muy fáciles de usar y

con poco esfuerzo físico. Lo que recomendamos es que compres una bomba para
cada tipo de aceite usado para que no haya contaminación cruzada al usar la
misma bomba para todo.
6.- Carretilla para Tambor.
Para trasladar los tambores de aceite de 210 litros, debes usar la carretilla
especial para tambores. Es un dispositivo que sujeta y levanta el tambor, que por
cierto es bastante pesado, ayudándote a trasladarlo de un punto a otro. Estas
carretillas son costosas, pero ayudan mucho en la ergonomía y comodidad del
taller. No puedes dejar que el personal manipule los tambores “a pelo”, a riesgo de
un accidente o enfermedad laboral.

7.- Aspirador de Aceite.

Una de las actividades propias del técnico lubricador es el cambio de aceite en los
equipos industriales, sea por contaminación o por tiempo de trabajo. Para ayudar
en esa tarea, un aspirador de aceite cae como anillo al dedo. Este aparato permite
extraer el aceite usado del contenedor de la máquina por la acción del vacío
producido en el tanque. Este equipo no es tan costoso y permite realizar la tarea
de forma óptima y ordenada.

8.- Bomba de transferencia de Aceite.

Hay casos en los que necesitas extraer el aceite de la máquina pero aún es útil y
no se puede desechar. Esto se da cuando se debe realizar una intervención mayor
que no estaba programada y no coincide con el tiempo de reposición de aceite.
Para esto, debes transferir el aceite a otro contenedor donde lo puedas mantener
mientras se realiza el trabajo. Para hacer esto necesitas una bomba de
transferencia de 12V portable, que te permita transferir el aceite de la máquina a
otro contenido
9.- Bandejas de Drenaje.
Las bandejas de drenaje son tan simples de uso, como útiles. Son muy conocidas
porque se usan para el cambio de aceite del coche, para dejarle caer el aceite por
gravedad desde el cárter. Sin embargo a nivel industrial también se usan y en las
mismas condiciones, ya que los equipos motorizados de carga y transporte en la
industria, usan aceites que deben ser cambiados regularmente.

10.- Llave para Filtro.

Nos referimos a las llaves de cadena para filtros. Estas llaves son muy versátiles
de uso, pudiéndose usar incluso para aflojar o ajustar tuberías. Esta llave consta
de una cadena unida a una palanca en la que puedes ajustar el otro extremo de la
cadena y “abrazar” el filtro para desmontarlo. En todos los sistemas de lubricación
centralizados, existe un filtro de aceite que se encarga de mantener el aceite libre
de partículas. Y deben cambiarse cada cierto tiempo, al igual que el aceite del
sistema

 el diagnóstico y el mantenimiento del sistema de lubricación del motor

Diagnóstico del sistema de lubricación del motor:

Hay que tener en cuenta revisar todos los elementos que estén
relacionados con la presión del aceite, tales como los indicadores, si
tiene un nivel alto o bajo del aceite, si hay una contaminación
excesiva del aceite, y si el aceite tiene buena viscosidad, si el filtro
está en buen estado, si la bomba de lubricación se encuentra
funcionando correctamente. Todos estos factores influyen con el
estado de funcionamiento del sistema de lubricación.

Cuando en el sistema de lubricación hay alta presión del aceite, esto

ocurre usualmente después de que el motor se arranca estando frío.
La presión del aceite en un arranque en frío normalmente esta
aproximadamente entre 827 a 1034 kPa, es decir de 120 a 150 psi.
Si el émbolo regulador de presión está operando apropiadamente,
entonces la presión de aceite deberá caer de vuelta en
aproximadamente 449 kPa (65 psi) cuando se alcance la
temperatura normal de operación. Si el motor tiene una alta presión
de aceite estando en la temperatura normal de operación, hay que
revisar si el regulador de presión esta pegado en la posición
cerrada. Y si en el sistema encontramos baja presión de aceite
lubricante o no hay presión, este efecto puede ser causado por
varios funcionamientos defectuosos relacionados con el sistema de
lubricación

Mantenimiento del sistema de lubricación del motor

 Cambiar el aceite y filtros de acuerdo al manual de instrucciones

del operador.
 Verificar el nivel de aceite diariamente, o bien cada vez que se
use el motor.
  Conducir pruebas de aceite para evitar fallas potenciales.
 El análisis de aceite previene el desgaste del motor y verifica el
estado del aceite.
 El motor normalmente consume cierta cantidad de aceite (pero
no en exceso). Es necesario verificar el manual del operador
para
saber cuál es la cantidad normal de aceite que debe de consumir
el motor.

¿Cómo se debe de hacer el cambio de aceite y filtros? La

lubricación del motor es uno de los aspectos más importantes en
el mantenimiento del motor. El aceite del motor lubrica todas las
partes en movimiento, brinda protección contra la corrosión,
absorbe y neutraliza los contaminantes, sirve como refrigerante y
como sellador. A través del cambio de aceite y de filtros, el
aceite es capaz de remover los contaminantes del motor,
reflejándose en un motor más limpio y con un desgaste reducido.
Los beneficios para una flota u organización con enfoque al
mantenimiento son: Riesgo reducido, previniendo la probabilidad de la
ocurrencia de una falla de motor. ƒ Mejora las eficiencias del servicio. ƒ
Reduce los costos de operación. ƒ Prolonga la vida del equipo.

Diferentes sistemas del automóvil con base a

especificaciones de los fabricantes

1. SISTEMA DE DIRECCIÓN

La dirección es el conjunto de 19 mecanismos, mediante los cuales pueden

orientarse las ruedas directrices de un vehículo a voluntad del conductor.

2. SISTEMA DE FRENADO

Su principal función es la de disminuir progresivamente la velocidad del vehículo o

mantenerlo inmovilizado cuando está detenido.

3. SISTEMA DE SUSPENSIÓN

Su función es la de reducir los efectos de las irregularidades del camino, evitando

que las oscilaciones se transmitan a los pasajeros o la carga.

4. SISTEMA ELÉCTRICO-ELECTRÓNICO
Se encarga de los componentes eléctricos y electrónicos del vehículo, comandado
por una o varias ECU.

5. SISTEMA DE INYECCIÓN

Es el encargado de dosificar y dar presión al combustible para que llegue a los

cilindros.

6. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Cumple la función de eliminar el calor generado en el motor y por otro lado

mantenerlo a la temperatura ideal para que los lubricantes no pierdan sus
características.

7. SISTEMA DE LUBRICACION

Su función principal es evitar el desgaste de los elementos del motor debido a su

continuo rozamiento.

Pero, ¿de qué se encarga cada sistema o cuál es su función? Si lo sabes, puedes
aportar con tus comentarios debajo de esta publicación.

Reglamentos de seguridad e higiene y los equipos de protección

personal.

 Uso
correcto y cuidado de los elementos de protección personal (EPP).
 Conservaci
ón y buen uso de todo elemento, aparato o dispositivo destinado a la prevención de
riesgos.
 Obligatorie
dad de dar cuenta de cualquier síntoma de enfermedad profesional y de todo accidente
que sufra, independiente de su gravedad.

Además, el documento debe enumerar aquellos actos o acciones que no se le permitirán

al personal al constituir un riesgo para sí mismo o para el resto de los trabajadores. Estas
restricciones dependerán de las características de la empresa, siendo algunas de las más
comunes, limitaciones respecto a:

 Introducir bebidas alcohólicas al lugar de trabajo y realizar labores bajo la

influencia del alcohol
 Retirar o dejar inoperantes los dispositivos de seguridad e higiene instalados por la
empresa
 Destruir o deteriorar el material de difusión, de todo tipo, destinado a la prevención
de riesgos
 Operar o intervenir maquinarias o equipos sin la autorización correspondiente
 Ingerir alimentos o fumar en áreas de trabajo donde existan riesgos de intoxicación

Equipos de protección personal.

1. Protectores de la cabeza
Cascos de seguridad (Clasificación A, B, C y D). Prendas de protección
para la cabeza (gorros, gorras, sombreros, etc., de tejido, de tejido
recubierto, etc.). Cascos para usos especiales (fuego, reflectantes, etc.).

2. 2. Protectores auditivos
Protectores auditivos de inserción, tipo tapón desechable (espuma).
Protectores auditivos de inserción, tipo tapón reutilizable o pre-
moldeable (de silicona u otro material liviano). Protectores auditivos
supraaurales, tipo disco plano (sobre el pabellón). Protectores auditivos
supraaurales, tipo banda ajustable (tapa el inicio del canal auditivo)

3. Protectores oculares y de la cara

Lentes de seguridad (gafas) tipo: montura universal, montura integral,
montura cazoletas. Pantallas faciales. Pantallas para soldadores (de
mano, de cabeza, acoplables a casco de protección para la industria).
Lentes para usos especiales (rayos
x, uv, agentes biológicos, químicos, etc)

4. Protección de las vías respiratorias

Equipos filtrantes de partículas (molestas, nocivas, tóxicas o
radiactivas). Equipos filtrantes combinados frente a gases y vapores.
Equipos filtrantes mixtos. Equipos suministradores de aire (línea de
aire). Equipos suministradores de aire (equipos autónomos). Equipos
respiratorios con casco o pantalla para soldadura. Equipos respiratorios
con máscara amovible para soldadura. Equipos de submarinismo.

5. . Protectores de manos y brazos

Guantes anti-vibracional. Guantes contra las agresiones mecánicas
(perforaciones, cortes, etc.). Guantes contra las agresiones químicas.
 Guantes de protección contra agentes biológicos Guantes contra las
agresiones de origen eléctrico. Guantes contra las agresiones de origen
térmico. Guantes contra las radiaciones Manoplas.

6. Protectores de pies y piernas

Calzado de seguridad. Calzado ocupacional Calzado para riesgos
especiales (riesgo eléctrico, químico, etc)) Botas de goma o caucho

7. Protectores de la piel
Cremas de protección y pomadas (radiaciones por trabajo al aire libre).

8. Protectores del tronco y el abdomen Chalecos, chaquetas y cotonas de

protección contra las agresiones mecánicas (perforaciones, cortes, proyecciones de
metales en fusión, etc.). Chalecos, chaquetas y cotonas de protección
contra las agresiones químicas. Chalecos termógenos o resistentes a la
temperatura. Chalecos salvavidas. Delantales de protección contra los
rayos x (gonadal, tiroideo, etc) Cinturones de sujeción del tronco. Fajas y
cinturones anti-vibraciones.

9. Protección total del cuerpo

9.1 Equipos de protección contra las caídas distinto nivel. Tipo arnés.
Cinturones de posicionamiento. 9.2 Dispositivos disipadores de energía
Dispositivos de caídas de tipo deslizante. Dispositivos con amortiguador.
9.3 Ropa de protección. Ropa de protección contra las agresiones
mecánicas (perforaciones, cortes, etc.). Ropa de protección contra las
agresiones químicas. Ropa de protección contra proyecciones de
metales en fusión y radiaciones infrarrojas
 Desarrollo: elabora el diagrama con base a los indicadores de la rúbrica.

Elaboración del diagrama de lubricación.

Incluye una descripción de las aplicaciones de lubricantes en los sistemas del vehículo
automotriz sujetos a lubricación; indica el tipo de lubricante por sistema y sus componentes
para un vehículo seleccionado previamente; utiliza frases o palabras clave relacionadas al
concepto predecesor; Identifica y expresa las cosas que se siente capaz de realizar y las
situaciones que puede enfrentar o resolver por sí mismo.

Además, la redacción es clara e incluye palabras técnicas y unidades abreviadas; tiene

secuencia lógica, lo que facilita su comprensión; su presentación es creativa; sin errores
ortográficos.

Lubricación

indica el tipo de lubricante

Sistemas del vehículo por sistema y sus
componentes para un
automotriz sujetos a
vehículo seleccionado
lubricación previamente

Qué es el sistema de lubricación de

motor?

El sistema de lubricación del motor es Clasificación por utilidad

Componentes para un vehículo
un sistema que se encarga de
seleccionado previamente
distribuir el aceite a todas las partes   Aceite de motor de diesel
móviles dentro del motor con el fin de •Rodamientos principales del cigüeñal  - Aceite de motor de gasolina
reducir la fricción entre las superficies. •Paredes de cilindro
 - Aceite de motor de tren de
Gracias a este, tu motor puede tener motor de diesel
una mejor vida útil; si este fallara, un •Anillos de pistón  - Aceite de motor de avión