Cim. Porf. - Pilotes

UNIVERSIDAD PERUANA
LOS ANDES
Escuela Profesional de Ingeniería Civil
❑ CURSO: CIMENTACIONES
❑ DOCENTE: ING. MAITA PEREZ MANUEL IVAN
❑ INTEGRANTES: CANCHO MATOS HAIRO JOSÉ

HERRERA MANRIQUE KENT WALKER
MAURICIO QUISPE JOSÉ LUIS
VALDEZ BAUTISTA KATHERINE
2021
Estos elementos transmiten la
carga de una edificación o
DEFINICIÓN estructura hacia capas
profundos del suelo, previniendo
con ello, el desplante en suelos
superficiales de baja capacidad
portante de carga o alta
La cimentaciones profundas son aquellas que resuelven la trasmisión de cargas a los deformabilidad. (E.050 – Suelos
sustratos o capas inferiores del terreno, aptos y resistentes que tengan la capacidad y cimentaciones)
adecuada. Entre estas cimentaciones destacan los Muros Pantalla, muros de hormigón,
verticales y profundos, asi también destacan los Pilotes, que son elementos
estructurales como unos pilares, hincados a cierta profundidad del suelo.
¿Cuándo emplear cimentaciones profundas?
✓ Se utilizan cuando las cargas transmitidos por el edificio no puedan ser repartidos lo
suficiente por medio de una cimentación superficial, y cuando la carga de la estructura
exceda a la capacidad de carga del terreno.
✓ Cuando el suelo tenga inclinación a padecer altas alteraciones de temporadas: como
por ejemplo retracciones e hinchamientos.
✓ En estructuras o edificaciones sobre el agua.
✓ Cuando los cimientos están requeridos a tracción; así como sucede en edificios de
grandes niveles sometidos a esfuerzos de sismo o vientos, o en aquellas que necesitan
elementos sometidos a tracción para conseguir firmeza, como son las estructuras de
cables o cualquiera anclada al suelo.
Retracción de un suelo
arcilloso
¿Cuándo utilizar cimentaciones profundas?
✓ Cuando se necesite soportar cargas o pesos

inclinados, como aquellos pilotes que son
colocados en los puertos para resistir el impacto
de los cascos de la embarcación durante la
colisión.
✓ Cuando las capas del suelo cercanas al cimiento
puedan ocasionar asentamientos inesperados a
determinada profundidad, esto pasa en muchas
ocasiones en terrenos de relleno que por lo
general poseen baja calidad.
PILOTES
Un pilote es una unidad estructural insertada en el terreno para transferir cargas a los
DEFINICIÓN: estratos inferiores o para alterar las condiciones físicas del terreno
Sus dimensiones, especialmente, el largo hacen que por debajo de la punta del suelo
soportante subterráneo no sea sometida a asentamientos. (Fundamentos de Ing. Geotécnica, 2001)
¿Cuál es su comportamiento estructural?
Los pilotes son tienen un área de sección transversal pequeña si la

comparamos con su longitud. Estos son hincados al suelo por
medio de golpes que son realizados por maquinaria especializada,,
conteniendo cada uno el suficiente número de pilotes para
soportar la carga de una sola columna o muro.
• Transfiere el peso al suelo firme, pasando por el suelo blando para que
por fricción garantice la estabilidad de las estructuras.
• Proporciona el anclaje adecuado a las estructuras o soportan fuerzas
laterales caso de pilas de puentes ya sean de suelo u otro material.
• Aumentan las fuerzas resistentes a las estructuras con el objetivo de
resistir los momentos de volcadura y fuerzas de deslizamiento.
• Prevenir los efectos de la erosión como en los puentes, en puertos, la
socavación o atracaderos
• Proteger estructuras marítimas como plataformas, muelles.
TIPOS DE PILOTES
Según tipo de material:

PILOTES DE CONCRETO
Hormigón “in situ”: Se preparan perforando un

aguajero en el terreno y llenándolo de concreto,
también se pueden realizar mediante desplazamiento
del terreno o con técnicas mixtas (excavación y
desplazamiento parcial).
Hormigón prefabricado: Los pilotes prefabricados

llamados pilotes pre moldeados; son construidos con
concreto armado ordinario o con concreto
pretensados similares a postes de luz o secciones
metálicas.
TIPOS DE PILOTES
PILOTES DE MADERA
• Piezas de madera redonda o

cilíndrica sumamente rectos.
• Son los más comunes en el mundo.
• Se utilizan para pilotar zonas blandas
amplias, como apoyo de estructuras
con losa o terraplenes.
• Son resistentes a los suelos ácidos o
alcalinos.
• No son adecuados para terrenos
duros como arena densa.
• Soporta de 5 a 30 Toneladas
TIPOS DE PILOTES
PILOTES DE ACERO
• De secciones tubulares pueden ser usados

como tubos de acero hincados que después
pueden ser vaciados con concreto, arena y
grava.
• También encontramos perfiles en doble U o en
H.
• Los pilotes de acero se deben hincar con
azuches (protecciones en la punta) adecuados.
En el mercado existen muchos tipos de pilotes, el
cual significa que tienen su campo de utilización,
haciéndolo mas difícil en cada caso identificar el
tipo mas conveniente
J.H. Armstrong divide los pilotes en

“desplazamiento y reposición”. Este advierte que
en estos el terreno excavado no siempre se
repone con concreto in situ. A veces se repone el
total o parcialmente con piezas prefabricadas.
Los tipos que considera son de la siguiente tabla:
A través del los años se han desarrollando diversos
procedimientos simplificados que asimilan en pilote a una
ménsula “equivalente” de análogas características
mecánicas, sometida solo a las fuerzas exteriores y en que
la acción de suelo se transforma en un empotramiento
estructural ficticio. El cual se sitúa a una profundidad “L”,
desde la superficie del terreno, la q tenemos que estimar
previamente
Coeficiente de reacción lateral del terreno han establecido unos
valores para “L”
FUENTE: GEOTECNIA Y CIMIENTOS (J.A. JIMENES SALAS)

Teniendo en cuenta los problemas de interacción durante la
construcción, analizaremos el problema de interferencia
durante la puesta en servicio de la cimentación, viendo las
siguientes expresiones semiempiricas para el
Predimensionamiento de pilotes.
a) Formula de Coverse - Labarre b) Formula de Los Angeles

Mas sencilla resulta la formula de Feld (1943) quien indica que el valor de la capacidad portante de un pilote
dentro de un grupo es la que tendría considerado aisladamente, reducido en 1/16 por cada pilote adyacente en
dirección de las filas, columnas o diagonales del grupo.
El procedimiento se explica con referencia a la (figura 1) que
muestra la planta de un grupo de pilotes B, hay cinco
adyacentes y para el tipo C, hay tres adyacentes.
Fig 1. Método de Feld para estimar la capacidad de

un grupo de pilotes de fricción

DATOS DE SELECCIÓN DATOS ESTRUCTURAS
TERRENO TIPO DE VECINAS
ESTABLECIMIENTO ESTABLECIMIENTO
PILOTE ESPECIFICACIONES ESPECIFICACIONES
DATOS ESTRUCTURA PRUEBA CARGA CONSTRUCTIVA E FIN
ESTATICA O DINAMICA INSPECCION
ESTIMACION DE
SI
SU LONGITUD
TENSIONES Y CALCULOS ENCEPADOS Y

NO ACEPTABLE
PARA TIPO
CUANTIAS
ACEPTABLES ?
PILOTE COMO ELEMENTO
ELEGIDO ? ESTRUCTURAL
SI
CALCULO CARGA NO SI ¿ACEPTABLE
HUNDIMIENTO COMPROBACION PARA CALCULO
¿RESISTEN?
PILOTE AISLADO PNDEO ESTRUCTURA? ASIENTOS
NO NO SI
DISEÑO NO
CONSTRUCCION Y ¿RESISTEN?
ENCEPADOS NO NO
COMPROBACION
NO SI ROZAMIENTO
SI CALCULO EFECTO COMPROBACION
¿RESISTEN? ¿RESISTEN? ¿RESISTEN? RESISTENCIAS CAPAS
NEGATIVO Y ESFUERZOS GRUPO
LATERALES BLANDAS PROFUNDAS
Fuente: J.A. JIMENEZ SALAS

FORMAS DE TRABAJO
❖ Ocurre cuando están ubicados en un estrato que no es apto para

resistir cargas, por ello el pilote es clavado hasta lograr alcanzar un
A) POR PUNTA estrato resistente.
(PILOTES ❖ Su comportamiento es similar al de una columna, en el cual se
COLUMNA) transmiten las cargas de la superestructura directamente por
compresión hacia el suelo firme.
❖ El pilote transmite su carga al terreno fundamentalmente por punta.
❖ Ocurre cuando el suelo resistente se encuentra muy profundo.

❖ Genera que el pilote deba “flotar” en un estrato de gran espesor que
B) POR FRICCIÓN posea escasa capacidad portante.
(PILOTES ❖ Las cargas transmitidas por la estructura serán soportadas por fricción
FLOTANTES) lateral o también por adherencia entre el suelo y las caras del pilote
en toda la cara del fuste.
❖ El pilote transmite su carga al terreno fundamentalmente por medio
del fuste.
FORMAS DE TRABAJO
❖ En suelos intermedios, que presenten una cierta capacidad portante, la resistencia

total del pilote vendrá a hacer la suma de la resistencia por punta y por fricción.
❖ El pilote trabajará de las 2 formas de manera combinada, tanto en punta como en
fuste.
❖ El reparto de cargas entre la punta y el fuste depende de las rigideces relativas tanto
del pilote como del terreno.
C) POR
COMBINACIÓN
CONCLUSIONES
❖ Las cimentaciones profundas serán usadas cuando la resistencia del suelo en el cual se suele construir una zapata es insuficiente y
no brinda el soporte necesario, es por ello que las cargas deben transmitirse hacia un estrato resistente que esté a mayor
profundidad.
❖ Los pilotes son una parte muy importante para la construcción de obras para cimentar en lugares poco accesibles, ya que se
requiere buen soporte y mucha profundidad en estos.
❖ Los pilotes tienen una gran función principal y es la de transferir la carga de una estructura a través de un estrato débil o agua
hacía un suelo más resistente o roca.
❖ Existen pilotes de madera (más antiguo) , concreto (más común) y acero; cada una tiene sus ventajas y desventajas y dependerán
de la magnitud y tipo de proyecto a realizar y del suelo.
❖ El pilote que trabaje de punta debe estar hincado sobre un estrato rocoso ya que así se permitirá la estabilidad de la estructura
que ira sobre el elemento.
❖ Si las adherencias y cohesiones de los estratos es mala se recomienda que la forma del trabajo del pilote sea de punta ya que es
mas confiable y segura ya que se apoya en un terreno de gran resistencia.
BIBLIOGRAFÍA
❖ Alva, J. (2011). Cimentaciones profundas. Seminario de cimentación de estructuras. Fondo Editorial

ICG.
❖ Little, A. Cimentaciones. México D.F.: Compañía Editorial Continental.
❖ Davidian, Z. (1977). Pilotes y cimentaciones sobre pilotes. Reverte.
❖ Jimenez, J.A. (1980) Geotecnia y Cimientos III
❖ Urbina, R. (2003) Guia para el Diseño de Pilotes
❖ https://victoryepes.blogs.upv.es/tag/cimentaciones-profundas/
❖ http://tecnicasenlaconstruccion.weebly.com/uploads/1/3/6/6/13669342/clase_1p_cimentaciones_pro
fundas_19y21sep.pdf

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✓ Cuando se necesite soportar cargas o pesos

Los pilotes son tienen un área de sección transversal pequeña si la

Según tipo de material:

Hormigón “in situ”: Se preparan perforando un

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• Piezas de madera redonda o

• De secciones tubulares pueden ser usados

J.H. Armstrong divide los pilotes en

FUENTE: GEOTECNIA Y CIMIENTOS (J.A. JIMENES SALAS)

a) Formula de Coverse - Labarre b) Formula de Los Angeles

FUENTE: GEOTECNIA Y CIMIENTOS (J.A. JIMENES SALAS)

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FUENTE: GEOTECNIA Y CIMIENTOS (J.A. JIMENES SALAS)

TENSIONES Y CALCULOS ENCEPADOS Y

Fuente: J.A. JIMENEZ SALAS

❖ Ocurre cuando están ubicados en un estrato que no es apto para

❖ Ocurre cuando el suelo resistente se encuentra muy profundo.

❖ En suelos intermedios, que presenten una cierta capacidad portante, la resistencia

❖ Alva, J. (2011). Cimentaciones profundas. Seminario de cimentación de estructuras. Fondo Editorial

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