Qué Bici Me Compro

¿Qué bici me compro?
Fecha: 19.12.2011
Una pregunta que se hacen los que recién comienzan en el ciclismo es
qué bici comprar. Lo primero que hay que tener en cuenta para
responder a este interrogante es para qué vamos a usar la bicicleta, si
para transportarnos, pasear, hacer algo de ejercicio, viajar, competir o lo
que sea. Finalmente, con cuánto dinero contamos.
Una vez revelados esos interrogantes las respuestas serán más claras.
– Si la vamos a usar para pasear, entonces no necesitamos algo muy
específico y podemos apuntar a una bici no tan cara, con equipamiento
medio/bajo y que nos permita adoptar una postura más sentada, no tan
aerodinámica, con manubrio estilo palomita y stem con ángulo hacia
arriba. Esto hará que estemos más erguidos y cómodos, con buena visión
del entorno, sobre todo si la bici se destinará a paseos y esparcimiento.
– Si se trata de una bici que se usará principalmente como medio de

transporte, la decisión dependerá mucho del terreno donde nos
trasladaremos, de si con frecuencia la deberemos subir a algún furgón de
un tren, o de si las distancias a desarrollar son cortas o largas, o si
pretenderemos cargar con chicos u otras cargas, etcétera. Básicamente,
una bici para transportarnos debe ser cómoda, ágil, liviana y por sobre
todas las cosas fuerte. Además, tanto en esta categoría como en la
anterior, necesitaremos guardabarros y cubrecadena, además de
posiblemente portapaquetes y quizás canasto
– En el caso de una bicicleta para cicloturismo, si el propósito es salir en

grupo, la elección dependerá mucho del nivel de vehículo que utilizan los
compañeros de salida. Siempre conviene comprarse una bicicleta con
características semejantes a las del grupo, para no quedar fuera de
contexto por una cuestión técnica. Básicamente una bicicleta de
cicloturismo debe ser fuerte y confiable, de fácil y bajo mantenimiento,
con repuestos que se puedan conseguir en todos lados y cómoda. Y hay
que poner sobre la mesa si vamos a usarla sólo en asfalto o sólo en
montaña o si le vamos a dar un uso mixto. En términos generales, la bici
ideal y más polivalente para cicloturismo es la llamada híbrida, o sea
cuadro estilo mountain bike con rodado grande (700c) y neumáticos semi
lisos.
– En el caso de una bici para lograr un buen estado físico, lo primero y

fundamental es elegir bien el estilo de ciclismo que deseamos practicar,
teniendo principalmente en cuenta las opciones de terreno de que
disponemos al alcance de nuestras piernas. La bicicleta de mountain bike
es óptima para la montaña y en muchos casos también para cicloturismo,
pero en lugares totalmente llanos la cosa tiene sentido si vamos a hacer
mucha tierra o vamos a recorrer calles urbanas desparejas, no así si vamos
a hacer mucha ruta, en cuyo caso lo ideal sería una rutera.
– Si queremos la bicicleta para participar en alguna carrera, lo ideal sería

invertir un poco más. Si aun no tienen bici propia es importante ver la
posibilidad de pedalear con una prestada, para empaparse más en el tema
y ver cuál les gusta más. Ya que van a comprar algo y que el uso que le
darán será intensivo, la idea es que sirva por largo tiempo y no que a los
pocos meses estén pensando en hacer un cambio. En resumen, si te vas a
comprar tu primera bici y el objetivo es competir, invertí un poco más y
comprá algo que te sirva. Debemos prestar atención a que el stem no sea
de cicloturismo (ángulo para arriba), así nuestra postura sea más
aerodinámica.
– Otro tema a considerar son las cubiertas. Si vivimos en Buenos Aires y

vamos a pedalear mayormente en asfalto, entonces no es recomendable
llevarnos cubiertas de más de 1.8 de grosor y en lo posible semi slick
(banda de rodamiento lisa con tacos a los laterales). Si vivimos en la
montaña o usamos la bici más por tierra y por senderos, posiblemente nos
convengan unas cubiertas de mountain bike con tacos.
– Hay que pensar que si recién estamos comenzando, entonces nuestro

techo está lejos y la diferencia entre una bici “común” y otra bici superior
la notaremos recién cuando logremos rodar a buen ritmo y notar la
diferencia en el pedaleo, no en el precio ni en la estética.
– Y lo último y definitivamente menos importante es la marca, ya que
por las equivalencias actuales entre todas ellas, en este terreno todo
dependerá más del gusto personal que de otras cuestiones.
La medida
Pero, ¿qué medida me compro? La naturaleza no proveyó a toda la gente
con medidas estándar como vienen las bicicletas, o sea, cuadro 16 para
quien mide menos de 1.70, con un stem de 8 y manubrio recto, o cuadro
medida 18 para quien mide entre 1.70 y 1.80. En realidad uno tiene que
ver esta primera medida. Por ejemplo, si mido 1.68 compro cuadro 16 y
después tengo que ver las otras medidas: hay gente que tiene piernas muy
largas y torso más corto o al revés, entonces eso lo vamos a mejorar con el
largo del stem y con la posición adelante/atrás del asiento.
Cuidado con el caño portasilla. Hay que fijarse que un tercio de su largo
esté dentro del cuadro, de lo contrario puede ser peligroso no sólo para
nosotros mismos sino también para el cuadro, que podría quebrarse.
Finalmente, cada vida es un mundo y cada persona es diferente en todo
sentido. Quizás lo que puede parecerle óptimo a una persona para otra es
detestable y viceversa. No existe una misma vara que mida el bolsillo, el
terreno, la actitud, la edad, la fuerza, la habilidad, las ganas, las
condiciones, la experiencia y un conglomerado de otras cosas que hacen a
lo mismo. Las sensaciones son intransferibles, por lo que los invitamos a
que descubran este mundo de la bici lo mejor que puedan y sanamente
puedan dilucidar ustedes cuál bicicleta va a ser la mejor en todo sentido.
Hay muchas respuestas posibles a tu consulta, y todas dependen de tener
mucha más información acerca tuya, de tus gustos y necesidades. De
hecho, ese interrogatorio es el que deberían hacerte en una buena
bicicletería cuando te acercás con tu consulta. Desde este punto de vista
te aconsejamos que te acerques a cualquier Centro Biciclub, cuya lista la
podés encontrar en otra sección de esta web.
Pero, en general, la bici que buscás, debería tener:
– Un buen cuadro de aluminio o de acero al cromomolibdeno o cromoly
(este último difícil de conseguir en Argentina). El cuadro es el alma de la
bici, y en lo que más debemos invertir. Es preferible un buen cuadro con
un equipamiento mediocre (que con el tiempo podemos actualizar) que la
inversa.
– Una transmisión intermedia de Shimano o de Sram. En Shimano, lo
ideal para uso mixto en ciudad y campo y para cicloturismo es un grupo
fuerte, duradero y eficiente como el Alivio. Pero si tu presupuesto no llega
a ese escalón, no está mal una transmisión Acera.
– Una horquilla de suspensión sencilla y fuerte, de marcas reconocidas
como Rock Shox, Fox o Marzocchi entre las más caras, o RST y Suntour
entre las más económicas pero de calidad.
– Podrías optar por el rodado 26 o el 29. Si vas a hacer mucho ciclismo
urbano y rural e incluso montaña pero por caminos, y lo tuyo no es correr
ni hacer piruetas en la montaña, te conviene optar por una bicicleta
híbrida con rodado 700c y no por una mtb rodado 26. El rodado grande es
más confortable (absorbe mejor los pozos), y para rodar y rodar es mejor.
En definitiva, si vas por el cicloturismo y el andar urbano, no dudes en
optar por una de rodado 700, particularmente además por tu estatura y
peso..
– En todos los casos, ya que pensás hacer cicloturismo, fijate que el cuadro
tenga soportes para portapaquetes.
– Cubiertas semi slick, un tipo de cubierta que es lisa o casi lisa en la
banda de rodamiento y que en los laterales tiene tacos, para aportarte
agarre en las curvas.
– La gama de precios es muy amplia y va de los 4000/5000 en adelante,
pero tené en cuenta lo de privilegiar el cuadro por sobre los componentes.
Esperemos que con estos elementos puedas hacer una mejor consulta en

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