Taller AA2: Recuerda Que La Relación de Transmisión Viene Dada Por La Expresión

Taller AA2
Desarrolle los siguientes ejercicios teniendo en cuenta el material de estudio y Justifique su

respuesta.
1. Explique con sus propias palabras la principal función de la caja de cambios

o caja de velocidades.
La principal función de la caja es establecer las velocidades de el motor, ya sea
aumentar y disminuir. Según las revoluciones así mismo darle el manejo con sus
respectivos cambios de marcha.
2. Describa en qué se diferencian las transmisiones de engranajes deslizantes,

frente a las transmisiones de engrane constante.
en el engrane deslizante el eje primario y el eje de salida están conectados a través
de un eje de intermedio y se obtienen diferentes relaciones de trasmisión mientras
que en contante automático los piñones están engranados a los engranajes de salida.
3. En un sistema de engranajes simple el piñón conductor tiene 10 dientes y el

piñón conducido tiene 20 dientes. Tenga en cuenta que el engranaje conductor
está fijo a un eje que gira a 1700 RPM.
a) Debe hallar la relación de transmisión del sistema de engranes.
b) Debe hallar la velocidad de rotación del engranaje conducido.
Recuerda que la relación de transmisión viene dada por la expresión: Rt = N2/ N1 o Rt = Z1/ Z2
4.Un piñón conductor de 60 dientes da 1000 rpm (revoluciones por minuto), si

queremos que las revoluciones de salida del piñón conducido sean 600 rpm.
¿Con cuál de estos debemos de engranarlo: con uno que tenga 30 dientes, o
con uno que tenga 70 dientes, o con uno que tenga 100 dientes, ¿Justifique su
respuesta?
Recuerda las siguientes formulas:
N1 * Z1 = N2 * Z2 Rt = N2/ N1 o Rt = Z1/ Z2
En donde:
N1 es el número de revoluciones del piñón conductor
Z1 el número de dientes del conductor
N2 el número de revoluciones del piñón conducido
Z2 el número de dientes del conducido.
Estudio de caso diagnóstico de fallas en una caja de cambios
El vehículo Hyundai i10 de caja de cambios manual con 20.000 km de recorrido, presenta los
siguientes síntomas, según lo reportado por el conductor:
-“Al momento de arrancar el vehículo, es difícil meter el cambio y en ocasiones se siente que
chocan algunos componentes cuando se realiza el cambio de marchas”.
Después de realizar una inspección visual de la caja de cambios, revisar fugas y nivel de
aceite, no se encontró nada anormal.
Cuando el mecánico realizó el acompañamiento con el conductor manejando, a fin de revisar

las condiciones en que sucedían los eventos, encontró que el conductor tenía buena
experiencia conduciendo y que no tenía malos hábitos que generaran una falla.
Después, el mecánico realizó la prueba de carretera y encontró que también en movimiento

era difícil realizar el cambio en todas las marchas, incluso en reversa; luego apagó el vehículo
y probó nuevamente, moviendo la palanca en todas las marchas. Se dio cuenta que en este
caso los cambios entraban fácilmente.
Finalmente, el mecánico realizó pruebas en el pedal de embrague, para verificar su ajuste

adecuado y halló que estaba dentro de los parámetros normales del fabricante.
Con base en los síntomas mencionados, realizar lo siguiente:
a. Plantear un diagnóstico inicial con las posibles causas de falla; consultando el material de
formación y la guía de solución de problemas.
b. Justificar el diagnóstico propuesto.
Estudio de caso, pasos para la reparación de una transmisión manual

A continuación, se plantea el desarrollo de un estudio de caso para solucionar y
entregar como evidencia al Instructor. La situación a analizar es la siguiente:
“El vehículo Ford Fiesta de caja de cambios manual iB5 presenta problemas de
engrane al cambiar la marcha a la tercera velocidad; esta situación se presenta
cuando se engrana de 2da a 3ra o de 4ta a 3ra marcha y además se escucha un
golpeteo como si fuera en los piñones. Después de hacer un diagnóstico detallado de
la situación un mecánico experto llegó a la conclusión que lo más probable es que el
anillo sincronizador exterior de la tercera marcha se encuentra averiado.”
Con base en esta información, el estudio debe dar cuenta de lo siguiente:

1. Pasos necesarios para el desarmado.
2. Pasos necesarios para el reemplazo del anillo sincronizador exterior de la tercera
marcha.
3. Pasos para el ensamble de la caja de cambios manual.
Se recomienda tener en cuenta que esta transmisión ya está desmontada del vehículo
y por lo tanto no es necesario especificar los pasos para su montaje o desmontaje.

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1. Explique con sus propias palabras la principal función de la caja de cambios

2. Describa en qué se diferencian las transmisiones de engranajes deslizantes,

3. En un sistema de engranajes simple el piñón conductor tiene 10 dientes y el

4.Un piñón conductor de 60 dientes da 1000 rpm (revoluciones por minuto), si

Cuando el mecánico realizó el acompañamiento con el conductor manejando, a fin de revisar

Después, el mecánico realizó la prueba de carretera y encontró que también en movimiento

Finalmente, el mecánico realizó pruebas en el pedal de embrague, para verificar su ajuste

Con base en los síntomas mencionados, realizar lo siguiente:

Estudio de caso, pasos para la reparación de una transmisión manual

Con base en esta información, el estudio debe dar cuenta de lo siguiente:

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