Geotvial 11 Estabilización de Taludes Viales

7/17/2020
Ing° Guillermo Lazo Lázaro

Magíster en Ingeniería Geotécnica
Universidad de Sao Paulo
Gerencia de Geotecnia y Pavimentos
COSAPI S.A.
MAESTRÍA EN INFRAESTRUCTURA VIAL
ESTABILIDAD DE TALUDES CURSO: GEOTECNIA VIAL Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES
1ª PARTE
MSc. Ing° Guillermo Lazo Lázaro
INTRODUCCIÓN
TALUD: Es cualquier superficie inclinada

respecto de la horizontal que adopta
permanentemente los depósitos de suelo,
macizos de roca, bien sea en forma natural o
por intervención del hombre en una obra de
Ingeniería.
Al no ser la superficie del terreno horizontal,

una componente de la gravedad ocasionará
que el suelo se mueva hacia abajo. Si esta
componente es suficientemente grande
ocurrirá falla del talud, deslizándose parte de
la masa del suelo, habiendo la fuerza
actuante vencido a la fuerza resistente, ésta
Esta situación conlleva a tener que efectuar
última conformado por el esfuerzo cortante
cálculos para verificar la seguridad de los
que ofrece el suelo. taludes naturales, taludes de corte:
excavaciones
y taludes de terraplenes compactados.
MSc. Ing° Guillermo Lazo
1
7/17/2020

CURSO: GEOTECNIA VIAL Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES
ESTABILIZACIÓN DE TALUDES MSc. Ing° Guillermo Lazo Lázaro
NORMA CE 020

SITUACIONES TÍPICAS DE UN TALUD MSc. Ing° Guillermo Lazo Lázaro
Sobre la situación del talud

a) Talud en proyecto
b) Talud excavado con insuficiencia de estado
c) Talud en ruptura a ser reconstruido
Es importante poder definir inicialmente la situación de intervención

en los taludes
O por construir. Situación en la que pueden ser analizadas
diferentes alternativas de solución, con la selección de la más
adecuada técnica y económicamente
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SITUACIONES TÍPICAS DE UN TALUD

b) Talud Excavado con insuficiencia de estado

Con insuficiencia de estabilidad, o que se encuentre en proceso de
inestabilización, con desplazamientos crecientes, fisuración, afectando
estructuras en éste contenidas o adyacentes.

Una simple reconstrucción en la situación original conduciría a nueva
ruptura. El talud deberá ser proyectado, en situación semejante al del caso
a) con la ventaja de posibilitar su retroanálisis.

SITUACIONES TÍPICAS DE UN TALUD

En los 3 casos presentados puede haber:

- libertad para adopción de la configuración del talud, o
- restricciones de su geometría (respetar vías o estructuras existentes al pie
o en la corona del talud)
Esto influye en la elección de la alternativa

o condicionará decisivamente las alternativas posibles.
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TIPOS DE MOVIMIENTOS EN TALUDES

ESTABILIDAD DE TALUDES
TIPOS DE MOVIMIENTOS
No siempre se presentan bien caracterizados y definidos

Se tiene:
1. DESPRENDIMIENTO DE SUELO Y ROCA

Porción de un depósito de suelos o de fragmentos de roca que se
desprende del resto del macizo, cayendo libre y rápidamente,
acumulándose donde estaciona.
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TIPOS DE MOVIMIENTOS MSc. Ing° Guillermo Lazo Lázaro
1. DESPRENDIMIENTO DE Lutitas negras y carbones con

Buzamientos en contra de la
SUELO Y ROCA estabilidad del talud hacia la vía
Porción de un depósito de
suelos o de fragmentos de roca
que se desprende del resto del
macizo, cayendo libre y
rápidamente, acumulándose
donde estaciona. ANTAMINA

JAUJA - TARMA CONOCOCHA-YANACANCHA

1. DESPRENDIMIENTO DE
SUELO Y ROCA
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ESTABILIDAD DE TALUDES MAESTRÍA EN INFRAESTRUCTURA VIAL

TIPOS DE MOVIMIENTOS CURSO: GEOTECNIA VIAL Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES
Conococha - Cátac
SUELO Y ROCA

Conococha - Cátac Caraz - Molinopampa
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SUELO / ROCA y
ESCURRIMIENTOS
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2. DESLIZAMIENTOS
Es el desplazamiento rápido de una masa de suelo o de roca que,
rompiéndose del sistema, desliza de manera lateral o hacia abajo, a lo
largo de una superficie de deslizamiento (rotacional o translacional)
2.1 Deslizamiento rotacional 2.2 Deslizamiento translacional
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YANACANCHA- ANTAMINA
2.1 DESLIZAMIENTO ROTACIONAL
Talud de arcilla expansiva

IP= 40% MSc. Ing° Guillermo Lazo
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7
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Obra: Carretera
Alfamayo – Quillabamba (Cusco)
2. DESLIZAMIENTOS
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CONOCOCHA - CÁTAC
2.1 DESLIZAMIENTO ROTACIONAL
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ESTABILIDAD DE TALUDES MSc. Ing° Guillermo Lazo Lázaro
2.2 DESLIZAMIENTO TRANSLACIONAL
OYÓN
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3. ARRASTRE (“creep”) reptación
Es el desplazamiento lento y continuo

de camadas superficiales sobre
camadas más profundas
La velocidad de arrastre es
generalmente muy pequeña.
Terzaghi: 30cm /decenio
Siendo que la velocidad media de

avance de un deslizamiento típico es:
30 cms/hora.
La curvatura de los troncos de árboles,

inclinación de postes y grietas en el
suelo son algunos de los indicios de la
ocurrencia de este tipo de movimiento.
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Sólidos suspendidos en líquidos

Solifluxión de suelos con comportamiento de fluido
sumamente plásticos
Flujo de lodos carbonosos

3 a 5 km/h por 30 minutos

Cobertura vegetal (champa)
1mt
CAPA A
Limo arcillas pardas y ocres
3.00mts
Colapso de CAPA B
Botadero arcillas y polvo de carbón
sobre saturado. 3.00mts
CAPA C
limo arenoso y limo arcilloso
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COSAPI S.A.
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VERIFICACIÓN DE LA CONDICIÓN DE ESTABILIDAD
En ingeniería geotécnica se disponen de los siguientes métodos:

-Método de las Líneas de Deslizamiento
-Método del Equilibrio Límite
-Método del Análisis Límite
-Métodos probabilísticos
Los métodos de las Líneas de Deslizamiento y del Análisis Límite se

fundamentan en la teoría de la plasticidad y desde que determinadas
condiciones se cumplan, para que conlleven a soluciones racionales
para problemas de estabilidad. Una técnica alternativa para análisis
de configuraciones de colapso es el denominado Método del
Equilibrio Límite.
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MÉTODO DEL EQUILIBRIO LÍMITE MSc. Ing° Guillermo Lazo Lázaro
Se construye un mecanismo de colapso, arbitrario, constituido por

formas genéricas : plana, circular, espiral logarítmica, etc., simple o
asociada.
La masa del material se comporta como bloque rígido. Movimiento rígido-plástico.
Se acepta la hipótesis de mobilización máxima de cada esfuerzo en forma simultánea por

toda la superficie de falla, llevando al sistema al deslizamiento (colapso).
Se analiza el equilibrio estático de los bloques (dovelas o cuñas) o del bloque que compone
el mecanismo de colapso que ofrece mayor riesgo, consecuentemente menor seguridad. Y
sólo en la superficie de falla.
Es importante anotar que este método, contrariamente a los otros, es esencialmente menos
riguroso. Sin embargo la experiencia muestra que conduce a soluciones que concuerdan
racionalmente bien con las observaciones de colapso en casos reales de obra.
Su simplicidad de cálculo lo hace versátil, ampliamente utilizado en ingeniería

geotécnica, particularmente en el análisis de estabilidad de taludes y obras de
contención.
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MÉTODO DEL EQUILIBRIO LÍMITE
Las ecuaciones que impone el método no satisfacen ninguna de las ecuaciones

de la Mecánica de los cuerpos deformables y explícitamente no satisfacen a los
puntos internos y externos a la superficie de deslizamiento.
La distribución de esfuerzos en puntos en el interior y por fuera de la superficie

de deslizamiento no son definidos, por lo tanto nada se puede decir con
respecto a la existencia de una distribución de esfuerzos que atienda el
equilibrio, que considere las condiciones de frontera de fuerzas prescritas y o
que atienda al criterio de deslizamiento. Se concluye que no se puede afirmar del
todo que esta solución es un límite inferior para el cálculo del FS.
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FACTOR DE SEGURIDAD – método del equilibrio límite

OBJETIVO
Calcular el FS de un talud dado.
LIMITACIÓN BÁSICA
Hasta nuestros días, la modelación se encuentra restringida a un único tipo de
inestabilidad de taludes: deslizamientos, sean rotacionales, translacionales, de
bloque, etc. No se aplican a fenómenos de flujos, por ejemplo de detritos,
reptación, subsidencias ni erosión.
OTRAS LIMITACIONES
Se utiliza el método del Equilibrio Límite (MEL) de una masa que desliza a lo
largo de una única superficie de ruptura bien definida
Idealizada con geometría bien definida y con pequeñas deformaciones hasta

la ruptura (condición rígido-plástica). Por lo tanto no se aplica a casos de
rupturas progresivas.
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FACTOR DE SEGURIDAD – MAESTRÍA EN INFRAESTRUCTURA VIAL

No aplica el método del equilibrio límite (mel) MSc. Ing° Guillermo Lazo Lázaro
Sólidos suspendidos en líquidos

Solifluxión de suelos con comportamiento de fluido
sumamente plásticos
NO APLICA A MEL
Flujo de lodos carbonosos
3 a 5 km/h por 30 minutos
Cobertura vegetal (champa)

1mt
CAPA A
Limo arcillas pardas y ocres
3.00mts
Colapso de CAPA B
Botadero arcillas y polvo de carbón
sobre saturado. 3.00mts
CAPA C
limo arenoso y limo arcilloso
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CÁLCULO DEL FACTOR DE SEGURIDAD

INFORMACIONES NECESARIAS
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Se listan las informaciones necesarias para iniciar el análisis de

estabilidad de taludes:
1. TOPOGRAFÍA
Geometría definida por las condiciones topográficas del talud. Malla y
secciones de topografía. Peculiaridades y morfología del talud.
2. PARÁMETROS GEOTÉCNICOS
Es necesario tener información de los parámetros geotécnicos característicos del
macizo de rocas o del depósito de suelos. Se trabaja con parámetros medios:
(c, , c’ , ’ , ) de cada suelo, de cada camada, vía ensayos in situ, ensayos de
laboratorio, o por retroanálisis
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3. FLUJOS DE AGUA – PRESIONES NEUTRAS

En un talud, el estudio de los flujos de agua que circulan por el macizo puede
ser estudiado y monitorado utilizando:
- piezómetros
- análisis teórico: por redes de flujo
- ensayos de laboratorio: para suelos compactados
4. SELECCIÓN DEL TIPO DE SUPERFICIE DE RUPTURA

- planar, circular, espiralada, etc. (deslizamiento: rotacional o translacional)
- Importante: deducción de acuerdo a las condiciones específicas más la
experiencia previa.
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7/17/2020


IMPORTANTE !
“El cálculo de la estabilidad no es la esencia

del análisis de estabilidad. Es sólo una etapa
en el procedimiento del estudio de la
estabilidad de un talud”
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FACTOR DE SEGURIDAD MSc. Ing° Guillermo Lazo Lázaro
Método del equilibrio límite (MEL)
El MEL precisa partir necesariamente de los siguientes

conceptos:
- geometría bien definida
- deformaciones despreciables hasta la ruptura
- una única superficie de ruptura
“Al analizar el estado de esfuerzos, pueden existir

lugares geométricos donde se sobrepasa el equilibrio
límite, lo que no significa que va a colapsar el talud”
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CLASIFICACIÓN DE LOS MÉTODOS DE ANÁLISIS DE LA

ESTABILIDAD DE UN TALUD MAESTRÍA EN INFRAESTRUCTURA VIAL
CÁLCULO DEL FS ( MEL) MSc. Ing° Guillermo Lazo Lázaro
1. MÉTODOS QUE NO SUBDIVIDEN EL DEPÓSITO
Es necesario idealizar una geometría simple. La superficie de ruptura

posee una directriz con una ecuación bien definida.
- El Método de Fuerza en Cuña Plana

- El Método Sueco sin Dovelas
- El Método del Círculo de Fricción
- El Método de la Espiral Logarítmica
Hipótesis: macizo o depósito homogéneo. Un único valor de

cohesión (c) y de ángulo de fricción interna ()
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CÁLCULO DEL FS ( MEL)

2. MÉTODOS QUE SUBDIVIDEN EL DEPÓSITO

a ) Con superficie de geometría simple y división de dovelas
Hipótesis básica : existe interacción entre dovelas

Posibilidad de superficies de ruptura no circulares
Puede usar diferentes c, 
- Método de Fellenius
- Método de Bishop y Bishop Modificado
- Método de Spencer
- Método de Morgenstern-Price
- Método del Talud Infinito
- sin infiltración
- con infiltración
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7/17/2020

CÁLCULO DEL FS ( MEL) CURSO: GEOTECNIA VIAL Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES

2. MÉTODOS QUE SUBDIVIDEN EL MACIZO O DEPÓSITO

b ) Con superficie de cualquier geometría y división en dovelas
- Método de Janbu
- Método de Sarmac
c) Con una superficie poligonal cualquiera y división en bloques y no

en dovelas
- Método de los “ sliding blocks”
Métodos más detallistas, introduciendo particularidades del sistema, tales

como grietas de tensión o peculiaridades específicas del macizo son menos
prácticos y más laboriosos
Para el caso de inestabilidad de cuñas, se debe hacer un análisis

tridimensional para estudiar las cuñas inestables
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ALGUNOS MÉTODOS DE APLICACIÓN CURSO: GEOTECNIA VIAL Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES
MÉTODO DE FUERZA EN CUÑA PLANA
P
a
H
a


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7/17/2020
ALGUNOS MÉTODOS DE APLICACIÓN MAESTRÍA EN INFRAESTRUCTURA VIAL
MÉTODO DE FUERZA EN CUÑA PLANA

Para caso de B D 3. Por ser un depósito

talud seco P
friccionante y seco:
a
4. entonces:
H
 arena
a  5. igualando:
A
1. esfuerzos actuantes = esfuerzos resistentes

6. quedando:
Ya que las fuerzas actuantes y
resistentes actúan en el mismo
plano AD se simplifican las
áreas, quedando en función de
fuerzas:
2. Por Mohr-Coulomb: 6. Finalmente:
Si a > 
el bloque desliza
35
MÉTODO DEL TALUD INFINITO

El material que sobreyace es un derrame inestable formado

por un cono de escombros, masa transportada por
gravedad, proveniente de sobrantes de los trabajos de
cortes y explanaciones de una trocha carrozable que pasa
por la parte superior al cono, construida en el pasado,
escombros conformados por materiales que en esencia se
identifican como gravas pobremente gradadas con pocos
limos y en ocasiones sin limos, de color negro con
presencia de bloques de rocas laminares pizarrosas,
presentando un proceso geodinámico de movimiento de
escombros, con eventuales caídas de bloques, lo que
posibilita algún riesgo de movimientos del coluvión que se
ha formado, el cual presenta compacidad de media a
suelta, existiendo por ende desconfinamiento.
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MÉTODO DEL TALUD INFINITO – mel CURSO: GEOTECNIA VIAL Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES
Sin infiltración
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ESTABILIDAD DE TALUDES - MEL

APLICACIÓN MÉTODO DE
FELLENIUS
1
7
6 x y z
N7
T7 5
45°
4
3
T6 a
2
N6
40°
T5
N5
25°
1
T4
N4
15° T3
N3 10° T2 T1
N2 3° N1
0°
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MÉTODO DE FELLENIUS MAESTRÍA EN INFRAESTRUCTURA VIAL

b
Este método considera que

las fuerzas entre las dovelas
0 X2
se anulan entre sí:
Y1
Y2 DX = X1 - X2 = 0
R X1
DY = Y1 - Y2 = 0
T
a W
T a N
N a
Dl
W D.C.L.
Deben cumplirse las siguientes 2 condiciones:
∑𝑀 = 0 sumatoria de momentos de todo el sistema respecto al

centro de la superficie de falla es igual a 0
𝐹 =0 sumatoria de fuerzas en el eje de referencia
paralelo a la fuerza normal N es igual a 0
(eje de referencia que toma la superficie de falla)
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MÉTODO DE FELLENIUS MAESTRÍA EN INFRAESTRUCTURA VIAL
1°)
∑𝑀 = 0 MSc. Ing° Guillermo Lazo Lázaro
∑ 𝑊. 𝑆𝑒𝑛𝛼. 𝑅 =
∑ . Nota:
. .
∑ .∆ . ∅ .
Según Mohr – Coulomb,
. . 𝜏 = 𝑐 + 𝜎. 𝑇𝑎𝑛∅
∑ .∆
……… 1
. ∅
𝐹. 𝑆. = ∑ .
2°) ∑𝐹 =0
0
𝑁 = 𝑊. 𝐶𝑜𝑠 ∝ ………....…… 2
reemplazando 2 en 1
a
∑ 𝑐. ∆𝑙 + 𝑊. 𝐶𝑜𝑠 ∝. 𝑇𝑎𝑛∅
𝐹. 𝑆. =
∑ 𝑊. 𝑆𝑒𝑛 ∝
40
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METODO DE FELLENIUS CURSO: GEOTECNIA VIAL Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES
MSc. Ing°Guillermo Lazo
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MÉTODO DE BISHOP MAESTRÍA EN INFRAESTRUCTURA VIAL

b
Este método considera que

sólo las fuerzas verticales
0 R X2
entre las dovelas se anulan
Y1 entre sí. Las horizontales si
Y2 suman al equilibrio
R X1
DY = Y1 - Y2 = 0 T
a W
T a N
N
Dl
W
D.C.L. DX
Deben cumplirse las siguientes 2 condiciones:
∑𝑀 = 0 sumatoria de momentos de todo el sistema respecto al

centro de la superficie de falla igual a 0
𝐹 =0 sumatoria de fuerzas verticales en cada dovela igual a 0
42
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1°)
∑𝑀 = 0 MSc. Ing° Guillermo Lazo Lázaro
∑ .
. .
Según Mohr – Coulomb,
∑ .∆ . ∅ .
. .
𝜏 = 𝑐 + 𝜎. 𝑇𝑎𝑛∅
∑ .∆ . ∅
𝐹. 𝑆. = ……… 1
∑ .
2°) ∑𝐹 = 0
𝑐. 𝑏. 𝑇𝑎𝑛𝛼 𝑇𝑎𝑛∅. 𝑆𝑒𝑛𝛼
𝑊−
𝐹. 𝑆. ….…… 2 siendo 𝑚 = 𝐶𝑜𝑠𝛼 +
𝑁= 𝑚
𝑚
Reemplazando 2 en 1
∑ 𝑐. 𝑏 + 𝑊. 𝑇𝑎𝑛∅ . 1/𝑚 𝑇𝑎𝑛∅. 𝑆𝑒𝑛𝛼

𝐹. 𝑆. = siendo 𝑚 = 𝐶𝑜𝑠𝛼 +
∑ 𝑊. 𝑆𝑒𝑛 ∝ 𝐹𝑆
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COSAPI S.A.
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CONCEPTO INCORPORADO EN LA NORMA CE-020
MÉTODOS DE ESTABILIZACIÓN DE TALUDES

PRINCIPIOS BÁSICOS DE ESTABILIZACIÓN
Forma moderna de agrupar los métodos de estabiización de taludes

Conferencia Brasileña de Estabilidad de Taludes
Río de Janeiro, 1997 – Dr. Milton Assis Kanji
Universidade de Sao Paulo
45

1. DISMINUCIÓN DE LAS PRESIONES HIDROSTÁTICAS
2. DISMINUCIÓN DE LOS ESFUERZOS CORTANTES SOLICITANTES
3. INTRODUCCIÓN DE FUERZAS RESISTENTES
4. MEJORÍA DE LAS PROPIEDADES DEL MATERIAL DEL TALUD
5.INCORPORANDO INHIBIDORES O CONTROLADORES DE ENERGÍA

DE CAÍDA
- Apoyos estructurales externos
- Barreras de Protección : mallas metálicas, muros de impacto,
- cercas de retención, etc.
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En taludes en suelo:
Las presiones hidrostáticas actuantes disminuyen las presiones
efectivas y por consecuencia la resistencia del suelo.
En taludes en roca:
Las presiones hidrostáticas disminuyen los esfuerzos normales
actuantes en los mismos, disminuyendo su resistencia al cortante
En ambos casos, la estabilidad del talud es perjudicada pudiendo

ser restablecida o mejorada con obras de drenaje y/o subdrenaje
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MÉTODOS DE ESTABILIZACIÓN DE TALUDES CURSO: GEOTECNIA VIAL Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES


1.1 Drenaje Superficial

(canaletas, zanjas de
coronación,revestimientos
vegetales)
Complementado por
impermeabilización
superficial (revestimiento
de concreto proyectado o
revestimiento asfáltico),
evita la entrada de agua
por infiltración en el talud
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1.2 Drenaje profundo

(gaviones, drenes radiales, drenes
de arena, geotextiles filtrantes)
Otorga gran mejoría en la

seguridad del talud. Son
perforaciones alcanzando la
profundidad hasta la cual se desea
rebajar el nivel de agua (drenes
subhorizontales profundos. DHPs)
Otras soluciones:
-rebajamiento previo del nivel de
agua por pozos o punteras
-excavación de trincheras
posteriormente llenadas con
material drenante.
49
MÉTODOS DE ESTABILIZACIÓN DE TALUDES MAESTRÍA EN INFRAESTRUCTURA VIAL
PRINCIPIOS BÁSICOS DE ESTABILIZACIÓN CURSO: GEOTECNIA VIAL Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES

1.2 Drenaje profundo (cont…)
Para el caso de grandes masas de suelo inestables, se ha mostrado

muy efectiva la construcción de uno o más túneles (o galerías) de
drenaje, complementados por drenes radiales a lo largo de los
mismos, por debajo de la superficie de ruptura
Para el caso de reconstrucción con relleno, en taludes colapsados

por elevadas presiones hidrostáticas, es práctico y eficaz el
lanzamiento directamente sobre el terreno excavado de un tapete
drenante de arena
50
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MÉTODOS DE ESTABILIZACIÓN DE TALUDES MAESTRÍA EN INFRAESTRUCTURA VIAL
PRINCIPIOS BÁSICOS DE ESTABILIZACIÓN CURSO: GEOTECNIA VIAL Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES

2. DISMINUCIÓN DE LOS ESFUERZOS CORTANTES
ATENUANDO LA INCLINACIÓN DEL TALUD
-construir bermas para drenaje superficial
-cortando la corona, aliviando el peso, y relleno

en la base con aplicación de peso tipo
contrafuerte. Esta solución es viable cuando no
existe restricción de uso de área por encima y
por debajo del talud, y ante poco volumen
excavado
Zona de Malpaso
Tumbes
51

PRINCIPIOS BÁSICOS DE ESTABILIZACIÓN MAESTRÍA EN INFRAESTRUCTURA VIAL
3. INTRODUCCIÓN DE FUERZAS RESISTENTES MSc. Ing° Guillermo Lazo Lázaro
3.1 ESTABILIZACIÓN CON PRE EXCAVACIÓN TOTAL
Construcción de muros de gravedad que pueden ser de concreto

simple, albañilería de piedra, o también de gaviones, de concreto
armado.
Su empleo implica la excavación total del talud con inclinación

temporalmente estable, para hacer posible la construcción del muro,
con posterior colocación de suelo en la parte de la montante. Es
importante proveer a la estructura de buen drenaje, para evitar
empujes hidrostáticos excesivos a montante.
52
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3.2 ESTABILIZACIÓN SIN PRE EXCAVACIÓN TOTAL
(pantallas atirantadas, pernos de anclaje)
introducción de fuerzas de contención implantando

anclajes:
- activos (por instalación con aplicación de esfuerzos)
- pasivos (sin aplicación de esfuerzos, requiriendo
desplazamiento para movilizar su resistencia)
En función de su ángulo de inclinación con relación al plano de ruptura,

serán mayores o menores sus componentes normal y tangencial, las que
contribuirán en el aumento de los esfuerzos normales o de contrabalancear
los esfuerzos cortantes
53

3.2.1.1 ANCLAJES PARA DEPÓSITOS DE SUELOS

Es necesario utilizar el elemento estructural tipo “pantalla”, en la cara del talud, para distribución
homogénea de los esfuerzos, evitando inestabilidad de porciones de suelo entre los anclajes. Son
muros de concreto armado o de concreto proyectado
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3.2.1.2 ANCLAJES PARA MACIZOS DE ROCA SANA O MEDIANAMENTE FRACTURADA

Suprimir la pantalla continua, sustituyéndola por elementos estructurales
discontinuos
Los pernos de anclaje son anclajes pasivos, utilizados para fijar bloques
individuales o para estabilizar los taludes de macizo rocoso fracturado,
situación en la que son utilizados sistemáticamente.
55

3. INTRODUCCIÓN DE FUERZAS RESISTENTES
3.2.2 Método de grampeamiento o “soil nailing” de depósitos de

suelo por la introducción de barras metálicas cimentadas o
inyectadas a bajas presiones, a partir de la superficie del talud.
Las barras ofrecen resistencia a la tracción en su parte posterior a la

superficie de ruptura, si hubiere deformación o desplazamiento. El
macizo grampeado resulta ser como un bloque monolítico, cuya
estabilidad general debe ser verificada al deslizamiento, volteo y
esfuerzos admisibles en la cimentación.
3.1.3 Método usando pilotes de gran diámetro

Es la introducción de elementos resistentes interceptando la
superficie de ruptura. Quedan taludes estabilizados con pilotes y
drenaje interno.
56
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Al construir terraplenes con taludes empinados, tal que sean más

empinados de lo que permite el simple suelo compactado, sea por
recomposición de taludes colapsados, sea por la conformación de taludes
de terraplenes, una de las soluciones consiste en la inclusión en el depósito
de elementos resistentes a la tracción, generalmente solidarios al depósito
por fricción con el mismo, constituyendo taludes de suelo reforzado.
Tenemos:
TIERRA ARMADA
Es la inclusión de tiras metálicas solidarias a bloques de concreto en su
extremidad interna, ofreciendo anclaje por fricción y por resistencia pasiva
en la masa del suelo.
GEOMALLAS
Ofrecen resistencia a la tracción y pueden ser utilizados incorporados entre
capas compactadas sucesivas en el terraplén. La capacidad por
deformación tangencial que permite la geomalla es importante en su
desempeño.
57

4. MEJORÍA DE LAS PROPIEDADES DEL SUELO MSc. Ing° Guillermo Lazo Lázaro
Cuando se desea construir taludes de terraplén con inclinaciones

más empinadas que la posibilitada por el simple suelo compactado,
sin inclusión de elementos estructurales de refuerzo, es necesario
mejorar la calidad del propio suelo.
4.1 SUELO-CEMENTO
Esa mejoría puede ser alcanzada por la adición de cemento al
suelo, en cantidades apropiadas en función del tipo de suelo,
constituyendo estabilizaciones de suelo-cemento.
La mayor resistencia se consigue principalmente por el aumento de

la cohesión, lo que permite mayores inclinaciones en el talud.
Además de eso el suelo-cemento, por ser más rígido, puede ejercer
en parte la función de muro de gravedad.
58
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7/17/2020

4. MEJORÍA DE LAS PROPIEDADES DEL SUELO MSc. Ing° Guillermo Lazo Lázaro
4.2 JET GROUTING
59


4. MEJORÍA DE LAS PROPIEDADES DEL SUELO
4.3 RESINAS EPÓXICAS INCORPORADAS AL SUELO

Esa aplicación es restringida a la construcción de pavimentos de
bases de suelo estabilizado.
4.4 INCLUSIÓN DE FIBRAS VEGETALES AL SUELO

La inclusión y mezcla de elementos resistentes. Por ejemplo se
constata que muros de templos japoneses, de cerca de 500 años de
edad, fueron construidos con adobes de suelo arcilloso con fibras
vegetales, presentando todavía excelente integridad y conservación.
60
30
7/17/2020

MÉTODOS DE ESTABILIZACIÓN DE TALUDES (superficial)
5. INCORPORANDO INHIBIDORES O CONTROLADORES DE ENERGÍA DE

CAÍDA
-APOYOS ESTRUCTURALES
-BARRERAS DE PROTECCIÓN
5.1 APOYOS ESTRUCTURALES

Para taludes rocosos empinados, inclusive con pendiente negativa, ante
presencia de bloques de roca potencialmente inestables en la parte superior
del talud, una solución es colocar apoyos estructurales : columnas o vigas
verticales (gigantes) de concreto. Estos elementos estructurales pueden ser o
no anclados al macizo rocoso, en función de los esfuerzos ejercidos y de las
condiciones de fundación.
61


5. APOYOS ESTRUCTURALES Y BARRERAS DE PROTECCIÓN
Carretera Conococha – Yanacancha
Antamina
5.2 BARRERAS DE anclaje

PROTECCIÓN de la malla
Para taludes rocosos

empinados,
presentando roca
muy fracturada en la
cara, es común
utilizar malla metálica
electrosoldada
instalada sobre la
cara del talud y fijada
al macizo por medio
de pernos de anclaje
convenientemente
espaciado, a fin de
evitar caídas de
bloque de roca que
puedan desprenderse
62
31
7/17/2020


SOLUCIONES BÁSICAS
5. APOYOS ESTRUCTURALES Y BARRERAS DE PROTECCIÓN
OTRAS SOLUCIONES
Muros de impacto y cercas de retención
5.3 MUROS DE IMPACTO

Se construyen de concreto armado, requiriendo una buena
cimentación para resistir las cargas de los posibles impactos. En la
parte superior de éstos se pueden colocar barreras más leves y
flexibles, con una línea de tubos metálicos llenos con mortero
5.4 CERCAS DE RETENCIÓN

Consisten de telas metálicas soportadas por estructuras de perfiles
metálicos, adecuadamente imbuidos en el suelo, con suficiente
empotramiento para resistir las cargas laterales debidas a los
impactos.
63

64
32
7/17/2020


CONSIDERACIONES FINALES
Es difícil encontrar situaciones en las que un único método de

. estabilización es el que puede utilizarse. Es más frecuente encontrar
que son viables diversos métodos, pero sólo algunos de éstos son
los más adecuados.
El análisis de métodos alternativos y aplicables debe considerar

factores como: costo globlal, plazo de ejecución, dificultad de
ejecución, o utilización de tecnologías especiales, interferencias,
interrupción de operación, riesgos a estructuras adyacentes o
personas en tránsito, daños potenciales, etc.
65

CONSIDERACIONES FINALES MAESTRÍA EN INFRAESTRUCTURA VIAL
La solución debe
ser no solamente
eficaz,
.
sino
principalmente
eficiente
NORMA CE-020
66
33
7/17/2020


CONSIDERACIONES FINALES
.El método más adecuado a ser seleccionado será aquel que atienda
el mayor número de factores importantes, ponderadamente, o que
atienda a factores determinantes impuestos por el propietario o
usuario (considerando: costo mínimo, seguridad de las estructuras,
menor impacto al medio ambiente, menor impacto en riesgo a
personas, etc.)
67
CONTROL DE EROSIÓN CURSO: GEOTECNIA VIAL Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES

CONTROL DE EROSIÓN
CONCEPTO
TIPOS DE EROSIÓN
MATERIALES PARA CONTROL
68
34
7/17/2020
TALUDES NATURALES Y DE CORTE

CONTROL DE EROSIÓN MAESTRÍA EN INFRAESTRUCTURA VIAL
CONCEPTO
TIPOS DE EROSIÓN
MATERIALES PARA CONTROL
Carretera Pumahuasi – Puente Chino
Penetración a Pucallpa
Zona : LAS VEGAS
Problema de ínestabilidad y erosión
Tratamiento : estabilidad y erosión MSc. Ing°Guillermo Lazo
69

GEOSTUDIO
MSc. Ing°Guillermo Lazo Lázaro
70
35
7/17/2020

PROBLEMA
71

1. CONFIGURACIÓN INICIAL
GEOSTUDIO
SLOPE/W modulo para análisis de estabilidad de taludes

por equilibrio límite TEMP/W modulo para análisis geotérmico
CTRAN/W modulo para análisis de transporte

SWEEP/W modulo para análisis de filtraciones de agua
de contaminantes
SIGMA/W modulo para análisis esfuerzo-deformaciones AIR/W modulo para análisis flujo de aire
QUAKE/W modulo para análisis dinámico de sismo VADOSE/W modulo para análisis de zona no
saturada
72
36
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1. CONFIGURACIÓN INICIAL
NOMBRE DEL
PROYECTO
MODELOS
GEOTECNICOS
DISTRIBUCIÓN DEL F.S.

AÑADIR O BORRAR CASOS DE
FORMA DE LA SUPERCIFICIE DE
OPCIONES INICIALES
OPCIONES PARA LA
OPCIONES PARA DEFINIR LA
AVANZADAS
OPCIONES
ANALISIS
FALLA
73

2. SELECCIÓN DEL MODELO GEOTECNICO

(puede ser cambiado posteriormente)
MODELOS GEOTECNICOS DISPONIBLES

- Morgenstern – Price
- Spencer
- GLE
- Corps of Engineers #1
- Corps of Engineers #2
- Lowe – Karafiath
- Janbu Generalized
- Sarma (vertical slices only)
- Bishop, Ordinary (Fellenius) and Janbu
- Sigma/W Stress
- Quake/W Stress
- Quake/W Newmark Deformation
74
37
7/17/2020

3. CONFIGURACIÓN DEL AREA DE TRABAJO
75

4. DEFINICIÓN DE PROPIEDADES DE LOS MATERIALES Y

DEFINICION DE LA TOPOGRAFIA DEL TALUD (puntos que delimitan la geometria del talud)
76
38
7/17/2020

5. ASIGNACIÓN DE REGIÓN Y MATERIAL
77

6. ASIGNACIÓN DE GRILLA DE CENTROS Y TANGENTES PARA SUPERFICIE DE FALLA
78
39
7/17/2020

7. ANÁLISIS Y VISUALIZACIÓN DE RESULTADOS
DISMINUCIÓN DE CANTIDAD DE DOVELAS DE 30 A 5

VARIACIÓN DEL F.S. EN 0.054
79

8. COMPARACIÓN DE RESULTADOS
Método de Fellenius (Ordinary) – Análisis manual y Slope/w
- SUPERFICIE DE FALLA DETERMINADA GRAFICAMENTE EN

AUTOCAD
- DETERMINACIÓN DE ÁNGULOS, AREAS Y CENTRAS DE
GRAVEDAD EN AUTOCAD
80
40
7/17/2020

9. ANÁLISIS PSEUDOESTÁTICO
81

GEOSTUDIO
MODELADO DE TALUD CON GEOMETRÍA COMPLEJA

MSc. Ing°Guillermo Lazo Lázaro
82
41
7/17/2020

MODELADO DE TALUD CON GEOMETRÍA COMPLEJA

1. SECCIÓN TRANSVERSAL EN AUTOCAD
83
MODELADO DE TALUD CON GEOMETRÍA COMPLEJA MAESTRÍA EN INFRAESTRUCTURA VIAL

2. CONVERTIR REGIÓN EN UNA POLILINEA CERRADA
84
42
7/17/2020

3. COMANDO “LIST” PARA OBTENER COORDENADAS DE LOS PUNTOS DE LA REGION
85

4. IMPORTAR DATOS A EXCEL PARA EDITARLOS
86
43
7/17/2020

5. EXPORTAR DATOS A SLOPE/W
87

6. TRASAR REGIÓN
88
44
7/17/2020

7. ASIGNAR MATERIAL PREVIAMENTE DEFINIDOS
89

8. ANALISIS
90
45

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7/17/2020

Ing° Guillermo Lazo Lázaro

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b) Talud Excavado con insuficiencia de estado

c) Talud en ruptura a ser reconstruido

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En los 3 casos presentados puede haber:

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2.1 Deslizamiento rotacional 2.2 Deslizamiento translacional

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2.1 DESLIZAMIENTO ROTACIONAL

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TIPOS DE MOVIMIENTOS CURSO: GEOTECNIA VIAL Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES

2.1 DESLIZAMIENTO ROTACIONAL

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ESTABILIDAD DE TALUDES MSc. Ing° Guillermo Lazo Lázaro

2.2 DESLIZAMIENTO TRANSLACIONAL

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3. ARRASTRE (“creep”) reptación

Es el desplazamiento lento y continuo

Siendo que la velocidad media de

MSc. Ing° Guillermo Lazo

La curvatura de los troncos de árboles,