Tratamiento y recubrimiento de superficies

Capítulo 4: Abrasivos
4.1. Aplicaciones y tipos de abrasivos
4.2. Constitución de un abrasivo
4.3. Principales propiedades de los minerales abrasivos
4.4. Minerales más utilizados
4.5. Fabricación de un abrasivo
4.6. Disposición del grano en el soporte
4.7. Granulometría
4.8. Causas del deterioro de un abrasivo
4.9. Factores de construcción que afectan al acabado
4.10. Factores de trabajo que afectan al rendimiento de un abrasivo
4.11. Abrasivos tridimensionales
4.12. Sistemas de lijado
4.13. Ejecución del lijado por los distintos procedimientos
4.14. Tipos de máquinas lijadoras
4.15. Comparativa de acabados entre lijado a máquina y lijado a mano en seco
4.16. Fijación de los abrasivos
4.17. Otros equipos
4.18. Proceso general de lijado
4.19. Posibles problemas derivados del uso de abrasivos suministrados por dos
fabricantes distintos.
Introducción

La introducción del libro hace una analogía entre la reparación de un bache

en el asfalto y el proceso de lijado de un automóvil
Este caso nos sirve como ejemplo para la reparación del automóvil,

No se puede aplicar un producto directamente sobre el sustrato, primero hay que

provocar arañazos, ranuras, etc. y en esto consiste la operación de lijado, ya sea por
métodos mecánicos o manuales

Empleando un material que es más duro que la superficie sobre la que se lija,
proporcionando un área rugosa (sobre la que se aplicarán los productos de reparación),
además de conseguir la uniformidad necesaria de la superficie.

¿Cuál es la finalidad del lijado?

Aumentan la superficie total de la capa

sobre la que se va a aplicar un producto,
obteniendo un considerable aumento de la
adherencia.
 Coste de las operaciones de lijado

Las operaciones de lijado constituyen

uno de los procesos más importantes de
la reparación de carrocerías, en las que se
llega a invertir:

- Entre un 50% y un 75% del

tiempo del proceso de pintado de una
pieza

- Un 20% coste total del material

Es muy importante conocer tanto los distintos

- Tipos de lijas
- Herramientas de uso específico
- Productos que aplicamos para completar de
forma adecuada la reparación.
4.1 Aplicaciones y tipos de abrasivos

En todos los trabajos emplearemos el abrasivo, normalmente llamado «lija»

Es precisamente por estas razones por las que se hace necesario el estudio del
proceso de lijado y del abrasivo para determinar adecuadamente el tipo de lija
(granulometría) a utilizar, así como los equipo necesarios.
Las principales aplicaciones del lijado pueden resumirse en el proceso que
mostramos a continuación.
 ¿Cuantos tipos de abrasivos existen?

Básicamente existen cuatro categorías o tipos de abrasivos:

En la reparación de automóviles los más utilizados son los abrasivos

flexibles y los tridimensionales.
¿Cuantos tipos de abrasivos existen?

Básicamente existen cuatro

categorías o tipos de
abrasivos:

En la reparación de automóviles los más

utilizados son los abrasivos flexibles y los
tridimensionales.
4.2 Constitución de un abrasivo

¿De que esta compuesto un abrasivo?

Los abrasivos flexibles o lijas se componen de tres partes:

• Soporte.
• Aglutinante.
• Mineral.
 4.2.1. El soporte

Es el elemento sobre el que colocamos el mineral, debe ser plano, flexible y suele
estar fabricado en varios materiales como el papel, la tela, combinaciones de tela y
papel y fibra vulcanizada.

La elección del tipo de soporte en fabricación está en función del tipo de superficie y
de la dureza del material sobre el que se va a trabajar, siendo los más habituales el
papel, tejidos de algodón, fibra, combinaciones de tela y papel, etc.

Papel

Estos soportes están clasificados y simbolizados por las letras A, B, C, D, E, F y G.

Las letras definen el gramaje del papel (es decir, peso en g/m2). Las propiedades del
papel son:

- Porosidad.
- Resistencia a la tracción.
- Adherencia entre capas.
 Soporte tipo A: es muy ligero y se
emplean en aplicaciones que requieran
mayor flexibilidad y poca resistencia
van desde P-60 a P-1200

Soporte tipo B: algo más resistentes

y menos flexible, se utiliza para
trabajos de acabado a mano

Soporte tipo C. El rango de los granos

es de P-80 a P-500 adecuados para la
eliminación de pintura vieja, lijado de
masillas y aparejos.

Soporte tipo D. mas resistente y

menos flexible que el de tipo C.
utilizado en lijado a mano.

NOTA: No confundir gramaje Soporte tipo E. empleadas en

con granulometría operaciones de mayor desgaste.
Telas
Son más duraderos que los de papel, ya que ofrecen mayor resistencia a desgarros y
puedes adaptarse con mayor facilidad.

Su característica más importante consiste en que no se exfolian y no se dividen en

láminas.

Se clasifican en varios tipos, ejemplo por las letras X, J, F.

Combinación de tela y papel

El problema de los soportes de papel reside en que los granos abrasivos gruesos
(P-26, P-28, P-20 ... ) se exfolian con facilidad.

Por este motivo, se combinan la tela y el papel, consiguiendo un soporte que

aglutina las características de ambos elementos obteniendo un producto de
calidad.
Fibra vulcanizada

Es un compuesto de papel y láminas de plástico procesado químicamente, que

constituye un material duro y tenaz, sus principales características son:
• Buenas propiedades mecánicas, estabilidad dimensional y resistente a la
temperatura.
• Se utiliza fundamentalmente para el desbarbado de cordones de soldadura y la
eliminación de puntos de óxido.
• Se distinguen con facilidad por el espesor (normalizado, 0,6 mm, 0,8 mm, 1 mm)
y por el grosor de sus granos (P-26, P-28, P-24 ... , P-220).

Los aspectos negativos son:

• Su escasa flexibilidad.

• No es posible su utilización en el
lijado plano de la superficie, ya que
su uso debe realizarse con un ángulo
de 12°
4.2.2. Aglutinante

En la fabricación del abrasivo es necesario fijar el grano

- Por una parte al soporte
- Por otra los granos entre sí para evitar el desprendimiento y la pérdida de
eficacia del lijado.

El material utilizado para fijar los granos se llama aglutinante o adhesivo y se

aplica en dos capas.

- 1º capa, se deposita una cantidad de adhesivo sobre el soporte que hace que los
granos se fijen sobre el mismo.

- 2º capa recubre una parte del grano, de esta forma, queda sujeto entre sí,
evitando su caída. Esta capa es la que realmente lo sujeta.
¿Qué ocurriría si la capa de adhesivo fuese demasiado
gruesa? ¿y demasiado fina?

Si el espesor que se deposita de adhesivo fuera excesivo, los granos

quedarían tapados por el aglutinante y el poder de corte quedaría
entonces mermado.

Si, por el contrario, la capa depositada es menor de lo normal, los

granos no se fijan adecuadamente al soporte y se produce la pérdida del
grano.
 • Colas orgánicas.
La constitución o estructura del
aglutinante es de dos naturalezas
diferentes • Resinas sintéticas.

Las colas orgánicas

Son extraídas de ciertas sustancias procedentes de restos orgánicos como la piel,
huesos y cartílagos. Estos restos son cocidos en agua y cuando se produce la
evaporación de esta, solidifican obteniendo un buen adhesivo.

Tienen buen poder de adhesión y buena flexibilidad, pero son sensibles al

calor y al agua. Es por ello que se recomienda lijar en seco a mano y trabajos
en fase de acabados

Resinas sintéticas
Son insensibles al agua, excelente poder de adhesión, pero tienen poca flexibilidad.
Por lo que se recomiendan para su uso al agua y a máquina, y para la eliminación de
material.
Debido a estas características se suelen realizar combinaciones de
capas, estas pueden ser iguales o diferentes:

• Cola-cola.
• Cola-resina.
• Resina-resina.

Para las operaciones de acabado es recomendable el uso de

aglutinantes a base de cola, (flexible) ya que en estas operaciones es
necesario que el abrasivo se adapte a la forma que se desea conformar.

Por el contrario, el elevado poder de adhesión de los aglomerantes

sintéticos los hace aptos para someterlos a grandes esfuerzos
mecánicos (lijado de soldaduras) e insensibles a la humedad, por lo
que se usan también en el lijado al agua.
4.2.3. El mineral
En la fabricación de abrasivos, los granos de mineral empleados se seleccionan por su
grado de dureza, durabilidad, resistencia al calor, sus características de rotura y la forma
de las partículas.

Los minerales más utilizados en la fabricación de abrasivos son:

• Naturales:
-Granito,
-Esmeril
-Diamante

• Sintéticos:
- Óxido de aluminio
- Carburo de silicio

Hoy en día solo se usan los sintéticos en la reparación del automóvil por tener unas
características físicas más aptas para el lijado.
 4.3 Principales propiedades de los minerales abrasivos

Estas son:

• Dureza.
• Friabilidad.
• Tenacidad.
• Grado de corte.

4.3.1. Dureza
Es la propiedad de los materiales que define la resistencia que oponen a
ser penetrados por otros de forma. También se puede definir, como la
resistencia que opone un cuerpo a ser rayado por otro.
La dureza del material se mide en la escala de Mohs.
Esta escala está formada por 20 minerales ordenados por su grado de
dureza, desde el más blando (el talco) al más duro (el diamante).
Ejercicio:

Ordenar de menor a mayor dureza

Diamante
Cuarzo
Fluorita
Feldespato
Talco
Corindón
Calcita
Yeso
Topacio
Apatita
Friabilidad

Expresa la propiedad que tienen los minerales abrasivos de romperse

al choque contra el material que se va a reparar, presentando
después de la rotura nuevas aristas muy vivas aptas de nuevo para el
lijado, manteniendo un poder de corte constante.

Tenacidad

Es la propiedad de los materiales que les permite resistir los esfuerzos

de rotura o deformación. Da idea de la capacidad de un mineral de
absorber energía antes de romperse.

Grado de corte

Determina el afilado de las aristas del grano. Tiene gran importancia

debido al tipo de raya que genera sobre el material que se aplica.
 4.4 Minerales más utilizados

Con las características antes mencionadas, los principales minerales empleados son:

• Corindón.

• Carburo de silicio.

• Esmeril

Actualmente de se
esta investigando con
nuevos minerales
como el cubitron

Discos abrasivos de cubitron https://www.youtube.com/watch?v=-Cmai7Nvb_k

 4.4.1. Corindón

Abrasivo muy tenaz, recomendable para productos

ferrosos. Es muy eficiente en la limpieza de
metales ocasionando un gran anclaje y generando
con esto mayor adherencia. Su fabricación es
sintética

Su componente básico es el óxido de aluminio,

por lo que a veces, también es llamado así.

Sus principales características son:

• Dureza: 9,4 en la escala de Mohs.

• Muy tenaz (75%) y resistente al choque.
• Tiene tendencia al arromamiento (el mineral pierde sus aristas y se redondea).

La elevada tenacidad de este mineral hace que sus granos abrasivos, en continuo
rozamiento, se redondeen en lugar de romperse, dejando rayas anchas y poco profundas,
lo que permite lijar sin dificultad materiales blandos.
 4.4.2. Carburo de silicio

Producto sintético que se fabrica a base de

arena y carbón, y sus principales características
son:

• Dureza: 9,7 en la escala de Mohs.

• Tenacidad (55% ).
• Presenta aristas muy vivas y angulares.

Este material es el adecuado para trabajar con materiales duros, pues se rompe con
facilidad debido a su escasa tenacidad, pero esta rotura de los cristales del mineral
provoca nuevos perfiles alargados y puntiagudos que le permite seguir lijando con
la misma intensidad (poder abrasivo).
Una de las diferencias entre ambos abrasivos es la profundidad de
corte.

Como podemos comprobar en la Figura 4.21 se obtiene la misma

profundidad con un grano P-150 de óxido de aluminio que con un P-
220 de carburo de silicio.
 4.4.3. Esmeril

Es una variedad impura del corindón, dependen de las proporciones de

aluminio, silicio y óxido de hierro que contenga.

Su dureza se sitúa en torno a 8 y tiene una tenacidad muy alta.

Debido a la fabricación de abrasivos artificiales su empleo es mímmo.

 4.3 Fabricación de un abrasivo

En la fabricación del abrasivo, se decide la elección del soporte, la selección del

mineral, su tamaño y la colocación de los granos de mineral sobre el soporte.

En la fabricación del abrasivo se siguen los siguientes procesos.

En la primera fase se decide el tipo de soporte sobre el que se va a colocar el

mineral y se fija a él en forma de bobina. Dicho soporte pasa por una impresora
donde en el reverso se imprime los datos del abrasivo y pasa al encolado

En la siguiente fase, se fijan los granos abrasivos al soporte, para ello existen dos
métodos:

• Por gravedad.
• Electrostáticamente.
• Por gravedad.
- El mineral cae sobre el soporte con la primera capa de adhesivo
aplicada sobre este, sin orientación definida y sus aristas pueden
quedar más o menos orientadas.

• Electrostáticamente.
- Por medio de este proceso se consigue orientar los granos de
mineral de forma que sus aristas queden orientadas hacia la superficie de
corte, lo que permite un mayor poder abrasivo y una colocación del
grano más homogénea.
De aquí pasa al horno, donde se produce el secado del aglutinante. A continuación
del secado se hace pasar el soporte por otra fase de encolado, que sirve para unir los
granos de mineral entre sí y evitar su desprendimiento.

Finalmente, se obtienen grandes bobinas del abrasivo que es necesario troquelar

en los diferentes formatos utilizados en el taller de reparación, hojas, discos,
pliegos y rollos.
Fabricación de un abrasivo https://www.youtube.com/watch?v=vXT-H11F2_o
 4.6 Disposición del grano en el soporte

Según las características del material que se vaya a lijar se proporciona al

abrasivo una estructura de grano abierto o bien de grano cerrado.

4.6.1. Grano abierto

El grano ocupa entre el 50-75% de la superficie del soporte,

dejando grandes espacios libres entre los granos.
De esta forma, en el lijado, el polvo ocasionado es despedido entre
estos huecos impidiendo que se embace. Se utiliza para el lijado de
materiales como masillas.

4.6.2. Grano cerrado

A diferencia del anterior, la disposición de los granos sobre

el soporte es completa al 100%.
Por esta causa, el acabado es de más calidad, por lo que suele
utilizarse en las operaciones finales de la reparación
 4.7 Granulometría

Los minerales extraídos de la naturaleza o fabricados sintéticamente son triturados

por medio de máquinas, y en función del grado de la trituración se le da un
numero determinado.

Por tanto esa numeración es importante, ya que determina el tamaño del grano que
está fijado sobre el soporte y sirve para identificar su poder abrasivo.

La numeración es inversamente proporcional al tamaño de grano, de tal forma, que

cuanto más alto sea el número, menor tamaño tendrá el grano y más fino será el
acabado.

¿Qué significa la P que llevan delante?

La FEPA (Federación Europea de productos Abrasivos) creo un código

por el cual todos los fabricantes que se reúnen bajo estas siglas, deben
marcar sus abrasivos con la letra << P >> antes del numero
correspondiente al grano del abrasivo.

Los americanos ( ANSI)emplean otro sistema que es un poco menos

estricto, por ello no se llega a conseguir productos de tanta calidad en
los acabados
 Papel “P” europeo y ANSI Americano

Figura. ANSI (granos de mineral muy dispares) vs “P” (granos de mineral muy homogéneos)

En definitiva en la reparación de automóviles es muy recomendable el uso de

materiales abrasivos que cumplan estrictamente los patrones de la FEPA
(Federación Europea de Productos Abrasivos), es decir con la letra “P” impresa en
el soporte, ya que aportan mayor homogeneidad en el lijado (uniformidad en los
granos) permitiendo alcanzar un acabado de más calidad.
 4.7 Granulometría

Volviendo a repetir lo anterior, esta numeración es muy importante, y determina el

tamaño del grano que está fijado sobre el soporte y sirve para identificar su poder
abrasivo.

La numeración es inversamente proporcional al tamaño de grano, de tal forma, que

cuanto más alto sea el número, menor tamaño tendrá el grano y más fino será el
acabado.
 ¿Cómo se clasifican realmente estos tamaños de grano en el abrasivo?

Como hemos visto anteriormente en la parte posterior del soporte el número que
aparece identifica el tamaño del grano y se clasifica pasando los granos abrasivos por
un tamiz de una pulgada cuadrada, con un determinado número de hilos.

Si un abrasivo lleva impreso el código 100 significa que sus granos pasan por el tamiz
de una pulgada cuadrada que tiene 100 hilos distribuidos en este tamiz, y que estos
granos no pasan por el de 120 y a su vez los de 80 quedan retenidos por el tamiz de
100.

Esta clasificación es válido para los granos numerados del 12 al 220. A partir del 240
hasta el 1.200, la manera en que se separan los granos es por decantación.
Existen métodos muy precisos para el calculo de la granulometría
Causas del deterioro de un abrasivo

Existen cuatro grandes causas:

• Arromamiento: a causa del lijado, la punta del grano se redondea y este no lija.
• Embazamiento: la acción del lijado provoca que el espacio libre entre los
granos se llene de polvo y suciedad.
• Pérdida del grano: cuando una parte de los granos se desprenden.
• Rotura: el soporte del abrasivo se rompe.
4.8 Causas del deterioro de un abrasivo
Como se produce la perdida de grano
 Ver video repaso de CESVIMAP

Factores de construcción que influyen en el acabado

El libro los agrupa en dos grandes tipos: factores de construcción y factores de trabajo

4.9 Factores de construcción

Los factores de construcción que pueden afectar al acabado son los siguientes:

- Soporte
- Adhesivo
- Tamaño del mineral
- Disposición de mineral
Soporte
Dependiendo de la dureza del mismo, se obtienen tres tipos de acabados:

• Rígido: no se adapta a la superficie, sino que es la propia zapata la

que dibuja la superficie que se lija. Se utiliza para la eliminación de
cordones de soldadura o limpieza de puntos de oxidación.

• Semiblandos: utilizados en lijadoras vibratorias, etc.

Se emplean en el lijado de masillas de poliéster y en superficies
planas o semiplanas, tienen un gran poder de lijado aunque su
acabado no es el adecuado para la terminación de la reparación.

• Blandos: este tipo de platos suelen utilizarse con máquinas

roto-orbitales, adecuadas para conseguir un acabado muy fino.
 Adhesivo
Dependiendo del tipo de adhesivo
utilizado en fabricación, puede ser apto
para el lijado al agua o en seco a
máquina.

Tamaño del mineral

Los granos de mineral de menor numeración son los adecuados para el lijado basto de
material (P-80), mientras que los de mayor numeración son adecuados para el afinado
final (P-500).

Disposición de mineral
• Grano abierto: El polvo del lijado tiene espacio suficiente para ser evacuado en
aquellos trabajos en los que se genera gran cantidad del mismo, como es el caso del
lijado de masillas.
• Grano cerrado: Para los trabajos de acabado en los que la generación de polvo es
menor y se requiere un mayor afinado.
Factores de trabajo

Entre estos factores pueden citarse los siguientes:

• Velocidad de giro.
• Presión
• Tipo de platos.

Velocidad

La velocidad con que el grano abrasivo ataca al material que estamos lijando
influye de manera notable en el rendimiento del abrasivo, de tal forma, que:

“A mayor velocidad obtendremos más poder de corte pero, reduciremos la vida útil
del abrasivo, a la vez que provocamos mayor rugosidad de la superficie lijada”.

Por ello, es recomendable trabajar a menor velocidad

Presión de trabajo

Es la presión que ejercemos en el abrasivo sobre la superficie de trabajo.

Pregunta:
¿A mayor presión sobre el abrasivo, mayor cantidad de material lijamos? ERROR

Se elimina mayor cantidad de material por velocidad que por presión.

Además, si se ejerce más presión de la adecuada, se reduce la vida útil del abrasivo, se
provoca más embazamiento y rugosidad superficial y en consecuencia un acabado
deficiente.

¿Qué presión es la adecuada?

La presión ejercida debe ser ligeramente superior al propio peso de la

máquina.
 Platos

Son los soportes de los discos abrasivos utilizados con máquinas radiales, rotoorbitales
y excéntrico-rotativas.

El tamaño del soporte debe adaptarse a la magnitud de la reparación, pero la dureza del
soporte es la clave de un buen acabado.

A mayor dureza del soporte, más poder de corte, pero el acabado presenta más
rugosidad superficial.

A menor dureza, mejor acabado (se adapta mejor al contorno), aunque disminuye el
poder de corte.

El patrón de agujeros que

muestre el plato marcará
la capacidad de
extracción que llevará a
un menor embazamiento.
Abrasivos tridimensionales

Este tipo de abrasivo (conocido como Scotch-Brite), es

una especie de esponja, fabricado en tres dimensiones a
base de un entramado sintético de nailon de fibras
esponjadas.

Está diseñado como un abrasivo de grano abierto,

flexible, provoca un efecto amortiguador en el lijado, se
puede doblar sin deterioro y se utiliza a mano y a
maquina

Están especialmente indicados para el acceso

a zonas difíciles como contornos, aristas o
emblemas
Se pueden clasificar según su granulometrías: Fino, Ultra fino y Extra fino.

¿Para que se utilizara el fino?

Poder abrasivo mayor, por lo que es apto para:

- El matizado de piezas sobre las que se va a aplicar el aparejo

- En un panel interior en el que aplicamos la pintura de acabado (ej. Capós)
- Matizado de piezas nuevas con cataforesis.
 ¿Y el ultrafino y el extrafino?

Para el matizado de piezas sobre las que se aplica la pintura de acabado, para
preparar la pieza que se desea reparar en la técnica del difuminado y en la
limpieza de plásticos, combinado con desengrasante.
Y también se pueden clasificar según colores: rojo, gris y dorado

- Rojo o zafiro, el más agresivo, para piezas

nuevas o antes de imprimar y del interior de la
carrocería.

- Gris: matizado de barnices antes de un

difuminado, y partes exteriores con colores no
críticos.

- Cobrizo/dorado/oro: es el más suave,

utilizado en pinturas base agua, matizado de
colores críticos y difuminados. También en
plásticos

Los tres tipos pueden usarse en seco, con agua, con desengrasante o con líquido
matizante.
Se comercializa de varias formas

Almohadillas: Zonas de difícil acceso, se adquiere en rollos.

Discos: Se utilizan con lijadoras roto-orbitales, para trabajar áreas de gran tamaño

Esponjas de matizar: Fabricadas con doble abrasivo interpuesto con una esponja,
especialmente adecuada para el lijado al agua (retiene humedad) o para usar con
desengrasante en la limpieza de plásticos. También para la preparación de la superficie
antes de pintar y la aplicación de aparejo en interiores de puertas y capós.
Esponjas abrasivas: para el lijado en seco de superficies de difícil acceso.

Se comercializan en tres acabados:

• Medium: equivalente a una lija P-180, apta para el lijado de masillas.

• Fine o fina: equivalente a una lija P-320. Lijado de paneles nuevos y zonas de difícil
acceso y para preparar la superficie antes de aplicar el aparejo.

• Superfina: equivalente a un abrasivo P-500. Terminación del lijado de aparejos y

matizado.

Existen también productos para

un lijado más fino que se
denominan Ultrafine (P600-
P800) y Extrafina (P1200-
P1500).
Discos Clean N Strip

Este tipo de abrasivos se utilizan para la eliminación de pintura y óxido superficial en

lugares de difícil acceso y limpieza de áreas donde se va a proceder a soldar o
despuntear puntos de soldadura.

Su gran ventaja radica en la facilidad con la que se trabaja, su buen acabado y que
apenas agreden a la chapa y a su imposibilidad de embazado

Si se usa en máquinas radiales el disco Clean "N" Strip™

se une a un soporte de fibra

En reparación se utilizan en los siguientes procesos:

-Lijado de imprimaciones y pinturas.

-Eliminación de óxidos.
-Eliminación de revestimientos anticorrosivos.
-Preparación de superficies para la soldadura por
resistencia y MIG/MAG.
-Limpieza de la chapa tras un tratamiento térmico
(electrodo de cobre o de carbono).
 Microabrasivos.

Las capas más superficiales se deben tratar con especial esmero dado que cualquier
arañazo profundo además de ser claramente visible, puede dar lugar a efectos extraños con
la luz del sol, y a la aparición de zonas veladas y sin brillo porque la luz no se refleja de
forma homogénea.

Microabrasivos convencionales: on aquellos abrasivos de pequeño tamaño que se

presentan soportados sobre una superficie de papel muy fina o sobre una pieza de plástico
en forma de film muy flexible.

La disposición del grano en este tipo de abrasivos es cerrada, y el tamaño de grano puede
ir desde P 600 hasta P 3000.

Microabrasivos en pasta (pulimentos): puede

presentarse en una suspensión de aceites minerales,
disolventes y agua, formando una especie de gel
con la que se pueden reducir las marcas derivadas
del uso de abrasivos convencionales para la retirada
de defectos.
Son compuestos cremosos que permiten trabajar
con ellos durante más tiempo.
Disco de láminas abrasivo

Estos discos están sustituyendo a los discos de desbaste es muchas aplicaciones de

lijado.

Y eso es debido a la disposición que tiene forma de abanico y radial, que le confieren
mayor capacidad de lijado.

Además dicha disposición también garantiza una alta flexibilidad, menos vibraciones
y gran capacidad de lijado.
Diferentes tipos de discos de láminas
 ¿Qué diferencia existe entre los discos de corte y de desbaste?

La diferencia fundamental está en su función: uno sirve para cortar y el otro para
desbastar

A primera vista se observa en los discos de corte es un espesor mucho menor que
los de desbaste, lo que facilita el corte

Los discos de corte tiene espesores que van de 0,8, 2, 3 y hasta 4mm.
¿Cómo identificamos un disco de corte?
Normas de seguridad

Recomendaciones de uso para discos de corte y desbaste (norma EPA)

• No usar discos que hayan sufrido caídas o presenten daños físicos visibles.

• NO sobreapretar las tuercas de fijación.

• Inspeccionar nuestra herramienta y maquinaria para localizar posibles daños.

• Mantener la presión de contacto cuando se realizan cortes, pero tampoco

aplicar una presión excesiva (por la gran generación de calor y el excesivo
desgaste).

• Evitar presiones laterales.

• No exceder las velocidades máximas de operaciones expresadas en m/s.

Recomendaciones de uso para discos de corte y desbaste (norma EPA)

• Los discos de desbaste deben utilizarse

de manera que guarden un ángulo de 15º a 35º
con respecto a
la superficie trabajada.

• Evitar realizar cortes en extremos

libres (sin sujeción).

• Emplear siempre los EPIS apropiados (gafas sobretodo).

https://youtu.be/OFl8KF2impA?t=234
Sistemas de lijado

Como hemos visto, existe un gran abanico de lijas

que cubren las necesidades de la reparación en
cualquiera de sus facetas. Una vez completado el
estudio de estas, es el momento de determinar qué
tipo de técnica de lijado y grano abrasivo es el
adecuado para la reparación del panel o pieza del
automóvil que se trata de reparar.

Existen dos métodos de lijado:

• Lijado en seco.
• Lijado al agua.
 Lijado en seco

Hoy en día, es el más utilizado debido a las siguientes ventajas:

• Supone un importante ahorro de tiempo en el proceso de lijado y un menor esfuerzo
físico del operario, además de una mayor superficie de lijado.

• En el lijado al agua, es necesario limpiar en profundidad la pieza lijada, lo cual implica

un tiempo extra en este tipo de tareas. En el lijado en seco se reducen los riesgos de
suciedad de la última capa.

• Cuando lijamos en seco, evitamos el contacto con el agua, evitando de esta manera
posibles puntos de oxidación y que el agua no entre en contacto con un substrato
inferior de las capas aplicadas, que generarían problemas de absorción, que afectarían al
acabado.

• Se produce un menor embazamiento de la lija.

• En los vehículos lijados en seco, se facilita el trabajo de enmascarar, debido a la

ausencia de agua, que puede ocasionar la falta de adherencia de las cintas de
enmascarar.

• Normalmente, este sistema es el más recomendado por los fabricantes de pintura.

Lijado al agua

¿ventajas?

• Menor generación de suciedad en el área del taller,

debido a que el agua arrastra el polvo del lijado.
• Buena calidad de las superficies.
• Son más flexibles.

Curiosidades del lijado al agua

Emplean un tipo de lijas especiales que fue inventado por 3M en 1922.

Los soportes elegidos para este tipo de abrasivos son de papel de:
- Tipo «C» para lijas de P-80, P-280,
- Tipo «A» para P-220, P-1.200,
Ambas resistentes al agua, que impide la tendencia al rizado en contacto con el agua,
facilitando su manejo.

El adhesivo utilizado en el encolaje y reencolaje es a base de resinas sintéticas resistentes

al agua, siendo el mineral carburo de silicio y la colocación del grano en el soporte es de
tipo grano cerrado.
https://www.youtube.com/watch?v=zdlpK6aO2Zs
 Estudio comparativo entra ambos sistemas de lijado

El resultado final demuestra que el tiempo invertido es menor en el lijado en seco, con
un ahorro total de 12 min y 21 seg, produciéndose un incremento de la productividad del
33%.
 Resultado en cuanto al acabado

La profundidad de las rayas en ambos

casos es muy similar, aunque algo más
favorable en el caso del lijado en seco

El lijado al agua se recomienda en las últimas

operaciones antes de aplicar la pintura de
acabado, normalmente en el lijado de aparejo o
matizado.
Ejecución del lijado por los distintos procedimientos

En función de la energía necesaria para ejecutar las

operaciones de lijado, pueden distinguirse dos procesos
diferentes:

• A mano.

• A máquina.
Lijado manual al agua

Se recomienda en las últimas operaciones antes de aplicar la pintura de acabado;

normalmente se emplea en el lijado de aparejo o matizado.

El agua cumple una doble finalidad:

• Evitar que la lija se embace.
• Provoca que el polvo acumulado caiga al suelo, limpiando la lija y evitando, en
consecuencia, el polvo en el aire del taller.

Antes de lijar, es recomendable seguir las siguientes recomendaciones:

• Emplear únicamente lijas específicas para el lijado al agua.

• En un cubo con agua, dejar la lija a remojo durante al menos 5 minutos.
• Antes de lijar, humedecer toda el área de reparación.
• Usar tacos de goma cuando sea posible, ya que se ejerce una mejor distribución de
la presión y se generan unas marcas de lijado más uniformes.
• Si no se usan tacos, mantener los dedos juntos y, con una esquina de la lija sujeta
entre el dedo índice y pulgar, lijar en dirección perpendicular a los dedos.
• Lijar en la misma dirección.
• No lijar productos sensibles al agua, como chapa desnuda y masillas de poliéster.
Lijado manual en seco

Este sistema de lijado está limitado en el taller de reparación, debido al tiempo

invertido para nivelar las superficies y a que la lija se embaza con facilidad.

Para realizar estas operaciones se utilizan tacos y garlopas de distintos tamaños, que se
adaptan a la forma de la pieza a reparar, algunos incluso cuentan con sistema de
aspiración.
 El lijado en seco a máquina

El sistema de lijado a máquina es el más utilizado.

Debido, como ya se ha comentado, a la rapidez de ejecución.

La principal dificultad estriba en la elección del equipo adecuado a cada

reparación y es por esta circunstancia por la que se procede en primer lugar al
estudio de las máquinas y equipos.

El sistema de lijado en 4 pasos https://www.youtube.com/watch?v=29_XfrwDfNc

 Tipos de máquinas lijadoras

Las máquinas lijadoras se pueden clasificar en: Neumáticas y eléctricas

• Lijadoras neumáticas

Sus características son:

- Velocidad regulable.
- Producen menos ruido.
- Necesitan una buena instalación de aire comprimido.
- Necesitan un mantenimiento de aceite de la red de aire
y un filtro de decantación de agua.
- No se calientan ante un trabajo continuado.
• Lijadoras eléctricas

Sus características son:

- Velocidad de trabajo fija.

- Pesadas de manejar.
- Si se presionan excesivamente se calientan.
- No son necesarias instalaciones especiales.
- Presentan los riesgos propios de la electricidad.
 Parámetros que afectan al acabado final

La calidad de la superficie depende, entre otras cosas, de la elección del tipo

de máquina seleccionada para realizar los trabajos de lijado.

Para simplificar esta tarea, a continuación se muestran unos gráficos en los que
se analizan los siguientes parámetros:

• Poder abrasivo.
• Posibilidad de moldeo.
• Comportamiento de la máquina en esquinas y
cantos.
• Acabado de las superficies.
Clasificación de las lijadoras según su funcionamiento:

• Lineales
• Radiales o rotativas.
• Vibratorias o vibradoras.
• Excéntrico-rotativas.
Lineales

También conocidas como lijadoras de cinta o rinconeras, su uso es muy limitado

por la dificultad de uso, ya que provoca gran abrasión en zonas muy pequeñas.

Según el abrasivo empleado, pueden aplicarse para la reparación de las piezas o

en los primeros retoques en las fases de preparación de fondos
Radiales o rotativas

Estas máquinas giran sobre un punto fijo, lo que impide el lijado plano de la
superficie.
Están especialmente indicadas para trabajos de desbarbado de metal,
eliminación de puntos de soldadura, limpieza de corrosión y corte de
paneles de puerta para su extracción (Figura 4.62).

Es posible la fijación sobre estas máquinas de discos clean 'n strip para
eliminación de pinturas y de bobinas para el pulido de defectos.

Actualmente, algunas máquinas cuentan con aspiración de polvo y un

sistema de fijación del abrasivo que permite el lijado plano.
 Radiales o rotativas

El gráfico de la Figura 4.64 demuestra que el poder abrasivo de este tipo de

máquinas es muy alto (bastante similar al anterior, aunque algo menos
abrasivo), en detrimento del acabado de la superficie, del trabajo en esquinas y
de la posibilidad de moldeo.
Radiales o rotativas
La huella típica de estas máquinas es la mostrada en
la Figura 4.65.
 4.14.2. Vibratorias o vibradoras

Estas máquinas se caracterizan por producir un movimiento longitudinal

y otro transversal al mismo tiempo, dejando una huella característica de
lijado.

Resultan indicadas para trabajos en áreas planas, lijado de masillas de

poliéster y, en general, para trabajos de gran desbaste de material.

Es conveniente mantener siempre la máquina plana.

 Vibratorias o vibradoras

Como podemos comprobar en

el gráfico, su poder de
abrasión, el acabado de
superficies y la posibilidad de
conformar superficies es
bueno. Destacando los
excelentes resultados en
esquinas y cantos.
Lijadoras excéntrico-rotativas o rotoorbitales

La característica fundamental de este tipo de máquinas es su acabado, lo que las hace

especialmente recomendables en el lijado de aparejos y preparación de la
superficie para el acabado final.
 Excéntrico-rotativas o roto-orbitales

En el gráfico comprobamos que sus posibilidades de trabajo en esquinas y

cantos son muy reducidas, así como su poder de abrasión, sin embargo la
calidad del acabado y el moldeo de superficies son óptimos.
El tipo de huella que dejan sobre la chapa es el representado típico de
un movimiento giratorio y otro excéntrico.
Ventajas:

• Excelentes acabados.
• Fácil de trabajar, son muy manejables.
• Suelen contar con aspiración de polvo.

Desventajas:

• No son recomendables en los trabajos de lijado de masillas.

• Deben trabajar completamente planas para evitar aguas.

4.15 Diferencias entre el lijado a mano y a maquina en seco

Evidentemente existen diferencias en la profundidad de las ranuras provocadas por el

abrasivo cuando se lija a mano o a máquina en seco.

Ejemplo: En el caso de utilizar un abrasivo del mismo número de grano (P-280), se

elimina más cantidad de material en el lijado a mano que a máquina. Además la
superficie correspondiente al lijado a mano es mucho menor que a máquina.

La presión que se ejerce en el lijado a mano no es uniforme (es posible que con un
punto de la mano se ejerza más presión que con otro), y en consecuencia, la superficie
no será uniforme.

Esta diferencia va a determinar el grano abrasivo adecuado en el lijado a mano y a

maquina ya que para una misma operación de lijado elegiremos granos distintos.

Para minimizar este efecto en el lijado a mano es recomendable trabajar con tacos que
repartan la presión de forma más uniforme.
Pero estos tacos tienen una superficie inferior a los soportes de las máquinas lijadoras.
4.16 Fijación de los abrasivos

Para la fijación de los abrasivos al plato de la lijadora se utilizan diferentes

métodos, dependiendo del tipo de máquina y del soporte del abrasivo.

- Amarre con pinzas.

- Amarre por tuerca.
- Hojas Stikit (hojas adhesivas).
- Fijación Hookit (tipo velcro).
4.16.2. Amarre por tuerca
En las lijadoras radiales, la fijación se realiza por medio de un eje
con rosca y una tuerca.
4.16.3. Hojas Stikit (hojas adhesivas)

En este sistema de fijación, el soporte del abrasivo incorpora un

adhesivo que se adhiere sin dificultad al plato portalijas.
4.16.4. Fijación Hookit (tipo velcro)

Este tipo de unión tiene la gran ventaja de que los abrasivos pueden ser
reutilizados.
 Está constituido por un conjunto de ganchos en forma de seta (Figura 4.78),
situados en el plato portalijas, que se fijan sin dificultad a la superficie de
terciopelo rizado del abrasivo.

El sistema velcro es el más recomendado, debido a que el movimiento de deslizamiento

lo realiza la lijadora, por lo que el rendimiento será más efectivo si la lija está
firmemente unida al plato portalijas.
4.17 Otros equipos

Las normativas de seguridad y salud laboral imponen en el taller de

reparación, una serie de medidas encaminadas a salvaguardar la salud del
operario.

Los sistemas de aspiración de polvo juegan un papel importante, ya que la

eliminación del mismo a través de los diferentes mecanismos con que
cuentan las máquinas y otros equipos hacen del taller un lugar más
saludable.

Los sistemas de extracción de polvo son:

• Los propios de la máquina.

• Aspirador móvil.
• Equipos centralizados.
• Planos aspirantes.
4.17.1. Los propios de la máquina

Algunas máquinas lijadoras incorporan un aspirador que extrae el polvo

a través de unos orificios de unos 20 mm de diámetro, practicados en
las lijas y en el soporte de las máquinas, depositándolo en una bolsa
que incorpora la lijadora.

Es un sistema simple, efectivo y económico, pero requiere la sustitución

continua de la bolsa, además de restar cierta potencia a la máquina
(véanse Figuras 4. 79 y 4.80).
4.17.2. Aspirador móvil

Son equipos destinados a la aspiración de polvo a través de una manguera que

conecta el aspirador con la salida de la lijadora).

En algunos casos se complementa con una centralita que da servicio de aire

comprimido, energía eléctrica y aspiración en cualquier punto del taller.
Esto representa una gran ventaja, al permitir tener un equipo con una gran movilidad;
su inconveniente es el precio.
4.17.3. Equipos centralizados

Los equipos de aspiración centralizados recogen el polvo procedente del lijado a

través de los orificios practicados en el abrasivo; estos orificios deben coincidir con
los que tiene el plato portalijas, pasa por los tubos de aspiración y por medio de las
conexiones a la unidad central.

La unidad central está fijada a un brazo articulado, que tiene internamente tubos de
aspiración que finalizan en un filtro situado en el interior de un aspirador donde se
deposita el polvo aspirado (Figura 4.82).

Además suministran corriente eléctrica

(220-380 V) y aire comprimido en todas
sus variedades:

• Aire seco sin tratar y no regulado.

• Aire seco tratado y no regulado.
• Aire lubrificado y regulado.
4.17.4. Planos aspirantes

Este tipo de equipamiento permite (conjuntamente con los equipos antes mencionados)
mejorar las condiciones de salud del trabajador y mantener más limpio el entorno del
taller.
El equipo está constituido por un enrejillado situado en el suelo y un motor de aspiración
forzada que extrae las partículas de polvo y las deposita en filtros instalados en la zona
enrejillada.

Pueden contar con otra instalación superior situada en el techo denominada plenium, que
impulsa aire hacia abajo, consiguiendo que este flujo de aire arrastre las partículas del
lijado de la masilla y proyecciones aerográficas como las provocadas por imprimaciones
y aparejos.
Proceso general de lijado

Tras el estudio de los abrasivos, máquinas y equipos solo queda establecer los
granos abrasivos y equipamiento recomendado en los distintos procesos de
lijado.
Consideraciones previas en el proceso de lijado

El lijado permite eliminar pequeños defectos ocasionados en las operaciones

realizadas en la preparación de superficies (aplicación de masillas, imprimaciones y
aparejos). Estos fallos que a veces parecen no tener importancia, si no son corregidos
en el lijado (por muy leves que sean), se apreciarán a simple vista cuando
apliquemos la pintura de acabado.

Por ello, es importante tener presente, antes de lijar, las siguientes recomendaciones
que se detallan a continuación:

• Limpiar la pieza con disolventes adecuados a la superficie del panel que se repara,
para eliminar todo rastro de suciedad.

• Es preferible el uso de soportes portalijas al lijado sin soporte, puesto que el reparto
de presión es más uniforme.

• Antes de iniciar el lijado, elegir los abrasivos adecuados al material que se lija.

• En el lijado en seco, el salto en la numeración de las lijas debe ser como máximo de
tres escalas.
IMPORTANTE No es recomendable saltarse dos o más granos de abrasivo con la falsa
intención de ir más rápido.

El objeto de la gran variedad de granos en productos abrasivos es reducir paulatinamente

el tamaño de los arañazos que se van produciendo para evitar que queden arañazos muy
profundos que dejen huella a posteriori.
4.18.1 . Preparación de paneles nuevos

Para la preparación de las piezas nuevas de repuesto tratadas con cataforesis, lijar
con granos abrasivos P-240, P-360, con máquina excéntrico-rotativa con
aspiración de polvo. En los bordes del panel utilizar Scotch-Brite rojo o esponja
fina a mano. Si se desea lijar en húmedo, P-600, P-800.

4.18.2. Remover pintura inicial

Para preparar la zona en la aplicación de masillas, es recomendable el uso de

granos abrasivos P-80, P-100, con máquinas excéntrico-rotativas eliminando el
escalón existente entre la zona de chapa desnuda y la pintura antigua alrededor
del área dañada con P-150.
Para eliminar pintura, discos de fibra o clean 'n strip.

https://www.youtube.com/watch?v=_ofl9oewuwU
4.18.3. Lijado de masillas de poliéster

Comenzamos el desbaste con grano P-80 seguido de P-150, P-220 o P-240. Es

preferible el uso de máquinas lijadoras vibratorias.
Si el espesor aplicado en la reparación es mínimo, lijar directamente con P-220 o P-
240.
Para el lijado de masillas aplicadas a pistola P-180, P-240.
En ambos casos, matizar alrededor del área a reparar con esponja medium o P-240.

4.18.4. Lijado de aparejos

En el lijado de aparejos, comenzar con P-240, P-320, seguido de P-400 si se

aplican pinturas monocapas y P-500 en el caso de bicapas. En colores difíciles,
P-600.

Si se desea lijar al agua, P-600, P-800.

https://www.youtube.com/watch?v=wQcSvDctobM
Es recomendable en todas las operaciones de lijado, el uso de guías de lijado.
Este producto está compuesto por un polvo de color negro, que aplicado con
una esponja sobre la superficie que vamos a lijar, marca los defectos
ocasionados indicando por el teñido que deja sobre la superficie aquellas áreas
que necesitan un mayor lijado o que requieren la aplicación adicional de algún
producto para completar adecuadamente la reparación.

https://www.youtube.com/watch?v=mPK4r_haE58
4.19 Posibles problemas derivados del uso de abrasivos suministrados
por dos fabricantes distintos

En algunas ocasiones, en las operaciones de lijado, aun siguiendo las

recomendaciones de los fabricantes de pinturas respecto a los granos abrasivos
recomendados en el lijado de sus productos, se pueden producir diferencias
significativas en el acabado final, debido a que los fabricantes de abrasivos
potencian unas determinadas características en detrimento de otras.

Un ejemplo es esta prueba realizada en laboratorio en el lijado de una pieza de

carrocería durante dos minutos, en condiciones absolutamente iguales. En esta
prueba se analizan dos aspectos:

• La profundidad media de las rayas.

• La cresta mínima de las rayas.

El primer gráfico corresponde a una lija P-400

El segundo a una lija P-400 de otro fabricante

El tercero es de un tercer fabricante de una P-400

Por último, una P-320

Conclusiones de las gráficas

Esta prueba comparativa demuestra cómo el fabricante del tercer gráfico ha

potenciado el acabado en detrimento de la agresividad (rayas menos
profundas). El cuarto gráfico obtiene unos resultados similares al primero y
segundo, siendo una lija de numeración inferior.

Por esta circunstancia se puede entender por qué algunos fabricantes aconsejan
un acabado con lijas P-400 y otros con P-500.

Para el lijado de masillas aplicadas a pistola, P-280, P-240.

En ambos casos, matizar alrededor del área a reparar con esponja medium o
P-240.
Fin del tema