Especificaciones Tecnicas

PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN SERVICIO DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO DE LA
URBANIZACIÓN EL INGENIERO I – DISTRITO DE CHICLAYO – PROVINCIA DE CHICLAYO- REGION LAMBAYEQUE”
ESPECIFICACIONES TECNICAS
02 SISTEMA DE ALCANTARILLADO
02.01 RED DE ALCANTARILLADO
02.01.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.01.02.01 EXCAVACION DE ZANJAS
02.01.02.01.02 EXCAVACION DE ZANJAS C/EQUIPO HASTA 2.00m.
TERRENO NORMAL af=0.80m.
TERRENO NORMAL af=0.90m.
TERRENO NORMAL af=0.90m..
Descripción
El Contratista deberá ejecutar las excavaciones de la zanja para la instalación de
tubería con maquinaria, de acuerdo con las secciones, límites, cotas y pendientes
mostradas en los planos o indicadas por el CONTRATANTE. El Contratista deberá
estar preparado para excavar en cualquier clase de material de acuerdo con lo
indicado en el estudio de suelos, utilizando los métodos, equipos y herramientas
apropiados.
No es conveniente efectuar apertura de zanjas con mucha anticipación al tendido de la
tubería, para:
 Evitar posibles inundaciones.
 Reducir la posible necesidad de entibar los taludes de la zanja.
 Evitar accidentes.
La inclinación de los taludes de la zanja deben estar en función de la estabilidad de los
suelos (Niveles freáticos altos, presencia de lluvias, profundidad de excavaciones y el
ángulo de reposo del material) y su densidad a fin de concretar la adecuada
instalación, no olvidando el aspecto económico.
En zonas con nivel freático alto o lluviosas, cabe la posibilidad de tener que efectuar
entibados o tablestacados en las paredes de la zanja, a fin de evitar derrumbes.
Asimismo es posible el tener que efectuar operaciones de bombeo a fin de bajar el
nivel friático o recuperar una zanja inundada.
Asimismo con una anticipación de quince días al inicio de los trabajos de excavación el
contratista deberá presentar a la supervisión los planos existentes de redes de
telefonía, cableado subterráneo eléctrico, tubería de sistema de gas, fibra óptica u
otros de ser el caso.
Ejecución
El Ancho de zanja y profundidad, debe ser uniforme en toda la longitud de la
excavación y en general debe obedecer a las recomendaciones del proyecto.
La profundidad mínima de excavación para la colocación de las tuberías será tal que
se tenga un enterramiento de 1.00 m sobre los collares de las uniones.
El ancho de la zanja en el fondo debe ser tal que exista un juego de 0.15m como
mínimo y 0.30m como máximo entre la cara exterior de los collares y la pared de la
zanja:
Las zanjas podrán hacerse con las paredes verticales entibándolas convenientemente
siempre que sea necesario; si la calidad del terreno no lo permitiera se les dará los
taludes adecuados según la naturaleza del mismo.
En general, el contratista podrá no realizar apuntalamiento o entibaciones si así lo

autorizase expresamente el Supervisor; no lo eximirá de responsabilidad si ocasionara
perjuicios, los cuales serían siempre de su cargo.
Los entibados, apuntalamientos y soporte que sean necesarios para sostener los lados
de la excavación deberán ser provistos, exigidos y mantenidos para impedir cualquier
movimiento que pudiera de alguna manera averiar el trabajo y poner en peligro la
seguridad del personal así como las estructuras o propiedades adyacentes, o cuando
lo ordene el Supervisor.
El fondo de la zanja deberá quedar seco y firme y en todos los conceptos, aceptables
con fundación para recibir la tubería.
En caso de suelos inestables, éstos serán removidos hasta la profundidad requerida y

el material removido será reemplazado con otro material, según lo determine el
Supervisor y de acuerdo al mejor criterio de la práctica de la Ingeniería. El fondo de la
zanja se nivelará cuidadosamente conformándose exactamente a la rasante
correspondiente del proyecto. Los excesos de excavación en profundidad hechos por
negligencia del contratista serán corregidos por su cuenta debiendo emplear hormigón
de río, apisonando capas no mayores de 0.20m de espesor de modo que la resistencia
conseguida sea cuando menos igual a la del terreno adyacente.
En la apertura de la zanja tendrán buen cuidado de no dañar y mantener en

funcionamiento las instalaciones de servicios públicos, tales como cables subterráneos
de líneas telefónicas de alimentación de fuerza eléctrica, etc. El contratista deberá
reparar por su cuenta los desperfectos que se produzcan en los servicios
mencionados, salvo que se constate que aquellos no le son imputables.
El último material que se va a excavar será movido con pico y pala y se le dará al
fondo de la zanja, la forma definitiva que se muestra en los dibujos y especificaciones
en el momento en que se vayan a colocar los tubos, mampostería o estructuras.
El material proveniente de las excavaciones deberá ser retirado a una distancia no

menor de 1.50 m de los bordes de la zanja para seguridad de la misma, facilidad y
limpieza del trabajo. En ningún caso se permitirá ocupar las veredas con material
provenientes de las excavaciones u otros materiales de trabajo.
Cuando el fondo de la zanja sea de roca se excavará hasta 0.15m por debajo del
asiento del tubo y se rellenará luego con arena ú hormigón fino según lo indique el
Supervisor. En el caso que la excavación se pasara más allá de los límites indicados
anteriormente, la sobre-excavación que resulte se rellenara con un material adecuado

aprobado por el Supervisor. Este relleno se hará a expensas del constructor, si la
sobre-excavación se debió a su negligencia u otra causa a él imputable.
El Contratista deberá tomar todas las precauciones necesarias a fin de proteger todas
las estructuras y personas, y será el único responsable por los daños en General.
No será abierto un tramo de zanja mientras no se cuente en la obra con la tubería
necesaria.
El fondo de la zanja debe ser totalmente plano, regular y uniforme, libre de materiales
duros y cortantes, considerando la pendiente prevista en el proyecto, exento de
protuberancias.
Método de Medición
Se computará en metros lineales (ml), a los anchos y profundidades estipuladas en
los planos y en estas especificaciones.
Forma de Pago
El pago se hará por metro lineal (ml) al precio unitario del presupuesto pactado, en el
contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
toda la mano de obra, materiales, equipos, etc., y cualquier actividad o suministro
necesario para la ejecución de la partida en mención.
02.01.02.03 CAMA DE APOYO PARA TUBERIAS
02.01.02.03.01 CAMA DE APOYO CON RIPIO CORRIENTE e=0.20m. P/TUB.
DE Ø 200mm.
Descripción
La cama de apoyo está constituida por material granular (ripio corriente, grava,
gravilla, confitillo, arena gruesa o arenilla), conforme se indican en los planos y/o como
lo apruebe en campo el Supervisor.
Antes de colocar cualquier la tubería en una zanja abierta, el fondo será

cuidadosamente nivelado a una profundidad de 15 ó 20 centímetros mayor que el nivel
indicado en los planos para la parte inferior exterior de la tubería, de acuerdo al ancho
promedio de zanja a excavada.
El fondo de la zanja será entonces rellenado a la gradiente apropiada con material

selecto de relleno (ripio corriente o arenilla, u otro material aprobado previamente por
el Supervisor), y será bien apisonado con pisones mecánicos de peso aprobado para
proveer un lecho uniforme a la tubería.
Cama de Estabilización
La cama de estabilización, se prevé que se trabajará en terreno arcilloso y arenoso
bajo agua y teniendo en cuenta que debe conseguirse la conformación y estabilización
del fondo de la zanja.
En este caso se sobre excavara hasta 0.20 m. bajo la cama de apoyo hasta obtener
un terreno firme, sobre el cual asentará la cama de apoyo.
Se computará en metros lineales (ml), de acuerdo a las dimensiones estipuladas en
los planos, y en estas especificaciones.
Forma de Pago
El pago se hará por metro lineal (ml) al precio unitario pactado en el contrato,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la
mano de obra, materiales, equipos, etc., y cualquier actividad o suministro necesario
para la ejecución del trabajo.
02.01.02.04 RELLENO LATERAL CON MATERIAL DE PRESTAMO
02.01.02.04.01 RELLENO LATERAL C/MATERIAL DE PRESTAMO (RIPIO
CORRIENTE Ømax. 3/4") C/EQUIPO P/TUB. DE Ø 200mm.
02.01.02.05 RELLENO APISONADO SOBRE CLAVE DEL TUBO
02.01.02.05.01 RELLENO Y APISONADO ZANJA RIPIO CORRIENTE Ømax.
3/4" HASTA 0.30 m. S/CLAVE DEL TUBO P/TUB. DE Ø 200mm.
Generalidades
El primer relleno compactado que comprende a partir de la cama de apoyo de la
tubería laterales, hasta 0,30m por encima de la clave del tubo, será de material
granular (ripio corriente). Este relleno, se colocará en capas de 0,20m de espesor
terminado, desde la cama de apoyo compactándolo íntegramente con pisones
manuales de peso aprobado por la supervisión o mediante planchas compactadoras,
teniendo cuidado de no dañar la tubería.
El relleno deberá seguir a la instalación de la tubería tan cerca como sea posible, los
fines esenciales que deberán cumplir este relleno son proporcionar una estabilidad
estructural para evitar deformaciones excesivas de la tubería asimismo proporcionar
por encima de la tubería, una capa de material que sirva de amortiguador al impacto
de las cargas exteriores.
Cuando se haya utilizado tablestacado y arriostramiento se dejarán en el sitio

suficientes travesaños entre la zanja, para prevenir el desmoronamiento de las
paredes laterales durante la operación de relleno.
Tan pronto como sea practicable, el tablestacado y arriostramiento serán extraídos de

la zanja.
Los materiales para los rellenos se obtendrán de las fuentes seleccionadas por el
Contratista y aprobadas por el Supervisor. Por lo menos 7 días antes de que el
Contratista se proponga iniciar los trabajos de relleno, deberá someter a la
consideración del Supervisor las fuentes de materiales y deberá presentar muestras
representativas y los resultados de los ensayos de laboratorio. El suministro de las
muestras y los ensayos no serán objeto de pago adicional. No se hará pago por
separado por la explotación, procesamiento, selección, apilamiento o transporte de
cualquier material de relleno.
La compactación del relleno se hará por medio de equipos manuales o mecánicos,

rodillos apisonadores o compactadores vibratorios, según sea el sitio de localización y
tipo del relleno, y de acuerdo con lo indicado u ordenado por el CONTRATANTE. El
Contratista mantendrá en los lugares de trabajo, el equipo mecánico y manual

necesario en buenas condiciones y en cantidad suficiente para efectuar
oportunamente la compactación exigida en estas ESPECIFICACIONES y en las del
fabricante.
Definiciones
Material granular: Es todo material que este en el rango de 3/8” a 3/4” los diámetros de
las partículas.
Descripción
En todos los rellenos, toda la basura y materia compresible o destructible que pueda
causar posteriores asentamientos y toda la madera y arriostramiento serán extraídas
del espacio de la excavación antes de que el relleno se inicie.
El relleno será hecho de material selecto, libre de desperdicios, materia orgánica

objetable, basura y otros materiales fangosos o inapropiados.
Relleno de la cama de apoyo y relleno lateral

El relleno bajo y alrededor de la tubería se efectuará con material granular (grava,
gravilla, arena gruesa) conforme se indican en los planos y/o como lo apruebe en
campo el Supervisor, para evitar desplazamientos laterales de la tubería.
Todo el relleno será hecho de tal manera que no perturbe o dañe la tubería. El relleno
no contendrá piedras con diámetros mayores de 2.0 centímetros.
Relleno con material granular

El relleno hasta 0,30m., encima de la parte superior de las tuberías se efectuará con
material granular (grava, gravilla, arena gruesa) y se deberá compactar
adecuadamente, en capas de 0.20 m. de espesor como máximo.
Método De Medición
La partida se mide como zanja rellenada y compactada, las compactaciones serán
aceptadas por el supervisor hasta los niveles según los planos y medidas en metros
lineales.
Forma De Pago
El pago se hará por valorización de la partida, al precio pactado en el contrato, en
metros lineales.
02.01.02.06 RELLENO Y COMPACTACION CON MATERIAL PROPIO
SELECCIONADO
02.01.02.06.01 RELLENO Y COMPACTACION C/MATERIAL PROPIO
SELECCIONADO C/EQUIPO Cap=0.20m. Hasta 1.50m.
02.01.02.06.02 RELLENO Y COMPACTACION C/MATERIAL PROPIO
SELECCIONADO C/EQUIPO Cap=0.20m. Hasta 2.00m.
Descripción:
Se considera como el relleno final. El material que se usa más frecuente para el
relleno de esta zona es el mismo que se saca al excavar la zanja.
Completa la operación de relleno y puede ser el mismo material de excavación, exento
de piedras grandes o cortantes.
Este relleno se realiza en capas de 20 a 25 cm hasta llegar al nivel deseado,
normalmente se exige una densificación mínima de 90% del Proctor Standard, asunto
que depende del tipo de estructura en la superficie de la zanja. Hay que tener cuidado
al densificar la primera capa y no pasar los equipos de compactación exactamente
sobre la corona del tubo. En las capas subsiguientes se puede perder cuidado al
respecto.
Método de construcción
Se considera también como relleno final. Se tomarán las previsiones necesarias para
la consolidación del relleno, que protegerá las estructuras enterradas
Para efectuar un relleno compactado, previamente el contratista deberá contar con la
autorización de la supervisión.
El relleno podrá realizarse con el material de la excavación, siempre que cumpla con
las características establecidas en las definiciones del “material Seleccionado o
selecto”. Se considera como el relleno final. El material que se usa más frecuente para
el relleno de esta zona es el mismo que se saca al excavar la zanja.
Completa la operación de relleno y puede ser el mismo material de excavación, exento

de piedras grandes o cortantes.
Se compactará en capas sucesivas (de tal manera de obtener el mismo grado de

compactación del terreno natural)
En todo caso debe humedecerse el material de relleno hasta el final de la
compactación y emplear plancha vibradora u otro equipo mecánico de compactación.
Este Relleno se hará en capas sucesivas de 20 cm de espesor compactadas al 95%

de su máxima densidad Seca (M.D.S), mediante compactadora mecánica.
No deben emplearse en el relleno tierras que contengan materias orgánicas, ni raíces,
arcillas o limos uniformes. No debe emplearse material cuyo peso seco sea menor de
1,600 Kg/m3.
Tanto la clase del material de relleno, como la compactación deben controlarse

continuamente durante la ejecución de la obra. No deben incorporarse a las zanjas
piedras grandes por lo menos hasta que el relleno haya alcanzado una altura de 1 m.
sobre el lomo del tubo o parte superior. Se colocará en la zanja material seleccionado,
libre de piedras, raíces, basura, material orgánico, Piedras mayores de 2”, maleza, etc.
En el caso de zonas de trabajo donde no existan pavimentos y/o veredas, el relleno

Final estará comprendido entre el relleno superior hasta el nivel de Terreno Natural, y
en el caso de se tendrá que reponer el pavimento se compactará hasta los niveles que
señalan las especificaciones técnicas para tal caso.
Se verificará la longitud de los rellenos mediante wincha metálica o de fibra de vidrio,

previa constatación de las alturas de relleno definidas en los planos, presupuesto y
análisis de costos. Las Capas de relleno de 15cm de espesor serán verificadas por el
supervisor permanentemente en obra.
Forma de Pago:
El pago se hará por valorización de la partida, al precio pactado en el contrato, en
metros lineales.
02.01.04 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIAS

02.01.04.01 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA DE PVC-U S-25 Ø
200mm. P/DESAGUE NTP - ISO 4435
Descripción
Esta partida comprende el suministro de las tuberías que formaran parte de la red de
alcantarillado. Las tuberías a ser utilizadas no deberán presentar abolladuras,
rajaduras o cualquier desperfecto que origine su mal funcionamiento. Así mismo el
residente deberá emitir el certificado de control de calidad de dichas tuberías, el cual
será verificado por el supervisor. Esta partida incluye el suministro del lubricante para
juntas.
NTP-ISO 4435: TUBOS Y CONEXIONES DE

POLI(CLORURO DE VINILO) PVC-U NO
Norma de fabricación
PLASTIFICADO PARA SISTEMAS DE DRENAJE Y
ALCANTARILLADO
Tipo de Tubería / Unión Tipo de unión: unión flexible
Longitud 6.0 m
Según norma NTP-ISO 4435. Variable de acuerdo al

Espesor mínimo de pared
diámetro y clase de tubería
Revestimiento interior y exterior Sin revestimiento
Para lubricar las uniones solo se utilizara Cemento

disolvente para tubos y conexiones de PVC Según norma
Otros
NTP 399.090.
Anillo elastómero según norma NTP-ISO 4633
Color: Naranja
Durante el transporte y el acarreo de la tubería, desde la fábrica hasta la puesta a pie

de obra, es conveniente efectuar el transporte en vehículos cuya plataforma sea del
largo del tubo, evitando en lo posible el balanceo y golpes con barandas u otros, el mal
trato al material trae como consecuencia problemas en la instalación y fallas en las
pruebas, lo cual ocasiona pérdidas de tiempo y gastos adicionales.
Para la descarga de la tubería en obra en diámetro menores de poco peso, deberá

usarse cuerdas y tablones, cuidando de no golpear los tubos al rodarlos y deslizarlos
durante la bajada. Los tubos que se descargan al borde de zanjas, deberán ubicarse
al lado opuesto del desmonte excavado y, quedarán protegidos del tránsito y del
equipo pesado.
Los tubos deben ser colocados siempre horizontalmente, tratando de no dañar las
campanas; pudiéndose para efectos de economía introducir los tubos uno dentro de
otros, cuando los diámetros lo permitan.
En caso sea necesario transportar tubería de PVC de distinta clase, deberán cargarse
primero los tubos de paredes más gruesas.
Cuando los tubos requieren previamente ser almacenados en la caseta de obra,

deberán ser apilados en forma conveniente y en terreno nivelado, colocando cuñas de
madera para evitar desplazamientos laterales. Sus correspondientes anillos de jebe
y/o empaquetaduras, deberá conservarse limpios, en un sitio cerrado, ventilado y bajo
sombra.
Es recomendable que el nivel de apilamiento de los tubos no exceda de 1,50 m o

como máximo los 2,00 m de altura de apilado con la finalidad de proteger contra el
aplastamiento los tubos de las camas posteriores.
Recepción en almacén de obra:

Al recibir la tubería PVC, será conveniente seguir las siguientes recomendaciones:
Inspeccionar cada embarque de tubería que se recepciones, asegurándose que el
material llegó sin pérdidas ni daños.
Si el acondicionamiento de la carga muestra roturas o evidencias de tratamientos

rudos, inspeccionar cada tubo a fin de detectar cualquier daño.
Verifique las cantidades totales de cada artículo contra la guía de despacho (tubos,
anillos de caucho, accesorios, etc.).
Cada artículo extraviado o dañado debe ser anotado en las guías de despacho.
Notifique al transportista inmediatamente y haga el reclamo de acuerdo a las
instrucciones del caso.
Separe cualquier material dañado. No lo use, el fabricante informará del procedimiento

a seguir para la devolución y reposición si fuere el caso.
Tome siempre en cuenta que el material que se recibe puede ser enviado como tubos
sueltos, en paquete o acondicionados de otra manera.
Manipuleo y descarga
El bajo peso de los tubos PVC permite que la descarga se haga en forma manual,
pero es necesario evitar:
La descarga violenta y los choques o impactos con objetos duros y cortantes. Mientras
se está descargando un tubo, los demás tubos en el camión deberán sujetarse de
manera de impedir desplazamientos.
Se debe evitar en todo momento el arrastre de los mismos para impedir posibles
daños por abrasión.
También debe prevenirse la posibilidad de que los tubos caigan o vayan a apoyarse en
sus extremos o contra objetos duros, lo cual podría originar daños o deformaciones
permanentes.
Almacenamiento
La tubería debe ser almacenada lo más cerca posible del punto de utilización. El área
destinada para el almacenamiento debe ser plana y bien nivelado para evitar
deformaciones permanentes en los tubos.
La tubería de PVC debe almacenarse de tal manera que la longitud del tubo este
soportada a un nivel con la campana de la unión totalmente libre. Si para la primera
hilera de tubería no puede suministrarse una plancha total, pueden usarse bloques de
madera de no menos de 100 mm de ancho y espaciados a un máximo de 1.50 m. De
no contarse aún con los bloques de madera, se puede hacer uno de ancho mayor a 5
cm. Del largo de las campanas y de 3 cm. De profundidad para evitar que éstas
queden en contacto con el suelo.
Los tubos deben ser almacenados siempre protegidos del sol, para lo cual se
recomienda un almacén techado y no utilizar lonas, permitiendo una ventilación
adecuada en la parte superior de la pila.
El almacenamiento de larga duración a un costado de la zanja no es aconsejable, los

tubos deben ser traídos desde el lugar de almacenamiento al sitio de utilización en
forma progresiva a medida que se les necesite.
La altura de apilamiento no deberá exceder a 1.50 m.
Los pegamentos deben ser almacenados bajo techo, de igual manera los accesorios o
piezas especiales de PVC.
Los anillos de caucho no deben almacenarse al aire libre, debiéndose proteger de los
rayos solares.
Los tubos deben apilarse en forma horizontal, sobre maderas de 10 cm. De ancho
aproximadamente, distanciados como máximo 1.50 m de manera tal que las
campanas de los mismos queden alternadas y sobresalientes, libres de toda presión
exterior.
Cuando la situación lo merezca es factible preparar los tubos a transportar en

"atados", esta situación permite aprovechar aún más la altura de las barandas de los
vehículos, toda vez que el "atado" se comporta como un gran tubo con mayor
resistencia al aplastamiento, sobre todo aquellos que se ubiquen en la parte inferior.
Cada atado se prepara con amarres de cáñamo, cordel u otro material resistente,
rodeando los tubos previamente con algún elemento protector (papel, lona, etc.).
En todos los casos no debe cargarse otro tipo de material sobre los tubos.
Bajada a zanja
Antes de que las tuberías, accesorios, etc., sean bajadas a la zanja para su
colocación, cada unidad será inspeccionada y limpiada, eliminándose cualquier
elemento defectuoso que presente rajaduras o protuberancias.
La bajada podrá efectuarse a mano sin cuerdas, a mano con cuerdas o con equipo de
izamientos, de acuerdo al diámetro, longitud y peso de cada elemento y, a la
recomendación de los fabricantes con el fin de evitar que sufran daños, que
comprometan el buen funcionamiento de la línea.
Cruces con servicios existentes

En los puntos de cruces con cualquier servicio existente, la separación mínima con la
tubería de agua y/o desagüe, será de 0,20 m, medidos entre los planos horizontales
tangentes respectivos.
El tubo de agua preferentemente deberá cruzar por encima del colector de desagüe, lo
mismo que el punto de cruce deberá coincidir con el centro del tubo de agua, a fin de
evitar que su unión quede próxima al colector.
Sólo por razones de niveles, se permitirá que tubo de agua cruce por debajo del
colector, debiendo cumplirse los 0,20 m de separación mínima y, la coincidencia en el
punto de cruce con el centro del tubo de agua.
No se instalará ninguna línea de desagüe, que pase a través o entre en contacto con
cables de luz, teléfono, etc., ni con canales para agua de regadío.
Limpieza de las líneas de desagüe

Antes de proceder a su instalación, deberá verificarse su buen estado, conjuntamente
con sus correspondientes uniones, anillos de jebe y/o empaquetaduras, los cuales
deberán estar convenientemente lubricados.
Durante el proceso de instalación, todas las líneas deberán permanecer limpias en su

interior.
Para la correcta colocación de las líneas desagüe, se utilizarán procedimientos

adecuados, con sus correspondientes herramientas.
Instalación de líneas de desagüe en terrenos agresivos

En terrenos agresivos, que tengan altos contenidos de sulfato, cloruro o donde exista
presencia de corrientes eléctricas vagabundas, se permitirá instalar las líneas de
desagüe, cuando mediante un estudio de suelos se determine el tipo de tubería a
instalar, con su correspondiente protección si así lo requiera.
Nivelación y alineamiento
La instalación de un tramo (entre 2 buzones), se empezará por su parte extrema
inferior, teniendo cuidado que la campaña de la tubería, quede con dirección aguas
arriba.
El alineamiento se efectuará colocando cordeles en la parte superior y al costado de la
tubería. Los puntos de nivel serán colocados con instrumentos topográficos (nivel).
Niplería
Todo el tramo será instalado con tubos completos a excepción del ingreso y salida del
buzón en donde se colocarán niples de 0,60 m. como máximo, anclados
convenientemente al buzón.
Cambio de diámetro de la línea de desagüe

En los puntos de cambio de diámetro de línea, en los ingresos y salidas del buzón, se
harán coincidir las tuberías; en la clave, cuando el cambio sea de menor a mayor
diámetro y en fondo cuando el cambio sea de mayor a menor diámetro.
Método de Medición:
Los trabajos ejecutados se medirán por metros lineales (m.) de tubería suministrada y
colocada.
Forma de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario del contrato, por metro lineal (m.) de tubería
suministrada y colocada, aprobado por el Supervisor. Este pago incluirá todos los
materiales, equipos, herramientas, mano de obra que se usarán para la ejecución de
la misma.
02.01.05 PRUEBA HIDRAULICA EN REDES DE DESAGÜE
02.01.05.01 DOBLE PRUEBA HIDRAULICA P/TUB. PVC Ø=200mm.
El trabajo a realizar bajo esta partida, es el suministro de mano de obra, materiales,
equipos y servicios necesarios, junto con los trabajos complementarios
correspondientes para efectuar las pruebas a las líneas ya instaladas, las mismas que
comprenden la preparación de los tapones de prueba, llenado de cada uno de los
tramos de tubería entre buzones con agua, prueba hidráulica a zanja abierta en
longitud y tramos definidos y retiro del agua de la prueba. Efectuar la segunda prueba
hidráulica a zanja tapada. La finalidad de las pruebas en obra, es la de verificar que
todas las partes de línea de desagüe, hayan quedado correctamente instalados, listas
para prestar servicios.
Tanto el proceso de prueba como sus resultados, serán dirigidos y verificados por la
empresa prestadora de servicios con asistencia del Contratista, debiendo este último
proporcionar el personal, material aparatos de prueba, de medición y cualquier otro
elemento que se requiera en esta prueba.
Las pruebas de la línea de desagüe a efectuarse tramo por tramo, intercalado entre
buzones, son las siguientes:
a. Prueba de nivelación y alineamiento

Para redes
b. Prueba hidráulica a zanja abierta
Para redes
Para conexiones domiciliarias
c. Prueba hidráulica con relleno compactado
Para redes conexiones domiciliarias
Prueba de escorrentía
De acuerdo a las condiciones que pudieran presentar en obra, podría realizarse en
una sola prueba a zanja abierta, las redes con sus correspondientes conexiones
domiciliarias.
Pruebas de nivelación y alineamiento

Las pruebas se efectuarán empleando instrumentos topográficos de
preferencia nivel.
Se considera pruebas no satisfactorias de nivelación de un tramo cuando:

a. Para pendiente superior a 10 o/oo, el error máximo permisible no será mayor
que la suma algebraica ± 10 mm medido entre 2 (dos) o más puntos.
b. Para pendiente menor a 10 o/oo, el error máximo permisible no será mayor que la
suma algebraica de ± la pendiente, medida entre 2 (dos) o más puntos.
Pruebas hidráulicas
No se autorizará realizar la prueba hidráulica con relleno compactado, mientras
que el tramo de desagüe no haya cumplido satisfactoriamente la prueba a
zanja abierta.
Estas pruebas serán de dos tipos: la filtración cuando la tubería haya sido instalada en
terrenos secos sin presencia de agua freática y, la de infiltración para terrenos con
agua freática.
a. Prueba de filtración
Se procederá llenando de agua limpia el tramo por el buzón aguas arriba a una altura
mínima de 0,30 m bajo el nivel del terreno y convenientemente taponado en el buzón
aguas abajo. El tramo permanecerá con agua, 12 horas como mínimo para poder
realizar la prueba.
Para las pruebas a zanja abierta, el tramo deberá estar libre sin ningún relleno, con
sus uniones totalmente descubiertas asimismo no deben ejecutarse los anclajes de los
buzones y/o de las conexiones domiciliarias hasta después de realizada la prueba.
En las pruebas con relleno compactado, también se incluirá las pruebas de las cajas
de registro domiciliarias.
También podrá efectuarse la prueba de filtración en forma práctica, midiendo la altura

que baja el agua en el buzón en un tiempo determinado; la cual no debe sobrepasar lo
indicado.
La prueba tendrá una duración mínima de 10 minutos, la pérdida de agua en la tubería
instalada (incluyendo buzones) no deberá exceder el volumen (Ve) siguiente:
Ve = 0.0047 Di x L
donde: Ve : Volumen exfiltrado (lts/día)
Di : Diámetro interno de la tubería (mm)
L : Longitud del tramo (m)
b. Prueba de infiltración
La prueba será efectuada midiendo el flujo del agua infiltrada por intermedio de un
vertedero de medida, colocado sobra la parte inferior de la tubería, o cualquier otro
instrumento, que permita obtener la cantidad infiltrada de agua en un tiempo mínimo
de 10 minutos.
Para las pruebas a zanja abierta, ésta se hará tanto como sea posible cuando el nivel
de agua subterránea alcance su posición normal, debiendo tenerse bastante cuidado
de que previamente sea rellenada la zanja hasta ese nivel, con el fin de evitar el
flotamiento de los tubos.
Para estas pruebas a zanja abierta, se permitirá ejecutar previamente los anclajes de
los buzones y/o de las conexiones domiciliarias.
Reparación de fugas
Cuando se presente fugas por rajadura y/o humedecimiento total en el cuerpo

del tubo de desagüe, serán de inmediato cambiados por el Constructor, no
permitiéndose bajo ningún motivo, resanes o colocación de dados de concreto;
efectuándose la prueba hidráulica hasta obtener resultados satisfactorios, y la obra
sea recepcionada por la empresa.
Método de Medición:
Los trabajos ejecutados se medirán por metros lineales (m) de tubería verificada.
Forma de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario del contrato, por metro lineal (m) de tubería
verificada, aprobado por el Supervisor. Este pago incluirá todos los materiales,
equipos, herramientas, mano de obra que se usarán para la ejecución de la misma.
02.01.06 CONSTRUCCION DE BUZONES
02.01.06.03 BUZON TIPO "A" Ø Int. 1.20m. INCLUYE TARRAJEO INTERIOR
2.00m. <= H < 2.50m. f'c=245Kg/cm2
02.01.06.04 BUZON TIPO "B" Ø Int. 1.20m. INCLUYE TARRAJEO INTERIOR
2.50m. <= H < 3.00m. f'c=245Kg/cm2
Descripción
El primer trabajo debe ser la construcción de los buzones que serán los que
determinen la nivelación y alineamiento de la tubería, se dejaran las aberturas para
recibir las tuberías de los colectores y empalmes previstos. Esta partida además del
tarrajeo interior incluye también la construcción de la media caña de concreto en el
fondo del buzón.
Método de construcción
Los buzones serán de concreto vaciados en el sitio, o prefabricados siempre y cuando
cuenten con la autorización de la supervisión, para lo cual deberá efectuarse el
sustento técnico correspondiente de los procedimientos a efectuarse.
De acuerdo al diámetro de la tubería, sobre la que se coloca al buzón, se clasifican en

dos tipos:
PROFUNDIDAD Ø INTERIOR BUZÓN

TIPO
(m) (m)
A Hasta 2.50m 1.20
B > 2.50 (CºAº) 1.20
TIPO A:
Los buzones, serán de diámetro interior terminado de 1.20 m, los muros serán de
concreto f’c=245 Kg/cm², sin armadura, de 0.15 m de espesor, la losa de techo será
de 0.20 m de espesor y de concreto armado de f’c = 245 Kg/cm², la cual tendrá una
abertura circular de 0.60 m de diámetro en la cual encajara un marco de fierro y tapa
de Concreto armado de f´c = 340 Kg/cm2,. Las superficies interiores de muros y losa
de fondo serán tarrajeadas con mezcla 1:2 cemento –arena.
Es obligatorio el encofrado interior, pero en caso de que la naturaleza del terreno lo

requiera será obligatorio el encofrado interior y exterior de los buzones no
permitiéndose otra forma de ejecución.
TIPO B:
Los buzones, serán de diámetro interior terminado de 1.20 m, los muros serán de 0.15
m de espesor de concreto f’c=245 Kg/cm² con armadura de acuerdo al plano de
detalle, la losa de techo será de 0.20 m de espesor y de concreto armado de f’c = 245
Kg/cm², la cual tendrá una abertura circular de 0.60 m de diámetro en la cual encajara
un marco de fierro y tapa de Concreto armado f´c = 340kg/cm2. Las superficies
interiores de muros y losa de fondo serán tarrajeadas con mezcla 1:2 cemento –
arena. Se utilizará obligatoriamente mezcladora y vibrador. El encofrado será de
preferencia metálico. Sus paredes interiores serán de superficie lisa o tarrajeadas con
mortero 1:2
Para condiciones especiales de terreno, que requiera buzón de diseño especial, este
previamente deberá ser aprobado por la entidad contratante.
El proceso de llenado de un buzón es: primero los fondos y luego los muros y nunca
en forma inversa.
Sobre el fondo se construirán las medias cañas o canaletas que permitan la circulación
del desagüe directamente entre las llegadas y las salidas del buzón. Las canaletas
serán de igual diámetro que las tuberías de los colectores que convergen al buzón, su
sección será semicircular en la parte inferior, estas serán de concreto de f’c =245
Kg/cm² y luego las paredes laterales se harán verticales hasta llegar a la altura del
diámetro de la tubería el falso fondo o berma tendrá una pendiente de 20 % hacia el o
los ejes de los colectores. Los empalmes de las canaletas se redondearan de acuerdo
con la dirección del escurrimiento.
TAPA DE CONCRETO ARMADO PARA BUZONES DE DESAGÜE

• Características
a) No presentaran roturas, rajaduras.
b) La cara exterior no deberá ser lisa.
c) Concreto 340 Kg./cm².
d) Refuerzo metálico a criterio del fabricante.
e) Recubrimiento de refuerzo 4.5 cm.
f) La tapa debe soportar una carga de 12 toneladas aplicadas en su punto
medio.
g) Peso de tapa: 60 Kg 5 ± Kg.
h) Borde perimetral protegida con platina de acero de 1/8” de espesor.
i) Superficie de asiento, entre tapa y marco debe ser una corona circular
de 20mm de ancho para lograr apoyo en sentido radial uniforme y total.
j) La tapa llevará hueco central y total, protegida con platina para facilitar
la extracción.
k) Luego entre diámetro de tapa y marco; 8mm en parte superior y 5mm en
parte inferior.
l) La cara inferior de la tapa deberá estar protegida por asfalto
emulsionado.
•Colocación de Tapa
a) Nunca colocarlo con el lado curvo hacia arriba.
b) Deberá asentarse a manera de conseguir un asiento uniforme. Esto se
puede conseguir con un refrendado de yeso.
c) Evite que la tapa vibre al paso del tráfico, esto produce la rotura de la
misma. Refréndelo con yeso.
03 SISTEMA DE AGUA POTABLE

03.01 RED DE AGUA POTABLE
03.01.01 TRABAJOS PRELIMINARES
03.01.01.03 CORTE Y REMOCION DE CARPETA ASFALTICA e=5.0cm.
Descripción
Bajo esta partida se considera toda la mano de obra que incluye los beneficios
sociales, materiales y equipo necesario para la realización de los trabajos de rotura de
pavimento flexible.
Forma de Pago
El pago para la rotura y reposición de pavimento del proyecto será realizado a precios
unitarios y su unidad de medida será el Metro Cuadrado (M2). Para esta partida el
pago se hará de acuerdo al avance de obra ejecutado.
04 REPOSICION DE PAVIMENTO FLEXIBLE, VEREDAS Y
SARDINELES
04.01 REPOSICION DE PAVIMENTO FLEXIBLE
04.01.01 REFINE, PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE EN
AREA DE PARCHES
Descripción
Esta partida comprende la conformación, preparado y compactado de la capa de
terreno de 0.10m de espesor que queda debajo del nivel de corte.
Método de ejecución
Una vez culminado el trabajo de corte y se tenga una superficie horizontal, se
procederá a la conformación de la subrasante removiendo el material existente hasta
una profundidad de 10cm. Luego se procederá al riego y batido, para luego proceder a
su conformación y compactado, empleando los equipos indicados en el análisis de
precio unitario.
A esta capa se deberá compactar hasta obtener un porcentaje de la M.D.S. del 95%.
Del proctor estándar Para la verificación de nivel de compactación. la compactación se
utilizara la norma de densidad de campo ASTM D1556.
El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en
metros cuadrados (m2)
Forma de Pago
El pago se hará por metro cuadrado, según precio unitario del contrato, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario
para la ejecución del trabajo.
04.01.02 REPOSICION DE MATERIAL DE BASE GRANULAR PARA

PARCHES e=30 cm.
Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, colocación y compactación de una capa de
base granular, en una o varias capas, conforme con las dimensiones, alineamientos y
pendientes señalados en los planos del proyecto u ordenados por el supervisor.
Materiales
Para la construcción de bases granulares, los materiales solo provendrán de canteras
autorizadas y será obligatorio el empleo de un agregado que contenga una fracción
producto de trituración mecánica y aprobados por el Supervisor.
Las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de
partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcilla u
otras sustancias perjudiciales.
Para el traslado del material para conformar bases al lugar de obra, se deberá
humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar
emisiones de material particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y
poblaciones aledañas de males alérgicos, respiratorios y oculares.
Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se

cubrirán con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y
a cuerpos de agua cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.
Además, deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:
(a) Granulometría
La composición final de la mezcla de agregados presentará una granulometría

continua y bien gradada (sin inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de
dosificación aprobada por el Supervisor y según uno de los requisitos granulométricos
que se indican en la siguiente Tabla.
Requerimientos Granulométricos Para Base Granular
Tamiz Porcentaje que Pasa en Peso

Gradación A Gradación Gradación C Gradación D
B
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 um (Nº 200) 2 – 8 5 – 15 5 - 15 8 – 15
Fuente: ASTM D 1241
(1) La curva de gradación “A” deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o
superior a 3000 m.s.n.m.
El material de Base deberá cumplir además con las siguientes características físico-
mecánicas y químicas que se indican a continuación:
Valor Relativo de Soporte, CBR (1) Tráfico Ligero y Medio Mín 80%
Tráfico Pesado Mín 100%
Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1”

(2.5 mm).
La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la
determinada por el Supervisor.
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia
exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá
dar lugar a una curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de
la franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de
un tamiz adyacente o viceversa.
(b) Agregado grueso

Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N° 4, los que consistirán de
partículas pétreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo,
extendido y compactación sin producción de finos contaminantes. Deberán cumplir las
siguientes características:
Requerimientos Agregado Grueso
Norma Norma Norma Requerimientos

MTC ASTM AASHTO Altitud
< Menor de ≥ Mayor o igual a
Ensayo 3000 3000 msnm
msnm
Partículas con una MTC E 210

cara fracturada D 5821 80% min. 80% min.
Partículas con dos MTC E 210

caras fracturadas D 5821 40% min. 50% min.
Abrasión Los MTC E 207

Angeles C 131 T 96 40% máx 40% max
Partículas Chatas y MTC E 221
Alargadas (1) D 4791 15% máx. 15% máx.
Sales Solubles MTC E 219

Totales D 1888 0.5% máx. 0.5% máx.
Pérdida con Sulfato MTC E 209 C 88 T 104

de Sodio -.- 12% máx.
Pérdida con Sulfato MTC E 209

de Magnesio C 88 T 104 -.- 18% máx.
(1) La relación a emplearse para la determinación es: 1/3 (espesor/longitud)
(c) Agregado fino

Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nº 4 que podrán provenir de
fuentes naturales o de procesos de trituración o combinación de ambos.
Requerimientos Agregado Fino

Requerimientos
Ensayo Norma < 3 000 > 3 000
m.s.n.m. m.s.n.m
Indice Plástico MTC E 111 4% máx 2% máx
Equivalente de arena MTC E 114 35% mín 45% mín
Sales solubles totales MTC E 219 0,55% máx 0,5% máx
Indice de durabilidad MTC E 214 35% mín 35% mín
Aceptación De Los Trabajos
(a) Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes
controles principales:
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.

Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos en
la respectiva especificación.
Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como resultado de

los tramos de prueba en el caso de súbbase granular.
Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.
Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por

partículas de agregado grueso, siempre que ello sea necesario. Este control se
realizará en el espesor de capa realmente construido de acuerdo con el proceso
constructivo aplicado.
Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la

uniformidad de la superficie.
Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los programas

de trabajo.
Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección para

la ejecución de obras de bases.
El Contratista realizará la operación de perforaciones con el fin de medir

densidades en el terreno y rellenará inmediatamente de manera que su densidad
cumpla con los requisitos indicados en la respectiva especificación, a su costo, bajo la
Supervisión del Ingeniero Supervisor
Condiciones específicas para el recibo y tolerancias
Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las obras ejecutadas, se
indican en las especificaciones correspondientes. Todos los ensayos y mediciones
requeridas para el recibo de los trabajos especificados, estarán a cargo delSupervisor.
Aquellas áreas donde los defectos de calidad y las irregularidades excedan las
tolerancias, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costo, de acuerdo con las
instrucciones del
Supervisor y a satisfacción de éste.
(b) Calidad de los agregados

De cada procedencia de los agregados pétreos y para cualquier volumen previsto se
tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos con las
frecuencias que se indican en la Tabla de Ensayos y Frecuencias.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en las Tablas de

Requerimientos Granulométricos para Base Granular, Características físico-
mecánicas y químicas, Requerimientos de Agregado Grueso y Requerimientos de
Agregado Fino de las presentes especificaciones.
No se permitirá acopios que a simple vista presenten restos de tierra vegetal, materia
orgánica o tamaños superiores de máximo especificado.
(c) Calidad del producto terminado

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las
dimensiones, rasantes y pendientes establecidas en el Proyecto. La distancia entre el
eje del proyecto y el borde de la berma no será inferior a la señalada en los planos o la
definida por el Supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de cualquier
punto de la base conformada y compactada, no varíe en más de diez milímetros (10
mm) de la proyectada.
Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
(1) Compactación
Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán en una
proporción de cuando menos una vez por cada doscientos cincuenta metros
cuadrados (250 m2) y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo
de seis ( 6 ) medidas de densidad, exigiéndose que los valores individuales (Di) sean
iguales o mayores al cien por cientos ( 100% ) de la densidad máxima obtenida en el
ensayo Próctor (De).
Di > De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo Contenido de

Humedad obtenido con el Próctor modificado.
En caso de no cumplirse éstos requisitos se rechazará el tramo.

Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas
gruesas.
Previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
(2) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se
determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser
inferior al de diseño (ed) más o menos 10 milímetros ±10 mm).
em > ed ± 10 mm
Además el valor obtenido en cada determinación individual ( ei ) deberá ser, como

mínimo, igual al noventa y cinco por ciento ( 95% ) del espesor de diseño, so pena del
rechazo del tramo controlado.
ei > 0.95 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las
áreas en donde la base granular presente agrietamientos o segregaciones, deberán
ser corregidas por el Contratista, a su costo, y a plena satisfacción del Supervisor.
(3) Lisura
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con una regla de
tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la
vía, no admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros (10 mm ) para cualquier
punto. Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o
adición de material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena
adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la
zona afectada.
La base se medirá en metros cuadrados (m2), conformado y compactado en su
posición final, según se indica en los planos de secciones transversales y
aceptadas por el Supervisor.
Forma de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro cuadrado (m2), para la
partida BASE GRANULAR, entendiéndose que dicho pago constituirá compensación
total por los trabajos prescritos en esta partida y cubrirá los costos de materiales,
mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos pesados,
transporte y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato,
incluyendo los imprevistos.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de adquisición, obtención de

permisos y derechos de explotación o alquiler de fuentes de materiales y canteras;
obtención de permisos ambientales para la explotación de los suelos y agregados; las
instalaciones provisionales; los costos de arreglo o construcción de las vías de acceso
a las fuentes y canteras; la preparación de las zonas por explotar, así como todos los
costos de explotación, selección, trituración, lavado, transportes dentro de las zonas
de producción, almacenamiento, clasificación, desperdicios, carga, descarga, mezcla,
colocación, nivelación y compactación de los materiales utilizados; y los de extracción,
bombeo, transporte y distribución del agua requerida.
El precio unitario deberá incluir, también, los costos de ejecución de los tramos de
prueba y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de la capa
respectiva, según lo dispuesto en la Subsección 07.05 de las Disposiciones
Generales.
Ensayos y Frecuencias
Material Propiedades y Método de Norma Norma Frecuenc Lugar
O Características Ensayo ASTM AASHT O ia (1) de
Producto Muestre o
Granulometría MTC E 204 D 422 T 88 750 m3 Cantera

Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
Índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
Desgaste Los MTC E 207 C 131 T 96 2000 m3 Cantera
Ángeles
Base Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 2000 m3 Cantera
Granular
Sales Solubles MTC E 219 D 1888 2000 m3 Cantera
CBR MTC E 132 D 1883 T 193 2000 m3 Cantera
Partículas MTC E 210 D 5821 2000 m3 Cantera
Fracturadas
Partículas Chatas y MTC E 221 D 4791 2000 m3 Cantera
Alargadas
Pérdida en Sulfato de MTC E 209 C 88 T 104 2000 m3 Cantera
Sodio / Magnesio
Densidad – Humedad MTC E 115 D 1557 T 180 750 m3 Pista
Compactación MTC E 117 D 1556 T 191 250 m2 Pista

MTC E 124 D 2922 T 238
( 1 ) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que

originen cambios en las propiedades físico – mecánicas de los agregados. En caso de
que los metrados del proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas
se exigirá como mínimo un ensayo de cada Propiedad y/o Característica.
04.01.03 IMPRIMACION ASFALTICA PARA PARCHES
Descripción
Bajo este ítem “imprimación” el contratista debe suministrar y aplicar material
bituminoso a la base o superficie de la vía preparada con anterioridad de acuerdo a las
especificaciones y de conformidad con los planos o como sea designado por el
Ingeniero Supervisor.
Materiales
Se empleara Asfalto grado RC-250 que cumpla con los requisitos de calidad
especificados por las norma ASTM D-2028 (asfaltos tipo curado rápido) mezclado en
proporción adecuada con Kerosene industrial de modo de obtener viscosidades de
tipo Cut-Back de curado medio, para fines de imprimación. La dosificación tentativa
inicial será:
Asfalto RC - 250 0.30 gl/m2 (80%)
Kerosene Industrial 0.06 gl/m2 (20%)
Equipo
El equipo para la colocación del riego de imprimación debe incluir una unidad
calentadora para el material bituminoso y un distribuidor a presión.
a) La superficie a ser imprimada deberá ser preparada con suficiente anticipación

dejándola totalmente limpia para la aplicación de la mezcla bituminosa.
b) El equipo calentador de material bituminoso debe ser de capacidad adecuada

como para calentar el material en forma apropiada por medio de la circulación de
vapor de agua por aceite a través de serpentines en un tanque o haciendo circular
este material alrededor de un sistema de serpentines pre-calentador o haciendo
circular dicho material bituminoso a través de un sistema de serpentines o
cañerías encerradas dentro de un recinto de calefacción. La unidad de calefacción
debe ser construida de tal manera que evite el contacto directo entre las llaves de
quemador y la superficie de los serpentines cañerías de recinto de calefacción a
través de los cuales el material bituminoso circula y deberá ser operado de tal
manera que no dañe dicho material bituminoso.
Los distribuidores a presión usado para aplicar el material bituminoso lo mismo que los
tanques de almacenamiento deben estar montados en camiones trailers en buen
estado equipados con llantas neumáticas, diseñados de tal manera que no dejen
huella o dañen de cualquier otra manera la superficie del camino.
Los camiones o tráiler deberán tener suficiente potencia como para mantener la
velocidad deseada durante la operación.
El velocímetro que registra la velocidad del camión debe ser una unidad
completamente separada instalada en el camión con una escala graduada de tamaño
grande y con unidades tales que la velocidad del camión pueda ser determinada
dentro de los límites de aproximación de tres metros por minuto, las escalas deben
estar localizadas de tal manera que sean leídos con facilidad por el operador del
distribuidor en todo momento.
Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que pueda variar la
longitud de imprimado en incrementos de 30 cm. o menos y para longitudes hasta de 6
m. deben también permitir el ajuste vertical de las boquillas hasta la altura deseada
sobre la superficie del camino y de conformidad con el bombeo de la misma asimismo
deben permitir movimiento lateral del conjunto del conducto esparcidor durante la
operación.
El conducto esparcidor y las boquillas deben ser construidas de tal manera que se
evite la obstrucción de las mismas durante operaciones intermitentes y deben estar
provistas de un cierre inmediato que corte la distribución del asfalto cuando este cese
evitando así que gotee desde el conducto esparcidor.
El sistema de la bomba de distribución y al unidad matriz deben tener una capacidad

no menor de 250 galones por minuto, deberán estar equipadas con un conducto de
desvío hacia el tanque de suministro y deben ser capaces de distribuir un flujo
uniforme y constante de material bituminoso a través de las boquillas y con suficiente
presión que asegure una aplicación uniforme.
La totalidad del distribuidor debe ser de construcción tal y operada de tal manera que
asegure la distribución del material bituminoso con una precisión de 0.02 galones por
metro cuadrado dentro de un rango de cantidades de distribución entre 0.06 y 2.4
galones por metro cuadrado.
El distribuidor debe estar equipado con un sistema de calentamiento del material

bituminoso que asegure un calentamiento uniforme dentro de la masa total del material
bajo control eficiente y positivo en todo momento.
Se deberán proveer medios adecuados para indicar permanentemente la temperatura

del material: el termómetro será colocado de tal manera que no entre en contacto con
el tubo calentador.
Requisitos del clima

La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura
atmosférica está por encima de los 15° C, la superficie del camino este
razonablemente seca y las condiciones climatológicas sean favorables.
Método de construcción – preparación de la superficie

La superficie de la base que debe ser imprimada debe estar en conformidad con los
alineamientos gradientes y secciones típicas mostradas en los planos y con los
requisitos de las Especificaciones relativas al pavimento.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación todo material suelto o extraño debe

ser retirado por medio de una barredora mecánica y/o un soplador mecánico según
sea necesario.
Las concentraciones de material fino, debe ser removida por medio de la cuchilla
niveladora o una ligera escarificación.
Cuando lo ordene el Ingeniero Supervisor, la superficie preparada debe ser

ligeramente humedecida por medio de rociado inmediatamente antes de la aplicación
del material de imprimación.
Aplicación de la capa de imprimación

El material bituminoso debe ser aplicado sobre la base completamente limpia por un
distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados anteriormente.
El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad del

régimen especificada por el Supervisor.
En general el régimen debe ser entre 0.25 y 0.35 galones por metro cuadrado.
La temperatura de riego será aquella que este comprendida entre los 60 y 106 °C.
Una penetración mínima de 5 mm. En la base granular es indicativo de su adecuada

penetración.
Al aplicar el riego de imprimación el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un
borde explícitamente marcado para mantener una línea recta de aplicación.
Algún área que no reciba tratamiento debe ser inmediatamente imprimada usando una
manguera de esparcidor conectada al distribuidor.
Si las condiciones de tráfico lo permiten en opinión del Supervisor la aplicación debe

ser hecha solo en la mitad del ancho de la base por operación.
Debe tenerse cuidado de imprimar la cantidad correcta de material bituminoso a lo

largo de la juntura longitudinal, resultante.
Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, esta debe ser

protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante un periodo de curado
mínimo de 24 horas.
PROTECCION DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES
La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta de

tratamiento, debe ser protegida de tal manera que se eviten salpicaduras o manchas.
Apertura tráfico y mantenimiento

El área imprimada, en lo posible, debe airearse sin ser arenada por un término de 24
horas, a menos que lo ordene de otra manera el ingeniero supervisor.
Si el clima es frío o si el material de imprimación no ha penetrado completamente en la
superficie de la base, el periodo más largo de tiempo podrá ser necesario.
Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie debe ser retirado
usando arena u otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene el ingeniero
Supervisor, antes de que se reanude el tráfico.
Se deberá conservar la superficie imprimada hasta que la carpeta asfáltica sea

colocada.
La labor de conservación debe incluir el extender cualquier cantidad adicional de arena
u otro material aprobado, necesario para evitar la adherencia de la capa de
imprimación a las llantas de los vehículos y parchar cualquier rotura de la superficie
quemada con material bituminoso adicional.
Cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de vehículos
o por otra causa deberá ser reparada antes de que sea colocada la carpeta asfáltica.
El método de medición será por superficie imprimada y aceptada por el Ingeniero
Supervisor en metros cuadrados.
Forma de Pago
Esta partida será pagada al precio unitario de Imprimación y dicho pago constituirá
compensación completa por el suministro transporte a obra y sitio del asfalto líquido
RC-250 y kerosene, su calentamiento y toda la mano de obra, equipos, herramientas e
imprevistos necesarios para ejecutar dicha partida
04.01.04 EXTENDIDO Y COMPACTADO DE MEZCLA ASFALTICA EN
PARCHES e = 5.0cm.
Descripción
Este trabajo consistirá en la colocación de una capa asfáltica bituminosa fabricada en
caliente y, construida sobre una superficie debidamente preparada e imprimada, de
acuerdo con la presente especificación.
Las mezclas bituminosas para empleo en pavimentación en caliente se

compondrán de agregados minerales gruesos, finos, filler mineral y material
bituminoso.
MATERIALES
Los materiales a utilizar serán los que se especifican a continuación:
AGREGADOS MINERALES GRUESOS

Se denomina agregado grueso la porción del agregado retenido en el tamiz de 4.75
mm (N° 4)
El agregado grueso empleado para la ejecución de mezcla bituminosa deberá poseer
una naturaleza tal, que al aplicársele una capa del material asfáltico por utilizar en el
trabajo, ésta no se desprenda por la acción del agua y del tránsito. Sólo se admitirá el
empleo de agregados con características hidrófilas.
El agregado grueso deberá proceder de la trituración de roca o de grava o por una
combinación de ambas; sus fragmentos deberán ser limpios, resistentes y durables,
sin exceso de partículas planas, alargadas, blandas o desintegrables. Estarán
exento de polvo, tierra, terrones de arcilla u otras sustancias objetables que puedan
impedir la adhesión completa del asfalto. Sus requisitos básicos de calidad se
presentan en cada especificación.
Los agregados gruesos deberán cumplir con los siguientes requerimientos:
REQUERIMIENTOS PARA LOS AGREGADOS GRUESOS

Requerimiento
Ensayos Norma
Altitud > 3000 m.s.n.m.
Durabilidad (al Sulfato de Sodio) MTC E 209 10% máx.
Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) 15 máx.
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 35% máx.
Índice de Durabilidad MTC E 214 35% mín.
Partículas chatas y alargadas MTC E 221 10% máx.
Partículas con una cara fracturada MTC E 210 50% mín.
Partículas con dos caras fracturadas MTC E 210 40% mín.
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx.
Absorción MTC E 206 según Diseño
Adherencia MTC E 519 +95
AGREGADOS MINERALES FINOS
Se denomina agregado fino la porción comprendida entre los tamices de 4.75 mm y

75 mm (N° 4 y N° 200).
El agregado fino empleado para la ejecución de mezcla bituminosa deberá poseer una
naturaleza tal, que al aplicársele una capa del material asfáltico por utilizar en el
trabajo, ésta no se desprenda por la acción del agua y del tránsito. Sólo se admitirá el
empleo de agregados con características hidrófilas.
El agregado fino estará constituido por arena de trituración o una mezcla de ella con
arena natural. La proporción admisible de esta última dentro del conjunto se encuentra
definida en la respectiva especificación. Los granos del agregado fino deberán ser
duros, limpios y de superficie rugosa y angular. El material deberá estar libre de
cualquier sustancia que impida la adhesión del asfalto y deberá satisfacer los
requisitos de calidad indicados en cada especificación.
Los agregados finos deberán cumplir con los siguientes requerimientos:
REQUERIMIENTOS PARA LOS AGREGADOS FINOS
Requerimiento
Ensayos Norma
Altitud > 3000 m.s.n.m.
Equivalente de Arena MTC E 209 45% mín.
Angularidad del agregado fino MTC E 222 30 mín.
Adhesividad (Riedel Weber) MTC E 220 6% mín.
Índice de Plasticidad (malla N°40) MTC E 111 NP
Índice de Durabilidad MTC E 214 35 mín.
Índice de Plasticidad (malla N°200) MTC E 111 NP
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx.
Absorción MTC E 205 Según Diseño
GRADACIÓN
La gradación de los agregados pétreos para la producción de la mezcla asfáltica
caliente será establecida en el Proyecto o por el Supervisor.
Además de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y fino según
lo establecido en el acápite anterior, el material de la mezcla de los agregados
debe estar libre de terrones de arcilla y se aceptará como máximo el uno por ciento
(1%) de partículas deleznables según ensayo. MTC E 212. Tampoco deberá contener
materia orgánica y otros materiales deletéreos.
La gradación de la mezcla asfáltica deberá responder a alguno de los siguientes husos
granulométricos.
Porcentaje que pasa
Tamiz
MAC -1 MAC-2 MAC-3
25,0 mm (1”) 100 - -

19,0 mm (3/4”) 80-100 100 -
12,5 mm (1/2”) 67-85 80-100 -
9,5 mm (3/8”) 60-77 70-88 100
4,75 mm (N° 4) 43-54 51-68 65-87
2,00 mm (N° 10) 29-45 38-52 43-61
425 mm (N° 40) 14-25 17-28 16-29
180 mm (N° 80) 8-17 8-17 9-19
75 mm (N° 200) 4-8 4-8 5-10
FILLER O POLVO MINERAL

El polvo mineral o filler se denomina al que pasa el tamiz de 75 mm (N° 200)
El polvo mineral o filler provendrá de los procesos de trituración de los agregados
pétreos o podrá ser de aporte de productos comerciales, generalmente cal
hidratada o cemento Pórtland. Podrá usarse una fracción del material preveniente de
la clasificación, siempre que se verifique que no tenga actividad y que sea no plástico
que deberá cumplir la norma AASHTO M-303.
De no ser cal, será polvo de roca o cemento hidráulico.
La cantidad a utilizar se definirá en la fase de diseños de mezcla según el Método
Marshall.
CEMENTO ASFÁLTICO
El cemento asfáltico a emplear en las mezclas asfálticas elaboradas en caliente será
clasificado por penetración, o por viscosidad absoluta. Su empleo será según las
características climáticas de la región y las condiciones de operación de la carretera;
adoptándose el grado de penetración 120-150.
El cemento asfáltico debe presentar un aspecto homogéneo, libre de agua y no
formará espuma cuando sea calentado a temperatura de 175°C. Se debe tener en
cuenta las temperaturas máximas de calentamiento recomendadas por Petro Perú, no
calentándose a más de 140° C. En la partida 03.06.00 CEMENTO ASFÁLTICO se
describirá todas sus características.
EQUIPO
Todos los equipos empleados deberán ser compatibles con los procedimientos de
construcción adoptados y requieren la aprobación previa del Supervisor teniendo en
cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras
y al cumplimiento de las exigencias de calidad de la presente especificación y de la
correspondiente a la respectiva partida de trabajo.
MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN
MEZCLA DE AGREGADOS
Las características de calidad de la mezcla asfáltica, deberán estar de acuerdo con las
exigencias para mezclas de concreto bituminoso que se indican en la siguiente tabla
de acuerdo método Marshall.
REQUISITOS PARA MEZCLA DE CONCRETO BITUMINOSO
Parámetro de Diseño Clase de Mezcla
A B C
Marshall (MTC E 504)

1. Estabilidad (mín) 8 kN 5,34 kN 4,45 kN
2. Flujo 0.25 mm (815Kg) (544Kg) (453Kg)
3. Porcentaje vacíos con aire en
8 – 14 8 – 16 8 – 20
mezcla(MTC E 505) (*) 3–5 3–5 3–5
4. Porcentaje vacíos en el agregado mineral
5.Compactación, N° de golpes en c/capa de
testigo
Ver tabla 410-10
75 50 50
c. Inmersión – Compresión (MTC E 518)

1. Resistencia a la compresión Mpa mín. 2,1 2,1 1,4
2. Resistencia retenida % (mín) 70 70 70
d. Resistencia Conservada en la Prueba de

Tracción indirecta (mín) (MTC E 521)
70 70 70
e. Relación Polvo – Asfalto 0,6 – 1,3 0,6 – 1,3 0,6 – 1,3
f. Relación Est./flujo (**) 1700 – 2500
g. ÍIndice de Compactibilidad (***) Mín 5.0 Mín 5.0 Mín 5.0
(*) Para el diseño de mezclas asfálticas, para pavimentos en zonas de clima frío, se
buscará que el porcentaje de vacíos de aire en la mezcla sea el menor posible,
tendiéndose hacia el límite inferior especificado.
(**) Para el diseño de mezclas asfálticas, para pavimentos en zonas de clima frío, se
buscará que la relación Estabilidad/Flujo alcance la menor magnitud posible,
tendiéndose hacia el límite inferior especificado.
(***) El Índice de Compactibilidad mínimo será 5. El índice de compactibilidad se define
como:
1
--------------------- , siendo
GEB50 – GEB5
GEB50 y GEB5 las gravedades específicas bulk de las briquetas a 50 y 5 golpes.
PORCENTAJE VACÍOS MÍNIMO EN EL AGREGADO MINERAL (VMA)
Tamiz Vacíos mínimos en

agregado mineral %
Marshall
2,36 mm. (N° 8) 21
4,75 mm. (N° 4) 18
9,5 mm. (3/8”) 16
12,5 mm. (½”) 15
19 mm. (3/4”) 14
25 mm. (1”) 13
7,5 mm. (1 ½”) 12
50 mm. (2”) 11.5
Nota: Los valores de esta Tabla serán seleccionados de acuerdo al tamaño máximo de
las mezclas.
El menor contenido de vacíos de aire en la mezcla y la menor relación

Estabilidad/Flujo, dependerán de un adecuado contenido de cemento asfáltico, el cual
deberá diseñarse buscando que sea lo mayor posible, tendiendo hacia valores del
rango del 6%. El mayor contenido de cemento asfáltico estará condicionado a una
adecuada combinación granulométrica y al contenido de filler mineral.
Al ser ensayados los agregados gruesos por el método de ensayo ASTM D-1664
Revestimiento y desprendimiento en las mezclas de agregados-asfalto, se deberá
tener en cuenta un porcentaje retenido mayor a 95%.
Asimismo el agregado fino, al ser ensayado por el método Riedel-Weber (Norma NLT-
355/74), deberá tener un índice de adhesividad mín 6%. De no cumplirse con estos
requisitos deberá mejorarse la afinidad agregado-asfalto, mediante el uso de aditivo
mejorador de adherencia (Filler o aditivo químico), debiéndose verificar el
cumplimiento del requisito de estabilidad retenida.
El contenido óptimo (técnico económico) de cemento asfáltico, será determinado

basándose en el estudio de las curvas de energía de compactación constante, vs. el
contenido de cemento asfáltico. Además, se deberá proporcionar las curvas de
energía de compactación variable, vs. óptimo contenido de cemento asfáltico.
FORMULA PARA LA MEZCLA EN OBRA

Antes de iniciar el acopio de los materiales, el Contratista deberá suministrar para
verificación del Supervisor muestras de ellos, del producto bituminoso por emplear y
de los eventuales aditivos, avaladas por los resultados de los ensayos de
laboratorio que garanticen la conveniencia de emplearlos en el tratamiento o
mezcla. El Supervisor después de las comprobaciones que considere convenientes y
dé su aprobación a los materiales, solicitará al Contratista definir una "FÓRMULA DE
TRABAJO" que obligatoriamente deberá cumplir las exigencias establecidas en la
especificación correspondiente. En dicha fórmula se consignará la granulometría de
cada uno de los agregados pétreos y las proporciones en ellos que deben mezclarse,
junto con el polvo mineral, para obtener la gradación aprobada.
Para las mezclas asfálticas deberán indicarse, además, el porcentaje de ligante
bituminoso en relación con el peso de la mezcla y el porcentaje de aditivo respecto al
peso del ligante asfáltico, cuando su incorporación resulte necesaria.
Para las mezclas en caliente también deberán señalarse:
• Los tiempos requeridos para la mezcla de agregados en seco y para la

mezcla de los agregados con el ligante bituminoso.
• Las temperaturas máxima y mínima de calentamiento previo de los
agregados y el ligante. En ningún caso se introducirán en el mezclador agregados
pétreos a una temperatura que sea superior a la del ligante en más de quince grados
Celsius (15 °C).
• Porcentaje de filler respecto al peso de la mezcla, en caso sea necesario su
utilización.
• Las temperaturas máximas y mínimas al salir del mezclador.
• La temperatura mínima de la mezcla en la descarga de los elementos de
transporte.
• ♦ La temperatura mínima de la mezcla al inicio y terminación de la
compactación.
La aprobación definitiva de la fórmula de trabajo por parte del Supervisor no exime al
Contratista de su plena responsabilidad de alcanzar, con base en ella, la calidad
exigida por la respectiva especificación.
Las tolerancias que se admiten en los trabajos específicos se aplican a la Fórmula de
Trabajo que es única para toda la ejecución de la obra.
La fórmula aprobada sólo podrá modificarse durante la ejecución de los trabajos, si se
produce cambios en los materiales, canteras o si las circunstancias lo aconsejan y
previo el visto bueno del Supervisor.
Adicionalmente se deberá cumplir con:
GRADACIÓN
La Gradación de la mezcla será la que se indica en el Proyecto debiendo
responder a alguno de los husos granulométricos de las presentes
especificaciones.
APLICACIÓN DE LA FÓRMULA DE MEZCLA EN OBRA Y TOLERANCIAS

Todas las mezclas provistas, deberán concordar con la fórmula de mezcla en obra,
fijada por el Supervisor, dentro de las tolerancias establecidas en el siguiente cuadro:
Variación permisible en % en peso
Parámetros de Control
total de áridos
Nº 4 o mayor ± 5%
N°8 ± 4%
N°30 ± 3%
N°200 ± 2%
Asfalto ± 0.3%
Diariamente (en un mínimo de una) para los inertes y dos para la mezcla, el
Supervisor extraerá muestras para verificar la uniformidad requerida de dicho
producto. Cuando por resultados desfavorables o una variación de sus condiciones lo
hagan necesario, el Supervisor podrá fijar una nueva fórmula para ejecutar la mezcla
para la obra. De todas maneras, la fórmula de trabajo será revisada completamente
cada que se cumpla un tercera parte de la meta física del proyecto.
MÉTODOS DE COMPROBACIÓN
Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el material o se deba cambiar el
lugar de su procedencia, se deberá preparar una nueva fórmula para la mezcla en
Obra, que será presentada y aprobada antes de que se entregue la mezcla que
contenga el material nuevo. Los agregados para la obra serán rechazados cuando se
compruebe que tienen porosidades y otras características que requieran, para obtener
una mezcla equilibrada, un régimen mayor o menor del contenido de bitumen que el
que se ha fijado a través de la especificación.
COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA DE AGREGADOS

La mezcla se compondrá básicamente de agregados minerales gruesos, finos y
relleno mineral (separados por tamaños), en proporciones tales que se produzca una
curva continua, aproximadamente paralela y centrada al huso granulométrico
especificado y elegido. La fórmula de la mezcla de Obra será determinada para las
condiciones de operación regular de la planta asfáltica. La fórmula de la mezcla de
obra con las tolerancias admisibles, producirá el huso granulométrico de control de
obra, debiéndose producir una mezcla de agregados que no escape de dicho huso;
cualquier variación deberá ser investigada y las causas serán corregidas.
Las mezclas con valores de estabilidad muy altos y valores de flujos muy bajos, no son
adecuadas cuando las temperaturas de servicio fluctúan sobre valores bajos.
LIMITACIONES CLIMÁTICAS
Las mezclas asfálticas calientes se colocarán únicamente cuando la base a tratar se
encuentre seca, la temperatura atmosférica a la sombra sea superior a 10ºC y el
tiempo no esté neblinoso ni lluvioso; además la base preparada debe estar en
condiciones satisfactorias.
PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE

La mezcla no se extenderá hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual se
va a colocar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o
definidas por el Supervisor. Todas las irregularidades que excedan de las
tolerancias establecidas en la especificación respectiva, deberán ser corregidas de
acuerdo con lo establecido en ella.
Antes de aplicar la mezcla, se verificará que haya ocurrido el curado del riego previo,
no debiendo quedar restos de fluidificante ni de agua en la superficie. Si hubiera
transcurrido mucho tiempo desde la aplicación del riego, se comprobará que su
capacidad de liga con la mezcla no se haya mermado en forma perjudicial; si ello ha
sucedido, el Contratista deberá efectuar un riego adicional de adherencia, a su costo,
en la cuantía que fije el Supervisor.
TRAMO DE PRUEBA
Antes de iniciar los trabajos, el Contratista emprenderá un tramo de prueba para
verificar el estado de los equipos y determinar, en secciones de ensayo de ancho y
longitud definidos de acuerdo con el Supervisor, el método definitivo de
preparación, transporte, colocación y compactación de la mezcla o tratamiento, de

manera que se cumplan los requisitos de la respectiva especificación.
En el caso de la construcción de lechadas asfálticas, el proceso no incluirá la etapa de
compactación.
El Supervisor tomará muestras de la mezcla, para determinar su conformidad con las

condiciones especificadas que correspondan en cuanto a granulometría, dosificación,
densidad y demás requisitos.
En caso de que el trabajo elaborado no se ajuste a dichas condiciones, el

Contratista deberá efectuar inmediatamente las correcciones requeridas en los
equipos y sistemas o, si llega a ser necesario, en la fórmula de trabajo, repitiendo las
secciones de ensayo una vez efectuadas las correcciones.
El Supervisor determinará si es aceptable la ejecución de los tramos de prueba como

parte integrante de la obra en construcción.
En caso que los tramos de prueba sean rechazados o resulten defectuosos el

Contratista deberá levantarlo totalmente, transportando los residuos a las zonas de
depósito indicadas en el Proyecto u ordenados por el Supervisor. El Contratista deberá
efectuar inmediatamente las correcciones requeridas a los sistemas de producción de
agregados, preparación de mezcla, extensión y compactación hasta que ellos resulten
satisfactorios para el Supervisor, debiendo repetirse los tramos de prueba cuantas
veces sea necesario. Todo esto a costo del Contratista.
Durante la aplicación del material bituminoso, el contratista deberá contar con

extintores, dispuestos en lugares de fácil accesibilidad para el personal de obra,
debido a que las temperaturas en las que se trabajan pueden generar incendios.
En las áreas que han sido tratadas, no se debe permitir el paso de vehículos, para lo
cual se instalarán las señalizaciones y desvíos correspondientes, sin que
perturbe en gran medida el normal tránsito de los vehículos. En las probables zonas
críticas indicadas en el proyecto se debe dar una protección adecuada contra los
factores climáticos, geodinámicos, etc., a fin de que no se retrasen las obras y
aumenten los costos que han sido determinados para estas actividades.
ELABORACIÓN DE LA MEZCLA
Los agregados se suministrarán fraccionados. El número de fracciones deberá ser tal
que sea posible, con la instalación que se utilice, cumplir las tolerancias exigidas en la
granulometría de la mezcla. Cada fracción será suficientemente homogénea y deberá
poderse acopiar y manejar sin peligro de segregación, observando las precauciones
que se detallan a continuación.
Cada fracción del agregado se acopiará separada de las demás para evitar
intercontaminaciones. Si los acopios se disponen sobre el terreno natural, no se
utilizarán los ciento cincuenta milímetros (150 mm) inferiores de los mismos. Los
acopios se construirán por capas de espesor no superior a un metro y medio (1,5 m),
y no por montones cónicos. Las cargas del material se colocarán adyacentes, tomando
las medidas oportunas para evitar su segregación.
Cuando se detecten anomalías en el suministro, los agregados se acopiarán por

separado, hasta confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se aplicará cuando se
autorice el cambio de procedencia de un agregado.
La carga de las tolvas en frío se realizará de forma que éstas contengan entre el
cincuenta por ciento (50%) y el cien por ciento (100%) de su capacidad, sin rebosar.
En las operaciones de carga se tomarán las precauciones necesarias para evitar
segregaciones o contaminaciones.
Las aberturas de salida de las tolvas en frío se regularán en forma tal, que la mezcla
de todos los agregados se ajuste a la fórmula de obra de la alimentación en frío. El
caudal total de esta mezcla en frío se regulará de acuerdo con la producción prevista,
no debiendo ser ni superior ni inferior, lo que permitirá mantener el nivel de llenado de
las tolvas en caliente a la altura de calibración.
Los agregados se calentarán antes de su mezcla con el asfalto. El secador se regulará

de forma que la combustión sea completa, indicada por la ausencia de humo negro en
el escape de la chimenea. Si el polvo recogido en los colectores cumple las
condiciones exigidas al filler y su utilización está prevista, se podrá introducir en la
mezcla; en caso contrario, deberá eliminarse. El tiro de aire en el secador se deberá
regular de forma adecuada, para que la cantidad y la granulometría del filler
recuperado sean uniformes. La dosificación del filler de recuperación y/o el de aporte
se hará de manera independiente de los agregados y entre sí.
En las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador, deberá

comprobarse que la unidad clasificadora en caliente proporcione a las tolvas en
caliente agregados homogéneos; en caso contrario, se tomarán las medidas
necesarias para corregir la heterogeneidad. Las tolvas en caliente de las plantas
continuas deberán mantenerse por encima de su nivel mínimo de calibración, sin
rebosar.
Los agregados preparados como se ha indicado anteriormente, y eventualmente el

llenante mineral seco, se pesarán o medirán exactamente y se transportarán al
mezclador en las proporciones determinadas en la fórmula de trabajo.
Si la instalación de fabricación de la mezcla es de tipo continuo, se introducirá en el

mezclador al mismo tiempo, la cantidad de asfalto requerida, a la temperatura
apropiada, manteniendo la compuerta de salida a la altura que proporcione el tiempo
teórico de mezcla especificado. La tolva de descarga se abrirá intermitentemente para
evitar segregaciones en la caída de la mezcla a la volqueta.
Si la instalación es de tipo discontinuo, después de haber introducido en el mezclador

los agregados y el llenante, se agregará automáticamente el material bituminoso
calculado para cada bachada, el cual deberá encontrarse a la temperatura adecuada
y se continuará la operación de mezcla durante el tiempo especificado.
En ningún caso se introducirá en el mezclador el agregado caliente a una temperatura

superior en más de quince grados Celsius (5°C) a la temperatura del asfalto.
El cemento asfáltico será calentado a un temperatura tal, que se obtenga una

viscosidad comprendida entre 75 y 155 SSF (según Carta Viscosidad-Temperatura
proporcionado por el fabricante).
En mezcladores de ejes gemelos, el volumen de materiales no será tan grande que

sobrepase los extremos de las paletas, cuando éstas se encuentren en posición
vertical, siendo recomendable que no superen los dos tercios (2/3) de su altura.
A la descarga del mezclador, todos los tamaños del agregado deberán estar
uniformemente distribuidos en la mezcla y sus partículas total y homogéneamente
cubiertas. La temperatura de la mezcla al salir del mezclador no excederá de la fijada
durante la definición de la fórmula de trabajo.
Se rechazarán todas las mezclas heterogéneas, carbonizadas o sobrecalentadas, las

mezclas con espuma, o las que presenten indicios de humedad. En este último caso,
se retirarán los agregados de las correspondientes tolvas en caliente. También
se rechazarán aquellas mezclas en las que la envuelta no sea perfecta.
La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación, debe estar

comprendida dentro de los límites establecidos en la siguiente tabla, y será aplicado a
la temperatura que apruebe el Supervisor.
RANGOS DE TEMPERATURA DE APLICACIÓN (°C)
Rangos de Temperatura
Tipo y Grado del Asfalto En Mezclas
Asfálticas (1)
Asfaltos Diluidos:
MC-30 -
RC-70 o MC-70 -
RC-250 o MC-250 60-80(2)
RC-800 o MC-800 75-100(2)
Cemento Asfáltico
Todos los grados 140 máx (3)
(1) Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada.
(2) Temperatura en la que puede ocurrir inflamación. Se deben tomar

precauciones para prevenir fuego o explosiones.
(3) Se podrá elevar esta temperatura de acuerdo a las cartas temperatura-
viscosidad del fabricante.
TRANSPORTE DE LA MEZCLA
La mezcla se transportará a la obra en volquetes hasta una hora de día en que las
operaciones de extensión y compactación se puedan realizar correctamente con luz
solar. Sólo se permitirá el trabajo en horas de la noche si, a juicio del Supervisor,
existe una iluminación artificial que permita la extensión y compactación de manera
adecuada.
Durante el transporte de la mezcla deberán tomarse las precauciones necesarias para
que al descargarla sobre la máquina pavimentadora, su temperatura no sea inferior a
la mínima que se determine como aceptable durante la fase del tramo de prueba.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie
por ningún tipo de material, si esto ocurriese se deberá de realizar las acciones
correspondientes para la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del
contratista.
EXTENSIÓN DE LA MEZCLA
La mezcla se extenderá con la máquina pavimentadora, de modo que se cumplan los
alineamientos, anchos y espesores señalados en los planos o determinados por el
Supervisor.
A menos que se ordene otra cosa, la extensión comenzará a partir del borde de la
calzada en las zonas por pavimentar con sección bombeada, o en el lado inferior en
las secciones peraltadas. La mezcla se colocará en franjas del ancho apropiado para
realizar el menor número de juntas longitudinales, y para conseguir la mayor
continuidad de las operaciones de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la
sección, las necesidades del tránsito, las características de la pavimentadora y la
producción de la planta.
La colocación de la mezcla se realizará con la mayor continuidad posible,

verificando que la pavimentadora deje la superficie a las cotas previstas con el objeto
de no tener que corregir la capa extendida. En caso de trabajo intermitente, se
comprobará que la temperatura de la mezcla que quede sin extender en la tolva o bajo
la pavimentadora no baje de la especificada; de lo contrario, deberá ejecutarse una
junta transversal.
Tras la pavimentadora se deberá disponer un número suficiente de obreros

especializados, agregando mezcla caliente y enrasándola, según se precise, con el fin
de obtener una capa que, una vez compactada, se ajuste enteramente a las
condiciones impuestas en esta especificación.
En los sitios en los que a juicio del Supervisor no resulte posible el empleo de
máquinas pavimentadoras, la mezcla podrá extenderse a mano. La mezcla se
descargará fuera de la zona que se vaya a pavimentar, y distribuirá en los lugares
correspondientes por medio de palas y rastrillos calientes, en una capa uniforme y de

espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a los planos o instrucciones del
Supervisor, con las tolerancias establecidas en la presente especificación.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie
por ningún tipo de material, si esto ocurriese se deberá de realizar las acciones
correspondientes para la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del
contratista.
No se permitirá la extensión y compactación de la mezcla en momentos de lluvia, ni
cuando haya fundado temor de que ella ocurra o cuando la temperatura ambiente a la
sombra y la del pavimento sean inferiores a diez grados Celsius (10°C).
COMPACTACIÓN DE LA MEZCLA
La compactación deberá comenzar, una vez extendida la mezcla, a la temperatura
más alta posible con que ella pueda soportar la carga a que se somete sin que se
produzcan agrietamientos o desplazamientos indebidos, según haya sido dispuesto
durante la ejecución del tramo de prueba.
La compactación deberá empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el

centro, excepto en las curvas peraltadas en donde el cilindrado avanzará del borde
inferior al superior, paralelamente al eje de la vía y traslapando a cada paso en la
forma aprobada por el Supervisor, hasta que la superficie total haya sido compactada.
Los rodillos deberán llevar su llanta motriz del lado cercano a la pavimentadora,
excepto en los casos que autorice el Supervisor, y sus cambios de dirección se harán
sobre la mezcla ya compactada.
Se tendrá cuidado en el cilindrado para no desplazar los bordes de la mezcla

extendida; aquellos que formarán los bordes exteriores del pavimento terminado,
serán chaflanados ligeramente.
La compactación se deberá realizar de manera continua durante la jornada de trabajo

y se complementará con el trabajo manual necesario para la corrección de todas las
irregularidades que se puedan presentar. Se cuidará que los elementos de
compactación estén siempre limpios y, si es preciso, húmedos. No se permitirán, sin
embargo, excesos de agua.
La compactación se continuará mientras la mezcla se encuentre en condiciones de ser

compactada hasta alcanzar la densidad especificada y se concluirá con un apisonado
final que borre las huellas dejadas por los compactadores precedentes.
JUNTAS DE TRABAJO
Las juntas presentarán la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa
compactada.
Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en días
sucesivos, deberán cuidarse con el fin de asegurar su perfecta adherencia. A todaslas
superficies de contacto de franjas construidas con anterioridad, se les aplicará una
capa uniforme y ligera de asfalto antes de colocar la mezcla nueva, dejándola curar
suficientemente.
El borde de la capa extendida con anterioridad se cortará verticalmente con el objeto

de dejar al descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor, que se
pintará como se ha indicado en el párrafo anterior. La nueva mezcla se extenderá
contra la junta y se compactará y alisará con elementos adecuados, antes de permitir
el paso sobre ella del equipo de compactación.
Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarán transversalmente.

Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos o
estén deficientemente compactados, deberán cortarse para dejar al descubierto una
superficie lisa vertical en todo el espesor de la capa. Donde el Supervisor lo considere
necesario, se añadirá mezcla que, después de colocada y compactada con pisones,
se compactará mecánicamente.
Se procurará que las juntas de capas superpuestas guarden una separación

mínima de cinco metros (5 m) en el caso de las transversales y de quince centímetros
(15 cm) en el caso de las longitudinales.
REPARACIONES
Todos los defectos no advertidos durante la colocación y compactación, tales como
protuberancias, juntas irregulares, depresiones, irregularidades de alineamiento y de
nivel, deberán ser corregidos por el Contratista, a su costa, de acuerdo con las
instrucciones del Supervisor. El Contratista deberá proporcionar trabajadores
competentes, capaces de ejecutar a satisfacción el trabajo eventual de correcciones
en todas las irregularidades del pavimento construido.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:
• Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el
Contratista.
• Verificar que las plantas de asfalto estén provistas de filtros, captadores de polvo,
sedimentadores de lodo y otros aditamentos que el Supervisor considere adecuados y
necesarios para impedir emanaciones de elementos particulados y gases que puedan
afectar el entorno ambiental.
• Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de calidad
exigidos.
• Supervisar la correcta aplicación del método aceptado como resultado del tramo de
prueba, en cuanto a la elaboración y manejo de los agregados, así como la
manufactura, transporte, colocación y compactación de los tratamientos y
mezclas asfálticas.
• Ejecutar ensayos de control de mezcla, de densidad de las probetas de referencia,
de densidad de la mezcla asfáltica compactada in situ, de extracción de asfalto y
granulometría; así como control de las temperaturas de mezclado, descarga,
extendido y compactación de las mezclas (los requisitos de temperatura son aplicables

sólo a las mezclas elaboradas en caliente).
• Vigilar la regularidad en la producción de los agregados y mezclas asfálticas durante
el período de ejecución de las obras.
• Realizar las medidas necesarias para determinar espesores, levantar perfiles, medir
la textura superficial y comprobar la uniformidad de la superficie.
El Contratista rellenará inmediatamente con mezcla asfáltica, a su costo, todos los
orificios realizados con el fin de medir densidades en el terreno y compactará el
material de manera que su densidad cumpla con los requisitos indicados en la
respectiva especificación.
CONDICIONES ESPECÍFICAS PARA EL RECIBO Y TOLERANCIAS

Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las obras ejecutadas, se
indican en las especificaciones correspondientes. Todos los ensayos y mediciones
requeridas para el recibo de los trabajos especificados, estarán a cargo del Supervisor.
Aquellas áreas donde los defectos de calidad y las irregularidades excedan las
tolerancias, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costo, de acuerdo con las
instrucciones del Supervisor y a satisfacción de éste.
CALIDAD DEL CEMENTO ASFÁLTICO

El Supervisor efectuará las siguientes actividades de control:
(1) Comprobar, mediante muestras representativas de cada entrega y por cada carro
termotanque (mínimo una muestra por cada 9000 galones o antes si el volumen de
entrega es menor), la curva viscosidad - temperatura y el grado de penetración del
asfalto. En todos los casos, guardará una muestra para eventuales ensayos ulteriores
de contraste, cuando el Contratista o el proveedor manifiesten inconformidad con
los resultados iniciales.
(2) Efectuar con la frecuencia que se indica en la tabla de Ensayos y Frecuencias o
antes siempre que se sospechen anomalías, controles de las demás características
descritas en la tabla de Especificaciones del Cemento Asfáltico Clasificado por
Viscosidad y Penetración.
(3) Efectuar los ensayos necesarios para determinar la cantidad de cemento
asfáltico incorporado en las mezclas que haya aceptado a satisfacción.
El Supervisor se abstendrá de aceptar el empleo de suministros de material

bituminoso que no se encuentren respaldados por la certificación de calidad del
fabricante.
CALIDAD DE LOS AGREGADOS PÉTREOS Y EL POLVO MINERAL

De cada procedencia de los agregados pétreos y para cualquier volumen previsto, se
tomarán seis (6) muestras y de cada fracción de ellas se determinarán:
(1) El desgaste en la máquina de Los Angeles, según la norma MTC E 207.
(2) Las pérdidas en el ensayo de solidez en sulfato de sodio o de magnesio,
de acuerdo con la norma de ensayo MTC E 209.
(3) El equivalente de arena, de acuerdo con la norma MTC E 114.
(4) La plasticidad, aplicando las normas MTC E 111.
(5) Sales solubles Totales de acuerdo a la norma MTC E 219
(6) Adherencia entre el agregado y el bitumen según la norma MTC E 220 / MTC
E 517.
Así mismo, para cada procedencia del polvo mineral y para cualquier volumen
previsto, se tomarán cuatro (4) muestras y sobre ellas se determinarán:
• La densidad aparente.
• El coeficiente de emulsibilidad.
Los resultados de estas pruebas deberán satisfacer las exigencias indicadas en las
presentes especificaciones. Su peso unitario aparente, determinado por el ensayo de
sedimentación en tolueno, deberá encontrarse entre cinco y ocho décimas de gramo
por centímetro cúbico (0,5 y 0,8 g/cm3 ) (BS 812, NLT 176) y su coeficiente de
emulsibilidad deberá ser inferior a seis décimas (0,6).
Durante la etapa de producción, el Supervisor examinará las descargas a los

acopios y ordenará el retiro de los agregados que, a simple vista, presenten restos de
tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores al máximo especificado.
También, ordenará acopiar por separado aquellos que presenten alguna anomalía de
aspecto, tal como distinta coloración, segregación, partículas alargadas o aplanadas, y
plasticidad, y vigilará la altura de todos los acopios y el estado de sus elementos
separadores.
Además, efectuará las siguientes verificaciones de calidad y frecuencias que se

indican en la tabla de Ensayos y Frecuencias para el agregado de cada tolva en frío.
Si existe incorporación independiente de filler mineral, sobre él se efectuarán las
siguientes determinaciones:
• Densidad aparente y coeficiente de emulsibilidad, al menos una (1) vez a la
semana y siempre que se cambie de procedencia del filler.
• Granulometría y peso específico, una (1) prueba por suministro.
Los resultados de estas pruebas deben satisfacer los requisitos de calidad
establecidos en las presentes especificaciones.
COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA
(1) Contenido de asfalto
Por cada jornada de trabajo se tomará un mínimo de dos (2) muestras y se
considerará como lote, el tramo constituido por un total de cuando menos seis (6)
muestras, las cuales corresponderán a un número entero de jornadas.
En la Tabla de Ensayos y Frecuencias se establecen los controles de calidad y
frecuencias de los ensayos.
El porcentaje de asfalto residual promedio del tramo (ART %) tendrá una tolerancia de
dos por mil (0.2%), respecto a lo establecido en la fórmula de trabajo (ARF %).
ARF % - 0,2 % ART % ARF % + 0,2 %
A su vez, el contenido de asfalto residual de cada muestra individual (ARI%), no podrá
diferir del valor medio del tramo (ART%) en más de tres por mil (0.3%), admitiéndose
un (1) solo valor fuera de ese intervalo.
ART % - 0,3 % ARI % ART % + 0,3 %
Un número mayor de muestras individuales por fuera de los límites implica el rechazo
del tramo.
(2) Granulometría de los agregados
Sobre las muestras utilizadas para hallar el contenido de asfalto, se determinará la

composición granulométrica de los agregados.
La curva granulométrica de cada ensayo individual deberá ser sensiblemente paralela
a los límites de la franja adoptada, ajustándose a la fórmula de trabajo con las
tolerancias que se indican en las presentes especificaciones.
Las tolerancias admitidas en las mezclas son absolutamente para la fórmula de
trabajo, estarán dentro del huso de especificación y serán las siguientes:
Parámetros de Control Variación permisible en % en peso total

de áridos
Nº 4 o mayor ± 5%
N°8 ± 4%
N°30 ± 3%
N°200 ± 2%
Asfalto ± 0.3%
CALIDAD DE LA MEZCLA
(1) Resistencia
Con un mínimo de dos (2) muestras se moldearán probetas (dos por muestra), para
verificar en el laboratorio su resistencia en el ensayo Marshall (MTC E 504);
paralelamente se determina la densidad media de las cuatro probetas moldeadas (De).
La estabilidad media de las cuatro (4) probetas (Em) deberá ser como mínimo, igual al
noventa y cinco por ciento (95%) de la estabilidad de la mezcla de la fórmula de
trabajo (Et)
Em = 0,95 Et.
Además, la estabilidad de cada probeta (Ei) deberá ser igual o superior al noventa por
ciento (90%) del valor medio de estabilidad, admitiéndose solo un valor
individual por debajo de ese límite.
Ei = 0,90 Em
El incumplimiento de alguna de estas exigencias acarrea el rechazo del tramo

representado por las muestras.
(1) Flujo
El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de estabilidad (Fm) deberá

encontrarse entre el noventa por ciento (90%) y el ciento diez por ciento (110%) del
valor obtenido en la mezcla aprobada como fórmula de trabajo (Ft).
0,90 Ft < Fm < 1,10 Ft
Si el flujo medio se encuentra dentro del rango establecido, pero no satisface la

exigencia recién indicada en relación con el valor obtenido al determinar la fórmula de
trabajo, el Supervisor decidirá, al compararlo con las estabilidades, si el tramo debe
ser rechazado o aceptado.
La carpeta asfáltica, se medirá en metros cuadrados (m2) del espesor compactado

especificado y aceptado, por el Supervisor, de acuerdo a los planos y presentes
especificaciones.
Bases de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro cuadrado (m2), para la
partida REPOSICION DE CARPETA ASFALTICA, aceptada a satisfacción por el
Supervisor, entendiéndose que dicho pago constituirá compensación total por los
trabajos prescritos en esta partida y cubrirá los costos de materiales, mano de obra en
trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos pesados, transporte y todos los
gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los
imprevistos.
El precio unitario deberá incluir todos los costos de adquisición, obtención de
permisos y derechos de explotación o alquiler de fuentes de materiales y canteras;
obtención de licencias ambientales para la explotación de los agregados y la
elaboración de las mezclas; las instalaciones provisionales, los costos de arreglo o
construcción de las vías de acceso a las fuentes y canteras; la preparación de las
zonas por explotar, así como todos los costos relacionados con la explotación,
selección, trituración, lavado, suministro de los materiales pétreos, desperdicios,
elaboración de las mezclas, cargas, transporte interno y descargas de agregados y
mezclas; la colocación, nivelación y compactación de las mezclas elaboradas.

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