PINOUT ECM M16 y J20 2005-2017

Motor de Información General y Diagnóstico: 1A-

214
Terminal Cable
Circuito voltaje normal Condición observac
No. color
iones
10 - 14 V Interruptor de encendido -
en ON.
* 0 - 0,6 V

10 - 14 V
C37-1 PNK No.1 inyector de La señal de salida es baja
( “Referencia No.1
combustible el motor en marcha al pulso activo. frecuencia
forma de onda: ”,
ralentí después de de pulso varía en función
“Forma de onda de
calentado el motor. de la velocidad del motor.
referencia No.2:” y
“Forma de onda de
referencia Nº 31:”)
10 - 14 V Interruptor de encendido -
en ON.
* 0 - 0,6 V
PNK 
C37-2 No.2 inyector de La señal de salida es baja
/ 10 - 14 V
combustible el motor en marcha al pulso activo. frecuencia
BLK ( “Referencia forma
ralentí después de de pulso varía en función
de onda No.1:” y
calentado el motor. de la velocidad del motor.
“Forma de onda de
referencia Numero 3:
“)
10 - 14 V Interruptor de encendido -
en ON.
válvula de EGR *0-1V La señal de salida es
YEL
C37-3 (stepper bobina  activa baja
/ Interruptor de encendido
del motor 3) 10 - 14 V pulso deber. Número
GRN está en la posición ST
( “Referencia de tiempos de pulso
(arranque). generado varía
No.4 forma de
onda: “) dependiendo de la
condición del
vehículo.
10 - 14 V Interruptor de encendido -
en ON.
válvula de EGR *0-1V La señal de salida es
C37-4 YEL (stepper bobina  activa baja
del motor 4) Interruptor de encendido pulso deber. Número
10 - 14 V
está en la posición ST
( “Referencia de tiempos de pulso
(arranque). generado varía
No.4 forma de
onda: “) dependiendo de la
condición del
vehículo.
10 - 14 V Interruptor de encendido -
en ON.
válvula de EGR *0-1V La señal de salida es
YEL
C37-5 (stepper bobina  activa baja
/ Interruptor de encendido pulso deber. Número
del motor 1) 10 - 14 V
BLK está en la posición ST
( “Referencia de tiempos de pulso
(arranque). generado varía
No.4 forma de
onda: “) dependiendo de la
condición del
vehículo.
10 - 14 V Interruptor de encendido -
en ON.
válvula de EGR *0-1V La señal de salida es
YEL
C37-6 (stepper bobina  activa baja
/ Interruptor de encendido pulso deber. Número
del motor 2) 10 - 14 V
ROJ está en la posición ST
O ( “Referencia de tiempos de pulso
(arranque). generado varía
No.4 forma de
onda: “) dependiendo de la
condición del
1A-215 Motor de Información general y diagnóstico:
vehículo.

10 - 14 V Interruptor de encendido
señal del en ON.
BLU Con el motor en ralentí,
C37-7 interruptor de -
/ girando el volante a la
presión de la 0 - 1, V
ORN derecha o izquierda hasta
bomba de
dirección que se detenga.
asistida
BRN / 10 - 14 V Interruptor de encendido
ROJO en ON.
(Para el *0-1V
 La señal es pulso deber.
motor señal de
C37-8 10 - 14 V Factor de trabajo varía
M16) monitorización de el motor en marcha al
( “Referencia forma en función de la
BRN / la bobina de ralentí después de
de onda No.5:” y condición del vehículo.
BLK campo del calentado el motor.
(por J20 generador “Forma de onda de
motor) referencia Nº 6: “)
 Motor de Información General y Diagnóstico: 1A-
214
Terminal Cable
Circuito voltaje normal Condición observac
No. color
iones
0,5-1,0 V Interruptor de encendido
en ON.
señal del Haga funcionar el motor a
sensor de 1.3 a 1.7 V 2000 rpm,
C37-9 BLU interruptor de los faros -
corriente de
carga encendido.
eléctrica (para Haga funcionar el motor a
2000 rpm,
el motor J20) 1.8 a 2.4 V EN interruptor de los
faros y el selector del
ventilador en la posición
HI.
el ajuste de CO
GRN señal de
C37-10 A0-5V Interruptor de encendido -
/ resistencia (para
en ON.
WHT el motor J20, si
está equipado)
4-5V Interruptor de encendido
en ON.
señal de * Aprox. 0,15 V
C37-11 ROJO oxígeno de ( “Referencia forma -
oxígeno el motor en marcha al
de onda No.7:” y
calentado ralentí después de
“Forma de onda de
sensor-2 calentado el motor.
referencia No.8: “)
el motor en marcha, A / C
conmutar OFF y el
1,38-1,52 V selector de soplador en
la posición OFF, A / C
presión del refrigerante:
800 kPa (116 psi)
el motor en marcha, A / C
A / C señal del
encender y selector
GRY / sensor de presión
C37-12 soplador en primera -
BLK del refrigerante (si 2,15-2,38 V
posición o más, A / C
está equipado con presión del refrigerante:
A / C)
1400 kPa (203 psi)
el motor en marcha, A / C
encender y selector
soplador en primera
2,67-2,95 V
posición o más, A / C
presión del refrigerante:
1800 kPa (261 psi)
Interruptor de encendido
10 - 14 V en ON -
con el motor parado.
GRN bote de salida de * 0 - 0,6 V
C37-13 La señal de salida es de
/ la válvula de  Conjunto EVAP válvula
BLK purga EVAP pulso activo de trabajo
10 - 14 V de purga del cánister en
reducido. Factor de
( “Referencia el 52% mediante el uso
trabajo varía en función
No.9 forma de de “Test Misc” de
de la condición del
onda: “) herramienta de
vehículo.
exploración.
1A-215 Motor de Información general y diagnóstico:
De salida de 5 V
fuente de
alimentación para
el sensor de MAP,
A / C sensor de
GRY /
C37-14 presión del 04/05 a 05/05 V Interruptor de encendido -
ROJO
refrigerante, el en ON.
sensor de
corriente de carga
eléctrica (para el
motor J20) y CO
resistor de ajuste
(si está instalada)
BLK /
C37-15 Terreno para ECM Por debajo de Interruptor de encendido -
ORN
0,3 V en ON.
 Motor de Información General y Diagnóstico: 1A-
216
Terminal Cable
Circuito voltaje normal Condición observac
No. color
iones
10 - 14 V Interruptor de encendido -
en ON.
* 0 - 0,6 V
PNK 
C37-16 No.3 del inyector La señal de salida es baja
/ 10 - 14 V
de combustible el motor en marcha al pulso activo. frecuencia
GRN ( “Referencia forma
ralentí después de de pulso varía en función
de onda No.1:” y
calentado el motor. de la velocidad del motor.
“Forma de onda de
referencia Nº 10:”)
10 - 14 V Interruptor de encendido -
en ON.
* 0 - 0,6 V
PNK 
C37-17 No.4 inyector de La señal de salida es baja
/ 10 - 14 V
combustible el motor en marcha al pulso activo. frecuencia
BLU ( “Referencia forma
ralentí después de de pulso varía en función
de onda No.1:” y
calentado el motor. de la velocidad del motor.
“Forma de onda de
referencia Nº 11: “)
0 a 0,6 V Interruptor de encendido -
en ON.
* 0 - 0,6 V
BRN No.4 Bobina de  La señal de salida es
C37-18 3-5V alta pulso activo.
/ encendido (por el motor en marcha al
YEL motor J20) ( “Referencia de frecuencia de pulso
ralentí después de
forma de onda: varía en función de la
calentado el motor.
No.12” y velocidad del motor.
"Referencia No.13
forma de onda: “)
0 a 0,6 V Interruptor de encendido -
en ON.
* 0 - 0,6 V
BRN No.3 Bobina de  La señal de salida es
C37-19 3-5V alta pulso activo.
/ encendido (por el motor en marcha al
WHT motor J20) ( “Referencia de frecuencia de pulso
ralentí después de
forma de onda: varía en función de la
calentado el motor.
No.12” y velocidad del motor.
"Referencia No.14
forma de onda: “)
Bobina de
encendido No.2 0 a 0,6 V Interruptor de encendido -
y No.3 (para el en ON.
motor M16)
BRN * 0 - 0,6 V
C37-20  La señal de salida es
/
BLK 3-5V alta pulso activo.
No.2 Bobina de el motor en marcha al
( “Referencia de frecuencia de pulso
encendido (por ralentí después de
forma de onda: varía en función de la
motor J20) calentado el motor.
No.12” y velocidad del motor.
"Referencia No.15
forma de onda: “)
Bobina de
encendido No.1 0 a 0,6 V Interruptor de encendido -
y Nº 4 (para el en ON.
motor M16)
1A-217 Motor de Información general y diagnóstico:
* 0 - 0,6 V
C37-21 BRN  La señal de salida es
3-5V alta pulso activo.
No.1 Bobina de el motor en marcha al
( “Referencia de frecuencia de pulso
encendido (por ralentí después de
forma de onda: varía en función de la
motor J20) calentado el motor.
No.12” y velocidad del motor.
"Referencia No.16
forma de onda: “)
0 - 1, V Interruptor de encendido
BLK Partiendo de en ON.
C37-22 Interruptor de encendido -
/ control del motor
YEL de salida de relé 8 - 14 V se volvió hacia
ST (arranque del
motor) posición.
C37-23 - - - - -
 Motor de Información General y Diagnóstico: 1A-
218
Terminal Cable
Circuito voltaje normal Condición observac
No. color
iones
Interruptor de encendido
3.3 a 3.8 V en ON,
temperatura TEC a 0 C, 32 F.
PPL
C37-24 del Interruptor de encendido -
/ 1,38-1,72 V
refrigerante en ON,
YEL
del motor. ECT en 50 C, 122 F.
(ECT) sensor Interruptor de encendido
de señal 0,40-,53 V en ON,
TEC a 100 C, 212 F.
Interruptor de encendido
3,18-3,67 V en ON,
Temperatura del IAT a 0 C, 32 F.
C37-25 LT GRN Interruptor de encendido -
aire de admisión. 1,32-1,65 V
señal del sensor en ON,
(IAT) IAT en 40 C, 104 F.
Interruptor de encendido
0,46 hasta 0,60 en ON,
V IAT en 80 C, 176 F.
Interruptor de encendido
0,5-1,0 V en ON
de masa de
C37-26 ROJO aire señal de con el motor parado. -
sensor (MAF) 1.3 a 1.8 V Cuando el motor
( “Referencia funcionando a
No.17 forma de ralentí especificado
onda: “) después se calentó.
Terreno para MAF
C37-27 BLU Por debajo de Interruptor de encendido -
sensor
0,3 V en ON.
* 0 - 0,6 V

La señal de salida es de
De 5 - 7 V Motor funcionando a
BRN salida de señal pulso activo de trabajo
C37-28 ( “Referencia forma velocidad de ralentí,
/ de control del reducido. Factor de
de onda No.5:” y interruptor de los faros
BLK generador trabajo varía en función
“Forma de onda de encendido.
de la condición del
referencia Nº 6: “)
vehículo.
BLK /
C37-29 Terreno para ECM Por debajo de Interruptor de encendido -
YEL
0,3 V en ON.
BLK /
C37-30 Terreno para ECM Por debajo de Interruptor de encendido -
ORN
0,3 V en ON.
BLK / Terreno para A / F
C37-31 Por debajo de Interruptor de encendido -
YEL calentador del
0,3 V en ON.
sensor
10 - 14 V Interruptor de encendido -
en ON.
PNK de salida del *0-1V
C37-32 La señal de salida es de
/ calentador de 
el motor en marcha al pulso activo de trabajo
BLU sensor A / F 10 - 14 V
ralentí después de reducido. Factor de
( “Referencia
calentado el motor. trabajo varía en función
No.18 forma de
de la condición del motor.
onda: “)
colector de 10 - 14 V Interruptor de encendido
admisión en ON.
GRY / salida de la
C37-33 0 - 1, V -
ROJO válvula de el motor en marcha al
( “Referencia
solenoide de ralentí después de
No.19 forma de
sintonización calentado el motor.
onda: “)
de vacío (para
el motor J20)
1A-219 Motor de Información general y diagnóstico:
Terreno para A / F
RED
C37-34 sensor resistor Por debajo de Interruptor de encendido -
/
de ajuste 0,3 V en ON.
BLU
Un sensor / F
ROJ
C37-35 ajuste de señal 0,15-4,82 V Interruptor de encendido -
O/
resistor en ON.
YEL
0 - 1, V Interruptor de encendido -
en ON.
*4-6V La señal de salida es
de posición del  sinusoidal
C37-36 PNK cigüeñal (CKP) -4--6 V forma de onda.
sensor (-) (para el el motor en marcha al
( “Referencia de frecuencia de forma
motor J20) ralentí después de de onda varía en
forma de onda:
calentado el motor.
No.20” y función de
"Referencia No.21 la velocidad del motor. (30
forma de onda: “) (36 - 6) se generan pulsos
par
1 revolución del cigüeñal.)
 Motor de Información General y Diagnóstico: 1A-
220
Terminal Cable
Circuito voltaje normal Condición observac
No. color
iones
2.6 a 2.8 V
A / señal de el motor en marcha al
C37-37 BLK ( “Referencia -
sensor F (-) ralentí después de
No.18 forma de
calentado el motor.
onda: “)
3,0-3,2 V
Una señal de el motor en marcha al
C37-38 WHT ( “Referencia -
sensor / F (+) ralentí después de
No.18 forma de
calentado el motor.
onda: “)
C37-39 - - - - -
Interruptor de encendido
en ON
1,60-1,91 V y el pedal del acelerador
señal del sensor en la posición de
C37-40 ROJO inactividad después -
de posición del
acelerador (sub) calentado el motor.
Interruptor de encendido
en ON
3,88-4,45 V y el pedal del acelerador
en la posición deprimida
completo después de
calentado del motor.
Planta para el
C37-41 GRN acelerador Por debajo de Interruptor de encendido -
0,3 V en ON.
Sensor de posición
C37-42 - - - - -
C37-43 - - - - -
Interruptor de encendido
en ON
0 - 1, V y el pedal del acelerador
en la posición de La señal de salida es
inactividad después pulso deber. Factor de
BLU De salida del calentado el motor.
C37-44 trabajo varía en función
/ actuador del *0-1V de la válvula de
RED acelerador 
Interruptor de encendido mariposa y la posición
10 - 14 V del pedal del
en ON y el pedal del
( “Referencia de
acelerador en la posición acelerador.
forma de onda:
deprimida completo
No.22” y
después de calentado del
"Referencia No.23
motor.
forma de onda: “)
Interruptor de encendido
en ON
0 - 1, V y el pedal del acelerador
en la posición deprimida La señal de salida es
completo después de pulso deber. Factor de
BLU De salida del calentado del motor.
C37-45 trabajo varía en función
/ actuador del *0-1V de la válvula de
YEL acelerador 
Interruptor de encendido mariposa y la posición
10 - 14 V del pedal del
en ON y el pedal del
( “Referencia de
acelerador en la posición acelerador.
forma de onda:
de inactividad después
No.22” y
calentado el motor.
"Referencia No.23
forma de onda: “)
C37-46 - - - - -
10 - 14 V Interruptor de encendido -
en ON.
1A-221 Motor de Información general y diagnóstico:
*0-1V

de salida del La señal de salida es de
BLK 10 - 14 V
C37-47 calentador de el motor en marcha al pulso activo de trabajo
/ ( “Referencia forma
oxígeno ralentí después de reducido. Factor de
RED
calentado de onda No.7:” y
calentado el motor. trabajo varía en función
sensor-2 “Forma de onda de
de la condición del motor.
referencia No.8: “)
BLK /
C37-48 Terreno para ECM Por debajo de Interruptor de encendido -
YEL
0,3 V en ON.
C37-49 - - - - -
C37-50 - - - - -
 Motor de Información General y Diagnóstico: 1A-
222
Terminal Cable
Circuito voltaje normal Condición observac
No. color
iones
0 - 1, V ó 4 - 5 V Interruptor de encendido -
en ON.
*4-5V señal del sensor es de
WHT señal del sensor  impulsos.
/ de CKP (para el 0 a 0,6 V frecuencia de pulso
el motor en marcha al
BLU motor M16) ( “Referencia de que varía
ralentí después de dependiendo de la
forma de onda:
calentado el motor.
No.20” y velocidad del motor.
C37-51 "Referencia No.21 (30 (36 - 6) son pulsos
forma de onda: “) generada por 1
revolución del
cigüeñal.)
0 - 1, V Interruptor de encendido -
en ON.
*4-6V La señal de salida es
de posición del  sinusoidal
GRN cigüeñal (CKP) -4--6 V forma de onda.
sensor (+) (para el el motor en marcha al
( “Referencia de frecuencia de forma
motor J20) ralentí después de de onda varía en
forma de onda:
calentado el motor.
No.20” y función de
"Referencia No.21 la velocidad del motor. (30
forma de onda: “) (36 - 6) se generan pulsos
par
1 revolución del cigüeñal.)
0 - 1, V ó 4 - 5 V Interruptor de encendido -
en ON.
* 0 - 0,6 V
señal del sensor es de
WHT 
C37-52 señal del sensor de impulsos. frecuencia
/ 4-5V
CMP el motor en marcha al de pulso varía en
RED ( “Referencia de
ralentí después de función de la velocidad
forma de onda:
calentado el motor. del motor.
No.20” y
(6 pulsos se generan por 1
"Referencia No.21
revolución del árbol de
forma de onda: “)
levas).
Salida para 5 V
fuente de
C37-53 WHT 04/05 a 05/05 V Interruptor de encendido -
alimentación
en ON.
del sensor de
posición del
acelerador
Interruptor de encendido
en ON
0,72-1,04 V y el pedal del acelerador
señal del en la posición de
C37-54 BLK sensor de inactividad después -
posición del calentado el motor.
acelerador Interruptor de encendido
(principal) en ON
3,67-4,25 V y el pedal del acelerador
en la posición deprimida
completo después de
calentado del motor.
Aprox. 4 V Interruptor de encendido
( “Referencia en ON
de forma de onda: con la presión
la presión
ROJ No.24” barométrica a 100 kPa,
C37-55 absoluta del 760 mm de Hg. -
1A-223 Motor de Información general y diagnóstico:
O/ colector (MAP) Con el motor funcionando
BLA de señal del 0,4-2,0 V a
NCO sensor ( “Referencia velocidad de ralentí
de forma de onda: especificado después se
No.25” calentó con la presión
barométrica a 100 kPa,
760 mm de Hg.
2-3V Interruptor de encendido
( “Referencia de en ON.
De Knock
C37-56 WHT forma de onda: -
señal del Motor funcionando a
No.26” y
sensor 4000 r / min. después de
"Referencia No.27
forma de onda: “) calentado.
GRY /
C37-57 Terreno para Por debajo de Interruptor de encendido -
GRN
sensores 0,3 V en ON.
BLK /
C37-58 Terreno para ECM Por debajo de Interruptor de encendido -
YEL
0,3 V en ON.
válvula de control
BRN de aceite
C37-59 Por debajo de Interruptor de encendido -
/ tierra (para el 1,3 V en ON.
YEL motor M16)
 Motor de Información General y Diagnóstico: 1A-
224
Terminal Cable
Circuito voltaje normal Condición observaciones
No. color
* 0 - 0,6 V

La señal de salida es
salida de la 10 - 14 V
BRN En el momento del alta pulso activo.
C37-60 válvula de ( “Referencia de
/ interruptor de encendido Factor de trabajo
control de forma de onda:
WHT en ON. varía en función de la
aceite (para el No.28” y
condición del
motor M16) "Referencia No.29
vehículo.
forma de onda: “)

Terminal Cable
Circuito voltaje normal Condición observac
No. color
iones
BLU /
E23-1 fuente de 10 - 14 V Interruptor de encendido -
BLK
alimentación en ON.
principal
fuente de energía
E23-2 WHT para 10 - 14 V Interruptor de encendido -
memoria en ON.
interna ECM
E23-3 - - - - -
CAN (alto) CAN línea de
línea de comunicación
* 2.5 a 4.5 V de la señal es de
WHT comunicación (alta Interruptor de encendido
E23-4 ( “Referencia impulsos. Señal de
/ señal activa) para en ON con el motor
No.30 forma de pulso aparece con una
RED montaje del parado.
onda: “) frecuencia regular, que
módulo / unidad de
control hidráulico varía en función de la
ABS condición del motor.
De serie
PPL línea de
E23-5 8 - 14 V Interruptor de encendido -
/ comunicación del
en ON.
WHT conector de enlace
de datos 12 V
principal de control Interruptor de encendido
de crucero en ON,
BLK la señal del interruptor principal de
E23-6 10 - 14 V -
/ interruptor (si control de crucero en la
WHT está equipado posición ON. (Interruptor
con el sistema principal de control de
de control de crucero se mantiene en
crucero) push)
Pedal de Interruptor de encendido
embrague 4-6V en ON,
señal del pedal de
E23-7 BLU interruptor de embrague no -
posición (para M deprimido.
modelo / T, si está Interruptor de encendido
equipado con 0 - 1, V en ON,
sistema de control pedal de
de crucero) embrague
completo
deprimido.
Pedal de freno Interruptor de encendido
10 - 14 V en ON,
señal del
YEL luz de freno no se iluminó.
E23-8 interruptor de -
/
posición (si está Interruptor de encendido
GRN 0 - 1, V
equipado con el en ON, la luz de frenado
sistema de control se iluminó.
de crucero)
E23-9 - - - - -
1A-225 Motor de Información general y diagnóstico:
E23-10 - - - - -
E23-11 - - - - -
interruptor de
E23-12 YEL diagnóstico 4-5V Interruptor de encendido -
terminal en ON.
(si está
instalada)
señal de reloj para
PNK antena de
E23-13 10 - 14 V Interruptor de encendido -
/ bobina
en ON.
BLU inmovilizador
(si existe)
E23-14 - - - - -
 Motor de Información General y Diagnóstico: 1A-
220
Terminal Cable
Circuito voltaje normal Condición observac
No. color
iones
Para 2 seg. desde el
momento
0 a 2,5 V interruptor de
WHT Combustible encendido está en ON
E23-15 o el motor en marcha. -
/ salida de relé
GRN de la bomba En y después de 2 seg.
de
10 - 14 V el interruptor de
encendido vez que se
conecta o mientras el
motor está en parada.
BLU /
E23-16 fuente de 10 - 14 V Interruptor de encendido -
BLK
alimentación en ON.
principal
Fuente de
E23-17 GRN alimentación de 10 - 14 V Interruptor de encendido -
circuito de en ON.
accionamiento
del accionador
del acelerador
E23-18 - - - - -
CAN (bajo) CAN línea de
línea de comunicación
* 0.5 - 2,5 V de la señal es de
WHT comunicación (baja Interruptor de encendido
E23-19 ( “Referencia impulsos. Señal de
/ señal activa) para activa el detector con
No.30 forma de pulso aparece con una
BLU montaje del parada del motor.
onda: “) frecuencia regular, que
módulo / unidad de
control hidráulico varía en función de la
ABS condición del motor.
Interruptor de encendido
0 - 1, V en ON,
GRN Señal de parada
E23-20 luz de freno no se iluminó. -
/ interruptor de la
WHT lámpara Interruptor de encendido
10 - 14 V en ON,
luz de freno se iluminó.
Control de crucero
interruptor de
BLK
E23-21 mando de tierra (si Por debajo de Interruptor de encendido -
/
está equipado con 1,3 V en ON.
YEL
el sistema de
control de crucero)
Control de crucero
la señal del
E23-22 LT GRN interruptor de 4-6V Interruptor de encendido -
comando (si está en ON.
equipado con el
sistema de control
de crucero)
E23-23 - - - - -
Interruptor de encendido
YEL señal del sensor en ON.
E23-24 0-6V -
/ de nivel de voltaje Varía depende del
ROJ combustible nivel de combustible.
O
E23-25 - - - - -
E23-26 - - - - -
E23-27 - - - - -
Información 1A-221 Motor general y diagnóstico:
De serie
línea de
GRY /
E23-28 comunicación para 10 - 14 V Interruptor de encendido -
BLU
la antena de en ON.
bobina
inmovilizador (si
existe)
BLK / Switch de ignición 0 - 1, V Interruptor de encendido
E23-29 en OFF. -
WHT señal
10 - 14 V Interruptor de encendido
en ON.
E23-30 - - - - -
E23-31 - - - - -
E23-32 - - - - -
E23-33 - - - - -
E23-34 - - - - -
E23-35 - - - - -
E23-36 - - - - -
E23-37 - - - - -
E23-38 - - - - -
E23-39 - - - - -
 Motor de Información General y Diagnóstico: 1A-
222
Terminal Cable
Circuito voltaje normal Condición observac
No. color
iones
E23-40 - - - - -
E23-41 - - - - -
E23-42 - - - - -
E23-43 - - - - -
E23-44 - - - - -
E23-45 - - - - -
Interruptor de encendido
en ON,
refrigerante del motor
10 - 14 V temp .: por debajo del 95
C (203 F), o la
presión del refrigerante A
Ventilador del / C: por debajo de 300
El kPa (43,5 psi) con el
E23-46 radiador de -
rojo / interruptor de A / C
enfriamiento de
negr encendidos mientras el
salida de relé
o motor está en marcha.
No.1
Interruptor de encendido
en ON,
temperatura del
refrigerante del motor .:
A0-2V 97,5
 C (207,5 F) o superior,
o A / C presión del
refrigerante: 340 kPa
(49,3 psi) o superior con
el interruptor A / C
encendidos mientras el
motor está en marcha.
Interruptor de encendido
en ON,
refrigerante del motor
10 - 14 V temp .: por debajo de 100
C (212 F), o la presión
del refrigerante A / C: por
Ventilador del debajo de 1300 kPa
E23-47 ROJO radiador de (188,5 psi) con el -
enfriamiento de interruptor de A / C
salida de relé encendidos mientras el
No.2 motor está en marcha.
Interruptor de encendido
en ON,
temperatura del
refrigerante del motor
A0-2V .: 102,5 C (216,5
F) o
superior, o A / C presión
del refrigerante: 1600 kPa
(232 psi) o superior con
el interruptor A / C
encendidos mientras el
motor está en marcha.
Interruptor de encendido
en ON,
refrigerante del motor
10 - 14 V temp .: por debajo de 100
C (212 F), o la presión
del refrigerante A / C: por
Ventilador del debajo de 1300 kPa
Información 1A-221 Motor general y diagnóstico:
ROJ radiador de (188,5 psi) con el
E23-48 O/ enfriamiento de -
interruptor de A / C
YEL salida de relé encendidos mientras el
No.3 motor está en marcha.

Interruptor de encendido
en ON,
temperatura del
refrigerante del motor
A0-2V .: 102,5 C (216,5
F) o
superior, o A / C presión
del refrigerante: 1600 kPa
(232 psi) o superior con
el interruptor A / C
encendidos mientras el
motor está en marcha.
el motor en marcha, A / C
10 - 14 V apagar y el selector del
A / C de salida del ventilador en la posición
E23-49 PNK relé del compresor OFF. -
(si está equipado el motor en marcha, A / C
con A / C) el arranque y selector de
0 - 1, V
ventilador en primera
posición o más.
 Motor de Información General y Diagnóstico: 1A-
224
Terminal Cable
Circuito voltaje normal Condición observac
No. color
iones
BLU / actuador del
E23-50 0 - 1, V Interruptor de encendido -
ORN acelerador
en ON.
salida del relé de
control
terreno para
BLU la posición del
E23-51 Por debajo de Interruptor de encendido -
/ pedal del
0,3 V en ON.
YEL acelerador (APP)
sensor (sub)
Interruptor de encendido
en ON
0,30 a 0,44 V y el pedal del acelerador
señal de posición en la posición de
BLU
E23-52 del pedal del inactividad después -
/
acelerador (APP) calentado el motor.
GRN
sensor (sub) Interruptor de encendido
en ON
1,74-2,17 V y el pedal del acelerador
en la posición deprimida
completo después de
calentado del motor.
Salida para 5 V
fuente de
ORN
E23-53 alimentación de 04/05 a 05/05 V Interruptor de encendido -
/
la posición del en ON.
BLU
pedal del
acelerador (APP)
sensor (sub)
terreno para
la posición del
E23-54 ORN Por debajo de Interruptor de encendido -
pedal del
0,3 V en ON.
acelerador (APP)
sensor (principal)
Interruptor de encendido
en ON
0,65 a 0,82 V y el pedal del acelerador
señal de posición
WHT del pedal del en la posición de
E23-55 inactividad después -
/ acelerador (APP)
BLU sensor (principal) calentado el motor.
Interruptor de encendido
en ON
3,50-4,27 V y el pedal del acelerador
en la posición deprimida
completo después de
calentado del motor.
Salida para 5 V
fuente de
E23-56 WHT alimentación de 04/05 a 05/05 V Interruptor de encendido -
la posición del en ON.
pedal del
acelerador
sensor (APP)
(principal)
E23-57 - - - - -
E23-58 - - - - -
E23-59 - - - - -
fuente de 10 - 14 V Interruptor de encendido
E23-60 BLU alimentación en OFF. -
principal A0-2V Interruptor de encendido
salida de relé en ON.