UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO

FACULTAD DE INGENIERÍA

MODELADO “BIM” APLICADO A UN

PROYECTO ESTRUCTURAL DEL
SECTOR INMOBILIARIO

INFORME DE ACTIVIDADES PROFESIONALES

Que para obtener el título de
Ingeniero Civil

PRESENTA
Edwin Cortez Montes

ASESOR DE INFORME
M.I Miguel Ángel Rodríguez Vega

Ciudad Universitaria, Cd. Mx., 2019

Dedicatorias:
Dedicado a mis padres Jose Francisco Cortez Escamilla y Patricia Montes Perez por el
gran esfuerzo, sacrifico y apoyo incondicional que me han impulsado a conseguir este
gran logro.
Dedicado a mi Abuelita María del Carmen Perez Chavez por el cariño y amor que me
ha brindado toda su vida. , siendo mi gran motivación a conseguir este mérito
profesional.
Dedicado a mis hermanos Josephe Cortez Montes y Alexis Cortez Montes por ser mis
principales compañeros de vida.
Dedicado a mis amigos Raúl Malangón Peñaloza, Cristian Nieto Trejo, Mario T.
Cruceño Luna, Roberto Cruz Romero, y Juan Alfredo Rangel Carmona, por ser
grandes amigos y excelentes compañeros de escuela.

Agradecimientos:
Agradezco a la Universidad Nacional Autónoma de México por la oportunidad de
pertenecer a la mejor universidad y orgullo de México.
Agradezco a la Facultad de Ingeniería por brindarme todos los medios necesarios para
mi formación profesional.

Agradezco a los excelentes académicos que compartieron su tiempo, consejos y

conocimientos durante mi estancia académica.

Agradezco al M.I Miguel Ángel Rodríguez Vega mi asesor de informe de actividades

profesionales, por sus consejos, tiempo y conocimientos, siendo él, el precursor de mi
gran gusto por área de estructuras, a la que hoy en día me desempeño como
profesionista.

Agradezco a los profesores, M.I Juan Luis Umaña Romero, Dr. Mauro Niño Lázaro
Pompeyo, M.I Rodrigo Takashi Sepúlveda Hirose, M.I Miguel Ángel Zúñiga Bravo, M.I
Tomas Guadalupe Sanchez Reyes, M.I Alejandro Sanchez Huerta y al Ing. Victor
Valdez Rubio por ser mis mejores mentores durante mi formación académica.
 INDICE
INTRODUCCIÓN…………………………………………………………...…1

I. ANTECEDENTES……………………………………………………………..1

1.1- Definición del problema o contexto de la participación profesional…..1

1.2- Metodología Utilizada……………………………………………………...2
1.3- ¿Qué es BIM?..................................................................................... 3

II. ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL…………………………………….4

Trabajos previos (estudio de mecánica de suelos)
2.1.- Localización y trabajos de exploración en campo……………………….4
2.2- Análisis Geotécnicos…………………………………………………………6
2.2.1 Perfil estratigráfico…………………………………………………..6
2.2.2 Cálculo de la capacidad de carga y asentamientos…………….7
2.2.3 Modulo de reacción…………………………………………………7
2.2.4 Solución de cimentaciones para viviendas…………………..…..8

2.3- Descripción General…………………………………………………………8

2.4- Plantas Arquitectónicas……………………………………………………...9
2.5- Reglamentos y manuales empleados…………………………………….12
2.6- Características de los materiales………………………………..………..12

2.7- Análisis de cargas………………………………………………….……….13

2.7.1- Cargas muertas …………………………………………………..13
2.7.2- Diseño por sismo.……………………………………..………….14
2.7.3- Periodo natural de vibrar de la estructura. …………………….15
2.7.4- Revisión del cortante basal……………………………………...17
2.7.5- Revisión de desplazamientos horizontales debido al sismo…17
2.7.6- Consideraciones de las características del suelo……………..18
2.8- Consideraciones de Diseño……………………………………………….20
2.8.1- Revisión de estados límite de servicio…………………………20
2.8.2- Revisión de estados límite de falla……………………………..21

2.9- Diseño estructural de elementos de concreto…………………………...21

2.9.1- Diseño de trabes y dalas…...……………………………………21
2.9.2- Diseño de muros de concreto………….………..………………27
2.9.3- Diseño de losas de azotea y entrepiso……..………………….30
2.9.4- Cimentación (contratrabes y losas)…………………………….32
III. MODELADO BIM Y RESULTADOS……………………………………...…37
3.1- Preliminares para el modelado en Revit……………………………...….37
3.2- Modelado en Revit Structure……………………………………….….….38
3.3- Cruce de ingenierías, modificaciones y cambios………………………..42
3.4- Documentación del modelo y planos finales………………………….....43
3.5- Ventajas y Desventajas de modelado en Revit……………………….…46
3.6- Formato CAD-BIM…………………………………………...……………..47

IV. CONCLUSIONES…………………………………………………………....48

ANEXOS
Reporte fotográfico………………………………………………………..…….49
 Índice de tablas
 Tabla No.1 - Estratigrafía del terreno……………………………………………….. 6
 Tabla No. 2 - Propiedades del concreto utilizado……………………………….... 12
 Tabla No. 3 - Propiedades del acero de refuerzo utilizado…………………….....13
 Tabla No. 4 – Bajada de Cargas de la estructura……………………………........ 13
 Tabla No. 5 – Formas modales y periodo correspondiente……………………….16
 Tabla No. 6 – Cortante Basal en dirección “x” y “y”……………………………..... 17
 Tabla No. 7 – Distorsiones máximas por entrepiso………………………………..18
 Tabla No. 8 – Calculo de peso propio de la estructura…………………………... 19
 Tabla No. 9 – Calculo de cargas vivas de la estructura………………………….. 19
 Tabla No. 10 – Envolvente de momentos y cortantes máximos en trabes de
azotea y entrepiso…………………………………………………………………..... 25
 Tabla No. 11 – Envolvente de momentos y cortantes máximos en trabes de
azotea y entrepiso…………………………………………………………………..... 26
 Tabla No. 12 – Asignación de Piers en muros de planta baja…………………... 28
 Tabla No. 13 – Asignación de Piers en muros de planta de entrepiso………..... 29
 Tabla No. 14 – Diseño de tableros en losa de azotea……………………………..31
 Tabla No. 15 – Análisis y diseño de tableros en losa de cimentación………….. 34
 Tabla No. 16 – Envolvente de cortantes en contratrabes……………………….. 36
 Tabla No. 17 – Envolvente de cortantes en contratrabes……………………….. 36
Índice de figuras
 Figura. No. 1- Modalidad de trabajo BIM………………………………………..….. 3
 Figura No. 2- Ubicación de etapa 5 en “Paseo de los Sauces”……………………4
 Figura No. 3- Ubicación de pozos y sondeos en etapa 5………………………..... 5
 Figura No. 4- Planta Baja de Prototipo Ciprés DX………………………..……..… 9
 Figura No. 5- Planta de Entrepiso de Prototipo Ciprés DX………………………. 10
 Figura No. 6- Planta de Azotea de Prototipo Ciprés DX………………………….. 11
 Figura No. 7 – Espectro de diseño reducido……………………..……………..…. 15
 Figura No. 8 – Definición del módulo de reacción en ETABS…………………….18
 Figura No. 9 – Combinaciones cargadas en el modelo dentro de ETABS….…. 20
 Figura No. 10 – Modelo isométrico en Etabs………………………………….…... 21
 Figura No. 11 – Secciones de trabes de entrepiso…………………….……….… 22
 Figura No. 12 – Secciones de trabes de azotea………………………………...… 22
 Figura No. 13 – Envolvente de momentos en trabes de entrepiso…………...…. 23
 Figura No. 14 – Envolvente de momentos en trabes de azotea………………... 23
 Figura No. 15 – Envolvente de cortantes en trabes de entrepiso……………..... 24
 Figura No. 16 – Envolvente de cortantes en trabes de azotea……………….…. 24
 Figura No. 17 – Asignación de Piers en muros de planta baja………………….. 27
 Figura No. 18 – Asignación de Piers en muros de planta de entrepiso……….... 27
 Figura No. 19 – Identificación de tableros analizados…………………………..... 30
 Figura No. 20 – Diagrama de momento en M11 en losa de azotea…………....... 30
 Figura No. 21 – Diagrama de momento en M22 en losa de azotea…………....... 31
 Figura No. 22 – Modelo analítico en isométrico de cimentación…………………. 32
 Figura No. 23 – Identificación de tableros de cimentación……………………....... 32
 Figura No. 24 – Diagramas de momentos M11 en losa de cimentación
(dirección X)…………………………………………………………………………….. 33
 Figura No. 25 – Diagramas de momentos M22 en losa de cimentación
(dirección Y)……………………………………………………………………….……. 33
 Figura No. 26 – Envolvente de momentos en contratrabes………………………. 35
 Figura No. 27 – Envolvente de cortantes en contratrabes….…………………….. 35
 Figura No. 28 – Modelo arquitectónico en revit…………………………………….. 38
 Figura No. 29 – Modelado de Contratrabes en prototipo Ciprés DX…………….. 38
 Figura No. 30 – Modelado de muros y castillos en prototipo Ciprés DX………… 39
 Figura No. 31 – Modelado de dalas y trabes en prototipo Ciprés DX……………. 39
 Figura No. 32 – Modelado muros del segundo nivel en prototipo Ciprés DX…… 40
 Figura No. 33 – Modelado de vigueta y bovedilla en prototipo Ciprés DX………. 40
 Figura No. 34 – Modelado de escaleras en prototipo Ciprés DX…………….…… 41
 Figura No. 35 – Acero de refuerzo estructural en prototipo Ciprés DX………….. 41
 Figura No. 36 – Traslape de modelos arquitectónico y estructural………………. 42
 Figura No. 37 – Documentación de planta de cimentación……………………….. 43
 Figura No. 38 – Corte transversal sobre losa de entrepiso……………………….. 44
 Figura No. 39 – Traslape de modelos arquitectónico y estructural………………. 44
 Figura No. 40 – Traslape de modelos arquitectónico y estructural………………. 44
 Figura No. 41 – Traslape de modelos arquitectónico y estructural………………. 45
 Figura No. 42 – Traslape de modelos arquitectónico y estructural………………. 45
 Figura No. 43 – Comparación BIM-CAD…………………………………………….. 48
 Figura No. 44 – Colado de losa de cimentación…………………………….……… 49
 Figura No. 45 – Muros de primer nivel y continuación del armado para muros
de segundo nivel……………………………………………………………………….. 49
 Figura No. 46 – Cimbra montada sobre segundo nivel……………………………. 50
 Figura No. 47 – Instalaciones sanitarias debajo de baños……………………....... 50
 Figura No. 48 – Prototipo Ciprés Dx construcción de obra negra finalizada.….… 51
 Figura No. 49 – Prototipo Ciprés Dx terminado…………………………………….. 51
MODELADO “BIM” APLICADO A UN PROYECTO ESTRUCTURAL
DEL SECTOR INMOBILIARIO

INTRODUCCIÓN
En los últimos años la tendencia del modelado BIM, ha sido una de las grandes
vertientes dentro de las empresas en México para la realización de sus diversos
proyectos, y es así que hoy en día, existes diversos software con los que podemos
ejecutar esta forma de trabajar.
En este informe se presenta como ejemplo, un proyecto del sector inmobiliario, el
cual se trabajó en una plataforma de modelado BIM, a través de uno de los software
de la familia autodesk, el cual tiene como nombre “Revit Structure”, este programa
es una herramienta de modelado BIM que permite representar un proyecto
estructural como un elemento integral que conforma parte de un proyecto ejecutivo,
que en este caso, será representado con una vivienda dúplex de dos niveles,
teniendo como nombre prototipo “Ciprés DX”.
Finalmente se describirán las ventajas y desventajas de modelar un proyecto
estructural del tipo inmobiliario en un software de formato BIM y en qué casos es
conveniente seguir trabajando este tipo de proyecto en un formato 2D.

I. ANTECEDENTES
La empresa consorcio ARA tomo la decisión en el año 2012 de comenzar a realizar
sus proyectos inmobiliarios con una nueva metodología, el modelado BIM, que por
sus siglas en ingles significan Building Information Modeling, esto con el objetivo de
reforzar el área técnica dentro de la empresa, teniendo como principales beneficios
mejorar el cruce de ingenierías, reducir los errores en construcción, y disminuir los
tiempos de cuantificación y de cambios técnicos emitidos por las diferentes áreas
que integran los proyectos.
1.2- Definición del problema o contexto de la participación profesional
El proyecto en el que participe trata de una casa habitación de dos niveles con el
nombre de prototipo “Ciprés Dúplex”, el cual forma parte de un conjunto habitacional
llamado Bosques de los Sauces ubicado en el municipio de Huejotzingo estado de
Puebla. El proyecto consiste en una vivienda de dos niveles con 70.7 m2 de
construcción y están conformadas por dos recamaras, estancia, cocina/comedor y
uno y medio baños.
Mi participación en el proyecto Ciprés Dx consistió en el análisis, diseño y modelado
estructural utilizando un software de formato BIM.

1
 1.3- Metodología utilizada
El modelado BIM conlleva una serie de fases que conforman todo el proyecto, y es
por ello que antes de iniciar con el levantamiento de un modelo tridimensional en el
software revit, se es necesario conocer cierta información de diferentes disciplinas
como lo son, geotécnica y arquitectura.
Ya teniendo conocimiento de la información relevante al proyecto como el estudio
de mecánica de suelos y el proyecto ejecutivo emitido por arquitectura, se comenzó
a trabajar en un análisis estructural del prototipo, siguiendo los pasos y técnicas
correspondientes a las NTC-DS-2004 de RCDF, tomando en consideración ciertos
criterios de análisis y diseño estructural.
Teniendo un serie de resultados obtenidos del análisis estructural, se procedió de
manera a la par con el diseño estructural y el modelado tridimensional en el software
revit, siendo en esta etapa del proyecto el gran intercambio de información entre las
disciplinas involucradas dentro del proyecto, como lo son: el área instalaciones
sanitarias, hidráulicas y eléctricas.
Finalizado el modelo estructural del prototipo previamente conciliado y sincronizado
con las demás ingenierías, se continuó con la documentación de la información para
la generación de planos estructurales, los cuales fueron integrados al proyecto
ejecutivo para su futura construcción en obra.

2
 1.5-¿Qué es BIM?
BIM por sus siglas en inglés: Building Information Modeling, es una plataforma
tecnológica que integra diversas áreas implicadas en la realización de un proyecto,
como lo son: arquitectura, ingeniería y construcción, permitiendo el modelado de la
información de las distintas disciplinas para facilitar la construcción, el diseño y la
operación.
BIM es un proceso que comienza por la creación de un modelo de diseño 3D
inteligente y que posteriormente utiliza ese modelo para facilitar la coordinación,
simulación y visualización, así como para ayudar a propietarios y proveedores de
servicios a mejorar la manera de planificar, diseñar, construir y administrar edificios
e infraestructuras. BIM puede aliviar muchos de los desafíos empresariales que los
arquitectos, ingenieros y profesionales de la construcción, ya que ofrece más
información sobre el proyecto, desde las primeras etapas del proceso de diseño y
construcción con el objetivo de tomar decisiones mejor fundamentadas.
En un proyecto en donde se explotan las ventajas de BIM, la información es
coordinada y consistente, lo que se traduce en eficiencia en el ciclo de vida del
proyecto. BIM también mejora la planeación, la predicción de costos y el control del
proyecto, lo que facilita la colaboración y comunicación del equipo.

Figura. No. 1- Modalidad de trabajo BIM.

Fuente: https://bimchannel.net/es/

3
 II. ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL
Trabajos Previos
2.1- Localización y trabajos de exploración en campo

La etapa 5 de interés se localiza al sur del actual desarrollo habitacional Paseo de

las Sauces, dentro del municipio de Huejotzingo en el Estado de Puebla, tal como
se indica en la Figura No. 2.

Fig. No. 2- Ubicación de etapa 5 en “Paseo de los Sauces”.

Fuente: Estudio de mecánica de suelos gerencia de geotecnia.

Se programaron y ejecutaron los trabajos de exploración que se indican en la Figura

3. Al igual se programaron y ejecutaron trabajos de laboratorio para definir las
propiedades índice, mecánicas y de calidad de los materiales que conforman el
subsuelo en esta nueva etapa del proyecto.

4
 Fig. No. 3- Ubicación de pozos y sondeos en etapa 5.
Fuente: Estudio de mecánica de suelos gerencia de geotecnia.

PCA = Pozos a cielo abierto. Excavados con equipo mecánico (retroexcavadora)

hasta 3.0m de profundidad.
SPT = Sondeo de penetración estándar a 15m de profundidad.
Cabe señalar que en estos 2 sondeos de penetración estándar no se encontró nivel
de aguas freáticas.

5
 2.2- Análisis Geotécnicos
2.2.1- Perfil estratigráfico
El modelo estratigráfico del subsuelo quedo definido a partir de los trabajos de
campo, laboratorio, y en base a la experiencia acumulada en estudios previos
realizados en otras etapas del conjunto habitacional paseo de los sauces. Tal y
como se muestra en la tabla No. 1.
Se propuso la estratigrafía con las características y propiedades mecánicas que se
indican en la siguiente tabla.

Estrato Espesor Clasificación

1.- Capa Vegetal 0.00 a 0.15 m Limo arenoso con raíces
2.- Arena arcillosa o 5.0m (promedio)Están constituidos por arenas arcillosas
arcilla arenosa color café grisáceo de compacidad media.
El número de golpes en la prueba de
penetración estándar (N) varía entre
6<N<22. Con base en los resultados de
penetración estándar y las pruebas de
compresión simple, se proponen las
siguientes propiedades mecánicas:
Cohesión entre 1.6 y 3.0 T/m2,
Ángulo de fricción interna entre 28° a 30°
Peso volumétrico natural varía entre 1234
kg/m3 y 1751 kg/m3.
El VRS natural se determinó en promedio
en 2.5%.
3.- Arenas arcillosas 10.0m (promedio) Una secuencia de arenas limosas y
o limosas con arcillosas color café claro y café grisáceo de
gravillas y grumos grano fino a medio y limo en poca cantidad
del mismo material. con algunas gravillas de compacidad
variable pero en general de media a muy
compacta con N>15. Las propiedades
mecánicas por correlación con las pruebas
de penetración estándar son:
Cohesión de 2.5 T/m2
Ángulo de fricción interna: 30°
Peso volumétrico de 1600 kg/m3.

Tabla No.1- Estratigrafía del terreno.

6
2.2.2- Cálculo de Capacidad de Carga y Asentamientos.
Capacidad de Carga.
Para calcular la capacidad de carga se utilizó el criterio de falla general propuesto
por el Dr. Terzaghi para un suelo con comportamiento cohesivo-friccionante cuya
ecuación es:

……..Ecu. (1)

Aplicando la ecuación (1) con los valores obtenidos de las propiedades mecánicas
de suelo obtenidas en la tabla No. 1, se obtuvieron valores de capacidad de carga
admisible del terreno de cimentación entre 14.0 y18.0 t/m² para anchos de losa entre
4.0 y 12.0m respectivamente.
En general este valor de capacidad de carga es muy superior al que pueden imponer
estructuras de 4 niveles (4.8 t/m²).
Asentamientos.
El perfil estratigráfico está formado predominantemente por arenas, es decir un
material granular que permite que los asentamientos se presenten en forma
inmediata a la aplicación de la carga representando un material de comportamiento
elástico, por lo que se empleará la teoría de la elasticidad para determinar la
magnitud probable de los asentamientos del terreno de cimentación. Para el cálculo
se hará la consideración de que la arena suelta se ha recompactado y por lo tanto
el módulo elástico es mayor al que tiene en condiciones naturales. Los
asentamientos teóricos resultan de la siguiente expresión:

La presión de contacto aplicada al suelo por las losas proviene de la combinación

de acciones permanentes y acciones variables, éstas con su intensidad media. La
magnitud de los hundimientos varía entre 0.50cm y 2.3cm para cargas de 0.1 a
0.4kg/cm2 respectivamente y anchos de 8.0m. Para la misma carga pero ancho de
1.0m el asentamiento varía entre 0.7cm y 2.8cm.
En general los asentamientos están dentro de los límites permitidos por el
Reglamento de Construcciones para la Cd. de México, mismos que se han tomado
como marco de referencia para este estudio.
2.2.3- Módulo de Reacción.
Se realizaron pruebas de placa sobre el terreo natural para obtener valores del
módulo de reacción, donde se alcanzaron valores de 0.526kg/cm².

7
2.2.4 Solución de Cimentación de Vivienda.
Por procedimiento constructivo, la solución de cimentación de las nuevas
edificaciones se resolvió a base de una losa corrida rigidizada con contratrabes.
Para apoyar la losa de cimentación se conformará una plataforma de apoyo
construida de cualquiera de las dos maneras siguientes:
Se plantean dos situaciones:
1. La losa puede ser apoyada directamente sobre terreno natural despalmado
(arena arcillosa color café claro), al escarificar y recompactar el terreno natural al
98% de su PVSM (Próctor estándar) en un espesor mínimo de 40cm. El espesor de
40cm es para mejorar el estrato superficial de arena arcillosa en estado suelto que
tiende a modificar su volumen cuando se satura. Si por proyecto de rasantes se
hacen cortes mayores a 40cm de espesor, la solución de la cimentación se hará
únicamente escarificando y recompactando al 98% de su PVSM Próctor Estándar,
20cm de espesor de la superficie descubierta con el corte.
2. La losa se apoya sobre un terraplén de 20cm de espesor conformado con material
producto del corte, o de banco cuyas características correspondan a una subrasante
según normas SCT. El terraplén será conformado por capas no mayores de 20cm
compactadas al 98% de su PVSM en el patrón Próctor estándar. En este caso, el
terraplén tiene que ligarse con el terreno natural escarificado y recompactado este
último en un espesor también de 40cm.
2.3- Descripción General.

La construcción del prototipo CIPRES DX consta de 2 Niveles que se conforman

de la siguiente manera:

 3 Recamaras.
 1 Baño y 1 Sanitario.
 Cocina
 Y Estancia-Comedor
El Prototipo tiene como dimensiones generales en planta 8.85m de largo por
8.25m de ancho, y una altura total promedio de 5.21m.

La cimentación se solucionó con losa de cimentación de 10cm de espesor,

rigidizado con contratrabes perimetrales e intermedias. Respetando las
características que se indican en el estudio de mecánica de suelos.

La estructura principal está conformada por muros de carga de concreto reforzados

interiormente con un espesor de10cm en general y ligados con cerramientos, trabes
y losas.

8
Las losas de entrepiso y azotea están resueltas con losa maciza y losa de vigueta
y bovedilla de 10 y 17.5cm de espesor respectivamente.
2.4- Plantas Arquitectónicas.

La planta baja del

prototipo Ciprés Dx
está conformada por
una estancia-comedor,
medio baño, 1
recamara, cocina, patio
de servicio, un patio
trasero y un cajón de
cochera por cada una
de las viviendas.

Figura No. 4, Planta Baja de Prototipo Ciprés DX.

Fuente: Departamento de arquitectura de la empresa.

9
 La planta de entrepiso
del prototipo Ciprés Dx
está conformada por
dos recamaras 1 un
baño completo por
cada una de las
viviendas.

Figura No. 5, Planta de Entrepiso de Prototipo Ciprés DX.

Fuente: Departamento de arquitectura de la empresa.

10
 La planta de azotea del
prototipo Ciprés Dx
está conformada
únicamente por un
torreón que alberga
dos tinacos de 1100
litros.

Figura No. 6, Planta de Azotea de Prototipo Ciprés DX.

Fuente: Departamento de arquitectura de la empresa.

11
 2.5- Reglamentos y Manuales Empleados
Para el desarrollo del análisis y diseño de la estructura en cuestión, se han
utilizado los siguientes reglamentos:

 Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal, 2004

 Normas Técnicas Complementarias sobre Criterios y Acciones para el
Diseño Estructural de las Edificaciones RCDF 2004
 Normas Técnicas Complementarias para Diseño por Sismo, RCDF 2004
 Normas Técnicas Complementarias para Diseño y Construcción de
Estructuras de Concreto, RCDF 2004.
 Normas Técnicas Complementarias para Diseño y Construcción de
Cimentaciones, RCDF 2004.
 Manual de Diseño de Obras Civiles, Diseño por Sismo Comisión Federal de
Electricidad, 1993 (MDC-CFE).

2.6- Características de los Materiales

A continuación se presentan las características de los materiales empleados en
los elementos que forman la estructura:
CONCRETO

Clase: Concreto clase 1 y 2.

200 kg/cm², concreto clase 1, en losa de

cimentación, entrepiso y azotea
f’c: cerramientos, trabes y contra-trabes.

150 kg/cm², concreto clase 2, en muros

de concreto.

Ec (14000√𝑓′𝑐): 113,137.085 kg/cm²

Ec (8000√𝑓′𝑐): 97,979 kg/cm²

Peso volumétrico: 2,400.0 kg/m³

Tabla No. 2 - Propiedades del concreto utilizado.

12
ACERO DE REFUERZO

Varilla grado 60 : 6,000 kg/cm²

f’y: Varilla grado 42 : 4,200 kg/cm²

Malla electro soldada : 5,000 kg/cm²

Malla electro-soldada tipo Ara-malla: 6,000 kg/cm²

Es 2.1x106 kg/cm²

Tabla No. 3 - Propiedades del acero de refuerzo utilizado.

2.7- Análisis de Cargas

2.7.1 - Cargas muertas y Cargas vivas

Tabla No. 4 – Bajada de Cargas de la estructura.

CARGAS VIVAS
Nivel de aplicación CVmax CVins CVmed.
- Kg/m2 Kg/m2 Kg/m2
Entrepiso 170 90 70
Azotea 100 70 15

13
2.7.2 - Diseño por sismo
Con base en Manual de Diseño Sísmico de Obras Civiles de la C.F.E., el predio se
ubica en la zona sísmica B.
El tipo de Terreno considerado es Tipo de suelo II.
Para el diseño por sismo del edificio se realizará un análisis dinámico, empleando
las siguientes expresiones para el cálculo de la ordenada del espectro de diseño:

En donde T es el periodo fundamental de la estructura, c es el coeficiente sísmico,

y r, Ta y Tb dependen del tipo de suelo en el que se encuentra la estructura. Los
parámetros de diseño sísmico, para definir el espectro de diseño, son los siguientes:
a0= 0.08
Cs= 0.30
Ta= 0.30
Tb= 1.50
r= 0.67
Con fines de diseño, para el cálculo de las fuerzas sísmicas, obtenidas del análisis
dinámico modal, se empleó un factor de reducción Q’ que se calculó como sigue:

Se consideró como factor de comportamiento sísmico Q=2.0, por tratarse de una

estructura que en sus dos direcciones la resistencia a fuerzas laterales es
suministrada por losas planas y muros de concreto reforzado.

14
El factor de corrección por irregularidad se tomó igual a 0.9, por no cumplir con el
inciso 6 de las condiciones establecidas en la sección 6.2 de las NTC-DS.
Con la información anterior obtenemos que el espectro de diseño será el siguiente:

Figura No. 7 – Espectro de diseño reducido.

La estructura se analizó bajo la acción simultánea de dos componentes horizontales

ortogonales del movimiento del terreno. Los efectos de las componentes
horizontales del movimiento se combinaron tomando en cada dirección que se
analizó la estructura, el 100% de los efectos de una componente actuando en la
dirección y el 30% de los efectos de la otra componente horizontal, para la condición
de signos más desfavorable.
2.7.3- Periodo natural de vibrar de la estructura.
La determinación del periodo de vibrar de la estructura es el resultado del análisis
dinámico de la misma, sin embargo, para establecer un rango del periodo se
recurren a expresiones aproximadas sencillas con el propósito de detectar errores
en el cálculo del modelo matemático. A continuación se presentan dos expresiones
populares para el cálculo aproximado del periodo de vibrar de un edificio.
La expresión más usual para obtener el periodo de una estructura de forma
aproximada es la siguiente:
T=n/10=0.1n………………………… (Ecu. 2)
Dónde:
T: es el periodo de la estructura [s].
n= Número de niveles del edificio.

15
En base a lo anterior tendríamos:
T=0.1 x 2=0.2s
De igual forma existe otra expresión un poco más refinada que toma en cuenta la
estructuración de la estructura en estudio.
T= αH3/4 ……………….. (Ecu. 3)
Dónde: “α” es el Coeficiente que depende del tipo de estructuración:
 0.085, para edificios a base de marcos de acero.
 0.075, para edificios a base de marcos de concreto.
 0.050, para edificios con muros de rigidez o contravientos.
De lo anterior tenemos que:
Periodo en dirección “X” Tx = 0.05 x 5.21 (3/4) = 0.172 s
Periodo en dirección “X” Ty = 0.05 x 5.21 (3/4) = 0.172 s

Tabla No. 5 – Formas modales y periodo correspondiente.

Comparando los valores obtenidos del modelo en ETABS tenemos que el periodo
en dirección “x” es igual Tx=0.142s y el periodo en dirección “y” es igual a
Ty=0.048s, estos valores son aproximados a los antes calculados con las
ecuaciones empíricas (2 y 3) con lo cual podemos corroborar que nuestro modelo
no tiene errores dentro del análisis del software utilizado.

16
2.7.4- Revisión por cortante basal
De acuerdo con el capítulo 9.3 de las NTC-DS, establece que se debe de cumplir
con la condición de que las fuerzas provocadas por el análisis dinámico, deben ser
al menos 80% de las fuerzas sísmicas dadas por el método estático, además de
que V0 no deberá ser menor que a0*W 0.
W0 = 123.70 ton
a0 = 0.08
c= 0.30
Q’=1.79
0.8 a W 0/ Q’ = 16.49 ton
c W 0/ Q’ = 20.62 ton
a0W = 9.89 ton
𝑊
0.8𝑎 𝑄′0

Tabla No. 6 – Cortante Basal en dirección “x” y “y”.

2.7.5- Revisión de desplazamientos horizontales debido al sismo

Las NTC-DS establecen los desplazamientos máximos horizontales relativos entre
dos pisos sucesivos, o distorsiones, causados por las fuerzas de inercia o sísmicas
calculadas con alguno de los métodos descritos en dicha norma, dichos
desplazamientos no rebasarán los siguientes valores de acuerdo al tipo de
estructuración que se tiene en la edificación, siendo de 0.006 veces la diferencia de
elevaciones de los entrepisos correspondientes cuando haya muros ligados a la
estructura principal, y de 0.012 veces la diferencia de elevaciones de los entrepisos
cuando existan muros ligados a la estructura, para nuestro caso consideraremos
una distorsión de 0.006 veces.

17
 Tabla No. 7 – Distorsiones máximas por entrepiso.

La distorsión máxima obtenida es de 0.00063 < 0.006, por lo que se deduce que
cumple con lo dispuesto en norma.
2.7.6- Consideraciones de las características del suelo
En el modelo matemático – estructural se utilizó un valor de 0.526 kg/cm3 para el
módulo de reacción.

Figura No. 8 – Definición del módulo de reacción en ETABS.

Respecto a la revisión por capacidad de carga del suelo se tiene lo siguiente:

18
Capacidad de carga del suelo según lo indica el Estudio de Mecánica de Suelos
es de 14 ton/m².
Descarga de la estructura:
 Peso de la estructura P= 131.00 ton
 Superficie de contacto A= 68.81 m²
De la fórmula:
𝑃 131.0 𝑡𝑜𝑛
𝜎= = = 1.80 𝑡𝑜𝑛/𝑚2
𝐴 98.81 𝑚2
De lo anterior se deduce que la capacidad de carga del suelo es superior a la
transmitida por la estructura 1.80 ton/m² < 14.00 ton/m².
Las siguientes dos tablas muestran el cálculo del peso total de la estructura.

Tabla No. 8 – Calculo de peso propio de la estructura.

Tabla No. 9 – Calculo de cargas vivas de la estructura.

19
 2.8- Consideraciones de Diseño
2.8.1- Revisión de Estado Limite de servicio
Se revisó que la ocurrencia de desplazamientos, agrietamientos o vibraciones que
afecten al correcto funcionamiento de la estructura ante combinaciones de acciones
que corresponden a condiciones normales de operación.
Las combinaciones de carga consideradas para el estado límite de servicio son las
siguientes:
Para desplazamientos verticales.
 PP+CM+CVmáx
 PP+CM+CVmed
Donde:
PP = Peso propio de la estructura.
CM = Carga Muerta (sin incluir peso propio de la estructura).
CVmáx= Carga viva máxima.
CVmed= Carga viva media.

Figura No. 9 – Combinaciones cargadas en el modelo dentro de ETABS.

2.8.2- Revisión de Estado Límite de Falla

La estructura tendrá seguridad adecuada contra la aparición de cualquier situación
que corresponda al agotamiento de la capacidad de carga de la estructura y
cualquiera de sus componentes, incluyendo la cimentación, ante las combinaciones
de acciones más desfavorables que puedan presentarse durante su vida útil, o bien
al hecho de que ocurran daños irreversibles que afectan significativamente la
resistencia bajo nuevas aplicaciones de cargas.

20
Las combinaciones de carga consideradas para el estado límite de falla son las
siguientes:
 1.4(PP+CM+CVmáx)
 1.1PP + 1.1CM + 1.1CVinst ± 1.1sx ± 0.33sy
 1.1PP + 1.1CM + 1.1CVinst ± 1.1sy ± 0.33sx
 ENV
Dónde:
PP = Peso propio de la estructura.
CM = Carga Muerta (sin incluir peso propio de la estructura).
CVinst = Carga viva instantánea.
CVmáx= Carga viva máxima.
±sx= sismo en dirección x
±sy= sismo en dirección y
ENV= envolvente
2.9- Diseño estructural de elementos de concreto
2.9.1 Diseño de trabes y dalas

Figura No. 10 – Modelo isométrico en Etabs.

21
Figura No. 11 – Secciones de trabes de entrepiso.

Figura No. 12 – Secciones de trabes de azotea.

22
Figura No. 13 – Envolvente de momentos en trabes de entrepiso.

Figura No. 14 – Envolvente de momentos en trabes de azotea.

23
Figura No. 15 – Envolvente de cortantes en trabes de entrepiso.

Figura No. 16 – Envolvente de cortantes en trabes de azotea.

24
Envolvente de elementos mecánicos de diseño en trabes de Entrepiso y Azotea.

Tabla No. 10 – Envolvente de momentos y cortantes máximos en trabes

de azotea y entrepiso.

25
Diseño de trabes

Tabla No. 11 – Envolvente de momentos y cortantes máximos en trabes de azotea y entrepiso.

26
2.9.2- Diseño de muros de concreto
La revisión de los muros se hizo en base a lo estipulado en el NTC-DEC, en el
capítulo 6.5.2 Muros de concreto sujetos a fuerzas horizontales en su plano y NTC-
DEM para muros de mampostería sujetos a fuerzas horizontales en su plano.

Figura No. 17 – Asignación de Piers en muros de planta baja.

Figura No. 18 – Asignación de Piers en muros de planta de entrepiso.

27
Tabla No. 12 – Asignación de Piers en muros de planta baja.

28
Tabla No. 13 – Asignación de Piers en muros de planta de entrepiso.

29
2.9.3- Diseño de losas de azotea y entrepiso

Figura No. 19 – Identificación de tableros analizados.

Figura No. 20 – Diagrama de momento en M11 en losa de azotea.

30
Figura No. 21 – Diagrama de momento en M22 en losa de azotea.

Tabla No. 14 – Diseño de tableros en losa de azotea.

31
 2.9.4- Diseño de cimentación
La cimentación estará resuelta a base de una losa de concreto armado de 10cm de
espesor, rigidizada con contra-trabes perimetrales e interiores con sección de
15x30cm.

Figura No. 22 – Modelo analítico en isométrico de cimentación.

Figura No. 23 – Identificación de tableros de cimentación.

32
 Figura No. 24 – Diagramas de momentos M11 en losa de cimentación (dirección X).

Figura No. 25 – Diagramas de momentos M22 en losa de cimentación (dirección Y).

33
Tabla No. 15 – Análisis y diseño de tableros en losa de cimentación

34
Diseño de contratrabes

Figura No. 26 – Envolvente de momentos en contratrabes.

Figura No. 27 – Envolvente de cortantes en contratrabes.

35
Tabla No. 16 – Envolvente de cortantes en contratrabes.

Tabla No. 17 – Envolvente de cortantes en contratrabes.

36
 III. MODELADO BIM Y RESULTADOS
3.1- Preliminares para el modelado en Revit
Antes de comenzar a modelado del prototipo Ciprés Dx en Revit, se creó
primeramente el modelo base y modelo local del proyecto correspondiente a cada
una de las áreas participantes, siendo estas: Arquitectura, Estructuras e
Instalaciones, tal y como se muestra en el siguiente esquema:

MODELO BASE
COORDINACIÓN

MODELO MODELO MODELO

CENTRAL CENTRAL CENTRAL
ARQUITECTURA ESTRUCTURAS INSTALACIONES

MODELO LOCAL MODELO LOCAL MODELO LOCAL

ARQUITECTURA ESTRUCTURAS INSTALACIONES

Yo trabaje sobre los archivos de la columna central, que son los correspondientes
al área de estructuras, el modelo local es un archivo en el cual se trabaja todo el
tiempo mientras se realiza el proyecto, este modelo local tiene como función realizar
cambios sin reflejar modificaciones en el proyecto original, es decir, si yo modifico
un modelo local, mi avance dentro de este archivo no será observado por el
coordinador del modelo base.
El modelo central está ligado al modelo base, así como el modelo local está ligado
al modelo central, cabe mencionar que este conjunto de archivos esta ligado por
medio de un servidor interno dentro de la empresa denominado “ARATEC”, el
modelo central tiene como función reflejar todos los cambios y acciones
sincronizados dentro del modelo local hacia el modelo base, con la intención de
cruzar el proyecto de las diferentes ingenierías para poder identificar anomalías
constructivas.

37
3.2- Modelado en Revit Structure
Después de haber creado el modelo central y el modelo local, se comenzó con el
levantamiento de elementos estructurales en el programa Revit, siendo estos las
contratrabes, muros de concreto, castillos, dalas, losas maciza y losas de vigueta.

Figura No. 28 – Modelo arquitectónico en revit.

En las siguientes imágenes se observara el proceso de levantamiento del prototipo

Ciprés Dx,

Figura No. 29 – Modelado de Contratrabes en prototipo Ciprés DX.

Primeramente se modelo el sistema de contratrabes que conformara parte de la
losa de cimentación, dichos elementos pasan por debajo del desplante de los muros
de concreto.

38
Posterior a la cimentación se procedió al modelado de castillos y muros de concreto
de la planta baja, respetando siempre la arquitectura empalmada con nuestro
modelo estructural local.

Figura No. 30 – Modelado de muros y castillos en prototipo Ciprés DX.

Teniendo los castillos y muros de planta baja es posible trazar las dalas que
ejercerán como cerramientos para la cancelería y las trabes que soportaran el
sistema de losa de entrepiso, así como la losa maciza de concreto de 10cm de
espesor, dejando un hueco para el paso de las escaleras que conectan ambas
plantas.

Figura No. 31 – Modelado de dalas y trabes en prototipo Ciprés DX.

39
De igual forma se colocaron muros de concreto con sus respectivos castillos para
la planta de entrepiso, asi como las dalas de cerramientos de canceleria de las
habitaciones de la planta superior, en esta parte de colocaron unos sardineles en la
zona de regaderas de los baños.

Figura No. 32 – Modelado muros del segundo nivel en prototipo Ciprés DX.

Como penultimo paso se modelo el sistema de vigueta y bovedilla en la planta de la

azotea respetando la penediente a dos aguas, el torreon y los pretiles.

Figura No. 33 – Modelado de vigueta y bovedilla en prototipo Ciprés DX.

40
Finalmente se modelaron las escaleras en cada una de las viviendas.

Figura No. 34 – Modelado de escaleras en prototipo Ciprés DX.

Teniendo todos los elementos estructurales modelados se procedió a ingresar el

armado en cada elemento, castillos, contratrabes, losas, muros, trabes y dalas. Tal
y como se muestra en la siguiente imagen.

Figura No. 35 – Acero de refuerzo estructural en prototipo Ciprés DX.

41
Después de que termine el modelo completo del prototipo proseguí a la
documentación de archivo, cabe mencionar que durante todo este proceso me
mantuve en comunicación con los arquitectos encargados de las instalaciones para
conciliar el trazo de las redes eléctricas hidráulicas, gas y sanitarias. Por el cual no
se tuvo ningún problema o cambio respectivo hasta esta etapa del proyecto.

3.3- Cruce de ingenierías, modificaciones y cambios

Finalizada la etapa de modelado individual por cada una de las áreas ingenieriles
que intervinieron, se procede a sincronizar todos los modelos en un modelo central
en el cual de BIM manager a través de un programa llamado Naviswoks puede
detectar errores en cuestión de traslapes de elementos estructurales con elementos
de instalaciones y de arquitectura, para así poder corregir lo antes posible los
modelos locales y empezar a documentar la información, los problemas más
usuales son:
 Intersecciones entre tuberías sanitarias y elementos como trabes y dalas.
 El descuadre y desfase entre marcos de ventanas y puertas entre el área
estructuras y arquitectura.
 Traslape de redes eléctricas con redes hidráulicas.
 Desfase entre esquinas de muros arquitectónicos con muros estructurales.

Figura No. 36 – Traslape de modelos arquitectónico y estructural.

42
Al ser un proyecto pequeño el prototipo Ciprés Dx, no se tuvieron inconsistencias
en los modelos, por el cual cada área procedió a la documentación de cada área,
en mi caso el área de estructuras.
3.4- Documentación del modelo y planos finales.
Después de haber conciliado con todos los departamentos de ingeniería que
intervinieron en el proyecto, procedí a la documentación del modelo. El proceso de
documentación en revit consiste en plasmar toda la información del modelo en
planos estructurales, en este proceso se pueden generar planos de detalle, con el
objetivo de facilitar la construcción del proyecto en obra.
Dicho lo anterior primeramente comencé por documentar las plantas de cimentación
donde se pueden visualizar los ejes, las distancias entre contratrabes y los
correspondientes armados de las losas de cimentación así como el bastoneo de la
misma, tal y como se muestra en la siguientes imágenes.

Figura No. 37 – Documentación de planta de cimentación.

Después de a ver documentado todas las plantas, como lo son la de cimentación,

entrepiso y azotea, proseguí a la obtención de cortes transversales en distintas
zonas de modelo, con el fin de clarificar los detalles constructivos, cabe mencionar
que en esta parte también obtuve los armados correspondientes a las secciones
como lo son: las contratrabes, los castillos, dalas y trabes.
Es importante señalar que los cortes transversales tienen que pasar por todos los
niveles y en partes en donde es difícil entender cómo se va a construir, un ejemplo

43
representativo de ello son la escaleras del prototipo, ya que este tipo de elementos
estructurales al ser de geometrías muy irregulares, es importante realizar los
detalles correspondientes a sus anclajes, alturas y medidas en diferentes planos de
corte.
En las siguientes imágenes se puede apreciar la gran cantidad de información que
abarcan los cortes dentro de un modelo de revit.

Figura No. 38 – Corte transversal sobre losa de entrepiso.

Figura No. 39 – Traslape de modelos arquitectónico y estructural.

Figura No. 40 – Traslape de modelos arquitectónico y estructural.

44
 Figura No. 41 – Traslape de modelos arquitectónico y estructural.

Figura No. 42 – Traslape de modelos arquitectónico y estructural.

45
3.5- Ventajas y Desventajas de modelado en Revit.
El modelado en revit ha obtenido a lo largo de los últimos años, una reputación de
ser mucho más eficiente que el formato CAD, sin embargo enlistare en base a mi
experiencia que he tenido utilizando ambos software, cuales son los beneficios y
contras que tiene cada uno de los programas de formato BIM.
Ventajas:
 El modelado en revit tiene como principal arma la minimización de tiempos a
futuras modificaciones en el proyecto, esto se debe en gran parte, a que
dentro del modelo todo esta relacionado y enlazado, entonces al realizar una
modificación de algún elemento dentro del modelo, todas las vistas
relacionadas a ese cambio serán modificadas al mismo tiempo, sin tener que
hacerlo de forma individual.
 Una gran herramienta de modelos en revit en contra del formato CAD, es la
facilidad de obtener detalles isométricos en cualquier parte del proyecto,
clarificando dentro de los planos una forma más sencilla de representar
detalles constructivos.
 El gran aporte de revit, es el poder trabajar conjuntamente con otras
disciplinas que intervienen en el proyecto en tiempo real, pudiendo detectar
posibles errores al momento de traslapar distintas ingenierías y así, poder
realizar los correspondientes cambios con el fin de evitar percances futuros.
 Otra ventaja de revit, es el poder visualizar todo el contenido de las diferentes
áreas en 3D dándole un mayor entendimiento al proyecto en las distintas
ingenierías participantes, y sobre todo en el área de estructuras donde pude
identificar los posibles problemas que tendría la proyección de arquitectura,
hablando propiamente de los elementos estructurales que soportaran las
cargas a las cuales estará sometido el proyecto.
 Tiene una alta compatibilidad con otros software de modelado BIM como el
ArchiCAD, Tekla, Allplan entre otros.
Desventajas:
 El modelado en revit conlleva dos fases para entregar un producto final que
son los planos, una es el modelado y la otra es la documentación, lo cual
incrementa el tiempo para la realización de cualquier proyecto.
 En algunas ocasiones, realizar ciertos aspectos de dibujo en revit resultan
más laboriosos que realizarlos en CAD.
 Si el modelado BIM no se lleva en todas las ingenierías y en comunicación
con obra, resulta totalmente obsoleto e ineficiente trabajar con sistemas BIM.

46
3.6- Formato CAD-BIM
En mi estancia trabajando en Consorcio ARA- tuve la idea de una modalidad de
trabajo llamada CAD-BIM, esta idea me surgió del hecho de trabajar con algunos
proyectos los cuales no fueron llevados completamente a una plataforma completa
de trabajo BIM, lo cual solamente generaba retrasos en este tipo de proyectos,
teniendo el mismo resultado que un proyecto 100% realizado en CAD y el cual se
completaba en la mitad del tiempo.
CAD-BIM consiste en combinar ambos software (AutoCAD y REVIT) para terminar
un proyecto de una manera más rápida, primeramente trasformaba la arquitectura
en Revit a un modelo de elementos estructurales en el mismo programa, después,
le daba cierta calidad de formato para poder obtener, contornos de plantas y todos
los cortes necesarios que se iban a plasmar en los planos, esta información la
exportaba del Revit al AutoCAD pero como una referencia externa que dependía
del archivo en Revit, teniendo esta información ingresada dentro del programa
AutoCAD se podía manipular libremente dentro del model, en donde me era posible
ingresar la información restante a esos detalles y plantas, como armados, cotas,
textos, títulos, flechas de indicación, y todos los requerimientos para realizar un
completo plano estructural. Esta modalidad de trabajo ahorra tiempo y se obtenían
muy buenos resultados. La única desventaja era que al cambiar el modelo de revit
para hacer algún ajuste de cualquier disciplina se tenía que modificar de manera
manual todo lo dibujado en AutoCAD.
A pesar de este percance, actualmente se sigue utilizando esta modalidad de
trabajo dentro del departamento de estructuras para este tipo de proyectos el cual
ha sido mi aportación dentro de la empresa.

47
 IV. CONCLUSIONES
Teniendo como ejemplo el proyecto Ciprés Dx descrito en este informe, podemos
destacar que efectivamente la eficiencia para trabajar un proyecto con estas
técnicas es considerablemente notable a comparación de un proyecto realizado en
CAD, dado que existe un ahorro de tiempo, de recursos humanos, recursos
materiales y sobre todo en gastos de obra.
Sin embargo cabe señalar que para obtener buenos y completos resultados
implementando técnicas de modelado BIM, es importante trabajar de manera
conjunta entre el área de proyectos en corporativo y en construcción en obra, ya
que de lo contrario, implementar una modalidad BIM a medias, solo conllevara
tiempo desperdiciado en un modelo tridimensional que no significara nada para el
desarrollo del proyecto, desperdiciando tiempo útil en recursos humanos, y sobre
todo, aumentar la probabilidad de incurrir en errores de detalle de las diferentes
disciplinas involucradas en el desarrollo del proyecto, teniendo un impacto
económico negativo para el presupuesto del proyecto.

Figura No. 43 – Comparación BIM-CAD.

Fuente: https://bimchannel.net/es/

48
 ANEXOS
Reporte Fotográfico

Figura No. 44 – Colado de losa de cimentación.

Figura No. 45 – Muros de primer nivel y continuación del armado para muros de
segundo nivel.
49
Figura No. 46 – Cimbra montada sobre segundo nivel.

Figura No. 47 – Instalaciones sanitarias debajo de baños.

50
Figura No. 48 – Prototipo Ciprés Dx construcción de obra negra finalizada.

Figura No. 49 – Prototipo Ciprés Dx terminado.

51