Practica de Puentes 2021-I
Practica de Puentes 2021-I
Practica de Puentes 2021-I
Los principales materiales que se emplean para la edificación de los puentes son:
Piedra.
Madera.
Acero.
Cemento.
Hormigón pretensado.
Hormigón postensado.
Mixtos.
Un puente peatonal es una estructura que permite el paso de peatones sobre cuerpos de agua,
vías de tráfico o valles en las montañas. Se pueden construir en diferentes tipos de materiales. Los
hay estáticos y móviles (que se pliegan, giran o elevan). Los tamaños son muy diversos desde unos
pocos metros hasta cientos de metros. Debido a la poca carga para la que están concebidos y a la
limitada longitud que han de atravesar, el diseño de los mismos puede ser muy diverso
Desde el punto de vista de planificación de transporte la gran ventaja de esta estructura es que no
dificulta el tráfico. Desde el punto de vista del peatón este tipo de estructura alarga el camino con
respecto a un paso de cebra o con semáforos.
Un puente en arco es un puente con apoyos situados en los extremos de la luz a salvar, entre los
cuales se dispone una estructura con forma de arco con la que se transmiten las cargas. El tablero
puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal, dando origen a distintos tipos de
puentes arco en función de la posición relativa del tablero respecto al arco.
Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas de uso
hacia los apoyos mediante la compresión del arco, donde se transforman en un empuje horizontal
y una carga vertical. Normalmente la esbeltez del arco (relación entre la flecha máxima y la luz) es
alta, haciendo que los esfuerzos horizontales sean mucho mayores que los verticales. Por este
motivo son adecuados en sitios donde las cimentaciones de los apoyos son capaces de
proporcionar una buena resistencia al empuje horizontal
Un puente colgante es un puente cuyo tablero, en vez de estar apoyado sobre pilas o arcos se
sujeta mediante cables o piezas atirantadas desde una estructura a la que van sujetas. Una de sus
variantes más conocidas es el que tiene una catenaria formada por numerosos cables de acero, de
la que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales. La catenaria cuelga de dos
torres de suficiente altura, encargadas de llevar las cargas al suelo.
Este tipo de puentes son usados especialmente para luces menores a los 7 metros en puentes
carreteros y 5 metros tratándose de puentes ferroviarios , pudiendo llegarse a luces de 12 metros
con hormigón armado y hasta los 35 metros con losas de hormigón pre-esforzado, y son de una
gran ayuda espacialmente cuando se están reutilizando antiguos estribos , en las figuras siguientes
se puede observar algunas características más importantes de este tipo de puente.
Materiales utilizados en la construcción de puentes: A lo largo de los siglos, los hombres han
mejorado continuamente los puentes para hacerlos más resistentes al clima y a los movimientos
fortuitos del terreno, pero también para conectar distancias mayores.
criterios para elegir el tipo de superestructura Para elegir el tipo de superestructura, pueden
tomarse en cuenta los siguientes aspectos: - Aspectos Económicos - Aspectos constructivos -
Plazos de entrega - Interferencias - Disponibilidad de equipos - Disponibilidad de materiales -
Consideraciones estéticas.
Los puentes modulares de acero son utilizados mayormente como puentes de emergencia
después de desastres naturales como inundaciones y terremotos, los que ocasionan el colapso de
puentes permanentes (concreto, acero) en las principales carreteras del país. Como parte del
programa nacional de puentes, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de
PROVIAS, ha implementado la instalación de puentes modulares en zonas rurales del país, con la
finalidad de integrar a los pueblos más alejados.