CAPACITACION

ASISTENCIA TECNICA

AGCO ARGENTIN
ARGENTINA S
GENTINA .A.
S.A.

Resumen de Curso
Ejes Delanteros
Doble Tracción
ZF / APL 350 y 359

ASISTENCIA TECNICA CAPACITACION

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 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

Indice
1- Introducción ..................................................................................................................... 3
1.1 - Ejes ZF de los Tractores de la Serie 600 Advanced ........................................... 3
1.2 - Especificaciones técnicas básicas ........................................................................ 3

2- Reductores finales .......................................................................................................... 4

2.1 - Identificación de los componentes ....................................................................... 4
2.2 - Desmontaje del reductor final .............................................................................. 6
2.3 - Crucetas de los semiejes ..................................................................................... 9
2.4 - Inspección de los componentes ......................................................................... 10
2.5 - Montaje y ajuste .................................................................................................. 10

3- Diferencial, piñón y cañoneras .................................................................................... 17

3.1 - Identificación de los componentes ..................................................................... 17
3.2 - Remoción del eje delantero ............................................................................... 19
3.3 - Remoción y desmontaje del conjunto diferencial ............................................. 20
3.4 - Inspección de los componentes del diferencial ................................................ 21
3.5 - Montaje y ajustes del diferencial ........................................................................ 22
3.6 - Desmontaje e inspección del piñón ................................................................... 23
3.7 - Ajuste de la pre-carga del diferencial - Todos los ejes .................................... 24
3.8 - Posicionamiento del piñón ................................................................................. 26
3.9 - Ajuste de la pre-carga del piñón ........................................................................ 28
3.10- Ajuste de la holgura entre dientes del piñón y corona - Todos los ejes ......... 30
3.11- Chequeo del contacto entre los dientes de la corona y piñón ........................ 31

4- Caja de accionamiento secundarias, soportes y cojinetes ........................................ 33

4.1 - Identificación de los componentes ..................................................................... 33
4.2 - Desmontaje de los soportes y cojinetes ............................................................ 34
4.3 - Montaje y ajuste de los soportes y cojinetes .................................................... 35
4.4 - Desmontaje de la caja secundaria de accionamiento ...................................... 36
4.5 - Montaje y ajustes de la caja secundaria de accionamiento ............................ 37

5- Espaciador y caja de accionamiento de la tracción delantera .................................. 38

5.1 - Identificación de los componentes de la caja de accionamiento ..................... 38
5.2 - Mantenimiento de la caja de accionamiento ..................................................... 38
5.3 - Identificación de los componentes de la caja de transferencia (espaciador) . 40
5.4 - Mantenimiento de la caja de transferencia ....................................................... 41

6- Cilindro hidráulico de la dirección ................................................................................ 44

6.1 - Identificación de los componentes ..................................................................... 44
6.2 - Remoción y desmontaje ..................................................................................... 45
6.3 - Inspección de los componentes ......................................................................... 45
6.4 - Montaje y ajuste .................................................................................................. 45

7- Especificaciones de ajuste ........................................................................................... 47

7.1 - Diseño general de los ajustes ............................................................................ 47
7.2 - APL 350 ............................................................................................................... 48
7.3 - APL 359 ............................................................................................................... 49

2
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ASISTENCIA TECNICA

1 - Introducción
1.1 - Ejes ZF de los Tractores de la
Serie 600 Advanced
APL 350: MF 630 y 650

APL 359: MF 660 y 680

1.2 - Especificaciones técnicas básicas

Capacidad de aceite Capacidad de aceite Reducción de Relación
reductores (c/u) del diferencial los reductores corona/piñón

APL 350 0,5 litros 7,5 litros 6,0:1 3,721:1

APL 359 1,0 litro 12,0 litros 6,353:1 3,0:1

1- Reductores finales delanteros - Páginas 5 a 17 2

2- Diferencial delantero - Páginas 18 a 33

3- Caja de subida - Página 34 a 38

3 5
4- Árbol de accionamiento
4
5- Manguitos Tracción

7- Caja de bajada y espaciador - Página 39 a 44 7A

8

3
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

2 – Reductores finales
2.1 - Identificación de los componentes

Obs.: Algunos componentes están en la vista 14 - Rodamiento de la articulación

detallada de la próxima página. 15 - Deflector y anillo de sellado de los pivotes
1 - Porta planetarios o “galera” 16 - Pivote de la articulación
2 - Allen de fijación del porta-planetarios 17- Calce de la pre-carga de la articulación
3 - Planetarios 18 - Calce de ajuste de la holgura del semi-eje
4 - Rodamiento de agujas de planetarios 19 - Semieje o engranaje solar
5 - Anillo-traba 20 - Anillo-traba del semieje
6 - Anillos retenes de los rodillos 21- Arandela de apoyo del semieje
7 - Tuerca castillo 22- Arandela de apoyo - con solapas
8 - Corona del reductor 23 - Estructura de la articulación
9 - Anillo retén de la galera 24 - Tornillo limitador de doble giro
10 - Rodamiento cónico del cubo 25 - Estructura del eje (trompeta)
11- Espaciador de ajuste de la pre-carga de los 26 - Crucetas del semieje
rodamientos del cubo 27 - Retenes del semieje
12 - Maza 28 - Casquillo

4
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

Vista detallada. Fíjese en la leyenda anterior

17 16

23
28
27
26

24

26
22 21 20 19 18
25

1
16

27
28 7a
7
8
9
14 10

15 12 11

10

13

4 3

5 6

5
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2.2 - Desmontaje del reductor final

a) Drene todo el aceite de los reductores finales.

b) Retire los dos tornillos Allen (2) de fijación del
porta-planetarios.
c) Con auxilio de palancas, retire el porta-
planetarios. Vea en la figura a la derecha.
2

d) Con un alicate de pico, retire los anillos traba

(5) y saque los planetarios(3) con el sacador
FT4005.
1

FT4005 18

e) Para retirar los rodamientos (4) del interior 4 3 2

de los planetarios, retire los anillos retenes
(6) y la pista con los rodillos.
5
f) Recoja de adentro del porta-planetarios la
arandela de apoyo (18).

6 18

6
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ASISTENCIA TECNICA

g) Destrabe la tuerca castillo (7) retirando el

tornillo (7a).
Después, retire la tuerca con la herramienta
FT1005 para los ejes APL 350.
FT1006 para los ejes APL 359.

12 7a
10

13

11 10 9 8 7

h) Retire la corona (8), el anillo de sellado (9), el

rodamiento cónico (10) y el calce de ajuste de
la pre-carga (11). 12
Obs.: Si reemplaza, retire las capas de los
rodamientos cónicos (10) con un sacapernos,
tras retirar el cubo.

12

9 11 10

16

i) Retire el cubo (12), usando un sacador univer-

sal, si es necesario.

j) Retire el reten (13) del interior del cubo,

destructivamente. Es obligatorio reemplazarlo.

k) Retire el perno y la tuerca de la punta de la

dirección y desencájela. Si es necesario, use
la herramienta FT1001.

7
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

l) Retire los pivotes (16) junto con los 16

rodamientos.

NOTA:
En el pivote superior, existe un calce
(17) de ajuste de la pre-carga de la
estructura. Vea la figura siguiente. 17

m) Retire el semieje completo tirándolo hacia fuera

con cuidado.
Si hay necesidad de retirar el engranaje solar
(19), fije el conjunto a la morsa con mordientes
de aluminio, abra el anillo con un alicate de
pico chato y con un martillo de cuero separe la
cruceta del engranaje solar. Para retirar el
semieje, haga según lo ilustrado más abajo.

19

NOTA:
Es posible retirar el conjunto del
reductor final completo, sin
desmontarlo.
Para eso, retire los pivotes (16) su-
perior e inferior de la articulación y la
puntera de la dirección.
Con auxilio de una pluma, suspenda
levemente el conjunto y tírelo
jutamente con el semi-árbol.
En el montaje, es conveniente
desconectar el semi-árbol del cardán
e introducirlo antes, encajándolo en
el diferencial y tomando cuidado para
no dañar el reten de la cañonera.

8
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2.3 - Crucetas de los semiejes

A) Desmontaje Fig. 1

a) Fije el cardán en una morsa según muestra

la figura (1).

b) Retire todos los anillos elásticos.

c) Prense una de las crucetas hacia afuera con

Anillo-traba
una prensa de mesada o con un perno de
bronce y martillo. Tapa

Fig. 2
d) Invierta la cruceta y con un alicate retire la tapa
de la cruceta que fue prensada para fuera (Fi-
gura 2).

e) Proceda de la misma manera con el otro lado.

Después del desmontaje, lave los componen-
tes con querosén y limpie las galerías de
lubricación con aire comprimido a través del
engrasador.

B) Inspección de los componentes Crucetas

Si las horquillas están en buenas condiciones,

reemplace sólo las crucetas.
De lo contrario, reemplace los cardanes
completos.
Reemplace los engrasadores.

Horquillas Anillos-traba
C) Montaje de las crucetas
Posicione la cruceta en su alojamiento y coloque A
la tapa con rodillos prensando con cuidado para
que no se dañe el reten. Prense lo suficiente para
permitir la instalación del anillo-traba en la ranura
de la horquilla.
Dé vuelta la cruceta y coloque la tapa del lado
opuesto.
Obs.: Cuando instale la tapa con rodillos,
cerciórese de que el orificio de lubricación coincida
con la galería proveniente del engrasador (vea Tapa

9
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

2.4 - Inspección de los componentes

a) Retenes y anillos c) Anillos-traba

Los anillos “O” deben reemplazarse siempre Deben estar en perfecto estado. Con la menor
que el eje sea desmontado o cuando presenten señal de torsión o con dudas, reemplácelos.
escapes. d) Rodamientos
b) Casquillos Examínelos respecto a rajaduras, holguras o jau-
El estado de desgaste puede evaluarse obser- las dañadas. Llegado el caso, reemplácelos.
vando los surcos de lubricación internos. Si
están muy superficiales o casi inexistentes, el
casquillo debe reemplazarse.
Obs.: En el reacondicionamiento del eje, debe
reemplazar los casquillos.

FT1009
2.5 - Montaje y ajustes 28

A) Articulación y retenes del extremo

del eje Montaje del
casquillo
El montaje sigue básicamente el orden inverso al
desmontaje, observando los detalles sobre el uso
de herramientas apropiadas y las especificaciones 27
25
de ajuste.
Obs.: Todas las especificaciones técnicas están
reunidas en las páginas 48 a 50. FT1009

a) Con la herramienta FT1009, coloque el

casquillo (28) nuevo y un reten (27) nuevo el Montaje del
extremo de la cañonera (25) y la estructura reten
de la articulación (23).

Obs. 1: El casquillo (28) más largo va en la

28 27
estructura de la articulación (23) y el más corto Montaje del reten y
casquillo en la
en la cañonera (25).
estructura de la
articulación
Obs. 2: El reten (27) de la estructura de
articulación (23) es doble. Vea la figura siguiente
sobre las posiciones de montaje de los
componentes.

23

10
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

Posición de montaje de casquillos y retenes

13 27 28

25

23

28 27

Panorama de ajustes

Ajuste B)
Ajuste C)
Ajuste D)

11
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

b) Con la herramienta FT1011 con mango univer-

sal FD0005, coloque nuevas capas de
rodamiento de la articulación.

c) Coloque el semieje en la cruceta por el lado

de menor extensión.
El lado con mayor extensión del cardán debe
estar hacia la estructura de la articulación (hacia
afuera).
Después, coloque el lado opuesto en el
engranaje solar, siguiendo el mismo
procedimiento.

Menor extensión

Mayor extensión

d) Introduzca el conjunto del semi-árbol y cardán

en su alojamiento en la estructura, con cuida-
do para no dañar el reten de la cañonera. 15
e) Posicione los conos de los rodamientos y los 14
deflectores de la articulación en sus
alojamientos en la estructura.

f) Posicione los anillos de sellado en el pivote y

aplique un producto anti-oxidante en la región
mostrada a la derecha.

g) Posicione la estructura de la articulación y

encaje los pivotes, dando golpes con el martillo
plástico, si es necesario.

h) Apriete los tornillos de fijación de los pivotes

con torque de 12 kgf.m

Anti-oxidante

12
 CAPACITACION
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B) Ajuste de la pre-carga de las articulaciones

i) Con el dispositivo FT1013 o un torquímetro chequee la pre-carga de la articulación.
Esta pre-carga debe ser de
APL 350 = 1,1 a 1,3 kgf.m
APL 359 = 2,3 a 3,0 kgf.m
Si es necesario, corrija modificando el espesor del calce (17), montado debajo del
pivote superior; aumentando el espesor, se disminuye la pre-carga y viceversa.

16

17

C) Montaje de las mazas y ajuste de la

pre-carga de los rodamientos
j) Coloque las capas de los rodamientos
cónicos (10) dentro del cubo, usando la
10
herramienta FT4023.
Después, posicione el cono del rodamiento
interno. Rodamiento
cónico
externo

k) Aplique pegamento Loctite alrededor de toda

la pista de fijación del reten (13).
Con la herramienta FT1007, coloque el reten FT1007
en el alojamiento de la maza.

13
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

l) Instale el cubo con cuidado para no dañar el 9

reten y, luego, coloque el calce de la pre-car-
ga (11), el rodamiento cónico (10) externo, la
corona (8) con el anillo de sellado (9) y la
tuerca castillo (7).
Apriete la tuerca (7) de forma gradual con
torque inicial de 30 kgf.m para chequear el
torque de giro.
Use la herramienta FT1005.

m) Con el dispositivo FT4011 y un torquímetro 12 11 10

chequee la pre-carga que debe ser de
APL 350 = 2,0 a 2,4 kgf.m
APL 359 = 2,2 a 2,6 kgf.m
Si la pre-carga está arriba de este rango, 7
reemplace el anillo espaciador (11) por otro con
espesor mayor y viceversa.

n) Tras el ajuste de la pre-carga, apriete la

tuerca castillo (9) con torque final de 120 a
140 kgf.m
Trabe la tuerca con la chapa y los tornillos de FT4011
traba (7a).

7a Uso de multiplicador de torque (si es necesario)

o) Instale la arandela de apoyo con “solapas”

(22), el anillo (21) con el rebajado interno
hacia afuera y el anillo - traba (20).

22 21 20 19

14
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

p) Coloque los rodillos en los planetarios (4) y

los anillos retenes (6).
Obs.: Coloque los planetarios con los rebajados
internos de los rodamientos hacia el lado de la galera 2
(1), usando la herramienta FT4019.

q) Coloque el anillo-traba (5) de los

rodamientos. 3
4

D) Holgura entre punta del semieje y

el porta-planetarios 6 1

r) Tome las medidas. Medida “A”

Medida A: Distancia entre la superficie del por- 1
ta-planetarios y el fondo de la estructura don-
de se asienta el calce.
Apoye el pie de rey sobre una regla rectificada
para facilitar la medición.

Medida B: Distancia entre la punta del engranaje

12
solar (9) y la superficie de apoyo de la maza.
La estructura de la articulación deberá estar
perfectamente alineada en la dirección longi-
tudinal y el semi-árbol totalmente empujado
(hacia el lado del diferencial).
9
Holgura = A - B
s) Calcule el espesor del calce (18), sabiendo Medida “B”
que la holgura especificada entre el
engranaje solar (9) y la arandela de ajuste
(18) es de 0,3 a 0,6 mm.
Ejemplo: Si la Holgura, o sea, la diferencia 1
entre la medida “A” - medida “B” es de 2,5
cm, el espesor del calce (18) debe estar entre
2,50 - 0,3 = 2,20
2,50 - 0,6 = 1,90 . . . El espesor del calce
deberá estar entre 1,90 a 2,20 mm.
Determinada la arandela correcta, fije la “ga- 18
lera” (1) a través de la deformación de las “so-

15
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

t) Coloque el porta-planetarios (1),

asegurándose de haber instalado el anillo de
goma (9) en el surco del cubo (12).

u) Coloque los dos tornillos Allen (2) de fijación

del porta-planetarios (1) al cubo.

v) Suministre aceite recomendado al reductor

(Shell Spirax A 90).
El nivel está correcto cuando llegue al borde
de la boquilla de drenaje/suministro, estando
en la posición equivalente a 9 horas del reloj.

w) Haga lo mismo con el otro reductor.

16
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

3 - Diferencial, piñón y cañoneras

3.1 - Identificación de los componentes
15 16 17

12

11
14
13

10

9a 6

8d 4

3
8e

7 1

Leyenda: Vea la próxima figura.

1- Corona
10 - Planetarios
2- Piñón
11 - Satélites
3- Rodamiento cónico delantero del piñón
12 - Arandelas de apoyo de los satélites
4- Calce de ajuste del posicionamiento del piñón
13 - Cruceta de los satélites
5- Calce de ajuste de la pre-carga de los rodamientos
del piñón 14 - Discos lisos del mecanismo auto-bloqueo del dife-
rencial
6- Rodamiento cónico trasero del piñón
7- Perno elástico interno y externo 15 - Discos rugosos del mecanismo auto-bloqueo

8- Semi-estructura de la caja de satélites 16 - Discos mixtos del mecanismo auto-bloqueo

9- Tornillos de fijación de la corona y ensamble de
las semiestructuras del diferencial

17
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

8e 8d 12 16 17

7 14

13 15
9

10

11

2
3 5

17 - Cañoneras

18 - Engranaje del piñón (2) 2

19 - Arandela

20 - Tuerca del piñón

22 18 19
21 - Traba de la tuerca 20
21

22 - Conjunto caja de subida - ejes con accionamiento

central

18
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

3.2 - Remoción del eje delantero

D B
a) Desconecte las mangueras del cilindro de
dirección.
b) Drene el aceite del diferencial.
C
c) Retire el eje cardán de transmisión del
movimiento hacia la tracción delantera.
Retire también el cojinete central (D). A
d) Para retirar los manguitos delantero (A) y
trasero (B), remueva los pernos elásticos (C).

NOTA:
Al reinstalar los pernos elásticos in-
terno y externo (C) en los manguitos
del árbol de accionamiento de la
tracción, tenga cuidado que las
C
aperturas no coincidan. De ser así,
la grasa se escapará por la apertura
(ranuras alineadas), dejando de pe-
netrar en las estrías de los manguitos
y ejes, causando el desgaste acele-
rado.

NOTA:
Antes de retirar el eje, chequee la Juego
holgura axial con relación a los Axial
Calce
soportes (cojinetes). Vea la página 35
sobre el procedimiento de ajuste.

e) Suelte las tuercas que fijan los cojinetes al

tractor, mientras mantiene suspendido el eje
completo a través de un gato tipo “yacaré” y el
dispositivo especial.
Cuidadosamente, baje el eje y tire del gato
alejando el conjunto.
Obs.: El torque para las tuercas de fijación del
eje a la mesa frontal del tractor es de .

MF 630 y 650 = 420 a 560 N.m

MF 660 y 680 = 895 a 766 N.m

19
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

3.3 - Remoción y desmontaje del conjunto diferencial

a) Retire las punteras de dirección (E). E

b) Retire el conjunto de los reductores finales.

Vea la Nota de la página 9.
Obs.: El reductor final izquierdo no debe
retirarse para abrir el diferencial. Puede
retirarlo en conjunto con la cañonera
izquierda (F).

c) Drene el aceite del diferencial y retire los

tornillos de fijación (G) de la cañonera
izquierda (F) y retírela.

d) Retire el diferencial completo de la estructura,

usando uno de los semi-árboles u otro objeto
semejante.

H 9

e) Retire, si es necesario, los conos de los

rodamientos (H) del diferencial, usando el H
sacador FT4005.
Obs.: En el cono del lado de la corona, puede
ser necesario usar un saca pernos y un Y
martillo. Introduzca el saca pernos dentro del
orificio existente en las semiestructras y
golpee el cono hacia fuera, ejerciendo fuerza
en ambos lados.
f) Haga marcas de referencia (Y) entre las
8d 10
semiestructuras de la caja de satélites (8d y
8e).
Luego, suelte los tornillos (9) de ensamble de
las semiestructuras. 8e
11
g) Separe las semiestructuras y retire de adentro
los satélites (11), planetarios (10) y demás 1
componentes.

20
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

h) Si hay necesidad de retirar la corona (1) de la

semiestructura izquierda (8e), apóyela en dos
calces de madera con los dientes hacia abajo
y prense la semiestructura para separar los
componentes. Vea la figura a la derecha.

i) Recoja los pernos elásticos internos y exter- 8e

nos (7).

3.4 - Inspección de los componentes del diferencial

NOTAS:

9 Haga antes del montaje una inspección visual de todos los componentes.
Engranajes, rodamientos, cruceta, discos del mecanismo auto-bloqueo, etc.
Lo que presente señales de desgaste u otro daño debe reemplazarse.

9 Reemplace las arandelas de apoyo (12) de los satélites (11), siempre que el
eje sea desmontado.

9 El límite de uso de los discos (14, 15 y 16) del sistema auto-bloqueo del dife-
rencial está definido por la holgura axial de los conjuntos descripto durante el
montaje.

21
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

3.5 - Montaje y ajustes del diferencial

a) Coloque los planetarios (10) y los discos 10 16

mixtos (16), con el lado liso hacia el
planetario.
b) Coloque los demás discos, empezando por
los de acero (14 - 1,30 mm de espesor), in-
tercalando con uno sinterizado (rugoso - 15).
Obs.: Coloque los discos totalmente secos
para chequear la holgura axial.
c) Posicione los conjuntos planetarios (10) + dis-
cos (14, 15 y 16) en las semiestructuras (8d y
Lado liso
8e).

d) Posicione satélites (11) con arandelas de apoyo

(12), montados en los ejes (cruceta - 13) so-
bre el planetario dentro de la semiestructura
izquierda (8e), del lado de la corona. Y

e) Sobre la semiestructura izquierda (8e), colo-

que la derecha (8d), con cuidado para que el
planetario y respectivos discos permanezcan
en el alojamiento.
Observe la coincidencia de las marcas de
referencia (Y) de las semiestructuras (8d y 8e).
f) Fije las estructuras provisoriamente, instalan-
do sólo unos de los tornillos de ensamble (9)
con torque de 8 kgf.m .
g) Instale el dispositivo FT1021 en el estriado
del planetario (10) de uno de los lados.
Fije el reloj comparador, según la figura a la
derecha, apoyando el vástago sobre el dispo-
sitivo.
FT1021

h) Mueva el dispositivo para arriba y para abajo y

lea la holgura que debe estar entre 0,15 y
0,20 mm, en ambos conjuntos de discos.
Si está fuera de este intervalo, corríjala
reemplazando discos lisos (14) y/o mixtos (16).
- Espesores disponibles de discos lisos (14)
1,20 - 1,30 - 1,40 mm
- Espesores disponibles de discos mixtos (16)
2,80 - 2,90 - 3,10 - 3,20 y 3,30 mm.

22
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

i) Haga lo mismo con el conjunto de discos del

lado opuesto.
9 1 8e 8d
APL 350 y 359
j) Tras el chequeo y los debidos ajustes, insta-
150 N.m
le todos los tornillos de ensamble (9) de las
estructuras del diferencial y apriételos con
torque de final indicado en la figura, en 3 eta-
pas y de forma cruzada.

k) Coloque los pernos elásticos (7). H

l) Caliente la corona en aceite a una tempera-

tura de 120 °C y prénsela en la estructura.

m) Coloque los conos de los rodamientos (H) del

diferencial, usando la herramienta FT1024.

3.6 - Desmontaje e inspección del piñón

a) Destrabe y suelte la tuerca (18) del piñón y
la arandela (19). 18 19 20

Obs.: Para trabar el piñón, a través del

engranaje (18), use la herramienta FT1033.

b) Retire el engranaje (18).

c) Empuje el piñón (2) hacia dentro de la

estructura.
Obs.: Retire destructivamente el rodamiento
(3).

d) Para retirar la capa del rodamiento (3) de la

estructura, use un saca-pernos. 6

e) Para retirar la capa del rodamiento externo

5
(6) de la estructura, use un sacador con dos
garras. 4

f) Para retirar la pista del rodamiento (6) del

piñón, puede ser necesario hacerlo
2 3
destructivamente. Aplique 3 cordones de sol-
dadura al arco en la dirección longitudinal de
la pista del rodamiento distanciados entre sí Con este procedimiento, la pista puede romperse

aproximadamente 10 mm. o entonces facilitar su remoción.

Luego, enfríe bruscamente (sólo la pista del Tenga cuidado de no dañar el piñón, que no
puede sufrir choque térmico.

23
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

3.7 - Ajuste de la pre-carga del diferencial - Todos los ejes

FT1017
a) Inicialmente, coloque la pista del rodamiento
interno (lado derecho) con un calce de 1,2 mm.
Use el cable universal FT0007 en conjunto con
la base FT1017.

b) Posicione el diferencial en el alojamiento.

c) Determine la distancia de la superficie de la FD0006

estructura y la superficie de apoyo de la pista
FT1029
del rodamiento, usando el modelo FT1028 en
conjunto con el soporte FT1029 - para el reloj
comparador.
Ejemplo de lectura: 2,28 mm. FT1028

d) Con el mismo modelo, regule el dispositivo e) Coloque la otra tuerca del rodamiento en el dis-
FT1025 con el rango encontrado antes positivo ya regulado. Obs.: Coloque la pista sin
(Ejemplo: 2,28 mm). Para tanto, gire la tuerca calce.
y trábela, apretando los tornillos laterales. Enseguida, instale el dispositivo en la estructura.

FT1025

FT1028

24
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

f) Instale en el diferencial el dispositivo FT1027. g) Coloque el dispositivo FT1028 en el dispositivo

FT1025.
Obs.: Instale el reloj comparador, aplicando una
pre-carga de 5,00 mm.

FT1027

FT1025

FT1028
h) Elimine la holgura de los rodillos y aplique una
pre-carga de 1/4 de vuelta en la tuerca del
dispositivo.

i) Conecte un torquímetro al dispositivo FT1027

y chequee el torque de giro que deberá estar
entre 10 a 40 kgf.cm para todos los ejes.
Si la pre-carga está debajo del referido rango,
apriete la tuerca del dispositivo FT1025 hasta
llegar al rango especificado.
Obs.: Gire varias veces el diferencial, para am-
bos lados, antes de chequear la pre-carga.

j) Tras chequear el torque de giro y ver que está

dentro de lo especificado, lea el reloj
comparador.
Obs.: La direferencia de la pre-carga inicial
aplicada en el reloj comparador (sugerida de
5,0 mm), menos el rango de la lectura final en
el mismo reloj, es igual al espesor necesario
para el calce*.
Ejemplo:
Lectura final = 2,73 mm
Pre-carga = 5,0 mm

25
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

* Estos calces están disponibles en más de 20 Capa del

espesores de 0,1 a 2,0 mm.
rodamiento Calce

** El calce con el espesor calculado debe

colocarse del lado izquierdo (figura a la
derecha), pues en el paso a) se ha colocado
un calce de 1,2 mm del lado derecho.
En los ajustes finales entre la corona y el piñón
(holgura entre dientes y forma de contacto,
puede haber transferencia de espesores de
un lado a otro. Pero, la suma de calces de
ambos lado debe mantenerse, bajo el riesgo
de modificar la pre-carga aquí ajustada. Colocando el calce cuyo espesor ha sido
determinado en los pasos anteriores - en la
cañonera izquierda

3.8 - Posicionamiento del piñón

El punto virtual
Los dientes del piñón son en forma de un cono, Calce de la pre-carga
Calce de Posición
con un ángulo de inclinación específico (que
del piñón del piñón
depende del diseño). El punto donde se cierra el
cono se llama punto virtual o cono virtual del
piñón, y debe ser en el centro de la línea del Calce(s) de posición
diferencial. y pre-carga del
diferencial
Los dientes de la corona del diferencial también
poseen una inclinación en forma de cono.
La proyección del vértice de este cono también se
llama “punto virtual de la corona”.
Teóricamente, el punto virtual del piñón debe
coincidir exactamente con el punto virtual de la
corona del diferencial para garantizar un óptimo Punto
contacto entre dientes en ambos. Para poder virtual
garantizarlo, tras fabricar los piñones y coronas, se
forman “pares” de piñón-corona que, luego de esta
etapa, no podrán reemplazarse separadamente.
En la práctica, el posicionamiento del piñón se hace
mediante calces colocados detrás de la capa del
rodamiento mayor del piñón, pues es casi imposible
conseguir un torneado exacto de la estructura.

26
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

Fórmula para determinar el calce (4): XX

6Ó
Calce = E - (C + D)

Medidas determinantes del espesor del calce

XX: Es la tolerancia grabada en la estructura del
eje.

Para los componentes de abajo, lea el significado

en el dibujo a la derecha.
C = Espesor del rodamiento del piñón con la capa
Medir con instrumento.
D = Proyección del cono virtual (valor grabado en
la cabeza del piñón + su tolerancia).
E = Medida de la superficie de asentamiento del
rodamiento en la estrucutra hasta el punto vir-
tual. “E” formado por el rango abajo, seguido
por el valor decimal “XX”.
Valores de “E”
- APL 350 = 129,XX
- APL 359 = 162,XX
Medida “C”

Ejemplo de determinación de calce

- Número “XX” grabado en la estructura 50*

- Como la medida nominal “E” para este eje es

de “129”, la medida de la profundidad “E” será
de 129,50 mm

- Medida C: Espesor del rodamiento del piñón

con la capa 30,20 mm*
* Números válidos sólo como ejemplo. Medida “D”

- Medida D: 98,5*
- Calce = E - (C + D)
Calce = 129,50 - (30,20 + 98,5)
Calce = 0,8 mm

98,5

27
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

3.9 - Ajuste de la pre-carga del piñón

2 - Piñón
3 - Rodamiento cónico delantero del piñón 6 5 4 3

4 - Calce de ajuste del posicionamiento del piñón

5 - Calce de ajuste de la pre-carga de los
rodamientos del piñón
6 - Rodamiento cónico trasero del piñón 2
18 - Engranaje
19 - Arandela
20 - Tuerca del engranaje
21 - Traba de la tuerca (si las tuviera equipada)

a) Coloque el cono del rodamiento mayor en el

piñón, usando las herramientas FD0001 +
FD0002 y FT4016.
18 19
20
21
b) Instale la capa del rodamiento menor (6)
usando las herramientas de la figura a la
derecha.

c) Instale el calce de posicionamiento (4) Conjunto del

seleccionado (vea las páginas anteriores) y piñón accionador de la caja
la capa del rodamiento menor (3) usando las de subida
herramientas de la figura a la derecha.

d) Posicione el piñón (2) en el alojamiento y co-

loque el calce de ajuste de la pre-carga (5) y
el cono del rodamiento externo (6), calentado
a aproximadamente 85 oC.

3 4 6
6 Dispositivos para asegurar el asentamiento
completo de las capas de los rodamientos (3 y 6) y
calce de posicionamiento (4).
e) Instale el engranaje (18) de accionamiento del
piñón, la arandela (19) y la tuerca hexagonal (20),
5
apretándola con torque inicial de 20 kgf.m.
Espesores 11,30 a 12,38 mm, Para trabar el engranaje (18), use la herramienta
con variación de 0,03 en 0,03 mm

28
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

Definición del calce de la pre-carga (5)

f) Con la herramienta FT4020 o un torquímetro,
revise el torque de giro del piñón que debe ser
de
- APL 350 = 10 a 20 kgf.cm
- APL 359 = 11 a 23 kgf.cm

Ajuste Si el torque de giro está

- Debajo del mínimo, coloque un calce (5) me-
nor - más estrecho.
- Arriba del máximo, coloque un calce (5) mayor.

g) Concluídos los ajustes, apriete la tuerca (20) BALANZA

del piñón con torque final de:
- APL350 = 30,0 kgf.m
- APL359 = 56,0 kgf.m
Para trabar el piñón use la herramienta FT1033.

h) Instale una traba (21) nueva y con un saca

pernos defórmela según se ha mostrado.

20 19 18 5 20 18

21
Calce (4) de
posicionamiento
del piñón

21

29
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

3.10 - Ajuste de la holgura entre dientes del piñón y corona - Todos los
ejes

Rangos recomendados para la holgura

- APL 350 = 0,10 a 0,25 mm
- APL 359 = 0,12 a 0,28 mm
FT1025

a) Posicione el diferencial en el alojamiento, con

los calces anteriormente seleccionados en el
procedimiento del punto 3.7.
- En el lado derecho 1,2 mm (montaje inicial
sugerido).
- En el lado izquierdo coloque el calce con el
espesor obtenido en el cálculo. En el ejemplo
presentado, era de 0,8 mm (este número vale
sólo como ejemplo).
Obs.: La capa del rodamiento izquierdo debe
mantenerse en el dispositivo FT1025, aún
fijado a la estructura.

NOTA:
b) Chequee la holgura entre dientes,
1 - Si la holgura encontrada no está
introduciendo el vástago del reloj comparador
dentro de lo especificado, transfiera
en el orficio de drenaje de aceite, según se
el calce de un lado al otro del dife-
ilustra.
rencial.
2 - ¡ATENCIÓN!
c) Trabe el piñón y mueva la corona hacia am-
no modifique la cantidad (espesor)
bos lados, haciendo simultáneamente la
total de calces, o sea, ¡la suma de
lectura de la holgura en el reloj.
los espesores del lado derecho
más el lado izuquierdo no debe
modificarse, para no afectar la pre-
carga ajustada antes!

30
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

3.11 - Chequeo del contacto entre los dientes de la corona y piñón

Pinte alrededor de 5 dientes de la corona en ambos

lados. Chequee en 3 puntos, con desvío de 1200.
2
1 - Contacto correcto
Marcas levemente corridas para el centro de 1
la corona y a media altura de los dientes
indican piñón y corona correctamente
posicionados.
3
2 - Contacto excesivo en el tope de los Manera correcta
dientes de contacto

Acción: aproxime (avance) el piñón a la

corona y ajuste nuevamente la holgura entre
dientes, que debe estar siempre en el inter-
valo recomendado.

3 - Contacto excesivo en la base de los

dientes
Acción: Aleje (retroceda) el piñón con relación
a la corona y ajuste nuevamente la holgura
2
entre dientes.

NOTA:
Si el contacto resulta incorrecto, an-
tes de retirar el piñón para cambiar 3
el calce de posicionamiento y, por lo
tanto, tener que repetir todo el
procedimiento que se ha descripto
hasta aquí, trate antes de modificar
la holgura entre dientes, pero sin salir
del intervalo recomendado.
Si el contacto es en los dientes,
reduzca la holgura (acerque la
corona al piñón) y viceversa.
Si no tiene éxito, chequee
nuevamente el ajuste del
posicionamiento del piñón.
También puede que la corona y el
piñón no formen un par de fábrica.

31
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

Montaje final
a) Retire el dispositivo FT1025 de la estructura
del diferencial y también la capa (I) y el calce
seleccionado (J) colocado debajo durante los
ajustes.

b) Instale la capa de rodamiento (I) en la

cañonera izquierda (F) juntamente con el cal-
ce (J).
Use ha herramienta FT1017.

c) Coloque el anillo “O” (L) nuevo en la ranura

de la estructura de la cañonera izquierda (F).
I J L F

d) Instale la cañonera menor y fíjela con los

tornillos (G) con torque final de
- Para APL 350 = 29,5 kgf.m
- Para APL 359 = 40,5 kgf.m M

e) Reinstale el conjunto de los reductores finales.

f) Instale el pivote de dirección (E) y ajuste la G

convergencia de las ruedas.
E

F
g) Suministre aceite nuevo al diferencial y
reductores finales, si han sido desmontados.

El torque para las tuercas (M) de fijación del

eje en la mesa frontal del tractor es
de.

MF 630 y 650 = 420 a 560 N.m

MF 660 y 680 = 895 a 766 N.m

32
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

4 - Caja de accionamiento secundaria, soportes y cojinetes

4.1 - Identificación de los componentes

1- Eje del piñón 1 2 3 4

2- Anillo de teflon
3- Sellador
5
4- Casquillo de acero del muñón
5- Anillo de apoyo 11
6- Casquillo
7- Rueda dentada de accionamiento del
piñón
8- Arandela de apoyo de la tuerca
9- Tuerca de fijación del piñón
10 - Traba de la tuerca del piñón 6 7 8 9 10
11 - Soporte /caja de subida
12 - Tapa y porta-reten
13 - Arandela
14 - Reten
15 - Anillo-traba
16 - Anillo de apoyo
17 - Rodamiento de rodillos
18 - Anillo elástico 20 19 18 17 16
19 - Piñón de accionamiento de la caja
de subida
20 - Rodamiento de rodillos de apoyo del
15 14 13 12
piñón
21 - Cojinete delantero
22 - Casquillo de bronce del cojinete
delantero
23 - Anillo de ajuste de la holgura axial del
cojinete
24 - Anillo retén de impurezas
25 - Casquillo de acero del muñón
delantero

25 24 23 22 21

33
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

4.2 - Desmontaje de los soportes y cojinetes

Antes de retirar el eje, chequee la holgura axial con relación a los cojinetes/soportes
(11 y 21). Para chequear
a) Levante la parte delantera del tractor y cálcelo con caballetes adecuados debajo
del cárter del motor.
b) Instale un reloj comparador con el vástago apoyado perpendicularmente sobre el
eje.

Juego
Axial CALCE

c) Con una palanca, fuerce el eje hacia delante y

atrás y lea la holgura.
si la holgura es mayor que 0,10 mm a 0,30 mm,
23
será necesario colocar un calce de ajuste (23)
con mayor espesor.
Los espesores disponibles para los ejes ZF son:
3,75 - 3,85 - 3,95 - 4,05 - 4,15 - 4,25 - 4,35 -
4,45 - 4,55 y 4,60 mm.
Para saber el espesor de calce que debe usar,
reste la holgura recomendada que está arriba Tracción central
de la holgura encontrada con el reloj comparador.

d) Retire el eje completo, retire los conjuntos de

los soportes delantero y trasero, junto con la
caja de accionamiento secundaria (o caja de
subida).

e) Para el desmontaje de los cojinetes (cuando sea

necesario), debe retirar todos los componentes
de forma destructura, ejemplo, los casquillos
internos de bronce (6 y 22).
De la misma forma, todos los selladores y otros
anillos y/o calces que no pueden reaprovecharse,

34
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

f) El calce (23) puede reaprovecharse, si no presenta daños y la holgura axial del eje
está correcta. Fíjese en los procedimientos anteriores.

g) Los casquillos de acero (4 y 25) sólo deben retirarse si presentan desgaste

excesivo. Así, si no es posible retirarlos con un sacador universal, puede hacerlo
de forma destructiva.

4.3 - Montaje y ajuste de los soportes y cojinetes

a) En el montaje, observe el orden correcto de

los componentes, según la vista detallada del Herramienta
punto 4.1.
b) El montaje de los casquillos debe hacerlo con
dispositivos adecuados que no deformen las
partes.
Casquillo

Es indispensable introducir los casquillos

alineadamente y forzados por una base
adecuada, usando una prensa hidráulica.
c) El martillo, decididamente, deforma los
casquillos, dependiendo de la interferencia de
montaje.

Casquillos de alineación y calces de ajuste de

la holgura longitudinal del eje con relación a
los cojinetes
d) En el montaje, es fundamental usar el soporte
con un gato para colocar el eje en su
alojamiento debajo de la mesa frontal del
tractor.
e) Apriete las tuercas de los soportes a la mesa
del eje con torque de.

MF 630 y 650 = 420 a 560 N.m

MF 660 y 680 = 895 a 766 N.m
f) si reemplaza los casquillos u otros componen-
tes, es necesario chequear la holgura axial
nuevamente después de fijarlos al tractor.

35
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

4.4 - Desmontaje de la caja secundaria de accionamiento

a) Retire la tapa (12), la arandela (13) y el reten (14).

16
15
14
13
12
12

b) Retire el anillo-traba (15) y la arandela de apoyo

(16).

15
19

16

c) Por la abertura del cojinete, golpee hacia afuera 17

el rodamiento (17) - Figura A.
d) Retire el anillo-traba (19) del rodamiento (17) y
el eje (19) - Figura B.
e) Retire el rodamiento de agujas (20)
destructivamente.

19 19

18

20

Fig. A Fig. B Fig. C 18 17

36
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

4.5 - Montaje y ajustes de la caja secundaria de accionamiento

a) Proceda en el orden inverso al desmontaje, 7 8 9

6 10 11
observando lo siguiente:

b) Coloque un reten nuevo (14) en la tapa (12)

con pegamento Loctite.

5
c) Instale el rodamiento de agujas (20), usando
la herramienta FT0081.

d) Introduzca el eje (19) en el alojamiento.

20
e) Coloque el anillo traba (18) con las puntas
19
hacia arriba (vea posición en la figura), y
luego el rodamiento (17) sobre el eje (19).

f) Coloque la tapa trasera (12), con adhesivo

de sellado en la superficie de asentamiento 18 17 16 15 14 13 12
con la estructura. Three Bond o Loctite 515.
Aplique torque de 8,5 kgf.m en los 4 tornillos
de fijación.

37
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

5 - Espaciador y caja de accionamiento de la tracción delantera

MF 630 y 650

5.1 - Identificación de los componentes de la caja de accionamiento

1- Estructura 2 16
2 - Engranaje
15
3 - Árbol de salida
4 - Rodamiento trasero
6
5 - Alojamiento del rodamiento trasero 14
13
6 - Rodamiento delantero 12
11
7 - Alojamiento del rodamiento delantero 10
9
8 - Tapón de drenaje 7

9 - Anillo-traba 1
10 - Anillo protector 8

11 - Anillo de fieltro 15
12 - Reten
13 - Manguito
14 - Anillo “O”
15 - Pernos guías
5 4 3
16 - Anillo-traba

5.2 - Mantenimiento de la caja de accionamiento

A) Remoción y desmontaje de la caja

de accionamiento
a) Retire el arbol cardán de accionamiento de
la tracción.
b) Suelte los tornillos de fijación de la caja de
bajada a la caja de transferencia y retire la caja
completa. Si es necesario, golpee con martillo
para soltar la caja.
Observe la correcta fijación del perno-guía (15).
c) Suelte los 4 tornillos de fijación del alojamiento
delantero (7).

d) Retire el anillo -traba (9), manguito (13) y el

14 13

38
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

e) Suelte los 5 tornillos de fijación del alojamiento trasero (5) y retírelo.

f) Retire el anillo-traba (16) y golpee el árbol (3) hacia fuera, detrás de la caja.
g) Si es necesario, retire el rodamiento trasero (4) del árbol, usando un sacador
universal.
h) Retire el reten (12), el anillo de fieltro (11) y el anillo de protección (10) del
alojamiento delantero (7).
Retire estos componentes destructivamente, pues deberá reemplazarlos.
i) Retire el tapón de drenaje (8) y reemplace el respectivo anillo de sellado.

B) Montaje

Tabla de

10
6
14
13 14
11 12

5,0 kgf.m
3,0 kgf.m

Proceda en el orden inverso al desmontaje, observando lo siguiente:

a) Monte el anillo-traba (4) sobre el árbol (3) usando una prensa.
b) Tras colocar el árbol y el engranaje, coloque el rodamiento delantero en el
orificio de la estructura, usando la prensa de mesada.
c) Al colocar el alojamiento trasero (5),
- aplique adhesivo Loctite 515 o Three Bond en la superficie de sellado del
alojamiento.
- Observe si el perno-guía (15) está colocado.
- Apriete los tornillos con torque de 5 kgf.m.
d) Al colocar el anillo “O” (14), el manguito (13) y el anillo traba (9) sobre el árbol,
observe que el reborde del manguito esté hacia el anillo “O” 914), o sea, hacia
atrás.
e) Coloque en el alojamiento delantero (7), el reten (12), que debe estar retroce-
dido en 0,25 a 0,50 mm con relación a la brida del alojamiento. Fíjese en el
dibujo de arriba.
Use las herramientas FT1010 y FD0005.
f) Coloque el alojamiento delantero (7) apretando los tornillos con torque de 3,0
kgf.m.

39
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

5.3 - Identificación de los componentes de la caja de transferencia (espaciador)

2 1 3 4 5

27

11 10 6

12
26

25 19
18
9
24 16 8
15
17 14 7

23 13

22 21 20

1- Selector 15 - Casquillo espaciador

2 - Palanca selectora 16 - Rodamiento de agujas
3 - Perno, resorte y tapón roscado de 17 - Disco
posicionamiento del eje selector (5) 18 - Rodamiento de esferas
4- Estructura de la caja de transferencia 19 - Anillo-traba
5- Eje de enganche 20 - Árbol movido
6 - Horquilla de enganche de la tracción 21 - Chapa de retención
7 - Manguito de enganche 22 - Rodamiento de esferas
8 - Anillo-traba 23 - Deflector
9 - Anillo de apoyo 24 - Engranaje accionador del engranaje de la caja de
10 - Engranaje motor bajada
11 - Reten 25 - Anillo-traba
12 - Tope 26 - Rodamiento de esferas
13 - Árbol motor 27 - Anillo-traba
14 - Resorte

40
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

5.4 - Mantenimiento de la caja de transferencia

A) Remoción y desmontaje
a) Abra entre el cambio y el eje trasero. Vea el
capítulo B del Manual de Taller.
b) Retire la palanca externa de accionamiento
de la tracción, del lado izquierdo de la
estructura.
c) Retire el alambre de freno y el tornillo de la
horquilla (6).
d) Retire la horquilla (6) y el collar (7).
e) Retire el anillo-traba (8).
f) Retire el anillo de apoyo (9) y el engranaje
accionador (10).
10
8
9

3 12
g) Retire el conjunto del perno + resorte + tapón
roscado de posicionamiento (3).

h) Retire el tornillo y la traba (12).

i) Retire el alambre de freno, el tornillo y el

selector (1) de adentro de la estructura.

j) Retire el eje (5) y la palanca (2). Enseguida, re-

tire destructivamente el reten (11).

41
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

k) Retire el disco (17), retirando los 4 tornillos. l) Retire el rodamiento de agujas (16) del árbol
Luego, retire el árbol (13), si es necesario, gol- (13), usando un sacador con martillo deslizante.
peando hacia atrás. Recoja el resorte (14) y el casquillo (15).

13 17

13

16

m) Retire el deflector 923), soltando las respec- o) Si es necesario, retire los rodamientos
tivas tuercas. (26) de la estructura.
(22) del árbol (20).
n) Retire la chapa de retención (21), retirando (18) del árbol (13) - soltando antes los anillos
los 2 tornillos. Enseguida, retire el anillo-traba traba (19).
(27) y golpee el árbol (20) hacia la parte
trasera de la estructura.

20

27

42
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

B) Montaje

19 18 17 10 9 8 6 7

16
13
11
24
26
27 22
25
20 20

En el montaje, proceda en orden inverso, observando la posición (lado) de montaje

de todos los componentes.
9 Coloque los rodamientos que ha retirado de la estructura y los árboles. Use la
herramienta FT3032 para colocar el rodamiento de agujas (6) en el árbol (13).
Use la prensa de mesada FD0001 para colocar los rodamientos sobre los árboles.
Use la herramienta FT3033 para colocar el rodamiento en el árbol.

9 Para instalar el árbol (20), antes coloque el rodamiento (26) y el respectivo

anillo traba (25) en la pared interna de la estructura.
9 Coloque el rodamiento (22) sobre el árbol (20). Use la herramienta FT3033.
9 Introduzca el árbol (20), por detrás de la estructura, hasta que el corte de encaje
del anillo traba (27) salga del rodamiento (26). Instale el anillo-traba (27).
9 Use pegamento Loctite en la rosca de los tornillos de la chapa deflectora (23),
de la chapa de retención (21) y del tope (12).
9 Aplique torque de 3 kgf.m en los tornillos de fijación del disco (17).

9 Aplique adhesivo Loctite 601 sobre la superficie externa del reten (11) en el
montaje. Use la herramienta FT3031 para colocar el reten.

9 Reinstale la caja de transferencia en el tractor.

43
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

6 - Cilindro hidráulico de la dirección

6.1 - Identificación de los componentes
1 2 5 3 8 3 2 4 1

7 6

1- Anillo recolector (2 unidades) 6- Tapas/guías de los extremos

2- Anillo ranurado (2 unidades) 7 - Tornillos de cierre
3- Anillo “O” (2 unidades) 8 - Conjunto del pistón y sellados (fíjese en la figu-
4- Anillo “O” (1 unidades) ra inferior)

5- Calce(s) de ajuste de la holgura cero de la ca- 9 - Vástago del cilindro

misa
10 - Anillo retén (1 unid.)

11 - Anillo recolector (2 unidades)

12 - Pistón

13 - Camisa

14 - Anillo traba (2 unidades)

15 - Anillo retén (2 unidades)

16 - Arandela (2 unidades)
17 - Anillo bipartido (2 unidades)
18 - Anillo “O” (1 unidades)
19 - Vástago del cilindro

44
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

6.2 – Remoción y desmontaje

NOTA:
Acompañe la descripción con las vistas en corte del conjunto del ciindro de
la página anterior.

a) Limpie el tractor, particulamente la región del eje delantero.

b) Desconecte las mangueras hidráulicas de la dirección, identificándolas para
evitar invertirlas en el montaje.
c) Retire las punteras de la dirección junto a los brazos de las articulaciones y,
luego, desenrósquelas del vástago del cilindro.
d) Haga marcas de referencia para el montaje entre la tapa/guía (6) atornillada y
el alojamiento de la camisa.
e) Retire los cuatro tornillos de cierre (7).
f) Retire la tapa/guía (6) atornillada al alojamiento.
g) Recoja el calce de ajuste de la holgura cero de la camisa.
h) Tire del conjunto pistón, vástago, sellado hacia afuera.
i) Retire la camisa (13) y selladores “O” (3).
j) Retire la otra tapa (6) de adentro del alojamiento.
h) Retire todos los selladores restantes, inclusive los del pistón. Empiece retirando
los anillos-traba (14).

6.3 - Inspección de los componentes

9 Todos los sellados deben reemplazarse siempre que revise el cilindro.
9 Analice atentamente la superficie interna de la camisa. Si presenta rajaduras,
grietas, desgaste o brillo intenso, reemplácela.
9 Examine el pistón. La superficie externa y en la región del alojamiento de los
anillos metálicos. Si es necesario, reemplácelo.

6.4 - Montaje y ajustes

Proceda en el orden inverso al desmontaje, observando lo siguiente:
1 - Limpie rigurosamente todos los componentes y lubríquelos con aceite de la
transmisión durante el montaje.
2- Tome mucho cuidado al colocar el juego de sellado. Trate de colocar estos com-
ponentes manualmente para no dañar la goma.
3 - Observe atentamente la posición y lado de montaje de cada sellado, según las
figuras de la página anterior.

45
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

4 - Haga el montaje del conjunto del pistón.

a) Con el pistón (12) sobre la mesada, instale la arandela (16) y el anillo retén (15) con el reborde hacia
arriba.
b) Instale el anillo-traba (14).
c) Fije el vástago (19) e instale el anillo bipartido (17). Use grasa para fijarlo.
d) Instale el pistón en el vástago, con el anillo traba (14) antes montado hacia el anillo bipartido
(17)encajándolo bien.
e) Lubrique el anillo “O” interno (18) e instálelo en el vástago, posicionándolo debajo del surco.
f) Instale la otra arandela (16).
g) Instale en el surco del vástago el otro anillo bipartido (17).
h) Instale el otro anillo retén (15) con el reborde hacia arriba.
i) Instale el otro anillo -traba (14) de fijación del conjunto.
j) Instale en el émbolo el anillo de goma externo (10) y los 2 anillos recolectores de teflon (11).
k) Instale el conjunto del émbolo y el vástago en la camisa del cilindro previamente montada.

Ajuste de la holgura axial de la camisa

(holgura cero)
a) Medida “A”:
profundidad de la tapa/guía atornillada (6) des-
de la superficie de contacto con la estructura
hasta la superficie de contacto con la camisa.
b) Medida “B”:
Asegúrese de que la camisa llegue al tope en
6 Calce 0,9 - 1,0 - 1,1 -
la tapa del cilindro del otro lado. Mida la dis-
1,2 - 1,3 - 1,4 - 1,5 -
tancia desde la superficie torneada de la
Medida A 1,6 - 1,7 - 1,8 mm
estructura hasta el tope de la camisa.
c) Espesor del Calce = A - B
Si, por ejemplo, la diferencia de A - B es igual
Medida B
a 0,7 mm, el calce que deberá colocar tendrá
que tener un espesor de 0,70 mm para que la
holgura axial de la camisa sea cero.
d) Instale el calce seleccionado en la tapa/guía
(6) atornillada del cilindro. Use grasa para fijar
el calce.
e) Instale la tapa/guía (6) atornillada en el cilin-
dro, observando las marcas que hizo en el
desmontaje. Apriete de forma cruzada y en por
lo menos dos etapas los 4 tornillos. Obs.: Use Loctite en la rosca de la barra de
f) Instale las barras de dirección en el vástago dirección.
del cilindro aplicando un torque de 25 kgf.m.

46
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

7 - Especificaciones de ajuste
7.1 - Diseño general de los ajustes
A) Reductores finales
A1 B6
A6

A2

A3

A5

A7

A4

B6 B1
B) Conjunto piñón + diferencial

B3
B2

B7

B4 B5

B8

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 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

7.2 - APL 350

A) Reductores finales
A1) Pre-carga de los rodamientos de la estructura de la articulación .......................... 1,1 a 1,3 kgf.m
A2) Pre-carga de los rodamientos del cubo de los reductores con el reten puesto .......... 2,0 a 2,4 kgf.m
A3) Holgura entre el engranaje solar y porta-planetarios ............................................. 0,3 a 0,6 mm
A4) Torque de los tornillos de los pivotes de la articulación ......................................... 12,0 kgf.m
A5) Tuerca castillo de los cubos ...................................................................................... 120 a 140 kgf.m
A6) Tornillos Allen de cierre del porta-planetarios ......................................................... 4,9 kgf.m
A7) Torque del tapón roscado de drenaje de los reductores ........................................ 12,0 kgf.m

B) Diferencial y cañonera
B1) Holgura de los discos del mecanismo auto-bloqueo (cada paquete) .................... 0,15 a 0,20 mm
B2) Pre-carga de los rodamientos del diferencial .......................................................... 10 a 40 kgf.cm
B3) Profundidad estándar del piñón, asentamiento del rodamiento mayor - “EE” ...... 129,XX mm
B4) Pre-carga de los rodamientos del piñón .................................................................. 10 a 20 kgf.cm
B5) Holgura entre dientes de piñón y corona ................................................................. 0,10 a 0,25 mm
B6) Tornillos de fijación de la cañonera izquierda al eje ............................................... 29,5 kgf.m
B7) Torque de los tornillo de la caja de satélites ............................................................ 15 kgf.m
B8) Torque de la tuerca del piñón ................................................................................... 30 kgf.m

C) Otros
Temperatura de montaje de los rodamientos ............................................................ 85 °C
Temperatura de montaje de la corona del diferencial ............................................... 120 °C
Holgura de los cojinetes del eje delantero ................................................................ 0,10 a 0,30 mm

Espesores disponibles de los calces de ajuste de la corona del diferencial ambos ejes - en mm
2,00 - 1,95 - 1,20 - 1,90 - 1,00 - 1,85 - 0,80 - 1,80 - 0,60 - 1,75 - 0,50 - 1,70 - 0,40 - 1,65 - 0,30 - 1,60
- 0,20 - 1,55 - 0,10 - 1,50 - 1,45 - 1,40 - 0,65 - 0,70 - 0,75 - 0,85 - 0,90 - 0,95 - 1,10 - 1,15 - 1,25 - 1,30
- 1,35.

Espesores disponibles para calces de ajuste del posicionamiento del piñón - en mm

0,70 - 0,75 - 0,80 - 0,85 - 0,90 - 0,95 - 1,00 - 1,05 - 1,10 - 1,15 - 1,20 - 1,25 - 1,30 - 1,50.

Espesores disponibles para calces de ajuste de la pre-carga de los rodamientos del piñón - en
mm
De 11,30 a 12,38, con variación de 0,03 en 0,03 mm.

48
 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

7.3 - APL 359

A) Reductores finales
A1) Pre-carga de los rodamientos de la estructura de la articulación .......................... 2,3 a 3,0 kgf.m
A2) Pre-carga de los rodamientos del cubo de los reductores con el reten puesto .......... 2,2 a 2,6 kgf.m
A3) Holgura entre el engranaje solar y porta-planetarios ............................................. 0,3 a 0,6 mm
A4) Torque de los tornillos de los pivotes de la articulación ......................................... 12,0 kgf.m
A5) Tuerca castillo de los cubos ...................................................................................... 120 a 140 kgf.m
A6) Tornillos Allen de cierre del porta-planetarios ......................................................... 4,9 kgf.m
A7) Torque del tapón roscado de drenaje de los reductores ........................................ 12,0 kgf.m

B) Diferencial y cañonera
B1) Holgura de los discos del mecanismo auto-bloqueo (cada paquete) .................... 0,15 a 0,20 mm
B2) Pre-carga de los rodamientos del diferencial .......................................................... 30 a 40 kgf.cm
B3) Profundidad estándar del piñón, asentamiento del rodamiento mayor - “EE” ...... 162,XX mm
B4) Pre-carga de los rodamientos del piñón .................................................................. 11 a 23 kgf.cm
B5) Holgura entre dientes de piñón y corona ................................................................. 0,12 a 0,28 mm
B6) Tornillos de fijación de la cañonera izquierda al eje ............................................... 40,5 kgf.m
B7) Torque de los tornillo de la caja de satélites ............................................................ 14,5 kgf.m
B8) Torque de la tuerca del piñón ................................................................................... 56,0 kgf.m

C) Otros
Igual al eje APL 350

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 CAPACITACION
ASISTENCIA TECNICA

Notas

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