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    Reporte Pca

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    Este documento presenta un resumen del diseño de pavimento de concreto para el libramiento poniente de Tampico, México utilizando el método PCA. Los datos incluyen el tráfico diario proyectado, composición vehicular, tasas de crecimiento, y propiedades del concreto y suelo. El espesor recomendado es de 8.8 pulgadas y el análisis muestra que el diseño satisface los criterios de fatiga y erosión. Se proporcionan detalles sobre la modulación de las losas, pasajuntas

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    Este documento presenta un resumen del diseño de pavimento de concreto para el libramiento poniente de Tampico, México utilizando el método PCA. Los datos incluyen el tráfico diario proyectado, composición vehicular, tasas de crecimiento, y propiedades del concreto y suelo. El espesor recomendado es de 8.8 pulgadas y el análisis muestra que el diseño satisface los criterios de fatiga y erosión. Se proporcionan detalles sobre la modulación de las losas, pasajuntas

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    Este documento presenta un resumen del diseño de pavimento de concreto para el libramiento poniente de Tampico, México utilizando el método PCA. Los datos incluyen el tráfico diario proyectado, composición vehicular, tasas de crecimiento, y propiedades del concreto y suelo. El espesor recomendado es de 8.8 pulgadas y el análisis muestra que el diseño satisface los criterios de fatiga y erosión. Se proporcionan detalles sobre la modulación de las losas, pasajuntas

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    de 6

    Reporte de PCA

    DISEÑO DE PAVIMENTOS DE CONCRETO


    Método PCA
    30 de octubre de 2021

    PROYECTO: libramiento poniente de


    UBICACION: tampico miramar
    tampico
    tamaulipas

    FECHA: 30/10/2021 12:00:00a. m.


    DISEÑADO:
    NOTAS:

    DATOS DEL TRAFICO


    FACTOR DE SENTIDO 0.50

    (FS): FACTOR DE CARRIL 1.00

    (FC): 7,915.00
    TRANSITO PROMEDIO DIARIO
    ANUAL (TPDA):

    Período de
    Aforo:
    Inicio: 30/10/2021

    Fin: 30/10/2021

    Total de 1.00
    días

    COMPOSICION VEHICULAR
    Tipo de Vehiculo Total Diario % % Cargados % Vacios
    A2 5,319.00 67.20 100.00 0.00
    B2 150.00 1.90 60.00 40.00
    C2 562.00 7.10 60.00 40.00
    C3 301.00 3.80 60.00 40.00
    T2-S1 127.00 1.60 60.00 40.00
    T3-S2 744.00 9.40 60.00 40.00
    T3-S3 301.00 3.80 60.00 40.00
    T3-S2-R4 412.00 5.20 60.00 40.00

    1 de 6
    TASA DE CRECIMIENTO 3.00
    ANUAL: PERIODO DE DISEÑO: 25.00

    DATOS DEL PAVIMENTO


    MODULO DE REACCION(K): 334.20 Pci
    MODULO DE RUPTURA (MR): 682.70 Psi
    FACTOR DE SEGURIDAD DE CARGA (FSC): 1.10

    MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO (Ec): 4,000,000.00 Pci


    MODULO DE POISSON (µ): 0.15

    FACTOR 2: 0.97

    FACTOR 3: 0.89

    FACTOR 4: 0.95
    RIGIDEZ RELATIVA (I): 28.88 in

    Se considera que el pavimento cuenta con barras pasajuntas para la transferencia de carga , además de
    también considerar que el pavimento cuenta con soporte lateral.
    RESULTADOS:
    ESPESOR DEL PAVIMENTO: 8.80 in 22.35 cms
    % DE FATIGA: 0.00 % OK
    % DE EROSION: 80.87 % OK

    El espesor es adecuado para los datos de diseño

    MODULACION DE LOSAS
    SEPARACION MAXIMA DE JUNTAS TRANSVERSALES: 5.00 metros
    RANGO DE SEPARACION DE JUNTAS LONGITUDINALES : 3.00 a 4.50 metros

    Espesor = 8.80 in MR = 682.70 psi C/Sop. Lateral C/Pasajuntas Análisis de Fatiga


    Análisis de Erosión
    Carga Carga del Repeticiones F1 Esfuerzo Esf. Repeticiones % de Trabaj Repeticiones % de
    del Eje Eje por Esperadas Actuante Act./MR Permisibles Fatig o Permisibles Dañ
    En Kips FS 1.3 a o

    L = 28.88 in Fact2 0.97 Fact3 = 0.89 Fact4 = 0.95


    EJES SENCILLOS
    2.20 2.86 70,781,688.00 0.15 23.50 0.03 ilimitadas 0.00 0.10 ilimitadas 0.00
    7.70 10.01 7,246,680.00 0.50 76.28 0.11 ilimitadas 0.00 1.21 ilimitadas 0.00
    8.80 11.44 2,232,984.00 0.57 86.48 0.13 ilimitadas 0.00 1.59 ilimitadas 0.00
    14.30 18.59 10,364,457.00 0.90 136.50 0.20 ilimitadas 0.00 4.19 ilimitadas 0.00
    22.00 28.60 505,581.00 1.34 204.64 0.30 ilimitadas 0.00 9.91 68587506 0.74
    24.20 31.46 3,349,476.00 1.47 223.82 0.33 ilimitadas 0.00 12.00 9182238 36.48
    Subtotal Ejes Sencillos = Subtotal Ejes Sencillos =
    0.00 % 37.22 %

    2 de 6
    EJES TANDEM MTan= 2,011.40 FETan= 2.30
    8.80 11.44 5,266,504.00 0.30 38.08 0.06 ilimitadas 0.00 0.46 ilimitadas 0.00
    9.90 12.87 3,581,211.00 0.33 42.54 0.06 ilimitadas 0.00 0.58 ilimitadas 0.00
    24.20 31.46 1,643,146.00 0.77 98.55 0.14 ilimitadas 0.00 3.47 ilimitadas 0.00
    39.60 51.48 2,970,300.00 1.22 156.57 0.23 ilimitadas 0.00 9.30 368910175 0.81
    42.90 55.77 8,658,127.00 1.31 168.80 0.25 ilimitadas 0.00 10.91 20209791 42.84
    SubTotal Eje Tandem SubTotal Eje Tandem
    0.00 % 43.65 %

    EJES TRIDEM MTri= 1,651.10 FETri= 2.30


    11.00 14.30 800,500.00 0.25 26.33 0.04 ilimitadas 0.00 0.00 ilimitadas 0.00
    49.50 64.35 1,200,749.00 1.03 108.28 0.16 ilimitadas 0.00 9.06 25352959577 0.00
    SubTotal Ejes SubTotal Ejes
    0.00 % 0.00 %

    RESUMEN

    SubTotal Ejes Sencillo= SubTotal Ejes Sencillo=


    0.00% 37.22 %
    SubTotal Ejes Tandem= SubTotal Ejes Tandem=
    0.00 % 43.65 %
    SubTotal Ejes SubTotal Ejes
    0.00 % 0.00 %
    Total Fatiga= Total Erosion=
    0.00 % 80.87 %

    PASAJUNTAS Y BARRAS DE AMARRE

    PASAJUNTAS

    Diametro: 1.25 In 3.18 cms


    Longitud: 18.00 In 45.72 cms
    Separacion: 12.00 In 30.48 cms

    3 de 6
    BARRAS DE AMARRE
    Separación en cms, segun la distancia al extremo libre.

    Espesor Diámetro (in) Longitud (cms) Distancia al Extremo Libre (m)


    Pavimento (cms) 3.05 m 3.66 m 4.27 m 7.32 m
    hasta 14 1/2 64 76 76 76 64
    hasta 18 1/2 71 76 76 76 51
    hasta 21.6 1/2 79 76 76 71 41
    hasta 25.4 5/8 81 91 91 91 56
    hasta 30.5 5/8 91 91 91 79 46

    CROQUIS ESQUEMATICO

    x = 5.00 metros y1 = 3.00 metros y2 = 4.50 metros *

    * La relación largo/ancho de las losas debe estar entre 0.71 y 1.40

    DETALLES DE JUNTAS:
    1) DETALLE DE JUNTA DE CONTRACCION TRANSVERSAL ASERRADA CON DISCO
    DE DIAMANTE DE 1/8" DE ESPESOR

    4 de 6
    2) DETALLE DE JUNTA LONGITUDINAL

    3) DETALLE DE JUNTA DE CONSTRUCCION

    5 de 6
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