La empresa china Sung Lin realizó un contrato de compraventa internacional de 4.000 piezas de tela de seda con la empresa belga Bruxelles Tissus en condiciones FOB Shanghái. La mercancía sufrió un retraso de 8 días y faltaban 8 cajas a su llegada a Barcelona. El comprador reclama una indemnización por el retraso y la pérdida de cajas. Se deben determinar quién paga cada coste del transporte según el incoterm FOB y si el vendedor debe indemnizar al comp
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La empresa china Sung Lin realizó un contrato de compraventa internacional de 4.000 piezas de tela de seda con la empresa belga Bruxelles Tissus en condiciones FOB Shanghái. La mercancía sufrió un retraso de 8 días y faltaban 8 cajas a su llegada a Barcelona. El comprador reclama una indemnización por el retraso y la pérdida de cajas. Se deben determinar quién paga cada coste del transporte según el incoterm FOB y si el vendedor debe indemnizar al comp
La empresa china Sung Lin realizó un contrato de compraventa internacional de 4.000 piezas de tela de seda con la empresa belga Bruxelles Tissus en condiciones FOB Shanghái. La mercancía sufrió un retraso de 8 días y faltaban 8 cajas a su llegada a Barcelona. El comprador reclama una indemnización por el retraso y la pérdida de cajas. Se deben determinar quién paga cada coste del transporte según el incoterm FOB y si el vendedor debe indemnizar al comp
La empresa china Sung Lin realizó un contrato de compraventa internacional de 4.000 piezas de tela de seda con la empresa belga Bruxelles Tissus en condiciones FOB Shanghái. La mercancía sufrió un retraso de 8 días y faltaban 8 cajas a su llegada a Barcelona. El comprador reclama una indemnización por el retraso y la pérdida de cajas. Se deben determinar quién paga cada coste del transporte según el incoterm FOB y si el vendedor debe indemnizar al comp
1 Enunciado La empresa china “Sung Lin” con sede en Shanghái realiza un contrato de compraventa internacional de mercancías con la compañía belga “Bruxelles Tissus” cuyo objeto estaba constituido por 4.000 piezas de telas de seda, que embalarán 400 cajas, conteniendo cada una de ellas 10 piezas de la tela de seda.
El contrato se concluye a través de los establecimientos de Sung Lin en China y de
Bruxelles Tissus en Bélgica.
Cada pieza de tela tiene un valor FOB de 60 EUR.
La venta se realiza en condiciones FOB SHANGAI (INCOTERMS 2010)
Los costes de la operación son:
El flete marítimo Shanghái – Barcelona tiene un coste de: 2000 EUR
El seguro marítimo : 300 EUR
Desestiba de los contenedores: 100 EUR
Descarga de los contenedores: 140 EUR
Tramitación aduanera en Barcelona: 15% s/ valor CIF
Transporte carretera Barcelona – Bruselas: 1290 EUR
Las mercancías llegan a Barcelona con un retraso de 8 días respecto de la llegada
prevista y faltando 8 cajas. Todo ello debido a un problema habido en el buque que las ha transportado. El destinatario hace la correspondiente protesta o reserva y aporta un contrato de compraventa celebrado con unos grandes almacenes belgas en el que se establece una penalización por día de retraso de 300€, reclamando, en consecuencia, 2400€ en concepto de indemnización de daños y perjuicios. Igualmente reclama por la pérdida de las cajas.
1.- ¿Quién estará obligado a pagar el flete en FOB?
2.- ¿Cuál sería el valor CIF BARCELONA de cada pieza de tela?
3.- ¿Quién contratará el seguro de transporte de la mercancía, en condiciones
FOB?
Nota Técnica preparada por Asturias Corporación Universitaria. Su difusión, reproducción o uso total o parcial para cualquier otro propósito queda prohibida. Todos los derechos reservados. 4.- ¿Quién estará obligado a pagar al transportista por carretera en condiciones FOB?
5.- ¿Quién asume el riesgo del transporte marítimo, de acuerdo con el incoterm FOB? ¿Y si fuera CIF? ¿Y el del terrestre en también en FOB y CIF?
6.- ¿Resulta aplicable la Convención de Viena de 1980?
7.- El vendedor, ¿deberá indemnizar al comprador por retraso? ¿Y por pérdida?
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