Lenton Coples Empalmes Conectores
Lenton Coples Empalmes Conectores
Lenton Coples Empalmes Conectores
Sistemas de unión de
barras de armadura de
rosca cónica
Unión Solapada
Durante muchos años, el método tradicional para conectar las barras de refuerzo ha sido
por unión solapada. Pero como han descubierto numerosos ingenieros de estructuras,
arquitectos y responsables de especificación, la unión solapada tiene muy pocas
ventajas y un buen número de inconvenientes si se compara con la unión mecánica.
Lea las siguientes páginas y explore las razones por las que debería plantearse utilizar
empalmes mecánicos.
Eche un Vistazo al Futuro ¿En qué sistema quiere confiar para tener
UNIÓN SOLAPADA
¿Es Fiable?
• Las uniones solapadas desarrollan su fuerza a
través de la interacción con el hormigón 690
100
60 400
MPa
40 275
rendimiento bajo cargas cíclicas VALOR DE DISEÑO DE LA UNIÓN SOLAPADA
20 140
DEFORMACIÓN %
Diseño Constructivo
• La longitud de solape necesaria para la barras
en tensión normalmente es más larga que las
barras del mismo tamaño en compresión
• Las uniones solapadas duplican el número
de barras, lo que provoca congestión de
barras de armadura y, a su vez, puede restringir
el flujo de agregados
Costos Ocultos
• Cuanto mayor sea el diámetro de la barra, mayor
será el solape
• Cuanto menor sea la resistencia del hormigón,
más larga tendrá que ser la longitud solapada
• Las barras con un revestimiento resistente a la
corrosión son caras y puede que haya que usar
longitudes mayores
• La unión solapada implica cálculos que requieren
mucho tiempo, posibles errores de cálculo y
sobreestimación
2 | nVent.com/LENTON
Frente A
Unión Mecánica
MPa
40 275 Sistema de uniones de
unión se desarrolla rosca cónica
20 140
independientemente de la nVent LENTON������������������4-7
0
0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 calidad del hormigón Proyectos nVent LENTON � 5
Aplicaciones ���������������������8-9
DEFORMACIÓN %
• Proporciona ductilidad
independientemente del
La unión mecánica proporciona estado del hormigón
una resistencia significativamente
superior por su diseño que la • Consigue una mayor
unión solapada. resistencia
Empalmes estándar
• Ofrece resistencia durante nVent LENTON ������������������10
sucesos provocados por el
Diseño Cómodo hombre, sísmicos y otros
• Reduce la congestión de sucesos naturales
la armadura y mejora la • Mejor rendimiento cíclico
Empalmes de transición
consolidación del hormigón nVent LENTON ������������������11
• Mejora la relación
acero-hormigón
• Elimina las uniones solapadas
Empalmes de posición
en regiones de tensión elevada nVent LENTON ������������ 12-14
• Permite mayor flexibilidad en
opciones de diseño
Empalmes de perno
Económica nVent LENTON ������������������14
nVent.com/LENTON | 3
Códigos y Normas Internacionales
Alemania:
DIN EN 1992-1-1
Australia:
AS3600 Uniones de Rosca Cónica
Carreteras principales, RTA
Austria:
ÖNORM EN 1992-1-1
El método más usado en el mundo
ISO 15835
Brasil:
ABNT NBR 8548:1984 Las uniones mecánicas nVent LENTON de nVent son un sistema de unión de rosca cónica
Canadá: que garantiza una conexión total, proporcionando continuidad e integridad estructural a la
CAN/CSA-N287.2; CAN/ construcción de hormigón armado. Las barras unidas mediante conectores nVent LENTON
CSA-N287.3; CAN/CSA-N287.4
se comportan como una barra continua de acero, proporcionando una "resistencia total" bajo
Chile:
NCH 204 tensión, compresión y cargas cíclicas tensión-compresión.
Estados Unidos:
AASHTO®; ACI® 318, ACI 349, ACI
359; ASME®; Cuerpo de Ingenieros EL DISEÑO ÚNICO DE ROSCA CÓNICA
del Ejército Estadounidense; IBC®;
Numerosos Dept. de Transporte El diseño nVent LENTON de rosca cónica autoalineable es sencillo de instalar y proporciona
Francia:
NF A35-020-1; NF EN 1992-1-1
un rendimiento y una durabilidad constantes. Además, desarrolla una mayor resistencia a la
Italia: tensión que la unión solapada y proporciona una transferencia de carga total con el empalme
UNI 11240 más fino y corto posible.
Malasia:
MS146
Noruega: VENTAJAS DEL DISEÑO
NS 3437
Países Bajos: • Permite usar la máxima sección transversal de barra
NEN-EN 1992-1-1
Reino Unido: • El diámetro más pequeño del mercado reduce la necesidad de recubrimiento
BS EN 1992-1-1; BS EN 1992-2 de hormigón y elimina la congestión de la armadura
Rusia:
РОСС RU.0001.11АЯ12
• La longitud corta y el diseño fino garantizan la menor alteración de la
rigidez uniforme
Los empalmes nVent LENTON se han
• La resistencia de la unión es independiente de la deformación de la armadura
diseñado para valores de rendimiento
nominal de hasta 550 MPa y valores de • La rosca cónica única no requiere contratuercas y proporciona
resistencia a la tensión de hasta 750 MPa.
una unión de cierre positiva que no va a deslizarse
Autorizaciones de producto reconocidas:
Alemania: DIBt Z-1.5-200; DIBt Z-1.5-245
• Se puede unir mecánicamente cualquier longitud,
Austria: BMVIT-327.120/0016-IV/ST2/2012
tamaño, diámetro o combinación de
Croacia: HTD 13/008 tamaños de barras
Eslovaquia: TSUS SK04-ZSV-1885
Estados Unidos: IAPMO-UES Report 0129
IAPMO-UES Report 0188
ICC-ES ER-3967
Francia: AFCAB M97/001
Hong Kong: Dept. obras de Hong Kong
Hungría: EMI A-1065-1997
Italia: IGQ P120; IGQ P138
Lituania: SPSC-9065
Países Bajos: KOMO/KIWA K7045
Polonia: ITB AT 15 4314/2008
Reino Unido: Cares TA1B 5008
Cares TA1B 5012
Cares TA1B 5027
Cares TA1B 5029
Cares TA1C 5003
Cares TA1C 5009
Cares TA1C 5030
República Checa: TZUS 010-031705
Rumania: AT 001ST-01-134-2013
Rusia: GOST Pocc US CL87 H01186
GOST R ROSS US SL87 N01475
MOST RU.MCC.046 124 23614
MOST RU.MCC.142 313 27792
Suecia: SITAC 5573/93
Ucrania: DSTU-N B V.2.6-155:2010
4 | nVent.com/LENTON
Referencia del Proyecto
El sistema de unión mecánica nVent
LENTON se usa en una amplia variedad
de proyectos de todo el mundo. He aquí
sólo algunos ejemplos:
Alemania:
Lehter bahnhoff, Berlin
Commerzbank, Frankfurt
Australia:
de unión mecánica
Estadio de Australia (Sydney)
Austria:
Wiener U-Bahn, Abschnitt U3/22
Bahrain:
VENTAJAS DE LA INSTALACIÓN Paso elevado
Bélgica:
• Necesita unas 4.5 vueltas para su instalación Túnel TGV Metro de Bruselas
Brasil:
• Evita que se pase de rosca Itaipu Presa, Tucurui Presa
• El sistema más rápido de instalar: Canadá:
Toronto Skydome
––No se requiere herramienta o mano de obra especializada Chile:
Fábrica de cemento Bio-Bio
––No se requiere electricidad para la instalación
Dinamarca: Storebaelt Puente occi-
dental y oriental
––La inspección de la unión es rápida y sencilla
Egipto:
––Reduce el tiempo de grúa Conrad Hotel Cairo
Emiratos Árabes Unidos:
• La máquina para roscar barras es fácil de usar y se puede instalar Burj Dubai
in situ o en el taller España:
Estadio Olímpico de Barcelona
• Como la mayor parte del trabajo se lleva a cabo en el taller de fabricación, el Estados Unidos:
calendario de construcción se acelera Aeropuerto Int. San Francisco
Hotel y Casino Veneciano
Dique y Presa Olmstead
Torre Trump
Puente Bahía San Francisco
Francia: EOLE Lot 34 Gare Nord
GrandeArche de la Defense Paris
Grecia: Revithoussa LNG Tanks
Olympic Stadium Athens
Hong Kong:
Aeropuerto Internacional Puente
Stone Cutter
Indonesia:
Torres Comerciales Indonesia
Italia:
Torre Telecomunicazioni Milano
Malasia:
Torres Petronas
México: Hospital ABC en Santa Fe,
México D.F.
Nigeria:
depósitos Bonny
Noruega:
Plataforma Torre de Control del
Aeropuerto Internacional, Oslo
Países Bajos:
Aeropuerto de Ámsterdam
Portugal:
Torre Panorámica Expo ‘98
Unión solapada: barras Unión mecánica nVent Qatar:
Aeropuerto Internacional
adicionales en la zona LENTON: equilibrio ideal
Reino Unido:
de solapamiento. entre acero y hormigón. Canary Wharf, Túnel del Canal
Terminal T5 Aeropuerto de Heathrow
PROPORCIONA CONTINUIDAD EN ECONOMÍA DE DISEÑO Sudáfrica:
Torre de Entrada Katse del Plan
nVent LENTON mejora la relación acero-hormigón al eliminar la mitad de las Hidrológico Tierras Altas
Suecia:
barras necesarias en la “zona de solapamiento” de una columna. El uso de la unión Tunel Göta, Gothenburg
solapada puede sobrepasar la proporción hormigón-acero de numerosas normas Puente Aosta, Estocolmo
internacionales. Suiza:
Wasserkraftwerk Wynau
Con las uniones nVent LENTON, podrá diseñar columnas más delgadas y aumentar Turquía:
el espacio libre en planta al tiempo que reduce sus costos de encofrado. También Metro de Estambul
se pueden determinar los tamaños de encofrados para ahorrar más costos y los Venezuela:
Presa y Central Eléctrica Macagua II
empalmes nVent LENTON son perfectos para extensiones futuras.
nVent.com/LENTON | 5
¡Las uniones mecánicas de
rosca cónica nVent LENTON
Su Elección de Uniones Mecánicas
son tan buenos como tener
dinero en el banco!
nVent LENTON Soportará
Teniendo en cuenta las
numerosas ventajas de la
unión mecánica, el costo a
lo largo del tiempo es muy PROPORCIONA CONTINUIDAD EN CALIDAD Y
inferior al esperado. RESISTENCIA
• Uno de los métodos más Los empalmes de rosca cónica nVent nVent LENTON
rápidos de unir barras de están hechos de un acero de gran resistencia y
armadura primera calidad Todas las instalaciones de fabricación
• Autocentrable y autoalineable y diseño de nVent LENTON están registradas
conforme a ISO 9001-2008.SM
Los empalmes nVent LENTON le permiten poder diseñar y construir estructuras de hormigón
que cumplan o excedan los estrictos códigos de construcción y normas federales actuales
respecto a la construcción de armazones sísmicos. Los empalmes nVent LENTON son
mejores que los demás métodos habituales de unión en lo que se refiere a resistencia
sísmica, cargas provocadas por el hombre y otros sucesos naturales, proporcionando uniones
reforzadas para las barras de armadura.
100 690
80
Especificado Final 550
125% del Rendimiento
60 400
Tensión (MPa)
40 275
Tensión (Ksi)
20 140
0 0
-20 -140
-40 -275
-0.5 1.5 3.5 5.5 7.5
Deformación (%)
6 | nVent.com/LENTON
El sistema de unión mecánica
de rosca cónica de barras
la Prueba del Tiempo de armadura nVent LENTON
proporciona:
• Una mejor forma de diseñar y
construir
PROPORCIONA CONTINUIDAD EN LA ECONOMÍA DEL PROYECTO
• Continuidad e integridad
nVent LENTON reduce la cantidad de barras adicionales que se requieren en el sistema estructural
solapado. Este sistema se puede instalar en cuestión de segundos, sin mano de obra • Conformidad con los códigos de
especializada ni un equipamiento voluminoso. Los calendarios de construcción se pueden diseño internacionales
acelerar para conseguir optimizar costos. Al usar el sistema nVent LENTON la relación
costos/beneficios suele ser superior a la unión solapada. • Facilidad de instalación
• Economía de diseño
• Numerosas ventajas
Consideraciones Sobre Corrosión económicas
La corrosión incrementa el tamaño de la armadura, lo que provoca que el recubrimiento • Menores costos de transporte
de hormigón se astille y agriete. Como la resistencia de las uniones solapadas depende respecto a otros métodos de
del “vínculo” entre el hormigón y el acero, la degradación del hormigón causada por la unión o anclaje
corrosión provoca un fallo de la unión solapada. Con los empalmes nVent LENTON se • Los conectores nVent LENTON
mantiene la integridad estructural incluso si se pierde el recubrimiento de hormigón, ya sobrepasan los requisitos para
que los empalmes mecánicos funcionan como si se tratara de una barra continua. uniones mecánicas ACI®/IBC®
clase 1 (125% del límite elástico
especificado) y clase 2
(tensión de rotura especificada)
Las uniones solapadas transfieren su
carga a través del hormigón y fallarán
si el recubrimiento de hormigón se
degrada.
nVent.com/LENTON | 7
Aplicaciones del Sistema de Unión
Mecánica de Rosca Cónica
La unión solapada
necesita más barras.
PANTALLA DE MURO
BLOQUE DE MURO
EXTENSIONES FUTURAS
Los empalmes nVent LENTON son ideales para extensiones futuras. Todos
los empalmes se suministran con tapones de plástico que protegen la
rosca y que se pueden quitar para exponer el empalme una vez se reinicie
la construcción. Si lo solicita, también disponemos de tapones de acero de
carga pesada.
8 | nVent.com/LENTON
COLUMNA
La unión solapada
necesita más barras.
Las uniones
solapadas impiden
Uniones mecánicas nVent LENTON Uniones mecánicas nVent LENTON
la consolidación del
hormigón
VIGA / COLUMNA VIGA HORIZONTAL
Terminator es ideal para aplicaciones de
anclaje de barras y eliminar las barras
dobladas, para reducir la congestión y
simplificar la colocación de las barras.
EMPALME DE TRANSICIÓN
Los empalmes de transición nVent LENTON están
diseñados para unir barras de distinto diámetro.
nVent.com/LENTON | 9
Empalmes Estándar nVent LENTON
D
Cumple las normas
internacionales, inclusive
BS EN 1992-1-1, DIN EN A
1992-1-1, NFA-35-020, y
ACI®318
Cumple BS EN 1992-
1-1, IBC®, AS3600,
NEN-EN 1992-1-1,
y ACI318
* Material hexagonal (medido en las partes plana), los otros tienen material cilíndrico.
Las medidas y pesos de las barras indicadas pueden variar por región. Los tamaños de los empalmes que no se muestran en estas
páginas están disponibles por encargo. Póngase en contacto con su representante de nVent para obtener más información sobre tamaños
especiales. Números de artículo empleados exclusivamente en Europa, Oriente Medio, África y Asia.
10 | nVent.com/LENTON
Empalmes de Transición nVent LENTON
DL DS
* Material hexagonal (medido en las partes plana), los otros tienen material cilíndrico.
Cumple BS EN 1992-1-1,
IBC®, AS3600, y ACI318
* Material hexagonal (medido en las partes plana), los otros tienen material cilíndrico.
Todos los artículos indicados más arriba son de acero nacional, puede que haya otros aceros no nacionales disponibles en EE.UU. Póngase en contacto
con nVent para precios y disponibilidad.
Las medidas y pesos de las barras indicadas pueden variar por región. Los tamaños de los empalmes que no se muestran en estas páginas están
disponibles por encargo. Póngase en contacto con su representante de nVent para obtener más información sobre tamaños especiales. Números de
artículo empleados exclusivamente en Europa, Oriente Medio, África y Asia.
nVent.com/LENTON | 11
Empalmes de Posición nVent LENTON
D
Cumple las normas inter-
nacionales, inclusive BS EN A
1992-1-1, DIN EN 1992-1-1,
NFA-35-020, y ACI®318 B Fc
Max. Fo
D = longitud de la rosca
* Material hexagonal (medido en las partes plana), los otros tienen material cilíndrico.
Fc = longitud del conector y
tuerca de fijación (posición
cerrada) Cumple BS EN 1992-1-1,
IBC®, AS3600, y ACI318
Fo máx. = longitud del conector
y tuerca de fijación (posición
100% abierta)
Las medidas y pesos de las barras indicadas pueden variar por región. Los tamaños de los empalmes que no se muestran en estas páginas están
disponibles por encargo. Póngase en contacto con su representante de nVent para obtener más información sobre tamaños especiales. Números de
artículo empleados exclusivamente en Europa, Oriente Medio, África y Asia.
12 | nVent.com/LENTON
Empalmes de Posición nVent LENTON
D
Cumple las normas internacio-
nales, inclusive BS EN 1992-1-1, A
DIN EN 1992-1-1, NFA-35-020, y
ACI®318
B Fc
Max. Fo
y tuerca de fijación
(posición 100% abierta)
* Material hexagonal (medido en las partes plana), los otros tienen material cilíndrico.
Todos los artículos indicados más arriba son de acero nacional, puede que haya otros aceros no nacionales disponibles en EE.UU. Póngase en contacto
con nVent para precios y disponibilidad.
Las medidas y pesos de las barras indicadas pueden variar por región. Los tamaños de los empalmes que no se muestran en estas páginas están dis-
ponibles por encargo. Póngase en contacto con su representante de nVent para obtener más información sobre tamaños especiales.
Números de artículo empleados exclusivamente en Europa, Oriente Medio, África y Asia.
nVent.com/LENTON | 13
Empalmes de Posición y Perno nVent LENTON
D1
D
Cumple las normas internaciona-
les, inclusive BS EN 1992-1-1, DIN A1 A2
EN 1992-1-1, NFA-35-020,
y ACI®318. Fc
B
14 | nVent.com/LENTON
Empalmes Soldables nVent LENTON
D
D
Cumple BS EN 1992-1-1,
IBC®, AS3600, y ACI318
A = diámetro del empalme
B = longitud del cuerpo del G
empalme
D = longitud de la rosca B A
G = diámetro pequeño
nVent.com/LENTON | 15
Anclajes Mecánicos nVent LENTON
TERMINATOR - D6
Estándar en América, Asia y Australia
Diámetro nominal de barra "A" "B" "E" "F" Peso
Pulg. Métrico Núm.
lib. Métrico Canadiense suave pieza in mm in mm in mm in mm lb kg
4 12 mm 10M 13 EL12D6 1-3/8 35 9/16 14 – – – – 0.2 0.09
5 16 mm 15M 16 EL16D6 1-1/2 38 7/8 22 – – – – 0.4 0.18
6 20 mm 20M 19 EL20D6 1-7/8 48 1-1/8 29 – – – – 0.8 0.36
7 22 mm – 22 EL22D6 2 51 1-1/4 32 – – – – 1.0 0.45
8 25 mm 25M 25 EL25D6 2-1/4 57 1-3/8 35 – – – – 1.3 0.59
9 28 mm 30M 29 EL28D6 2-3/4 70 1-1/2 38 – – – – 2.2 1.00
10 32 mm – 32 EL32D6 3 76 1-9/16 40 – – – – 2.7 1.22
11 36 mm 35M 36 EL36D6 3-1/4 83 1-11/16 43 – – – – 3.4 1.54
– 40 mm – – EL40D6 3-3/4 95 2-1/2 64 1 25 3 76 5.5 2.49
14 43 mm 45M 43 EL43TD6 4 102 2-1/8 54 1 25 3 76 4.9 2.22
– 50 mm – – EL50TD6 4-1/2 114 2-9/16 65 1 25 3 76 7.1 3.22
18 57 mm 55M 57 EL57TD6 5-1/8 130 2-3/4 70 1 25 3 76 9.8 4.45
NOTA: La rosca no hace falta que esté alineada con el extremo del Terminator. La rosca puede constar de +/- 2 roscas desde la parte trasera del
empalme.
El diámetro sobrepasará 5 veces los requisitos de área de la barra de AC347 y ACI. Las medidas y pesos de las barras indicadas pueden variar por región.
Los tamaños de empalmes que no se muestran en estas páginas se pueden pedir por encargo especial. Póngase en contacto con su representante de
nVent para obtener más información sobre tamaños especiales. Números de artículo empleados exclusivamente en Europa, Oriente Medio, África y Asia.
16 | nVent.com/LENTON
Anclajes Mecánicos nVent LENTON
TERMINATOR - D16N
Estándar en América*, Europa, Oriente Medio y África
Diámetro
nominal de “A” “B” “E” “F” Peso
barra Núm. pieza mm mm mm mm kg
10 EL10D16N 22 18 – – 0.13
12 EL12D16N 28 19 – – 0.13
14 EL14D16N 31 22 – – 0.14
16 EL16D16N 36 24 – – 0.16
18 EL18D16N 40 30 – – 0.32
20 EL20D16N 45 35 – – 0.37
A = diámetro grande
22 EL22D16N 50 38 – – 0.49
B = longitud del cuerpo del 25 EL25D16N 57 40 – – 0.76
empalme/longitud de rosca 28 EL28D16N 64 42 – – 0.93
30 EL30D16N 67 52 – – 1.35
E = longitud del paso pequeño 32 EL32D16N 72 46 – – 1.34
F = diámetro pequeño 34 EL34D16N 76 56 – – 1.87
36 EL36D16N 81 52 25 75 1.73
38 EL38D16N 85 54 25 75 1.74
40 EL40D16N 89 58 25 80 2.14
43 EL43TD16N 96 67 25 80 2.95
50 EL50TD16N 112 71 25 80 3.82
57 EL57TD16N 128 84 25 80 5.74
nVent.com/LENTON | 17
Equipamiento y Accesorios nVent LENTON
MÁQUINA ESTÁNDAR PARA ROSCAR BARRAS
Las máquinas para roscar barras nVent LENTON se pueden configurar de la forma adecuada
en un taller del fabricante o in situ, lo que permite un mayor control de la producción. nVent
dispone de máquinas para alquilar en todo el mundo. Los instructores de nVent proporcionan
la formación necesaria. El usuario deberá comprar los juegos de peines para roscar y el aceite
de corte, porque son artículos consumibles.
Tamaño de (pulg.-lib.)
La EL-BT-101 es muy re-
barra Ø mm (#3-#5) (#6-#9) (#10-#14) (#18)
sistente y ha rendido bien
Roscas de barras por juego de 600 400 300 150 en distintas condiciones
peines (media normal) en numerosas partes del
Máquina para roscar barras nVent mundo. Es una verdadera
Roscas de barras por litro de 400 200 100 75
LENTON EL-BT-101 Peso neto 178 Kg. máquina para llevársela a
aceite de corte
(392 libras). Capacidad aceite de corte todas partes para todos
14 litros (3,7 gal). Número aprox. de roscas 70/80 40/50 20/30 12/20
por hora los tamaños y perfiles de
barras.
Póngase en contacto con nVent para más información sobre las dis-
tintas máquinas para roscar barras.
18 | nVent.com/LENTON
Un Vistazo a los Productos para Reforzar
Hormigón nVent LENTON
nVent LENTON ha sido pionero en el sector de la construcción en hormigón durante más de 45 años. Cambiamos las uniones de
barras primero con conexiones mecánicas nVent LENTON Cadweld y después con el sistema de unión mecánica nVent LENTON: el
conector mecánico número 1 del mundo. Ahora nVent ofrece una amplia gama de uniones mecánicas para prácticamente cualquier
necesidad constructiva:
• CADWELD – primer sistema de unión mecánica
• NVENT LENTON FORM SAVER – ideal para hormigonado en fases
• NVENT LENTON INTERLOK – ideal para estructuras prefabricadas
• NVENT LENTON QUICK WEDGE – ideal para un rápido reajuste a posteriori
• NVENT LENTON SPEED SLEEVE – ideal para situaciones de compresión
• TERMINATOR – alternativa ideal al anclaje de barras curvadas
• NVENT LENTON LOCK – Ideal para conexiones mecanicas in situ
La línea para uniones mecánicas de barras de nVent LENTON, ha sustituido a numerosos
sistemas de unión convencionales, como la unión por soldadura y la solapada. A diferencia de la soldadura del extremo, los
productos nVent LENTON no requieren una formación especial de la mano de obra o una fuente de alimentación eléctrica externa,
son más rápidos de instalar e inspeccionar, reducen el tiempo de grúa, mejoran la resistencia a la tensión de la unión y se pueden
instalar sean cuales sean las condiciones atmosféricas.
Como su especialista en unión de barras de armadura, nVent LENTON le ofrece la experiencia que necesita para todos sus
proyectos de uniones de barras.
nVent Engineered Electrical and Fastening Solutions es una empresa global, líder en la fabricación y comercialización de productos
de ingeniería, para aplicaciones específicas en nichos de mercado eléctrico, mecánico y de hormigón. Los productos nVent son
comercializados en todo el mundo a través de una amplia variedad de marcas prestigiosas: nVent ERICO Conexiones por soldadura
exotérmica, Protección eléctrica, Productos industriales y ferroviarios. nVent CADDY Fijaciones y productos de suportación. nVent
ERIFLEX Distribución de Energia de Baja tensión, potencia y tierra; y nVent LENTON sistemas de unión para barras de armado.
Para mas información sobre nVent ERICO, CADDY, ERIFLEX y LENTON, visite nVent.com/ERICO
Nos reservamos el derecho a llevar a cabo modificaciones de la información contenida en este folleto que consideremos que sea necesaria o ben-
eficiosa. Este folleto se ha diseñado para proporcionar sólo información preliminar sobre los productos y no es un contrato. La Empresa no acepta
responsabilidad alguna por pérdidas o daños causados por no haber seguido las instrucciones de los productos que no haya acordado ella misma.
ADVERTENTCIA
Los productos nVent deben ser instalados y usados únicamente como está indicado en las hojas de instrucciones y materiales de entrenamiento de
nVent. Las hojas de instrucciones están disponibles en nVent.com/LENTON y con su representante de Servicio a Clientes de nVent. La instalación ina-
propiada, mal uso, aplicación incorrecta o cualquier otra falta en el completo seguimiento a las instrucciones y advertencias de nVent puede ocasionar
un malfuncionamiento del producto, daños en la propiedad, lesiones corporales serias e inclusive la muerte así como la invalidación de la garantía.
nVent.com/LENTON | 19
Nuestra poderosa cartera de marcas:
nVent.com/LENTON
AASHTO is a registered trademark of the American Association of State Highway and Transportation Officials.
ACI is a registered trademark of the American Concrete Institute.
ASME is a registered trademark of the American Society of Mechanical Engineers.
ASTM is a registered trademark of the American Society for Testing and Materials.
International Building Code (IBC) is a registered trademark of the International Code Council.
ISO is a registered service mark of the International Organization for Standardization.
©2018 nVent. Todos los logotipos y marcas nVent son propiedad de nVent Services GmbH o sus filiales, o se hallan autorizados por los mismos. Todas las demás marcas registradas son propiedad
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