Ef - Yopla

INGENIERÍA DE TraNSITO Y DISEÑO VIAL URBANO (IP54)
Examen de Recuperación
Ciclo 2021-00
Sección : PAIA
Duración :110 minutos
Apellidos y Nombres:eple Carlna5 utws
uZosOO318
Indicaciones
El orden y la claridad de los desarrollos serán considerados en la calificación.

Se permite el uso de calculadoras programables
No se permite el intercambio ni préstamo de materiales durante la practica
Se permite el uso de libros y de apuntes de clase.
Pregunta 1 (6 Puntos)
La figura 1 se muestra el tramo AB que representa una carretera existente. A partir de

Noviembre del 2020 se efectuaran trabajos de ampliación de 2 carriles, lo cual
incrementara el flujo vehicular y disminuirá el tiempo de viaje en el tramo AB.
A continuación se brinda la siguiente infomación:
202- 26t
D
8Ox-IS816o Lista de Líneas de Regresión:

4X-3a35
Yoc =80X- 158860 vehlel
A
YDA 44X -87850 21
Yc8 45X - 89000
OD2772 95
55-l09o uSx-2100 YEA
YBF
55X -
40X - 79050
109000
37 c3
YEF 50X - 98700
0' 2qs
Figura : Vista en Planta
Año de Apertura del tramo AB con los 2 nuevos carriles: 2021

La Linea de regresión del tramo AB tendrá las siguientes caracteristicas de:
YAB 52X -b
Por estudios de atracción en el área, se espera que el tramo AB con los 2 nuevos
carriles atraerá:
7% del tránsito actual del tramo DC
5% del tránsito actual del tramo CB
2% del tránsito actual del tramo DA
3% del tránsito actual del tramo EA
10% del tránsito actual del tramo EF
11%del tránsito actual del tramo BF
-1-
Para cl cálculo del incremento normal del tránsito, se realizaron encuestas de origen
y destino, las cuales nos permitieron obtener los siguientes valores:
Transito inducido: 2% del tránsito actual Tramo AB

Transito convertido: 4% del tránsito actual Tramo AB
Transito trasladado: 3% del tránsito actual Tramo AB
Transito desarrollado 5% del tránsito 2011 Tramo BC
Se pide:
a) Calcular el TPDA futuro y el factor de proyección al año 2036 del tramo AB
sabiendo que el transito actual al año 2020 es de 2715 veh/dia.
Pregunta 2 (14 Puntos)
En la figura 1 se presentan los volúmenes horarios máximos en vehiculos mixtos se

pide:
a) Calcular el flujo de saturación real de todos los accesos con metodologia HCM 2010
(7 Puntos)
b) Calculo del Grado de Saturación de todos los accesos con la metodologia
HCM-
2010 (2 Puntos)
c) Calculo del Nivel de Servicio Global de la intersección con la metodología HCM
2010 (5 Puntos)
En la figura 1 se presentan los volúmenes horarios máximos en veh/h de una

intersección en cruz. Se pide calcular el flujo de saturación real de cada uno de los
accesos.
Fiqura 1
N
3.00 m
251
S.0
9 22 23
3.6p m
P5 220 380 -Y|6
20 13
3.6) m
360 300 350
40 52 0 51
932 estuc
3.00 m-360 360 m
-2-
Para complementar los cálculos se proporcionan los siguientes datos de la intersección:
S 1900 ADE/hora.
PHF nortey sur = 0.85, PHF Este y Ooste 0 . 9 5
El porcentaje de Camiones en los accesos hacia el norte y hacia el sur es de

18%
El Porcentaje de Camiones para los accesos hacia el Este y hacia el Oeste es E 2
de 2% 2
Pendiente es de -1.5%% en dirección de Este hacia Oestey +0.5% en dirección
de sur a norte
Solo en los accesos hacia el norte y hacia el sur existe presencia de
estacionamiento en los cuales se ha aforado un numero de 15 maniobras por
estacionamiento / hora de verde.
No hay presencia de buses en la zona de estudio.
N o hay presencia de Combis en la zona de estudio
El estudio de aforos se realizó en un periodo de 14 horas y los flujos fueron
evaluados cada 15 minutos. T:0,25
Considere que es una intersección aislada
Considerar que el verde efectivo y el verde fisico es el mismo. az
intersección se encuentra a las afueras de la ciudad en una zona urbana. ,1
El ciclo semafórico presente en la intersección es de 4 fases tal como se
muestra en la figura 2. En la tabla 1 se detalla el tiempo de cada fase.
Fiqura 2
Tabla 1
Fase Intervalo de verde Intervalo de Åmbar
(segundos) (segundos)
20
02 25
03 30
D4 33
Ciclo Semafórico = 120 Segundos
C l20
V, 2 UPC, 25 de febrero del 2021
Vz25
Vs 3o
V 33
-3
Kaman Fne. ns. tnansi to.
Yople Cannaso 6uotavs
Phesunta (J
TETtIT
TO 0,o
CT AeS2Xx -b
TPDS 2a15 vah /dis
T : TO4TG HCUT
TA TE -1at
Tebao
notto
ne anta Z.
Compsrune Hcgeso Hceer 2 Hcceno 3 Hecep

qoo
w .od
PHV eHY 8% PHv:B
h ,39
-5
+5 LO03
J,o0g
64175 ,1125
o519 , 49
FRT 5 5
G525o4 9 550,38 519,20

oedde cola D3 O en todes los acecvT
FLU3O DE SATURAcio
Co mp-nenR Ace Acceo 2 Aceec3
6 36o 432 251
PHE O15 PHEO,15 PHE 85 Phe 25
933,89 318,95 S03,24 215,29
G5,52 Co1,OG 550 38B 519,20

20 3 33
20 20 20
Capac
eda
219,1 251,6 2151 289,56

,998 1,34 034
GRADo DE SATuR ACiS
Acees Hcceso 2 Hccao 3 Aeceo1
20 25 3O 33
120
,506 , 84 ,34
45 y5 435
25 ,25 ,25 o 25
o,5 o5 5
219,14 251, 692519 285, S6

64,981 213,293391,96 2345
TUivel de enui cd
Co mponane Hcceo Acreroz Hcces
d 50 3 5
69,931 241,23934,916 62,345
94,71 3,916 lo5.345
34, 3T 313, 95 503,2 2529

3S5381
Les F 8O
Snoto
e HCCeoo Fh
ELTYE O,511
2EL 2,065
o,11
3E. ,a67 f S6
1 El2,01 o
49 ,
CalenloT .
3
399 G. yO,3
C, 95
30 2
397
N O, 5 ,
X- - O,05
Y-2,o65 ,751

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El orden y la claridad de los desarrollos serán considerados en la calificación.

La figura 1 se muestra el tramo AB que representa una carretera existente. A partir de

8Ox-IS816o Lista de Líneas de Regresión:

Figura : Vista en Planta

Año de Apertura del tramo AB con los 2 nuevos carriles: 2021

Transito inducido: 2% del tránsito actual Tramo AB

Pregunta 2 (14 Puntos)

En la figura 1 se presentan los volúmenes horarios máximos en vehiculos mixtos se

En la figura 1 se presentan los volúmenes horarios máximos en veh/h de una

3.00 m-360 360 m

El porcentaje de Camiones en los accesos hacia el norte y hacia el sur es de

Compsrune Hcgeso Hceer 2 Hcceno 3 Hecep

G525o4 9 550,38 519,20

G5,52 Co1,OG 550 38B 519,20

219,1 251,6 2151 289,56

219,14 251, 692519 285, S6

94,71 3,916 lo5.345

34, 3T 313, 95 503,2 2529

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