Curso nivelación 2021- Física – ISET

MAGNITUDES FÍSICAS Y SU MEDICIÓN

¿Qué miden los físicos?

Para los físicos, y para todos los científicos, medir es una de las actividades más
importantes. Cuando los físicos estudian un fenómeno, les interesa averiguar qué cosas
pueden cambiar y cuáles permanecen constantes. También les interesa analizar cómo
ocurren los cambios, si son lentos o rápidos, si la variación es uniforme, y en qué afecta
la forma en que los cambios se producen. Para estudiar un fenómeno con detalle, los
físicos necesitan controlar algunos de los factores que intervienen en él, mientras deja
que otros varíen.

Los físicos miden magnitudes. Todo lo que se puede medir es una magnitud. En
Matemática han aprendido a medir longitudes, áreas y volúmenes; esas son magnitudes
geométricas.

Los físicos miden distintas magnitudes en los cuerpos o fenómenos que estudian:
longitud, tiempo, velocidad, temperatura, masa, potencia y fuerza. Todas ellas son
magnitudes físicas.

Muchas veces, cuando se usan fórmulas matemáticas para expresar las relaciones
entre magnitudes, estas se representan con la letra inicial; por ejemplo, el tiempo se
indica con la letra t; la masa, con la m y la velocidad, con la v. La temperatura aparece
como T (mayúscula), porque la t
(minúscula) se usa para indicar el tiempo.
Magnitudes fundamentales y
magnitudes derivadas

La mayoría de las magnitudes físicas se

pueden expresar y medir en términos de las
llamadas magnitudes fundamentales. La
distancia (o longitud), el tiempo, la masa, la
temperatura, la intensidad de corriente eléctrica, la cantidad de materia y la intensidad
luminosa son las magnitudes fundamentales; todas las demás se expresan en términos
de ellas y se llaman magnitudes derivadas. Por ejemplo, la velocidad es la distancia
que recorre un cuerpo dividida por el tiempo que tarda en recorrerla (v = d/t); el área de
una superficie se expresa como el producto de las longitudes de sus dos dimensiones,
en tanto que el volumen es el producto de las longitudes de sus tres dimensiones; la
densidad se calcula como el cociente entre la masa de un cuerpo y el volumen que
ocupa (δ = m/V).
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¿Qué quiere decir “medir”?

Medir es comparar. Cuando medimos una magnitud la comparamos con otra de la

misma especie que hemos elegido como unidad. El resultado de la medición es un
número –la medida- que indica cuántas veces cabe la unidad en la magnitud que
estamos midiendo. Por ejemplo, cuando decimos que la longitud de una calle es de 150
m, significa que la unidad (el metro) cabe 150 veces a lo largo de la calle.

Para cada tipo de magnitud se usa una unidad de medida. La unidad de medida es
arbitraria, pero una vez elegida debe ser siempre la misma.

Sólo podemos comparar varias medidas cuando se utiliza para ellas la misma unidad.

Longitud

La palabra longitud se usa de muy distintas maneras. Por ejemplo, la longitud de una
novela es el número de páginas que contiene. En física, sin embargo, la longitud tiene
el significado preciso de distancia entre dos puntos. Esa distancia puede ser tanto el
diámetro de este punto • como la medida entre la Tierra y el Sol. En Argentina y en la
mayoría de los países del mundo se usa le metro (m) como unidad para medir
longitudes.

Área y volumen

El área de una superficie y el volumen de un cuerpo son magnitudes geométricas; sin

embargo, también se usan en física. Son derivadas de la magnitud fundamental de
longitud.

Si se quiere saber el área de una superficie rectangular, se debe medir la longitud del
largo y del ancho, y después multiplicar estos resultados. Si el largo y el ancho del
rectángulo están en metros (m), el área se expresa en metros cuadrados (m2). No
siempre una superficie es rectangular; cuando se trata de otras formas geométricas, se
tiene que utilizar alguna fórmula de las que han aprendido en matemática. Sin embargo,
las unidades resultantes siempre serán las mismas: m2, si se usa el metro como unidad
de longitud.

El volumen de un cuerpo da una idea de la medida del espacio que ocupa. Si se quiere
saber cuál es el volumen de un objeto sólido, por ejemplo un ladrillo, se tiene que medir
la longitud del largo, del ancho y de la altura, y multiplicar las tres medidas. Si se usó el
metro para encontrarlas, el volumen estará en metros cúbicos (m3). Cuando el objeto
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no tiene una forma geométrica regular, es necesario buscar otros métodos para obtener
su volumen.

Hasta aquí hemos hablado de cuerpos

sólidos. La pregunta ahora es: ¿cómo se
puede medir el volumen de un líquido? Lo que
se hace es medir el volumen que ocupa el
recipiente que lo contiene. A la cantidad
máxima de líquido que puede medirse en un
recipiente se la llama capacidad.

Masa

Una pelota de ping pong y una pelota de golf tienen aproximadamente el mismo tamaño;
sin embargo, la pelota de ping pong es hueca y la de golf, maciza. Cuando se sostiene
una en cada mano simultáneamente, se puede dar cuenta de esta diferencia.

En este ejemplo, la pelota de golf tiene más masa que la de ping pong. Para comprobarlo
se utiliza una balanza.

En Argentina y en la mayoría de los países se utiliza el kilogramo (kg) como unidad de

masa.
Tiempo

Cuando se trabaja en el laboratorio, muchas veces es necesario medir el tiempo que

tarda en pasar algo. Aunque es difícil definir el tiempo, se puede describir como el
intervalo que transcurre entre dos eventos.

La unidad de medida para el tiempo es el segundo (s), y por lo general se usa un

cronómetro para medirlo en el laboratorio.

El Sistema Internacional (SI)

Los patrones de medida fueron cambiando a lo largo de la historia. Las necesidades de

precisión en la medición y el propio avance de la ciencia y de la tecnología hacen
necesarios ciertos cambios de definición. Actualmente el sistema que se utiliza con
mayor frecuencia es el Sistema Internacional. En él se definieron como unidades de las
magnitudes fundamentales: el metro para la longitud, el kilogramo para la masa, el
segundo para el tiempo, el amperio para la corriente eléctrica, el Kelvin para la
temperatura, la candela para la intensidad luminosa y el mol para la cantidad de
sustancia, y se introdujeron nuevos patrones.
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Para que los patrones sean accesibles, una vez que se ha definido cada unidad se
construyen modelos que copias fieles del patrón y que se distribuyen entre los diferentes
países. Son estas copias las que se utilizan como base para construir los instrumentos
de medida que se emplean cotidianamente.

Cada vez que se expresa el resultado de una medida, se debe especificar en qué
unidades se realizó esa medición.

Prefijos de múltiplos y submúltiplos

Las cosas que nos interesa medir pueden ser muy grandes o muy pequeñas. Por
ejemplo, a la empresa concesionaria de la ruta le puede interesar medir la masa de un
camión, a los astrónomos les interesa conocer la masa de las estrellas, a los físicos
nucleares les puede resultar necesario medir el tamaño de un átomo o de un electrón y
el tiempo que tarda en desintegrarse una partícula subatómica.

Las divisiones decimales de las unidades del SI sirven para registrar y comparar
medidas de una forma más cómoda. Los múltiplos y submúltiplos de las unidades del
SI son uniformes. Para nombrarlos se usan prefijos tomados del griego. Así, kilo
significa siempre “mil veces la unidad”; hecta, “cien veces la unidad”; deca, “diez veces
la unidad”; deci significa “una décima parte de la unidad”; centi, “una centésima parte
de la unidad” y mili, “una milésima parte de la unidad”.

Es importante aclarar que la única unidad con la cual no se respeta esta regla, por
costumbre, es con el tiempo. Podemos hablar de milisegundos o centisegundos, pero
no es lo usual. En este caso se siguen usando con mayor frecuencia las unidades
tradicionales relacionadas con las medidas de tiempo: el minuto, la hora, el día y el año.

Conversión de unidades

Dependiendo del tamaño de lo que queremos medir, elegimos las unidades que
consideramos más convenientes. Normalmente, la velocidad de un auto se mide en
kilómetros por hora (km/h); la de un corredor olímpico se mide en metros por segundo
(m/s), y si se quisiera saber la velocidad a la que camina una hormiga, tal vez sería
mejor medirla en centímetros por segundo (cm/s). Pero cuando nos interesa comparar
o hacer cálculos con magnitudes derivadas, es necesario expresarlas en la misma
unidad. Para lograrlo utilizamos las definiciones de las unidades del Sistema
Internacional y los prefijos. Veamos algunos ejemplos:
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Ejemplo 1: la velocidad a que corre un auto por una autopista es de 120 km/h. ¿Cuál
es su velocidad en m/s? Para convertir las unidades recordamos, en primer lugar, que
1 km equivale a 1000 m, entonces:

120 km = 120 km x (1000) m = 120000 m

Ya sabemos que el auto viaja a una velocidad de 120000 m/h. Ahora necesitamos
convertir las horas en segundos.

Como 1 hora = 60 minutos y 1 minuto = 60 segundos, podemos calcular que 1 hora =

60 x 60 s = 3600 s. Entonces, el auto viaja a:

120000 m/h = 120000 m/h / 3600 s = 33,33 m/s

Ejemplo 2: la densidad de una piedra porosa es de 40 hg/m3. ¿Cuánto vale la densidad

de la piedra en g/mm3? Sabemos que un hectogramo es igual a 100 gramos (es decir
que entran 100 g/hg); usando esta definición y la cantidad que conocemos podemos
calcular que:

40 hg/m3 = 40 x 100 g/m3 = 4000 g/m3

Ahora, puesto que 1 m3 = 1 m x 1 m x 1 m y, como 1 m = 1000 mm, entonces 1 m 3 =

1000 mm x 1000 mm x 1000 mm = 1000000000 mm3, luego, entonces la densidad de
la piedra es:

4000 g/m3 = 4000 g/1000000000 mm3 = 0,000004 g/mm3

Ejemplo 3: la densidad de una pieza de madera es de 0,65 g/cm3. ¿Cuánto vale su

densidad en g/m3? Como 1 m equivale a 100 cm, tenemos que 1 m3 corresponde a
(100)3 cm3, que son 100000 cm3. Es decir que 1 cm3 equivale a 1/1000000 m3 =
0,000001 m3:

0,65 g/0,000001 m3 = 650000 g/m3

CINEMÁTICA DE LA PARTÍCULA

Vamos a considerar de aquí en adelante, a todos los cuerpos sobre los cuales
estudiaremos las leyes del movimiento como partículas; es decir, de tamaños de puntos,
por lo tanto sin dimensiones. Así, cuando hablemos de un automóvil, de un barco, de la
Tierra, et., todos estos cuerpos serán tratados como objetos puntuales, sin importar su
forma ni tamaño reales.
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Magnitudes del movimiento

Tiempo

Es la magnitud fundamental en el estudio del movimiento. Se debe tener presente la

diferencia entre el instante en la que ocurre un suceso y el lapso, o simplemente
intervalo, transcurrido entre dos sucesos.

Sistema de referencias

La descripción del movimiento de la partícula dependerá de donde nos situamos para

observarlo. Desde el punto de vista cinemático, no existe el movimiento absoluto: todo
movimiento es relativo (excepto la luz).
Por eso es que debemos referirlo a algún cuerpo que consideremos fijo. Nosotros
tomaremos como cuerpo fijo a la Tierra, sobre la cual, y precisamente sobre el punto de
observación, fijamos un par de ejes ortogonales (perpendiculares) que designaremos
como x e y distinguiendo los sentidos de cada semieje como “+” y “-“. Hemos establecido
un sistema de referencias cuyo origen está en la intersección de ambos ejes (si fuera
un espacio 3D sería x, y, z).
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Posición

Una vez establecido un sistema de referencias (por ejemplo, un sistema de coordenadas

cartesiano x e y) determinamos la ubicación del móvil en un cierto instante mediante un
vector que va desde el origen de coordenadas elegido (punto O) hasta el punto en el
que se encuentra el móvil. A ese vector, que representa la posición del móvil
precisamente en ese instante, lo denominamos vector posición. En la Fig. 1, los
puntos A y B representan la ubicación del móvil en dos instantes distintos, digamos tA y
tB. Los vectores OA y OB constituyen los vectores de posición correspondientes.

Figura 1

Trayectoria

Es la línea determinada por los sucesivos puntos por los cuales pasa el móvil. En la Fig.
1 está representada por la línea punteada.
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Desplazamiento

Está determinado por el vector que va de una ubicación del móvil a otra posterior. En la
Fig.1, el desplazamiento experimentado por el móvil entre los puntos A y B está
representado por el vector AB.

Velocidad

Ante todo, debemos aclarar que se trata de una magnitud vectorial. Además, y para
interpretar correctamente este concepto, es necesario distinguir las diferentes
acepciones a que el mismo da lugar.
 Velocidad promedio: Esta denominación debiera ser “rapidez promedio”; se
refiere al resultado obtenido al dividir la longitud de la trayectoria recorrida por el tiempo
empleado en hacerlo. Se trata, por lo tanto, de una magnitud escalar. Así, si viajamos
desde Mar del Plata hasta Buenos Aires por la Ruta 2, recorriendo 400 Km, y tardamos
5 horas para hacerlo, diremos que nuestra velocidad promedio ha sido de 400 Km/5h =
80 Km/h.
Pero este valor hallado no da ninguna información sobre otras características de ese
movimiento; si ha sido regular o no, si hubo detenciones o retrocesos, marchas más
lentas o más rápidas, etc.
 Velocidad media: Se define como el cociente entre el vector desplazamiento
entre dos posiciones y el tiempo empleado en ir de una a otra posición. Para el ejemplo
graficado en la Fig. 1:
𝐀𝐁
𝑉𝑚 = (𝑡 (1)
𝐵 −𝑡𝐴 )

Dado que la misma se obtiene dividiendo un vector por un escalar (tiempo) que siempre
es positivo, queda establecido que la velocidad media es un vector de igual dirección y
sentido que el vector desplazamiento.
Según esta definición:¿podemos hallar en forma inmediata la velocidad media en
nuestro viaje de MDQ a Bs.As?.. Cuidado!! No podemos hallarla porque el
desplazamiento no ha sido de 400 km, debido a que la Ruta 2 no es absolutamente una
recta, ya que tiene muchos tramos curvos. Pero, ¿podemos decir que el módulo del
desplazamiento será mayor o menor que 400 Km?
En realidad, la velocidad media no resulta de utilidad para la vida práctica, pero sí lo es
a fin de llegar al siguiente concepto.
 Velocidad instantánea: Llamamos asía a la velocidad que posee el móvil en
cada instante de su movimiento, es decir, en cada punto de su trayectoria. Su
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conocimiento resulta de fundamental importancia ya que nos ilustrará sobre el tipo de

movimiento que ejecuta el móvil.
Imaginemos la siguiente experiencia que pasamos a ilustrar en la Fig. 2

Figura 2

Se trata de un camino, con rectas y curvas, y un automóvil que lo recorre. Supongamos

que en los puntos A y B de las curvas soltamos instantáneamente el volante; no hay
duda de que el automóvil seguirá el movimiento indicado por los vectores dibujados
precisamente con origen en los puntos A y B, saliéndose del camino y siguiendo las
direcciones indicadas por las rectas a y b. Estas serán precisamente las direcciones de
las respectivas velocidades instantáneas en los puntos A y B, es decir: VA y VB.
Tales direcciones resultan ser tangentes a la trayectoria en los puntos A y B. Y
cualquiera fuera el punto que hubiéramos elegido “soltar el volante”, la dirección de
“escape” del automóvil, es decir, la de la velocidad instantánea en ese punto, será
siempre la de la recta tangente en dicho punto. (Recordar que la recta tangente a una
circunferencia en un punto es aquella que solamente la “toca” en ese punto y por lo tanto
es perpendicular al radio que pasa por dicho punto).
Si se tratara de una curva cualquiera, a cada punto de la curva se lo puede considerar
como perteneciente a una circunferencia cuyo radio determinará lo que se conoce como
su radio de curvatura en ese punto.
El sentido del vector V será siempre el que indique la flecha de acuerdo al sentido del
movimiento.
En cuanto al módulo o intensidad de la velocidad instantánea, llamado rapidez, en una
trayectoria curvilínea cualquiera se obtiene mediante recursos de la matemática a partir
del concepto de velocidad media ya visto.
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Aceleración

La definimos como la variación de la velocidad con relación al tiempo durante el cual se

produce dicha variación. Aquí también podemos diferenciar distintos tipos de
aceleración.
 Aceleración media: De acuerdo con esto, la aceleración media de un móvil
entre dos puntos y del tiempo que ha transcurrido entre los instantes correspondientes
a ambos.
(𝐕𝑩 −𝑽𝑨 )
𝐚𝒎 = (𝒕𝑩 −𝒕𝑨 )
(2)

Vemos que estamos también en presencia de una magnitud vectorial.

¿Qué hacemos cuando conducimos un automóvil para cambiar la velocidad, y por lo
tanto producir aceleración? Presionamos el acelerador o el freno, con lo cual
modificamos el módulo de la velocidad (la rapidez). Pero también estaremos cambiando
la velocidad cuando giramos el volante para tomar una curva: ahora hemos cambiado
su dirección.
Por supuesto, podemos estar tomando una curva y además presionar el freno (o el
acelerador) con lo cual estaríamos modificando todos los elementos del vector
velocidad.
 Aceleración instantánea: Así como resultaba fundamental definir la velocidad
instantánea, resulta importante llegar al concepto de aceleración instantánea.
El módulo (valor numérico) del vector aceleración se obtiene, al igual que el de la
velocidad, a partir del concepto de aceleración media, y con los recursos de matemática
de los cuales ya hemos hablado.
Ahora bien: nos preguntamos por la dirección y el sentido del vector aceleración
instantánea. Veamos los siguientes ejemplos. En la Fig.3 (a-b), los vectores V
representan las velocidades y los vectores a representan las aceleraciones.

Figura 3. a-b

En la Fig. 3.a se representa, por ejemplo, un automóvil que marcha por la Av. Colón
(trayectoria recta) hacia la costa (sentido), mientras que el conductor se encuentra
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presionando el acelerador está aumentando el módulo de la velocidad. En este caso,

los vectores velocidad y aceleración tienen la misma dirección (Av. Colón) y el mismo
sentido (hacia la costa).
En la Fi. 3.b vemos el mismo automóvil moviéndose hacia la costa, pero el conductor va
presionando el freno: disminuye el módulo de la velocidad (rapidez). En este segundo
caso, los vectores de velocidad y aceleración tienen sentidos opuestos, pues el sentido
de la aceleración es hacia la ciudad.

Figura. 4

Veamos ahora la Fig. 4. En este caso, el vehículo se encuentra tomando una curva al
mismo tiempo que el conductor presiona el acelerador, de tal manera que aumenta el
módulo de la velocidad y también cambia la dirección de ésta.
¿Será que el móvil tiene dos aceleraciones? Vamos a ver.
Existe una única aceleración cuyo vector representativo “apunta” hacia adentro de la
curva (hacia su parte cóncava). En el instante en que el móvil que transita por la curva
comienza apurarse, como en el caso de la Fig.4, ese vector apunta hacia el centro y
hacia adelante (está representado por el vector aceleración en la figura; los vectores
dibujados y son sus componentes tangencial (at) y centrípeta (ac)). Pero en el instante
en que el móvil que transita por la curva comienza a frenar, el vector aceleración apunta
hacia adentro y hacia atrás; su componente centrípeta sigue apuntando al centro de la
curva, mientras que su componente tangencial apunta hacia atrás en la misma dirección
que el vector velocidad, pero en sentido contrario al de éste.
El cambio de la rapidez origina la componente aceleración tangencial y el cambio de
dirección de la velocidad origina la otra componente de la aceleración: la aceleración
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centrípeta. Al aplicar la expresión (2) a dos instantes muy próximos entre sí, restando
los vectores de velocidad instantánea y dividiendo el resultado por el correspondiente
lapso de tiempo, obtenemos a, cuyas componentes son las anteriormente mencionadas.

Algunos movimientos particulares

Los movimientos que se verán a continuación serán descritos mediante el uso de

ecuaciones y gráficos sencillos. Es necesario, tener presente el concepto de “función”,
ya que la posición, la velocidad y la aceleración dependen (son función) de la variable
tiempo.

Movimiento Rectilíneo Uniforme (MRU)

Características:

Trayectoria: es una recta.

Velocidad: es una constante. Es decir, la misma en módulo, dirección y sentido en todos
los puntos de la trayectoria.
Aceleración: vale cero, pues no hay variaciones en la velocidad.

En primer lugar, vamos a recordar que cualquier cuerpo del cual estudiaremos su
movimiento, lo consideraremos como una partícula. Veamos la Fig.5:

Figura. 5

La recta punteada representa la trayectoria del móvil sobre la cual hacemos coincidir el
eje de referencias que indicamos con “x”.
El punto indicado por “0” marca el que consideramos como origen para las posiciones
sobre el eje de referencias adoptado.
Además, se determinan los signos (“+” y “-”) elegidos para cada sentido de movimiento
posible. Hemos establecido así el Sistema de referencias por el que optamos.
Indicamos con X0 el vector de posición del móvil en el instante inicial t0 (es el instante
en el que se pone en marcha el reloj para contabilizar el movimiento), y con X el vector
de posición en otro instante posterior cualquiera, t. El cálculo de la velocidad se efectúa
a partir de la expresión (1) que define la velocidad media:
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(𝑿 − 𝑿𝟎 )
𝑽𝒎 =
(𝒕 − 𝒕𝟎 )
Si despejamos X de dicha ecuación obtenemos la expresión horaria de MRU:
𝑿 = 𝑿𝟎 + 𝑽𝒎 . (𝑡 − 𝑡0 )
Como en este caso la velocidad media coincide con la instantánea (Vm=V) podemos
escribir:
𝑿 = 𝑿𝟎 + 𝑽. (𝑡 − 𝑡0 )
Como los vectores proyectados sobre el eje de referencias en este caso coinciden con
sus proyecciones, la ecuación de las componentes queda:
𝑋 = 𝑋0 + 𝑉. (𝑡 − 𝑡0 ) (3)
Es fácil determinar que la velocidad puede tener signo (+) o (-) de acuerdo al sentido del
movimiento en relación con el sistema de referencias elegido.
Si en la ecuación (3) consideramos el instante inicial como “cero” (o sea t0=0), resulta:
𝑋 = 𝑋0 + 𝑉. 𝑡 (4)
Observamos que en las ecuaciones (3) y (4) la variable posición (X) está relacionada
con el tiempo (t) mediante cierta función, por lo que se denominan ecuaciones
horarias. En este caso se trata de una función lineal, relación que gráficamente nos da
una recta.
Si en las abscisas indicamos el tiempo, y en las ordenadas la posición, resulta que la
pendiente (o inclinación) de esa recta nos indica precisamente la velocidad (V) de la
partícula.
La Fig.5 nos muestra dos ejemplos. La Fig. 5.a representa un MRU en el cual en el
instante inicial (t0=0) la posición inicial es X0= 20 Km, y la velocidad resulta (observando
el gráfico): V=40 Km/h (¿Cómo???). La fig. 5.b representa otro MRU en el cual la
posición, en el instante inicial, es X0= 12m, mientras que la velocidad es V= -2 m/s.
Para obtener más puntos de las rectas que representan los movimientos, recurrimos a
la ecuación horaria (4) dando a t distintos valores (¿cuántos valores se necesitan para
trazar una recta?).
Es necesario indicar en cada uno de los ejes las unidades de medida utilizadas para
cada magnitud.
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FIG.5 a- b
En los gráficos de la Fig.6 se representa la velocidad en función del tiempo, para cada
uno de los casos anteriores. Recordemos que, en ambos casos, la velocidad no cambia.

Fig. 6 a- b

Movimiento Rectilíneo Uniformemente Variado (MRUV)

Características:

Trayectoria: es una recta.

Velocidad: modifica su módulo en cada punto de su trayectoria, pero lo hace de modo
uniforme.
Aceleración: su valor es constante para todos los puntos de la trayectoria.

Aplicando la expresión (2) de la aceleración media que, como se dijo, ahora coincidirá
con la aceleración correspondiente a cualquier instante (aceleración instantánea a),
resulta la ecuación de componentes:
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(𝑉 − 𝑉0 )
𝑎=
(𝑡 − 𝑡0 )
de la cual se obtiene, despejando V, la ecuación horaria:
𝑉 = 𝑉0 + 𝑎. (𝑡 − 𝑡0 ) (5)
Si consideramos el instante inicial t0=0, la (5) toma la forma:
𝑉 = 𝑉0 + 𝑎. 𝑡 (6)
Esta expresión constituye una de las ecuaciones horarias del MRUV.
Por otra parte, se obtiene experimentalmente, a través de observaciones y mediciones,
que en un MRUV (como es el caso de un cuerpo que cae libremente por un plano
inclinado) la posición del móvil varía con el cuadrado del tiempo (t2).
Para llegar a la expresión completa de la posición en este movimiento, seguiremos el
siguiente razonamiento.
Teniendo en cuenta simultáneamente las expresiones (1) y (4), obtenemos:
(𝑋−𝑋0 )
𝑉𝑚 =
𝑡

de la que resulta: X=X0+Vm.t. Pero en el MRUV, una recta es el gráfico de la velocidad

instantánea, por lo que la velocidad media se calcula usando la expresión: Vm=½ (V+V0).
Reemplazando en la (4), se obtiene:
X=X0+½.(V+V0).t
Y si ahora reemplazamos V por la (6), queda:
X=X0+V0.t+½.a.t2 (7)
Esta última constituye otra ecuación horaria del MRUV.
Es muy importante considerar los signos que expresan los sentidos de la velocidad y de
la aceleración en los distintos casos. La Fig.7 muestra cuatro posibilidades:

Fig. 7
Los casos 7.a y 7.b muestran la velocidad y la aceleración con el mismo sentido y por
lo tanto el mismo signo. De acuerdo con la convención elegida, en 7.a ambas son
positivas, y en 7.b ambas son negativas. En cambio, en 7.c y 7.d la velocidad y la
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aceleración tienen sentidos contrarios, y por lo tanto el signo de una magnitud es positivo
el de la otra resulta negativo.
En los dos primeros, el móvil aumenta su rapidez: decimos que el movimiento es
acelerado; y en los dos siguientes, disminuye la rapidez (frena): el movimiento es
desacelerado.
Podemos generalizar así:

Será acelerado cuando la velocidad y la aceleración tienen el mismo signo; y será

desacelerado si los signos de ambas magnitudes son opuestos.

En cuanto a la representación gráfica del movimiento, como ya se ha mencionado, la

velocidad varía de acuerdo a una función lineal (expresión (6)), mientras que la posición
varía de acuerdo a una función de segundo grado (expresión (7)).
Lo anterior se verá mejor con un ejemplo: supongamos que las ecuaciones horarias de
un móvil son las siguientes:
X = 4m + 2 m/s. t+ 3 m/s2.t2
V = 2 m/s+ 6 m/s2.t
a = 6 m/s2
Si representamos estas ecuaciones, obtenemos los gráficos:

FIG. 8
Movimiento Vertical Libre (MVL)

Con este nombre nos referimos al movimiento que realizan los cuerpos en las
proximidades de la Tierra, debido exclusivamente al fenómeno de atracción
gravitatoria que ésta ejerce, despreciando cualquier otra acción, como lo es la del aire.
Por eso decimos “libre”.
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Características:

Trayectoria: es una recta vertical, determinada por la dirección de una plomada. Es

perpendicular a la superficie formada por un espejo de agua, en el lugar en el que se
desarrolla el movimiento.
Velocidad: es de sentido hacia arriba (ascendente) o hacia abajo (descendente).
Aceleración: la indicamos con g y su sentido será siempre hacia el centro de la
Tierra, mientras que su signo dependerá del sistema de referencias elegido.
En las figuras 9.a y 9.b presentamos dos posibilidades para la elección de los signos.
En ambas, el eje Y (vertical) representa la dirección de la trayectoria; el cero de las
posiciones está tomado, arbitrariamente (y generalmente por comodidad), en el suelo.

FIG. 9
Las ecuaciones del movimiento serán las mismas que las de todo MRUV, es decir:
Y = Y0+V0.t+1/2.g.t2
V = V0+g.t
en las que los signos de cada término dependerán del sistema de referencias adoptado.
Observemos que Y e Y0 simbolizan posiciones, lo mismo que X y X0 en la ecuación (7),
mientras que “g” es la aceleración “a” en las ecuaciones (6) y (7).

Ejemplo

Desde el borde de una cornisa ubicada a 50 m de altura, arrojamos un cuerpo

verticalmente hacia arriba con una rapidez de 80 m/s. Queremos determinar:
A. Su velocidad luego de 5 segundos.
B. La altura que alcanza el cuerpo al cabo de ese tiempo.
C. Su velocidad luego de 10 segundos de lanzado.
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D. El tiempo que tarda en alcanzar la altura máxima.

E. ¿Cuál ha sido esa altura máxima?
Con las ecuaciones vistas y el sistema adoptado, obtendremos:
A. V=+80 m/s+ (-9.8 m/s2). 5 s= 31 m/s
B. Y=+50m+(80 m/s). 5s+½.(-9.8 m/s2).(5s)2
C. V=+80m/s+(-9.8 m/s2).10s=-18 m/s (El signo negativo indica que el cuerpo está
cayendo)
D. En el instante en que el cuerpo alcanza la altura máxima, está detenido; por lo
tanto su velocidad instantánea vale cero: V= 0=+V0-g.t
Por lo tanto, 0=+80 m/s+(-9.8 m/s2).t, de la cual despejamos t:
t=8.16s
E. Para hallar el valor de la altura máxima alcanzada, aplicamos la ecuación de
posición Y(t), utilizando el valor de t que acabamos de calcular:
Ymax = +50m+(80m/s).8.16s+½.(-9.8 m/s2).(8.16 s)2=376.5 m

Bibliografía

 Módulo de ingreso de Física, Facultad de Ingeniería, Universidad de Mar del

Plata.
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EJERCICIOS

1. Un auto recorre, como muestra la figura, 20 km hacia el Norte y después 35 km

en una dirección 60º al Oeste del Norte.

a) Realice un diagrama identificando los desplazamientos indicados.

b) Determine magnitud y dirección del desplazamiento resultante del auto.

2. La ecuación de la posición un objeto que se desplaza por el eje de las x con

movimiento rectilíneo uniforme es de la forma xf = xi + vi × t. En ella xi es la posición
inicial, vi la velocidad inicial y t el tiempo. Escriba la ecuación de movimiento y represente
gráficamente la posición en función del tiempo para los siguientes casos: a) posición
inicial xi = 100 m, vi = 36 km/h, b) xi = 25 m, vi = - 10 m/s, c) xi = - 50 m, vi = 54 Km/h.

3. Dado los datos del ejercicio anterior responda: a) ¿Cuál es la ordenada al origen en
cada caso? b) ¿Cuál es la pendiente de cada movimiento? c) ¿Qué raíces tiene cada
función?

4. Al estudiar el movimiento de un móvil se obtuvieron datos que se volcaron en la

siguiente tabla:

t (s) 0 1 2 3 4 5 a) Represente estos valores en un

x (m) 20 25 30 35 40 45 diagrama x-t. b) Encuentre la velocidad
del móvil. c) Calcule la posición del
móvil luego de 12 s. d) ¿Cuánto tiempo
tarda en recorrer 8 m?

5. Dos automóviles A y B, van por una misma carretera. En la figura del problema se
indica en función del tiempo la posición de cada uno en relación con el comienzo de la
carretera. Grafique la velocidad cada uno en función del tiempo y analice las
afirmaciones siguientes, relacionadas con el movimiento de estos autos y señale las que
son correctas.
a) En el instante t = 0, A se halla en el kilómetro 0 y B en el
kilómetro 60.
b) Ambos autos se desplazan con un movimiento uniforme.
c) De t = 0 a t = 2 horas, A recorrió 120 km y B 60 km.
d) La velocidad de A es de 60 km/h y la de B 30 km/h.
e) A alcanza a B en el instante t = 2 horas al pasar por la señal
del kilómetro 120.

6. El gráfico de la figura representa la posición en función del tiempo

de tres móviles. De acuerdo a éste indique:
a) Posición inicial de cada móvil.
b) Velocidad de cada uno.
c) El desplazamiento entre el segundo y tercer segundo de los móviles.
d) La separación entre ellos en el primer segundo.
e) El tiempo que tarda en encontrarse el I con el II.
f) Cuantos segundos transcurren, desde el encuentro anterior, hasta
que el II se encuentra separado 20 m del III.
 Curso nivelación 2021- Física – ISET

7. Un niño sale de su casa, camina por la calle hasta una tienda donde toma un refresco,
y en seguida, regresa a su hogar. En la figura de este problema, t representa el tiempo
transcurrido desde el instante transcurrido desde el instante en que salió de la casa y d
la distancia hasta su domicilio en cada instante.

8. Trate de interpretar el gráfico

que describe el movimiento del
niño y conteste:
a) ¿Qué distancia hay de la
casa del niño a la tienda y
cuánto tarda en llegar a ella?
b) ¿Cuánto tiempo permanece
ahí?
c) ¿Cuánto tardó para volver a
casa?

9. La ecuación de la posición un objeto que se desplaza por el eje de las x con

movimiento rectilíneo uniforme acelerado es de la forma xf = xi + vi × t + ½ a × t2. En ella
xi es la posición inicial, vi la velocidad inicial, a la aceleración constante y t el tiempo.
Represente gráficamente la posición en función del tiempo para los siguientes casos a)
xi = - 200 m, vi = 0 km/h, a = 1 m/s2. b) xi = 100 m, vi = - 10 m/s, a = -2 m/s2.

10. Dado los datos del ejercicio anterior responda: a) ¿Cuál es la ordenada al origen en
cada caso? b) ¿Cuáles son las raíces de cada función? c) ¿Dónde se intersecan la
funciones? d) ¿Qué representa la intersección de las funciones?

11. Se realiza un análisis de un movimiento

y se grafica la posición del móvil, inicialmente
en reposo vi = 0, en función del tiempo
obteniéndose el gráfico mostrado. a) ¿Cuál
es la posición inicial del móvil? b) ¿Cuál es el
signo de la velocidad? c) ¿Cuánto vale la
aceleración de este movimiento?