Calculo Ejes Equivalentes Final

ICCONO S.A.S.
Ingenieros Consultores y Constructores
INFORME CORRESPONDIENTE A LA
ESTIMACIÓN DEL TRÁNSITO PARA
LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA
CONSTRUCCIÓN DE 1 KMDE PLACA
HUELLA EN LA VIA RECREO-EL
ROBLE, EN EL MUNICIPIO DE NARIÑO
ANTIOQUIA
Calle 47 No: 70A-50. Medellín

Tel : 2501541 – Cel : 320-6746304-3157752105
E-mail : icconoingenieros@yahoo.com.co
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ICCONO S.A.S. Ingenieros Consultores y Constructores
CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN .............................................................................................................. 3
Ilustración 1. Vía en estudio. .......................................................................................... 3
2. LOCALIZACIÓN .............................................................................................................. 4
Ilustración 2. Localización Municipio. ....................................................................... 4
3. AFOROS DE TRÁNSITO ................................................................................................. 5
3.1. ESTACION DE AFORO 1. NORTE- SUR............................................................ 6
Tabla 1. Resumen de tránsito diario y composición vehicular Norte-Sur. .......... 6
Tabla 4. Resumen de tránsito diario y composición vehicular fin de semana
Norte-Sur. ...................................................................................................................... 7
Norte-Sur. ...................................................................................................................... 8
4. CÁLCULO DEL NÚMERO DE EJES EQUIVALENTES DE 8,2 TONELADAS .......... 9
Tabla 7. Resumen de tránsito diario y composición vehicular Norte-Sur. ........ 10
Tabla 8. Resumen de tránsito diario y composición vehicular Norte-Sur. ........ 10
Norte-Sur. .................................................................................................................... 11
Norte-Sur. .................................................................................................................... 11
Tabla 11. Resumen tránsito aforado y su composición en días corrientes.
(lunes a viernes) Norte-Sur. ..................................................................................... 12
Tabla 12. Resumen tránsito aforado y su composición fin de semana. (sábado
a domingo) Norte-Sur. ............................................................................................... 12
Tabla 13. Resumen TPD y composición días corrientes y fin de semana
Norte-Sur. .................................................................................................................... 13
Tabla 14. Cálculo del número de ejes equivalentes de 8.2 toneladas sobre el
carril de diseño de 72.099. ....................................................................................... 14
ANEXOS...................................................................................................................... 16
REGISTROS DE AFOROS ...................................................................................... 16

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1. INTRODUCCIÓN
El presente estudio consiste en realizar una medición y clasificación del tránsito que
circula por la vía durante la semana y el fin de semana y con base en él, estimar el
número de ejes equivalentes a 8,2 toneladas que solicitarán la vía, considerando un
período de quince años con una estaciones de aforo en el sentido Norte-Sur ubicado en la
vereda El Roble Municipio de Nariño Antioquia.
Ilustración 1. Vía en estudio.

Fuente: Google Earth.

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2. LOCALIZACIÓN
El proyecto se encuentra localizado en jurisdicción del municipio de Nariño Antioquia,

departamento de Antioquia. Ver la ilustración 1.
Ilustración 2. Localización Municipio.

Fuente: Google

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3. AFOROS DE TRÁNSITO
Para cumplir con los objetivos propuestos, se planteó un aforo manual de tránsito durante
cinco días de la semana, entre las 6:00 horas y las 18:00 horas. En un sentido de la vía,
contando tres días corrientes y dos de fin de semana.
La información recolectada permite establecer el volumen diario de vehículos que están

circulando por la vía y su composición vehicular, clasificándolos en automóviles, buses y
camiones. También se presenta la variación horaria del tránsito y la categorización de los
diferentes tipos de camiones, de acuerdo con el número de ejes y configuración de cada
uno.
En el anexo se presentan los registros de campo de los aforos.

A continuación, se presenta un resumen de los principales resultados encontrados:

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3.1. ESTACION DE AFORO 1. NORTE- SUR
El volumen total de vehículos aforados, su distribución y composición vehicular es la

siguiente para días corrientes de jueves, viernes y lunes en dirección NORTE-SUR
Tabla 1. Resumen de tránsito diario y composición vehicular Norte-Sur.

Fuente: Elaboración Propia.

Fuente: Elaboración Propia

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El volumen total de vehículos aforados, su distribución y composición vehicular es la

siguiente para fin de semana sábado y domingo. Estación 1. Norte- Sur
Tabla 4. Resumen de tránsito diario y composición vehicular fin de semana Norte-Sur.


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4. CÁLCULO DEL NÚMERO DE EJES EQUIVALENTES DE 8,2 TONELADAS
Para el cálculo del número de ejes equivalentes de 8,2 toneladas, se hacen las siguientes
consideraciones:
− Determinación del Tránsito Promedio Diario Semanal Estación de aforo Norte-

Sur: Dado que los conteos fueron realizados durante 12 horas diurnas, se requiere
expandir las mediciones a las 24 horas, para lo cual se usan valores típicos obtenidos
por esta oficina para vías urbanas y rurales, como son:
− Aforos de 12 horas (6:00 – 19:00): Factor de expansión 1,15

− Aforos de 16 horas (6:00 – 22:00): Factor de expansión 1,05
Así, entonces el tránsito total estimado para cada día será:


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Vehículos aforados, su distribución y composición vehicular es la siguiente para fin de

semana sábado y domingo.


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Para determinar el tránsito promedio diario semanal, se usa el siguiente criterio:
− El promedio de los días 23-24-27 de septiembre, representa los días corrientes

(lunes a viernes)
− Los días 25 y 26 de septiembre representa el fin de semana.
Tabla 11. Resumen tránsito aforado y su composición en días corrientes. (lunes a viernes)
Norte-Sur.
Tabla 12. Resumen tránsito aforado y su composición fin de semana. (sábado a domingo)
Norte-Sur.

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Por lo tanto, se anexa el cálculo del TPD para los días corrientes y el fin de semana
sentido NORTE-SUR.
Tabla 13. Resumen TPD y composición días corrientes y fin de semana Norte-Sur.
En resumen, se determina un tránsito promedio diario de 17 vehículos en la calzada

Norte-Sur cuya composición vehicular es de 61% de autos, 6.1% de buses y 30% para
camiones.
Entonces el TPD será: 17 Vehículos/Día.
− Determinación del factor Camión: Con las distribuciones porcentuales de los

vehículos comerciales y usando los factores de daño determinados por la Universidad
del Cauca en 1996, se estima el factor camión para la vía, según Tabla 14.
− Tasa de crecimiento: Para esta vía, se usará una tasa de crecimiento del 3%,
correspondiente con valores típicos obtenidos en vías urbanas y rurales consecuentes
con la tasa de crecimiento poblacional.
− Factor de distribución direccional y por número de carriles: Dado que la vía en
estudio es bidireccional con dos carriles, se tomará un factor de distribución de 0.5.
Considerando los parámetros anteriores, se calcula el número de ejes equivalentes a
8,2 toneladas que soportará la vía en un período de veinte años, así:
A B (1 + r ) n − 1
N = TPDS    365  FC
100 100 Ln (1 + r )

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Donde: A = % de buses y camiones

B = % de buses y camiones que emplean el carril de diseño
R = Tasa de crecimiento
n = Período para el cual se quiere estimar el tránsito
FC = Factor camión
Tabla 14. Cálculo del número de ejes equivalentes de 8.2 toneladas sobre el carril de diseño
de 72.099.

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En resumen, se estima para el proyecto un número de ejes equivalentes de 8.2

toneladas sobre el carril de diseño, de 7.3E4 para un periodo de diseño de 20 años.
I.C. YOVANI AUGUSTO ZAPATA ZABALA

Especialista en Mecánica de Suelos y Cimentaciones.
MP:05202099665

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ANEXOS
REGISTROS DE AFOROS

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Ilustración 1. Vía en estudio.

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El proyecto se encuentra localizado en jurisdicción del municipio de Nariño Antioquia,

Ilustración 2. Localización Municipio.

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La información recolectada permite establecer el volumen diario de vehículos que están

En el anexo se presentan los registros de campo de los aforos.

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3.1. ESTACION DE AFORO 1. NORTE- SUR

El volumen total de vehículos aforados, su distribución y composición vehicular es la

Tabla 1. Resumen de tránsito diario y composición vehicular Norte-Sur.

Tabla 2. Resumen de tránsito diario y composición vehicular Norte-Sur.

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Tabla 3. Resumen de tránsito diario y composición vehicular Norte-Sur.

El volumen total de vehículos aforados, su distribución y composición vehicular es la

Tabla 4. Resumen de tránsito diario y composición vehicular fin de semana Norte-Sur.

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Tabla 5. Resumen de tránsito diario y composición vehicular fin de semana Norte-Sur.

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4. CÁLCULO DEL NÚMERO DE EJES EQUIVALENTES DE 8,2 TONELADAS

− Determinación del Tránsito Promedio Diario Semanal Estación de aforo Norte-

− Aforos de 12 horas (6:00 – 19:00): Factor de expansión 1,15

Así, entonces el tránsito total estimado para cada día será:

Tabla 6. Resumen de tránsito diario y composición vehicular Norte-Sur.

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Tabla 7. Resumen de tránsito diario y composición vehicular Norte-Sur.

Tabla 8. Resumen de tránsito diario y composición vehicular Norte-Sur.

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Vehículos aforados, su distribución y composición vehicular es la siguiente para fin de

Tabla 9. Resumen de tránsito diario y composición vehicular fin de semana Norte-Sur.

Calle 47 No: 70A-50. Medellín

Para determinar el tránsito promedio diario semanal, se usa el siguiente criterio:

− El promedio de los días 23-24-27 de septiembre, representa los días corrientes

Calle 47 No: 70A-50. Medellín

En resumen, se determina un tránsito promedio diario de 17 vehículos en la calzada

Entonces el TPD será: 17 Vehículos/Día.

− Determinación del factor Camión: Con las distribuciones porcentuales de los

Calle 47 No: 70A-50. Medellín

Donde: A = % de buses y camiones

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En resumen, se estima para el proyecto un número de ejes equivalentes de 8.2

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