Caso Royal 1
Caso Royal 1
Caso Royal 1
Caso Royal
Elaborado por:
Wendy bello
Allan soza
Kevin Martinez
Justin Cordero
División por zonas geográficas: Es la más común porque es la más fácil de dirigir y
controlar. El mercado es dividió en áreas geográficas o zonas y se asigna un vendedor (o
más) por cada zona. Dicha zona será exclusiva del vendedor y atenderá a todos los clientes
y canales, sin especializarse.
División por la línea de productos: Esta estructura persigue la especialización y asigna a
cada vendedor un producto o gama de forma que se especialice en ello consiguiendo ser
más experto. Un problema es el solapamiento entre vendedores en un mismo cliente.
División por clientes: Se agrupan las áreas por mercado o cliente
4. Unificación de una lista de clientes de todas las rutas analizadas teniendo en cuenta
su posición (longitud, latitud y peso a entregar).
3. Qué tipo de negociación hay que desarrollar para lograr los objetivos de la empresa
Cada uno de ellos se puede adaptar la personalidad, valores y principios del individuo
Me parece una muy buena propuesta ya que al organizar las distribuciones de producto por
tipos de negocio, priorizan mejor calidad de entrega y satisfacción por parte del cliente
distribuidor, además que dependiendo el lugar donde se ubiquen, se tendría que pronosticar
una hora de llegada y el día para mayor orden tanto en salida de camiones y de personal,
para cuando haya otra entrega este un camión siempre disponible, así también, para evitar
el disgusto de los negocios sobre la mala organización de la empresa.
Luego con respecto a los ruteros, debería haber un contrato donde indique donde tiene que
hacer la ruta para no involucrarse con otros ruteros, ya que al no haber un acuerdo formal se
hace el desorden de rutas y todo mundo pasa donde le parece a la empresa.
Recomendaciones:
Tener varios ruteros para un sector dependiendo cuantos negocios haya en el GAM.
Tener especificado que rutero va por Barva, y otro por Santa Barbara para evitar
conflicto.
Formalizar rutas específicas para no perder tiempo en que dos vayan por la misma
calle.
Que los supervisores tengan más control sobre las rutas ya que también estos tienen
la obligación de dirigir al rutero y que no haya confusión, teniendo reuniones sobre
planificaciones de ruta.