Conducción A La Defensiva

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Conduccin defensiva 3
Conduccin defensiva: proteja la vida de todos
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Proteccin del ocupante del vehculo
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Opciones personales al conducir: las drogas y el manejo
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Estrategias del manejo defensivo
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Las condiciones ambientales y del vehculo
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Medidas de diseo vial y seales del trnsito
CAPITULO I
Introduccin
Sabe usted que Chile en comparacin con los pases desarrollados presenta un mayor ndice de accidentes de trnsito? En virtud de ello, se hace urgente generar las condiciones que produzcan un cambio real para que las estadsticas muestren una realidad diferente a la que ahora presentan. Es absolutamente necesario que usted y cada uno de los usuarios de las vas tomen conciencia e internalicen la importancia de mantener una actitud alerta respecto del entorno para evitar accidentes y proteger la vida de todos, incluida la propia.
Objetivos del captulo

Al concluir este captulo usted estar en condiciones de: Definir qu es conduccin defensiva Saber en qu consiste la conduccin segura Definir que es un accidente evitable cuando conduce un vehculo Conocer la frmula bsica para la prevencin de riesgos de accidentes
Seguridad de trnsito
La seguridad de trnsito es un sistema social complejo, de mltiples variables, en el que todo ciudadano se ve inmerso cada da, ya sea como peatn, pasajero o conductor.
Reflexione
Ha pensado en la responsabilidad que le cabe a usted cada vez que sale de su casa y sube a su vehculo, ya sea por trabajo o por otro motivo? O si es peatn, cmo enfrenta el trnsito en las calles? Escriba a continuacin sus comentarios:
Conduccin defensiva
La conduccin defensiva es una pieza clave en el proceso para convertirnos en mejores conductores, pues la aplicacin real de esta forma de manejar un vehculo por parte de cada uno de nosotros, ayudar a reducir las posibilidades de que nos veamos involucrados en un accidente automovilstico. Qu significa la conduccin defensiva? La conduccin defensiva significa no poner en peligro la vida de nadie, ahorrando tiempo y dinero, a pesar de las condiciones presentes y las acciones de otros. De este modo, la conduccin defensiva implica manejar de tal manera que se eviten accidentes a pesar de los actos de otros o de la presencia de condiciones adversas para el conductor.
Conducir en forma defensiva es anticipar las acciones de otros conductores y aplicar las tcnicas correctas de manejo segn la situacin que se enfrenta.
CONDUCCION DEFENSIVA
Aprenda a ceder
El conductor defensivo tiene que aprender a ceder, pues deber acomodar su comportamiento de manejo a los factores de la iluminacin, las condiciones climticas, el camino, las condiciones del trnsito, el estado mecnico del vehculo y hasta su propio estado anmico. El conductor defensivo cede algunos derechos que la ley de trnsito le da, por el principal y mayor de todos los derechos: el derecho a vivir. Qu piensa acerca de que un conductor defensivo tiene que aprender a ceder? Cree que es correcto que usted lo haga si otro no lo hace? Escriba sus comentarios:
CAPITULO I
Proteja su vida y la de las otras personas

La finalidad de la conduccin defensiva es la proteccin de la vida de las personas y por esto tenemos que internalizar que cada uno de nosotros es responsable de cuidar la vida de otros y la propia.
No se deje llevar por factores que lo impulsen a una conduccin ofensiva

El objetivo de la conduccin defensiva no puede perderse de vista, a pesar de todos los factores y condiciones que encontraremos al transitar por las vas y que nos pueden inducir a una conduccin ofensiva, tales como atochamientos, pavimento en mal estado, conductores agresivos, distrados, sealizacin deficiente o poco visible, entre otros.
Cree que es conveniente en algunas ocasiones asumir una actitud agresiva al ir manejando? Escriba sus comentarios a continuacin:
Estoy apurado, acelero mi vehculo?

Cuando estamos apurados, ya sea por una emergencia o por un retraso, tendemos a pensar en acelerar y la conduccin a la defensiva pasar a ser slo un recuerdo. Sin embargo, no olvide que cuando tenemos poco tiempo para realizar un viaje, lo que no sobra es tiempo y en estos viajes es donde ms debemos aplicar los principios de la conduccin defensiva, ya que si bien el objetivo fundamental de sta es no poner en peligro la vida de nadie, su otro objetivo no menos importante es ahorrar tiempo y dinero.
Conduccin segura: adptela como norma

Si normalmente le corresponde conducir un vehculo, ha pensado cul es el mejor viaje de los que ha hecho? No nos referimos al destino del viaje, sino al viaje mismo. Tiene la respuesta? Antela a continuacin:
Una conduccin segura significa tener la habilidad para manejar un vehculo de forma tal que no se vea envuelto en un accidente que puede ser evitado.
Para mejorar continuamente como conductores, es preciso evaluar en primer lugar nuestro propio comportamiento. De este modo, adoptar la conduccin segura como una norma es altamente conveniente. Lo que interesa es terminar cada viaje sin importar cuntos kilmetros se recorren ni el tiempo que haya tomado el mismo, sin accidentes, sin infracciones a las leyes del trnsito, sin abusar del vehculo, respetando los horarios y sin descortesas. Ese es el mejor viaje, una ruta sin sobresaltos, en la que se mantiene una actitud alerta respecto del entorno, efectuando una conduccin segura de su vehculo.
CAPITULO I
Cree que en la ciudad es posible llevar a cabo una conduccin segura? Anote sus comentarios a continuacin
Accidente evitable
La mayora de los accidentes son evitables mediante la accin de uno de los conductores afectados. Esto implica incluso ceder el paso a otro conductor aunque no le corresponda por derecho. De este modo, podemos decir que un accidente evitable es aquel en el que el conductor no hizo todo lo razonablemente posible para que no sucediera.
La precaucin ms evidente sera no manejar; pero sta no es una solucin razonable.
Frmula para la prevencin de accidentes

Los factores del ambiente siempre estarn presentes al momento de conducir, usted no los puede cambiar; lo que s puede cambiar es la forma de enfrentarlos. La frmula bsica para la prevencin de riesgos de accidentes es una eficiente y simple herramienta que lo ayudar a enfrentar los peligros de la va, en forma eficiente y segura.
En qu consiste la frmula?
1. Reconocer el peligro. 2. Entender la defensa. 3. Actuar a tiempo. Reconozca el peligro: siempre debe estar alerta y no presuponer que todo saldr bien. Es recomendable anticipar los hechos para actuar correctamente ante una situacin determinada. Algunos ejemplos a tener en cuenta: Examine con atencin la carretera que tiene por delante. En la ciudad, realice un breve examen visual de la cuadra que tiene por delante o de la prxima interseccin. En las zonas rurales y en las autopistas, realice un examen visual de las proximidades, curvas o rampas de salida y entrada. Examine el trnsito que viene detrs de usted, usando el espejo retrovisor que est dentro del vehculo y los espejos laterales.
Sepa cul es la defensa: aprenda cules son las formas definidas para hacer frente a situaciones especficas. De este modo, las podr aplicar cuando la ocasin as lo requiera. Acte correctamente y a tiempo: si ha visto el peligro, evite el accidente con las acciones correctas y en el tiempo preciso. No espere para ver qu es lo que sucede; acte, pues de usted depende que no ocurra el accidente.
CAPITULO I
Opte por ser un conductor defensivo y evite los accidentes

Esta simple frmula que acabamos de ver le ayudar a evitar accidentes. Aplquela y sea un conductor defensivo, pues dicha forma de manejar le dar ms posibilidades de llegar sin novedades a su destino. Veamos a continuacin un ejemplo: Vamos conduciendo nuestro vehculo por una carretera de dos vas, con doble sentido de trnsito, es de noche, el vehculo que se aproxima en sentido contrario trae sus luces de tal forma que nos molestan. La mayora de las veces, un conductor promedio ante esta situacin actuara de la siguiente manera: hara un cambio de luces, indicndole con esto al otro conductor la situacin de molestia, al ver que el otro conductor no realiza cambio alguno, le encendera las luces altas, sin percatarse del gran peligro que est generando, pues si ya haba un conductor encandilado, ahora son dos. Cmo actuara usted ante esta situacin? Escriba sus comentarios a continuacin:
Los accidentes, casi sin excepcin, se producen por error del conductor; el mismo error puede causar un accidente leve o uno fatal, lo nico que determina la gravedad son las circunstancias del momento. Esto significa que cualquier percance por menor que parezca es digno de ser examinado para descubrir el error quin lo cometi y por qu para que se puedan tomar medidas a fin de evitar una repeticin ms grave, quizs fatal. Aun cuando salga legalmente libre de culpa y cargo de este anlisis, el hecho de que su propio comportamiento permiti que el accidente ocurriera, indica que sus defensas fallaron.
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CAPITULO II
Introduccin
Cuando ocurre un accidente de trnsito de gran magnitud, en el que el conductor sale ileso o con muy pocas lesiones, tenemos la costumbre de pensar que slo la intervencin divina produjo un milagro. No obstante, si dicho conductor result ileso o con lesiones leves es porque hizo algo que contribuy para obtener ese resultado. Usted tambin debe hacer algo para no accidentarse ni sufrir lesiones. La proteccin del ocupante del vehculo tiene que ver con aprovechar los sistemas de seguridad del mismo. Estos previenen que usted se precipite contra el parabrisas o que su cuerpo se proyecte fuera del vehculo y lo protegen al absorber la fuerza de un choque.

Al concluir este captulo usted estar en condiciones de: Indicar cules son los sistemas de seguridad para el ocupante de un vehculo Mencionar las razones que avalan el uso del cinturn de seguridad Identificar las condiciones, fsicas y mentales, que pueden influir sobre el desempeo del conductor Sealar las caractersticas bsicas de un conductor defensivo
Su actitud es la clave
Quin es el responsable de nuestras acciones? La respuesta obvia es nosotros. Entonces, podemos afirmar que de todo aquello que nos corresponde afrontar al momento de la conduccin, nuestras acciones estn evidentemente bajo nuestro control, es decir, somos absolutamente responsables por nuestro comportamiento. La conduccin defensiva est basada en la actitud del conductor y dicha actitud debe adquirirse e internalizarse verdaderamente para que las acciones de quien maneja un vehculo sean las correctas.
El manejo defensivo ayuda a reducir accidentes y lesiones
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Reflexione
Ha tomado conciencia de que tanto usted como todos los que tienen permiso para conducir vehculos deben respetar las leyes del trnsito? Asimismo, se da cuenta de que en sus manos tiene la responsabilidad de proteger la vida de los pasajeros y la suya, evitando accidentes cuyas consecuencias no podemos predecir? Escriba a continuacin sus comentarios:
Sistemas de seguridad para el ocupante del vehculo

El cinturn de seguridad Los cojines o bolsas de aire El apoyacabezas Veamos a continuacin cada uno de ellos: El cinturn de seguridad A pesar de que algunas personas lo encuentran incmodo y a otras se les olvida usarlo, es un elemento muy efectivo si usted enfrenta un accidente. Ha tomado conciencia de la importancia del cinturn de seguridad para los ocupantes de un vehculo? Sepa usted que el cinturn de seguridad sirve para salvar vidas. Cuntas vidas se salvan al ao por su utilizacin? Aunque sea una ya es suficiente, ya que puede ser la suya, la de su hijo o la de su esposa.
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Analice esta cifra Si usa su cinturn de seguridad, usted tiene un 45% ms de probabilidades de sobrevivir en un accidente grave de trnsito y un 50% ms de probabilidades de sobrevivir sin lesiones graves. Qu piensa al respecto? Escriba sus comentarios a continuacin:
CAPITULO II
Derribe los mitos acerca del cinturn de seguridad Mito: los cinturones de seguridad slo sirven para viajes largos, pero son molestos cuando se conduce por la ciudad. Verdad: la mayora de las muertes en accidentes de trnsito ocurren en el radio urbano a no ms de 40 km de los hogares de las vctimas y a velocidades inferiores a 70 km/h. Mito: se corre el peligro de quedar atrapado por un cinturn de seguridad, si un automvil se incendia o cae en el agua. Verdad: tarda menos de un segundo en quitrselo; adems, usar el cinturn puede impedir que usted quede inconsciente, lo que aumenta las posibilidades de escaparse.
Las pruebas que avalan la conveniencia de usar los cinturones de seguridad son irrefutables. No obstante, muchos conductores y pasajeros an se resisten a emplearlos o slo los utilizan en algunas ocasiones, como por ejemplo para que no los multen.
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Conoce usted alguno de stos u otros mitos en torno al cinturn de seguridad? Qu piensa al respecto? Escriba sus comentarios a continuacin:
Qu sucede en una colisin? Veamos dos casos para que usted tome conciencia respecto de la real importancia de usar el cinturn de seguridad. Caso uno: si su vehculo para bruscamente en un impacto y usted no lleva puesto el cinturn de seguridad, su cuerpo sigue a la misma velocidad a la que circulaba el vehculo, hasta que usted se estrelle contra el tablero o parabrisas. Si la colisin se produce a 50 kilmetros por hora, es lo mismo que estrellarse contra el suelo desde lo alto de un edificio de tres pisos. Caso dos: si chocaran a su vehculo por el costado, el impacto podra empujarlo de un lado a otro a travs del asiento. El cinturn de seguridad lo mantiene en mejor posicin para que pueda controlar el vehculo.
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No permita ni se permita cometer acciones incorrectas. Siga estos consejos: Use siempre su cinturn de seguridad e insista que sus pasajeros hagan lo mismo. Para asegurar la distribucin de fuerza apropiada, el cinturn del regazo debe estar colocado a lo largo de la parte superior de los muslos y el cinturn diagonal o de hombro a travs del pecho. Nunca deslice el cinturn diagonal detrs de su cuerpo. Asegrese de que su cinturn se ajuste bien contra su cuerpo. Revise el correcto funcionamiento de su cinturn de seguridad. Nunca ponga dos personas dentro de un solo cinturn, ni an tratndose de nios. Qu pasa con los nios? Los nios de hasta nueve meses deben ir en un asiento de seguridad para bebs. Los nios desde nueve meses y hasta cuatro aos o que pesen entre 10 y 20 kilos deben usar un asiento de proteccin para nios pequeos, los que pueden ser de montura envolvente o asiento complementario. Los nios mayores de cuatro aos deben usar el cinturn de seguridad del automvil; no obstante, usted tiene que confirmar que el cinturn se ajusta correctamente al nio.
CAPITULO II
Cmo acta usted al respecto, permite que sus hijos u otros nios viajen en el vehculo que usted conduce sin el cinturn puesto?
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Los cojines o bolsas de aire Cuando hablamos de los cojines o bolsas de aire, nos referimos a un sistema de contencin complementario que poseen los vehculos. En ningn caso reemplaza al cinturn de seguridad, sino que ofrece una proteccin adicional a la persona para evitar el posible contacto entre el pasajero y el volante, el panel de control y, en algunos casos, las puertas de los vehculos. Aunque algunos conductores creen que las bolsas de aire son suficiente proteccin, la verdad es otra: las bolsas de aire se despliegan con poder explosivo y si usted no lleva puesto el cinturn de seguridad, la falta de contencin que ste ofrece puede aumentar la fuerza potencialmente daina del impacto entre el ocupante del vehculo y el despliegue de la bolsa de aire. Asimismo, los asientos de seguridad para bebs que se dirigen hacia atrs no deben ser colocados nunca frente a una bolsa de aire activada, pues tan slo la fuerza del despliegue de la bolsa puede matar a la criatura.
Caractersticas de los cojines o bolsas de aire Proteccin: ofrecen una proteccin adicional para los ocupantes de los asientos delanteros. En un accidente frontal a 20 Km/h, se inflan automticamente en una dcima de segundo despus del impacto y se desinflan de nuevo en menos de un segundo, despus del choque o colisin. Material: tiene una duracin igual a la del vehculo, ya que hasta haber sido activado todos sus componentes se encuentran hermticamente sellados. No contiene gases txicos, pues el gas (cido sdico) con el que se infla produce nitrgeno y el aire que respiramos est constituido en un porcentaje por nitrgeno. Presurizacin: es muy raro que se produzca una presurizacin accidental (que se infle accidentalmente) e incluso si se produjera una, las posibilidades de que debido a esto el conductor pudiera perder el control son improbables, pues la bolsa tiene un tamao pequeo, adems tanto la presurizacin como la despresurizacin son muy rpidas.
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Control del conductor: ofrece la proteccin necesaria y le permite mantener el control del volante despus de la presurizacin. Lesiones: no provocan daos auditivos ni lesiones. En gran parte de los ensayos realizados se comprob que el sonido que generan no es mayor que el que produce el impacto. Reemplazo: los cojines de aire no pueden usarse por segunda vez, deben ser reemplazados por personal calificado. Los cojines o bolsas de aire no retienen al pasajero en el asiento, ni previenen que las personas de los asientos posteriores sean arrojadas hacia adelante durante una colisin o choque frontal. Use el cinturn de seguridad! El apoyacabezas La colocacin correcta del apoyacabezas tambin puede ayudar a evitar una lesin. Para ajustarlo, levntelo hasta que el sector acojinado est a la altura de la parte posterior de la cabeza. Valora usted su vida y la de sus seres queridos, amigos o compaeros de trabajo? Qu piensa ahora que hemos avanzado en el conocimiento de los dispositivos de seguridad para proteccin del ocupante del vehculo? Escriba sus comentarios a continuacin:
CAPITULO II
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Condiciones que pueden afectar al conductor

Condiciones fsicas: edad, visin, audicin, movilidad, enfermedad, fatiga o somnolencia Condiciones mentales: estrs, emociones, actitudes Veamos a continuacin cada una de estas condiciones: Edad Si es un conductor joven, no se confe de que su tiempo de reaccin es ms rpido que el de un conductor de ms edad, pues su inexperiencia puede llevarlo a cometer errores. Por lo mismo, ajstese a los lmites de velocidad, ponga atencin al entorno y a sus propias acciones. Si es un conductor de edad intermedia, no piense que su experiencia lo salvar de verse involucrado en un accidente. Asimismo, si est tenso o ansioso, modifique su estado mental antes de sentarse frente del volante. Si es un conductor mayor, modifique sus hbitos de manejo, de manera que stos concuerden con sus aptitudes fsicas. Esto debe traducirse en manejar distancias ms cortas, de preferencia por lugares conocidos y evitando zonas de trnsito intenso y rpido.
Visin La visin incide directamente en la aptitud del conductor. De seguro usted est consciente de que si necesita anteojos, no los puede dejar de usar al momento de conducir un vehculo. Veamos cmo afecta la visin al conductor: Ceguera nocturna Deslumbramiento Visin reducida a causa de un glaucoma o por falta de vitamina A. Consumo de drogas que disminuyen la visin Algunos conductores que necesitan anteojos o lentes de contacto, no los usan.
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Audicin A medida que envejecemos comienza el deterioro auditivo, lo que puede afectar seriamente al conductor, ya que son varios los sonidos que debe escuchar en el trnsito, como por ejemplo una sirena o una bocina de algn vehculo de emergencia. Con el fin de compensar el deterioro auditivo, mientras se maneja es conveniente bajar el volumen de la radio y el tono de la voz al conversar; adems, en caso de que necesite llevar un audfono, siempre debe usarlo. Asimismo, mire con ms frecuencia los espejos retrovisores (cada tres segundos) para que pueda ver lo que no est en condiciones de escuchar. Movilidad Los trastornos musculares y articulares pueden crear dificultades para el manejo, sobre todo cuando se conduce durante perodos prolongados. Estos consejos pueden ayudarle a minimizar las molestias: Instale espejos retrovisores grandes y ubquelos bien, con el fin de no girar tanto la cabeza. Use cinturones de seguridad, pues ofrecen proteccin y apoyo. Aprenda a girar al nivel de la cintura y para ver ms lejos hacia la izquierda y a la derecha flexione todo el cuerpo. Ajuste correctamente los espejos retrovisores con el fin de no tener que girar el cuerpo para ver los ngulos muertos o puntos ciegos. Enfermedades Una enfermedad reduce el nivel de atencin, retarda el tiempo de reaccin e incide sobre la concentracin del conductor. En este sentido, hasta un simple resfriado o una gripe pueden influir sobre sus aptitudes para conducir. Por lo mismo, lo ms conveniente en caso de que usted no se sienta bien es no manejar. Adems, si usted est tomando algn medicamento, averige cules son sus efectos secundarios y de qu manera pueden influir sobre sus aptitudes para manejar.
CAPITULO II
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Fatiga Tenga presente que despus de dos o tres horas de manejo, el sistema nervioso central, por lo general, se fatiga, los sentidos se entorpecen y bajan los niveles de percepcin. Veamos algunos casos en que se produce fatiga: Debilidad o lasitud resultante de un esfuerzo fsico o de un estrs prolongado. Por condiciones adversas del tiempo, un intenso trnsito o por programas muy ajustados. Por permanecer en una postura forzosa y fija, con apoyo insuficiente para la espalda. Para combatir la fatiga mental djese un margen de tiempo suficiente que le permita tomar descansos durante el viaje. Para combatir la fatiga fsica, use almohadas o cojines para apoyar la regin lumbar. Cuando tome un descanso, mueva los msculos que utiliz durante el manejo y d un alivio a los msculos que se esforzaron en demasa. Somnolencia La somnolencia al conducir, por lo general proviene de la falta de estmulo visual o fsico. Esto ocurre a menudo en las autopistas y en los caminos donde hay muy pocos cambios en el medio ambiente. Esta monotona crea un descenso en la elaboracin de la informacin, entorpece la percepcin, produce relajacin muscular y reduce el campo visual, favoreciendo la visin de tnel.
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Se ha visto afectado por algunas de estas condiciones fsicas? Cmo ha actuado?
CAPITULO II
Condiciones mentales que afectan al conductor: estrs, emociones, actitudes As como las condiciones fsicas inciden en su capacidad para efectuar una conduccin segura, las condiciones mentales tambin pueden afectarlo. El estrs, las emociones y hasta las actividades positivas pueden reducir la concentracin en el manejo y crear fatiga mental y fsica e ira, impaciencia o intolerancia hacia otros conductores.
Si reconoce antes de conducir que el estado de nimo por el que est pasando no es el mejor y toma las medidas de precaucin necesarias, tendr mayores posibilidades de llegar a su destino. Siga estos consejos: Haga algo fsico. Efecte una caminata o practique aerobismo. Cuntele su situacin a un amigo o a un compaero de trabajo. Confe el manejo de su automvil a otra persona. Si tiene que conducir, sintese en su vehculo un rato antes de partir. Realice algunas inspiraciones profundas y hable consigo mismo.
Recuerde que usted puede manejar mejor su estrs, emociones y actitudes, si no est conduciendo.
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Cree usted que es posible darse cuenta de que no est pasando por un buen momento anmico y que eso puede afectar su labor al volante? Escriba sus comentarios:
Caractersticas del conductor defensivo

Con el fin de ser un conductor defensivo usted debe desarrollar las siguientes caractersticas: Conocimiento: un conductor defensivo debe conocer los siguientes temas: Ley de Trnsito. Tcnicas de prevencin de riesgos de accidentes de trnsito. Reconocer los peligros existentes en la va. Saber actuar correctamente y a tiempo. Agudeza mental: un conductor defensivo debe permanecer alerta cuando maneja un vehculo. Esto significa: Tener conciencia respecto de las condiciones fsicas y mentales que podran influir sobre su manejo. Permanecer atento a las situaciones del trnsito, examinando constantemente los espejos retrovisores, tanto interior como exteriores. Previsin: le permitir efectuar predicciones tanto a distancias cortas como largas. La previsin es: Tener la capacidad para anticiparse y prepararse para enfrentar los peligros. Analizar la situacin del trnsito, tan adelante como sea posible. Anticiparse a los peligros que se podran presentar. Decidir si los cambios que se producen en la situacin del manejo constituyen una amenaza para su seguridad.
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Discernimiento: buen discernimiento significa hacer uso del sentido y la intuicin para tomar decisiones sensatas y rpidas. De este modo, un conductor defensivo que aplica un buen discernimiento procede de la siguiente manera: Busca alternativas en cualquier situacin del trnsito. Mantiene control sobre su comportamiento. Pasa o adelanta solamente cuando no hay peligro. No efecta maniobras peligrosas.
CAPITULO II
Habilidad: las investigaciones han demostrado que la habilidad no se desarrolla simplemente como resultado de la prctica, sino a travs de un adiestramiento adecuado, adems de la prctica.
Comente estas caractersticas, cree que usted es un conductor defensivo?
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CAPITULO III
Introduccin
Conducir un vehculo es una actividad que requiere de toda la atencin, concentracin y capacidad de reaccin de quien la ejecuta. En virtud de lo anterior, si hablamos de tener conciencia de la responsabilidad que nos cabe en el momento de conducir un vehculo, entonces no habr dudas de que nunca debemos manejar bajo la influencia del alcohol o de las drogas. No crea que no le suceder nada si slo bebe moderadamente o lo hace siguiendo el llamado consumo social de bebidas alcohlicas. El alcohol disminuir sus capacidades para conducir y, por esta razn, alcohol y conduccin en ningn caso es una buena mezcla. Tenga presente que aproximadamente el 55% de los accidentes del trnsito y lesiones de carcter grave se atribuyen a la participacin de conductores bajo la influencia del alcohol.

Al concluir este captulo usted estar en condiciones de: Saber por qu debe separar el alcohol de la conduccin Distinguir la verdad de lo falso en las creencias populares en torno al alcohol Saber qu es el alcohol y cmo afecta al organismo Saber qu son las drogas y sus efectos Conocer la sancin legal para quienes manejan en estado de ebriedad o bajo la influencia del alcohol sin estar ebrios Saber reconocer a un conductor que est bajo la influencia del alcohol/drogas Saber cmo actuar si se encuentra con un conductor que est bajo la influencia del alcohol/drogas
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No pierda el sentido comn ni el buen juicio El consumo de alcohol afecta el sentido comn, el sentido de la responsabilidad y el buen juicio de las personas. Incluso si usted se considera un bebedor slo de consumo social se ver afectado. Cul es la razn? El alcohol acta directamente en el cerebro y por consiguiente en nuestras habilidades sicomotoras y esto sin duda alguna influye en la capacidad para realizar una conduccin segura.
CAPITULO III
Reflexione Si va a la casa de un amigo y sabe que es una reunin donde consumir alcohol, va en su automvil o lo deja en casa? Tiene conciencia de que arriesga mucho ms que una multa si conduce bajo la influencia del alcohol? Escriba a continuacin sus comentarios:
La conduccin implica grandes exigencias La conduccin de un vehculo es una actividad que nos exige permanente concentracin y toma de decisiones muy precisas. Usted es quien descubre y calcula lo que debe hacer y usted mismo lleva sus planes a la prctica, los que adems tienen que concordar con los de los otros usuarios de las vas. Lo decisivo en muchos casos es el sentido comn, el buen juicio y el sentido de responsabilidad de usted y de los dems.
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Siga la lgica de la seguridad: Si ha bebido, no conduzca Diversos estudios indican que en todo momento, aproximadamente uno de cada cincuenta conductores maneja bajo los efectos del alcohol/drogas en condiciones que lo hacen estar ilcitamente intoxicado. En la noche y los fines de semana la relacin es de uno de cada diez conductores. En nuestra sociedad existe una aceptacin, casi general y demasiado tolerante, de que un par de copas no le hace mal a nadie. Es por ello que la hospitalidad y unas copas, ms el conducir, frecuentemente van de la mano. El consejo de no conducir si hemos bebido, no es seguido por muchos. Es preciso cambiar esta conducta permisiva y actuar correctamente!
El trnsito presupone y exige que podamos confiar en los dems usuarios de las vas, tanto como ellos en nosotros.
No crea todo lo que escucha: mitos en torno al alcohol Mito: el caf le devuelve sobriedad al embriagado. Verdad: el caf slo convierte al embriagado somnoliento en un embriagado bien despierto. Mito: el ejercicio vigoroso les devuelve la sobriedad a las personas embriagadas. Verdad: el ejercicio slo las convierte en personas embriagadas sudorosas y pegajosas. Mito: una ducha fra le devuelve sobriedad al embriagado. Verdad: una ducha fra slo lo convierte en un embriagado fro y remojado. Mito: una zambullida en agua fra le devuelve sobriedad al embriagado. Verdad: una zambullida en agua fra puede convertirlo en un embriagado muerto. Conoce usted alguno de stos u otros mitos en torno al alcohol? Qu piensa al respecto? Escriba sus comentarios a continuacin:
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Qu es el alcohol? El alcohol es una droga que ejerce efectos calmantes, los cuales afectan a todo el sistema nervioso central. Independientemente de la clase de bebida (cerveza, vino, licores), los principales componentes de sta son alcohol y agua. Una bebida tpica contiene aproximadamente 22 centlitros de alcohol puro: Una lata o botella de cerveza de 0,350 litros suele contener 5% de alcohol. Un vaso de vino de mesa de 0,150 litros contiene aproximadamente 12% de alcohol. El promedio de alcohol de una bebida de licor de 80 grados es de 0,045 por litro. Todas estas bebidas tienen la misma cantidad de alcohol.
CAPITULO III
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Se puede recuperar la sobriedad ms rpido? No se deje llevar por los mitos en torno al alcohol, pues el proceso de recuperacin de la sobriedad no se puede acelerar. El cuerpo se libera del alcohol slo mediante la oxidacin de ste, y la oxidacin no se puede apresurar. Este proceso se realiza a un ritmo constante, que no se acelera con caf, una ducha fra o ejercicios fsicos.
Se calcula que, en promedio, una persona sana de 70 kilos que ha ingerido alcohol disminuye la presencia de ste a razn de 0,10 gr/litro cada hora, despus de haber dejado de beber.
Slo el tiempo permite recuperar la sobriedad. Por ejemplo, despus de una fiesta en la que una persona ha ingerido 250 cc de bebidas alcohlicas de 30 o ms grados, debern transcurrir entre 12 y 15 horas antes que el cuerpo est completamente limpio de alcohol. As, si la fiesta comenz a las 9 de la noche, con toda seguridad todava habr presencia de alcohol en el organismo de esa persona a las 8 de la maana del da siguiente.
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Efectos de la influencia del alcohol en el cerebro El cerebro es influido por el alcohol en mayor medida que otros rganos del cuerpo y los primeros efectos del alcohol se sienten en lo sicolgico. Con pequeas concentraciones de ste, quizs con 0,10 gramos de alcohol por litro de sangre, ciertas inhibiciones disminuyen, la autoconfianza se ve fortalecida y aparecen las primeras tendencias a sobreestimar la propia capacidad. Las capacidades de reaccin, de coordinacin y de atencin tambin se ven afectadas por pequeas cantidades de alcohol. El alcohol disminuye la velocidad de procesamiento de informacin en el cerebro: si hay dos o ms estmulos con varias respuestas posibles, el tiempo de reaccin se prolonga significativamente.
C ERV E Z A
No crea a quien le dice que con un solo trago no pasar nada, pues los conductores afectados por el alcohol necesitan ms tiempo para leer una seal de trnsito o para reconocer y actuar frente a una luz de semforo; en consecuencia, cuentan con menos fuentes de informacin y, por ende, adquieren, en comparacin con un conductor sobrio, una informacin total mucho menor. Recuerde que la conduccin no es una labor fcil: el conductor debe ser capaz de mantener su vehculo al interior de su pista de circulacin y en la direccin correcta, adems de, en forma simultnea, dividir su atencin y percatarse de otras informaciones importantes como la presencia, direccin y velocidad de otros vehculos, de los peatones y de las seales. El alcohol y su influencia en la visin de las personas El alcohol afecta la visin perifrica de las personas. Esta es la que permite mantener la orientacin espacial, detectar movimientos, luminosidad, estimacin de distancias y la sealizacin para el conductor.
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A mayores concentraciones de alcohol el empeoramiento de la visin es evidente, sobre todo en forma de visin doble. Los msculos de cada ojo trabajan peor juntos y los msculos del cristalino funcionan en forma deficiente, lo que dificulta enfocar la mirada. La visin perifrica, la atencin y la capacidad de interpretacin y decisin se ven influidas antes que la parte motriz; es decir, las funciones verdaderamente decisivas se ven afectadas antes de que uno mismo empiece a darse cuenta del estado en que se encuentra. Ahora que sabe esto, qu opina de conducir luego de haber ingerido bebidas alcohlicas? Escriba sus comentarios a continuacin:
CAPITULO III
Las drogas En trminos generales y siguiendo la definicin de la OMS, podemos decir que las drogas son sustancias que al ser introducidas al organismo por cualquier va de administracin, alteran de algn modo el natural funcionamiento del sistema nervioso central del individuo y adems pueden crear dependencia, ya sea sicolgica, fsica o ambas. Veamos a continuacin algunos tipos de droga y sus efectos en el organismo. Sedantes: entre los sedantes encontramos: el alcohol, los barbitricos y los calmantes. Los sedantes tienen los siguientes efectos en el organismo: Tiempo de reaccin ms lento Menor agudeza mental Disminucin de la coordinacin Deterioro de la destreza motora
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Estimulantes: entre los estimulantes encontramos: la cafena, la nicotina, las anfetaminas, la cocana. Los estimulantes tienen los siguientes efectos en el organismo: Hiperreaccin Comportamiento de riesgo elevado Comportamiento agresivo y hostil Comportamiento impaciente e impulsivo Disminucin de la coordinacin
Narcticos: entre los narcticos encontramos: herona, opio, morfina, metadona. Los narcticos tienen los siguientes efectos en el organismo: Deterioro visual Falta de concentracin Tiempo de reaccin ms lento Deterioro de la destreza motora Comportamiento de riesgo elevado
Alucingenos: entre los alucingenos ms conocidos est el LSD. Los alucingenos tienen los siguientes efectos en el organismo: Distorsin visual Comportamiento agresivo Distorsin del tiempo/distancia Deterioro de la memoria a corto plazo Tiempo de reaccin ms lento
Caa de la India: aqu nos encontramos con la marihuana y el hachis. Los efectos que provocan en el organismo son los siguientes: Tiempo de reaccin ms lento Menor concentracin Deterioro visual Distorsin visual y de la percepcin de profundidad
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Muchas veces no nos detenemos a pensar en que el alcohol es efectivamente una droga, de las llamadas lcitas como es tambin el tabaco. Si bien es cierto que socialmente su consumo es aceptado, no es menos cierto que se afecta el organismo. El placer efmero que brindan las drogas, cualquiera que sta sea, tiene un alto costo para quien las consume. Erradique de su forma de actuar los comportamientos permisivos en relacin con las drogas. Sabemos que el consumo de drogas es una decisin personal, pero recuerde que usted no est solo en la calle, sino que comparte las vas de trnsito con otras personas. Conduzca en forma responsable y a la defensiva. Qu opina al respecto? Escriba sus comentarios a continuacin:
CAPITULO III
Los aspectos legales

En nuestro pas existen dos cuerpos legales que regulan la conduccin bajo los efectos del alcohol: Ley de alcoholes N 17.105 de 1969 Ley de trnsito N 18.290 de 1984 Veamos a continuacin en que consisten estas leyes: La Ley de Alcoholes N 17.105 del ao 1969 contempla la figura penal del conductor de vehculos motorizados en estado de ebriedad y la obligacin de someterlo a la prueba de extraccin de sangre (alcoholemia) para detectar la presencia de alcohol en su organismo, como asimismo, a los conductores que participen en accidentes de trnsito con vctimas (muertes o lesiones corporales), dejndola al conocimiento y juzgamiento de los tribunales del crimen. La Ley de Trnsito N 18.290 de 1984 establece el concepto de conducir bajo la influencia del alcohol sin estar ebrio y lo tipifica como una infraccin gravsima, otorgndoles competencia a los juzgados de polica local para conocer esas denuncias.
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La diferenciacin de estos dos tipos legales est basada en una interpretacin de las alcoholemias hecha por el Servicio Mdico Legal en 1972 y que la Corte Suprema recomend a los tribunales del pas, de la cual se desprende que una concentracin igual o superior a 1 gramo de alcohol por litro de sangre se le considera en estado de ebriedad. Asimismo, toda concentracin inferior a esa medida y que corra desde 0,50 hasta 0,99 gr/litro ser considerada como bajo la influencia del alcohol sin estar ebrio. Ambas leyes le confieren facultad a Carabineros de Chile para adoptar las medidas necesarias a objeto de que sean sometidos a la alcoholemia quienes conduzcan en estado de ebriedad o hayan participado en accidentes de trnsito con vctimas, como tambin poder someter a pruebas respiratorias a cualquier conductor para detectar la presencia de alcohol en su organismo. La negativa de someterse a estos exmenes implica la presuncin legal de encontrarse en estado de ebriedad para el primer caso y, para la prueba respiratoria, es una infraccin de trnsito que se denuncia al juzgado de polica local, adems de exigirse una muestra sangunea para establecer la concentracin de alcohol en el organismo de ese conductor. Las condenas para quienes conducen en estado de ebriedad son de 61 a 360 das de crcel, la cancelacin de una multa, suspensin de la licencia de conducir y la anotacin del procesamiento en los antecedentes personales del infractor. Esta penalidad se aumenta significativamente en caso de participar en accidentes de trnsito con resultado de muertes o lesiones o de reincidencia. Las personas que conducen bajo la influencia del alcohol sin estar ebrias deben cancelar una multa correspondiente a infraccin gravsima, junto con esto se les suspende la licencia hasta por tres meses y se anota tal circunstancia en su hoja de vida como conductor, la que se lleva en el Registro Civil. La reincidencia es penada con una suspensin mayor de la licencia o su cancelacin. Conoca usted estas leyes? Cree que son exageradas las sanciones? Escriba sus comentarios a continuacin:
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Cmo saber que alguien conduce bajo la influencia del alcohol/drogas Cuando usted circule en su vehculo, se encontrar en alguna oportunidad con otros conductores que estn manejando bajos los efectos del alcohol/drogas. Para que usted identifique este riesgo, le presentamos a continuacin algunas caractersticas de dichos conductores: Velocidades irrazonablemente altas. Velocidades errticas e ilgicas. Cambios frecuentes de carril a velocidades excesivas. Adelantamiento indebido con poco espacio para hacerlo, manejo lento o virajes excesivos al alcanzar o pasar a otro vehculo. Tratar de ganar a las luces del trnsito o desobedecerlas. Acercarse a una seal a una velocidad irrazonable, en forma demasiado rpida o demasiado lenta. Detenerse o intentar detenerse con movimientos indecisos. No bajar las luces para el trnsito que viene de frente. Arranques o paradas con sacudidas. Manejar muy cerca de la berma o de los bordillos, acercndose a los bordes del camino o pasar por medio de la lnea central. Manejar con las ventanillas bajas, en tiempo fro. Manejar sacando, en forma parcial o total, la cabeza a travs de la ventanilla.
CAPITULO III
Qu hacer si vemos a un conductor bajo la influencia del alcohol/drogas? Si el conductor est delante de usted, mantenga una distancia de seguimiento segura. No trate de pasarlo, ya que (l o ella) puede desviarse hacia usted. Si el conductor est detrs de usted, gire hacia la derecha en la prxima interseccin y djelo pasar. Si el conductor enfila hacia usted, reduzca la velocidad y desplcese hacia la derecha. Cuando se acerque a una interseccin reduzca la velocidad. Mire hacia ambos lados a medida que se acerca a la esquina a fin de tomar una accin evasiva. Informe a las autoridades del trnsito ms cercanas, cuando sospeche que un conductor est afectado por el consumo de alcohol o drogas. Use siempre su cinturn de seguridad.
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Si hago una reunin social en mi casa, ofrezco bebidas alcohlicas? Las reuniones sociales son eventos en los que las personas ingieren bebidas alcohlicas. Si usted es anfitrin, siga estas recomendaciones: Si ofrece alcohol, sirva tambin alimentos. Ponga bebidas sin alcohol a disposicin de sus invitados. No obligue a beber alcohol a sus invitados y menos antes de partir. Deje de servir bebidas alcohlicas aproximadamente una hora antes de finalizar la reunin Si alguno de sus invitados ha bebido en demasa, ofrzcase a llevarle a su casa, consgale un taxi o retngale la llave de su automvil e invtele a pernoctar en su hogar. No le permita regresar manejando su automvil. Como hemos visto en este captulo, es absolutamente necesario separar el alcohol de la conduccin. Debemos impulsar un cambio de comportamiento y no permitirse ni permitir que otros mantengan una relacin estrecha entre alcohol y conduccin. La idea es modificar los hbitos y recordar que el manejo seguro implica nuestra seguridad y la de los dems. No crea que porque a usted no le ha ocurrido un accidente de trnsito, nunca le va a pasar. Piense en su seguridad y en la de sus seres queridos. Cmo cree que puede impulsar un cambio de hbitos en las personas y en usted mismo en relacin con el alcohol y la conduccin? Escriba sus comentarios a continuacin
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CAPITULO IV
Introduccin
Por qu es importante conocer estrategias de manejo defensivo? Diversos estudios muestran que la gente se lesiona y muere en accidentes de trnsito de muy distintas maneras; sin embargo, la causa ms significativa de mortalidad, de lesiones graves y de daos materiales es la colisin, que es cuando se ven involucrados dos vehculos en movimiento. Por esta razn, es absolutamente necesario actuar a la defensiva, tratando de anticipar las acciones de los dems, siempre alerta a lo que sucede en el entorno.

Al concluir este captulo usted estar en condiciones de: Conocer estrategias de manejo defensivo con el vehculo que lo sigue Conocer estrategias de manejo defensivo con el vehculo que va adelante Saber cunto tiempo necesita para detener su vehculo Conocer y aplicar las reglas de seguimiento de los dos segundos y de ms de dos segundos Saber cmo evitar posibles colisiones frontales Saber cmo enfrentar de mejor manera una colisin frontal inevitable Conocer estrategias de adelantamiento correcto y seguro
Reflexione Manejar defensivamente implica en algunas ocasiones ceder sus derechos en las vas. Cree que vale la pena dicha situacin? Escriba a continuacin sus comentarios:
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Cul es la estrategia con el vehculo que lo sigue? Usted tiene una obligacin con el conductor que lo sigue: l tiene que estar al tanto de lo que usted va a hacer para que l sepa a qu atenerse. En este sentido, es totalmente absurdo decir cuando algn vehculo me choca por atrs, la culpa es del otro conductor. Si bien tiene razn en lo que a disposiciones legales se refiere, no es lo que un conductor defensivo debe pensar. Recuerde, tiene que cuidar su vida y la de los dems.
Medidas para evitar una colisin con el vehculo que lo sigue Indicar las intenciones: esto se refiere a utilizar apropiadamente las luces de su vehculo, sealizando oportunamente los virajes o cambios de pista y pisando suavemente el freno al iniciar la detencin, entre otras medidas. Parar suavemente: si bien en algunas ocasiones no se tiene otra alternativa que apretar a fondo los frenos, la mayora de las veces esto no debera ser necesario. En este punto cobra especial importancia su propio comportamiento en relacin con el vehculo que va delante de usted. Mantener la distancia con los pisacolas: en estos casos no debe perder la paciencia; simplemente aminore la marcha. Esto eliminar el peligro al: Invitar al otro a adelantarlo. Aumentar la distancia entre su vehculo y el que va adelante para de esta manera no verse obligado a frenar bruscamente ante una eventualidad y ser colisionado por el pisacolas. Forzarlo a aminorar la marcha, con lo cual le ayudar a que pueda frenar con seguridad, cuando usted deba hacerlo. Le ha tocado enfrentar a alguien que lo sigue muy de cerca? Cmo ha actuado? Escriba sus comentarios a continuacin:
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Los ngulos muertos Los ngulos muertos pueden reducirse si se ajustan en forma correcta los espejos retrovisores laterales. El espejo convexo de la derecha, que es estndar en la mayora de los automviles nuevos, reduce el ngulo muerto de ese lado, aunque distorsiona la distancia. Aun cuando su automvil est equipado con este espejo, para examinar este ngulo muerto usted necesita girar la cabeza. Angulo muerto es la zona que est detrs de ambos lados del conductor y que no puede ser vista por ste a travs de sus espejos retrovisores.
CAPITULO IV
Cul es la estrategia con el vehculo de adelante? Hay cuatro medidas simples que le ayudarn a evitar una colisin con el vehculo que va adelante: Mantngase alerta: observe las seales que da el conductor que va adelante acerca de lo que piensa realizar. Anticipe la situacin: observe ms all del vehculo que va adelante para prevenir situaciones que puedan forzar a su conductor a actuar rpidamente convirtindose en una amenaza para usted.
Un accidente extremadamente frecuente y costoso, en lo que dice relacin con los aspectos legales, es la colisin con el vehculo que va adelante.
Mantngase retirado: conserve una distancia razonable y prudente, aplicando la regla de los dos segundos, la que explicaremos ms adelante. Empiece a detenerse antes: aplique los frenos cuando se presenta algn riesgo. Hgalo paulatinamente para no crear el peligro de una colisin con el vehculo que viene detrs de usted.
2 segs.
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18.081.972.090.919 12.246.284.6
3 20
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Cunto tiempo necesito para detenerme? La respuesta a esta pregunta es muy importante si usted quiere ser un conductor defensivo, pues implica varios factores que no pueden olvidarse al momento de manejar un vehculo. De este modo, el tiempo que necesita para detenerse depende de la velocidad a la que conduce, de las condiciones de la va y del vehculo, adems de su propio estado de alerta en relacin con lo que sucede. Esto puede expresarse as: Distancia de reaccin
Distancia de frenado
Distancia total de parar
Distancia de reaccin El tiempo promedio de reaccin de una persona normal es de tres cuartos (3/4) de segundo. Este tiempo debe transformarse en la distancia aproximada que recorre un vehculo a una velocidad determinada, para lograrlo podemos emplear la siguiente regla emprica. Tome el primer dgito que marca su velocmetro y multiplquelo por 2. Esto le dar la distancia aproximada que recorrer su vehculo desde que ve un obstculo en la calzada hasta que empieza a frenar. Este es un mtodo simple para convertir el tiempo de reaccin en la distancia de reaccin.
Es la cantidad de metros que un vehculo recorre desde el instante en que se percibe el peligro hasta que se pone el pie en el pedal de freno.
Por ejemplo, si viaja a 90 km/h, usted tiene que duplicar el primer dgito de esta cifra y tendr 18 metros. Esta sera la distancia de reaccin que corresponde a esa velocidad. Al pasar de 100 km/h, debe duplicar los dos primeros dgitos. Distancia de frenado Esta distancia vara de acuerdo con el vehculo y las condiciones del pavimento. Por ejemplo, si viaja a 90 km/h, la distancia de reaccin es de 18 metros. Agrguele a sta la distancia de frenado, que es de 40 a 50 metros, lo que nos da una distancia de parada de 58 a 68 metros. Esta distancia de parada corresponde a un automvil sobre pavimento seco.
La distancia que el vehculo recorre desde que se aplican los frenos hasta que ste se detiene es la distancia de frenado.
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Cuando llueve es importante saber que la distancia de frenado aumenta por las condiciones del pavimento mojado. Adems, mientras ms rpido maneje, mayor ser la distancia que necesita para detenerse. Se mantiene alerta cuando enfrenta el trnsito con lluvia?
CAPITULO IV
La regla de los dos segundos Es importante que usted conozca esta regla, la que sirve para llevar una distancia razonable y prudente con el vehculo de adelante. No obstante, su aplicacin es pertinente cuando se conduce con buenas condiciones ambientales.
En qu consiste esta regla? Veamos su funcionamiento: al ir manejando observe el momento en que el vehculo que va adelante del suyo pasa por una marca cualquiera, un poste u otra seal fija. Cuando el parachoques trasero de ese vehculo pasa por dicha seal, empiece a contar: mil ciento uno, mil ciento dos. Si el parachoques frontal de su vehculo llega a la seal escogida antes que haya terminado de contar, est muy cerca. En consecuencia, debe disminuir la velocidad y realizar una nueva verificacin.
CONDUCIENDO CON BUENAS CONDICIONES, USE LA DISTANCIA DE SEGUIMIENTO DE DOS SEGUNDOS
Si aplica la regla de los dos segundos y las condiciones son buenas, tendr tiempo suficiente, entre usted y el vehculo que va adelante, para detenerse en caso de que el conductor que lo est precediendo, pare en forma repentina.
Sirve esta regla cuando se conduce en la ciudad o slo es para la carretera? Cul es su opinin al respecto? Quizs usted piense que esta regla resulta slo cuando se viaja en carretera, porque las velocidades y el espacio son distintos que en la ciudad, sobre todo en las horas punta, pues si aplica esta regla perder su lugar en la fila y el avance no va a ser mucho.
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Esta inquietud es totalmente cierta, con algunos alcances. Si por cada vehculo que se nos ubica delante, al retomar la distancia de seguimiento perdiramos dos segundos (en realidad es un segundo), tenemos que en un minuto, podran entrar 30 vehculos, es decir, 150 vehculos en 5 minutos. Si esto llegara a ser cierto, no es tanto el tiempo que usted pierde por mantener la distancia, sume a esto que cada conductor que se ubica delante de usted, si ve la oportunidad de ubicarse en otro lugar ms adelante, no dudar en hacerlo. Cunto tiempo ha perdido? 2, 3 o quizs 5 minutos, pero si por alguna razn el vehculo que lo precede se detiene bruscamente y usted no alcanza a reaccionar, cunto tiempo va a perder? Qu pasa con esta regla cuando las condiciones son adversas? Si las condiciones son adversas, es decir, piso hmedo o resbaladizo, poca visibilidad, vehculo que lo precede de menor tamao, usted requerir agregar segundos adicionales a la distancia de seguimiento. Esta es la denominada regla de los segundos adicionales. Asimismo, en caso de que usted est remolcando algo, por ejemplo un carro de arrastre o una casa-remolque, tambin necesitar agregar segundos adicionales. Una casa remolque le agrega peso al vehculo que lo est remolcando aumentndole la distancia de parada, a cualquier velocidad. La regla es agregar un segundo de distancia por cada tres metros de longitud adicional del vehculo. Sin embargo, nunca debe agregar menos de dos segundos o si la casa-remolque tiene una longitud de 6 m, agregue dos segundos, con lo cual tendr una distancia de seguimiento de 4 segundos. Veamos otros ejemplos de cmo aplicar esta regla: Si un automvil lo estuviese siguiendo muy de cerca, agregue dos segundos adicionales con respecto al vehculo que va delante de usted. Si tiene que parar repentinamente, necesitar ms espacio a fin de que el conductor que lo sigue no lo colisione o lo empuje y lo haga colisionar contra el vehculo que va adelante. Si el pisacolas es un semirremolque o un autobs, usted necesitar 6 segundos con respecto al vehculo que va delante de usted. Si usted va detrs de una motocicleta, agrguele un segundo ms. El sistema de freno de una motocicleta es ms eficiente y la motocicleta es ms liviana que un automvil o un camin y, por consiguiente, puede parar ms rpidamente.
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Colisiones frontales Las colisiones frontales se originan porque un conductor cruza la lnea central, ingresando al trnsito de la va contraria. Los vehculos afectados se detienen casi de inmediato; sin embargo, sus ocupantes siguen viajando y paran contra el parabrisas o el tablero de instrumentos del vehculo. A raz de que la mayora de los accidentes de frente nunca ocurren totalmente en el centro de ambos vehculos, uno o los dos entran en trompo y sus ocupantes son arrojados afuera. Es aqu donde los cinturones de seguridad tienen una importancia vital.
CAPITULO IV
Los accidentes de trnsito con ms consecuencias fatales son los que ocurren cuando dos vehculos se encuentran de frente.
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80 90 100 1 1
0
05 3 0 4 0 60
0 13 0 140 12 1
18.081.972.090.919
12.246.284.6
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Qu maniobras pueden hacer que un conductor cruce la lnea central? Calcular en forma incorrecta la distancia para pasar. Manejar a una velocidad excesiva al tomar una curva. Girar hacia la izquierda y colocarse directamente en el paso del vehculo que viene de frente. Efectuar un giro a la derecha demasiado abierto. Interpretar incorrectamente las marcas del pavimento. Tratar de corregir instantneamente cuando la rueda derecha del automvil se sale del pavimento. Qu condiciones u obstculos pueden hacer que un conductor cruce la lnea central? Obstculos en los otros carriles (condicin de la carretera) Prdida de control del vehculo (condicin del conductor) Malas maniobras durante el manejo (condicin del conductor) No poder distinguir el eje central (condiciones del clima e iluminacin) Reventn de un neumtico (condicin del vehculo) Comportamiento inadecuado del conductor (condicin del conductor) Barreras viales. Peatones o ciclistas. Otro vehculo que salga del lugar de estacionamiento. Escombros en el camino.
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Estrategias para evitar colisiones con el vehculo de frente: las cuatro emes Mire o lea, la va: es de vital importancia mirar con atencin hacia delante de la va, pues esto nos permite: Estar al tanto del trnsito que viene de frente. Estar alerta sobre los problemas de los otros conductores. Estar al tanto sobre las condiciones peligrosas que hay adelante. Mantngase a la derecha: por qu debemos manejar a la derecha? La respuesta usted la sabe muy bien: para que podamos dirigirnos rpidamente hacia la berma o a un costado del camino si un vehculo que viene de frente se introduce en nuestro carril. Merme o reduzca la velocidad Si un vehculo que viene de frente vira hacia el carril de usted, reduzca la velocidad. Reduzca la velocidad rpidamente y haga sonar la bocina. Si usted reduce la velocidad, el conductor que err su camino puede tener tiempo de volver a su carril. Contine disminuyendo la velocidad y preprese para detenerse hasta que haya pasado el peligro. Esta medida puede tomarse siempre y cuando se est conduciendo por el carril de la derecha. Maniobre hacia fuera de la va: si el vehculo que viene de frente contina en su carril, a usted le queda una opcin: salirse de la carretera. Esto no quiere decir que deba arrojarse a un precipicio o a un ro; pero si tiene la opcin de manejar sobre la berma o dirigirse hacia una zanja, prefiera esto antes que tener una colisin de frente. Adems, recuerde esto: el uso del cinturn de seguridad es esencial para evitar lesiones y mantener el control del vehculo, en caso de tener que salirse de la carretera. Qu piensa de esta frmula de las cuatro emes? Ha enfrentado alguna vez una situacin en la que ha tenido que actuar siguiendo estas recomendaciones?
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Qu hacer si una colisin frontal es inevitable? Maneje o vaya a la derecha, no hacia la izquierda: si el conductor que viene de frente recupera su control, su primera reaccin ser girar de nuevo hacia su carril. Si usted va hacia la izquierda, tendr una colisin frontal en el carril de ese conductor. Evite patinar: al patinar se reduce la posibilidad de evadir la situacin peligrosa. En consecuencia, no frene bruscamente ni gire el volante; disminuya la velocidad y dirjase a la berma. Choque contra algo blando, no duro: en caso de tener que salirse de la carretera y chocar contra algo que no sea un vehculo que viene de frente, hgalo contra algo blando, por ejemplo, arbustos o malezas. Colisione o choque en forma oblicua: si usted debe chocar con un objeto fijo o colisionar con un vehculo que viene de frente, de preferencia hgalo de refiln, en lugar de hacerlo de frente, pues las fuerzas fsicas son ms intensas en un impacto de frente, por lo que sus posibilidades de sobrevivir dependern de la habilidad que usted tenga para evitar una colisin frontal. No obstante, si usted tiene la oportunidad de elegir chocar contra un objeto fijo o un vehculo que viene de frente, prefiera un objeto fijo y hgalo en forma oblicua. Estrategias para adelantar a otro vehculo Si es necesario, seguro y legal adelantar a otro vehculo, las tres maniobras bsicas que usted debe realizar son: Conserve la distancia correcta de seguimiento Desplcese a la izquierda hacia el carril por el que va a adelantar Complete la maniobra de adelantamiento
1 Conserve la distancia 2 Desplcese a la izquierda hacia 3 Complete la maniobra de
CAPITULO IV
correcta de seguimiento. Mire hacia adelante. Mire hacia atrs. Avise que va a girar a la izquierda. Examine los ngulos muertos.
el carril por el que va a pasar. Acelere. Si es necesario, comniquelo. Avise que va a girar a la derecha. Examine los ngulos muertos.
pasar. Desplcese a la derecha. Apague la seal de giro. Conserve la velocidad correcta.
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Veamos a continuacin en qu consisten estas maniobras: Conserve la distancia correcta de seguimiento La distancia correcta de seguimiento se establece de acuerdo con las condiciones ambientales, la clase de vehculo que est adelantando y el vehculo que usted est manejando. Recuerde que debe aplicar la regla de los dos segundos y la de los segundos adicionales, de ser necesario. Esta maniobra puede resumirse as: Mire hacia adelante Mire hacia atrs Avise que va a cambiarse de pista. Examine los ngulos muertos.
Desplcese a la izquierda hacia el carril por el que va a adelantar Cuando usted est desplazndose hacia el carril de la izquierda, d mucho espacio al vehculo que est adelante. Si es una motocicleta, recuerde que se debe considerar igual como si fuera un vehculo de cuatro o ms ruedas. Ubique su vehculo completamente dentro del carril de la izquierda. Aumente luego la velocidad, no ms all del lmite legal, y pase tan rpidamente como le sea posible. Realice lo siguiente: Aumente la velocidad. Comunquelo si fuese necesario. Avise que va a regresar a la derecha. Examine nuevamente los ngulos muertos.
La parte ms peligrosa que encierra la maniobra de adelantar a otro vehculo es la del desplazamiento a la izquierda, debido a que usted est expuesto al trnsito que viene de frente y a una posible colisin frontal.
Complete la maniobra de adelantar Para completar la maniobra de adelantar, desplcese a la derecha si ve el pavimento frente al vehculo que est adelantando, a travs del espejo retrovisor interno. Asimismo, si est adelantando a vehculos grandes, debe considerar una distancia an mayor, cuando vuelva al carril de la derecha.
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Tras haber retornado al carril de la derecha, debe apagar la luz de viraje. Si la seal contina funcionando despus de haber terminado de adelantar, otros conductores podran confundir lo que usted intenta hacer. No disminuya la velocidad ni acelere, mantngase, por lo menos a una distancia de dos segundos entre su vehculo y los otros que comparten la va. Esta maniobra se resume as: Desplcese a la derecha. Apague la seal de viraje. Mantenga la velocidad adecuada. Sabe usted que una de las causas de colisiones frontales es adelantar o ser adelantado por otro vehculo? Como recomendacin, antes de empezar la maniobra bsica de adelantar a otro vehculo, hgase estas preguntas: Es necesario hacerlo? Qu puedo perder si no lo hago? Voy a crear una situacin de peligro? Comente su impresin al respecto:
CAPITULO IV
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CAPITULO V
Introduccin
El conductor defensivo debe estar atento a las condiciones ambientales y del vehculo. Es importante que usted entienda que no hay dos viajes idnticos, pues las condiciones en las que usted maneja son diferentes cada vez que se sienta frente un volante. Asimismo, al estar atento a las condiciones, que pueden ser buenas, regulares o adversas, tendr un indicador de cmo debe enfrentar la conduccin para tener un trayecto seguro.

Al concluir este captulo usted estar en condiciones de: Valorar las condiciones de su vehculo y la importancia de una buena mantencin para un desempeo seguro. Conocer condiciones ambientales que pueden afectar la conduccin, tales como las lluvias, la neblina, los vientos, la nieve, los obstculos visuales y el estado de la calzada. Inspeccin de rutina del vehculo Es importante que antes de iniciar cualquier viaje usted realice una inspeccin de rutina que contemple a lo menos los siguientes aspectos bsicos: Limpiar las ventanillas Asegurarse de que los limpiaparabrisas funcionan bien Examinar todas las luces: delanteras, traseras, intermitentes, de estacionamiento, etc. Verificar que el tubo de escape est en buenas condiciones Ajustar los espejos Examinar si hay prdida de lquidos Revisar neumticos, presin y profundidad de bandas Revisar niveles de lquidos en rea del motor
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Reflexione Se ha tomado alguna vez el tiempo para realizar una inspeccin bsica de su vehculo o confa en que no le suceder nada? Escriba sus comentarios a continuacin:
CAPITULO V
Las condiciones de su vehculo: asegure su buen funcionamiento Un conductor defensivo se preocupar por mantener en excelentes condiciones su vehculo, pues cuando est manejando por las calles no tendr tiempo para lamentarse si, por ejemplo, los frenos no funcionaron correctamente. Por lo mismo, preocpese de lo siguiente: Mantener en buenas condiciones los sistemas de encendido y de motor, pues los sistemas que no funcionan bien consumen ms combustible. Revisar una vez a la semana los niveles de aceite, lquido refrigerante, lquido de la batera, lquido del limpiaparabrisas. Revisar una vez al mes el lquido de freno. Recuerde que el nivel debe estar entre las marcas mnima y mxima del depsito. Revisar una vez al mes las correas y mangueras. Revisar cada seis meses las plumillas del limpiaparabrisas, los terminales de la batera, los amortiguadores y realice rotacin de neumticos. Examinar peridicamente los neumticos, pues una presin incorrecta influye sobre el consumo de combustible, sobre el desgaste de los neumticos y sobre la conduccin del vehculo. Compruebe el correcto funcionamiento de los frenos. Usted mismo puede realizar el mantenimiento bsico de su vehculo o, si no tiene conocimiento al respecto, preocpese de que su vehculo est en perfectas condiciones de funcionamiento, para lo cual puede acudir a revisarlo en un taller mecnico que le d confianza. No se permita ni permita a otros conducir un vehculo que presenta problemas, pues se corren riesgos de accidentes, cuyas consecuencias no podemos predecir.
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Si ha detectado alguna falla menor en su vehculo, qu hace? La soluciona o no se preocupa hasta que se presenta una falla mayor?
Las condiciones del clima: recomendaciones para enfrentar el invierno Para enfrentar de buena forma la conduccin en el invierno, usted deber estar muy alerta, sobre todo en condiciones de lluvia intensa, neblina o nieve, as como para poder reaccionar de la mejor manera ante situaciones imprevistas. A continuacin le entregamos algunas recomendaciones: Los neumticos: la profundidad de la banda de rodado tiene que ser de al menos 3 mm, para que el riesgo de resbalarse sea el mnimo. Si usted habita en una zona con caminos que se cubren de hielo o nieve, use neumticos de invierno de friccin o con estoperoles. Asimismo, preocpese por la presin, alineacin y balanceo de stos. El motor: preocpese de hacer el afinamiento de su motor. En los das de invierno no haga funcionar el motor en neutro durante mucho tiempo para calentarlo, pues puede perjudicarlo. La forma correcta de calentar el motor es manejando el vehculo. Los frenos: haga calibrar los frenos, no se confe en que stos no han fallado nunca. La batera: asegrese de que las conexiones de la batera estn en buen estado. Si los terminales presentan corrosin, lmpielos con bicarbonato de soda y agua, aplicndoles vaselina al momento de volver a conectarlos para evitar la corrosin. Los niveles: todos los lquidos tienen que estar en su nivel correcto. Preocpese de que el anticongelante sea el adecuado para evitar el congelamiento y la aparicin de herrumbre. Limpiaparabrisas: tienen que estar en perfectas condiciones y ser los adecuados; adems, en zonas de invierno muy crudo debe considerar las plumillas especiales para nieve.
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Elementos que puede necesitar en una emergencia Es posible que en algn momento, de acuerdo con la ruta que le corresponda seguir, enfrente una emergencia, tanto suya como de alguien en la va. Para que pueda salir satisfactoriamente de tales situaciones, le aconsejamos contar, entre otros, con los siguientes elementos: Una pala para la nieve Una cadena para remolque Cadenas para neumticos Linterna con pilas Cables de empalme Dispositivos de advertencia (baliza, tringulos) Ropa de color brillante para efectuar seales Alimento de alta energa (chocolate, por ejemplo) Saco o frazadas para dormir, gorros, guantes Botiqun Herramientas bsicas para cambiar una rueda (gata, llaves, etc.) Situaciones que se enfrentan al conducir con lluvia Existe una serie de situaciones a las que tarde o temprano puede enfrentarse en condiciones climticas de fuertes lluvias. Reduccin de visibilidad debido a la fuerte lluvia. Reduccin de visibilidad al caerle agua con barro lanzada por otro vehculo. Peligro de quedarse parado en medio de un charco de agua. Detencin del motor al ser alcanzado por agua lanzada por otro vehculo mojndole distribuidor y bujas. Calzadas en mal estado Una calzada en mal estado no es un buen aliado para un conductor y con las lluvias, el asfalto suele deteriorarse, sobre todo si la cada de agua es constante y por varios das seguidos. Cul es la muestra ms evidente de una calzada deteriorada por la lluvia? Aparecen los hoyos, los que pueden ser nefastos para quienes no toman las precauciones necesarias. Evite los charcos o pozas de agua Sin duda, las acumulaciones de agua en charcos o pozas representan un peligro para los conductores en poca de lluvias, ya que al pasar sobre ellos, los frenos se humedecen y se debilitan, provocando un deterioro de la capacidad de frenado del vehculo. Adems, dicha acumulacin de agua puede estar ocultando una calzada deteriorada, con hoyos, lo que representa un gran peligro para los conductores.
CAPITULO V
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Lo ideal es que usted no cruce por estas pozas o charcos. En caso de que no pueda evitarlo, haga lo siguiente: Baje la velocidad del vehculo Cambie de marcha a 3 o 2 Ponga el pie en el freno suavemente Acelere en forma suave y cruce el charco de agua o poza manteniendo una ligera presin sobre el freno Al salir del charco, mantenga una ligera presin sobre el freno por una corta distancia, para que stos se calienten y se sequen Saque el pie de freno y verifique que funciona bien El vehculo patin y no supe qu hacer La acumulacin de fango y agua como consecuencia del tiempo invernal provoca que la calzada no est en las mismas condiciones que en el verano o la primavera y hacen que el vehculo patine. Asimismo, si los neumticos no estn inflados con la presin adecuada o si se encuentran demasiado gastados, usted tambin corre el riesgo de que su vehculo patine. Cuando se enfrente a esta situacin, no pierda la calma y siga estas instrucciones: Desacelere gradualmente Presione el embrague No frene No gire el volante
Al aplicar estos consejos usted suavizar la marcha del vehculo y permitir que las ruedas giren libremente. Saba esto? Ha perdido alguna vez el control de su vehculo? Cmo lo ha enfrentado? Escriba sus comentarios a continuacin:
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El viento Hay ocasiones en las que debemos enfrentar condiciones de vientos fuertes, como por ejemplo en estos lugares: Salidas de tnel Viaductos Puentes elevados Carreteras elevadas
CAPITULO V
La recomendacin bsica que tiene que seguir un conductor defensivo en estos casos es reducir la velocidad y sujetar el volante con firmeza, sin perder de vista la pista por la que se circula, con el fin de impedir que los vientos lo saquen del camino. Asimismo, tambin enfrenta los efectos del viento cuando es sobrepasado por un vehculo de mayor tamao, pues se produce un efecto de succin que tiende a sacar al vehculo de menor tamao de su pista. No pierda la calma y baje la velocidad, afirmando fuertemente el volante hasta que el vehculo mayor complete su maniobra. Por otra parte, si usted adelanta a un ciclista o motociclista, realice tal maniobra a baja velocidad y avance un espacio suficientemente seguro antes de volver a tomar su pista, a fin de no succionar al vehculo menor, evitando con ello una cada del motociclista o ciclista, cuyas consecuencias no podemos predecir. Ha sentido la fuerza del viento cuando un vehculo mayor lo adelanta? Cmo acta usted al adelantar a los vehculos menores que el suyo? Escriba sus comentarios a continuacin:
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La neblina Si ha conducido con neblina, seguramente ya habr comprobado que es una de las peores condiciones climticas para quien maneja, sobre todo si corresponde conducir de noche. Siga estas recomendaciones para enfrentar la conduccin bajo esas condiciones ambientales: Reduzca su velocidad en zonas de neblina Si la visibilidad es de menos de cien metros encienda sus focos neblineros o luces bajas. Evite viajar de noche cuando exista una densa neblina. Mantenga la distancia con el vehculo que va adelante, que le permita frenar ante cualquier emergencia. Cuando vaya a sobrepasar a otro vehculo ms lento en zona de neblina, hgalo con precaucin slo si tiene visibilidad suficiente. Si la neblina es muy densa, conduzca apegado a la lnea blanca que divide las dos calzadas para guiarse. En neblina densa no use las luces altas, ya que stas se reflejan en las gotas de agua suspendidas en la neblina, dificultando la visin. La nieve y el hielo Las condiciones ambientales de nieve y hielo ocasionan los siguientes problemas a los conductores: Menor visibilidad, debido a la acumulacin de nieve y hielo en las ventanas y espejos laterales exteriores del vehculo. Menor traccin: en las carreteras o calles cubiertas con nieve o hielo se pierde el 80% de la traccin de los neumticos. Patinadas en calles o carreteras con hielo: se originan porque los neumticos pierden su capacidad de adherencia a la superficie.
No utilice agua caliente para limpiar la nieve del parabrisas. Dicha accin puede ocasionar que ste se quiebre.
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Si me quedo varado a causa de la nieve y el hielo, qu puedo hacer? Si en algn momento le toca vivir esta situacin, acte de la siguiente forma: No gire las ruedas delanteras hacia el frente y hacia atrs, con esto har que las ruedas se hundan ms. Evite hacer patinar las ruedas direccionales sobre el hielo, ya que con esta accin provocar que el hielo se caliente y se empiece a derretir debajo del neumtico, con lo que reducir la traccin de las ruedas en un 50%. Use la traccin en todas las ruedas, excave debajo de las ruedas y ponga cadenas sueltas o un trozo de madera en las ruedas traseras. Enganche en segunda marcha. Enderece las ruedas direccionales. Comience a mover el vehculo suavemente, acelere despacio; si comienza a patinar, suelte el acelerador. Repita la operacin hasta sacarlo del lugar. Uso de las cadenas Cuando haya nieve en la ruta, debe manejar con precaucin, bajar la velocidad y detenerse cuando sea necesario. Adems no olvide usar las cadenas si as est indicado. Para poner las cadenas siga estas instrucciones: Estacinese en la berma Enganche su vehculo convenientemente Si no est capacitado para colocar las cadenas, pida ayuda a otro conductor Ponga las cadenas en el suelo y avance el vehculo sobre ellas Una vez puestas fije el seguro que tienen Las cadenas deben quedar ajustadas, no rgidas Reajuste los tensores luego de recorrer un tramo Si los ganchos o tensores quedan sueltos, pueden engancharse en el tubo de escape No coloque cadenas con eslabones cortados Use cadenas adecuadas a la medida de los neumticos
CAPITULO V
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Obstculos visuales Contar con la visibilidad apropiada es un asunto de vital importancia para realizar una conduccin segura. Los obstculos visuales son elementos fsicos que impiden tener una visin correcta del entorno. Cuntas veces se ha encontrado con que un vehculo mal estacionado no le permite ver correctamente la va para realizar una maniobra. Asimismo, los rboles en muchas ocasiones ocultan las seales del trnsito y no vemos un disco pare, por ejemplo. Hay letreros, construcciones, quioscos, entre otros elementos, que conspiran para que no podamos ver bien la va y sus seales, lo que perjudica nuestra conduccin. En consecuencia, el conductor defensivo debe ser muy cuidadoso ante este tipo de condicin adversa y disminuir la velocidad de manejo en zonas donde la visibilidad no sea completa. Por otra parte, tenemos que tomar la precaucin de detenernos en las intersecciones en las que existen obstculos visuales para asegurarnos de que no hay peligro para cruzar. La carga
Es recomendable mantener la distancia respecto de las grandes arboledas, pues adems de impedir la visibilidad, pueden provocar accidentes debido a desganches de ramas.
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90 100
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30 4 0 50 6 0
0 12
18.081.972.090.919
1 30 14 01
12.246.284.6
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La carga de su vehculo debe ir bien asegurada, tanto la que ha puesto en el portamaletas como la que lleva en el asiento posterior. La razn es muy simple, cualquier elemento que est suelto al interior del vehculo es factible de convertirse en peligrosos proyectiles ante una frenada brusca o repentina. Por otra parte, en trminos de ahorro de combustible, poner la carga en el portamaletas en lugar de utilizar una parrilla sobre el vehculo, es ms recomendable. Por qu? Cualquier elemento que obstruya la circulacin del aire alrededor del vehculo, disminuir el rendimiento de combustible.
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No arriesgue innecesariamente su vida o la de sus pasajeros, siga estas instrucciones al momento de cargar su vehculo: En caso de que usted tenga un furgn o un station wagon, lo recomendable es instalar una rejilla fija que separe el portaequipaje de la cabina. Todos los objetos deben ir en el portaequipaje. Si esto no es posible, pngalos debajo de los asientos o en el suelo detrs de los asientos delanteros. Ponga los bultos ms pesados lo ms abajo posible en el portaequipaje Apile los bultos pesados y livianos en el portaequipaje contra el respaldo del asiento trasero del vehculo. Utilice amarras tipo pulpo para asegurar la carga No deje objetos pesados sueltos en la cabina (cmaras fotogrficas, termos, etc.) Se preocupa usted de acomodar en forma segura la carga o piensa que no es importante porque a usted no le han sucedido accidentes por esta causa?
CAPITULO V
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CAPITULO VI
Introduccin
Como hemos visto en anteriores captulos, la seguridad vial es un sistema social complejo, en el que el conductor participa todos los das, incluso cuando no est manejando y slo transita a pie por las calles. En este sentido, se hace imprescindible que los conductores cumplan con la normativa, de la sealizacin y de las demarcaciones viales, mientras sea parte del sistema. Tanto el respeto a la normativa como a los otros usuarios de las vas son factores que forman parte de la actitud de un conductor defensivo.

Al concluir este captulo usted estar en condiciones de: Conocer las medidas de diseo vial y su funcin en el sistema de seguridad vial. Conocer los diferentes tipos de seales del trnsito y su importancia en el sistema de seguridad vial. Reflexione Reconoce la importancia de entender y respetar el mensaje que las seales del trnsito nos entregan?
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Ha odo hablar de las medidas de diseo vial? Si alguna vez al ir conduciendo ha visto unas franjas transversales a la calzada que provocan una vibracin en el interior de su vehculo al pasar por sobre ellas o se ha encontrado con cruces peatonales (cruces cebra), entonces ya conoce a qu nos referimos cuando hablamos de medidas de diseo vial.
CAPITULO VI
Para qu sirven estas medidas?

Las medidas de diseo vial no estn puestas al azar en las calles, tienen una finalidad. Los ingenieros y arquitectos, especialistas en diseo vial, las han creado con el fin de ayudar a la convivencia de los diversos medios de transporte. De esta forma, los conductores de vehculos motorizados deben estar conscientes de su existencia y mantenerse alertas ante su presencia.
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Medidas de diseo vial que ayudan a la convivencia de los vehculos y a la seguridad de trnsito
Veamos a continuacin algunas de las medidas de diseo vial con las que nos encontramos en las calles:
Balizas peatonales: son luces que se ubican a ambos costados de los cruces cebra y, en el caso de que exista una isla o refugio central, se agrega una baliza adicional en esa posicin. El objetivo de estas luces es advertir a los conductores a distancia de la existencia de un cruce cebra.
Cruces peatonales: el principio general de un cruce peatonal es que parte del tiempo los peatones tienen la prioridad sobre los vehculos, ya sea con un semforo (cruce pelcano) o aplicando la ley del trnsito en un cruce cebra, la que seala que los vehculos deben detenerse si un peatn se encuentra en lugar demarcado como cruce.
Islas peatonales: en algunos casos sirven para darles a los peatones la posibilidad de cruzar en ms de una etapa en calles donde el flujo vehicular no permita brechas seguras de cruce.
PARA CRUZAR PULSE BOTON
Semforos peatonales: se utilizan en lugares con gran flujo peatonal y pueden ser accionados por los peatones.
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Bandas alertadoras: son franjas transversales a la calzada que producen un ruido vibratorio al interior del vehculo cuando se pasa sobre ellas. El objetivo de estas bandas es avisar a los conductores de situaciones riesgosas que se van a enfrentar para que estn alertas. Por ejemplo, proximidad de colegios, hospitales, angostamiento de la va, entre otros. Bordes alertadores: se ubican en el borde o al centro de la calzada. Tal como las bandas alertadoras tambin provocan el ruido vibratorio al interior del vehculo, advirtiendo al conductor si ha sobrepasado los lmites de su pista de circulacin.
CAPITULO VI
Estoperoles: se usan para definir en forma ms segura la demarcacin canalizadora de flujo vehicular, como por ejemplo las vas segregadas para los buses.
Resaltos: se utilizan para obligar a los conductores a disminuir la velocidad de circulacin del vehculo en zonas que as lo requieran, como por ejemplo donde exista un gran flujo peatonal.
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Tachas retrorreflectantes: se utilizan para reforzar la demarcacin horizontal en las calles y las carreteras, sobre todo en condiciones de mala visibilidad o zonas peligrosas como tneles o puentes.
Topes de contencin: se utilizan para impedir que los vehculos se estacionen en lugares destinados al flujo peatonal. Asimismo, ayudan a que el trnsito sea ms expedito cuando impiden que las vas sean obstruidas con vehculos estacionados.
Distanciadores: se utilizan para indicar a los conductores la distancia mnima a mantener cuando se circula a la velocidad mxima permitida en el sector.
Ahora que sabe de qu estamos hablando cuando mencionamos medidas de diseo vial, cul es su actitud como conductor al acercarse a un cruce cebra? Respeta a los peatones que se encuentran cruzando o impone la presencia de su vehculo? Comente a continuacin:
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Las seales del trnsito Sin duda usted conoce ms de una seal del trnsito y sabe tambin que son elementos indispensables dentro del sistema de transportes, pues nos indican algo sobre lo cual debemos estar alertas, como por ejemplo la obligacin de detenernos ante la presencia de un disco pare. Importancia de las seales del trnsito Las seales de trnsito contienen smbolos que sirven para advertir peligros existentes, prohibir u ordenar algo y entregar informacin pertinente, guiando a vehculos y peatones de manera que el transitar sea fluido y seguro. Tipos de seales del trnsito Existen diferentes tipos de seales de trnsito: Seales reglamentarias Seales preventivas Seales informativas Veamos a continuacin en qu consisten estas seales:
CAPITULO VI
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Seales reglamentarias Su objetivo es notificar al usuario de las vas las prioridades de las mismas, as como las restricciones, obligaciones y autorizaciones existentes. La transgresin de estas sealizaciones constituye una infraccin a las normas del trnsito. Entre las seales reglamentarias ms conocidas se encuentran: Ceda el paso: se utiliza cuando la visibilidad en el cruce permite al conductor que transita por la calle o camino de menor prioridad distinguir fcilmente cualquier vehculo que circule por la va de mayor prioridad. Tiene que ceder el paso, pero no es necesario detenerse si cuenta con el espacio suficiente para cruzar o incorporarse con seguridad.
Pare: se utiliza cuando la visibilidad en el cruce no permite al conductor que transita por la calle o camino de menor prioridad distinguir fcilmente cualquier vehculo que circule por la va de mayor prioridad. Esta seal ordena al conductor que detenga completamente la marcha, la que slo debe ser reanudada una vez que se haya eliminado toda posibilidad de un accidente.
No adelantar: indica la prohibicin de efectuar maniobras de adelantamiento.
No bloquear cruce: indica la prohibicin de detenerse dentro de un cruce, por cualquier razn.
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Mantenga su derecha: indica a los conductores que deben circular por la derecha con el fin de dejar libres las pistas de la izquierda para facilitar que los vehculos adelanten o sobrepasen el suyo.
CAPITULO VI
Saba la diferencia entre una seal de pare y una de ceda el paso o para usted significan lo mismo? Escriba sus comentarios a continuacin:
Seales preventivas Estas seales advierten a los usuarios de las vas acerca de la existencia y naturaleza de riesgos y/o situaciones imprevistas presentes en la va o zonas adyacentes, ya sea en forma temporal o permanente. Algunas de estas seales son: Pendiente fuerte de bajada: advierte a los conductores la presencia de una fuerte pendiente de bajada.
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Pendiente fuerte de subida: advierte a los conductores la presencia de una fuerte pendiente de subida.
Pavimento resbaladizo: advierte a los conductores que el pavimento de la va est resbaladizo.
Proyeccin de gravilla: advierte de la presencia de grava o material suelto en la va que puede ser proyectado por los vehculos, ocasionando posibles daos a terceros.
Ribera sin proteccin: advierte a los conductores la proximidad de un ro, muelle o malecn, cuya ribera no se encuentra adecuadamente protegida o segregada de la va.
Desnivel severo: advierte a los conductores de la presencia de desniveles severos entre pistas adyacentes o entre la calzada y la berma.
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Seales informativas Estas seales tienen como finalidad orientar y guiar a los usuarios de las vas, indicndoles informacin necesaria para que puedan llegar a sus destinos de la forma ms segura, simple y directa posible. Ahora que conoce los distintos tipos de seales del trnsito, cree que la presencia de stas en las vas sirve para convivir de mejor manera en el sistema de seguridad vial o da lo mismo que existan o no? Comente a continuacin:
CAPITULO VI
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Objetivos del captulo

Conduccin defensiva: proteja la vida de todos

Proteja su vida y la de las otras personas

No se deje llevar por factores que lo impulsen a una conduccin ofensiva

Conduccin defensiva: proteja la vida de todos

Estoy apurado, acelero mi vehculo?

Conduccin segura: adptela como norma

La precaucin ms evidente sera no manejar; pero sta no es una solucin razonable.

Conduccin defensiva: proteja la vida de todos

Frmula para la prevencin de accidentes

Opte por ser un conductor defensivo y evite los accidentes

Conduccin defensiva: proteja la vida de todos

Objetivos del captulo

El manejo defensivo ayuda a reducir accidentes y lesiones

Proteccin del ocupante del vehculo

Sistemas de seguridad para el ocupante del vehculo

Proteccin del ocupante del vehculo

Proteccin del ocupante del vehculo

Proteccin del ocupante del vehculo

Condiciones que pueden afectar al conductor

Proteccin del ocupante del vehculo

Se ha visto afectado por algunas de estas condiciones fsicas? Cmo ha actuado?

Proteccin del ocupante del vehculo

Caractersticas del conductor defensivo

Comente estas caractersticas, cree que usted es un conductor defensivo?

Proteccin del ocupante del vehculo

Objetivos del captulo

Opciones personales al conducir: las drogas y el manejo

Opciones personales al conducir: las drogas y el manejo

Opciones personales al conducir: las drogas y el manejo

Los aspectos legales

Opciones personales al conducir: las drogas y el manejo

Opciones personales al conducir: las drogas y el manejo

Objetivos del captulo

Estrategias del manejo defensivo

Estrategias del manejo defensivo

Distancia total de parar

Estrategias del manejo defensivo

Estrategias del manejo defensivo

pasar. Desplcese a la derecha. Apague la seal de giro. Conserve la velocidad correcta.

Estrategias del manejo defensivo

Estrategias del manejo defensivo

Objetivos del captulo

Las condiciones ambientales y del vehculo

Las condiciones ambientales y del vehculo

Las condiciones ambientales y del vehculo

Las condiciones ambientales y del vehculo

Las condiciones ambientales y del vehculo

Objetivos del captulo

Para qu sirven estas medidas?

Medidas de diseo vial y seales del trnsito

PARA CRUZAR PULSE BOTON

Medidas de diseo vial y seales del trnsito

Medidas de diseo vial y seales del trnsito

No adelantar: indica la prohibicin de efectuar maniobras de adelantamiento.

Medidas de diseo vial y seales del trnsito

Pavimento resbaladizo: advierte a los conductores que el pavimento de la va est resbaladizo.

Medidas de diseo vial y seales del trnsito