OPERACIONES

DE LA
LOGÍSTICA

Ing. José Eduardo fernández Cruz

Describen detalladamente las actividades y las
funciones logísticas

La operación logística es un conjunto dedicado

de acciones para la implementación de funciones
logísticas destinadas a transformar el material y /
o el flujo de información.
 Operaciones de la logística

Infraestructura Operaciones del

Inventario
del transporte transporte

Empacado y
Integración de
Almacenamiento manejo de
las operaciones
materiales
INVENTARIO
 INFRAESTRUCTURA
DEL TRANSPORTE

Funcionalidad, principios y participantes del

transporte

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Funcionalidad del transporte
Movimiento de productos
• Mover el inventario a destinos específicos (materiales, componentes, partes,
productos terminados)
• El inventario cautivo en el sistema de transporte se denomina inventario en
• tránsito

Almacenamiento de productos
• Aunque un producto esté en un vehículo de transporte, está almacenado.
• Otro servicio del transporte que tiene implicaciones en el almacenamiento es la
desviación, que ocurre cuando cambia el destino de un embarque después de que el
producto está en tránsito.
Principios del transporte

• Costo por unidad de peso que

Economía disminuye conforme aumenta
de escala el tamaño de un embarque.

• Se refiere al menor costo por

Economía unidad de peso del transporte
de distancia conforme aumenta la
distancia.
Participantes del transporte

El Público

El Gobierno

Transportistas y
El Consignador agentes El Consignatario

Internet
Regulación del transporte
Tipos de regulación
• Económica
• Social

Historia de la regulación
• Antes de 1920: Establecimiento del control gubernamental
• 1920-1940: Formalización regulativa
• 1940-1970: El statu quo
• 1970-1980: El preludio a la desregulación
• 1980-2000: La desregulación
• 2000-momento actual: La tecnología, la seguridad y la protección
Regulación del transporte en Bolivia
LEY Nº 165
LEY DE 16 DE AGOSTO DE 2011
EVO MORALES AYMA
• Artículo 1. (OBJETO). La presente Ley tiene por objeto establecer los
lineamientos normativos generales técnicos, económicos, sociales y
organizacionales del transporte, considerado como un Sistema de
Transporte Integral – STI, en sus modalidades aérea, terrestre,
ferroviaria y acuática (marítima, fluvial y lacustre) que regirán en
todo el territorio del Estado Plurinacional de Bolivia a fin de contribuir
al vivir bien.
Ferroviario Carretero Acuático
Estructura del
transporte

Ductos Aéreo
Clasificación modal
Características Ferroviario Carretero Acuático Ductos Aéreo
Velocidad # # # # #
Disponibilidad # # # # #
Confiabilidad # # # # #
Capacidad # # # # #
Frecuencia # # # # #
Calif icación ∑ ∑ ∑ ∑ ∑
Acumulada
Servicios de transporte

Transportistas • Utiliza un solo modo de transporte

tradicionales • Ejemplo: aerolíneas

Servicio de • Servicio de paquetería terrestre

paquetería • Servicio de paquetería aérea

Transporte • Combina dos o más modos de transporte

intermodal • Ejemplo: Contenedores
OPERACIONES
DEL
TRANSPORTE
Operaciones del transporte

1. Economía del transporte y

determinación de precios

2. Administración del transporte

3. Documentación
1. Economía del transporte y determinación
de precios
• Una negociación exitosa requiere comprender por completo la economía
del transporte. Un panorama de la economía del transporte y la
determinación de precios consta de cuatro temas relacionados entre sí:

Impulsores Determinación
económicos de costos

Estrategia en la Tarifas y
determinación clasificación
de precios del transporte
1. Economía del transporte y determinación
de precios
• Distancia • Variables
• Peso • Fijos
• Densidad • Consolidados
• Capacidad de estiba • Comunes
• Manejo
• Responsabilidad
• Mercado

Impulsores Determinación
económicos de costos
1. Economía del transporte y determinación
de precios
• Costo del servicio • Tarifas de clases
• Valor de servicio • Clasificación
• Combinada • Determinación de tarifas
• Tarifa neta • Tarifas de mercancías
• Tarifas de excepción
• Tarifas y servicios
especiales
Estrategia en la Tarifas y
determinación de clasificación del
precios transporte
2. Administración del transporte
Los gerentes de tráfico administran una amplia variedad de actividades diferentes.
Entre las más comunes están:

Administración
Consolidación Negociación
operativa

Auditoría y Integración
Control
reclamos logística
2. Administración del transporte

Administración operativa
• Debe identificar y evaluar de manera proactiva las
estrategias y tácticas de transporte alternas para
determinar los mejores métodos de trasladar un producto
dentro de las restricciones existentes
• Programación del equipo
• Planeación de las cargas
• Itinerarios y notificación anticipada de embarque
• Administración del movimiento
2. Administración del transporte

Consolidación
• El hecho de que los costos del flete se relacionen directamente con el
tamaño del embarque y la longitud de la carga hace indispensable su
consolidación.
• El objetivo es lograr ahorros en el transporte al trasladar un solo embarque
consolidado en comparación con varios embarques pequeños.
• Consolidación reactiva
• Consolidación proactiva
2. Administración del transporte
Negociación
• La clave para una negociación eficaz es buscar acuerdos ganar-ganar
en donde los transportistas y los embarcadores compartan las
ganancias en la productividad.

Control
• El rastreo es un procedimiento para localizar los embarques perdidos
o retrasados. Es probable que los embarques consignados en una red
de transporte se extravíen o retrasen de vez en cuando. Casi todos los
transportistas importantes ofrecen un rastreo en línea para ayudar al
embarcador a localizar un embarque.
2. Administración del transporte

Auditoría y administración de reclamaciones

• Cuando el servicio o los cobros del transporte no se realizan según
lo prometido, los embarcadores pueden reclamar una
indemnización. Las reclamaciones se suelen clasificar como
pérdida y daño o cobro de más/cobro de menos.

Integración logística
• Es responsabilidad de la administración del tráfico buscar medios
alternos para lograr mayor eficiencia del transporte, con el fin de
reducirel costo logístico total.
3. Documentación

Conocimiento
Factura del flete
del embarque

Manifiesto de
embarque
ALMACENAMIENTO
• Tradicionalmente, un almacén se
consideraba un lugar para
mantener o guardar el inventario.
• Sin embargo, en los sistemas
logísticos contemporáneos, la
percepción más adecuada de su
función es como un lugar para
combinar el surtido del inventario
con el fin de cumplir con los
requerimientos de los clientes.
• Lo ideal es que el almacenamiento
de productos se mantenga al
mínimo.
 Almacenamiento Estratégico
• El almacenamiento estratégico satisface los
requerimientos relacionados con la presencia local.
• Se cree que un almacén local puede responder
rápidamente las necesidades de los clientes.
• Se prevé que la presencia de un almacén local aumenta la
participación en el mercado y puede resultar rentable.
• Los beneficios obtenidos del almacenamiento estratégico
se clasifican como económicos y de servicio.
• Ningún almacenamiento debe incluirse en un sistema
logístico a menos que se justifique por completo en alguna
combinación de costo y servicio.

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Almacenamiento Estratégico
Beneficios económicos
• Ocurren cuando se reducen los costos logísticos generales.
• Ej. Si agregar un almacén en un sistema logístico reduce el costo
general del transporte en una cantidad mayor que la inversión
requerida y el costo operativo.
• Consolidación y dispersión del volumen (gráfica)
• Clasificación (gráfica)
• Almacenamiento estacional
• Procesamiento logístico inverso (cuadro)
 Procesamiento
logístico inverso
LA ADMINISTRACIÓN LA RE FABRICACIÓN LA RE
DE LAS COMERCIALIZACIÓN
DEVOLUCIONES

EL RECICLADO LA ELIMINACIÓN
Almacenamiento Estratégico

Beneficios en el servicio
• Cuando un almacén se justifica principalmente por el servicio, la
razón de apoyo es un mejoramiento de las ventas que compensa por
mucho el costo adicional.
• Almacenamiento de soporte estacional
• Conservación de existencias de la línea completa
• Servicios de valor agregado
Operaciones de almacén
• Una vez determinada la misión de un almacén, la
atención administrativa se concentra en establecer
la operación.
• Un almacén típico contiene materiales, piezas y
artículos terminados en movimiento.
• Las operaciones de almacén son el manejo y el
almacenamiento.
• El objetivo es recibir el inventario de manera
eficiente, guardarlo como se requiere, ensamblarlo
en pedidos completos y hacer el embarque al
cliente.
Operaciones de almacén

Manejo
• Recepción
• Manejo en el almacenamiento (transferencia, selección)
• Embarque

Almacenamiento
• Activo
• Extendido
Disposiciones de
propiedad de almacén
• Los almacenes suelen clasificarse
con base en la propiedad.
• Los operadores de almacenes
públicos ofrecen a los clientes un
menú de servicios relativamente
estandarizados.
• El cliente y el operador del
almacén suelen compartir los
riesgos asociados con la
operación.
Disposiciones de propiedad de almacén

Privado Públicos Contratados

• Operado por la empresa • Se utiliza mucho en los • El almacenamiento por

propietaria del producto sistemas logísticos. contrato combina
• Sin embargo, el edificio • Desde una perspectiva características de las
puede ser arrendado o financiera, el operaciones privadas y
propio. almacenamiento público públicas.
puede lograr un costo • Una relación contractual a
operativo más bajo que las largo plazo suele generar un
instalaciones privadas. costo total más bajo que un
almacenamiento público.
Elección de la
ubicación
Diseño Decisiones de
almacén
Análisis de
mezcla de Expansión
productos

Manejo de
Layout
materiales

Seguridad y
Protección
mantenimiento
EMPACADO Y
MANEJO DE
MATERIALES
Dentro de un almacén y mientras se transporta
por un sistema logístico, el empaque sirve para
identificar y proteger los productos.
El empaque, el cual contiene un producto, es la
entidad que debe desplazarse por el sistema de
manejo de materiales de una empresa.
Por esta razón, el empacado y el manejo de
materiales se analizan juntos.
Beneficios del empacado modular
Empacado para la eficiencia en el manejo
de materiales
Diseño del empaque
• El empaque de un producto en las
configuraciones estándar y en las cantidades
de los pedidos facilita la eficiencia logística.
• La minimización del volumen y el peso
representa un desafío especial para las
operaciones.
• Implicancia directo en los costos.
Empacado para la eficiencia en el manejo
de materiales
Agrupación en una sola unidad
• Proceso de agrupar las cajas maestras en una
unidad física para el manejo o el transporte de
materiales.
• Todos los tipos de agrupación en una sola unidad
tienen el objetivo básico de aumentar la
eficiencia en el manejo y el transporte.
Empacado para la eficiencia en el manejo
de materiales
Contenedores Rígidos Contenedores Flexibles
La premisa es que colocar los
No aportan una protección definida de
productos dentro de un contenedor
los productos.
sellado los protege y facilitael manejo.

El tipo más común de contenedor no

Los contenedores, diseñados para
rígido son las cajas maestras apiladas
ajustarse al área de carga.
en tarimas u hojas de separación.
Empacado para la eficiencia en el manejo
de materiales
Comunicación
• La función final del empacado logístico es la comunicación o
transferencia de información.
• Esta función cada día se vuelve más importante para proporcionar
identificación del contenido, seguimiento e instrucciones de manejo.
• La visibilidad es una consideración principal en la identificación del
contenido porque quienes manejan los materiales deben poder
observar o leer electrónicamente la etiqueta desde distancias
razonables en todas direcciones.
Manejo de materiales

Sistemas Sistemas Sistemas

mecanizados semiautomatizados automatizados

Sistemas de Consideraciones
información especiales del
direccionada manejo