Falas en Tuberias
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atasco.
SEPARACIÓN EXCESIVA/LA
CONEXIÓN NO CIERRA/
DIFICULTAD PARA
SEPARACIÓN EXCESIVA/LA CONEXIÓN NO CIERRA/DIFICULTAD PARA
Las herramientas manuales deberían ser suficientes para reducir la
separación. Utilice herramientas hidráulicas (mandril, cabezal) para aplicar el
mínimo torque posible en el enrosque.
Inspeccione las barras. Saque del servicio las barras desgastadas o torcidas. Repare
la circulación perdida y mejore la lubricación con grasa o aditivo para lodo. Ajuste las
rpm para reducir la vibración. Revise la condición del pozo y rectifique si es necesario.
Utilice mortero para corregir las secciones sobredimensionadas o colapsadas. No
sobrepase las capacidades normales de desviación. Las desviaciones deben ir hacia
la sección inferior de la sarta.
DESVIACIÓN
GUÍA DE DESVIACIONES
MÁXIMO POR LONGITUD DE BARRA*
» Utilice subs con un DE mayor a la barra, guías redondeadas (Bullnose) con pasadores
con superficie endurecida para minimizar el desgaste.
» Reemplace los subs de las conexiones giratorias frecuentemente y utilice subs distintos
para la perforación (menos desgaste) y el disparo (mayor desgaste).
» Verifique el ajuste del sub: Conecte al sub un acoplamiento de seguridad o una conexión
hembra de barra no utilizada, apriete con una llave y verifique la holgura, 0,5-2,0 mm
(1/64”-3/32”). Si no hay holgura o si la conexión se siente suelta, reemplace
al adaptador.
» Revise el desgaste del resalto del sub: Después de realizar la prueba con la llave
completamente cerrada. Si el resalto no está cerrado (holgura visible) o se ha deformado
(cambio visible del perfil), cambie el adaptador.
APARIENCIA DE LA
BARRA DE
PERFORACIÓN
NUEVA
APARIENCIA DE LA BARRA DE PERFORACIÓN NUEVA
» Limpe y vuelva a lubricar las roscas con grasa con 50% de partículas
de zinc. Tiene un factor de fricción más alto (mayor capacidad de
torque) que otros compuestos para roscas.
» Cubra las superficies de la rosca y el resalto. Aplique con un cepillo
de 40 a 50mm (1.5 a 2 in).
» Lubrique el cuerpo de la barra con grasa para reducir la fricción del
pozo, el torque de perforación y el desgaste del cuerpo medio.
ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE
ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE
» Haga las conexiones muy lentamente (por Ej. 10 rpm o menos) para evitar
aplicar un torque inadecuado debido a la inercia del cabezal del barreno.
» Ajuste la tasa de alimentación para calzar el paso de la rosca de la barra
(por Ej. 3.5 tpi en el case de RQTK, 3 tpi para Q/RQ, 2 tpi para XQ) mientras
mantiene una leve compresión en la unión de forma de maximizar la vida de
la rosca.
» No permita que se dsarrolle tensión o excesiva velocidad de rotación pues
esto desgasta los flancos de carga de la rosca.
» Si la holgura de la separación, 0,8-2,0 mm (1/32”-5/64”), no cumple con la
especificación, consulte la sección EXCESIVE HOLGURA DE SEPARACIÓN/
NO CIERRA AL HACER LA CONEXIÓN.
MEDICIÓN DE
DESGASTE
» Calce el medidor con las roscas de conexión hembra de manera que los
resaltos no se toquen.
» Deslice el medidor a lo largo de las roscas hasta que los resaltos calcen.
» Intente sacar la herramienta de medición de las roscas. Si no es posible
retirarla (sin desenroscar), significa que la rosca está intacta. Si es posible
sacar la herramienta de medición, entonces la rosca está deformaad. La
configuración de enrosque y desenrosque está incorrecta o la conexión ha
sido sometida a sobrecarga y su capacidad se ha reducido. Saque la barra
de servicio e inspeccione la sarta completa.
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