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    Sistema Embrague

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    NICOL�S MATEO BRICE�O RODR�GUEZ
    El embrague permite acoplar y desacoplar el motor y la caja de cambios para facilitar los cambios de marcha y suavizar el arranque del motor. Está compuesto por el volante de inercia, el disco de embrague, el plato de presión y la horquilla de empuje. El accionamiento puede ser mediante cable o hidráulico y se controla con el pedal del embrague, la guaya y la palanca de cambios.

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    Sistema Embrague

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    NICOL�S MATEO BRICE�O RODR�GUEZ
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    El embrague permite acoplar y desacoplar el motor y la caja de cambios para facilitar los cambios de marcha y suavizar el arranque del motor. Está compuesto por el volante de inercia, el disco de embrague, el plato de presión y la horquilla de empuje. El accionamiento puede ser mediante cable o hidráulico y se controla con el pedal del embrague, la guaya y la palanca de cambios.

    Título original

    SISTEMA EMBRAGUE

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    El embrague permite acoplar y desacoplar el motor y la caja de cambios para facilitar los cambios de marcha y suavizar el arranque del motor. Está compuesto por el volante de inercia, el disco de embrague, el plato de presión y la horquilla de empuje. El accionamiento puede ser mediante cable o hidráulico y se controla con el pedal del embrague, la guaya y la palanca de cambios.

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    NICOL�S MATEO BRICE�O RODR�GUEZ
    El embrague permite acoplar y desacoplar el motor y la caja de cambios para facilitar los cambios de marcha y suavizar el arranque del motor. Está compuesto por el volante de inercia, el disco de embrague, el plato de presión y la horquilla de empuje. El accionamiento puede ser mediante cable o hidráulico y se controla con el pedal del embrague, la guaya y la palanca de cambios.

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    Sistema de embrague de un vehículo

    Un embrague, comúnmente se encuentra en vehículos de motor de combustión interna, y de


    transmisión mecánica.

    Un embrague es conocido como un mecanismo el cual permite acoplar y desacoplar el motor de la


    caja de cambios, con ello, no solo se permite un cambio de marcha optimo, sino también un
    arranque suave, disminuyendo la vibración que emite el motor de combustión interna al estar
    encendido.

    Por su puesto, este sistema está integrado desde que el automóvil se intentó (1886), y se ha
    modificado poco con respecto al primero que se incluyó el auto.

    A su misma vez, las piezas que conforman dicha pieza se someten a desgasto, lo que provoca averías
    al poco tiempo, o, por otro lado, el mal uso que se le dé al sistema mencionado anteriormente.

    A continuación, se mencionará las diferentes piezas que componen al embrague:

    PIEZA DESCRIPCIÓN GRÁFICO


    Pieza circular, correspondiente
    a un disco. Este, gira
    acompañada del cigüeñal del
    VOLANTE DE INERCIA motor.

    Es un disco por sus dos caras,


    recubierto por un material
    abrasivo, similar a las pastillas
    DISCO DE ENBRAGUE de freno. Se une al eje
    primario de la caja de cambios,
    y gira a la par que el volante de
    inercia al desacoplar el
    embrague, y esto para hacer el
    cambio de marcha.
    Pieza que está atornillada al
    volante de inercia. La cara del
    interior siempre está en
    contacto con el disco de
    embrague y, por otro lado, su
    cara exterior es la carcasa. Este
    PLATO DE PRESIÓN último, está conformado por
    un muelle de diafragma, y
    permite acoplar y desacoplar
    del plato de presión,
    transmitiendo o dejando de
    transmitir el movimiento a la
    caja de cambios.
    Pieza metálica que tiene forma
    de horquilla, encargada de
    hacer presión en el diafragma
    de masa, a través de un
    cojinete y que, en su interior
    HORQUILLA DE EMPUJE hay un rodamiento.
    En el caso de vehículos más
    antiguos, se usa un sistema
    hidráulico, y en los vehículos
    más modernos, es por medio
    de cables.

    ESQUEMA DE PIEZAS QUE CONFORMAN EL EMBRAGUE.

    https://www.diariomotor.com/imagenes/picscache/750x/embrague-coche-como-funciona-
    2_750x.jpg

    ACCIONAMIENTO POR CABLE:

    Formado por un cable de acero, protegido por una funda por una funda plástica.

    El funcionamiento de este sistema se basa en el anclaje en un sector dentado con un


    funcionamiento similar al de una carraca de apriete. A medida que se va destensando, queda más
    suelto, y en determinado momento, el trinquete salta el diente donde se halla el sector dentado, y
    pasa al siguiente, realizando así el movimiento tensando el cable de mando.
    ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO:

    Se inventó para el buen tacto hacia el pedal, y esto conlleva a la fiabilidad del sistema.

    Dispone de un depósito de líquido independiente o compartido con el depósito del líquido de


    frenos, mediante tuberías flexibles.

    https://storage.googleapis.com/blog-prod-files/uploads/sites/11/2020/12/como-funciona-un-
    embrague.jpg

    MANDOS DE ACCIONAMIENTO:
    PEDAL

    GUAYA

    PALANCA DE CAMBIOS

    ESQUEMA COMPLETO DE SISTEMA DE TRANSMSIÓN


    Bibliografía:
    - https://www.diariomotor.com/que-es/mecanica/embrague-como-funciona/
    - https://www.motor.com.co/industria/Hace-130-anos-se-patento-el-automovil-20160128-
    0006.html
    - https://d1wqtxts1xzle7.cloudfront.net/54125860/Sistema_de_transmision_y_frenado_Grad
    o_Medio_2008_MacMillanAutosaved-with-cover-page-
    v2.pdf?Expires=1660243189&Signature=XXQMTlN-
    8VCgOFQUZd5SJXjsbWnW7hU1tfzLmU7nEHSo~GjQivVgXvekEYfItN7PPiIXcJ1~9rVrRkBymp7
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    Id=APKAJLOHF5GGSLRBV4ZA
    - https://www.tecnologia-automovil.com/articulos/actualidad/accionamiento-del-embrague/

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