Este documento describe los pasos para desmontar y montar un turbocompresor en un motor de 4 cilindros. Incluye instrucciones para desmontar varias piezas como el soporte del turbocompresor, tuberías y conexiones eléctricas. También especifica los pasos para montar el turbocompresor en orden inverso y los pares de apriete requeridos.
Este documento describe los pasos para desmontar y montar un turbocompresor en un motor de 4 cilindros. Incluye instrucciones para desmontar varias piezas como el soporte del turbocompresor, tuberías y conexiones eléctricas. También especifica los pasos para montar el turbocompresor en orden inverso y los pares de apriete requeridos.
Este documento describe los pasos para desmontar y montar un turbocompresor en un motor de 4 cilindros. Incluye instrucciones para desmontar varias piezas como el soporte del turbocompresor, tuberías y conexiones eléctricas. También especifica los pasos para montar el turbocompresor en orden inverso y los pares de apriete requeridos.
Este documento describe los pasos para desmontar y montar un turbocompresor en un motor de 4 cilindros. Incluye instrucciones para desmontar varias piezas como el soporte del turbocompresor, tuberías y conexiones eléctricas. También especifica los pasos para montar el turbocompresor en orden inverso y los pares de apriete requeridos.
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4-Motor de 4 cilindros (5 válvulas, Turbo), Mecánica Página 1 de 7
Sistema de sobrealimentación con turbocompresor de gases de
escape: reparar Turbocompresor: desmontar y montar
Herramientas especiales y equipos de
taller necesarios
Abrazaderas para tubos flexibles
3094
Desmontar
Desmontar el aislamiento acústico -flechas-.
Vehículos con acondicionador de aire:
Soltar los tornillos de fijación del
tensor para correa Poli-V del compresor para aire acondicionado - flechas-, relajar la correa Poli-V y retirarla.
No se debe abrir el circuito del agente
frigorífico del acondicionador de aire.
Desmontar del soporte el compresor
del aire acondicionado y suspenderlo de la carrocería con un
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alambre.
Todos:
Desatornillar el soporte -2- para el
turbocompresor. Desatornillar el tubo de retorno de aceite -1- en el turbocompresor y depositarlo hacia un lado. Soltar las conducciones flexibles para el aire -4- y -5- en el turbocompresor. Desenroscar el tornillo hueco -3- para el tubo de presión.
Desmontar la cubierta del motor -
flechas-.
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Retirar la cubierta del filtro de aire
-flecha-.
Desenroscar los tornillos -flechas-
. Desmontar la conducción de aire -1- y -2-.
Desacoplar
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conducciones/conectores:
1 - en el motor para la bomba
de aire secundario -V101 (sólo para letras distintivas del motor ANB) 2 - en la válvula AKF 3 - en la etapa final de potencia -N122 4 - en el medidor de masa de aire 5 - en la electroválvula para limitación de presión de sobrealimentación -N75
Dejar al descubierto las
conducciones y depositarlas sobre el motor. Desacoplar las conexiones de tubos flexibles y desmontar la carcasa del filtro de aire -flechas-.
Vehículos con letras distintivas del
motor ANB:
Desmontar el soporte para el tubo
de la insuflación de aire secundario en el tubo de escape. Desacoplar el tubo flexible - flecha- en el tubo de la insuflación de aire secundario. Desmontar la chapa de protección térmica, a la derecha, en la culata.
Todos:
Desacoplar el tubo flexible en la
cápsula de presión para la válvula reguladora de presión de sobrealimentación en el turbocompresor. Desabotonar el manguito de junta en el tubo flexible de retorno del líquido refrigerante.
Estrangular el tubo flexible de
retorno del líquido refrigerante hacia el turbocompresor con la pinza estranguladora 3094. Soltar la abrazadera de tubo flexible -4- y desacoplar el tubo flexible de retorno de líquido refrigerante en la conducción hacia el turbocargador. La conducción permanece
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atornillada en el turbocargador. Estrangular el tubo flexible de alimentación de líquido refrigerante en la parte inferior en el turbocompresor con la pinza estranguladora 3094. Soltar los tornillos -1- y -3- de la alimentación de aceite.
Desatornillar el tubo de alimentación de aceite -5- en el turbocompresor.
Nota:
El elemento de desacoplamiento del
sistema de escape no debe doblarse más de 10 °- riesgo de daños.
Desatornillar el catalizador del
turbocompresor -6-. Desatornillar el turbocompresor del colector de escape -2-. Pivotar el turbocompresor hacia el lado, soltar el soporte acodado y el tornillo hueco de alimentación de líquido refrigerante en el turbocompresor. Desmontar el turbocompresor.
Montar
El montaje se efectúa en orden inverso,
teniendo en cuenta lo siguiente:
Nota:
Sustituir las juntas y las tuercas
autoblocantes.
Llevar a cabo las siguientes
operaciones de trabajo antes de atornillar fijamente el turbocompresor: Fijar el tubo de alimentación de líquido refrigerante, sin apretar aún, al soporte con la cápsula de presión para la
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válvula reguladora de presión de
sobrealimentación. Apretar el tornillo hueco a 35 Nm y apretar seguidamente el tornillo de fijación del soporte a 10 Nm.
Nota:
Llenar con aceite para motores el
turbocargador en la tubuladura de conexión de la tubería de alimentación de aceite.
Montar la correa Poli-V para el
compresor del aire acondicionado => página 13-24. Líquido refrigerante: rellenar=> página 19-8. Comprobar el nivel del aceite => página 17-39.
Nota:
Después de montar el turbocompresor hay
que hacer funcionar el motor aprox. 1 minuto al ralentí, sin subirlo inmediatamente de régimen, para asegurar una correcta lubricación del turbocompresor.
Pares de apriete
Componente Nm Tubería de alimentación de líquido refrigerante al 35 turbocompresor Soporte para tubo de alimentación de líquido 10 refrigerante al turbocompresor Turbocompresor de gases de 35 1) escape al colector de escape 2) Soporte para turbocompresor al bloque de cilindros (motor) 45 Soporte para turbocompresor al turbocompresor (tornillo con 40 3) collar M8) Catalizador al turbocompresor 30 Tubo de retorno de aceite al turbocompresor 10 Tubo de alimentación de aceite al turbocompresor 25
1) Sustituir los tornillos
2) Untar la rosca y la superficie de
contacto de la cabeza con pasta para tornillos caliente "G 052 112 A3"
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3) Resistencia del tornillo 10.9
Componente Nm Soporte para tubería de alimentación de aceite a la 20 culata Chapa de protección térmica al tubo para insuflación de aire 5 secundario Abrazaderas de tubos flexibles para líquido refrigerante 2 Abrazaderas de tubos flexibles para conducción de aire 3,5
La Instalación de Un Sistema Common Rail Se Estructura en Dos Partes Fundamentales La Parte Que Suministra El Combustible A Baja Presión y La Que Suministra El Combustible A Alta Presión
La Instalación de Un Sistema Common Rail Se Estructura en Dos Partes Fundamentales La Parte Que Suministra El Combustible A Baja Presión y La Que Suministra El Combustible A Alta Presión
