Reforzamientos Con Fibra de Carbono.
Reforzamientos Con Fibra de Carbono.
Reforzamientos Con Fibra de Carbono.
VALDIZÁN
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y
ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA
TEMA:
● Reforzamientos con fibra de carbono.
● Reforzamiento de estructuras de concreto
armado.
CURSO: EDIFICACIONES II
INTEGRANTES:
Ramos Poma, jhon
Santisteban Vasquez, Keller
Tamarra Porta, Jhordiño
● Reforzamientos con fibra de carbono.
ÍNDICE
• CONCEPTO
• HISTORIA
• CLASIFICACIÓN
• OBTENCIÓN
• PROPIEDADES
• CARACTERÍSTICAS
• DONDE SE USAN
• PATOLOGIAS DEL CONCRETO ARMADO
• VENTAJAS
• DESVENTAJAS
• EN QUÉ CASOS USAR LAS FIBRAS DE
CARBONO
• REQUERIMIENTOS DEL SISTEMA DE
REFORZAMIENTO
• APLICACIONES
• INSTALACIÓN
• EJEMPLO
CONCEPTO
La Fibra de Carbono es un material
largo y delgado de aproximadamente
(0.005-0.010mm) en diámetro y
compuesto principalmente de átomos
de carbono.
Para entender pues que es la fibra de carbono hay que definir en primer
lugar que es un polímero y como se obtiene este. Un polímero es una
substancia molecular formada por cadenas o aros de subunidades
llamadas monómeros. En el caso del PAN este monómero es el
acrilonitrilo, que está formado por propileno y amoníaco. El acrilonitrilo es
sometido a dos fases principales para obtener el PAN, estas dos fases son
la polimerización y la denominada “spinning”.
Hasta este punto hemos visto cómo se obtiene el PAN, el material del cual
se formará la fibra de carbono.Para conseguir esta transformación el PAN
se someterá a tres fases: la oxidación donde se incrementa la densidad de
fibras, la carbonización donde las moléculas que no son carbono
desaparecen y por último la fase del tratamiento de la superficie y el
“sizing”.
CLASIFICACIÓN
Tipos de fibra de carbono. Hay varios tipos de fibras, dependiendo de
las diferentes temperaturas de calentamiento que se le da a la fibra y se
obtienen las siguientes:
• La fibra de carbono de alto módulo (HM): Es la más rígida y requiere la
mayor temperatura en el tratamiento. Su módulo de elasticidad supera los
300 y aun los 500 GPa.
• La fibra de carbono de alta resistencia a la tracción(HR): Es la más
fuerte y se carboniza a la temperatura que proporciona la mayor resistencia a
la tracción, con valores superiores a 300 GPa.
• La fibra de carbono (III) o fibra estándar: Es la más económica; la rigidez
es menor que en las anteriores pero la resistencia es buena; la temperatura
de tratamiento es más baja. Se comercializa como fibras cortas.
• La fibra de carbono activada: Tiene una velocidad de adsorción 100 veces
superior a la de los carbones clásicos activados. Se obtiene mediante
carbonización y activación física y química de distintos precursores: breas,
rayón, poliacetatos, etc. La fibra se presenta en forma de fieltros o telas.
Bidireccionales: Unidireccionales:
QUÍMICAS
CONSTRUCCIÓN
● Refuerzo estructural con fibra de carbono.
● Incremento de capacidad de cargas vivas en
edificios y puentes, etc.
● Refuerzo sísmico de elementos estructurales tales
como columnas.
● Muros no reforzados de albañilería
● Cambios en el sistema estructural.
● Corrección de errores de diseño o construcción.
● Reparación de estructuras dañadas debido a
condiciones agresivas de su entorno.
● Reparación de tuberías de grandes diámetros para
lograr refuerzo y permeabilidad.
CÓMO FUNCIONA
El•sistema funciona bien solo cuando se asegura una adecuada adherencia a
la cara de concreto. Bajo condiciones ambientales severas, la superficie del
concreto puede representar un contacto muy débil en el proceso de
reforzamiento y hay que tener un especial cuidado en esto. Dos factores
importantes en el proceso de reforzamiento son la mano de obra especializada
en su uso y aplicación y en control de calidad de la superficie a reparar. Otros
factores también importantes son:
● Resistencia a la tracción de la
superficie del concreto.
● Condiciones ambientales en el
momento de la aplicación
VENTAJAS
• MENOR PESO: 10 veces menos que el acero.
• MAYOR RESISTENCIA
• MAYOR FLEXIBILIDAD
• FACILIDAD DE MANEJO
• FACILIDAD DE TRANSPORTE
• RÁPIDA INSTALACIÓN
• MEJOR COMPORTAMIENTO ANTE LA FATIGA
DESVENTAJAS
•ELEVADO PRECIO DE PRODUCCIÓN.
● Incremento de cargas.
● Incremento de carga viva.
● Incremento de volumen de tráfico en puentes.
● Instalación de maquinaria pesada en edificios
industriales.
● Cambios en el uso de edificios.
● Refuerzo sísmico.
● Envoltura de columnas (confinamiento).
● Daño de partes estructurales.
● Envejecimiento de materiales de construcción
(corrosión)
● Cambio en el sistema estructural.
● Remoción de secciones de losa y muros con
aberturas.
● Defectos de diseño o construcción.
● Refuerzo insuficiente.
REQUERIMIENTOS DEL SISTEMA DE
REFORZAMIENTO
Cuando se aplica la carga de servicio,los laminados absorben las tensiones
proporcionalmente con la armadura de acero. Debe haber una capacidad resistente de
reserva en la zona de compresión de la estructura existente. La capa adhesiva debe ser
capaz de transmitir todos los máximos de tensión. La transmisión de carga a la
superficie adherida es tanto mayor,cuanto mejor esté nivelada
TIPOS DE REFORZAMIENTO
MECANISMO DE DAÑOS
c) deslaminación. e) deslaminación
APLICACIÓN
REFORZAMIENTO
● Modificación normativas
● Aumento en la carga
El éxito de la fibra de carbono
depende más del estado y
preparación del elemento al que se
Reparación
aplicará. Donde distinguiremos 3
casos:
● Construcción deficiente
● Reparación
● Siniestro, sismo o
● Rehabilitación
accidente
● Reforzamiento
● Vandalismo
Rehabilitación
● Recuperación
● Elementos degradados
● Modificación
APLICACIÓN
APLICACIONES EN VIGAS
APLICACIONES EN LOSAS
Permite incrementar la
capacidad de flexión de los
elementos.
Procedimiento de aplicación:
→ Preparación de la superficie
Preparación de superficie
Pruebas de adherencia
Protección
• GENERALIDADES
• OBJETIVO
• FINALIDAD
• NECESIDAD DE REFORZAMIENTO
• DEFECTO
• DAÑOS
• DETERIORO
• CLASIFICACIÓN
• INCREMENTO DE RESISTENCIA
• COMBINACIÓN DE RESISTENCIA Y DUCTILIDAD
GENERALIDADES
distribución de cargas no
es continua hasta el
suelo, por la ausencia
columnas cortas :
de columnas
El Efecto de Columna Corta trae como
consecuencia una modificación local de la
distribución de tensiones y deformaciones
del miembro estructural
DEFECTO
errores que se producen durante la fase de
ejecución del proyecto
Incremento de Resistencia:
• Adición de muros de cortantes.
• Adición de pórticos
• Adición de muros laterales a las columnas.
• Adición de contra vientos (armadura).
. Refuerzo de vigas.
• Introducción de holguras, especialmente en muros cortos.
Incremento de Ductilidad:
• Reforzamiento de la cimentación.
. Adición de muros laterales a las columnas.
Reducción de carga muerta.
Arriostramientos metálicos
Encamisado metálico
Contrafuertes
Disipadores de energía
INTERVENCIÓN CORRECTIVA
● Restituir condiciones
originales en elementos
dañados (fuego, ambientes
agresivos, sismos, etc.)
● Mejorar comportamiento
GRACIA
S
Bibliografía
● http://fibradecarbonofau.blogspot.com/2016/06/fibra-de-carbono-como-material-
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● https://www.topconsult.com.pe/images/brochures/Presentacion_General_Top_Co
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● https://fdocuments.ec/document/sikaespana-refuerzo-estructural-con-sistemas-a-
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● https://fdocuments.ec/document/proyecto-estructura-de-hormigon-reforzado-con-
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● https://fdocuments.ec/document/fibra-de-carbono-4.html
● https://fdocuments.ec/document/reforzamiento-con-fibra-de-carbono.html