PROPIEDADES DEL AGUA 

★ P r o p i e d a d e s F í s i c a s 
El agua es un hábitat único por sus propiedades. Puede conducir electricidad, propagar
vibraciones a mayores distancias que el aire.

1. Viscosidad:
Es la resistencia del flujo y a la deformación (“lo pegajoso”) (kg/ms). Esta resistencia es 80
veces más viscoso que el aire. Juega un rol importante en la locomoción del pez.

El agua es viscosa debido a las fuerzas de:

Cohesión: ​las moléculas tienen una conexión

entre sí. Esto explica la tensión superficial del
agua. En la capa más externa, las moléculas de
agua tienen una doble conexión.

Adhesión:​ el agua se conecta y tiene lazos de

unión con otras sustancias.

Estas fuerzas son las que afectan al pez en su locomoción. La ​acción

capilar​ es resultante de ambas fuerzas trabajando juntas, cosa que
ocurre en la naturaleza con las plantas que les permite transportar el
agua desde las raíces y hasta las hojas (en contra de la gravedad).

2. Densidad:
Es la masa por unidad de volumen (kg/m3). Juega un rol importante en la flotabilidad del pez
sin mucho gasto de energía. El agua es 800 veces más densa que el aire. La densidad del
agua a 20ºC es de 1kg/lt y del tejido (cuerpo) a 20º es de 1,25 kg/lt.
El hielo es 9% menos denso que el agua líquida, por eso flota sobre ella.

El agua disminuye drásticamente el efecto de gravedad sobre un cuerpo sumergido, dándole

gran flotabilidad. Con pequeños cambios de volumen, un cuerpo puede mantenerse a cierta
profundidad sin más gasto de energía.
La densidad del agua cambia con:
- La temperatura:​ entre más fría, más densa.
- La salinidad:​ entre más sal más densa
Las aguas de diferentes temperaturas y/o salinidades se mezclan lentamente, a pesar de estar
en contacto. Se mezclan por acción del viento u oleaje o corrientes.
❖ Tanto la viscosidad como la densidad juegan un rol importante en la locomoción
del pez.

3. Estratificación:  
Es cuando se forman estratos en el agua por las diferentes
temperaturas que cambian la densidad. En verano, la Tº
superficial del agua aumenta y la capa superior se hace
menos densa por la mayor Tº, por lo que flota sobre la de
abajo que está más fría. Se forman 2 estratos de agua y el
oxígeno que viene del aire no puede mezclarse con la capa
inferior.

Causales del NIÑO:​ en Ecuador (masa de H2O es más

caliente). Corrientes desde los polos hacia el ecuador ricas en
oxígeno. El viento empuja el H2O, generando que la marea
suba o baje. El agua por tanto se mueve de este a oeste. Si
aumentan o disminuyen generan estos fenómenos que pueden
favorecer o no a las diferentes especies.
El invierno de Chile en el centro-sur, el agua es fría hasta el
fondo. Esto permite que el oxígeno se distribuya en todo el lago
con = concentración.
El río Amazonas descarga 5 millones de metros cúbicos de
agua dulce por segundo al Atlántico, afectando su salinidad
hasta 300 millas mar afuera y afectando el mar hasta mil millas
más afuera.

Hay veces que las aguas confluyen en la misma

dirección pero se separan en 2 por la diferencia de
densidades que puede ser provocado por la cantidad
de sedimento que tengan (entre más sedimento, más
densidad).
 4. Presión y compresión 
Presión:​ Es la fuerza por unidad de área (kg/m2). La presión aumenta en 1 atm (760 mm Hg)
por cada 10 metros de profundidad. Es la fuerza que ejerce el agua sobre el cuerpo.
Compresión:​ es el cambio de volumen por los efectos de la presión. El aire es comprimible y el
agua no.

Compresión del aire debajo del agua:​ cambio de volumen por efecto de la presión.
Cada vez que la presión ambiental se duplica, el volumen del aire se reduce a la mitad. Al
disminuir el volumen de un cuerpo, aumenta la densidad de éste, afectando la flotabilidad.
Incomprimibilidad del agua:​ no hay cambio de volumen por efecto de la presión. La
incomprimibilidad del agua permite un sistema sensorial especial (línea lateral) y permite la
alimentación por succión. La velocidad de transmisión del sonido es aumentado de 300 m/s en
el aire a 1300 m/s en el agua. El sonido también es transmitido a una mayor distancia.

5. Termocapacidad 
Calor específico: ​1 caloría puede aumentar 1ºC la temperatura de 1 gr de agua.
La termocapacidad del agua es alta, es decir, puede retener la temperatura por un largo
tiempo. El agua absorbe rápidamente la Tº del cuerpo afectando la termorregulación.

6. Absorción de luz 
Tiene que ver con la penetrabilidad de la luz según la longitud de onda. La luz no se transmite
lejos en el agua, limitando la visión. El rojo es absorbido en los primeros 5m, el amarillo y verde
es absorbido a los 30m y el azul alcanza los 100m.
Por esta razón el mar es azul, pues todas las longitudes de ondas son absorbidos por el agua
menos el azul que es reflejado. El cielo se ve azul por el vapor de agua que produce el mismo
efecto.

★ P r o p i e d a d e s q u í m i c a s 
 
1. Solubilidad: 
El ​solvente​ del agua es un solvente casi universal.
El oxígeno tiene en el agua una solubilidad de 0,5 - 4% respecto al aire a igual volumen. La
cantidad de oxígeno disuelto depende de la profundidad y mezcla en superficie, afectando la
respiración. Afecta el intercambio de oxígeno y de iones con el medio, pero también pesticidas
y metales pesados.
El intercambio de iones y agua entre el cuerpo y el medio, se conoce como ​osmoregulación.
El agua de mar tiene una concentración de sales (3,5%) mayor que el agua dulce (0,05%)

El agua tiene ​conductividad​, que es una propiedad por tener iones disueltos en ella. Esta
permite un sistema sensorial especial ​(electro sensación).
● El agua pura, destilada, no conduce electricidad.
● El agua de mar tiene muchos iones y la resistencia es mucha para el flujo eléctrico.

★ F l o t a b i l i d a d e s t á t i c a: 
 

➔ Principio de Arquímides: ​el peso de cualquier objeto parcial o completemente

sumergido en un fluido, es contrarestado por una fuerza contraria e igual al peso del
agua desplazada por ese objeto. Esto explica por qué las cosas pesan menos en el
agua, porque desplazamos un volumen.

Densidad:​ es la relación entre la masa de un objeto y su volumen.

D = masa / volumen

Principio de Arquímedes: ​El peso de cualquier objeto parcial o completamente

sumergido en un fluido, es contrarrestado por una fuerza contraria e igual al peso del
agua desplazada por ese objeto. Es por esto que la densidad tiene relación con el
volumen.

El objeto flota porque desplaza un volumen.

Densidad:​ relación entre la masa de un objeto y el volumen

que este tiene.

Fuerza de flotación: 
Si el peso de un objeto es menor que la fuerza de
flotación, el objeto​ flotará.
Si el peso de un objeto y la fuerza de flotación son iguales, el
objeto ​“flotará en el agua”.
Si el peso de un objeto es mayor que la fuerza de
flotación, el objeto se ​hundirá.
Densidad: 
- Agua dulce: 1,000
- Agua mar: 1,026
- Músculo: 1,05
- Cartílago: 1,076
- Hueso: 2,0
- Grasa y aire: 1,0

*Flotabilidad neutra:​ se produce cuando la densidad media de un objeto es igual a la

densidad del fluido hélice está inmerso, dando como resultado de la fuerza de flotación.
● Cuando el peso del objeto es mayor al volumen que desplaza, se hunde.
● Cuando el peso del objeto es menor al volumen que desplaza, flota.
● Cuando la masa interna iguala la densidad del agua, tenemos una flotabilidad neutra, y
el objeto se queda en el fluido (se establece en medio del agua, ni hundido ni flotando).

Para aumentar la flotabilidad, debo disminuir la densidad. Para lograr eso debo:
- Inclusiones de gases​ (agregar algo que contenga gases). Los peces tienen una vejiga
gaseosa/natatoria del pulmón. Ese gas no viene de la superficie, sino que por medio de
una glándula de gas que tiene en la parte inferior.
- Inclusión de lípidos​ (agregar grasas, aceites o ceras). Los peces incluyen los lípidos
sin modificar su volumen. Tiene ​ventajas:​ no hay comprensión, no hay cambios de
flotabilidad con variación de profundidad. Otra ventaja (de más largo plazo) es que la
grasa puede ser usada como una fuente de energía. Tiene ​desventajas: ​se requiere
mucha cantidad de aceite para producir una elevación equivalente a la del aire. (Hay
ejemplos
- Inclusión de fluidos​ sin sal pues es menos densa que el agua salada (en peces
marinos).
- Reducción de materiales pesados​: en el caso de los animales, reducen el calcio que
pesa harto. Los peces pueden modificar el volumen de la vejiga gaseosa.
- Producción de elevación hidrodinámica
¿Cómo funciona la vejiga gaseosa? 

LEY DE BOYLE: ​ P * V / Tº = K (constante).

Por cada 10 m que aumenta la profundidad,
se duplica la presión y el volumen disminuye a
la mitad (dada la misma Tº).
Esto significa que para mantener la flotabilidad
neutra (K constante), el gas debe ser
bombardeado hacia la vejiga o liberado desde
la vejiga, con cada cambio de profundidad.

Al ir aumentando la profundidad, la presión del medio sobre el pescado

aumenta y el volumen de la vejiga disminuye.

Cuando hay un pez en el mar y quiere bajar 50

metros por ejemplo, la presión sobre el pescado
aumenta. Si tiene una vejiga gaseosa, ocurre que
el volumen de la vejiga disminuye (se comprime),
por lo que la densidad aumenta y por eso se
hunde.

Cuando el pez quiere subir, la presión sobre él

disminuye, por lo que el volumen de la vejiga
aumenta (se descomprime) y por eso sube hacia la superficie.

Cuando un pescador sube a superficie un pescado más rápido

de lo que el pez puede desinflar su vejiga (que es casi siempre),
lo que ocurre es que la vejiga se infla hasta ocupar toda la
cavidad celómica o peritoneal y desplaza hacia afuera el
estómago por la boca, como muestra la foto, al igual que los
ojos.

Otras funciones de la vejiga gaseosa: 

- Respiración:​ funciona como pulmón, conectado a la faringe.
- Producción de sonido:​ se produce el sonido ya que el músculo tirita (así como
funciona tocando la batería). Estos sonidos lo ocupan como técnica para avisar que
están vulnerables. También hay recepción de sonidos.
 ★ F l o t a b i l i d a d d i n á m i c a: 
Producción de elevación hidrodinámica​ (lift hidrodinámico). Independiente de si el pez está
nadando o estático (movimiento relativo) en una corriente, hay un flujo de agua alrededor del
pez que lo aprovecha para aumentar su flotabilidad. Hay dos formas de aumentar la
flotabilidad:

- Forma corporal: ​dependiendo del tipo de forma del cuerpo y las aletas, pueden obtener
elevación.
- Ángulo de ataque:​ ángulo en relación al flujo de agua

Cuando el agua comienza a fluir, entra en

una dinámica de formación de capas.
Estas láminas que se forman determinan el
comportamiento del agua.

La lámina que está más cercana al cuerpo,

está pegada a este por ​cohesión.​ Las
demás capas están unidas por ​adhesión
(la cual es más débil que la cohesión).
Entonces, cuando un cuerpo se mueve y,
por ende, mueve esta capa más cercana,
también se mueven las demás (a medida
que están más lejos es menor este efecto).

Cuando un cuerpo ​se mueve​ arrastra un volumen de agua 

 

El flujo laminar va cambiando en relación a la forma del cuerpo y el modo en que esté
dispuesto.

Turbulencia:​ es cuando el orden de las láminas se destruye, ya que luego de atravesar el

objeto no se pueden unir, lo que provoca una corriente desordenada que dificulta el
movimiento. Cuando uno aumenta el movimiento de un cuerpo, las capas tampoco logran
juntarse, lo que produce un punto de turbulencia. También, dependiendo de la disposición del
objeto (​vertical​ u horizontal), se ​genera​ o no turbulencia.
Hay formas de reducir la turbulencia, así como los cambios de forma del cuerpo. Cuando el
cuerpo está más alargado, es más probable que las láminas se vuelvan a juntar al atravesarlo,
por lo tanto, se reduce la turbulencia.
Otro factor es la inclinación del cuerpo. Entre menos inclinado, menos turbulencia. Pero cuando
se inclina, aparte de generar turbulencia, aumenta la resistencia y produce una presión sobre el
cuerpo, lo que lo empuja hacia atrás y hacia arriba, es decir, produce una ​elevación.

★ Forma corporal: ​la forma de huso (fusiforme) ​combada​ (como ala de avión) produce
una diferencia de velocidad del flujo de agua a cada lado del cuerpo (arriba y abajo).
Esa diferencia de velocidades produce una diferencia en las presiones locales, lo que
produce elevación.

Ley de Bernoulli: 

En la fórmula, como la velocidad está en el denominador, el aumento de velocidad (con

los demás valores iguales) significa una disminución en la presión local (la velocidad es
inversamente proporcional a la presión local).

La velocidad de las láminas sobre el objeto es mayor,

ya que recorre más distancia que las de abajo en el
mismo tiempo.

De acuerdo a la forma de este cuerpo, habría

más velocidad arriba que abajo, por lo tanto,
menos presión de arriba hacia abajo y más
presión de abajo hacia arriba, lo que
produce la elevación.

Si damos vuelta esta aleta, la tendencia de

movimiento será hacia abajo.

★ Ángulo de ataque: ​la elevación puede ser aumentada cambiando el ángulo de

ataque de la aleta respecto al flujo.

 
 
Bernoulli + ángulo de ataque: ​aumento de la flotabilidad

RELACIÓN ÁNGULO DE ATAQUE Y ELEVACIÓN: 

Al ir aumentando el ángulo de ataque, se llega a un punto

(2º - 2,5º), se iguala la resistencia y la elevación. Al
aumentar más todavía, va aumentando la elevación
fuertemente al igual que la resistencia (hasta los 15º es
aceptable).

★ L O C O M O C I Ó N: 

Propulsión en tierra: ¿Cómo la obtenemos? 

Ejercemos una fuerza sobre un sustrato firme y nos impulsamos.

Propulsión en el agua 
Se hace lo mismo que en tierra: ejercemos una fuerza sobre un sustrato firme y nos
propulsamos, pero en este caso bajo el agua.
Tercera Ley de Newton: ​toda acción tiene una reacción igual y
contraria. Esa fuerza de acción es perpendicular al eje del
cuerpo en movimiento y se llama Normal. Aunque la fuerza no
sea perpendicular al objeto, la fuerza de reacción (la normal) sí lo
será.

Los peces ejercen una fuerza sobre el mismo medio en el que se

desplazan. Cualquier segmento de cuerpo o aleta que el agua, lo
acelera. Toda acción tiene una reacción igual y contraria. Esa reacción
es perpendicular al eje del cuerpo en movimiento y se llama Normal
(N).
Toda fuerza Normal se puede descomponer en una fuerza de
Propulsión (longitudinal al cuerpo) y una fuerza lateral al cuerpo.

 
FUERZA LATERAL 

El movimiento de la aleta caudal, que se mueve de lado a lado, produce una fuerza normal que
se puede descomponer en una fuerza de propulsión (longitudinal al cuerpo) y una fuerza lateral
al cuerpo.

¿Cómo mueven la cola? ​Con músculos a un lado y al otro

Hay una ola de contracciones de los músculos de un lado y de otro del esqueleto, que se
propagan desde cerca de la cabeza hacia la cola.
- Musculatura roja:​ para locomoción de velocidad constante y lenta (tiene más irrigación
sanguínea).
- Musculatura blanca: ​para locomoción rápida, aceleración (tiene menos irrigación
sanguínea).

La amplitud del movimiento es mayor hacia la cola, lo que aumenta la fuerza lateral y produce
un “cabeceo” del pez. Algunos aprovechan esta fuerza lateral para virajes fuertes (así como
para arrancar).
Para reducir este cabeceo, algunos peces tienen la mayor masa corporal (y altura) alrededor
del centro de masa del cuerpo, reducen la altura del pedúnculo caudal (zona justo antes de la
cola), y tiene una aleta caudal escotada.

Otras fuerzas:
● Cabeceo lateral:​ movimiento controlado por la mayor altura del
cuerpo sobre el centro de masa. Se controla con una mayor altura.
● Rotación:​ movimiento controlado por las aletas dorsal y anal. Para
reducirlo elevan sus aletas medias, dorsal y anal.
● Cabeceo vertical:​ movimiento controlado por las aletas pares,
pectorales y pélvicas. Para evitarlo usan las aletas pares
 
Resistencia 

Objetos esféricos tienen una resistencia mediana

Objetos aerodinámicos como un ala minimiza la resistencia

Objetos planos o cuadrados tienen una alta resistencia

Cualquier reducción de resistencia es ventajosa, pues ayuda a la propulsión. Hay dos tipos de
resistencia: por fricción (roce entre las láminas y con el cuerpo) y por inercia (resistencia al
movimiento de propulsión).

INERCIA FRICCIÓN

Proporcional (α) a la aceleración del Proporcional (α) a la superficie del cuerpo.

cuerpo. (si hay más superficie, hay más área de
fricción)

Aumento de la inercia: α masa corporal Aumento de la fricción: α viscosidad del

+ ​masa de agua asociada​ (la que está agua + velocidad 2
pegada al cuerpo: capa límite).
 CAPA LÍMITE:​ volumen de agua que “acarrea” una superficies
o cuerpo al desplazarse en el medio. El grosor de la capa
depende de la viscosidad y la velocidad del agua (tipo de flujo:
laminar que acarrea menor agua o turbulento que acarrea
más).

El flujo turbulento aumenta la capa límite, lo que aumenta la

resistencia por inercia.

La capa límite sigue como un flujo laminar hasta que se

forma la turbulencia, donde la capa límite se separa más del
cuerpo y se acarrea más masa de agua. Estas turbulencias
producen presiones negativas que resisten el movimiento del
pez.

➢ Reducción de la resistencia: 
La mucosa con polímeros secretados por la piel de los peces, reduce la resistencia por fricción
hasta un 50%.
Las escamas elevadas de tiburones reducen la resistencia por inercia entre un 5 - 7 %,
reduciendo la altura de la capa límite y alejando la turbulencia de la piel.

TIPOS DE LOCOMOCIÓN y tipos de natación 

 

Tienen que ver con el tipo de movimientos, hay una relación entre cabeza y cuerpo con cola,
ese movimiento de cuerpo y cola puede ser de una forma ondulatoria como también puede ser
oscilatorio.
● Ondulatorio
○ axial: tiene un tipo de natacion regular e irregular
○ aleta base ancha: su tipo de natacion es regular
● Oscilatorio
○ aleta base ancha: su tipo de natacion es de vuelo
○ aleta sabes angosta: su tipo de natacion es de vuelo y remo
I) ONDULATORIA
● Propulsión Ondulatoria Aletas de Base Ancha
○ Natación regular, que es enfocada en la
velocidad
● Propulsión Ondulatoria Axial: del esqueleto y la cola
○ Natación regular: que privilegia la velocidad
constante
○ Natación irregular: que privilegia la
aceleración

a) Ondulación de aletas de base ancha

● Baja velocidad, pero de mayor maniobrabilidad
● El pez que es muy largo, el de arriba que es una aleta pectoral que también tiene
este mismo tipo de ondulación, tiene varias curvas.

b) Ondulación Axial:
Es de gran parte del cuerpo, mitad del cuerpo
o solo aleta caudal.
en la imagen de la derecha vemos a una
anguila donde se ve que hay más de una
onda sinusoidal.

Propulsión Ondulatoria Axial: 

● Cuerpo y aleta caudal involucrados en la locomoción
● Musculatura corporal de gran poder y rendimiento
● Alrededor del 60% de la masa corporal es músculo usado para
locomoción.
● Natación regular e irregular:
★ Natación regular:
● Resistencia por fricción es dominante
● Directamente proporcional a velocidad
● Velocidad Constante o de Crucero.
● Ondulación lateral periódica de segmentos propulsores, ya sea de cuerpo o aletas de
base ancha.
● La onda propulsora se mueve hacia la parte posterior del pez a una mayor amplitud y a
una velocidad mayor que la del pez.
● El agua acelerada por un segmento es acelerada aún más por el siguiente segmento,
actuando así en serie. Existe una interacción en “el espacio y el tiempo” de elementos
propulsivos.
● Los segmentos propulsores posteriores tienen un mayor ángulo de ataque y por lo tanto
una mayor componente de Propulsión.
● El agua alcanza su máxima velocidad al momento de ser descargada hacia atrás por el
borde posterior de la aleta caudal.
● Al ser mayor la amplitud, mayor es la velocidad de desplazamiento del segmento
propulsor.

★ Natación irregular:

● Resistencia por inercia es dominante; es directamente proporcional a la masa

desplazada
- Aceleración, tienen que acelerar, y cuando lo hacen ocupan un tipo de
movimiento que es mover la cola lo más rápido posible con la mayor amplitud
posible si el pescado es más largo la velocidad es mayor la amplitud es mayor,
esta aceleración en término de resistencia es gobernado principalmente por la
inercia, el pescado tiene que vencer la inercia de estar quieto y ese es el tipo de
movimiento ondulatorio. si aceleran puede ser bueno en tener una velocidad
constante.
- Movimientos laterales transitorios de los elementos propulsores.

● Lo importante es la aceleración, no la mantención

de una velocidad, es decir, partidas rápidas y
cambios de dirección rápidos.
● No hay una interacción espacio-temporal de los
elementos propulsores. Cada segmento propulsor
contribuye en forma separada a la propulsión total
final.
● El borde posterior de la aleta caudal no es de importancia alguna en la propulsión.
● Es importante aumentar la superficie de los elementos propulsores. Sólo un par de
movimientos del cuerpo son necesarios.
II) OSCILATORIA
★ Oscilación de Aletas de Base Ancha
Natación tipo Vuelo:
● Velocidad baja, en hábitat oceánico simple.
● Aletas tienen ambas fases de acción o potencia
● Se obtiene una propulsión por Elevación; elevación es perpendicular
al movimiento del plano de la aleta.
● No hay fase de recuperación, sólo fase de potencia en dirección
perpendicular al eje longitudinal del cuerpo. Los aleteos hacia arriba y abajo producen
propulsión.
● Bajada del ala/aleta produce propulsión. La recuperación hacia arriba puede producir
elevación a alta velocidad pero no a bajas velocidades.
● La propulsión (=elevación) es proporcional al área y velocidad de la aleta.
● Es importante para la reducción de resistencia que la aleta termine en punta.
● Forma óptima de la aleta tipo ala
● Diamante con ápice en la punta y base angosta.

★ Oscilación de Aletas de Base Angosta

Natación tipo Remo o tipo Vuelo
● Velocidad baja, pero de alta maniobrabilidad en hábitats complejos
● El elemento propulsor oscila antero-posteriormente, pivoteando sobre una
base angosta, sin asistencia de movimientos corporales. El cuerpo se
mantiene tieso
● Peces de cuerpo comprimido lateralmente en forma de disco o diamante,
siendo la mayor altura sobre el centro de masa del cuerpo para mejor
maniobrabilidad.
● Las aletas alternan una fase de acción con una de recuperación.
● Propulsión en el mismo plano de movimiento del segmento, por fuerza de
resistencia.
● Golpe de recuperación: en la misma dirección del cuerpo. Aleta colapsada
y rotada de forma paralela al flujo de agua, para minimizar la resistencia.
● Golpe de potencia: en dirección opuesta al movimiento del cuerpo. Aleta
extendida, perpendicular al flujo del agua, y batida más rápidamente que el
cuerpo del pez
● El borde posterior de la aleta tiene la mayor contribución a la propulsión
(mayor amplitud y velocidad).
 ● La base contribuye a la resistencia.
● Forma óptima de aleta tipo remo
● Triángulo con ápice en la base.
● Mayor altura sobre el centro de masa del cuerpo para mejor maniobrabilidad.

La diferencia entre ambas nataciones es que el vuelo ocupa las dos alas, y la natación de
remo no.

Especialidades de locomoción
Animales que están en distintos hábitat
como el atún que tiene la forma
hidrodinámica perfecta, tiene la relación
entre largo y alto, que es lo más cercano al
óptimo teórico.
el pescado de al medio puede hacer las 3
maniobras, puede acelerar, puede
maniobrar, pero no es bueno ni especialista
en ninguno.

Cada uno de estos patrones corporales son

óptimos para diferentes tipos de locomoción
y natación. Son mutuamente exclusivos. Un
pez no puede tener una forma óptima para
nadar a velocidad de crucero y además tener una excelente aceleración o tener alta
maniobrabilidad.
La mayoría de los peces son generalistas. A pesar de carecer de la mayor eficiencia de alguno
de los patrones de locomoción, son capaces de realizar una combinación de dos o más tipos
de locomoción.
La forma corporal fusiforme con aleta caudal de gran área parece ser un tema recurrente en la
evolución de peces óseos y el compromiso más efectivo entre natación regular y una capacidad
de partida rápida.

Tipos de locomoción
PROPULSIÓN A CHORRO (en Pulpos y Calamares) en combinación con propulsión
ondulatoria de las aletas de base ancha.

(EN CALAMARES) EN COMBINACIÓN CON ALETAS PARA VOLAR FUERA DEL AGUA!