UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA DE LA SELVA

INGENIERIA EN CONSERVACION DE SUELOS Y AGUA

IMFORME 05

SORTILEGIO

DOCENTE: INGEBNIERO MSC RUIZ CASTRE, SANDRO JUNIOR.

CURSO: INTRODUCION A LA CONSERVACION DE SUELOS Y

AGUA.

ALUNMO: HEREDIA VASQUEZ IVAN KLINTON HEREDIA

VASQUEZ.

CICLO: 2022-I
 SORTILEGIO
1.INTRODUCCCION.
En este informe hablaremos sobre el sortilegio desde cómo fue
que se dio ese tipo de derrumbe de gran magnitud y como fue
elaborada su estructura para que así no avanzara a casos más
graves, daremos a conocer sobre todo el procedimiento que se
realizó para tener esa forma de escalones y con qué finalidad lo
realizaron.

Para la elaboración de este informe tuvimos que hacer la

observación de un derrumbe de una gran magnitud que ahora
es mas conocido como un centro turístico por sus diversas
características que contiene.

2.OBJETIVO.
Evaluar obras de ingeniería en conservación de suelos y agua.

3.REVICION DE LITERATURA.
- En el km 22+800 al 23+900 de la carretera Tingo María-
Pucallpa-sector las vegas, Departamento de Huánuco-Perú, se
presentaron problemas serios de erosión, causados
principalmente por las intensas precipitaciones existentes en la
zona y la naturaleza del terreno, produciéndose unas cárcavas
de gran magnitud las cuales comprometieron la estabilidad de
los taludes y plataformas de las carreteras.
-Una propuesta integral, usando geosintéticos con
bioingeniería de suelos fue el resultado del análisis, el cual
consideró
dentro de la solución, una rápida de amortiguamiento con
disipadores de energía encargada de colectar las aguas
pluviales
y conducirlas a través de las banquetas disipando la energía y
las altas velocidades de flujo hasta el pie del talud

-El sector las vegas es uno de los segmentos críticos de la vía

Tingo maría-Pucallpa ya que su trazo alcanza el “Divortium
Aquarium” de la cadena de montañas sobre la cual corre el
trazo de dicha vía.

-La Carretera Lima – Pucallpa es uno de los ejes más

importantes de conexión de la Capital del Perú con la Selva
Amazónica Central. El Sector Las Vegas es uno de los
segmentos críticos de dicha vía, ya que su trazo alcanza el
“Divortium Aquarium” de la cadena de montañas sobre la cual
corre el trazo de dicha vía.

-Dada las características del tramo, el terraplén de la carretera

tiene 2 taludes (uno Norte y el Otro Sur) de considerable
altura; los cuales han sido erosionados, debido a la
desforestación de los mismos, y las altas precipitaciones a las
que han
estados sometidos en el transcurso de su funcionamiento.

-Provias Nacional encargó el estudio de la estabilidad de

taludes y control de la erosión y manejo de aguas al Consorcio
CES-Hidroenergía, quien planteó una solución integral que
incluye el uso de geosintéticos y la bioingeniería de suelos.

-La ejecución del proyecto estuvo a cargo del Consorcio

Puente Chino, y la obra fue ejecutada en el año 2008.
4.MATERIALES Y METODOLOGIA.
-Materiales
 Ropa de campo
 Celular
 Libreta
 Lapiceros
-Metodología
 Observación y descriptivo.

5. RESULTADO Y DISCUCIONES.

-Hicimos la observación de varias filas de retensores de agua

formadas en tipo escalones hasta llegar al final del derrumbe,
generalmente esto sirve para que el agua no baje con más
fuerza a la superficie del derrumbe y evite que profundice el
material y ocasiones más problemas graves de derrumbe.

- Tuvimos que ir en carro de la universidad a un pueblo llamado

las vegas con un promedio de 30 a 40 minutos de distancia
´para hacer la observación de un derrumbe de gran magnitud
que ahora es más conocido como un centro turístico por sus
diversas características que posee.

-Al realizar la caminata hacia el derrumbe se encontró pedazos

de “fajos lamínales” que son utilizadas para evitar que el
derrumbe avance y este cumpla con la detención del material.
Conformación y finalidad de los fajos laminares textura das de
polietileno de alta densidad (HDPE)

El sistema de Confinamiento Geocelular está conformado por

fajas laminares texturadas de Polietileno de Alta Densidad
(HDPE) con las siguientes características:

El diámetro de perforaciones en las paredes del Geoweb, son

de 10mm que se disponen en hileras desfasadas tipo
tresbolillo, cuya área total de perforación debería estar entre
19% – 28% del área total de las bandas que conforman el
Gewoweb, las cuales cumplen las siguientes funciones:

Con Suelo Vegetal: La perforación, permite el paso de raíces

entre las celdas posibilitando un mayor agarre del sistema
vegetativo con la capa de suelo vegetal contenidas en ellas,
sobre todo en taludes fuertemente empinados, también facilita
el drenaje a través de todo el sistema.

Con Concreto: La perforación posibilita un mayor

entrelazamiento durante el vaciado del concreto dentro del
sistema
geocelular permitiendo una distribución rápida y pareja entre
las celdas, así como una trabazón aumentando la resistencia
contra las fuerzas de extracción las cuales están calculadas (el
caso que estamos tratando) para una resistencia de 31 kN
medido por ensayo de extracción.

RELLENO CONCRETO
GEOTEXTIL NT H = 4’’

Reconformación de los Taludes. –

Para poder cubrir la altura total de 50 m, se tuvo que
reconformar 5 terrazas o banquetas de 10 m de altura, cada
una, las
mismas que se trabajaron con taludes de suelo internamente
reforzado con geomallas sintéticas de polyester de alta
resistencia y baja deformación; ya que los taludes fueron de
V:1, H: 1.75

Revegetación de los Taludes.

Habiéndose efectuado los análisis de estabilidad geotécnica de

los taludes internamente reforzados, se hacía necesario
definir un sistema de control de la erosión superficial; el mismo
que se definió con la revegetación del talud, usando tanto
especies foráneas como locales, para garantizar el
establecimiento de una vegetación adecuada y propia de la
zona.
Sobre la revegetación debería usarse un Manto de Control de
Erosión de Coco de 400 gr./m2, 100% orgánico, con el afán
de proteger las semillas mientras se establezca
permanentemente la vegetación.

Manejo de Aguas.

En el pie de cada banqueta se ha diseñado una cuneta de

recolección del escurrimiento superficial, las mismas que
conducen el flujo hacia unas rápidas, que luego lo conducen
hacia los niveles inferiores.

Los sistemas de drenaje fueron diseñados para caudales de

avenidas con probabilidad de ocurrencia de 1% y 2%,
correspondientes a los períodos de retorno de 100 y 50 años
respectivamente.

Estas rápidas deben contar con disipadores de energía, a fin de

que finalmente se disponga del agua, con una entrega de
energía disipada, y no vuelva a ocasionar la erosión del pie de
talud, en la figura N°01 se puede ver la geometría de los dados
disipadores.

Dichas rápidas fueron concebidas para ser ejecutadas con

Geoweb + Concreto, conforme se aprecia en el panel
fotográfico.

6.CONCLUCIONES
Fuimos a observar el derrumbe de distintos factores y pudimos
observar un derrumbe de gran magnitud que se encuentra en el
pueblo llamado las vegas.

El derrumbe fue reconstruido con distintos tipos de materiales

aptos para dicha obra.

7.RECOMENDACIONES.

 Ir con tu adecuada ropa de campo.

 No ir en momentos lluviosos, así evitar cualquier

catástrofe de otro derrumbe.

 Siempre caminar con cuidado y evitar caídas ya que el

derrumbe es demasiado profundo.

 Ir siempre en grupos.

8.BIBLIOGRAFIA.
https://www.google.com/search?
q=SOLUCION+INTEGRAL+A+LA+EROSION+DE+LOS+TALUDES+
DE+LAS+VEGAS+%E2%80%93+CARRETERA+TINGO+MARIA+-
+PUCALLPA+-
+PERU&rlz=1C1ALOY_esPE958PE958&oq=SOLUCION+INTEGR
AL+A+LA+EROSION+DE+LOS+TALUDES+DE+LAS+VEGAS+
%E2%80%93+CARRETERA+TINGO+MARIA+-+PUCALLPA+-
+PERU&aqs=chrome..69i57.1592j0j7&sourceid=chrome&ie=
UTF-8

9.ANEXOS