Los sensores del pedal del acelerador (APS) miden la posición del pedal y envían señales a la unidad de control del motor. Los sensores modernos se ubican directamente en el pedal, mientras que los antiguos se ubican en el cuerpo del acelerador o en el compartimiento del motor. Generalmente hay dos sensores, uno principal y otro auxiliar, para mayor precisión y seguridad.
Los sensores del pedal del acelerador (APS) miden la posición del pedal y envían señales a la unidad de control del motor. Los sensores modernos se ubican directamente en el pedal, mientras que los antiguos se ubican en el cuerpo del acelerador o en el compartimiento del motor. Generalmente hay dos sensores, uno principal y otro auxiliar, para mayor precisión y seguridad.
Los sensores del pedal del acelerador (APS) miden la posición del pedal y envían señales a la unidad de control del motor. Los sensores modernos se ubican directamente en el pedal, mientras que los antiguos se ubican en el cuerpo del acelerador o en el compartimiento del motor. Generalmente hay dos sensores, uno principal y otro auxiliar, para mayor precisión y seguridad.
Los sensores del pedal del acelerador (APS) miden la posición del pedal y envían señales a la unidad de control del motor. Los sensores modernos se ubican directamente en el pedal, mientras que los antiguos se ubican en el cuerpo del acelerador o en el compartimiento del motor. Generalmente hay dos sensores, uno principal y otro auxiliar, para mayor precisión y seguridad.
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FUNCIONAMIENTO DE LOS
SENSORES DEL PEDAL DEL ACELERADOR
Localización de los sensores APS
Son tres los lugares donde pueden
estar localizados los sensores del APS.
1.- En el pedal del acelerador.
2.- En el cuerpo del acelerador. 3.- En algún lugar del compartimiento del motor.
2 ❑ En los autos modernos, los sensores están directamente asegurados al pedal del acelerador, es decir que no tienen el cable flexible. ❑ Algunos todavía pueden regularse y otros son fijos. ❑ Como van en una sola pieza al regular el sensor, la señal varia en los dos sensores.
Fijo
Regulable
Sistema moderno 3 ❑ En los primeros modelos, los sensores están en el cuerpo de la mariposa del acelerador, tienen el cable flexible. ❑ Algunos todavía pueden regularse y otros son fijos. ❑ Como van en una sola pieza al regular la señal varia en los dos sensores. Cable del acelerador Sensores
Sistema antiguo 4 Localización de los sensores APS
Sensores APS en algún lugar del compartimiento del motor, todavía lleva cable flexible.
5 FUNCIONAMIENTO DE LOS SENSORES DEL PEDAL DEL ACELERADOR ❑ Se usan dos sensores para brindar seguridad y precisión en el movimiento del pedal del acelerador,. ❑ Se usan las iniciales APS (Accelerator Pedal Sensor ) o APP (Accelerator Pedal Position Sensor) . ❑ Como son dos, uno será el PRIMARIO, PRINCIPAL o (# 1) y el otro será el SECUNDARIO, AUXILIAR o (# 2):
Sistema antiguo 6 ❑ En caso de falla de los sensores del pedal o de la mariposa, la ECU corta la corriente al motor del acelerador y cambia al modo de respaldo. ❑ Por programa se regula el combustible inyectado y el avance de la chispa para que pueda acelerar hasta unas 1.300 RPM, lo suficiente para llevar el automóvil hasta un taller para la verificación. Tipos de sensores APS Se usan tres tipos: a.- Los de tipo potenciómetro. b.- Los de efecto Hall. c.- Los tipo inductivos.
❑ Los tres generan señales analógicas.
❑ Los de tipo potenciómetro, tienen
desgaste en las pistas o los contactos, dando lugar a fallas en el sistema.
Tipo potenciómetro 7 ❑ Los de efecto Hall, no tienen desgaste mecánico, están formados por un circuito integrado capaz de detectar las variaciones del campo magnético, (sensor de proximidad). ❑ Los de tipo Hall e inductivo pueden fallar por inversión de polaridad y alta temperatura, generan una señal analógica en voltios como los sensores de tipo potenciómetro.
Circuito integrado Sensor de efecto Hall detecta el campo magnético 8 Sensores de efecto Hall
Dos circuitos integrados de tipo Hall
Dos imanes
9 Sensor APS Inductivo
10 Verificación de los sensores APS ❑ Los sensores APS necesitan un terminal positivo (5V), un terminal negativo (0V) y un terminal para generar el voltaje de señal variable de 0,5 a 4,5 voltios aproximadamente, se puede verificar con un voltímetro y con un osciloscopio. ❑ Algunos sensores pueden tener solo 4 terminales: 1) Positivo común. 2) Negativo común. 3) Señal # 1. 4) Señal # 2. ❑La mayoría tiene 6 terminales: 1) Dos terminales positivos. 2) Dos terminales negativos. 3) Dos cables de señal.
