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    C1231 Caliber

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    Miguel Sayago
    Este documento describe los pasos para diagnosticar y probar un problema con el sensor de ángulo de dirección en un sistema de frenos antibloqueo. Incluye verificar códigos de error, comprobar la actividad y lecturas del sensor, y revisar la instalación del muelle de reloj. El objetivo es determinar si el problema se debe al sensor, al módulo de frenos antibloqueo o a un problema de instalación.

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    Este documento describe los pasos para diagnosticar y probar un problema con el sensor de ángulo de dirección en un sistema de frenos antibloqueo. Incluye verificar códigos de error, comprobar la actividad y lecturas del sensor, y revisar la instalación del muelle de reloj. El objetivo es determinar si el problema se debe al sensor, al módulo de frenos antibloqueo o a un problema de instalación.

    Descripción original:

    C1231 Caliber

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    Este documento describe los pasos para diagnosticar y probar un problema con el sensor de ángulo de dirección en un sistema de frenos antibloqueo. Incluye verificar códigos de error, comprobar la actividad y lecturas del sensor, y revisar la instalación del muelle de reloj. El objetivo es determinar si el problema se debe al sensor, al módulo de frenos antibloqueo o a un problema de instalación.

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    Este documento describe los pasos para diagnosticar y probar un problema con el sensor de ángulo de dirección en un sistema de frenos antibloqueo. Incluye verificar códigos de error, comprobar la actividad y lecturas del sensor, y revisar la instalación del muelle de reloj. El objetivo es determinar si el problema se debe al sensor, al módulo de frenos antibloqueo o a un problema de instalación.

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    23/11/21 14:22 techCONNECT Content

    28 - MÓDULO / Diagnóstico basado en DTC, Freno antibloqueo (ABS) / Diagnóstico y prueba

    C1231-PRUEBA DE CONDUCCIÓN: SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN


    Para obtener un diagrama de cableado completo, consulte la Información de cableado .

    Cuando se supervisa:

    Durante la prueba de conducción.

    Condición de establecimiento:

    Si el módulo de frenos antibloqueo detecta datos del sensor de ángulo de dirección no plausibles.

    Posibles Causas

    INSTALACIÓN DE MUELLE DE RELOJ

    MUELLE DE RELOJ (SAS)

    MÓDULO ANTIBLOQUEO DE FRENOS

    1. COMPRUEBE SI HAY UNA PRUEBA DE CONDUCCIÓN DTC C1231: SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN

    NOTA: Este DTC debe estar activo para que los resultados de esta prueba sean válidos.

    NOTA: Si alguno de los siguientes DTC está presente, debe repararse antes de continuar: DTC C1219-
    RENDIMIENTO ERRÁTICO DEL SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN, DTC C123F-RENDIMIENTO
    COMPARATIVO DEL SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN o DTC C1240-RENDIMIENTO DE EXCESIÓN
    DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN DEL SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN
    1. Encienda el encendido.
    2. Con la herramienta de escaneo, lea y registre los DTC.
    3. Con la herramienta de escaneo, lea y registre la información de Freeze Frame.
    4. Realice la inicialización de la ECU con la prueba de conducción. Realice la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DEL ABS.
    (Consultar 28 - MÓDULO / Diagnóstico basado en DTC, Freno antibloqueo (ABS) - Procedimiento estándar) .
    5. NOTA: La prueba de manejo requiere un giro de 90 °.
    6. Encender el motor.
    7. Con la herramienta de escaneo, lea y registre los DTC.

    ¿Aparece la herramienta de escaneo: C1231-PRUEBA DE CONDUCCIÓN: SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN?

    sí

    Ir a 2

    No

    Realice la PRUEBA DE ESTADO ABS-INTERMITENTE. (Consultar 28 - MÓDULO / Diagnóstico basado en DTC,


    Freno antibloqueo (ABS) - Procedimiento estándar) .

    https://library.fcaservices.com/web/secure/disciplines?config-level=YEAR_MODEL_ENGINE&config-id=1ac321d9-39c6-4e0c-aeab-c373e6c3c4f4&lan… 1/3
    23/11/21 14:22 techCONNECT Content

    2. VERIFICAR QUE EL SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN ESTÉ ACTIVO EN EL AUTOBÚS

    1. Con la herramienta de escaneo, seleccione Sensor de ángulo de dirección (SAS).


    2. Verifique que el sensor de ángulo de dirección esté activo en el autobús.

    ¿Está activo el sensor de ángulo de dirección en el autobús?

    sí

    Ir a 3

    No

    (Consulte 29 - Diagnóstico / comunicación sin DTC - Diagnóstico y pruebas) y realice el procedimiento de


    diagnóstico Sin respuesta de SAS.

    3. COMPROBAR EL ÁNGULO DE DIRECCIÓN

    1. Gire el volante de modo que las ruedas apunten en línea recta.


    2. Con la herramienta de escaneo, verifique el ángulo de dirección.

    ¿Está la lectura del ángulo de dirección dentro de ± 15 grados?

    sí

    Ir a 4

    No

    Ir a 5

    4. COMPROBAR EL CAMBIO DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN

    1. Gire el volante de modo que las ruedas apunten en línea recta.


    2. Con la herramienta de escaneo, verifique el ángulo de dirección.
    3. Gire lentamente el volante mientras busca un cambio suave. Los grados disminuirán hacia la derecha y aumentarán
    al girar el volante hacia la izquierda.

    ¿Cambió el ángulo de dirección en consecuencia?

    sí

    Reemplace el módulo de frenos antibloqueo de acuerdo con la Información de servicio.


    Realice la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DEL ABS. (Consultar 28 - MÓDULO / Diagnóstico basado en DTC, Freno
    antibloqueo (ABS) - Procedimiento estándar) .

    https://library.fcaservices.com/web/secure/disciplines?config-level=YEAR_MODEL_ENGINE&config-id=1ac321d9-39c6-4e0c-aeab-c373e6c3c4f4&lan… 2/3
    23/11/21 14:22 techCONNECT Content

    No

    Reemplace el muelle de reloj (SAS) de acuerdo con la información de servicio y elimine las compensaciones
    inicializando la ECU con las ruedas apuntando hacia adelante.
    Realice la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DEL ABS. (Consultar 28 - MÓDULO / Diagnóstico basado en DTC, Freno
    antibloqueo (ABS) - Procedimiento estándar) .

    5. COMPROBAR LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN

    ADVERTENCIA: Para evitar lesiones graves o fatales en vehículos equipados con bolsas de aire, desactive el
    Sistema de sujeción suplementario (SRS) antes de intentar realizar cualquier diagnóstico o
    servicio en el volante, la columna de dirección, la bolsa de aire, el tensor del cinturón de
    seguridad, el sensor de impacto o el componente del panel de instrumentos. Desconecte y
    aísle el cable negativo (tierra) de la batería, luego espere dos minutos para que se descargue el
    condensador del sistema antes de realizar un diagnóstico o servicio adicional. Ésta es la única
    forma segura de deshabilitar el SRS. No tomar las precauciones adecuadas podría resultar en
    el despliegue accidental de la bolsa de aire.

    NOTA: La instalación adecuada de Clockspring (SAS) es crucial para un funcionamiento adecuado.


    1. Apague el encendido.
    2. Verifique que Clockspring (SAS) esté instalado correctamente.

    ¿El muelle de reloj (SAS) está instalado correctamente?

    sí

    Reemplace el módulo de frenos antibloqueo de acuerdo con la Información de servicio.


    Realice la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DEL ABS. (Consultar 28 - MÓDULO / Diagnóstico basado en DTC, Freno
    antibloqueo (ABS) - Procedimiento estándar) .

    No

    Repare según sea necesario y elimine las compensaciones inicializando la ECU con las ruedas apuntando hacia
    adelante.
    Realice la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DEL ABS. (Consultar 28 - MÓDULO / Diagnóstico basado en DTC, Freno
    antibloqueo (ABS) - Procedimiento estándar) .

    https://library.fcaservices.com/web/secure/disciplines?config-level=YEAR_MODEL_ENGINE&config-id=1ac321d9-39c6-4e0c-aeab-c373e6c3c4f4&lan… 3/3

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