PROYECTO INTEGRADOR ETAPA 1

FISICA
Mezcladora de cemento

Tiene como función mezclar los componentes del concreto, tales como el
cemento, la arena, la piedra y el agua. La ventaja de usar una mezcladora
en vez de hacer el batido a mano, es que la mezcla de concreto queda
uniforme y homogénea. Esto significa que todos los componentes del
concreto tienen las mismas proporciones dentro de la mezcla lo que, junto
a otros factores bien controlados, garantiza su resistencia.

La masa es la cantidad de materia que tiene un cuerpo y su unidad en el

sistema internacional de unidades, en relación a la revolvedora de
cemento, posee justo volumen necesario para poder trabajar con una
capacidad máxima de 255 lts , es una cantidad escalar y no debe
confundirse con la fuerza, esta solo puede ser alterada si se cambia a uno
de los componentes.

Capacidad: 1 Saco Volumen de la olla: 350 Lts. (12.35 FT3 ) Capacidad de la

mezcla255 Lts. (9FT3 ) Producción por hora: 5 m3 Ciclo de trabajo 3 minutos
aprox. Diámetro de la boca de la olla 518 mm (20”) Diámetro del cuerpo de
la olla 870 mm (34”) 2 Llantas rin 12
Su velocidad máxima de remolque es de 50 km/h

Para que la olla trabaje de 28 a 32 rpm el motor a gasolina debe girar a 2300-
2400 rpm, ésta es la velocidad ideal de giro de la olla para obtener un
mezclado homogéneo.

VELOCIDAD.

La relación entre velocidades de giro de ruedas o poleas depende del

tamaño de estas y se expresa así V1 . d1 = V2 .d2 V1 y V2.

MECANISMO DE TRAFORMACION DEL

MOVIMIENTO PIÑON O CREMALLERA.

Una revolvedora también se conforma por un piñón que crea movimiento

de rotación alrededor de su propio eje y por una cremallera que es lineal.

El piñón actúa como elemento motor y la cremallera, como elemento

conducido,así podemos realizar la transformación de movimientos circulares
en movimientos rectilíneos.

La relación entre la velocidad de giro del piñón (N) y la velocidad lineal de

la cremallera (V) depende de dos factores: el número de dientes del piñón
(Z) y el número de dientes por centímetro de la cremallera (n).
Si la velocidad del giro de piñón (N) se da en revoluciones por minuto (rpm)
la velocidad lineal de la cremallera (V) resultara en centímetros por minuto
(cm/minuto)

REFERENCIAS

*Bibliografía: Concepto. 2021. Masa - Concepto, cómo medirla y ejemplos.

[en línea]

Disponible en: <https://concepto.de/masa/> [Consultado el 13 de junio de

2021].

*Mezclado ora de Cemento. (2019, 26 de agosto). Ecu Red, . Consultado el

17:45,junio 13, 2021
es
https://www.ecured.cu/index.php?title=Mezcladora_de_Cemento&oldid=3
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 Automóvil.
El motor es el dispositivo que conforma el sistema de encendido, transforma
la energía mecánica del movimiento en energía térmica, generalmente por
medio de la combustión y la mezcla de aire-combustible es capaz de brindar
movimiento al vehículo. Existen diferentes tipos de motores, clasificados de
acuerdo con el trabajo que realizan.

El motor es el corazón de todo automóvil. Es una máquina construida para

convertir el calor producido por la explosión (en el caso de los de gasolina)
o la combustión (en el caso del diésel) del combustible en un movimiento
con suficiente fuerza como para que las ruedas giren y el vehículo pueda
desplazarse.

En el caso del motor convencional de gasolina, la cadena de reacciones

que alcanza ese objetivo se pone en movimiento por una chispa, que
enciende una mezcla de vapor de combustible y aire comprimido dentro
de un cilindro momentáneamente sellado, haciendo que la mezcla se
queme rápidamente. A medida que la mezcla se quema, se expande y
proporciona energía.

Los motores son piezas fundamentales en cualquier vehículo, por lo que

conocer todas sus partes es de suma importancia para mantener un auto
en perfectas condiciones.
Magnitudes Físicas.

1. Masa: 1620kg
2. Longitud: 4.367m
3. Radio de giro: 11.04m
4. Velocidad Angular: 611.41
5. Potencia: 6750 rpm

Referencias.

1. Mecánica básica: ¿cómo funciona un motor de coche? -- Tecnología --

Autobild.es
2. https://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/mercedes-amg-
a-45-s- prueba
3. Lo que debes saber sobre el motor de un carro | Aprende.com
 PROYECTO INTEGRADOR ETAPA 2

FISICA
En este sistema podemos notar 2 poleas de distintos tamaños, que son impulsadas o
movidas por la fuerza que se ejerce al girar el piñón, la polea es la que transmite dichas
magnitudes.

Podemos encontrar distintos tipos de funcionamientos en base a su tamaño

● La relación de velocidades, misma que se establece en función con el diámetro de la

Polea, conforme a una adecuada elección de los diámetros, aumentando,
disminuyendo o manteniendo la velocidad de giro del eje
● Cuando las poleas tienen igual diámetro, las velocidades de los ejes también serán
iguales.
● Si la polea motriz tiene mayor diámetro que la conducida, la velocidad de giro
aumentará

W= Peso de las poleas

T (1, 2, 3, 4)= Diferentes fuerzas de tensión que actúan sobre las bandas
R1, R2= Fuerza de reacción o fuerza normal que ejerce la polea a la banda
F1, F2 = Fuerzas de rozamiento o de fricción que se opone al giro de las bandas, las
poleas lo ejercen.

En cuanto las condiciones para que la maquina funcione de manera correcta se le

debe de checar el nivel de gasolina y de aceite, mantener engrasado del interior de la
maquinaria para maximizar su eficiencia y evitar que se hagan un desgaste en las partes
importantes del mecanismo.
Las cantidades que usa la maquina depende en lo que se le vaya a dar utilidad la
mezcla, al igual se le da un tiempo de uso promedio a la máquina para realizar la
operación.
 AUTOMOVIL

EJES:
Los ejes son un componente crucial del automóvil, pero una parte que muchos de
nosotros pasamos por alto. Un eje es una varilla o eje que conecta un par de ruedas
para impulsarlas y mantener la posición de las ruedas entre sí. En un automóvil, el motor
aplica la fuerza al eje que hace girar las ruedas y mueve el vehículo hacia adelante. En
otras palabras, los ejes transmiten la potencia motriz del motor a las ruedas. A medida
que el eje gira, las ruedas giran, lo que ayuda a conducir su automóvil.

Además de transferir la potencia del motor a las ruedas, los ejes soportan el peso de su
automóvil, así como los pasajeros y la carga. También absorben los golpes provenientes
de las calles accidentadas. Por lo tanto, los ejes suelen estar hechos de materiales
robustos que pueden resistir mejor la abrasión, la fractura, la deformación y la
compresión. Se ha descubierto que la fuerza y rigidez de los ejes es uno de los factores
más cruciales para que un automóvil logre y mantenga un alto rendimiento también. Los
robustos ejes delantero y trasero pueden transmitir de manera constante la poderosa
fuerza del motor a la carretera al mismo tiempo que le ofrecen una notable cantidad
de control, sin importar las condiciones de manejo que encuentre.
LOS ENGRANAJES EN UN AUTOMOVIL:
El engranaje o sistema de dirección permite el control de las ruedas directrices
(delanteras). El conductor ejerce un movimiento a través del volante, que pasa por la
caja de dirección y mediante un sistema de engranajes, transmite el movimiento a las
ruedas.

Caja de cambios
Los distintos engranajes que funcionan en la caja de cambios son necesarios para
transmitir el par motor a las ruedas motrices, que giran mucho más lentamente.

El conductor acciona la palanca de cambios que se encuentra conectada a una serie

de barras del selector. Las barras están en paralelo con los ejes que llevan los diferentes
piñones. El diseño más normal es la caja de cambios de engranaje constante. Ésta
cuenta con tres ejes: el eje de entrada, el eje intermedio y el eje principal. Dependiendo
la relación de marchas, los sistemas de engranajes de la caja de cambios harán que el
vehículo se desplace con más o menos velocidad.

¿Cuándo debo cambiar de una velocidad a otra?

Cada automóvil está construido de manera diferente, incluido el patrón de cambios

que verá en la perilla de la palanca de cambios. En general, las principales diferencias
son dónde se encuentra la "Reversa" y la cantidad de velocidades disponibles para
cambiar. Asegúrese de practicar el cambio de marchas varias veces para familiarizarse
con él antes de arrancar el automóvil.

Una vez que te estés moviendo, deberás alcanzar cierta velocidad antes de cambiar a
la siguiente marcha. Puede ayudar si recuerda que cada engranaje tiene diferentes
velocidades de funcionamiento. Un gráfico enumera estos rangos comunes:

1ra marcha: 0-17 kilómetros por hora

2da marcha: 17-40 km/h

3ra marcha: 40-73 km/h

4ta marcha: 73-105 km/h

5ta marcha: 105+ km/h

Como puede ver, hay bastante superposición entre los rangos de marcha. Cuando
realice cada cambio dependerá del automóvil, la cantidad de marchas que tenga, las
condiciones de manejo y su tasa de aceleración. En poco tiempo, sabrá por el sonido
de su motor cuando la transmisión esté lista para cambiar. (También puede consultar el
tacómetro en su tablero, que muestra sus RPM, pero pronto ni siquiera necesitará eso).

Si cambia de marcha en el momento equivocado, el motor normalmente acelerará con

fuerza o emitirá algún otro sonido de protesta. Al igual que con el resto del proceso, el
momento llegará de forma natural a medida que practiques.
REFERENCIAS

1. Profe JuanK (Productor). (27 junio de 2014). Diagramas de cuerpo libre [Archivo de
video]. Recuperado de https://youtu.be/7AVmPRVNRpc

2. 6 dudas frecuentes sobre el uso de revolvedoras de concreto. (2020, 14

diciembre).

3. Concreto Sólido de México. Recuperado 8 de octubre de 2022, de

4. https://www.concretosolido.mx/6-dudas-frecuentes-sobre-el-uso-de-revolvedoras-

de-concreto/

5. La revolvedora de concreto, ¿qué es y para qué sirve? (2021, 7 diciembre). Renta

y Venta de Maquinaria para Construcción en Metepec. Recuperado 8 de octubre

de 2022, de https://www.grupotools.com/la-revolvedora-de-concreto-que-es-y-

para-que-sirve/

6. https://helloauto.com/glosario/engranaje#:~:text=El%20engranaje%20o%20sistema

%20de,el%20movimiento%20a%20las%20ruedas.

7. https://aleph.org.mx/cual-es-la-funcion-de-un-automovil

8. https://www.kavak.com/mx/blog/como-manejar-estandar-paso-a-paso
 PROYECTO INTEGRADOR ETAPA 3

FISICA
POLEAS.
Ejemplo.
El sistema de una revolvedora que trabaja a 3600 RPM con 2 poleas que tienen una
distancia del diámetro de 0.04m con una velocidad constante desde el punto de partida
de 15 segundos, hasta alcanzar su velocidad de operación. La masa con la que trabaja
es de 50,000g.

Angulo girado por las poleas en el arranque.

Wf= 3600rpm(2 *πrad/rev)(1min/60seg)= 376.99 rad/s.
a= 376.99 – 0/ 15-0= 25.13 rad/s.
∅=(0)(15) + (1/2)(25.13)(225)= 2842.15 rad.

Distancia recorrida por las poleas en el arranque.

D= (2842.15)(0.04)= 113.68m.

Trabajo por las fuerzas que actúan sobre las poleas en el arranque.
a= (25.13)(0.04)= 1.005m/s2
w= (2)(50)(1.005)(113.68)= 11424.84J.

Potencia de la revolverá para acelerar las poleas.

P= 11424.84/15= 761.65w.

Energía cinética de las poleas al final del proceso de arranque.

Ec= (1/2)(0.8)((314.16)(0.04)) 2
Ec=(1/2)(0.8)(157.91)= 63.16
Conclusión.
En este proyecto se hizo el análisis de un mecanismo que, mediante la materia de la física,
se pretende entender de manera en la que se desarrollan en la vida cotidiana y el día a
día de cada uno de nosotros también pudimos ver y observas las diferentes variables que
nos pueden ofrecer estos mecanismos como son potencia, fuerza y trabajo.
El conocer la manera en que se obtienen estos valores y resultados también nos ayudaran
a usar y aprovechar de una mejor manera cada uno de los mecanismos o en un dado
caso saber de cada uno de ellos si es que adquirimos alguno que nos convenga más
dado sus características y también el cuánto puede rendir el funcionamiento de la
máquina.

Referencias.
• Mate móvil (Productor). (28 de junio de 2015). Potencia Mecánica. Ejercicios
resueltos - Intro y explicación [Archivo de video]. Recuperado de
https://youtu.be/8Gz6WzMXIck
Sistema de poleas con correa en un automóvil
En este sistema podemos notar varias poleas de distintos tamaños, que son impulsadas o
movidas por la fuerza y velocidad del motor, la polea del cigüeñal es la que transmite a
las demás dichas magnitudes.

Podemos encontrar distintos tipos de funcionamientos en base a su tamaño y sentido de

giro, las cuales se mencionan a continuación:

● La relación de velocidades, misma que se establece en función con el diámetro de la

Polea, conforme a una adecuada elección de los diámetros, aumentando, disminuyendo
o manteniendo la velocidad de giro del eje conductor en el conductor.

● En caso de que el diámetro de la Polea motriz sea menor que el diámetro de la

conducida, es como si la velocidad de giro en el eje conducido, sea menor a la del eje
motriz.

● Cuando las poleas tienen igual diámetro, las velocidades de los ejes también serán
iguales.

● Si la polea motriz tiene mayor diámetro que la conducida, la velocidad de giro

aumentará.

● Es posible cambiar el sentido de giro si se cruzan las correas.

Podemos definir la fuerza que tiene para poder girar y hacer girar a las demás poleas, el
sentido en el que gira, la velocidad que lleva y la tensión a la que está sometida para que
no se patine.
Ejercicio:
Calcula el diámetro que debe tener la rueda motriz del siguiente sistema para que,
girando a 70 rpm, la conducida gire a 560 rpm

Solución:

𝑉𝑉1 /𝑉𝑉2 = 𝑑𝑑2 /𝑑𝑑1

70 /560 = 10 /𝑑𝑑1

𝑑𝑑1 = 560𝑥𝑥10/ 70 = 5600/ 70 = 80𝑚𝑚𝑚𝑚

En este caso podemos decir que para que se logre una eficiencia de la polea que cumpla
con los requisitos del problema debe tener un diámetro de 80 mm u 8 cm
 Conclusión:

Gracias a este proyecto, logre entender mejor el funcionamiento de ciertos sistemas,

aplicando los conocimientos obtenidos se pueden resolver problemas de manera teórica
y se analizan a profundidad.

Por otro lado, en lo particular he tenido la oportunidad de poder armar y desarmar un

sistema de poleas, pero nunca me había puesto a pensar que detrás de solo simples
ruedas se encuentra un mundo lleno de física en el que interviene para darle un cálculo
exacto de la medida que debe de llevar cada polea para su óptimo funcionamiento

REFERENCIAS

-Ahorra Seguros México. ¿Cómo funciona la Polea? Ahorra Seguros website:

https://ahorraseguros.mx/seguros-de-autos/consejos/como-funciona-la-polea-de-auto.