MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

NOVENO CICLO INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA

 FUNCIONES Y OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO

Las funciones y objetivos del mantenimiento, que se consideran dentro de una organización fundamentalmente
son:

• Propósitos socioeconómicos básicos o Valores: Son las grandes finalidades de la organización y permiten
expresar alrededor de que se desenvuelve la empresa.
• Misión del Negocio: Contempla el planteamiento concreto o definición del negocio, es decir los productos o
servicios que van dirigidos a mercados específicos.

Estos dos niveles de objetivos son la FILOSOFIA CORPORATIVA de la empresa, alrededor de los cuales es
indispensable desarrollar las labores creando el ambiente propicio.

La importancia del mantenimiento dentro de una empresa depende de cinco aspectos fundamentales:

1. Las operaciones de la empresa, producción de bienes y servicios;

2. Los procesos de transformación, tecnológica, volumen y frecuencia de producción.
3. La ubicación orgánica y el dimensionamiento del área de mantenimiento.
4. La incidencia del entorno en la oferta de los recursos financieros. materiales y humanos.
5. La política organizacional sobre productividad empresarial.

La política de la alta gerencia con relación a la gestión de mantenimiento debe ser el resultado de estás cinco
consideraciones, orientando la decisión hacia un mantenimiento preventivo o correctivo, buscar la prevención con
acciones tendientes a preveer y evitar averías, o dejar que la avería ocurra para corregirla.
 OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO

Estos expresan los lineamientos del Mantenimiento y sus logros se alcanzan con base en las necesidades de la
organización.

Los objetivos básicos del Mantenimiento pueden resumirse en:

• Conservar los recursos físicos, prolongando su vida económica.
• Reducir la depreciación física y prolongar el momento de su renovación.
• Minimizar las fallas, averías y paros.
• Mejorar la productividad y efectividad.
• Garantizar la calidad de los productos.
• Garantizar seguridad y salud.
• Proporcionar y utilizar información.
• Mejorar eficiencia, eficacia y efectividad.
• Reducir los altos costos de los excesivos inventarios.
• Reducir los costos de servicio de terceros.
• Reducir los costos de energía.
• Racionalizar los costos.
• Mantener la disponibilidad de los sistemas y sus máquinas.

Metas: Particularizando el área de mantenimiento existen metas, es decir objetivos a corto, mediano y largo plazo
cuya cuantificación se revisa periódicamente y que enmarcadas en el plan de desarrollo del Mantenimiento se deben
manejar por todos sin problemas de compatibilidad.
 FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO

Las principales funciones del Mantenimiento son las siguientes:

• Planear, desarrollar y ejecutar los programas de Mantenimiento para el equipo ya existente, con los beneficios
económicos óptimos.
• Seleccionar, instalar, operar, conservar y modificar los servicios de la planta, terrenos, edificios, lubricantes y
equipos de control ambiental.

• Decidir por la reposición y/o modernización de los equipos actuales y llevadas a cabo si es necesario.

• Supervisar las especificaciones estipuladas para la compra de un equipo o proceso y asegurar que están de
acuerdo a las condiciones de la empresa.
• Conservar en buen estado los dispositivos de seguridad y cuidar que se cumplan las normas de seguridad en la
operación de los equipos.
• Seleccionar el personal adecuado para llevar a cabo estas funciones.

• Administra herramientas. Solicitar herramientas y repuestos, coordinar la fabricación y elaborar la solicitud de

adquisición de los medios para el desarrollo de la gestión; además manejar o asesorar su adecuado
almacenamiento.
• Implementar programas y darlos a conocer al resto de la empresa con el fin de realizar evaluaciones periódicas.
• Crear los mecanismos de control para el seguimiento del desarrollo de la función de Mantenimiento.
EL MTTO Y SUS RELACIONES CON
OTRAS AREÁS DE UNA EMPRESA
 TIPOS Y MODELOS DE MANTENIMIENTO
No es posible determinar que para una máquina concreta, el tipo de mantenimiento a aplicar
es uno de los tradicionales (correctivo, programado, predictivo, etc.). Es más práctico aplicar
otro concepto: el modelo de mantenimiento. Los diferentes modelos de mantenimiento que
se podría definir como una mezcla de los diferentes tipos de mantenimiento en las
proporciones necesarias para cada equipo.

TIPOS DE MANTENIMIENTO

Tradicionalmente, se han distinguido 5 tipos de

mantenimiento, que se diferencian entre sí por el carácter
de las tareas que incluyen:

o Mantenimiento Correctivo: Es el conjunto de tareas

destinadas a corregir los defectos que se van
presentando en los distintos equipos y que son
comunicados al departamento de mantenimiento por los
usuarios de los mismos.
 TIPOS DE MANTENIMIENTO (1)

o Mantenimiento Preventivo: Es el
mantenimiento que tiene por
misión mantener un nivel de
servicio determinado en los
equipos, programando las
intervenciones de sus puntos
vulnerables en el momento más
oportuno. Suele tener un carácter
sistemático, es decir, se interviene
aunque el equipo no haya dado
ningún síntoma de tener un
problema
 TIPOS DE MANTENIMIENTO (2)

o Mantenimiento Predictivo: Es el que

persigue conocer e informar
permanentemente del estado y operatividad
de las instalaciones mediante el conocimiento
de los valores de determinadas variables,
representativas de tal estado y operatividad.
Para aplicar este mantenimiento, es necesario
identificar variables físicas (temperatura,
vibración, consumo de energía, etc.) cuya
variación sea indicativa de problemas que
puedan estar apareciendo en el equipo. Es el
tipo de mantenimiento más tecnológico, pues
requiere de medios técnicos avanzados, y en
ocasiones, de fuertes conocimientos
matemáticos, físicos y/o técnicos.
 TIPOS DE MANTENIMIENTO (3)

o Mantenimiento Cero Horas (Overhaul): Es el

conjunto de tareas cuyo objetivo es revisar los
equipos a intervalos programados bien antes de
que aparezca ningún fallo, bien cuando la
fiabilidad del equipo ha disminuido
apreciablemente de manera que resulta
arriesgado hacer previsiones sobre su
capacidad productiva. Dicha revisión consiste
en dejar el equipo a Cero horas de
funcionamiento, es decir, como si el equipo
fuera nuevo. En estas revisiones se sustituyen
o se reparan todos los elementos sometidos a
desgaste. Se pretende asegurar, con gran
probabilidad un tiempo de buen funcionamiento
fijado de antemano.
 TIPOS DE MANTENIMIENTO (4)

o Mantenimiento En Uso: es el
mantenimiento básico de un equipo
realizado por los usuarios del mismo.
Consiste en una serie de tareas
elementales (tomas de datos,
inspecciones visuales, limpieza,
lubricación, reapriete de tornillos) para
las que no es necesario una gran
formación, sino tal solo un
entrenamiento breve. Este tipo de
mantenimiento es la base del TPM (Total
Productive Maintenance, Mantenimiento
Productivo Total).
 DIFICULTAD PARA ENCONTRAR UNA APLICACIÓN PRÁCTICA
A LOS TIPOS DE MANTENIMIENTO

La división de los Tipos de Mantenimiento presenta el inconveniente de que cada

equipo necesita una mezcla de cada uno de esos tipos, de manera que no podemos
pensar en aplicar uno solo de ellos a un equipo en particular.

Así, en un motor determinado nos ocuparemos de su lubricación (mantenimiento

preventivo periódico), si lo requiere, mediremos sus vibraciones o sus temperaturas
(mantenimiento predictivo), quizás le hagamos una puesta a punto anual (puesta a
cero) y repararemos las averías que vayan surgiendo (mantenimiento correctivo).

La mezcla más idónea de todos estos tipos de mantenimiento nos la dictarán

estrictas razones ligadas al coste de las pérdidas de producción en una parada de
ese equipo, al coste de reparación, al impacto ambiental, a la seguridad y a la calidad
del producto o servicio, entre otras.
 DIFICULTAD PARA ENCONTRAR UNA APLICACIÓN PRÁCTICA
A LOS TIPOS DE MANTENIMIENTO (1)

El inconveniente, pues, de la división anterior es que no es capaz de dar una

respuesta clara a esta pregunta:

¿Cuál es el mantenimiento que debo aplicar a cada uno de los equipos que componen
una planta concreta?

Para dar respuesta a esta pregunta, es conveniente definir el concepto de Modelo de

Mantenimiento. Un Modelo de Mantenimiento es una mezcla de los anteriores tipos de
mantenimiento en unas proporciones determinadas, y que responde adecuadamente a
las necesidades de un equipo concreto. Podemos pensar que cada equipo necesitará
una mezcla distinta de los diferentes tipos de mantenimiento, una mezcla determinada
de tareas, de manera que los modelos de mantenimiento posibles serán tantos como
equipos puedan existir. Pero esto no es del todo correcto. Pueden identificarse
claramente 4 de estas mezclas, complementadas con otros dos tipos de tareas
adicionales.
 MODELOS DE MANTENIMIENTO

Los modelos de Mantenimiento incluyen varios de los tipos anteriores de

mantenimiento, en distintas proporciones. Además, todos ellos incluyen dos
actividades: inspecciones visuales y lubricación. Esto es así porque está demostrado
que la realización de estas dos tareas en cualquier equipo es rentable. Incluso en el
modelo más sencillo (Modelo Correctivo), en el que prácticamente abandonamos el
equipo a su suerte y no nos ocupamos de él hasta que se produce una avería, es
conveniente observarlo al menos una vez al mes, y lubricarlo con productos adecuados
a sus características. Las inspecciones visuales prácticamente no cuestan dinero
(estas inspecciones estarán incluidas en unas gamas en las que tendremos que
observar otros equipos cercanos, por lo que no significará que tengamos que destinar
recursos expresamente para esa función). Esta inspección nos permitirá detectar
averías de manera precoz, y su resolución generalmente será más barata cuanto antes
detectemos el problema. La lubricación siempre es rentable. Aunque sí representa un
coste (lubricante y la mano de obra de aplicarlo), en general es tan bajo que está
sobradamente justificado, ya que una avería por una falta de lubricación implicará
siempre un gasto mayor que la aplicación del lubricante correspondiente.
 MODELOS DE MANTENIMIENTO (1)
Los modelos de mantenimiento más empleados posibles son:

• Modelo Correctivo: Este modelo es el más básico, e incluye, además de las

inspecciones visuales y la lubricación, la reparación de averías que surjan. Es
aplicable, a equipos con el más bajo nivel de criticidad, cuyas averías no suponen
ningún problema, ni económico ni técnico. En este tipo de equipos no es rentable
dedicar mayores recursos ni esfuerzos.

• Modelo Condicional: Incluye las actividades del modelo anterior, y además, la

realización de una serie de pruebas o ensayos, que condicionarán una actuación
posterior. Si tras las pruebas descubrimos una anomalía, programaremos una
intervención; si por el contrario, todo es correcto, no actuaremos sobre el equipo.

Este modelo de mantenimiento es válido en aquellos equipos de poco uso, o equipos

que a pesar de ser importantes en el sistema productivo su probabilidad de fallo es
baja.
 MODELOS DE MANTENIMIENTO (2)

• Modelo Sistemático: Este modelo incluye un conjunto de tareas que realizaremos

sin importarnos cual es la condición del equipo; realizaremos, además, algunas
mediciones y pruebas para decidir si realizamos otras tareas de mayor
envergadura; y por ultimo, resolveremos las averías que surjan. Es un modelo de
gran aplicación en equipos de disponibilidad media, de cierta importancia en el
sistema productivo y cuyas averías causan algunos trastornos.

Es importante señalar que un equipo sujeto a un modelo de mantenimiento

sistemático no tiene por qué tener todas sus tareas con una periodicidad fija.
Simplemente, un equipo con este modelo de mantenimiento puede tener tareas
sistemáticas, que se realicen sin importar el tiempo que lleva funcionando o el estado
de los elementos sobre los que se trabaja. Es la principal diferencia con los dos
modelos anteriores, en los que para realizar una tarea debe presentarse algún
síntoma de fallo. Como ejemplos podemos mencionar el tren de aterrizaje de un avión,
el motor de un avión.
 MODELOS DE MANTENIMIENTO (3)

• Modelo de Mantenimiento de Alta Disponibilidad: Es el modelo más exigente y

exhaustivo de todos. Se aplica en aquellos equipos que bajo ningún concepto
pueden sufrir una avería o un mal funcionamiento. Son equipos a los que se exige,
además, unos niveles de disponibilidad altísimos, por encima del 90%. La razón de
un nivel tan alto de disponibilidad es en general el alto coste en producción que
tiene una avería. Con una exigencia tan alta, no hay tiempo para el mantenimiento
que requiera parada del equipo (correctivo, preventivo sistemático). Para mantener
estos equipos es necesario emplear técnicas de mantenimiento predictivo, que nos
permitan conocer el estado del equipo con él en marcha, y a paradas programadas,
que supondrán una revisión general completa, con una frecuencia generalmente
anual o superior.

En esta revisión se sustituyen, en general, todas aquellas piezas sometidas a desgaste

o con probabilidad de fallo a lo largo del año (piezas con una vida inferior a dos años).
Estas revisiones se preparan con gran antelación, y no tiene porqué ser exactamente
iguales año tras año.
 MODELOS DE MANTENIMIENTO (3)

Consideraciones Adicionales a Tomar en Cuenta para la Elaboración de un Plan de

Mantenimiento: En el diseño del Plan de Mantenimiento, deben tenerse en cuenta dos
consideraciones muy importantes que afectan a algunos equipos en particular. En
primer lugar, algunos equipos están sometidos a normativas legales que regulan su
mantenimiento, obligando a que se realicen en ellos determinadas actividades con una
periodicidad establecida (Equipos y aparatos a presión, Instalaciones de Alta y Media
Tensión, Torres de Refrigeración, Determinados medios de elevación, de cargas o de
personas, Vehículos, Instalaciones contra incendios, Tanques de almacenamiento de
determinados productos químicos).

En segundo lugar, algunas de las actividades de mantenimiento no se pueden realizar

con el equipo habitual de mantenimiento (sea propio o contratado) pues se requiere de
conocimientos y/o medios específicos que solo están en manos del fabricante,
distribuidor o de un especialista en el equipo. Estos dos aspectos deben ser valorados
cuando se trata de determinar el modelo de mantenimiento que se debe aplicar a un
equipo.