PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DEL LOCAL COMUNAL DE BUENA VISTA EN EL ANEXO DE BUENA VISTA EN EL DISTRITO DE CHUQUIBAMBA
- PROVINCIA DE CONDESUYOS – DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

I.- INFORME TOPOGRAFICO Y TRAZO

1. ESTADO ACTUAL DE LA VÍA

El proyecto se plantea en un camino de herradura que los pobladores transitan para llegas al sector
denominado CARCONE en acémila y peatonalmente y se encuentra en pésimas condiciones de
transpirabilidad,

Es por ello la Municipalidad Provincial de Condesuyos a Trávez de la sub gerencia de desarrollo Urbano
e Infraestructura solicita la contratación del servicio de elaboración del Expediente Técnico:
“CREACIÓN DE TROCHA CARROZABLE DESDE EL TRAMO LA PARTICIÓN KM. 0+000 HASTA
CARCONE KM. 11+738 EN EL DISTRITO DE IRAY, PROVINCIA DE CONDESUYOS,
DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”, que tiene:

• EL INICIO: en el distrito de Iray sector denominado LA PARTICION KM.0+000.00 a una altura

de 2,691.00 msnm y coordenadas UTM de 754795.00 E y 8241214.00 N.,
• EL FINAL: en el mismo distrito de Iray en el centro poblado denominado CARCONE (Km.
11+738) con una altura de 2,250 msnm y coordenadas UTM de 755169.00 E y 8234064.00 N.

En el estudio definitivo del proyecto se plantea al costado del camino de herradura que los pobladores
transitan para llegas al sector denominado CARCONE en acémila y peatonalmente y se encuentra
en pésimas condiciones de transpirabilidad, para el traslado de sus productos agropecuarios hacia el
mercado de la provincia de Condesuyos y la Región de Arequipa.

con este proyecto se pretende Mejorar los ingresos familiares, Reducir los costos de transporte y mayor
acceso de vehículos, tanto por la compra de alimentos e insumos para la agricultura y ganadería, como
para el traslado de los productos agropecuarios hacia el mercado.

Informe topográfico y trazo

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2. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

GENERALIDADES.

El presente informe técnico tiene por finalidad informar sobre los trabajos realizados de las actividades
propias de la topografía en el campo dicho trabajo se realizó para el proyecto: “CREACIÓN DE TROCHA
CARROZABLE DESDE EL TRAMO LA PARTICIÓN KM. 0+000 HASTA CARCONE KM. 11+738 EN EL
DISTRITO DE IRAY, PROVINCIA DE CONDESUYOS, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA” que abarca
una longitud de 11+738 Km, desde la PARTICION hasta CARCONE, cuya finalidad es dotarla de una
vía afirmada, que incluye sus obras como Badenes, Cunetas y Alcantarillas.

Una vez verificados los alcances del levantamiento y considerando la magnitud de los mismos se
planteó el desarrollo del trabajo por etapas. Definidos los objetivos de la primera etapa se inició la
programación de las actividades basándose en los trabajos de campo.

El levantamiento topográfico abarca una franja de longitud 11+738 Km y un ancho de 4.50m de

superficie de rodadura, así mismo incluye todos los detalles necesarios, para el proyecto de la vía
aludida.

El desarrollo del levantamiento se ha seguido teniendo en cuenta las normas para el tipo de vía el
camino de herradura existente y los puntos claves de pase obligado del camino vecinal y teniendo en
cuenta las recomendaciones de los estudios de geología y geotecnia.

En la parte de seguridad durante los trabajos realizados no se registraron Accidentes Fatales y/o
Incapacitantes por ende se realizó un trabajo seguro.

En la parte Ambiental no se registraron ningún tipo de Incidentes Ambientales que dañen o modifiquen
el medio ambiente.

3. OBJETIVO.

El levantamiento topográfico tiene por objeto determinar el relieve del suelo, accidentes físicos,

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quebradas y obras existentes y se ha realizado siguiendo el encaminamiento actual de la carretera, con

puntos cada 150 m de cambios de estación total y cada 50 en curvas, utilizando el GPS Estacionario,
cerrando con los puntos de control previamente colocados.

Elaborar planos de altimetría y planimetría que servirá para planificar y diseñar las obras que se
consideran en el proyecto.

4. LABORES PRELIMINARES
Los trabajos preliminares básicamente consistieron en realizar las coordinaciones para la determinación
y ubicación de los puntos geodésico dentro del distrito de Iray, luego de ello recopilar información
necesaria tanto para la toma de datos. Una vez realizado todo lo descrito líneas arriba se procedió al
levantamiento topográfico iniciando en la zona denominada la PARTICION recorriendo hasta el final del
proyecto en la zona de CARCONEdel distrito de Iray, del área de interés para el Proyecto.
5. DESCRIPCION DEL PROYECTO
5.1. UBICACIÓN POLITICA
Políticamente:
Región : Arequipa
Provincia : Condesuyos
Distrito : Iray

Geográficamente:

En coordenadas UTM

INCIO E 754795.00
DEL N 8241214.00
PROYECTO Z 2,691 msm

FIN E 755169.00
DEL N 8234064.00
PROYECTO Z 2,250 msm

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AREQUIPA

5.2. ACCESO A LA ZONA

La ruta de acceso más importante a la zona del proyecto, desde la capital de la República, es la carretera
Panamericana Sur (Ruta Nacional 1S Lima-Arequipa) hasta la localidad de Pampa de Majes, lugar en el que se
toma el desvío hacia las localidades de Aplao y Chuquibamba (Ruta Departamental 103, Aplao-Chuquibamba).
La longitud total del tramo Lima – Chuquibamba, Iray es de aproximadamente 1,010.30 kilómetros.

6. PERSONAL Y EQUIPOS UTILIZADOS

6.1. EQUIPOS
➢ 01 Estación total TOPCON modelo GM-50

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➢ 02 Prismas
➢ 01 Trípode
➢ 01 GPS GAMÍN GPS MAP 60CSX
➢ 03 Radios comunicación marca Motorola.
➢ 01 camioneta 4 X 4 con sistemas de seguridad.
➢ 01 Laptop
6.2. PERSONAL

El levantamiento se realizó con una brigada de campo, siendo conformado con:

➢ 01 Topógrafo.
➢ 01 Libretista de Campo.
➢ 02 Prismeros.
➢ 01 Fotógrafo.
➢ 01 chofer
7. CONTROL PLANIMETRICO ALTIMETRICO
Los trabajos de campo y gabinete permite la elaboración o confección de un "plano topográfico" propiamente
dicho, donde se muestra tanto la posición en planta como la elevación.
8. TRABAJOS DE CAMPO
Los trabajos de campo han comprendido lo seguiente.
8.1. Reconocimiento del terreno

Se realizó el reconocimiento de campo con el fin de tomar conocimiento de la ubicación y extensión de las zonas
a levantar, puesto que estas se encuentran distribuidas desde la zona denominada la PARTICION hasta centro
poblado de CARCONE, a la vez, para establecer puntos de la poligonal a medir con la Estación Total y posibles
poligonales de apoyo que agrupen a la mayor cantidad de área posible del Proyecto.

8.2. Levantamiento topográfico del área en estudio

La totalidad del levantamiento se realizó con estación total, empleando 01 brigada de topografía:

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9. TRABAJOS EN GABINETE
Secuencia de procesamiento de trabajos de gabinete:
9.1. Recepcion de datos de campo

El trabajo en gabinete se centró en el procesamiento de toda la información recolectada en campo para la

elaboración de planos del levantamiento topográfico tanto en lo planímetro y altimétrico; Para ello se usó el
software Autocad Civil 3D 2020. todo dentro el entorno de AutoCAD 2020 y conexos.

Los trabajos levantados son de una longitud de 11+738 Km.

9.2. Verificacion de informacion recibida

Recibida la información, se procede a:

a) Registro de la información en carpetas Data, Archivo que contenga la información original recibida
de campo, la que no será modificada y permanecerá como data de campo.

9.3. Procesamiento de Informacion

A fin de mantener un adecuado control del procesamiento, El programa Link, permitió tener la
información en formato de Excel, luego se importaron los puntos en AutoCAD Civil 3D.
Para él cálculo de la poligonal electrónica en el sistema UTM para su Elaboración de Perfiles y
Secciones Transversales de acuerdo a las especificaciones.
10. GENERACION DE LOS PRODUCTO FINAL
Los productos generados son:
➢ Plano de planta y perfil
➢ Secciones transversales
➢ Planos de señaliacion vial
11. CONCLUSIONES
Los trabajos encargados cumplen con todas las normas topográficas que están indicados en el Manual de
Diseño de Carreteras DG-2014.
12. CERTIFICADO DE CALIBRACION DEL EQUIPO TOPOGRAFICO

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13. PANEL FOTOGRAFICO

FOTO Nº 01: MONUMENTACIÓN DEL INICIO DE LA CARRETERA EN LA ZONA DENOMINADA LA

PARTICIÓN

FOTO Nº 02: ZONA DE TRAZO EN LA ZONA DENOMINADA LA PARTICION.

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FOTO Nº 03: Estación total TOPCON modelo GM-50

FOTO Nº 04: TRAZO EN RIACHUELO PARA ALCANTARILLA

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FOTO Nº 05: LA IMAGEN MUESTRA UNA VISTA DONDE INICIA LA OBRA EN KM 0+000 ZONA LA
PARTICION Y CON UNA VISTA HACIA CHUQUIBAMBA

FOTO Nº 06: LA IMAGEN MUESTRA UNA VISTA DONDE INICIA LA OBRA EN KM 1+000 AL KM. 1+250
QUEBRADA PLUVIAL

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FOTO Nº 07: TRAZO PARA LOS BADENES

FOTO Nº 08: LA IMAGEN MUESTRA UNA VISTA EN KM 3+400 AL KM. 4+250 QUEBRADA PLUVIAL

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FOTO Nº 09: TRAZO QUEBRADA EN KM 4+250

FOTO Nº 10: LA IMAGEN MUESTRA UNA VISTA EN KM 9+400 AL KM. 10+500

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FOTO Nº 11: TRAZO EN KM. 9+400 POR CAMINO DE HERRADUURA

FOTO Nº 12: LA IMAGEN MUESTRA UNA VISTA EN KM 11+200 AL KM. 11+738 FIN DEL PROYECTO

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