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 La Autoridad del Estado
Ejercicio de Soberanía en el Espacio Territorial
El derecho internacional es fundamental dentro de la comunidad internacional y una de
sus primordiales facultades es determinar las competencias del Estado dentro esta
comunidad, realiza un reparto de competencias entre cada Estado, con la finalidad de
respetar la soberanía éstos y preservar la paz y seguridad internacional.

Iniciaremos nuestro estudio con los elementos de un Estado que, de acuerdo al derecho,
son población, territorio, división de poderes y el ejercicio de su soberanía, por lo que,
el Estado ejerce sus competencias sobre una base física que se conoce como territorio,
el cual se puede definir como el espacio sobre el que éste ejerce sus competencias.

(1) Territorio de América

De acuerdo a la teoría clásica el territorio como elemento del Estado es el ámbito

espacial de validez del orden jurídico estatal o el ámbito espacial al que se extiende el
poder del Estado el cual incluye la tierra firme, el mar, el subsuelo y el espacio aéreo,
por lo que se puede definir el estatuto jurídico del territorio, como (García, 2016: 51-
53):

• El derecho de propiedad del Estado (territorio=objeto).

• Un elemento de personalidad del Estado (territorio=sujeto).
• El cuadro material de la soberanía.
• El territorio es necesario para la existencia del Estado.

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En este contexto, es de gran importancia mencionar el concepto de soberanía, ya que
“hay Estados libres y soberanos; que la soberanía reside en el monarca, en el pueblo y
en el parlamento y se habla del soberano para referirse al supremo jefe de un Estado,
en ocasiones se indica que soberanía y poder son lo mismo; que entre los Estados debe
haber un respeto absoluto de sus soberanías; que los Estados tienen soberanía absoluta
o bien limitada sobre el aire o sobre el espacio en general” (Rojas: 1969: 74).

La soberanía es un atributo de todo Estado, el cual deriva del orden jurídico estatal, es
un resultado o reflejo de él. En igual forma que los hombres sometidos a un orden
jurídico, que les otorga determinados derechos, lo que les permite una libre actuación
jurídica o la libertad jurídica, como reflejo o consecuencia de sus derechos y desde luego
nunca de sus deberes; en igual forma un Estado que incluye entre sus elementos un
orden jurídico obtiene de él una libertad a la que se denomina soberanía.

La soberanía de los Estados permite el derecho inalienable, exclusivo y supremo de

ejercer dicha soberanía dentro del área geográfica de su ámbito de competencia a través
de sus tres poderes Legislativo, Ejecutivo y Judicial. Cabe señalar que únicamente “el
Estado tiene soberanía y puede ejercer los derechos legales y la autoridad de los poderes
del Estado, ninguna persona ni física ni moral puede asumir tales derechos soberanos a
menos que sean parte de los órganos” (Kaiser, 2010: 85) del Estado. En México el
territorio se establece en el artículo 27 constitucional.

La importancia del estudio del territorio como elemento del Estado, necesario para su
existencia como sujeto del derecho internacional, que ejerce su soberanía territorial y
debe respetar la de los demás Estados como presupuesto para el mantenimiento de la
paz y la seguridad internacionales, por lo que se debe tener en cuenta los principios que
se encuentran en instrumentos internacionales como en la carta de la Organización de
Naciones Unidas (ONU) y la Organización de Estados Americanos (OEA), entre otros, ya
que el territorio como ámbito espacial en el que el Estado ejerce su soberanía, se excluye
para terceros que no deben intervenir en los asuntos internos, por lo que en la
actualidad, en el artículo 2 de la Carta de Naciones Unidas se reconoce el principio de la
igualdad soberana de sus miembros (ONU, art.2).

Podemos decir que, dentro del derecho internacional público, el Estado al ejercer de
manera suprema su soberanía es de manera distinta dentro de la comunidad
internacional, ya que cada Estado posee derechos únicos y supremos dentro de su
territorio, los cuales encuentran límites frente a la soberanía de otros Estados en sus
territorios. En el derecho internacional público, esta limitación inherente es paralela al
principio de no interferencia, como se establece en el artículo siguiente (ONU, art. 2):

Artículo 2.
…
Ninguna disposición de esta Carta autorizará a las Naciones Unidas a intervenir en
los asuntos que son esencialmente de la jurisdicción interna de los Estados, ni
obligará; a los Miembros a someter dichos asuntos a procedimientos de arreglo
conforme a la presente Carta; pero este principio no se opone a la aplicación de las
medidas coercitivas prescritas en el Capítulo VII.

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Por lo tanto, soberanía es la libertad que goza un Estado; es una aptitud o una capacidad
jurídica de acción que reviste dos formas: la primera una interna dentro del mismo
Estado que se refleja como aptitud de autodeterminación o sujeción a ningún otro orden
estatal, es el radio de acción o el ámbito dentro del cual el Estado ejerce su poder; la
segunda es externa, que resulta del trato o relación con otros Estados igualmente
soberanos y entonces se presenta como independencia, como límite y como una frontera
de libertad (Rojas, 1969: 74).

Podemos finalizar que el Estado ejerce su soberanía de manera exclusiva y suprema

dentro de su territorio y, por otro lado, respetan los derechos soberanos, exclusivos y
supremos de los otros Estados en sus territorios respectivos. ´

Ejercicio de la Soberanía en el Espacio Marítimo

El Estado va a ejercer su soberanía dentro de su espacio marítimo, el cual se conformará
de las zonas o espacios marítimos y submarinos, los cuales se dividen según el dominio
que ejerce un determinado Estado sobre esas zonas o la comunidad internacional, y son
las siguientes (Gaviria, 2005: 91):

- Alta mar.
- Plataforma continental.
- Zona económica exclusiva.
- Zona contigua.
- Mar territorial.
- Aguas interiores.
- Fondos marinos y oceánicos.

En el derecho internacional público se cuenta con un instrumento internacional que

regula los derechos del mar y es la Convención de las Naciones Unidas sobre el
Derecho del Mar (CONVEMAR o CNUDM), este instrumento internacional es
considerado como uno de los tratados multilaterales más importantes que regula los
derechos del mar y reconoce la soberanía de los Estados sobre el espacio marítimo.
Dicha Convención se firmó el 10 de diciembre de 1982 y entró en vigor el 16 de
noviembre de 1994.

Ríos y Canales

Los canales, ríos, lagos y otras aguas no marítimas pueden formar parte integrante del
territorio de un solo Estado, y pueden atravesar o separar el territorio de más de uno,
lo que constituye las vías de agua de interés nacional.

El derecho fluvial internacional es, en este sentido, un sector de ordenamiento

internacional integrado por normas que establecen los derechos y las obligaciones de los
Estados respecto a la utilización de esas vías de agua. Las normas básicas del derecho
fluvial internacional son los denominados Convenio fluviales Internacionales (Sánchez,
2010: 246).

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Estos convenios, principalmente son bilaterales y pueden:
a) Crear fronteras fluviales.
b) Regular el aprovechamiento de los ríos y de los lagos internacionales, tanto la
navegación, como las otras utilizaciones.

Asimismo, existen tratados internacionales que regulan en especial la utilización de los

canales internacionales.

Por ejemplo:
• Convención sobre el derecho de los usos de los cursos de agua para fines
distintos de la navegación de 1997.
• Tratado de la Cuenca del Plata de 1969.
• Tratado del Río de la Plata y su Frente Marítimo de 1974.

De acuerdo al concepto de río internacional que es cuando atraviesa los territorios de

dos o más Estados, su objetivo principal es asegurar la navegación de los Estados por
los que atraviesa, por ejemplo: El Río Colorado que cruza Estados Unidos y México.

Asimismo, la Carta de los Derechos y Deberes económicos de los Estados, en su artículo

2, hace referencia a la explotación de los recursos naturales compartidos entre los dos
o más países y establece el deber de cada Estado de cooperar con objeto de obtener
una óptima utilización de tales recursos, sin causar daños a legítimos intereses de otros
Estados.

Principio de Libre Navegación y su Aplicación a los ríos Internacionales

El principio de la libre navegación es un principio del derecho internacional y se establece

de acuerdo a la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982
en sus artículos siguientes:

Artículo 87 Libertad de la alta mar 1. La alta mar está abierta a todos los Estados, sean
ribereños o sin litoral. La libertad de la alta mar se ejercerá en las condiciones fijadas
por esta Convención y por las otras normas de derecho internacional. Comprenderá,
entre otras, para los Estados ribereños y los Estados sin litoral: a) La libertad de
navegación…

Artículo 90 Derecho de navegación Todos los Estados, sean ribereños o sin litoral, tienen
el derecho de que los buques que enarbolan su pabellón naveguen en la alta mar.

Por lo anterior, se aplica a las aguas internacionales, es decir, ríos, canales y corrientes.

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Utilización de la Corriente de los Ríos

Actualmente hay un gran interés de los países en el aprovechamiento de las aguas de

los ríos internacionales para fines distintos del uso tradicional de la navegación o para
servir de frontera o para fines de irrigación, consumo del hombre y producción de energía
eléctrica (Sepúlveda, 2009: 149).

En este sentido, y de acuerdo a la Real Academia Río se define como:

“La corriente de agua continua y más o menos caudalosa que va a desembocar en otra,
en un lago o en el mar”.

Los principales usos de los cursos de agua para fines distintos de la navegación pueden
agruparse en las siguientes categorías:

• Usos agrícolas.
• Usos económicos y comerciales.
• Usos domésticos.
• Usos sociales.

Canales Internacionales

Los canales internacionales se consideran vías de comunicación que los dos Estados han
creado de manera artificial con la finalidad de tener paso a la navegación. Se les puede
considerar como:

1. Son vías de comunicación marítima.

2. Son vías de comunicación artificiales lo que las distingue de los estrechos, que
constituyen pasos naturales y que, asimismo, suelen denominarse en ocasiones
canales, por ejemplo, el Canal de Mozambique, el Canal de la Mancha, el Canal
de Beagle, entre otros.
3. Son vías de comunicación para la navegación. Concretamente están situados en
las grandes rutas internacionales de navegación, lo cual plantea problemas
diversos en relación con el tiempo de paz y de guerra (Sánchez, 2010: 246).

Los tres canales internacionales más importantes son:

• El Canal de Suez: Atraviesa territorio egipcio durante 160 km y conecta el Mar

Rojo con el Mar Mediterráneo.
• El Canal de Panamá: Su extensión es de 81 km que conectan el Océano
Atlántico con el Pacífico.
• El Canal de Kiel: situado en el territorio de Alemania, con 98 km y comunican
el Mar del Norte con el Mar Báltico.

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Mar Territorial

Iniciaremos con la explicación de lo que se comprende como el mar territorial y es el

espacio adyacente al territorio de un Estado en este territorio el Estado ejerce soberanía
completa la cual abarca al espacio aéreo, al lecho y al subsuelo del mar de acuerdo con
los convenios internacionales.

(2) Mar Territorial

El Estado ejerce soberanía sobre el mar territorial de acuerdo a la Convención de las

Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar del 10 de diciembre de 1982, en su Artículo 2
establece que la soberanía del Estado ribereño se extiende más allá de su territorio de
sus aguas interiores y, en el caso del Estado archipiélago, de sus aguas archipelágicas,
a la franja de mar adyacente designada con el nombre de mar territorial.

Como ya mencionamos esta soberanía se extiende al espacio aéreo sobre el mar

territorial, como al lecho y al subsuelo de ese mar, la soberanía sobre el mar territorial
se ejerce con arreglo a esta Convención y otras normas de derecho internacional
(Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, art. 2).

En cuanto a la anchura del mar territorial todo Estado tiene derecho a establecer la
anchura de su mar territorial hasta un límite que no exceda de 12 millas marinas medidas
a partir de líneas de base determinadas de conformidad con esta Convención
(Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, art. 3).

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Zona Contigua

Es la zona adyacente al mar territorial, la zona contigua son 12 millas náuticas a partir
del mar territorial.

De acuerdo a la Convención del Mar (art. 33):

… En una zona contigua a su mar territorial, designada con el nombre de zona

contigua, el Estado ribereño podrá tomar las medidas de fiscalización necesarias
para:
a) Prevenir las infracciones de sus leyes y reglamentos aduaneros, fiscales, de
inmigración o sanitarios que se cometan en su territorio o en su mar territorial;
b) Sancionar las infracciones de esas leyes y reglamentos cometidas en su territorio
o en su mar territorial.
2. La zona contigua no podrá extenderse más allá de 24 millas marinas contadas
desde las líneas de base a partir de las cuales se mide la anchura del mar territorial.

La zona económica exclusiva es un espacio marítimo que se extiende desde el límite

exterior del mar territorial en la milla 12 hasta una distancia máxima de 200 millas
marinas contadas a partir de las líneas de base. “El Estado ribereño tiene derechos de
soberanía para los fines de exploración, explotación, conservación y ordenación de los
recursos vivos y no vivos, del mar, del lecho y del subsuelo, y también respecto a otras
actividades relacionadas con la exploración y explotación económica” (Convención de las
Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, art. 56).

Plataforma Continental

La Convención del Mar en su artículo 76 la define como:

La plataforma continental de un Estado ribereño comprende el lecho y el subsuelo de

las áreas submarinas que se extienden más allá de su mar territorial y a todo lo largo
de la prolongación natural de su territorio hasta el borde exterior del margen
continental, o bien hasta una distancia de 200 millas marinas contadas desde las
líneas de base a partir de las cuales se mide la anchura del mar territorial, en los
casos en que el borde exterior del margen continental no llegue a esa distancia, [mas
no comprende el fondo oceánico profundo con sus crestas oceánicas ni su subsuelo].

(3) Plataforma continental

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Es importante mencionar que “el Estado ribereño ejerce derechos de soberanía sobre la
plataforma continental a los efectos de su exploración y explotación sobre los recursos
naturales [minerales y otros recursos no vivos, y organismos vivos pertenecientes a
especies sedentarias del lecho] (Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho
del Mar, art. 77). Estos derechos son exclusivos e independientes de la ocupación real o
ficticia de la plataforma continental.

Estrechos Internacionales

Un estrecho es un paso natural, no artificial, que separa dos zonas de tierra y que une
dos partes de alta mar y el mar territorial de un Estado extranjero. El Tribunal
internacional de justicia, en su sentencia de 9 de abril de 1949, en el caso del estrecho
de Corfú, había dicho que son los estrechos que sirven, a los fines de la navegación
internacional, para poner de comunicación dos partes de alta mar (Cour international e
de justice, 1949: 28).

De acuerdo con la doctrina los elementos relevantes de la noción de estrecho

internacional son tres: el geográfico, el funcional y el jurídico:

Elemento geográfico

Un estrecho se define como una parte del medio marino donde se contrae el mar
que constituye un paso natural entre dos áreas de dicho medio y que al tiempo
separa dos áreas terrestres próximas.

Elemento funcional

Exige esencialmente que se trate de una vía de comunicación utilizada por la

navegación internacional.

Elemento jurídico

Que las aguas del estrecho formen parte del mar territorial de uno o varios
Estados (Derecho UNED, https://bit.ly/3625v7Y).

De acuerdo a la Convención del Mar los estrechos son utilizados para la navegación
internacional y como lo menciona en su artículo 34 la condición jurídica de las aguas que
forman estrechos utilizados para la navegación internacional se establecerá como:

1. El régimen de paso por los estrechos utilizados para la navegación internacional

no afectará en otros aspectos a la condición jurídica de las aguas que forman
tales estrechos ni al ejercicio por los Estados ribereños del estrecho de su
soberanía o jurisdicción sobre tales aguas, su lecho y su subsuelo y el espacio
aéreo situado sobre ellas.
2. La soberanía o jurisdicción de los Estados ribereños del estrecho se ejercerá con
arreglo a la Convención del Mar y a otras normas de derecho internacional.

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 (4) Estrecho continental

Alta Mar

Podemos decir que se conoce como “alta mar, altamar, o mar internacional”, a las aguas
marinas que son patrominio comñun de la humanidad, se considera que es una zona
libre de tránsito, pesca y explotación de los recursos para los Estados. Esto también
incluye el espacio aéreo.

Definamos...
Alta Mar

Según la Real Academia Española la definición de alta mar, es “la parte del mar
que ésta a bastante distancia de la costa”, es la zona del mar que se encuentra
fuera de la jurisdicción del Estado, si esto es así y ningún Estado puede ejercer
soberanía sobre esta zona, entonces su uso no es exclusivo y todos los Estados
tienen el derecho a utilizar esta zona (Diccionario de la Real Academia
Española, http://www.rae.es/).

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El alta mar es todas las partes del mar no incluidas en la zona económica exclusiva, en
el mar territorial o en las aguas interiores de un Estado, ni en las aguas archipelágicas
de un Estado archipelágico.

Dentro del alta mar los Estados tienen libertades, como se establecen en el artículo 87
de la Convención del Mar:

Libertad de la alta mar

1. La alta mar está abierta a todos los Estados, sean ribereños o sin litoral. La libertad
de la alta mar se ejercerá en las condiciones fijadas por esta Convención y por las otras
normas de derecho internacional. Comprenderá, entre otras; para los Estados ribereños
y los Estados sin litoral:

a) La libertad de navegación,
b) La libertad de sobrevuelo,
c) La libertad de tender cables y tuberías submarinos, con sujeción a las
disposiciones de la Parte VI,
d) La libertad de construir islas artificiales y otras instalaciones permitidas por el
derecho internacional, con sujeción a las disposiciones de la Parte VI,
e) La libertad de pesca, con sujeción a las condiciones establecidas en la sección
2,
f) La libertad de investigación científica, con sujeción a las disposiciones de las
Partes VI y XIII.

2. Estas libertades serán ejercidas por todos los Estados teniendo debidamente en
cuenta los intereses de otros Estados en su ejercicio de la Libertad de la alta mar, así
como los derechos previstos en esta Convención con respecto a las actividades en la
zona (Convención del Mar, https://bit.ly/36wLoiH).

Cabe mencionar, que se puede llevar a cabo la utilización exclusiva de la alta mar con
fines pacíficos.

(5) En color azul oscuro áreas fuera de las zonas económicas exclusivas

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Ejercicio de la Soberanía en el Espacio Aéreo
Iniciaremos con la mención del concepto del derecho aeronáutico (aéreo, aviatorio, de
la aviación) puede definirse como “el conjunto de principios y reglas que ordenan las
condiciones en que debe utilizarse el espacio aéreo por las aeronaves y los servicios de
apoyo a la circulación por este espacio, así como las relaciones jurídicas que tienen lugar
con motivo de tal actividad. Y el concepto de Derecho del espacio, la denominación de
derecho del espacio solo comprende la circulación o desplazamiento a través del espacio
exterior, quedando al margen de dicha actividad todo lo referente a la ocupación y
utilización de los planetas, lo que equivale a decir que el Derecho del espacio se refiere
únicamente al conjunto de normas que regulan la utilización del aire” (Álvarez, 1997).

Es interesante diferenciar que se habla de derecho aéreo, que está referido a toda
actividad humana que puede desplegarse en el aire; de derecho aeronáutico aviatorio o
de la aviación que concretamente regula las acciones humanas, en cualquier medio,
relacionadas con la transportación en aeronaves o aviones; derecho astronáutico que
regula el desplazamiento del hombre hacia los astros, que está referido a la navegación
por el espacio exterior; derecho interplanetario que regiría las relaciones entre
habitantes de distintos planetas o que también como el Derecho que regula la actividad
humana dentro de nuestro sistema solar; se habla de igual manera de derecho
transaéreo, derecho cósmico, derecho internacional cósmico, derecho extraterrestre,
Ultraterrestre, todo lo anterior es una expresión más genérica es la de derecho espacial
(Rojas, 1969: 27).

En referencia a la soberanía y libertad del espacio aéreo existen diversas teorías como
la Teoría de la libertad del espacio, la Teoría de las zonas o de la soberanía limitada y la
que actualmente es reconocida en diversos convenios internacionales es la soberanía
completa y exclusiva o exclusiva y absoluta en el espacio atmosférico, como lo
establecen los siguientes convenios referentes a la aviación:

-Convenio para la reglamentación de la navegación aérea del 13 de octubre de

1919, suscito en París, Francia, como lo expresa en el artículo 1º “Las altas partes
contratantes reconocen que cada potencia tiene la soberanía completa y exclusiva sobre
el espacio atmosférico por encima de su territorio”. Solamente se dice que, en tiempo
de paz, los Estados considerarán la libertad de paso inofensivo por encima de su
territorio.

-Convención de Aviación Civil Internacional de 7 de diciembre de 1944,

celebrada en la ciudad de chicago, Illinois, Estados Unidos de Norteamérica, en su
artículo 1º expresa que “Los Estados contratantes reconocen que cada Estado tiene
soberanía exclusiva y absoluta sobre la zona aérea que abarca su territorio”. Es
importante mencionar lo que este Convenio establece de la soberanía: los Estados
contratantes reconocen que todo Estado tiene soberanía plena y exclusiva en el espacio
aéreo situado sobre su territorio.

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Por lo que el Estado ejerce su soberanía reconocida en su territorio frente a los demás
Estados de la comunidad internacional en las áreas terrestres y las aguas territoriales
adyacentes a ellas que se encuentren bajo la soberanía, dominio, protección o mandato
del Estado, como se establece en el Artículo 2 del Convenio (Convenio de Chicago,
https://bit.ly/308QkaY).

En el caso de México se estableció el principio en estos términos ya que “la Ley de Vías
Generales de Comunicación de 1940, reformada en 1949, en su artículo 306 se anticipó
a la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, ya que indico que está sujeto
a la soberanía nacional, el espacio situado sobre el territorio mexicano, de igual manera,
en la Ley de Aeronáutica Civil de 1930, en su artículo 1º y la Ley General de Vías de
Comunicación y Medios de Transporte de 1930 en su artículo 442 establecen el mismo
principio, solamente que se decía espacio aéreo” (Rojas, 1969: 83).

En casi todas las naciones existen actualmente Códigos de Aviación y leyes especiales,
en México la primera fue la ley de Aviación de 1926, que con sus reformas se integró un
libro especial de la Ley de Vías Generales de Comunicación (reformada el 1931, 1932,
1939 y 1949). En nuestro país la actividad de aviación civil y militar es regulada a través
de la Secretaría de la Defensa Nacional, Secretaría de Marina, Secretaría de
Comunicaciones y Transportes y de la Procuraduría General de la República, que actúan
respectivamente a través de la Dirección de Aeronáutica Militar y el Cuerpo de Hidro
aviación.

Finalmente, en el ámbito de regulación la actividad aeronáutica civil internacional es

vigilada y regulada actualmente, en el aspecto público por la Organización de Aviación
Civil Internacional (OACI) y en el privado por la International Air Transport Association
(IATA), en Latinoamérica funciona la Asociación Latinoamericana del Derecho
Aeronáutico (ALADA).

Los Convenios Internacionales Multilaterales de derecho público de mayor trascendencia

que regulan la actividad aérea son:

Convenio Internacional sobre la regulación de la navegación aérea, suscrito en Paris

el 13 de octubre de 1919.

Convenio Iberoamericano de navegación aérea suscrito en Madrid, España el 1 de

noviembre de 1926.

Convenio Panamericano sobre la aviación Comercial firmado en la Habana, Cuba el

15 de enero de 1928.

Convenio de Aviación Internacional, se firmó en Chicago Illinois, EUA el 7 de

diciembre de 1944.

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Los Estados tiene plena libertad y autonomía de exploración y explotación de su espacio
aéreo únicamente con fines pacíficos y de seguridad derivado de lo que establece la
Organización de Aviación Civil Internacional a través del Convenio de Chicago de 1944,
menciona en el artículo 8 que: “… Ninguna aeronave capaz de volar sin piloto volará
sobre el territorio de un Estado contratante, a menos que se cuente con autorización
especial de tal Estado y de conformidad con los términos de dicha autorización…”
(Convenio de Chicago, https://bit.ly/308QkaY).

Podemos finalizar, que el Estado ejerce soberanía sobre espacio aéreo que se encuentra
sobre su territorio, sin embargo, de acuerdo al Convenio citado con anterioridad, existen
las libertades del aire las cuales se clasifican en 3 grupos: libertades técnicas, libertades
comerciales y otras libertades, en total son nueve libertades, las cinco primeras fueron
especificadas en el Convenio de Chicago, mientras que las otras 4 adicionales que
establece la doctrina, son:

1. El derecho de los aviones de un Estado a sobrevolar sin hacer escala sobre

territorio de otro Estado.
2. La libertad de hacer escalas técnicas que no tengan carácter comercial, para el
reaprovechamiento de combustible o reparaciones en caso de desperfectos.
3. El derecho de los aviones de un Estado a desembarcar en el territorio de otros
Estados tantos pasajeros como correspondencia o mercancías provenientes del
territorio del Estado al que pertenece el avión.
4. El derecho opuesto de embarcar en un Estado de pasajeros, correspondencia o
mercancías con destino al territorio de la nacionalidad de la aeronave.
5. El derecho a embarcar pasajeros, correspondencia, mercancías con destino al
territorio de cualquier otro Estado y el derecho a desembarcar pasajeros,
correspondencia o mercancías procedentes de cualquier Estado (Convenio de
Chicago, https://bit.ly/308QkaY).
6. El derecho o privilegio, con respecto a los servicios aéreos internacionales
regulares, de transportar, a través del Estado de origen del transportista, el
tráfico que circula entre otros dos Estados.
7. El derecho de transportar el tráfico entre el territorio del Estado concedente y
cualquier tercer Estado sin que sea necesario incluir en tal operación un punto en
el territorio del Estado receptor, es decir, el servicio no debe conectarse o ser una
extensión de cualquier servicio hacia o desde el Estado de origen del
transportista.
8. El derecho de transportar el tráfico de cabotaje entre dos puntos del territorio del
Estado concedente en un servicio que se origine o termine en el país de origen
del transportista extranjero o en conexión fuera del territorio del Estado
otorgante.
9. El derecho de transportar el tráfico de cabotaje del Estado concedente en un
servicio realizado íntegramente en el territorio del Estado concedente.

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Ejercicio de la Soberanía sobre el Espacio
Exterior
Cuando hablamos del ámbito espacial no sólo no referimos al espacio, el que empezamos
a contar y medir desde las alturas más inmediatas a la corteza terrestre, hasta el llamado
cosmos infinito o espacio vacío, sino que también tenemos presente todos los elementos,
cuerpos y seres que se localicen dentro de este espacio en conexión con la Tierra.

Por lo que podemos definir al Espacio de acuerdo a Sebastián Estrada Rodoreda, dice
que “es algo que existe rodeando la superficie de los diversos Estados que integran el
planeta” (Estrada, 1964: 19).

Por su parte Abelardo Rojas Roldán “dice que es aquello a través de cuyo medio se
desplazan los planetas, las estrellas y todos los cuerpos del universo, entre los que ya
cuentan los vehículos o ingenios fabricados por el hombre, para su locomoción en ese
ambiente, en la realización de diversas experiencias” (Rojas, 1969: 56).

En el Derecho se concibe el espacio desde el punto de vista terrestre, como

tridimensional, esto es, tiene un largo, un ancho y una atura, es decir, una distancia.
Las dos primeras dimensiones son las que hacemos coincidir con las dimensiones
territoriales y aguas jurisdiccionales de cada Estado. El derecho espacial rige las
relaciones jurídicas que se establecen en la Tierra o fuera de ella.

Definamos...

Espacio

De acuerdo al diccionario de la Real Academia:

Espacio del latín spaiium, puede referirse a la extensión que contiene la materia
existente, a la parte que ocupa un objeto sensible o a la capacidad de un terreno,
sitio o lugar.

Espacio exterior

Región del universo que se encuentra más allá de la atmósfera terrestre (Real
Academia Española, https://bit.ly/2T9nwxH).

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De acuerdo con la Organización de Naciones Unidas y a los tratados internacionales
dentro del derecho internacional que rigen el espacio exterior son:

• Tratado sobre los principios que deben regir las actividades de los Estados en la
exploración y utilización del espacio ultraterrestre, incluso la Luna y otros cuerpos
celestes.
• Acuerdo sobre el salvamento y la devolución de astronautas y la restitución de
objetos lanzados al espacio ultraterrestre.
• Convenio sobre la responsabilidad internacional por daños causados por objetos
espaciales.
• Convenio sobre el registro de objetos lanzados al espacio ultraterrestre.
• Acuerdo que debe regir las actividades de los Estados en la Luna y otros cuerpos
celestes (Asamblea General de las Naciones Unidas, https://bit.ly/36McDGk).

Analizaremos el “Tratado sobre los principios que deben regir las actividades de los
Estados en la exploración y utilización del espacio ultraterrestre, incluso la Luna y otros
cuerpos celestes” (ONU, https://bit.ly/36RCtIE).

De acuerdo con el artículo 1º del Tratado:

La exploración y utilización del espacio ultraterrestre, incluso la Luna y otros

cuerpos celestes, deberán hacerse en provecho y en interés de todos los
países, sea cual fuere su grado de desarrollo económico y científico, e
incumben a toda la humanidad.
‘El espacio ultraterrestre, incluso la Luna y otros cuerpos celestes, estará
abierto para su exploración y utilización a todos los Estados sin
discriminación alguna en condiciones de igualdad y en conformidad con el
derecho internacional, y habrá libertad de acceso a todas las regiones de los
cuerpos celestes.
‘El espacio ultraterrestre, incluso la Luna y otros cuerpos celestes, estarán
abiertos a la investigación científica, y los Estados facilitarán y fomentarán
la cooperación internacional en dichas investigaciones.

Posteriormente, en su artículo 2º define que el “espacio ultraterrestre, incluso la Luna y

otros cuerpos celestes, no podrá ser objeto de apropiación nacional por reivindicación
de soberanía, uso u ocupación, ni de ninguna otra manera”.

Fuentes de consulta

Bibliografía

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económicas exclusivas], [ilustración], 2011, tomada de
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