Practica 4

SEDIMENTOLOGÍA GUÍA BASE DE ESTUDIO por: Raúl García Duarte
TRANSPORTE Y CONDUCTA DE MATERIA SÓLIDA EN

SISTEMAS FLUIDO-SEDIMENTO FLUVIALES
1. PROCESOS O MODOS DE TRANSPORTE FLUVIAL.
En función de los regímenes de flujo, propiedades de la partícula (densidad,

forma, tamaño) y tipo de lecho, el transporte fluvial (por ríos) se efectúa
principalmente mediante tres modalidades.
1.1. Solución.
 Es una modalidad química de transporte que ocurre cuando una sustancia es

disuelta de manera que sus componentes iónicos son incorporados en el líquido
disolvente.
 Los productos transportados en solución son generalmente sales de relativa
alta solubilidad (sulfatos, carbonatos) con capacidad para precipitar toda vez
que el sistema alcanza un estado de nuevo equilibrio químico, por efecto de su
saturación en los componentes iónicos disueltos, debido a pérdida de agua o
evaporación.
1.2. Suspensión.
 Es un transporte físico (sólido), por el cual las partículas viajan dentro del
fluido sin estar en contacto con el fondo ni con las paredes. Ocurre cuando la
velocidad de asentamiento de las partículas es inferior a la intensidad del flujo
de la corriente.
 Puede haber una separación de las partículas que viajan en suspensión, en
función de su tamaño. Este fenómeno es llamado “suspensión gradada” y
muestra a las partículas gruesas viajando en suspensión en la parte inferior de
la corriente, mientras que las partículas finas viajan en las partes más
superficiales.
Transporte y conducta de materia sólida en sistemas fluido-sedimento fluviales 1

1.3. Tracción.
 Este tipo de transporte lleva partículas en contacto permanente o alternado

con el fondo y con las paredes laterales del cauce. Existen tres formas de
tracción:
1.3.1. Arrastre.
 El proceso de arrastre tiene lugar una vez que las partículas mayores y no
esféricas, que pueden ser de formas alargadas y/o aplanadas, se arrastran
sobre el fondo.
Este movimiento ocurre cuando la intensidad de corriente ocasiona un efecto
de impulso sobre las partículas, cuyas caras más planas o de asentamiento
entran en fricción con el lecho.
 Este mecanismo origina la estructura llamada “imbricación”, donde las
partículas se disponen unas sobre otras, con sus ejes mayores en dirección de
la corriente.
1.3.2. Rolido (rodamiento).
 El proceso de rolido, también denominado rodamiento, ocurre cuando

partículas esféricas a subesféricas van rodando sobre un fondo liso o
mínimamente regular.
Este movimiento implica efectos de fricción entre lecho y partícula, así como
mayores intensidades de flujo sobre las partes superiores de la partícula
rodante.
 Aparte de la esfericidad y forma del lecho, en el rolido influye el tamaño de las
partículas, como superficie de resistencia ante la corriente, la cual habrá de
convertirse en fuerza inercial de movimiento.
Es decir que ante cierta intensidad de flujo capaz de mover partículas de
diferentes tamaños, las partículas esféricas más grandes tendrán mayores
disposición y velocidad de rolido.

1.3.3. Saltación.
 El proceso de saltación ocurre cuando las partículas incorporadas dentro del

sistema fluido-sedimento fluvial, viajan dando pequeños saltos, entrando en
contacto intermitente con el lecho. Este movimiento, a nivel singular, incluye
tres momentos sucesivos de las fuerzas actuantes sobre el sistema fluido-
partícula.
Primer momento: la intensidad de corriente provoca una fuerza de inercia
inicial, produciendo el salto de la partícula.
Segundo momento: la intensidad de corriente transmite la fuerza necesaria
para mantener la partícula en suspensión.
Tercer momento: la intensidad de corriente es inferior a las fuerzas
gravitacionales que afectan a la partícula, transfiriéndose
como velocidad de caída.
2. PARÁMETROS DEL FLUIDO PORTANTE DE PARTÍCULAS.
Directamente relacionados a los modos de transporte fluvial y a a resistencia de

las partículas al movimiento, se tienen tres parámetros que definen la dinámica
de una corriente, tomando en cuenta la incidencia cualitativa y cuantitativa del
material portado.
2.1. Competencia.
Es la habilidad de la corriente para transportar partículas en términos de tamaño:

una corriente tiene mayor competencia, en la medida en que la partícula que
transporta es también mayor o más grande. En otras palabras, la competencia
viene dada por el tamaño máximo de partícula que una corriente puede mover o
transportar. Los principales factores que la controlan son:
• La intensidad de la corriente (velocidad).
• La turbulencia.
• La inclinación.
• La profundidad.

2.2. Carga.
Es la cantidad real de material sólido que transporta una corriente, en cierta

distancia y durante determinado momento. Generalmente, se especifica en
unidades del peso o del volumen de material transportado, tanto por tracción
como por suspensión y solución.
2.3. Capacidad.
Se define como la medida de carga total, o la masa de materiales que pueden ser
transportados por una corriente, independientemente del tamaño. Los factores
que la controlan son:
• La velocidad de la corriente.
• La turbulencia.
• Las dimensiones de la carga.
• La forma de la carga.
• El volumen de agua.
3. MODIFICACIONES DE PARTÍCULAS EN EL TRANSPORTE FLUVIAL.
3.1. Procesos de modificación de partículas.
De manera general, estos procesos de modificación ocurren por choque entre

partículas, y por efecto del medio en que viajan. Los más importantes son:
• Fragmentación: cuando las partículas se rompen en dos o tres pedazos no muy
desiguales.
• Pulverización: cuando una partícula pequeña o débil es triturada entre dos
mayores.
• Astillado: cuando las esquinas agudas de los guijarros (> 64 mm) se rompen
en pequeñas escamas. Este fenómeno pierde importancia cuando las aristas ya
no son agudas.

• Agrietamiento (posterior fractura): cuando se producen pequeñas grietas

superficiales, al chocar las partículas. Pueden desprenderse pequeñas cuñas
entre grietas adyacentes.
• Pulimento o molienda: forma de abrasión, producida cuando un guijarro es
comprimido contra otro, o contra el fondo rocoso del río donde es arrastrado.
• Ataque químico (del agua): implica tanto descomposición de la roca como
solución, y es importante cuando los sedimentos están expuestos en la llanura
de inundación fluvial. Su efecto varía de acuerdo a los siguientes factores:
• La composición mineral de las partículas.
• El clima.
• La velocidad de aguas subterráneas.
• La cantidad y calidad de ácidos orgánicos en los suelos.
• Desbastación: es un tipo de desgaste por fricción (abrasión), como efecto
normal del fenómeno de elutriación, consistente en la distribución de
materiales -durante el transporte y depósito-, de acuerdo a sus tamaños y
formas.
Así, los granos de arenas finas se “adelantan” a sus pares más gruesos y a las
gravas, provocando que las caras aguas arriba de los cantos sean mayormente
modificadas (por impacto de las arenas siguientes), respecto de sus caras
aguas abajo.
3.2. Efectos de la modificación de partículas.
El conjunto de los procesos modificadores de partículas, en el transporte fluvial,

hace que estas cambien de forma y modifiquen su tamaño, además de presentar
ciertas marcas superficiales que indican su tipo de transporte. Entre estos efectos
que sufren las partículas modificadas, los siguientes son los más importantes:
• Variación del tamaño: se produce como consecuencia del proceso de
destrucción de las partículas, durante el transporte (principalmente por
tracción). Esta variación ocurre en función de la distancia recorrida por la
partícula (menor tamaño a mayor distancia, en general), y depende también
de la calidad del material (las partículas más blandas se desgastan más
rápidamente que las duras).
Otra manera de estudiar la variación del tamaño, es siguiendo el concepto de
velocidad de desgaste, como un índice de reducción de las partículas, definido
por Wentworth. En la velocidad de desgaste se consideran los siguientes
factores:

 La resistencia a la abrasión (índice de durabilidad) de la partícula.

 La intensidad del proceso en el tiempo.
 La distancia recorrrida por la partícula durante el proceso.
Asimismo, Wentworth demostró que la reducción del tamaño por abrasión está
en función de los siguientes factores:
 El tamaño del material.
 La naturaleza del material.
 El tipo de acción.
 La duración del fenómeno.
 La distancia recorrida.
Por otra parte, se ha establecido que la variación del tamaño está también
relacionada a la gradiente de los ríos: si la gradiente aumenta en forma
exponencial, el tamaño de la partícula transportada disminuye en forma
también exponencial.
• Selección de los materiales: es la separación de las partículas y clastos, en
función de sus tamaños y en el curso del transporte. Por tanto, la selección, en
sentido amplio, varía de acuerdo a dos factores principales:
 El tamaño de las partículas, en directa relación con la distancia recorrida que
incide en la variación del tamaño.
 El agente dominante de transporte: la selección es mayor por acción eólica,
luego por efecto del agua, y es menor en procesos glaciales.
En el estudio de la selección para corrientes fluviales, cuando se considera un
punto determinado del cauce, se habla de selección local. Si se considera todo
el largo de un río, se habla de selección progresiva, debido al aporte de los
afluentes.
• Modificación de la forma: se produce según la distancia recorrida por las
partículas, a partir de sus formas iniciales. Se consideran dos índices o
parámetros morfológicos:
 Redondez, que varía rápidamente en los primeros tramos del transporte,
aumentando exponencialmente con la distancia recorrida.
 Esfericidad, que también varía más rápidamente en los primeros tramos del
transporte.

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TRANSPORTE Y CONDUCTA DE MATERIA SÓLIDA EN

1. PROCESOS O MODOS DE TRANSPORTE FLUVIAL.

En función de los regímenes de flujo, propiedades de la partícula (densidad,

 Es una modalidad química de transporte que ocurre cuando una sustancia es

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 Este tipo de transporte lleva partículas en contacto permanente o alternado

1.3.2. Rolido (rodamiento).

 El proceso de rolido, también denominado rodamiento, ocurre cuando

Transporte y conducta de materia sólida en sistemas fluido-sedimento fluviales 2

 El proceso de saltación ocurre cuando las partículas incorporadas dentro del

2. PARÁMETROS DEL FLUIDO PORTANTE DE PARTÍCULAS.

Directamente relacionados a los modos de transporte fluvial y a a resistencia de

Es la habilidad de la corriente para transportar partículas en términos de tamaño:

Transporte y conducta de materia sólida en sistemas fluido-sedimento fluviales 3

Es la cantidad real de material sólido que transporta una corriente, en cierta

3. MODIFICACIONES DE PARTÍCULAS EN EL TRANSPORTE FLUVIAL.

3.1. Procesos de modificación de partículas.

De manera general, estos procesos de modificación ocurren por choque entre

Transporte y conducta de materia sólida en sistemas fluido-sedimento fluviales 4

• Agrietamiento (posterior fractura): cuando se producen pequeñas grietas

3.2. Efectos de la modificación de partículas.

El conjunto de los procesos modificadores de partículas, en el transporte fluvial,

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 La resistencia a la abrasión (índice de durabilidad) de la partícula.

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