Este documento describe los diferentes tipos de bombas de inyección diésel, incluyendo bombas lineales y rotativas. Explica los sistemas TLA, KSB, LDA y LFB, que controlan parámetros como el ralentí, el inicio de la inyección y la adaptación del caudal de combustible a la presión de carga. También incluye enlaces a videos que muestran el funcionamiento de bombas rotativas.
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Este documento describe los diferentes tipos de bombas de inyección diésel, incluyendo bombas lineales y rotativas. Explica los sistemas TLA, KSB, LDA y LFB, que controlan parámetros como el ralentí, el inicio de la inyección y la adaptación del caudal de combustible a la presión de carga. También incluye enlaces a videos que muestran el funcionamiento de bombas rotativas.
Este documento describe los diferentes tipos de bombas de inyección diésel, incluyendo bombas lineales y rotativas. Explica los sistemas TLA, KSB, LDA y LFB, que controlan parámetros como el ralentí, el inicio de la inyección y la adaptación del caudal de combustible a la presión de carga. También incluye enlaces a videos que muestran el funcionamiento de bombas rotativas.
Este documento describe los diferentes tipos de bombas de inyección diésel, incluyendo bombas lineales y rotativas. Explica los sistemas TLA, KSB, LDA y LFB, que controlan parámetros como el ralentí, el inicio de la inyección y la adaptación del caudal de combustible a la presión de carga. También incluye enlaces a videos que muestran el funcionamiento de bombas rotativas.
https://ecoldiesel.com/service/servicio-preventivo-y- correctivo-de-bombas-de-inyeccion-e-inyectores-a-diesel-2/ Bomba de inyección tipo lineal https://es.slideshare.net/BarathrumLUIS/bomba-lineal
Aclaración a las partes: Rodaje es un rodamiento
Bomba de inyección tipo rotativo
https://es.slideshare.net/Luis_Reveco/bomba-rotativa-8235458. Ubicación del sistema de adaptación de la presión de carga LDA.
La segunda no lleva Cápsula termostática
Tipo de bomba rotativa con elevación de ralentí en función de la temperatura
Palabras que se necesitan saber
El sistema TLA : Eleva el ralentí en función de la temperatura y se puede combinar con el dispositivo KSB (3)
El sistema KSB (3) (acelerador mecánico de arranque en frío) desplaza el comienzo de la alimentación en sentido de avance
El sistema LDA adapta el caudal de alimentación de plena carga a la presión de carga (aumenta hasta un límite y corta y siempre actúa sobre el caudal de combustible)Se usa en motores sobrealimentados
Este dispositivo se utiliza en motores sobrealimentados. En estos motores diesel, el caudal de combustible está adaptado al mayor volumen de aire de llenado de los cilindros. Si el motor diesel sobrealimentado funciona con un volumen de aire inferior en los cilindros del motor, el caudal de combustible deberá ser adaptado a esta masa de aire reducida. De esta misión se encarga el tope de plena carga accionado por la presión de carga, que reduce el caudal de plena carga a partir de una presión de turbo definida.
El sistema LFB adapta el inicio de la inyección o alimentación de combustible al estado de carga del motor para conseguir un funcionamiento mas suave del motor( menor sonoridad) El sistema KSB (acelerador mecánico de arranque en frío) desplaza el comienzo de la alimentación en sentido de avance Los sistemas KSB pueden ser de tipo manual, mediante un cable accionado desde el interior del habitáculo, o de tipo automático, donde una cápsula termostática actúa en función de la temperatura del motor.
El sistema TLA : Eleva el ralentí en función de la temperatura y se puede combinar con el dispositivo KSB
El sistema ELAB: La función de la válvula ELAB es cortar la alimentación de combustible de forma instantánea por medio de una válvula electromagnética que va situada en la parte superior de la cabeza distribuidora.
La Instalación de Un Sistema Common Rail Se Estructura en Dos Partes Fundamentales La Parte Que Suministra El Combustible A Baja Presión y La Que Suministra El Combustible A Alta Presión
La Instalación de Un Sistema Common Rail Se Estructura en Dos Partes Fundamentales La Parte Que Suministra El Combustible A Baja Presión y La Que Suministra El Combustible A Alta Presión
