FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA

AMBIENTAL

TRABAJO ACADÉMICO
DEL CURSO ESPECIAL DE TITULACIÓN TRABAJO DE SUFICIENCIA
PROFESIONAL - EPIA - LIMA

ALUMNOS:

Edgar Diaz Montero

Celinda Basilio Huarhua
María Fany Armijos Piñin

DOCENTE:

Ing. Deysi Eliana Yupanqui Cancino

MODULO: II

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO DEL

PROYECTO “CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE HUALLAGA Y
ACCESOS”.

LIMA – PERÚ
ENERO – 2023

1
 1. RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO

El presente Estudio de Impacto Ambiental se ha desarrollado para la Obra: "ESTUDIO

DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE HUALLAGA y ACCESOS".

Ubicación y Descripción del Proyecto

1.1- Ubicación política: se ubica sobre el río Huallaga en el:

DEPARTAMENTO: SAN MARTIN

PROVINCIA: TOCACHE

DISTRITO: UCHIZA

CENTRO POBLADO: SANTA LUCIA/ NUEVA UNION

LUGAR: SOBRE EL RIO HUALLAGA EN SANRA LUCIA

Se ubica como referencia sobre el Río Huallaga, Progresiva 462 + 700 de la carretera
Chimbote - Tocache., en el tramo Puente El Chorro - Tres Cruces - Sihuas – Huacrachuco -
Uchiza - Emp. Ruta 05 N, en la localidad de Santa Lucía, Distrito de Uchiza, Provincia de
Tocache, Región San Martín.

El área del proyecto ubicado en el Centro Poblado de Santa Lucía se encuentra sobre los
550 m.s.n.m.

1.2 - Acceso a la zona de ubicación:

El acceso hacia la zona se puede realizar por vía terrestre a través de la Carretera Central:
Lima - Cerro de Paseo - Ambo - Huánuco - Tingo María, Aucayacu, para, finalmente, llegar a
la ciudad de Santa Lucia.

Por vía aérea, también es factible llegar a la zona de estudio o a sus proximidades,
mediante vuelos regulares de Lima a Tingo María o vuelos de Lima a Pucallpa.

1.3- Objetivos

El objetivo general de la presente Evaluación Ambiental Preliminar, es caracterizar los

componentes físicos, biológicos, sociales y culturales del Área de influencia del Proyecto;
para así poder identificar, predecir, evaluar y presentar los posibles impactos ambientales
debido a las actividades inmersas dentro del proyecto, y en base a ellos, proponer las
acciones necesarias para prevenir, mitigar, controlar y/o compensar los impactos negativos,
así como fortalecer los beneficios generados a través de los impactos positivos, logrando de
esta manera que el proyecto vial se lleve a cabo, en armonía con la conservación del
ambiente y respetando la legislación ambiental peruana vigente, con la finalidad de obtener
la Certificación Ambiental.

Dentro de los objetivos especificas tenemos:

 Establecer el área de Influencia del Proyecto

2
 Analizar las dimensiones físicas, biológicas, sociales, económicas y culturales
relacionadas con el proyecto

 Realizar el diagnóstico ambiental pre operacional del área de influencia del proyecto.

 Identificar las acciones del Proyecto con potencial de generación de impactos

ambientales.

 Identificar, evaluar e interpretar los impactos ambientales potenciales, cuya

ocurrencia tendría lugar durante las diferentes etapas del proyecto.

 Identificar y evaluar los pasivos ambientales críticos

 Elaborar el Plan de Manejo Socio ambiental, proponiendo medidas adecuadas que

permitan prevenir, mitigar, corregir, controlar y/o compensar los efectos adversos
significativos, así como fortalecer los impactos positivos.

 Realizar el diagnóstico arqueológico del área de estudio, ubicándose y

describiéndose los sitios y evidencias arqueológicas, si es que lo hubieran, dentro del
área de influencia vial y sus instalaciones auxiliares, Se procederá a elaborar el
Proyecto de Evaluación Arqueológica que se presentara al Instituto Nacional de
Cultura a fin iniciar los trámites para la obtención del Certificado de Inexistencias de
Restos Arqueológicos (CIRA) del proyecto.

 Establecer los procedimientos adecuados que permitan la participación ciudadana,

informar y dialogar con la población sobre el proyecto. Se escucharán y tomarán en
cuenta las opiniones de los afectados durante las Consultas Específicas y Públicas.

 Presupuestar los costos que demandará la aplicación de las medidas establecidas

en las Medidas de Manejo Socio Ambiental y que deberán ser incorporados al
presupuesto de obra.

 Dar las pautas necesarias para que el proyecto se desarrolle cumpliendo con la
normativa ambiental vigente aplicable y garantizar su sostenibilidad ambiental.

3
1.4. Metodología

El Estudio Ambiental se desarrolló en base a los Términos de Referencia especificos,

elaborados por la Entidad. Se ha realizado mediante el análisis matricial, en particular se ha
empleado la Matriz de Leopold modificada según las características del proyecto. Para la
elaboración del presente Estudio se ha empleado un método de trabajo que consta de tres
etapas:

a) Etapa Preliminar de Gabinete

Consistió fundamentalmente en la recopilación, procesamiento y análisis de la
información cartográfica y temática del área de influencia del proyecto.

Se tomó información de instituciones rectoras nacionales en el quehacer de los

recursos naturales, el medio ambiente y asuntos socio-económicos como: Instituto
Nacional Geológico Minero y Metalúrgico - INGEMMET - (Geología Regional,
aspectos geomorfológicos, el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología -
SENAMHI- (parámetros meteorológicos e hidrológicos disponibles, información
climática), el Instituto Nacional de Estadística e Informática - INEI, INC - (referencias
de los restos culturales y arqueológicos en el área de influencia ambiental).

b) Etapa de campo
En esta etapa se visitó la zona con la finalidad de verificar el estado de los
parámetros ambientales, la situación ambiental del entorno, los límites de unidades
correspondientes al ámbito del Proyecto y la probable afectación a predios aledaños
al puente.

También se realizó la inspección in-situ del área del proyecto, así como en la
recopilación de información complementaria: aspectos sociales (población en el área
de influencia, actividad económica, mano de obra disponible, servicios básicos),
físicos (clima, hidrología, suelos, uso actual, geología) y biológicos (ecología, flora y
fauna) del área de influencia del proyecto. Se visitaron instituciones como:
Municipalidad local, establecimientos de salud y educativos, dependencias del
Ministerio de Agricultura.

c) Etapa Final de Gabinete

En esta tercera y última etapa, se realizó el procesamiento de la información
obtenida en las etapas anteriores, lo que permitió obtener Cuadros estadísticos,
gráficos e indicadores de utilidad para el análisis ambiental correspondiente; aspecto
que se realizó en coordinación con los demás especialistas integrantes del equipo
técnico asignado al Proyecto.

Este proceso finalmente dio como resultado el presente Estudio denominado

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL "ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA
CONSTRUCCION DEL PUENTE HUALLAGA y ACCESOS".

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 2. MARCO POLITICO LEGAL

Se circunscribe a la normatividad ambiental vigente en nuestro país, que establece

normas claras de protección ambiental para las actividades a efectuarse como: Obras
preliminares, obras de construcción, movimientos de tierra, uso de material de préstamo,
manejo de material excedente, obras de protección; bajo el concepto de desarrollo
sostenible, fomento del desarrollo local, y el bienestar general de la población.

2.1. Normatividad Ambiental

A. Normatividad Ambiental General

N° NORMA ARTICULO (S) APLICABLES/BREVE DESCRIPCIÓN APLICACIÓN

1 Decreto Supremo Política Nacional del Ambiente Marco General de

N' 012-2009- aplicación de la DIA
MINAN
2 Decreto Legislativo Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada Marco de aplicación de la
N° 757 DIA
3 Ley N" 28611 : Ley Artículo 240: ... toda actividad humana que implique Evaluación de Posibles
general del construcciones, obras, servicios y otras actividades, impactos y Estrategia de
ambiente ( .. .) son susceptibles a causar impactos Manejo Ambiental
ambientales de carácter significativo, está sujeta al
Sistema Nacional de Evaluación de Impacto
Ambiental (SEIA) , Artículo 75°: el titular de
operaciones debe adoptar prioritariamente medidas
de prevención del riesgo y daño ambiental fN7/a
fuente generadora de los mismos
4 R.J. N° 007-2015- Artículo 1: R8glamento de Procedimientos Aplica para realizar las
ANA Administrativos para el Otorgamiento de Derechos gestiones de obtencl6n
de Uso de Agua y Autorización de /Ejecución de de una fuente de agua
Obras en Fuentes Natura/es de Agua natural.
5 Ley N° 29664 Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Marco referencial para la
Desastres Articulo 2°.- Ámbito de aplicación de la elaboración del plan de
Ley: ... sistema interinstitucional, sinérgico, contingencia y medidas
descentralizado, transversal y participativo. de prevención para el
proyecto.
6 D.S. N° 011-201 3- Inscripción de las entidades que elaboran estudios Habilitación de la entidad
MINAM ambientales en el marco del SEIA, creado por el a cargo de la elaboración
numeral 10.3 del artículo 10 de la Ley N° 27446 del estudio ambiental.

5
 B. Normas sobre el Gobierno Regional y Local
N° NORMA ARTICULO (S) APLICABLES/BREVE APLICACIÓN
DESCRIPCIÓN
1 Ley N° 27783 Bases de la Descentralización que regula la Gestiones ante entidades regionales
estructura y organización del Estado en (permisos, CIRA, etc.)
forma democrática, descentralizada y
desconcentrada correspondiente al
Gobierno Nacional, Gobiernos Regionales
y Gobiernos Locales.
2 Ley N° 27867 Ley Orgánica de Gobiernos Regionales: Gestiones ante entidades regionales
establece y norma la estructura, (permisos, CIRA, etc.)
organización, competencias y funciones de
los gobiernos regionales. Define la
organización democrática, descentralizada
y desconcentrada del Gobierno Regional.
3 Ley N° 27972 Ley Orgánica de Municipalidades Gestiones de permisos ante Municipalidades.
4 Ley N° 28059 Ley Marco de Promoción de la Inversión El Gobierno Nacional, los Gobiernos
Descentralizada Regionales y los Gobiernos Locales deberán
promover y garantizar la simplicidad,
celeridad y transparencia en todo
procedimiento administrativo para la
promoción de la inversión privada.

C. Normas sobre Evaluación de Impacto Ambiental

N NORMA ARTICULO (S) APLICABLES/BREVE APLICACIÓN
DESCRIPCIÓN
1 Ley N° 26786 Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Marco para la elaboración de la identificación
Obras y Actividades (Artículo 51 y 52 del D.L de Posibles Impactos ambientales
757)
2 Ley N° 27446 Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Proceso de certificación ambiental del
Impacto Ambiental proyecto.
3 R.M. N° 116- Registro de Entidades Autorizadas para la Habi&taci6n de la entidad a cargo de la
2003-MTC- Elaboración de Estudios de Impacto elaboración del estudio ambiental
02 Ambiental en el Subsector Transporte
4 Ley N° 28245 Sistema Nacional de Gestión Ambiental Marco de cumplimiento de metas
ambientales dispuestos en el EIA aprobado.
5 D.S. N° 002- Transparencia, Acceso a la Información Se establecen disposiciones para el acceso a
2009· Pública Ambiental y Participación y Consulta la información pública con contenido
MINAM Ciudadana en Asuntos Ambientales ambiental Regula los procesos de
participación y consulta ciudadana en temas
de contenido ambiental.
6 Ley N° 29325 Ley del Sistema Nacional de Evaluación y Constituye el marco para el seguimiento al
Fiscalización Ambiental cumplimiento de los compromisos
ambientales asumidos en el Instrumento de
Gestión Ambiental (IGA).

6
 D. Normatividad sobre Flora, Fauna Silvestre y Diversidad Biológica
N° NORMA ARTICULO (S) APLICABLES/BREVE APLICACIÓN
DESCRIPCIÓN
1 Ley Forestal y de Ley Forestal y de fauna silvestre y su Marco de elaboraci6n de la línea base
Fauna Silvestre Reglamento del proyecto: Para poner en práctica la
Conservación. proteccí6n y el uso
sostenible del patrimonio forestal y de
fauna silvestre dentro de la zona del
proyecto.
2 D.S. N' 004-2004 - Clasificación y Categorización de las Marco de elaboraci6n de la Línea Base
MINAGRI Especies Amenazadas de Fauna Biológica (identificación de especies
Silvestre legalmente protegidas amenazadas de fauna silvestre que
podrían verse afectadas por el proyecto)
3 Ley N° 26839 Ley de Conservación y Marco de elaboración de la línea base
Aprovechamiento Sostenible de la Biológica del proyecto. Para identificar
Diversidad Biológica áreas vulnerables que requieran
cuidados específicos.
4 Ley General del Artículos. 20·. 97·, 98", 99": Determinación de los Ecosistemas
Ambiente (Ley N° Conservación de la diversidad biológica. Frágiles.
28611) del 15.10,2005
5 Ley de Áreas Norma los aspectos relacionados con la Marco para determinar si hay áreas
Naturales protegidas gestión de las Áreas Naturales naturales protegidas que puedan verse
(Ley N° 26834) Protegidas y su conservación de afectadas por el proyecto.
modificada por Ley N· conformidad con el Articulo 68 de la
30230, Ley N° 28611, Constitución Política del Perú.
Ley N· 29408

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 E. Normatividad sobre Recursos Hídricos
N° NORMA ARTICULO (S) APLICABLES/BREVE APLICACIÓN
DESCRIPCIÓN
1 Ley N° 29338 Ley de Recursos Hídricos su Marco de elaboración de la Línea
Reglamento (D.S. N° 001-2010-AG) Base Física {identificación de fuentes
y sus modificatorias (D.S. N" 005- de agua cercanas al proyecto que
2013-AG y D.S. N" 023-2014- podrían verse expuestos a posibles
MINAGRI) daños).
2 R.J. N" 007-2015-ANA Uso de Agua y Autorización de Gestión de permisos de uso de agua.
Ejecución de Obras en Fuentes
Naturales de Agua
3 D.S. N° 004-2017- ECA Agua Marco aplicable para la elaboración
MINAM de Línea Base de calidad de agua y
programas de monitoreo de calidad
de agua.
4 R.J. N° 202-2010-ANA Clasificación de Cuerpos de Agua Marco para la elaboración de la
/ R.J. N° 030-2016- Superficiales y Marino - Costeros Línea base Física (Calidad de agua).
ANA
5 R.J. N° 010-2016- Aprueban Protocolo Nacional de Marco para la realización de
ANA Monitoreo de Calidad de Agua de monitoreos de calidad de agua.
los Cuerpos Naturales de Agua
Superficial.
6 R.J. N° 332-2016-ANA Delimitación y Mantenimiento de Consideraciones para la
Fajas Marginales determinación de la faja marginal del
rio por sobre el cual se construirá el
puente.

F. Normatividad sobre Estándares Ambientales

N° NORMA ARTICULO (S) APLICABLES/BREVE APLICACIÓN
DESCRIPCIÓN
1 D.S. N° 085-2003- Reglamento de Estándares Establece valores de referencia para la
PCM Nacionales de Calidad Ambiental Línea base y monitoreo de ruido
para el Ruido. Ambiental.
2 D.S. N° 003-2017 - Estándares Nacionales de Calidad Establece parámetros y valores de
MINAM Ambiental del Aire referencia para la Línea base y el
monitoreo de Aire.
3 D.S. N° 004-2017- Estándares Nacionales de Calidad Establece parámetros y valores de
MINAM Ambiental para agua referencia para la Línea base y el
monitoreo de calidad de Agua.
4 D.S. N° 011-2017- Estándares Nacionales de Calidad Establece parámetros de referencia
MINAM ambiental para suelos para el monitoreo de suelo en caso se
requiera.

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 G. Normatividad sobre Información y Participación Ciudadana
N° NORMA ARTICULO (S) APLICABLES/BREVE APLICACIÓN
DESCRIPCIÓN
1 Ley N° 27446 del Capítulo III, Difusión y Lineamientos generales que enmarcan el
Sistema Nacional de Participación. proceso de participación ciudadana.
Evaluación de
Impacto Ambiental.
2 D.S. N° 002-2009- Reglamento sobre Participación y Marco normativo para el proceso de
MINAM Consulta Ciudadana en Asuntos participación ciudadana, en donde se
Ambientales. exponen mecanismos de participación
Título IV, Mecanismos de sugeridos y se indican los valores o
participación ciudadana ambiental. lineamientos que deben orientar este
proceso.
3 R.M. N° 006-2004- Reglamento de Consulta y Reglamenta la participación ciudadana en
MTC-16 Participación Ciudadana en el los proyectos viales de construcción,
Proceso de Evaluación Ambiental y mantenimiento y rehabilitación.
Social en el Subsector Transporte-
MTC

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3. ALCANCES Y ÁREA DE INFLUENCIA

Alcance Técnico

El Estudio incluye, entre los aspectos principales, una descripción de las

características técnicas del proyecto; un diagnóstico del medio ambiente del área de
influencia del proyecto que podría ser impactado por éste; la identificación de los
impactos -positivos y negativos; que podrían ocurrir en el ambiente; así como un Plan
de Manejo Ambiental que contiene un conjunto de medidas estructuradas en
programas de manejo ambiental que permitirán mitigar, controlar o evitar los impactos
ambientales negativos; durante la ejecución de la obra y puesta en operación o
funcionamiento, incluyendo los costos estimados para su implementación.

En el Estudio se tuvieron en cuenta las principales actividades del proyecto, y su

posible grado de afectación sobre los elementos o componentes del medio ambiente
de su ámbito de influencia. Estos elementos fueron determinados luego de analizar la
información existente acerca de los componentes físicos, biológicos y socio-
económicos que tendrían interrelación con las actividades del proyecto.

Para el desarrollo del estudio se ha recopilado información cartográfica de las

siguientes instituciones:

Instituto Geográfico Nacional

Instituto geológico, minero y metalúrgico
Obteniendo la siguiente información:

 Carta Nacional, escala 1:100000

 Carta Geológica Nacional, escala 1:100000
 Boletín N° 126 de la serie A: Carta Geológica Nacional, que desarrolla la
geología de los cuadrángulos de Tocache y Uchiza, hojas: 17 j, 17-k
(especialmente la hoja 17-k, dado que ahí se ubica el puente Huallaga).
 Ministerio de Agricultura - Programa Especial de Titulación de Tierras -
Catastro Rural
 Instituto Geográfico Nacional
 Instituto geológico, minero y metalúrgico
 Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Manual de Diseño de Puentes,
Lima Agosto de 2003, Fondo Editorial del Instituto de Construcción y Gerencia.
 Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Especificaciones Técnicas de
Carreteras, Lima, Fondo Editorial del Instituto de Construcción y Gerencia.

Alcance Geográfico

En cuanto al alcance geográfico, el estudio se enmarcará en el área del proyecto,

el área de influencia directa e indirecta.

Alcance Legal

Toma en cuenta las normas nacionales legales vigentes para el manejo adecuado
del medioambiente, que a su vez regule la sustentabilidad de la obra vial a
construirse.

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 DETERMINACION DEL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

La determinación del área de influencia se definió aplicando criterios ambientales y sociales.

El área de influencia socio ambiental tiene dos niveles bien definidos, el primero
corresponde a la zona de alteración directa, que se encuentra junto al proyecto y el segundo
generado por las actividades sinérgicas, de carácter local relacionadas prioritariamente con
aspectos de integración económica y social.

a) Área de Influencia Directa (AlD)

Los criterios para delimitar el Área de Influencia Directa han tenido en consideración
las actividades previstas en la etapa de construcción del puente vehicular, por lo que
el AID se ha definido dentro de una franja de 100 m. de ancho y las áreas donde se
realizarán actividades propias de la obra (áreas auxiliares), las cuales interactúan
con los aspectos físicos, biológicos y sociales de su entorno. Se ha delimitado el
área de influencia directa (AID) considerando una faja de 100 m de ancho para el
puente y sus accesos considerando la longitud del puente más sus accesos unos
750m lineales en total.
Los accesos se encuentran conformados en la ciudad de Santa Lucia hacia la
margen derecha y Nueva Unión en la margen izquierda. Se incluye en el AID las
áreas auxiliares que serán usadas durante los trabajos de construcción que se
ubican en Santa Lucia. El total del AID corresponde a 22.20Ha aproximadamente.

b) Área de Influencia Indirecta (AlI)

La delimitación del AII ha sido determinada en función a los criterios de
ordenamiento geopolítico (comunidades, distritos) y de composición natural,
entrelazados con sus respectivos escenarios político - administrativos, corredores
económicos y culturales.

En tal sentido. el área de influencia indirecta de la obra es extensa. ya que el objetivo

del Proyecto de Construcción del Puente Huallaga y accesos. como infraestructura
vial. es buscar generar el desarrollo descentralizado en el ámbito productivo y social
de todo el Distrito de Uchiza. Santa Lucia, cuenta con un área Superficial de 100.28
Km2, equivalente al 11.05% del área total del distrito de Uchiza (907.36 Km2).

Las localidades beneficiados del Distrito de Uchiza más cercanas a Santa Lucia son:
Al NORTE : Con el Rio Espino. los límites de los Centros Poblados de San Juan de
Dilates, Santa Elena y Valle Shunte. POR EL SUR: Con los Centros P. de Bajo
Porongo, Nueva Libertad, Unión Cadena, Los Ángeles, La Parcela y Puerto Huicte.
POR EL ESTE: Con el Rio Huallaga, Centro Poblado Nueva Unión. POR EL OESTE:
Con José Carlos Mariátegui y Buenos Aires.

Además, se incluye a los poblados menores que están establecidos a lo largo de

ambas márgenes del río Huallaga, quienes podrán participar como mano de obra no
calificada para los trabajos de construcción.

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4. DESCRIPCIÓN Y PROPOSITO DEL PROYECTO
4.1. Antecedentes
La elaboración del Estudio Definitivo para la Construcción del Puente Huallaga
y Accesos, tomarán en cuenta lo considerado en el Estudio de Pre Inversión a
Nivel de Factibilidad del Proyecto Construcción y Mejoramiento de la Carretera:
Chimbote - Tocache; Sector: Yungaypampa - Tres Cruces - Sihuas -
Huacrachuco - Uchiza - Emp. Ruta 05N - Tocache, Tramo Puente El Chorro -
Tres Cruces - Sihuas - Huacrachuco - Uchiza - Emp. Ruta 05N, aprobado
mediante Resolución Di rectora I W 1204-2014-MTC/20 del 19.11.14. Conforme
la Declaración de Viabilidad del Proyecto de Inversión Pública, que cuenta con
Código SNIP 4588, fue otorgada mediante Memorándum W
2223-2014-MTC/09.02 y el Informe Técnico N° 1310-2014-MTC/09.02, ambos
del 24.10.14, elaborados por la Oficina General de Planeamiento y
Presupuesto.
El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones - PROVIAS NACIONAL, está encargado de
las actividades de preparación, gestión, administración y ejecución de
proyectos de infraestructura de transporte como construcción, mejoramiento,
rehabilitación y mantenimiento de la infraestructura de transportes relacionada
a la Red Vial Nacional, así como de la planificación, gestión y control de
actividades y recursos económicos que se emplean para el mantenimiento y
seguridad de las carreteras y puentes la Red Vial Nacional, con el fin de brindar
a los usuarios un medio de transporte eficiente y seguro, que contribuya a la
integración económica y social del país
En tal sentido para continuar con el Ciclo del Proyecto Construcción y
Mejoramiento de la Carretera Chimbote - Tocache; Sector: Yungaypampa -
Tres Cruces - Sihuas - Huacrachuco - Uchiza - Emp. Ruta 05N - Tocache,
Tramo: Puente El Chorro - Tres Cruces - Sihuas - Huacrachuco - Uchiza - Emp.
Ruta 05 N, la Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales
requiere la elaboración del Estudio Definitivo para la Construcción del Puente
Huallaga y Accesos, a ubicarse sobre el Río Huallaga, el mismo que deberá ser
elaborado de acuerdo a los parámetros bajo los cuales fue otorgada la

12
declaración de viabilidad, la verificación de viabilidad vigente y los Términos de
Referencia.

4.2. Acceso a la zona de ubicación:

El acceso hacia la zona se puede realizar por vía terrestre a través de la
Carretera Central: Lima - Cerro de Paseo - Ambo - Huánuco - Tingo Marra,
Aucayacu, para, finalmente, llegar a la ciudad de Santa Lucia.
Por vía aérea, también es factible llegar a la zona de estudio o a sus
proximidades, mediante vuelos regulares de Lima a Tingo María o vuelos de
Lima a Pucallpa.

4.3. Situación de la Vía:

Actualmente no existe ningún puente para cruzar el río Huallaga, las balsas y
chatas con motor de borda son el único medio de transporte utilizado para
trasladarse, lo que ocasiona pérdidas económicas, demoras y desperdicio de
mercadería. Esta situación cambiará, significativamente, con el puente que
será construido en dicha zona. Se utilizan 04 chatas para el transbordo de todo
tipo de vehículos y personas. Dos de ellas de mediano tonelaje y dos de alto
tonelaje, además existe botes para el traslado de personas.
Con la construcción del Puente Huallaga, Uchiza se interconectará con la
provincia (Tingo Marra) a través de la carretera 5N y 12A, en la actualidad el
puente sobre el río Huallaga no existe, dificultando el pase vehicular en
periodos de lluvia; con su construcción no habrá dificultades de transitabilidad
en épocas de lluvia, sin interrupciones durante los 365 días del año.

4.4. Situación socioeconómica actual en la zona sin proyecto:

El distrito de Uchiza cuenta con un gran potencial agrícola y agroindustrial, en
la actualidad los agricultores se ven obligados a limitar la cosecha de sus
productos o vender en periodos que el río Huallaga presente un nivel caudal no
muy elevado, de lo contrario se ven afectados por la pérdida de los productos
agrícolas perecibles (frutas, verduras, etc.) lo que repercute de manera
negativa en la economía local. Además, la agroindustria que se viene
desarrollando en la zona no cuenta con una infraestructura vial que asegure la
comercialización de sus productos a nivel nacional e internacional.

13
 4.5.
5. IMPACTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS

6. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

7. PROGRAMA DE SEGUIMIENTO

8. PARTICIPACIÓN CIUDADANA

14