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    Angel Casilla Paredes
    El resumen describe la reparación del puente carrozable de Chichilin Bajo en Moquegua, Perú. Las intensas lluvias dañaron los estribos del puente, interrumpiendo el tránsito. El proyecto involucra la construcción de muros de concreto, la limpieza de la defensa ribereña, y la reparación del puente, con un costo de $120,510 en un plazo de 2 meses. La municipalidad local es responsable del mantenimiento a largo plazo.

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    El resumen describe la reparación del puente carrozable de Chichilin Bajo en Moquegua, Perú. Las intensas lluvias dañaron los estribos del puente, interrumpiendo el tránsito. El proyecto involucra la construcción de muros de concreto, la limpieza de la defensa ribereña, y la reparación del puente, con un costo de $120,510 en un plazo de 2 meses. La municipalidad local es responsable del mantenimiento a largo plazo.

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    El resumen describe la reparación del puente carrozable de Chichilin Bajo en Moquegua, Perú. Las intensas lluvias dañaron los estribos del puente, interrumpiendo el tránsito. El proyecto involucra la construcción de muros de concreto, la limpieza de la defensa ribereña, y la reparación del puente, con un costo de $120,510 en un plazo de 2 meses. La municipalidad local es responsable del mantenimiento a largo plazo.

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    REGISTRO DE INVERSIONES DE REHABILITACION Y REPOSICION DE EMERGENCIA

    Fecha de registro: 09/05/2019 09:21:04 p.m. - Fecha de aprobación:

    Estado: ACTIVO Situación: EN REGISTRO


    (La información registrada en este formato tiene carácter de Declaración Jurada - D.S. N° 284-2018-EF)
    Nombre de la inversión (en función de las acciones, activos, nombre de la unidad productora y localización geográfica de la unidad productora)
    REPARACION DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE; EN EL(LA) PUENTE CARROZABLE DE LA LOCALIDAD CHICHILIN BAJO, DISTRITO DE OMATE, PROVINCIA GENERAL SANCHEZ CERRO,
    DEPARTAMENTO MOQUEGUA
    Código único de inversiones 2447182
    Número de Decreto Supremo DS070-2019-PCM

    A. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL DE LA INVERSION


    Función 15 TRANSPORTE
    División funcional 033 TRANSPORTE TERRESTRE
    Grupo funcional 0066 VÍAS VECINALES
    Sector responsable TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
    Tipología de proyecto CARRETERAS VECINALES

    B. INSTITUCIONALIDAD

    B.1 OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (OPMI)


    Nivel de gobierno GOBIERNOS LOCALES
    Entidad MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE GENERAL SANCHEZ CERRO - OMATE
    Nombre de la OPMI: OPMI DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE GENERAL SANCHEZ CERRO - OMATE
    Responsable de la OPMI: DENIS ASTOQUILCA ASTUÑAGUE

    B.2 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN (UF)


    Nivel de gobierno GOBIERNOS LOCALES
    Entidad MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE GENERAL SANCHEZ CERRO - OMATE
    Nombre de la UF Unidad Formuladora DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE GENERAL SANCHEZ CERRO - OMATE
    Responsable de la UF MELISSA ROXANA MURILLO VILCA

    B.3 UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI)


    Nivel de gobierno GOBIERNOS LOCALES
    Entidad MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE GENERAL SANCHEZ CERRO - OMATE
    Nombre de la UEI UEI DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE GENERAL SANCHEZ CERRO - OMATE
    Responsable de la UEI EDWIN QUISPE RUELAS

    B.4 Unidad Ejecutora Presupuestal (UEP)


    Nombre de la UEP 301487 - MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SANCHEZ CERRO - OMATE

    Entidad que será responsable del mantenimiento


    Código Nombre
    301487 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SANCHEZ CERRO - OMATE

    C. DATOS GENERALES

    C.1. Datos de inversion


    Código de identificación de la unidad productora
    Nombre de la unidad productora de bienes y/o servicios PUENTE CARROZABLE

    Localización de la Unidad Productora


    Latitud/Longitud Departamento Provincia Distrito Localidad
    -16.6740465599999650 / -70.97095475999998 MOQUEGUA GENERAL SANCHEZ CERRO OMATE DE LA LOCALIDAD CHICHILIN BAJO,

    D. REGISTRO DE IOARR EN LA EMERGENCIA

    1. DESCRIPCION DE LA SITUACIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO ANTES Y DESPÚES DEL DESASTRE


    EL PUENTE CARROZABLE DE CHICHILIN BAJO ANTES DEL DESASTRE SE ENCONTRABA APTO PARA LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL. A CAUSA DE LAS INTENSAS LLUVIAS Y
    ESCORRENTÍAS OCURRIDAS EN EL CAUCE DEL RÍO ES QUE SE LOS ESTRIBOS DEL PUENTE SUFRIERON DAÑOS CONSIDERABLES, ES POR ELLO QUE SE DEBE PROTEGER Y REFORZAR A TRAVES DE
    MUROS DE PROTECCION DE CONCRETO YA QUE ES UN PUENTE QUE UNE LOCALIDADES, NO CONTANDO CON OTRAS VÍAS DE ACCESO.

    2. CARACTERÍSTICAS DE LA SOLUCIÓN PLANTEADA PARA REESTABLECER EL SERVICIO PÚBLICO INTERRUMPIDO


    SE PLANTEA LA SOLUCIÓN AL PROBLEMA DE EMERGENCIA MEDIANTE EL MEJORAMIENTO CON MUROS DE PROTECCIÓN DE CONCRETO Y PROTEGER LA BASE DE LOS PUENTES (ESTRIBOS). ASI
    COMO REALIZAR TRABAJOS DE LIMPIEZA DE LA DEFENSA RIBEREÑA AGUAS ARRIBA Y AGUAS ABAJO.

    Ver imágenes

    D.2 METAS FÍSICAS Y COSTO


    Tipo de IOARR Acción Activo Tipo de factor Unidad de medida Cantidad Costo de inversión
    REHABILITACIÓN REPARACION INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE INFRAESTRUCTURA NÚMERO DE ESTRUCTURAS FÍSICAS 1.00 120,510.30

    D.3 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN FINANCIERA


    Año de inicio Mes Tipo de período Número de períodos
    2019 8 Meses 2

    Pág. 1
    Acciones Mes 1 Mes 2 Costo total (soles)
    Reparacion de infraestructura del
    0.00 120,510.30 120,510.30
    transporte
    Expediente técnico 2,042.55 0.00 2,042.55
    Supervisión 0.00 4,085.10 4,085.10
    Liquidación 0.00 2,042.55 2,042.55
    Totales 128,680.50

    D.4 CRONOGRAMA DE EJECUCION FÍSICA


    Nombre de la inversión Unidad de medida Mes 1 Mes 2
    NÚMERO DE
    Reparacion de infraestructura del
    ESTRUCTURAS 0.00 1.00
    transporte
    FÍSICAS

    D.5 Modalidad de ejecución


    ADMINISTRACIÓN INDIRECTA - POR CONTRATA

    Responsable de la Unidad Formuladora


    MELISSA ROXANA MURILLO VILCA
    COMPETENCIA EN LAS QUE SE ENMARCA LA INTERVENCIÓN EN INVERSIONES DE ESTAS NATURALEZAS. La Unidad Formuladora declara que la presente inversión es competencia de su nivel de Gobierno.
    Nota: La Unidad Formuladora declara bajo responsabilidad, que la presente inversión no constituye gasto de carácter permanente ni fraccionamiento de proyectos de inversión.

    Pág. 2

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